PENGARUH PENDINGINAN SUHU PREMIUM DAN PENDINGINAN SUHU UDARA MASUK TERHADAP DAYA MESIN SEPEDA MOTOR HONDA FIT –X TAHUN 2008

(1)

i

PENGARUH PENDINGINAN SUHU PREMIUM DAN PENDINGINAN SUHU UDARA MASUK TERHADAP DAYA MESIN SEPEDA MOTOR

HONDA FIT – X TAHUN 2008

Skripsi Oleh:

DANINDRA BETET WASKITOADI NIM: K2502028

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET

(2)

PENGARUH PENDINGINAN SUHU PREMIUM DAN PENDINGINAN SUHU UDARA MASUK TERHADAP DAYA MESIN SEPEDA MOTOR

HONDA FIT – X TAHUN 2008

Oleh:

DANINDRA BETET WASKITOADI NIM: K2502028

Skripsi

Ditulis untuk Memenuhi Sebagian Persyaratan dalam Mendapatkan Gelar Sarjana Pendidikan Program Pendidikan Teknik Mesin

Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET

(3)

iii

PERSETUJUAN

Skripsi ini telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan Tim Penguji Skripsi Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta pada:

Hari : Jum’at

Tanggal : 30 April 2010

Persetujuan Pembimbing

Pembimbing I

Drs. C. Sudibyo, M.T NIP. 19510209 197603 1 002

Pembimbing II

(4)

PERNYATAAN

Dengan ini penulis menyatakan bahwadalam penulisan skripsi ini tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelas kesarjanaan di suatu perguruan tinggi, dan menurut sepengetahuan penulis juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulia atau diterbitkan oleh orang lain kecuali secara tertulis mengacu dalam naskah dan disebutkan dalam daftar pustaka.

Surakarta, 30 April 2010 Penulis,

(5)

v

PENGESAHAN

Skripsi ini telah dipertahankan di hadapan Tim Penguji Skripsi Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta dan diterima untuk memenuhi persyaratan mendapatkan gelar Sarjana Pendidikan.

Pada hari : ………

Tanggal : ………

Tim Penguji Skripsi:

Nama Terang Tanda Tangan

Ketua : Drs. Suwachid, M.Pd, M.T ………

Sekretaris : Drs. Bambang Dwi Wahyudi ………

Anggota I : Drs. C. Sudibyo, M.T ………

Anggota II : Ir. Husin Bugis, M.Si ………

Disahkan oleh

Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret

Dekan

(6)

ABSTRAK

Danindra Betet Waskitoadi. PENGARUH VARIASI PENDINGINAN SUHU PREMIUM DAN VARIASI PENDINGINAN SUHU UDARA MASUK TERHADAP DAYA SEPEDA MOTOR HONDA FIT-X TAHUN 2008. Skripsi. Surakarta: Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta, April: 2010.

Penelitian ini bertujuan untuk: (1) Menyelidiki pengaruh variasi pendinginan suhu premium terhadap daya mesin sepeda motor Honda Fit X Tahun 2008, (2) Menyelidiki pengaruh variasi pendinginan suhu udara masuk terhadap daya mesin sepeda Motor Honda Fit X Tahun 2008, (3) Menyelidiki pengaruh variasi pendinginan suhu premium dan variasi pendinginan suhu udara masuk terhadap daya mesin sepeda Motor Honda Fit X Tahun 2008, (4) Menyelidiki daya maksimal yang dihasilkan pada interaksi variasi pendinginan suhu premium dan variasi pendinginan suhu udara masuk pada sepeda Motor Honda Fit X Tahun 2008.

Metode penelitian digunakan metode adalah eksperimen, jenis penelitian kuantitatif, dan menggunakan desain eksperimen acak sempurna model tetap. Populasi berupa sepeda motor Honda Fit X Tahun 2008. Sampel penelitian adalah sepeda motor Honda Fit X Tahun 2008 dengan nomor polisi AD 2883 JS nomor mesin HB71E1616506. Teknik sampling menggunakan teknik Purpossive Sampling. Desain eksperimennya adalah desain faktorial AxB di mana A variasi pendinginan suhu premium yaitu premium dengan pendinginan 0% (suhu Standar) dan premium dengan pendinginan menjadi 10oC sedangkan B variasi pendinginan suhu udara masuk yaitu udara masuk dengan pendinginan 0% (suhu rata-rata lingkungan 28oC), udara yang didinginkan menjadi 20oC, 10oC, serat 5oC maka terdapat 8 perlakuan di mana setiap perlakuan dilakukan replikasi sebanyak 4 kali sehingga didapat 32 data. Data diperoleh dengan cara pengukuran daya motor digunakan dinamometer. Analisis data menggunakan analisis variansi dua jalan, setelah sebelumnya dilakukan uji prasyarat yaitu uji normalitas (uji

