LAPORAN PELAKSANAAN
PENGABDIAN KEPADA MASYARAKAT
SOSIALISASI KESADARAN HUKUM
DALAM RANGKA MENINGKATAN
PENGETAHUAN BERLALU LINTAS
SISWA SMA PGRI 2 KOTA PALANGKA RAYA
Oleh:
SATRIYA NUGRAHA, SH, M.Hum DERI SUSANTO, S.Th., M.Si., M.M
FAHRUL RAZZI, S.Pd., M.Pd HARYONO,S.Pd., M.Pd
MANTILI, S.Pd., M.Pd
UNIVERSITAS PGRI PALANGKA RAYA PALANGKA RAYA
Judul : Sosialisasi Kesadaran Hukum Dalam Rangka Meningkatan Pengetahuan Berlalu Lintas Siswa SMA PGRI 2 Palangka Raya
Ketua Pelaksana
a. Nama Lengkap : Satriya Nugraha, SH, M.Hum
b. NIDN : 1112018901
c. Jabatan Fungsional : -
d. Program Studi : Ilmu Hukum e. Nomor HP : +62 81350972793 f. Alamat Email : [email protected] Personalia
a. Jumlah Anggota : 5 orang b. Jumlah Pembantu : 3 orang Jangka Waktu Kegiatan : 1 hari Bentuk Kegiatan : Penyuluhan
Tempat Kegiatan : SMA PGRI 2 Palangka Raya, Jalan Hiu Putih Km 7, Palangka Raya
Sifat Kegiatan : Insidental
Biaya Kegiatan : - dana pihak ketiga : Rp. –
- dana mandiri : Rp. 1.000.000
- In Kind : Rp. –
Palangka Raya, 20 Januari 2016 Mengetahui:
Rektor
PRAKATA
Puji syukur ke hadirat Allah SWT atas berkah dan rahmat-Nya
sehinggakami dapat menyelesaikan kegiatan pengabdian kepada masyarakat dan
pelaporannya sebagai bentuk pertanggungjawaban kegiatan tersebut.
Kegiatan Sosialisasi Kesadaran Hukum dalam Rangka Meningkatkan
Pengetahuan Berlalu Lintas SMA PGRI 2 Kota Palangka Raya berlangsung
dengan tertib, lancar, dan sukses. Pengetahuan Berlalu Lintas yang baik dan benar
sesuai dengan peraturan yang berlaku sangat penting untuk diketahui dan
ditanamkan kepada para siswa-siswi karena berlalu lintas yang baik dan benar
merupakan salah satu faktor keselamatan disaat berkendara.
Kami menyampaikan terima kasih kepada :
1. Rektor Universitas PGRI Palangka Raya dan Dekan Fakultas Hukum
Universitas PGRI Palangka Raya yang telah berkenan mendukung
kegiatan ini;
2. Kepala Sekolah SMA PGRI 2 Palangka Raya yang telah memfasilitasi dan
memberikan ijin dilaksanakannya kegiatan ini;
3. Siswa/i SMA PGRI 2 Palangka Raya dan;
4. Semua pihak yang telah ikut berpartisipasi dan membantu kegiatan
sosialisasi ini sehingga berjalan dengan baik dan semoga bermanfaat untuk
kita semua.
Palangka Raya, 20 Januari 2016 Ketua,
Satriya Nugraha, SH, M.Hum NIDN. 1112018901
HALAMAN PENGESAHAN ... ii
PRAKATA ... iii
DAFTAR ISI ... iv
DAFTAR GAMBAR ... v
DAFTAR LAMPIRAN ... vi
RINGKASAN ... vii
I. PENDAHULUAN... 1
1. Latar Belakang ... 1
2. Tujuan ... 3
3. Sasaran ... 3
4. Manfaat ... 3
II. METODE PELAKSANAAN ... 4
1. Waktu dan Tempat ... 4
2. Pelaksanaan Kegiatan ... 4
III. HASIL DAN PEMBAHASAN ... 5
1. Hasil ... 5
2. Pembahasan ... 8
IV. SIMPULAN DAN SARAN ... 18
1. Simpulan ... 18
2. Saran ... 18
DAFTAR PUSTAKA ... 19
LAMPIRAN ... 20
DAFTAR GAMBAR
Halaman
a. Pembukaan Kegiatan Oleh Ketua Tim ... 6
b. Pemaparan Materi oleh Tim Pengabdian ... 6
c. Pemaparan Materi oleh Tim Pengabdian ... 7
d. Foto Bersama Tim Pengabdian dan Peserta Kegiatan ... 7
e. Foto Bersama Tim Pelaksana Pengabdian Kepada Masyarakat .... 8
1. Surat Tugas ... 21
2. Daftar Hadir Peserta Kegiatan ... 22
3. Materi Kegiatan ... 24
RINGKASAN
Sosialisasi Kesadaran Hukum Dalam Rangka Meningkatan Pengetahuan Berlalu Lintas Siswa/i Kelas X SMA PGRI 2 Kota Palangka Raya, memberikan aturan dan informasi terkait tentang tertib berlalu lintas. Kegiatan ini dilakukan pada hari Selasa, 12 Januari 2016. Peserta kegiatan ini adalah Perwakilan Tiap Kelas Siswa SMA PGRI 2 Palangka Raya yang berjumlah ± 25 orang. Kegiatan ini bertujuan memberikan pemahaman terhadap para siswa/i mengenai peraturan lalu lintas yang berlaku, pelanggaran-pelanggaran lalu lintas yang terjadi serta penyebabnya, dampak dari pelanggaran lalu lintas tersebut,serta sanksi-sanksi yang diberikan atas pelanggaran yang dilakukan.
