• Tidak ada hasil yang ditemukan

EVALUASI TEKNIS GEOMETRIK JALAN DI YOGYAKARTA (Studi Kasus : Jalan Yogyakarta-Wonosari Km 17,3 sampai dengan 17,6)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "EVALUASI TEKNIS GEOMETRIK JALAN DI YOGYAKARTA (Studi Kasus : Jalan Yogyakarta-Wonosari Km 17,3 sampai dengan 17,6)"

Copied!
90
0
0

Teks penuh

Loading

Gambar

Gambar 3.3. Gambar tikungan belok kekanan tipe full circle
Gambar 3.5. Gambar tikungan belok kekanan tipe S-C-S (Sumber: Bina Marga, 1997)
Gambar 3.7. Gambar tikungan kekanan tipe S-S
Gambar 3.8. Gambar diagram superelevasi tikungan belok kekanan tipe S-S (Sumber: Bina Marga, 1997)
+7

Referensi

Dokumen terkait

Dilihat dari fungsinya, keberadaan tanaman di jalan Magelang km 7 sampai km 18 sudah berperan penting dan cukup bermanfaat bagi pengguna jalan yang melintas

Cement Treated Recycling Base (CTRB) pada proyek jalan Arteri Selatan.. Yogyakarta ini sepanjang 1,75 km, maka total BOK yang

Dari hasil analisis, lampu LED Ceramic/LED Chip 40 W hanya 1 lampu yang memenuhi distribusi penerangan rata – rata sedangkan untuk nilai ambang batas silau

Tipe kecelakaan yang paling banyak terjadi di ruas Jalan Caruban-Ngawi. Km 3 – Km 4 adalah Depan – Depan dengan jumlah

Oleh karena itu, penelitian Tugas Akhir dengan judul Evaluasi Perencanaan Geometrik Jalan Menggunakan Metode vehicles tracking analysis (Studi Kasus: Jalan Lingkar

Dari hasil perhitungan dan survey pengamatan lapangan yang telah di lakukan pada ruas jalan nasional yaitu jalan Banda Aceh – Km.77 batas Pidie ke semua variabel yang di

Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui lokasi daerah rawan kecelakaan (blackspot), mengetahui jari-jari tikungan, meneliti kondisi elemen geometrik jalan,

33 EVALUASI KERUSAKAN JALAN PADA PERKERASAN LENTUR Studi Kasus Jalan Tawangmangu-Cemorosewu STA 2+000 sampai dengan 4+000 Wahid Sidiq Kristanto 1, Silvia Yulita Ratih 2