(7)

vii

(8)

MOTTO

“Aywa mamatuh nalutuh Tanpa tuwas tanpa kasil

Kasalibuk ing srabeda Marma dipun ngati-ati

Urip keh rencananira Sambekala den kaliling”

“Waspadailah tindakanmu Jangan bertindak secara gegabah Sehingga merugikan dirimu sendiri Banyak hambatan dan godaan dalam hidup ini Karenanya harus ingat pada Tuhan dan waspada”

(9)

ix

PERSEMBAHAN

Dengan penuh rasa syukur dan senantiasa mengharap ridho dari Allah Subhaanahu wa Ta’ala, karya yang tak seberapa ini kupersembahkan kepada: Kanjeng Rama dan Kanjeng Mami, untuk cinta, kasih sayang, dan pengorbanan yang tak terbatas ruang dan waktu; Dwinta Nori Fitria dan Elang Fajar Kurniawan, adik-adikku tercinta,

Kalian yang buat kakak tetap semangat; Endang Sih Sulistyorini, tulang rusukku yang hilang denyut nadi, dan detak jantungku; Kang Mas Subur Mulyanto, Adi Mas Ekian Setyono, Brother Aji (Adjay)

Wibowo, Brother Jamil Nurgiyanto, Sahabat sejati yang akhirnya aku temukan; Kawan-kawan PTM’02 UNS yang selalu lekat

(10)

KATA PENGANTAR

Alhamdulillaahirobbil’aalamiin, segala puji hanyalah kepunyaan Allah Subhanahu wa Ta’ala yang dengan rahmat dan karunia-Nya semata penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi ini. Skripsi ini disusun untuk memenuhi sebagian persyaratan dalam mendapatkan gelar Sarjana Pendidikan pada Program Pendidikan Teknik Mesin Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan.

Skripsi ini dapat diselesaikan atas bantuan dari berbagai pihak. Dengan kerendahan hati penulis mengucapkan terima kasih kepada:

1. Dekan FKIP UNS yang telah memberikan ijin menyusun skripsi.

2. Ketua Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan FKIP UNS yang telah memberikan persetujuan atas permohonan penyusunan skripsi.

3. Ketua Program Pendidikan Teknik Teknik Mesin JPTK FKIP UNS yang telah memberikan persetujuan atas permohonan penyusunan skripsi.

4. Drs. C. Sudibyo, MT. selaku Dosen Pembimbing I, yang dengan penuh kesabaran memberikan pengarahan dan bimbingan kepada penulis.

5. Ir. Husin Bugis, MSi selaku Dosen Pembimbing II, dengan penuh semangat memberikan pengarahan dan bimbingan kepada penulis.

6. Pimpinan dan segenap karyawan bengkel Silver Motor Sport Surabaya 7. Semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu-persatu.

Semoga segala amal kebaikan yang telah dilakukan mendapat imbalan yang lebih baik dan barokah. Kritik, saran, dan masukan sangat penulis harapkan. Semoga bermanfaat.

Surakarta, 30 April 2010

(11)

xi DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ... i

HALAMAN PENGAJUAN ... ii

HALAMAN PERSETUJUAN ... iii

HALAMAN PERNYATAAN ... iv

HALAMAN PENGESAHAN ... v

HALAMAN ABSTRAK ... vi

HALAMAN MOTTO ... vii

HALAMAN PERSEMBAHAN ... viii

KATA PENGANTAR ... ix

DAFTAR ISI ... x

DAFTAR TABEL ... xiv

DAFTAR GAMBAR ... xv

DAFTAR LAMPIRAN ... xvii

BAB I. PENDAHULUAN ... 1

A. Latar Belakang Masalah... 1

B. Identifikasi Masalah ... 10

C. Pembatasan Masalah ... 10

D. Perumusan Masalah ... 11

E. Tujuan Penelitian ... 11

F. Manfaat Penelitian ... 12

BAB II. LANDASAN TEORI ... 13

A. Tinjauan Pustaka ... 13

1. Bahan Bakar ... 13

2. Bahan Bakar Bensin (Gasoline) dan Udara ... 16

3. Perbandingan Udara dan Bahan Bakar... 19

4. Performa Motor ... 21

5. Motor Bensin Empat Langkah ... 24

4. New Honda Fit-X Tahun 2008 ... 27

(12)

