Dialah YAMS mcnjabik~n m ~ t a h a l j bcr~inhr ban bwlan bcrchhhyh SAM bitcthpl~?n-Nyh mhnzilhh-mhnzilhh (tcmpht-tcmpht bhsi pcrjh~hnhnnyh
s w p ~ y h k ~ m w m c n ~ c t ~ h u i bilhnsan thhwn ban pcrhifwnsan. Allah tibhlc rncncipt,slc%n YAMS bcmildhn itw mclhinICAn 5cnshn h h l ~ Dih nicniclh~Ii,?n
thn;)h-th~bh (~ c c b c s h r ~ n - N y ~ ) Iccphbh o m n s - o r ~ n s yhns r n c n ~ c t ~ h u i .
(w.
Ywnws : 17)Scshlh 1)uii khnyh bhsi-Mu yh Allhh
Scmosh Enslchu chtht lchiyh lcccil ini S C ~ A S A ~ amhl slioleli T ~ n b h bhlcti Shn shyhnslcw phbh rncscla YAMS kwcint~i
ASI'EK PRODUICSI DAN, STUD1 PENGENDALIAN PERSEDIAAN BAI3AN BAKU RlOULDING DAN FURNITURE
DI PT. SEBANGUN BUM1 ANDALAS (SBA) WOOD INDUSTRIES, PULAU BURUNG, PALEMBANG, S U M A T E M SELATAN
JURUSAN TEICNOLOGI HASIL I-IUTAN FAICULTAS ICENUTANAN
INSTITUT PER'TANIAN BOGOR
S e f r i n ; ~ S;lsrt~ita / E 31.1181. Aspel< Protlului d;w Studi P e ~ ~ g e a d ; ~ l i : ~ n Persedi;l:ln B ~ I ~ I ~ I I I B~IICII
Morrlriin,o d a o F~rrnitrrre di PT. SBA Wood Industries, Pul;~u Bunlug, P;~lernb;~ng, Somatel-;I
Sel:ltan. Di banrah biml~ingan Prof. DL Ir. Itling M. Padlinu~.j;t,ji.
Dcwasa i ~ u perkembangan tcknologi dirri ta11u11 ke ta11u11 selllaki~l pesat. 1381 ini mcndorong
;1da1181 pcrkembangan terlladap car2 pemanfi~atan ka!.u, diantara~lya adalall pcngo1ah;ln kayu unlt~k
Dala111 industri l~engolahen kayl~, proscs produksi inempakan suatu bcnluk kegi;n;l~~ yi111g 1ii1li11g
pcntillg dillall1 ~ C ~ ~ I ~ S ~ I I ; I ~ I I I produksi, scbag;~i~n;~oa dikctallui proscs produksi inc~upakall suatu
kcgi;ll;ln y;111g mentransfor~nasikm ~uasukln (brprrl) 1nc1Gadi kclu;~r.ll~ produksi (olriprrl) y111g bcrup;~
bar;~tlg ilte:~ jam (Assauri, 1993).
Pc~~gcnd;~li:ln p c r s c d i a ; ~ ~ ~ ballal~ b;~ku k;ryu dir;~s;lkan pe~ltillg kcbcradil;~ll~~y;l bcrd;~s;lrli;~~l ;1las;111
;IIII;I~;I li~itl falitor tidak pasli dall tidak kol~lillyu. Fungsi ul;lma pcngcndalian p c r s c d i ; ~ ; ~ ~ ~ ;1d;tls11 I I I I ~ I I ~
~ ~ l c l l l p c r l o ~ ~ c ~ r proscs produksi d;ln i n c ~ ~ ~ i ~ ~ i l n u u ~ h biayn pclnbcli;~n ball;111 b:lku ~ C I c;lnl I
t n c l ~ c l l t u k ; ~ ~ ~ ju~nl;ll~ p e r s c d i a ; ~ ~ ~ yang dipcrlukau (Bedn.ort11 dall B;~ilcy, I9S7).
111odc1 pr;~kira;.~n b ; ~ l ~ a t ~ baku yang dibutultkan d ; ~ n model pcllgcndalian p c r s c d i ; ~ ; ~ ~ ~ .