Kata Kunci: Kesadaran Hukum, Lalu Lintas.
BAB I. PENDAHULUAN
1. Latar Belakang
Persoalan mengenai kesadaran hukum ini pada mulanya timbul sehubungan
dengan usaha untuk mencari dasar daripada sahnya suatu peraturan hukum
sebagai akibat dari berbagai masalah yang timbul dalam rangka penerapan suatu
ketentuan hukum. Kemudian hal ini berkembang dan menimbulkan suatu
problema dalam dasar sahnya suatu ketentuan hukum, apakah berdasar pada
perintah pihak penguasa atau berdasar pada kesadaran dari masyarakat ?
Permasalahan tersebut timbul karena dalam kenyataan di masyarakat banyak
sekali ketentuan-ketentuan hukum yang tidak ditaati oleh masyarakat. Pada
umumnya kesadaran hukum dikaitkan dengan ketaatan hukum atau efektivitas
hukum. Dengan kata lain kesadaran hukum menyangkut masalah apakah
ketentuan hukum tertentu benar-benar berfungsi atau tidak dalam masyarakat.
Agar terjadi suatu keserasian yang profesional antara hukum yang diterapkan
dengan kesadaran hukum dari masyarakat, maka peraturan itu sendiri.
Paul Scholten (Mertokusumo, 1984:2) menjelaskan bahwa kesadaran hukum
yaitu Kesadaran yang ada pada setiap manusia tentang apa hukum itu, apa
seharusnya hukum itu, suatu kategori tertentu dari hidup kejiwaan kita dengan
mana kita membedakan antara hukum dengan tidak hukum, antara yang
seyogyanya dilakukan dan tidak dilakukan.
Berdasarkan pendapat di atas, kesadaran hukum merupakan kesadaran yang
terdapat dalam diri manusia terhadap hukum yang ada, yaitu yang akan
dimanifestasikan dalam bentuk kepatuhan dan ketidakpatuhan terhadap hukum.
Melalui proses kejiwaan, manusia membedakan perilaku mana yang harus
dilakukan dan yang tidak boleh dilakukan.
Pendapat Paul Scholten ini dipertegas oleh pendapat Soerjono Soekanto
(1982:152) yang mengemukakn bahwa “kesadaran hukum sebenarnya merupakan
kesadaran atau nilai-nilai yang terdapat di dalam diri manusia tentang hukum
yang ada atau tentang hukum yang diharapkan ada”. Apabila masyarakat tidak
sadar hukum, maka hal ini harus menjadi bahan kajian bagi pembentuk dan
2
yaitu : a) Pelanggaran hukum oleh si pelanggar sudah dianggap sebagai kebiasaan
bahkan kebutuhan; b) Hukum yang berlaku sudah tidak sesuai lagi dengan
tuntutan kehidupan.
Kesadaran hukum dapat diartikan sebagai persepsi individu atau masyarakat
terhadap hukum (Salman,1993:39). Persepsi tersebut mungkin sama ataupun tidak
sama dengan hukum yang berlaku. Hukum di sini merujuk pada hukum yang
berlaku dan hukum yang dicita-citakan. Dengan demikian hukum di sini meliputi
hukum tertulis dan hukum tidak tertulis. Misalnya hukum Islam dan hukum adat,
walaupun kedua hukum tersebut tidak memiliki bentuk formal (tertulis) dalam
lingkup hukum nasional, akan tetapi hukum tersebut seringkali dijadikan dasar
dalam menentukan suatu tindakan.
