OVERHOUL MESIN TOYOTA
A. Tujuan Dan Manfaat
*Tujuan :
1. Membersihkan ruang bakar dari kotoran berupa karbon yang menumpuk 2. Mengatur ulang dudukan katup
3. Memeriksa komponen-komponen yang ada di dalam mesin seperti piston, rocker arm, crankshaft, pompa oli, saringan oli, dan lain-lain
4. Membersihkan komponen-komponen di dalam mesin tersebut *Manfaat :
Mengembalikan Performa Mesin B. K3
1. Letakkan komponen yg telah dibongkar pada tempat yg aman dan sistematis 2.Menggunakan warpack ketika praktek
3. Melakukan praktik sesuai dengan SOP dan K3 4. Menempatkan alat dan bahan pada nampan atau bak
5. Menempatkan engine pada papan kayu utk mencegah goresan 6. Melepas baut atau mur secara bertahap minimal 2 tahap
7. Membersihkan bahan kerja untuk menghindari kerusakan
8. Menandai komponen yg dilepas khususnya yg tidak boleh tertukar 9. Melakukan praktek dengan cermat,teliti,dan hati-hati
C. Alat Dan Bahan
*Alat :
1. Kunci shock dan pas ring ( 8,10,12,14,17,19 )
2. Kunci T ( 10,12,14 )
3. Obeng min (-) dan plus (+)
4. Palu
6. Jangka Sorong
7. Mikrometer Sekrup
8. Mistar (Penggaris)
*Bahan : 1. Lap 2. Bensin
D. Objek
Mesin Mobil Toyota
E. Standar Operasional Praktek
*Tahap Pelepasan
1. Lepaskan terlebih dahulu tutup pada atas katup atau klep
2. Lepaskan intake manifold atau saluran buang juga yang menempel pada kepala silinder
3. Lepaskan baut yang mengikat kepala silinder, sebagai tips dalam membuka baut kepala silinder pastikan membuka dengan arah bersilang agar kekuatan daya tekan tetap seimbang pada semua sisi kepala silinder
4. melepas kepala silinder dari dudukannya, sehingga katup dan pushroad juga ikut terlepas. Di kepala silinder ada packing maka lepaslah dengan hati-hati agar tidak rusak packingnya
6. Setelah pulley terlepas, lalu lepas rumah timing chain, namun untuk melepas rumah timing chain ini karena ada baut yang menahan dan tidak dapat dilepas
kecuali harus melepas karter. Lepas terlebih dahulu karter dan juga lepas packingnya 7. Setelah terlepas, lalu lepas rumah timing chain, kemudian lepaslah rantai
timingnya dan juga sepatu yang menekan rantainya. Lepas juga poros cam atau camshaft dari dudukannya
8. Lepas komponen-komponen seperti pompa bensin yang menempel pada bagian samping mesin
9. Lepas saringan oli yang ada di dalam carter
*Tahap Pembersihan
1. Semua komponen pada mesin dibersihkan menggunakan bensin dan disikat
2. Setelah semua komponen dibersihkan dan disikat, kemudian seluruh komponen dikeringkan menggunakan kompresor
3. Hal ini dilakukan agar seluruh komponen dari mesin tersebut tidak mengalami pengkaratan karena tidak pernah dibersihkan
4. Setelah melalui tahap pembersihan sekarang seluruh komponen masuk pada tahap pengukuran. Hal ini bertujuan apakah seluruh komponen ada keausan atau kebocoran F. Analisa
* Tahap Pengukuran
Nama Komponen Alat yg Digunakan Hasil Pengukuran
Diameter Piston Atas Jangka Sorong 82,20 mm
Diameter Piston Tengah Jangka Sorong 82,40 mm
Diameter Piston Bawah Jangka Sorong 83,78 mm
Diameter Silinder Piston Jangka Sorong 84,27 mm
Tinggi Lift in 1 Mikrometer Sekrup 38,38 mm
Tinggi Lift ex 1 Mikrometer Sekrup 38,22 mm
Tinggi Lift in 2 Mikrometer Sekrup 38,36 mm
Tinggi Lift ex 2 Mikrometer Sekrup 38,22 mm
Tinggi Lift in 3 Mikrometer Sekrup 38,28 mm
Tinggi Lift ex 3 Mikrometer Sekrup 38,26 mm
Tinggi Lift in 4 Mikrometer Sekrup 38,45 mm
Tinggi Lift ex 4 Mikrometer Sekrup 38,39 mm
Diameter Batang Katup in Mikrometer Sekrup 9,39 mm
Diameter Batang Katup ex Mikrometer Sekrup 9 mm
Lebar Persinggungan Katup in Jangka Sorong 3,46 mm
Lebar Persinggungan Katup ex Jangka Sorong 3,10 mm
Diameter Katup ex Jangka Sorong 33,10 mm
Tebal Katup in Jangka Sorong 1,8 mm
Tebal Katup ex Jangka Sorong 1,3 mm