TIGLI;III l~riklck kcrj;~ I I I ; I ~ ; I I I ~ ini ;1da1;111 ; I ~ ; I I III;I~I;IS~S!\,;I dapat I I I C I I I ~ C ~ ; I J ; I I ~ &III I I I C I I I ; I ~ I ; I I I I ~
tlllluk produksi dan sclang \vaklu k c d a t a n g ; ~ ~ ~ ball;~n baku
Pr;lktck kcrja magallg illi dalaln pcl;~ks;~ll;~;~luly~~ I I I ~ I I ~ ~ ~ I I I ~ I ~ ~ I I I ltlctodc diskusi. \ Y ~ I I V ~ I I I C ~ I T J .
pcngumpuli111 d;rt;l. pcng;ilnill;ln 1;lngsllng scna bcrpcritn akrif d:~l;~ln kcgi;ll;t~l produksi irrorrl~lii~p dill] ,/io-,rirrtre di PT. SBA Il'ood1r1~lirsrric.v.
Kegiatan yang dilaksanakan di log pond b e ~ p a pengukurar~ dimcnsi log y;rito dinlneter dan
panjang log, kellludian dil~itung kubikasi masing-masillg log. Kegiatal~ penggergajian yallg dilakukan
di PT. SBA il'ood 111rlrt.~/ries illi bersifat tidak kontillyu karcna hmya &all berproduksi jika ada kayu
bulat, sedangkan pel~ibeliali kalu bulat dilakuka~l jika stok kayv gergajian kurang. Untuk
ruenglundarkan kcnrgian padit perusallaarl karena besanlya biaya tetap Wxed co.sI) yang ]lams
dltal~ggung. dapat dicegall dengan cara menerima jasa 111e11ggergaji &u1 mcngeringkan k;~!u. Proses
pellgering;:~~ di PT. SBA il'ood I~?dr~s/ries dilakukau del~gan 111enggu:un;lkan lnesin peligerillg
Hrldcbr;~l~d buatall Sing;~pora. Setelall proses pcngering;~~~ dil;ikukan ;~d~uii~istr;~si billan b ~ k u olcl~
departel~len l u ~ ~ ~ h e ~ - . ~ ~ a , . r l .
Kcgiatan p11g dilakukan olch depi~rtcinen ro11g11111ill merup;lk;rll inti dari proscs produksi di
PT. SBA li'oo(/ /~trl~rs/rie'. Kcgiatan i l l i lnelip~lti proscs peligolal1;111 kayu gerg;i.jian rne11j;tdi produk
111ou/c1;1r,lg &III k o ~ n ] ~ o ~ ~ c l ~ - k o i ~ ~ ~ ~ o ~ i c ~ ~ produk jio-l~irrire. S c d a n g k ; ~ ~ ~ kegiat;ll~ yang dilokukill~ ole11
bcrasal d;~ri rorrg11111ill. scd;~ngk;~n untuk produk ~rro~rl(Ii~ig biilsaliya llanya s;llnpai ror~g/t~~li// s:~j;l t;lr~p:i
dibcri pcrliikuan pcnghalus;~n, Ji~ti.~Iri~?g dan lain-lain
Pcng;~lnpI;~san d;~n pcliyemprot;lll ~nenip;~kan kegiatan yang dilaksill~i~kill~ di d e [ ) i ~ r t c ~ l l c ~ ~
Kcgi;iral~ di b i i g i ; ~ ~ ~ p o c k i ~ ~ g 111clij)t11i pcrilkitari da11 pcl1gemas;lll.
D ~ I ~ ~ I I I I I I C ~ ~ ~ S : I ~ ~ ; I ~ ; I I I kcgi;11;111 ])rod~iksi, PT. SBA ll'oofl Ii~d~~.<Irie.v r?lcllgl~ii&~pi ~~cr1ii;1siiIi111;111.
dii~l~li~riil~yi~ ildillal~ ku;llit;~s bi~llali baku )';rng kur;ilig baik kilrcna scbi~giiii~ bcs;lr tcrserallg b111e s~oil?.
k~rr;lng krcatir1ly;i bagial~ pcmas;lrarl di ~ ; I ~ ; I I I I ~ncna\\,ilrk;~n produk &ill rni~salal~ kcsc.j;lhier;elr~
~ ; I ~ ; I \ V ; I I I yang ~ n c l ~ i l n b u l k ; ~ ~ ~ di~lnpak ncgatir bagi penls~li;l;~n.