Kesadaran hukum berkaitan dengan nilai-nilai yang tumbuh dan berkembang
dalam suatu masyarakat. Dengan demikian masyarakat menaati hukum bukan
karena paksaan, melainkan karena hukum tersebut sesuai dengan nilai-nilai yang
ada dalam keadaan masyarakat sendiri. Dalam hal ini telah terjadi internalisasi
hukum dalam masyarakat.
Kesadaran Hukum ialah sebagai kesadaran atau nilai nilai yang terdapat di
dalam diri manusia tentang hukum berlalu lintas yang ada atau tentang hukum
yang diharapkan. Lalu lintas dalam Undang-undang No 22 tahun 2009
didefinisikan sebagai gerak kendaraan dan orang di ruang lalu lintas jalan.
Kesadaran hukum berlalu lintas adalah Kondisi dimana individu memiliki
kesadaran penuh terhadap hukum berlalu lintas yang telah ditetapkan dengan
harapan pengguna jalan dapat terkontrol dalam keadaan belalu lintas agar tidak
terjadi hal-hal yang tidak diinginkan.
Siswa SMA PGRI 2 Palangka Raya rata-rata menggunakan kendaraan ke
sekolah. Masih terdapat beberapa siswa/i yang tidak menggunakan alat
keselamatan yang benar misalnya helm dengan alasan jarak antara sekolah dengan
rumah tidak terlalu jauh. Selain itu tingkat kecepatan berkendara siswa/i yang
melampaui batas kecepatan juga merupakan faktor lain untuk dilakukannya
2. Tujuan
Sosialisasi kesadaran hukum berlalu lintas ini bertujuan, yaitu:
a) Memberikan pengetahuan tentang peraturan lalu lintas yang berlaku di
hukum Indonesia;
b) Memberikan pemahaman tentang pelanggaran-pelanggaran yang sering
dilakukan oleh pengendara serta penyebabnya;
c) Memberikan pengetahuan tentang dampak pelanggaran lalulintas;
d) Memberikan pengetahuan tentang denda yang diberikan sebagai bentuk
sanksi akibat melakukan pelanggaran.
3. Sasaran
Sasaran kegiatan ini adalah Perwakilan Tiap Kelas X Siswa SMA PGRI 2
Palangka Raya.
4. Manfaat
Kegiatan ini diharapkan dapat memberikan pengetahuan dan pemahaman akan
pentingnya berlalu lintas yang baik dan benar, sehingga diharapkan kedepannya
4
BAB 2. METODE PELAKSANAAN
1. Waktu dan Tempat
Kegiatan sosialisasi kesadaran hukum dalam rangka meningkatan
pengetahuan berlalu lintas Siswa SMA PGRI 2 kota Palangka Raya dilaksanakan
pada Hari Selasa, 12 Januari 2016. Kegiatan ini dilaksanakan di Ruangan
Pertemuan SMA PGRI 2 Kota Palangka Raya.
2. Pelaksanaan Kegiatan
Tahapan Pelaksanaan Kegiatan ini adalah sebagai berikut :
a. Persiapan Peserta. Peserta Sosialisasi yaitu Perwakilan Tiap Kelas X
Siswa SMA PGRI 2 Palangka Raya yang berjumlah ± 25 orang bersiap di
ruang pertemuan untuk mengikuti sosialisasi.
b. Pemaparan Materi. Pada tahap ini dilakukan pemaparan materi sosialisasi
kesadaran hukum berlalu lintas kepada Siswa SMA PGRI 2 Palangka
Raya.
c. Tahap Diskusi. Pada tahap ini dilakukan sesi tanya jawab. Diberikan
kesempatan kepada peserta sosialisasi untuk memberitakan pertanyaan
BAB 3. HASIL DAN PEMBAHASAN
1. Hasil
Pada mulanya, kesadaran hukum sebagian besar berkisar pada pola pikir yang
beranggapan bahwa kesadaran dalam diri warga masyarakat merupakan faktor
yang menentukan sebagai sahnya suatu hukum.
Ajaran ini dinamakan paham RECHTSGEFUHL (perasaan memiliki atau
berhak) serta RECHTSBEWUSSTZEIN (kesadaran hukum).1 Masalah kesadaran
hukum ini timbul di dalam kerangka penerapan hukum positif tertulis tertentu.
