• Tidak ada hasil yang ditemukan

TROUBLESHOOTING SISTEM PENGAPIAN DAN PENGISIAN SEPEDA MOTOR YAMAHA MIO

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "TROUBLESHOOTING SISTEM PENGAPIAN DAN PENGISIAN SEPEDA MOTOR YAMAHA MIO"

Copied!
96
0
0

Teks penuh

Loading

Gambar

Gambar 2.10 Skema CDI Secara Umum (Crustyquinns,
Gambar 2.11 Spark Energy (Crustyquinns, 2013)
Gambar 2.16 Busi ( Spark Plug ) (Tifamotor,
Gambar 2.20 Baterai (Alaysejati, 2010)
+7

Referensi

Dokumen terkait

Bahkan dalam kondisi darurat, dimana mesin sepeda motor tidak hidup, dan dengan baterai standar, sistem masih dapat dioperasikan dengan baik. Keandalan dari sistem

Bahkan dalam kondisi darurat, dimana mesin sepeda motor tidak hidup, dan dengan baterai standar, sistem masih dapat dioperasikan dengan baik. Keandalan dari sistem

Segala puji dan syukur penyusun panjatkan kepada Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan karunianya sehingga penyusun dapat menyelesaikan proposal tugas akhir ini

Segala puji dan syukur penyusun panjatkan kepada Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan karunianya sehingga penyusun dapat menyelesaikan proposal tugas akhir ini

Rotor berfungsi sebagai magnet.Adapun magnet yang dihasilkan adalah magnet listrik, maka dengan menambah atau mengurangi arus listrik yang masuk ke rotor coil

FUNGSI Menahan atau Membatasi arus listrik Sebagai alat penerangan Menahan arus listrik dan Menghasilkan magnet Sebagai alat penerangan NAMA KOMPONEN Lampu 1 filamen Resistor 

2.Hasil penelitian pada kendaraan sepeda motor Yamaha Mio J pada saat penggunaan Ignition Booster 9Power dikabel tegangan tinggi busi terjadi kestabilan arus,

Fungsi dari ignition coil adalah merubah arus listrik 12v yang di terima dari baterei , menjadi tegangan tinggi (10 KW atau lebih ) untuk menghasilkan loncatan bunga api yang kuat