Di dak~ln pcl~gcnd;iliai~ pcrscdiaan ballall b;~ku. datzr yallg dipcrluk;ir~ ;id;rl;th di~t;i pcn~~iril;t;rr~
b;111;1n b;tku pcr h;~ri. data pel~lbelian ballen baku dirt1 sclal~g wakiu dal:lt~gl~ya b;ilt;in baku kc pabrik. P;~da ;l\\.;il proscs silnulasi data pennintiian lerscbut di u j i terlcbil~ d,ll~ulu I I I I I I I ~ I I I C I I ~ C ~ ~ ~ ~ I ~ I ~ s c b a r ; ~ ~ ~
pel~liil~g dari diiti~ pcrtllil~ti~ill~ tcrscbut. Pcngl~jiill~ distribusi dclrgiil~ uii K011i~ogoro~--Sl1lir110~
~ c r n ~ i ~ ~ r ; ~ ; ~ l l ballili~ baku sctcl;ll~ ditr;~ns~or~ussi Box Cox i~~el~ol~jukk;tll ballrv;~ &i1;1 tcrscbut tcrdislribusi
~ ~ o n n i ~ l . k;~rctl;l l l i l i ~ i D ),iiilu 0.063 lcbil~ kccil di~ri nil;li.kritikily;i 0.15 p;ld;i tingki~t kcl~crci~yi~iil~ 95 i
[)erscn. D;III W ; I ~ ~ I I ~ I I I I ~ ~ I I ked;~li~~tgii~t b;t11;111 baku k;~yu yaitu 4.556 11;1i-i.
lvlodcl prakiraan bah;ln baku dig11n;kan ulltuk menel~tokio bcs;~rnya peri~~ii~t;l;in ball;il~ brku
ki11u )'alig terjadi pad;^ sutitto periode tcrtentu berd~sirkan peliibangkit;~n varii~bcl ;~c;ik. P;ida 111odc1
pcrscdiaan incllcl~luk;~n bat;~s pernbeliai~ ballar~ baku minimu111 ( R ) bcrdas;lrk;ln peloallg kcll;ibisan
b;lll;tn bilk[! (stock OII!) da11 biiryil pcllgadaal~ ballart baku rninirllolt~. Ad;lpoll lnodcl ln;~tcll~i~tik y211rg
dapat dibui~i bcrdas;irk:~l; lvasil silno+si i ~ d a l a l ~ sebagai bcrikul :
Di mana Q = junilali balian baku kayu yang dibeli, R = batas pembelian balian baku minimum,
I (I) = tingkat persediaan ke-t dan P (t) adalah tingkat permintaan ke'-t.
Kasil dari model persediaan pada simulasi ini adalah batas pembelian minimum bahan baku
dengan tidak terjadi kekurangan bahan baku dan biaya pembelian minimum. Pembelian balian baku
yang terlanipau banyak niengakibatkan penumpukkan bahan baku dan penggunaan biaya pengadaan
ballan baku menitigkat, seliingga diperlukan penentuan jumlah balian baku yang dibeli dengan baik.
Penentuan batas pernbelian balian baku niinimum ( R ) dilakukan detlgati rnengubali-ubah nilai
R hasil perliitungan. Nilai R diperoleh dari penjumlahan stok pengaman (safely slock) d a t ~ penninlaan
selania tvaktu ancalig tettentu. Altematif-alternatif nilai R yang digunakan dimulai dengan tiilai R
hasil perhitungan analitik yaitu 17,9230 m3. Pada saat nilai R diubali-ubali, parameter lain seperti
jumlali liari sirnulasi, stok awal (limbah) , biaya pembelian balian baku per meter kubik dengan harga
829.864 mpiah adalah tetap.
Dari proses pencarian batas pernbelian balian baku minimum, alternatii per~atiia untuk batas
pernbelian niinin~uni ( R ) ditentukan niulai dari nilai terendah yaitu 17,9230 m.'. Dcngan nilai I<
sebesar 17,9230 n13 temyata tidak dapat dilaksanakan di perusahaan karena dengan nilai R tersebut
perusahaan liarus mengeluarkan biaya pembelian balian baku sebesar 523,420.120.70 rupiah per
periode penibelian detigan jurnlah pembelian balian baku 630,73 m31periodc pembelian. Dengan
junilali penibelian tersebut niengakibatkan stok balian baku di gudang besar, dan kondisi ini
dikliawatirkan akan niempengatulii kualitas bahan baku karena penyirnpanan yang terlalu lama. Nilai
altertiatif lain~iya dengan rnenggunakan nilai R yang semakin tinggi. Dan dari bcrbagai alternatif
proses pencarian batas pembelian bahan baku minimum, yang cocok untuk ditcrapkati di perusahaan
adalah nilai R sebesar 76 m3 dengan persenlase kekurangan bahan baku no1 pcrseri, nlaka pemsahaan
dapat mencukupi kebutuhan balian baku dan kelancaran produksi terjamin. I'engiriman bahan baku
dilaksanakan setiap 5 liari sekali, dengan jumlah pembelian balian baku 76 n?lperodc pembelian dati
biaya pembelian ballall baku sebesar Rp 63.069.664,00 Iperiode pembelian, ha1 'ini sesuai dengan
keadaan perusahaan sekarang ini dimana waktu tunggu pembelian ballan baku sebesar 4.556 liari d a t ~
permintaao bahao baku rata-rata 8,35753 m3 setiap hari produksi. Dengan ~iilai I< 70 m' pembelian
ballan baku dilakukan scbanyak 6 kali dalam sebulan. Apabila pembelian dilakukan kurang dari 6 kali
maka keniongkinan terjadinya keliabisan persediaan bahan baku lebili besar.