Berdasarkan Undang-Undang nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan
Angkutan Jalan sebagai pengganti Undang-Undang nomor 14 Tahun 1992
Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yang diterbitkan untuk lebih
mewujudkan keselamatan, keamanan, dan ketertiban berlalu lintas dan angkutan
jalan. Untuk mewujudkan tujuan Undang-Undang tersebut salah satunya
mengatur mengenai penegakan hukum melalui penyidikan dan penindakan
pelanggaran Lalu Lintas dan Angkutan Jalan oleh Kepolisian dan Dinas
Perhubungan.
Kegiatan ini diikuti oleh 5 orang dosen yang berasal dari 4 program studi dan
3 fakultas di lingkungan Universitas PGRI Palangka Raya (UPP). Peserta dalam
kegiatan ini berjumlah ± 25 orang yang semua merupakan perwakilan tiap kelas X
siswa SMA PGRI 2 Palangka Raya. Kegiatan ini berlangsung kurang lebih selama
90 menit.
1
6
a. Pembukaan Kegiatan oleh Ketua Tim
c. Pemaparan Materi oleh Tim Pengabdian
8
2. Pembahasan
Konsep lalu lintas menurut kamus umum besar bahasa Indonesia diartikan
sebagai “perhubungan antara sebuah tempat dengan tempat yang lain”. Bintarto
(1972 : 34) memperjelas konsep lalu lintas dengan pandangan sebagai berikut :
“lalu lintas adalah suatu keadaan yang menggambarkan hilir mudiknya manusia
dan atau barang dalam jarak, ruang, dan waktu tertentu antara dua daerah atau
lebih yang saling membutuhkan”. Dalam Undang-Undang Nomor 14 Tahun 1992
tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pasal 1 angka 1 menyebutkan bahwa lalu
lintas adalah gerak kendaraan, orang, dan hewan di jalan. Sedangkan angkutan
adalah pemindahan orang dan atau barang dari suatu tempat ke tempat lain dengan
menggunakan kendaraan. Selanjutnya Masripal Marhun (1992 : 1)
mengemukakan :
Secara umum lalu lintas diartikan sebagai gerak pindah manusia dari suatu tempat ke tempat lain dengan atau tanpa alat penggerak. Gerak pindah dilakukan karena manusia cenderung untuk memenuhi kebutuhan hidupnya, misalnya pergi ke kantor, sekolah, pasar, dan sebagainya. Semakin banyak kebuuhan yang hendak dicapai akan semakin banyak pula manusia melakukan gerak pindah, hal ini menyebabkan lalu lintas semakin ramai.
Berdasarkan pendapat-pendapat tersebut jelaslah bahwa lalu lintas dapat
diartikan sebagai hilir mudiknya manusia dan atau barang dari satu tempat ke
tempat lainnya.
Dalam menggunakan lalu lintas dan angkutan jalan masyarakat (dalam hal ini
adalah siswa sebagai objek penelitian) selalu dihadapkan pada dua kutub yang
berbeda, di satu kutub siswa bebas memanfaatkan lalu lintas dan angkutan jalan,
tetapi di kutub lain siswa harus memperhatikan kepentingan para pemakai
lainnya. Artinya diperlukan adanya suatu mekanisme pengendalian sosial
sehingga tidak merugikan kepentingan dirinya dan kepentingan pemakai jalan
lainnya. Sebagaimana yang diungkapkan oleh Soerjono Soekanto (1987 : 60) :
Setiap masyarakat memerlukan suatu mekanisme pengendalian sosial yaitu segala sesuatu yang dilakukan untuk melaksanakan proses yang direncanakan untuk mendidik, mengajak bahkan memaksa para warga masyarakat agar menyesuaikan diri dengan kaidah-kaidah dan nilai-nilai kehidupan masyarakat yang bersangkutan.
Didalam berlalu lintas, pelanggaran pasti terjadi. Pelanggaran lalu lintas
tertentu atau yang sering disebut dengan tilang merupakan kasus dalam ruang
lingkup hukum pidana yang diatur dalam UU Nomor 14 Tahun 1992. Hukum
pidana mengatur perbuatan-perbuatan yang dilarang oleh undang-undang dan
berakibat diterapkannya hukuman bagi barang siapa yang melakukannya dan
memenuhi unsur-unsur perbuatan yang disebutkan dalam undang-undang pidana
.Tujuan hukum pidana adalah untuk menakut-nakuti orang agar tidak melakukan
perbuatan yang tidak baik dan mendidik seseorang yang pernah melakukan
perbuatan yang tidak baik menjadi baik dan dapat diterima (Irawan, 2009.).
Pelanggaran lalu lintas tertentu atau tilang yang sering biasanya adalah
pelanggaran terhadap Pasal 54 mengenai kelengkapan surat kendaraan SIM dan
STNK serta Pasal 59 mengenai muatan berlebihan truk angkutan kemudian
pelanggaran Pasal 61 seperti salah memasuki jalur lintas kendaraan (Sebayang,
2009).