B. Hasil Penelitian yang Relevan... 30

C. Kerangka Pemikiran ... 33

D. Hipotesis ... 34

BAB III. METODOLOGI PENELITIAN ... 35

A. Tempat dan Waktu Penelitian ... 35

1. Tempat Penelitian ... 35

2. Waktu Penelitian ... 35

B. Metode Penelitian ... 35

C. Populasi dan Sampel ... 36

1. Populasi Penelitian ... 36

2. Sampel Penelitian ... 36

D. Teknik Pengumpulan Data ... 37

1. Identifikasi Variabel ... 37

2. Definisi Operasional ... 38

3. Pelaksanaan Eksperimen ... 40

4. Desain Eksperimen ... 44

E. Sumber Data ... 45

F. Teknik Analisis Data ... 45

1. Uji Persyaratan Analisis Data ... 45

2. Uji Analisis Data ... 48

BAB IV. HASIL PENELITIAN ... 54

A. Deskripsi Data ... 54

B. Uji Persyaratan Analisis ... 66

1. Uji Normalitas ... 66

2. Uji Homogenitas ... 67

C. Pengujian Hipotesis ... 68

1. Uji Hipotesis dengan Anava Dua Jalan ... 68

2. Hasil Komparasi Ganda Pasca Anava Dua Jalan ... 69

(13)

xiii

BAB V. SIMPULAN, IMPLIKASI, DAN SARAN ... 75

A. Simpulan Penelitian ... 75

B. Implikasi ... 76

C. Saran ... 77

DAFTAR PUSTAKA ... 79

(14)

DAFTAR TABEL

Tabel 1. Suhu dan Rapat Massa Air Suling 760 cmHg ... 3

Tabel 2. Hubungan Antara Suhu Fraksi Penyulingan dan Hasil yang diperoleh ... 16

Tabel 3. Proporsi Perbandingan Berbagai Macam Bahan Bakar Agar Menghasilkan Pembakaran Sempurna ... 20

Tabel 4. Tata Letak Data Analisis Variansi Dua Jalan ... 48

Tabel 5. Tabel Jumlah AB ... 49

Tabel 6. Rangkuman Analisis Variansi ... 50

Tabel 7. Data Hasil Pengukuran Torque (N.m) Sepeda Motor Honda Fit-X Tahun 2008 ... 54

Tabel 8. Data Hasil Penghitungan Konversi Torque (dari N.m ke Lb.ft) Sepeda Motor Honda Fit-X Tahun 2008 ... 55

Tabel 9. Data Hasil Penghitungan Daya (HP) Sepeda Motor Honda Fit-X Tahun 2008 ... 55

Tabel 8. Tabel Jumlah AB ... 56

Tabel 9. Hasil Rata-rata Pengukuran Daya Sepeda Motor Honda Fit-X Tahun 2008. ... 56

Tabel 10. Hasil Uji Normalitas dengan Metode Lilliefors... 67

Tabel 11. Hasil Uji Homogenitas dengan Metode Bartlett ... 68

Tabel 12. Ringkasan Hasil Uji Hipotesis dengan Anava Dua Jalan... 68

Tabel 13. Hasil Komparasi Rataan Antar Baris ... 70

Tabel 14. Hasil Komparasi Rataan Antar Kolom ... 70

Tabel 15. Hasil Komparasi Rataan Antar Sel pada Baris yang Sama ... 70

(15)

xv

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. Foto Alat Pendingin Bahan Bakar ... 3

Gambar 2. Rangkaian Sistem Turbocharge ... 4

Gambar 3. Foto Alat Pendingin Udara ... 5

Gambar 4. Ukuran Perbandingan Kompresi ... 23

Gambar 5. Bagian-bagian Mesin 4-Tak ... 24

Gambar 6. Torak dan Mekanisme Engkol ... 25

Gambar 7. Langkah Torak ... 25

Gambar 8. Siklus Motor 4 Langkah ... 26

Gambar 9. Cara Kerja Motor 4 Langkah ... 27

Gambar 10. Foto Alat Pendinginan Bahan Bakar ... 28

Gambar 11. Rangkaian Sistem Turbocharge ... 29

Gambar 12. Foto Alat Pendingin Udara ... 29

Gambar 13. Grafik Daya Fungsi Putaran Motor ... 31

Gambar 14. Grafik Torsi Fungsi Putaran Motor ... 31

Gambar 15. Paradigma Penelitian ... 34

Gambar 16. Bagan Aliran Proses Eksperimen ... 41

Gambar 17. Foto Contoh Pemasangan Alat Pada Sepeda Motor ... 44

Gambar 18. Grafik Suhu Premium Standar (180C) dan Suhu Udara Masuk Standar (280C) Terhadap Daya Mesin Sepeda Motor Honda Fit-X Tahun 2008 ... 57