Dari praktek kerja magang itii dapat diketaliui bahwa proses produksi mcrttpakkan sttam bentuk
kegiatan yang sangat penting di dalam pelaksanaan produksi, karena proses produksi mempengarulii
pendapatan suatu pemsahaan, dan pern~asalahan yang dihadapi perusahaan didala~ii menjalankan
produksi dapat diselesaikan detlgan alternatif melakukan pensawetan kayu, erfaluasi kerja bagiat]
pemasaran didalani nietijalankan tugasnya dan diharapkan perusaliaan menaikkan upall karyawan agar
ASPEI< PRODUI<SI DAN STUD1 PENGENDALIAN PERSEDlAAh'
BAHAN BAI<U RlOULDlNG DAN FURNITURE
Dl PT. SEBANGUN BUM1 ANDALAS (SBA) WOOD INDUSTRIES,
PULAU BURUNG, PALEMBANG, SUMATERA SELATAN
I<ARYA lLRlIAN
Sebayai salal~ satu syarat untuk
Memperoleh gclar sarjana Kellutanan
Pada Fakultas Kehutanan
Ins~itut I'erlanian Bogor
JUllUSAN 'I'EI<NOLOGI HASIL IIUTAN
FAKULTAS I<EIIUI'ANAN
INS'I'I'I'UI' I'ERTANIAN BOGOR
Judul I<atya Ilmiah : Aspek Produksi dan Studi Pengendalian Persediaan Bahan Baku Moulding dan Furniture di PT. SBA Wood Industries, Pulau Burung, Palembang: Sulnatera Selatan
S E F N N A SASMITA E31.1181
Menyetujui : Pembillibing
(Prof. Dr. Ir. 1-1. Idin2 M. PadlinuriaG) Tanggal : I
5
Febrd nri\Y?Y
Mengetahui :
Penulis dilal~irka~i di Pringse\nl, Lampung pada tanggal 5 September 1975, adalal~ anak ke dua
dari tiga bersaudara dari pasangan H.S Dasril da11 Nunlli Syamsuddin S.pd.
Pendidikan dasar dir~luli~i dari tahun 1982 di SD Negeri 1 Pringscwu, Kecamalan Pringsc\vu.
Kabupaten Tanggarnus dan I d u s tahun l9SS. Pada talluo yang sallla penulis masuk SMP
Muhalumadiyall Pringse\vo dan lulus pads :ahull 1991. Kelnudiall inelal~jotkan kc Sekolali Lal~jutan
Tillgkat Atas di SMA Ncgri PI-ingscwu d;ln lulus pad;^ lallun 1994. Penulis dilcriln;~ scbrrgai
tnallasisw;~ Illstito( Pcrfanian Bogor pada 1shu11 1994 1ncl;llui progl'a111 Undaligali Scleksi Masuk IPB
(USMI). pada tahun I995 pcnnlis ditcrilna di F;~kultas Kel~utan;~n. Junlsan Teknologi Hasil HIIIIII~
dcngan Program Stodi Pc~igolalla~~ Hasil HII~;III.
Scb;~g;~i sal;lli s;11u syar;lt nl1111k ~ ~ ~ c l n g c r o l c l ~ gclar S;I[~;III;I K C ~ I I I ~ ~ I I I ~ I I I . P C I I L I ~ ~ S I I I C ~ ~ I ~ U ~ ~ I I I
pr;~ktck kcrj;~ tnagang d;llaln bidaug industri pcllgol;ll~;~t~ kayu d c n g ; ~ ~ ~ judul A s l ~ c l ~ P r ~ ~ ~ l t ~ l ; s i dill1
Stutli Pcngel~dali;la Pe~-secli;l;~l~ B ~ I ~ I ~ I I I U:II<II h11111ldi11p (I~III Fl~rllitl~ue di I'T. SBA \ V I I O ~
111dustl.ies. Pol;~u Bul-1111::. P I I I I I I I I ~ Sunl;ttel-;~ Sel;lt;ln. dib;lrv;lh bi111billgi111
I U T A PENGANTAR
A l h a ~ u d ~ ~ l i l l a l ~ , puji dan sylkur penulis pal~~alkan kehadiral Allah SWT yang sclillu
memberikiin mlunat dan l~idayah-Nya, scllingga pellulis dapi11 menyclesaikan k a n a ilmiah ini.