Singkatnya, persidangan kasus lalu lintas adalah Acara Pemeriksaan Cepat,
dalam proses tersebut para terdakwa pelanggaran ditempatkan di suatu ruangan.
10
membacakan denda. Setelah denda dibacakan hakim akan mengetukkan palu
sebagai tanda keluarnya suatu.
Bentuk-bentuk pelanggaran lalu lintas antara lain:
a. Menggunakan jalan dengan cara yang dapat merintangi membahayakan
ketertiban atau keamanan lalu lintas atau yang mungkin menimbulkan
kerusakan pada jalan.
b. Mengemudikan kendaraan bermotor yang tidak dapat memperlihatkan surat
ijin mengemudi (SIM), STNK, Surat Tanda Uji Kendaraan (STUK) yang sah
atau tanda bukti lainnya sesuai peraturan yang berlaku atau dapat
memperlihatkan tetapi masa berlakunya sudah kadaluwarsa.
c. Membiarkan atau memperkenakan kendaraan bermotor dikemudikan oleh
orang lain yang tidak memiliki SIM.
d. Tidak memenuhi ketentuan peraturan perundang-undangan lalu lintas jalan
tentang penomoran, penerangan, peralatan, perlengkapan, pemuatan
kendaraan dan syarat penggandengan dengan kendaraan lain.
e. Membiarkan kendaraan bermotor yang ada di jalan tanpa dilengkapi plat tanda
nomor kendaraan yang syah, sesuai dengan surat tanda nomor kendaraan yang
bersangkutan.
f. Pelanggaran terhadap perintah yang diberikan oleh petugas pengatur lalu
lintas jalan, rambu-rambu atau tanda yang yang ada di permukaan jalan
g. Pelanggaran terhadap ketentuan-ketentuan tentang ukuran dan muatan yang
diijinkan, cara menaikkan dan menurunkan penumpang dan atau cara memuat
dan membongkar barang.
h. Pelanggaran terhadap ijin trayek, jenis kendaraan yang diperbolehkan
beroperasi di jalan yang ditentukan.
Pelanggaran lalu lintas merupakan salah satu faktor sering terjadinya
kecelakaan lalu lintas. Hal ini bisa saja terjadi akibat kelalaian pengemudi
kendaraan yang tidak mematuhi peraturan lalu lintas yang sudah ada demi
keamanan, kelancaran, dan keselamatan lalu lintas. Oleh sebab itu, perlu diketahui
mengapa di indonesia tingkat kesadaran akan mamatuhi peraturan lalu lintas
masih tergolong reandah. Berikut beberapa hal yang mungkin menjawab
a. Minimnya pengetahuan mengenai,peraturan,marka dan rambu lalu lintas
Tidak semua pengemudi kendaraan paham dan mengetahui
peraturan-peraturan lalu lintas, arti dari marka, dan rambu-rambu lalu lintas.
Penyebabnya adalah kurangnya kesadaran untuk mencari tahu arti dari marka
dan rambu-rambu lalu lintas ditambah pada saat ujian memperoleh SIM,
mereka lebih senang mendapatkan SIM dengan instan daripada mengikuti
seluruh prosedur.
b. Dari kecil sudah terbiasa melihat orang melanggar lalu lintas atau bahkan
orang tuanya sendiri.
Kondisi ini sangatlah ironi bila seorang anak kelak mencontoh orang tuanya,
bila orang tuanya sering melanggar peraturan, kemungkinan besar anak itu
juga melanggar.
c. Hanya patuh ketika ada polisi yang patroli atau melewati pos polisi
Ini juga menjadi kebiasaan kebanyakan orang indonesia. Kita ambil contoh,
seorang pengemudi tidak akan melanggar lalu lintas ketika ada polisi yang
sedang mengatur arus lalu lintas di simpang jalan atau ada polisi yang sedang
jaga di pos dekat simpang tersebut. Namun bila tidak ada polisi, dia bisa
langsung tancap gas.
d. Memutar balikkan ungkapan
Sering kita dengar , "peraturan dibuat untuk dilanggar." Ini sangat
menyesatkan. Akan tetapi entah bagaimana ungkapan ini sangat melekat di
hati orang indonesia, sehingga sangat ingin menerapkannya. Semoga
ungkapan ini tidak dipakai pada saat orang menjalankan ibadah sesuai
agamanya.