Gambar 19. Grafik Suhu Premium 100C dan Suhu Udara Masuk Standar (280C) Terhadap Daya Mesin Sepeda Motor Honda Fit-X Tahun 2008 ... 58

Gambar 20. Grafik Suhu Premium Standar (180C) dan Suhu Udara Masuk 200C Terhadap Daya Mesin Sepeda Motor Honda Fit-X Tahun 2008 ... 59

(16)

Gambar 22. Grafik Suhu Premium Standar (180C) dan Suhu Udara Masuk 100C Terhadap Daya Mesin Sepeda Motor Honda Fit-X

Tahun 2008 ... 61 Gambar 23. Grafik Suhu Premium 100C dan Suhu Udara Masuk 100C

Terhadap Daya Mesin Sepeda Motor Honda Fit-X

Tahun 2008 ... 62 Gambar 24. Grafik Suhu Premium Standar (180C) dan Suhu Udara Masuk 50C

Tahun 2008 ... 63 Gambar 25. Grafik Suhu Premium 100C dan Suhu Udara Masuk 50C

Tahun 2008 ... 64 Gambar 26. Grafik Variasi Suhu Premium dan Variasi Suhu Udara Masuk

(17)

xvii

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1. Data Mentah Hasil Pengukuran Torsi Sepeda Motor Honda

Fit-X Tahun 2008 (dalam Satuan N.m) ... 81

Lampiran 2. Hasil penghitungan daya motor menggunakan persamaan daya poros dari data mentah Torsi (N.m) ... 82

Lampiran 3. Data Hasil Konversi Torsi Sepeda Motor Honda Fit-X Tahun 2008 dengan satuan N.m ke dalam satuan Lb.ft... 83

Lampiran 4. Penghitungan Daya Honda Fit – X tahun 2008 dalam Satuan hp Menggunakan Torsi dalam Satuan lb.ft ... 84

Lampiran 5. Data Hasil Penghitungan Daya Sepeda Motor Honda Fit-X Tahun 2008 dalam Satuan hp... 85

Lampiran 6. Rangkuman Hasil Penghitungan Daya Sepeda Motor Honda Fit-X tahun 2008 ... 86

Lampiran 7. Standar Deviasi untuk Uji Normalitas ... 87

Lampiran 8. Uji Normalitas Baris A1 (Suhu PremiumStandar) ... 89

Lampiran 9. Uji Normalitas Baris A2 (Suhu Premium 10 0 C) ... 90

Lampiran 10. Uji Normalitas Kolom B1 (Variasi Suhu Udara Masuk 280 C) ... 91

Lampiran 11. Uji Normalitas Kolom B2 (Variasi Suhu Udara Masuk 200 C) .. 92

Lampiran 12. Uji Normalitas Kolom B3 (Variasi Suhu Udara Masuk 100 C) ... 93

Lampiran 13. Uji Normalitas Kolom B4 (Variasi Suhu Udara Masuk 50 C) .... 94

Lampiran 14. Uji Homogenitas Antar Baris (Baris A1 dan A2) ... 95

Lampiran 15. Uji Homogenitas Antar Kolom (Kolom B1, B2, B3, dan B4)... 97

Lampiran 16. Uji Analisis Varian Dua Jalan ... 99

Lampiran 17. Uji Pasca Anava (metode Scheffe) ... 102

Lampiran 18. Gambar Grafik Konsumsi Premium Sepeda Motor Honda Fit-X tahun 2008 pada Suhu Premium 18C dan Suhu Udara Masuk 28C ... 109 Lampiran 19. Gambar Grafik Konsumsi Premium Sepeda Motor Honda

(18)

dan Suhu Udara Masuk 28C ... 110 Lampiran 20. Gambar Grafik Konsumsi Premium Sepeda Motor Honda

Fit-X tahun 2008 pada Suhu Premium 18C

dan Suhu Udara Masuk 5C ... 116 Lampiran 26. Spesifikasi Teknis Honda Fit-X ... 117 Lampiran 27. Surat-Surat Perijinan dan Keterangan ... 119 Lampiran 28. Gambar Penampang Alat Pendingin Premium

(19)