Ucilpan leriloil kasill dim pcnghargaan )rang sctillggi-tinggil~yi~ peilulis salllpaikali kcpada :
I . Prof Dr. Ir, H. Iding M. Padlinurjaji sel;lku doscn pembimbing alas pel~garallan, bimbingan &in I<cbi~ikan bcliau scllillggil pcnulis dapat mcnyclesaik~n pri~ktek kcrj;~ 111agi111g dan pcnlllisilll k a n a
illniah ini.
2 . Is. Bi~suki Wssis. MS diln lr. Agus Priyono, MS :11;1s kcsedi;~:~~~y;~ incl!j;ldi doscn pcuguji.
1 Ir. Sutvarso. Msc illas b:llltuan da11 bilnbi11g:lnnya. sclalnil di Iilpilngiln.
4 , M ~ I I I I ~ I . I I I I ~ ~ I I Dcsy D ~ I S I I I ~ ~ ~ I S.Pi dill1 ildikku Vcstiil P C \ ' C ~ O I I I ~ ~ I alils dorollgil~~. kasill silyi~l~g. di111
~ n c l n b c r i k ; ~ ~ ~ ~ ; I I I ~ L I ~ I I I dill] 11101i\,asi " S C I I I O ~ ~ I Allill1 rllcridllai p c r s ; ~ l ~ i t b ; ~ l ; ~ ~ ~ kiril. AIII~II".
S. Tclncl~-lcl~~cn scpcrj~1;111g;1nI~~1 "THO' 31'' ( Innil S.Hul. \ V ; I I I ~ ~ S.HII~. \Vi\vi S.HIII. Ari S.Hul. R ~ I ~ I I I I ~ I . Rill;] V ~ I I I I I ~ . HCI-LI S.Hu1. OCCS S.Hut. Jcl~iblil~g S.HLII, I ~ I I I I S . H ~ I ~ . Ali. YIIS~OII. Tcgl~ll. Oli dill1 l i l i l l ~ ~ p ) di111 ESCclldi i~tils bi111tlli11111yi1.
9 , Si111d;]rik11 S11r:lli S.lHt11. Isti. Lidil S.tl111. E I I ~ ~ I I . Dcbi. X1111i Yl111ii1!~1ti S.14111. 1':111[i R ~ I I I I ~ ; I I I ~ ~ I ~ I .
Ayocilg. UISi1 S.Hu1 dill] ~'illlg lili11. I C ~ I I I ~ I kasill ali~s su;lsillla dall k c b c s s i ~ ~ ~ ~ i ~ i ~ ~ ~ ~ ~ y i ~ . 10, R C ~ ~ I I I - ~ C ~ ~ I I I ~ ~ I di AS~~IIII:I P11Iri D i i r ~ ~ ~ i ~ g i ~ ( A I I ~ ~ ~ I ~ ~ I I I P;III;I~O~. A I I ~ ~ ~ I I ; I I I MCKC'. A I I ~ ~ I ~ ~ I I I Boli
Pcl~rllis pcllyilda~i 111i1sil1 bi111)';lk kekurilllgal~ ~ ; I ~ : I I I I [ I C I I I I ~ ~ S ~ I I I k:llyl ~ I I I I ~ ; I ~ I ini. olcll ~ I ~ C I I ~ I it11
C I I S ~ C S I I I I S I I . I r k I I II I C I I ~ ~ I I ~ I I I I d i C I I ~ ~ I I I k V I ~ II I Pcnulis bcrll;lr;ll,
I I I I : I I I I I C ~ I I I I I I I ~ C ~ I I I I I b i g ~ ~ i ~ s i s v i ~ fi~kulli~s I < C ~ I L I ~ ; I I I ~ I I I ~pild:~
I-lalaman
DAFTAR IS1 ... I ...
DAFTAR TABEL ... 111
DAFTAR GAMBAR ... is.
A. Larar Belakang ... I
B. 'l'ujuail I'raktek Kerja Magang ... 2
A. Aspek l'roduksi ...
B. I'cngc~ldalial~ I'crscdiaan ... -I
...