e. Tidak memikirkan keselamatan diri atau orang lain
Pemerintah telah mewajibkan beberapa standar keselamatan pengemudi saat
mengemudikan kendaraannya seperti wajib memasang safety belt untuk
pengemudi roda 4 dan wajib memakai helm,kaca spion tetap terpasang, dan
menyalakan lampu pada siang hari bagi roda 2. Masih banyak contoh standar
12
f. Melanggar dengan berbagai alasan
"sebentar saja kok parkir disini (di bawah rambu larangan parkir), ntar jalan
lagi." "ah,sekali-sekali boleh dong ngelanggar, ini butuh cepat". Masih banyak
lagi berbagai alasan yang dijadikan pembelaan. Orang indonesia memang jago
untuk hal-hal seperti ini.
g. Bisa "damai" ketika tilang
Ini hal yang paling sering terjadi. Ketika pengemudi-pengemudi melanggar
peraturan atau tidak lengkapnya kelengkapan surat-surat saat dirazia, hal yang
pertama diajukan oleh pengemudi tersebut adalah jalan "damai". Kalu tidak
bisa "damai" di jalan, pasti nanti bisa coba "damai" lagi sebelum pengadilan
demi mendapatkan kembali surat-surat yang ditahan oleh pihak kepolisian
dengan segera.
Sesuai dengan sifat hukum yang mengikat, apabila terjadi pelanggaran maka
setiap pelanggaran yang terjadi akanlah terdapat sanksi yang diberikan.
Berdasarkan Undang-Undang Lalu Lintas No. 22 Tahun 2009, setiap pelanggaran
lalu lintas yang dilakukan akan dikenakan denda sebagai bentuk dari sanksi atas
dilakukannya pelanggaran tersebut. Berikut daftar denda pelanggaran lalu lintas
sesuai UU Lalu Lintas no.22 Tahun 2009:
a. Setiap Orang
Tidak mematui perintah yang diberikan petugas Polri sebagaimana
dimaksud dalam pasal 104 ayat ( 3 ), yaitu dalam keadaan tertentu untuk
ketertiban dan kelancaran lalu lintas wajib untuk : Berhenti, jalan terus,
mempercepat, memperlambat, dan / atau mengalihkan arus kendaraan.
Pasal 282 jo Pasal 104 ayat (3)
c. Setiap Pengemudi (Semua Jenis Kendaran Bermotor)
1) Tidak Membawa Surat Ijin Mengemudi (SIM)
Tidak dapat menunjukkan Surat Ijin Mengemudi yang Sah Pasal 288
ayat (2) jo Pasal 106 ayat (5) hrf b.
Denda : Rp 250.000
2) Tidak Memiliki SIM
Mengemudikan kendaraan bermotor di jalan,tidak memiliki Surat Izin
Mengemudi Pasal 281 jo Pasal 77 ayat (1)
Denda : Rp 1.000.000
3) STNK Tidak Sah
Kendaraan Bermotor tidak dilengkapi dengan STNK atau STCK yang
ditetapkan oleh Polri.
Psl 288 ayat (1) jo Psl 106 ayat (5) huruf a.
Denda : Rp 500.000
4) Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB) Tidak Sah
Kendaraan Bermotor tidak dipasangi Tanda Nomor Kendaraan
Bermotor yang ditetapkan oleh Polri.
Pasal 280 jo pasal 68 ayat (1)
Denda : Rp 500.000
5) Memasang perlengkapan Yang Dapat Membahayakan Keselamatan
Kendaraan bermotor dijalan dipasangi perlengkapan yang dapat
menganggu keselamatan berlalu lintas antara lain ; Bumper tanduk dan
lampu menyilaukan.
7) Lampu Utama Malam Hari
Tanpa menyalakan lampu utama pada malam hari dan kondisi tertentu.
14
8) Cara penggandengan dan Penempelan dengan Kendaraan Lain
Melanggar aturan tata cara penggandengan dan penempelan dengan
kendaraan lain Pasal 287 ayat (6) jo pasal 106 (4) hrf h
Denda : Rp 250.000
9) Gerakan Lalu Lintas
Melanggar aturan gerakan lalu litas atau tata cara berhenti dan parkir
Pasal 287 ayat (3) jo Pasal 106 ayat (4) e
Denda : Rp 250.000
10)Kecepatan Maksimum dan Minimum
Melanggar aturan Batas Kecepatan paling Tinggi atau Paling Rendah
Psl 287 ayat(5) jo Psl 106 ayat (4) hrf (g) atau psl 115 hrf (a)
Denda : Rp 500.000
11)Berbelok atau Berbalik Arah
Tidak memberikan isyarat dengan lampu penunjuk arah atau isyarat
tangan saat akan membelok atau berbalik arah. Pasal 294 jo pasal 112
(1).