E. Sumbcr Ballan Baku
...
F. I'cmasaran
...
G. I'cnanganan Limball
... I<. Sumbcr Daya Enel.gi
1 . P R O S E I I U R ICERJA ... 1 6
HASIL DAN I'EMBAI-IASAN ... IS
...
I. ASPEK I'RODUKSI .... \~.!.i.:.-: ... 18
a . Departemen Log Pond IS
I
b. Departeihen Sawmill I
')
Lampin;n 3. Slmktur Organisasi PT. SBA Wood Industries di Pabrik
STRl.fKTU1< OHG.·\;'\ISASI PT. SBA WOOD F\DUSTRIES Dr PAl3IUI(
I piwr:irJan ｊｾＮｱｑｲｩｫ＠
!
ｾｬＡｖＧＡｔｐＨ｜＠
Ti:'llai
i ＱＱＳＢｦｬ､｜ｴＱＱｾｭＬ＠ P\,briJ; (KiJ;i.I!
44
I
!
ｋｾＧｉ＠ TUK P<1brik (SlaIn;;! ｓｵｴｲｩｳｮｯｾ＠i
I ｋｾＮ＠ Prod uksi ｉｋＭｾｾＩｾｾＤ＠ prodllksi dan PcmaSr1n1J1
ｕｾｌ･｜ｩｮ＠ \Vijnya) ＨＮｾ､ｬｬｾｪ｛､ｲｬﾷＩ＠
---.
AD;\1. Pr(lduL:.i is,tlludul .-\11[15)! Kab;tlg. Ekspor
"
,
KilbJg. Kiln Dry ＨｾｦＮ＠ 0Joen I
ｾＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭＭｾ＠
J...:.lihJ]t,j :
I I
I
Kabt:!g. SlIlootlunilJ ( ... ,\.nang \V! 1
f - - - -
J
ｾ
ＧＮ＠ \'''''g. S\JJ'JdUlg iL" Od" ｾﾷｬｬｉｊ､ｷＬ＠J.-.abag Pachng !llwITlrin)
,
---r
J..::i!tKlg. Logistik j SUJWnlO-)
ｾＢＺ［Ｇｊ｢ｮｧＮ｟＠
(J-::ll--e! (Fu;'td)ＭＭｾＭＭＮＭＭＭＭＭｾ＠
,
f - - - J
46 Lampiran 5. Data Permintaan dan Pembeliall Bahan Baku Kayu di PT. SBA Wood Industries
DATA I'[:RM[NTAAN DAN PEMBELIAN BAHAN BAKU KAYU D[ PT. SBA WOOD [NDUSTR[ES
BARl KE- Y yo.us A B
[ [9,[362 1,94 0
a
2 20,003 [ [,96
a
a
3 [ [,7579 [,74
a
a
4 4,0[7[ 1,37 60,558 [ 50.469.940
5
a
0,00a
a
6
a
0,00 68,7 49.607.9607 35,005 2,23
a
a
8 2 [,9322 2,00
a
a
<) 29,4298 2,[4
a
a
[() 0,9784 l,OO
a
a
[ [
a
0,00a
0[2 0 0,00 0
a
[3
a
0,00a
a
14 0 0,00
a
a
[5 4,9401 1,43 0
a
16 9,8796 1,67
a
a
17 4,9762 1,43 6,7574 5.797.360
18 7,8234 1,59
a
a
[9 [4,7954 1,83
a
020 0 0,00 6.6224 6.249.440
21 20,2379 1,97
a
a
22 9,4099 1,66
a
a
7' _0 19,7374 1,96
a
a
24 41.5032 2,31
a
025 0 1).00
a
026 0 (J.I)I) 35,769 27.243.040
27 14,5857 1,83
a
a
28 [4,4656 [.82 0 0
29 [3, [4 [,79 0 0
-30 3,523 1,33 0 0
3[ 0 0,00 [2,4481 7.468.860
'7
0_ 0 0,00 I) 0
33
a
0,00 38.6707 30.694.18034 18.9679 1,94 0 0
35 19.2933 1,95
a
a
36 10,1876 1,69
a
a
37 [2,3472 [,76 23,7798 [ 5.456.870
38 9,2663 [,65 0 0
39 [2,369 [,76 0 0
,10 12,0722 1,75 52,5076 42.772.120
·11 [ 7,8305 1.9 [ 0 0
42 9,8674 1,67
a
a
43 9,2497 1,65
a
a
Dialah YAMS mcnjabik~n m ~ t a h a l j bcr~inhr ban bwlan bcrchhhyh SAM bitcthpl~?n-Nyh mhnzilhh-mhnzilhh (tcmpht-tcmpht bhsi pcrjh~hnhnnyh
s w p ~ y h k ~ m w m c n ~ c t ~ h u i bilhnsan thhwn ban pcrhifwnsan. Allah tibhlc rncncipt,slc%n YAMS bcmildhn itw mclhinICAn 5cnshn h h l ~ Dih nicniclh~Ii,?n
thn;)h-th~bh (~ c c b c s h r ~ n - N y ~ ) Iccphbh o m n s - o r ~ n s yhns r n c n ~ c t ~ h u i .
(w.
Ywnws : 17)Scshlh 1)uii khnyh bhsi-Mu yh Allhh
Scmosh Enslchu chtht lchiyh lcccil ini S C ~ A S A ~ amhl slioleli T ~ n b h bhlcti Shn shyhnslcw phbh rncscla YAMS kwcint~i
ASI'EK PRODUICSI DAN, STUD1 PENGENDALIAN PERSEDIAAN BAI3AN BAKU RlOULDING DAN FURNITURE
DI PT. SEBANGUN BUM1 ANDALAS (SBA) WOOD INDUSTRIES, PULAU BURUNG, PALEMBANG, S U M A T E M SELATAN
JURUSAN TEICNOLOGI HASIL I-IUTAN FAICULTAS ICENUTANAN
INSTITUT PER'TANIAN BOGOR
S e f r i n ; ~ S;lsrt~ita / E 31.1181. Aspel< Protlului d;w Studi P e ~ ~ g e a d ; ~ l i : ~ n Persedi;l:ln B ~ I ~ I ~ I I I B~IICII
Morrlriin,o d a o F~rrnitrrre di PT. SBA Wood Industries, Pul;~u Bunlug, P;~lernb;~ng, Somatel-;I
Sel:ltan. Di banrah biml~ingan Prof. DL Ir. Itling M. Padlinu~.j;t,ji.
Dcwasa i ~ u perkembangan tcknologi dirri ta11u11 ke ta11u11 selllaki~l pesat. 1381 ini mcndorong
;1da1181 pcrkembangan terlladap car2 pemanfi~atan ka!.u, diantara~lya adalall pcngo1ah;ln kayu unlt~k
Dala111 industri l~engolahen kayl~, proscs produksi inempakan suatu bcnluk kegi;n;l~~ yi111g 1ii1li11g
pcntillg dillall1 ~ C ~ ~ I ~ S ~ I I ; I ~ I I I produksi, scbag;~i~n;~oa dikctallui proscs produksi inc~upakall suatu
kcgi;ll;ln y;111g mentransfor~nasikm ~uasukln (brprrl) 1nc1Gadi kclu;~r.ll~ produksi (olriprrl) y111g bcrup;~
bar;~tlg ilte:~ jam (Assauri, 1993).
Pc~~gcnd;~li:ln p c r s c d i a ; ~ ~ ~ ballal~ b;~ku k;ryu dir;~s;lkan pe~ltillg kcbcradil;~ll~~y;l bcrd;~s;lrli;~~l ;1las;111
;IIII;I~;I li~itl falitor tidak pasli dall tidak kol~lillyu. Fungsi ul;lma pcngcndalian p c r s c d i ; ~ ; ~ ~ ~ ;1d;tls11 I I I I ~ I I ~
~ ~ l c l l l p c r l o ~ ~ c ~ r proscs produksi d;ln i n c ~ ~ ~ i ~ ~ i l n u u ~ h biayn pclnbcli;~n ball;111 b:lku ~ C I c;lnl I
t n c l ~ c l l t u k ; ~ ~ ~ ju~nl;ll~ p e r s c d i a ; ~ ~ ~ yang dipcrlukau (Bedn.ort11 dall B;~ilcy, I9S7).
111odc1 pr;~kira;.~n b ; ~ l ~ a t ~ baku yang dibutultkan d ; ~ n model pcllgcndalian p c r s c d i ; ~ ; ~ ~ ~ .