Denda : Rp 250.000
12)Berpindah Lajur atau Bergerak Ke Samping
Tidak memberikan isyarat saat akan berpindah lajur atau bergerak
kesamping.
Pasal 295 jo pasal 112 ayat (2)
Denda : Rp 250.000
13)Melanggar Rambu atau Marka
Marka Melanggar aturan Perintah atau larangan yang dinyatakan
dengan Rambu lalu lintas atau Marka
Psl 287 ayat(1) jo psl 106(4) hrf (a) dan Psl 106 ayat(4) hrf (b)
Denda : Rp 500.000
14)Melanggar Aturan Perintah atau Larangan
Melanggar aturan Perintah atau larangan yang dinyatakan dgn alat
pemberi isyarat Lalu Lintas. Psl 287 ayat (2) jo psl 106(4) hrf (c)
15)Mengemudi Tidak Wajar
Melakukan kegiatan lain saat mengemudi
Dipengaruhi oleh suatu keadaan yang mengakibatkan gangguan konsentrasi dalam mengemudi di jalan
Pasal 283 jo pasal 106 (1).
Denda : Rp 750.000
16)Diperlintasan Kereta Api
Mengemudikan Kendaran bermotor pada perlintasan antara Kereta Api
dan Jalan, tidak berhenti ketika sinyal sudah berbunyi, Palang Pintu
Kereta Api sudah mulai ditutup, dan / atau ada isyarat lain.
Pasal 296 jo pasal 114 hrf (a)
Denda : Rp 750.000
17)Berhenti Dalam Keadaan Darurat
Tidak Memasang segitiga pengaman, lampu isyarat peringatan Bahaya
atau isyarat lain pada saat berhenti atau parkir dalam keadaan darurat
dijalan.
Pasal 298 jo psl 121 ayat (1)
Denda : Rp 500.000
18)Hak Utama Kendaraan Tertentu
Tidak memberi Prioritas jalan bagi kend bermotor memiliki hak utama
yang menggunakan alat peringatan dengan bunyi dan sinar dan / atau
yang dikawal oleh petugas Polri.
Kendaraan Pemadam Kebakaran yang sedang melaksanakan tugas; Ambulan yang mengangkut orang sakit;
Kendaraan untuk memberikan pertolongan pada kecelakaan Lalu lintas;
Kendaraan Pimpinan Lembaga Negara Republik Indonesia;
Kendaraan Pimpinan dan Pejabat Negara Asing serta Lembaga
internasional yg menjadi tamu Negara;
Iring – iringan Pengantar Jenazah; dan
Konvoi dan / atau kendaraan untnk kepentingan tertentu menurut
16
Pasal 287 ayat (4) jo Pasal 59 dan pasal 106 (4) huruf (f) jo Pasal 134
dan pasal 135.
Denda : Rp 250.000
19)Hak Pejalan Kaki atau Pesepeda
Tidak mengutamakan pejalan kaki atau pesepeda
Pasal 284 jo 106 ayat (2).
Denda : Rp 500.000
Berdasarkan uraian diatas perlu ditingkatkan pengendalian sosial yang efektif
bagi masyarakat dalam menggunakan menggunakan lalu lintas dan angkutan
jalan. Menggunakan peraturan lalu lintas yaitu Undang-Undang Nomor 14 Tahun
1992 tantang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yang dijabarkan lebih lanjut dalam
peraturan pemerintah Nomor 41-45 Tahun 1993 diharapkan para peserta dapat
memahami pentingnya tertib berlalu lintas. Hukum positif ini mengikat dan
memiliki wewenang sah yaitu Negara, dan hukum ini dijalankan oleh
badan-badan yang diakui oleh masyarakat sebagai bahan-bahan pelaksana peraturan lalu
lintas dan angkutan jalan. Hal ini merupakan salah satu dari bagian hukum positif
yang perlu ditaati dan dilaksanakan oleh para pemakai jalan.
Peraturan lalu lintas dan angkutan jalan ini dibuat oleh pemerintah antara lain
dengan maksud sebagaimana dikemukakan oleh M. Karyadi dan R. M. Sosroharjo
(Soerjono Soekanto, 1982 : 92) :
a. Untuk mempertinggi mutu kelancaran dan keamanan yang sempurna
dari semua lalu lintas di jalan.
b. Untuk mengantar dan menyalurkan secara tertib dan segala
pengangkatan barang-barang terutama dengan otobis dan dengan
mobil gerobak.
c. Mempertinggi semua jalan-jalan dan jembatan agar jangan
dihancurkan atau dirusak dan jangan pula sampai surut melewati batas,
dikarenakan kendaraan-kendaraan yang sangat berat.
Berdasarkan maksud-maksud di atas, bahwa sopan santun lalu lintas sangat
penting. Hal ini terutama menyangkut perilaku para pemakai jalan di dalam
mematuhi kaidah-kaidah lalu lintas dan angkutan jalan yang merupakan gerak
penggerak dan dengan mempergunakan ruang gerak yang dinamakan jalan.
Sopan-santun lalu lintas harus dilaksanakan sebaik-baiknya dari kelancaran dan
keamanan para pemakai jalan dan untuk mencegah terjadinya kecelakaan -
kecelakaan yang mungkin disebabkan oleh kelalaian dari para pemakai jalan
18
BAB 4. SIMPULAN DAN SARAN
1. Simpulan
Kegiatan sosialisasi kesadaran hukum dalam rangka meningkatan
pengetahuan berlalu lintas Siswa SMA PGRI 2 Palangka Raya, dilakukan dalam
bentuk penyuluhan mengenai aturan-aturan lalu lintas yang berlaku di Indonesia,
segala bentuk pelanggaran dan dampak pelanggarannya,serta denda yang
merupakan sanksi terjadinya pelanggaran. Diskusi atau tanya jawab menjadi salah
satu sesi yang ditunggu karena peserta antusias menanyakan hal-hal yang
berkaitan dengan lalu lintas yang belum mereka ketahui. Diharapkan setelah
mengikuti kegiatan ini peserta sosialisasi dapat menerapkan pengetahuan tentang
berlalu lintas yang baik di kehidupan sehari-harinya.
2. Saran
Kegiatan ini merupakan kegiatan yang positif sehingga kedepannya pihak
Universitas ataupun pihak Sekolah dapat menjadikan kegiatan ini sebagai salah
satu kegiatan rutin, ditambah lagi apabila kegiatan sosialisasi ini bisa
mendatangkan narasumber – narasumber lainnya misalkan dari pihak Kepolisian.
DAFTAR PUSTAKA
C.S.T Kansil. 1995. Disiplin Berlalu Lintas di Jalan Raya. Jakarta : PT. Rineka Cipta.
Sudikno Mertokusumo, SH. 2008. Meningkatkan Kesadaran Hukum Masyarakat.
Soekanto, Soerjono.1992. Kesadaran Hukum dan Kepatuhan Hukum. Jakarta : CV. Rajawali
Undang-Undang No. 14 Tahun 1992 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Jakarta : Sinar Grafika
Undang-Undang RI No. 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.Bandung : Citra Umbara
Undang-Undang Lalu Lintas No. 22 Tahun 2009.
20
SURAT TUGAS
No. /PT-PGRI-PR/LPPM/C/I/2016
Ketua Lembaga Pengabdian kepada Masyarakat Universitas PGRI Palangkaraya memberikan tugas kepada:
1. Satriya Nugraha, SH., M.Hum
2. Deri Susanto, S.Th., M.Si., MM
3. Fahrul Razzi, S.Pd., M.Pd
4. Haryono, S.Pd., M.Pd
5. Mantili, S.Pd., M.Pd
Untuk melakukan Kegiatan Sosialisasi Kesadaran Hukum Dalam Rangka Meningkatan Pengetahuan Berlalu Lintas Siswa SMA PGRI 2 Palangka Raya pada:
Hari/Tanggal : Selasa, 12 Januari 2016
Waktu : 11.00 s/d selesai
Tempat : SMA PGRI 2 Palangka Raya, Jalan Hiu Putih Km, 7 Tjilik Riwut Palangka Raya
Demikian surat tugas ini diberikan agar dapat dilaksanakan sebagaimana mestinya dan menyampaikan laporan hasil kegiatan tersebut.
Palangka Raya, 7 Januari 2016
Ketua Lembaga Pengabdian Kepada Masyarakat,
22
Lampiran 2. Daftar Hadir Peserta Kegiatan Sosialisasi
DAFTAR HADIR KEGIATAN PENGABDIAN KEPADA MASYARAKAT
Lampiran 2. Lanjutan
DAFTAR HADIR KEGIATAN PENGABDIAN KEPADA MASYARAKAT
Nama Kegiatan : Sosialisasi Kesadaran Hukum Dalam Rangka Meningkatan Pengetahuan Berlalu Lintas Siswa SMA PGRI 2 Kota Palangka Raya.