TIGLI;III l~riklck kcrj;~ I I I ; I ~ ; I I I ~ ini ;1da1;111 ; I ~ ; I I III;I~I;IS~S!\,;I dapat I I I C I I I ~ C ~ ; I J ; I I ~ &III I I I C I I I ; I ~ I ; I I I I ~
tlllluk produksi dan sclang \vaklu k c d a t a n g ; ~ ~ ~ ball;~n baku
Pr;lktck kcrja magallg illi dalaln pcl;~ks;~ll;~;~luly~~ I I I ~ I I ~ ~ ~ I I I ~ I ~ ~ I I I ltlctodc diskusi. \ Y ~ I I V ~ I I I C ~ I T J .
pcngumpuli111 d;rt;l. pcng;ilnill;ln 1;lngsllng scna bcrpcritn akrif d:~l;~ln kcgi;ll;t~l produksi irrorrl~lii~p dill] ,/io-,rirrtre di PT. SBA Il'ood1r1~lirsrric.v.
Kegiatan yang dilaksanakan di log pond b e ~ p a pengukurar~ dimcnsi log y;rito dinlneter dan
panjang log, kellludian dil~itung kubikasi masing-masillg log. Kegiatal~ penggergajian yallg dilakukan
di PT. SBA il'ood 111rlrt.~/ries illi bersifat tidak kontillyu karcna hmya &all berproduksi jika ada kayu
bulat, sedangkan pel~ibeliali kalu bulat dilakuka~l jika stok kayv gergajian kurang. Untuk
ruenglundarkan kcnrgian padit perusallaarl karena besanlya biaya tetap Wxed co.sI) yang ]lams
dltal~ggung. dapat dicegall dengan cara menerima jasa 111e11ggergaji &u1 mcngeringkan k;~!u. Proses
pellgering;:~~ di PT. SBA il'ood I~?dr~s/ries dilakukau del~gan 111enggu:un;lkan lnesin peligerillg
Hrldcbr;~l~d buatall Sing;~pora. Setelall proses pcngering;~~~ dil;ikukan ;~d~uii~istr;~si billan b ~ k u olcl~
departel~len l u ~ ~ ~ h e ~ - . ~ ~ a , . r l .
Kcgiatan p11g dilakukan olch depi~rtcinen ro11g11111ill merup;lk;rll inti dari proscs produksi di
PT. SBA li'oo(/ /~trl~rs/rie'. Kcgiatan i l l i lnelip~lti proscs peligolal1;111 kayu gerg;i.jian rne11j;tdi produk
111ou/c1;1r,lg &III k o ~ n ] ~ o ~ ~ c l ~ - k o i ~ ~ ~ ~ o ~ i c ~ ~ produk jio-l~irrire. S c d a n g k ; ~ ~ ~ kegiat;ll~ yang dilokukill~ ole11
bcrasal d;~ri rorrg11111ill. scd;~ngk;~n untuk produk ~rro~rl(Ii~ig biilsaliya llanya s;llnpai ror~g/t~~li// s:~j;l t;lr~p:i
dibcri pcrliikuan pcnghalus;~n, Ji~ti.~Iri~?g dan lain-lain
Pcng;~lnpI;~san d;~n pcliyemprot;lll ~nenip;~kan kegiatan yang dilaksill~i~kill~ di d e [ ) i ~ r t c ~ l l c ~ ~
Kcgi;iral~ di b i i g i ; ~ ~ ~ p o c k i ~ ~ g 111clij)t11i pcrilkitari da11 pcl1gemas;lll.
D ~ I ~ ~ I I I I I I C ~ ~ ~ S : I ~ ~ ; I ~ ; I I I kcgi;11;111 ])rod~iksi, PT. SBA ll'oofl Ii~d~~.<Irie.v r?lcllgl~ii&~pi ~~cr1ii;1siiIi111;111.
dii~l~li~riil~yi~ ildillal~ ku;llit;~s bi~llali baku )';rng kur;ilig baik kilrcna scbi~giiii~ bcs;lr tcrserallg b111e s~oil?.
k~rr;lng krcatir1ly;i bagial~ pcmas;lrarl di ~ ; I ~ ; I I I I ~ncna\\,ilrk;~n produk &ill rni~salal~ kcsc.j;lhier;elr~
~ ; I ~ ; I \ V ; I I I yang ~ n c l ~ i l n b u l k ; ~ ~ ~ di~lnpak ncgatir bagi penls~li;l;~n.
Di dak~ln pcl~gcnd;iliai~ pcrscdiaan ballall b;~ku. datzr yallg dipcrluk;ir~ ;id;rl;th di~t;i pcn~~iril;t;rr~
b;111;1n b;tku pcr h;~ri. data pel~lbelian ballen baku dirt1 sclal~g wakiu dal:lt~gl~ya b;ilt;in baku kc pabrik. P;~da ;l\\.;il proscs silnulasi data pennintiian lerscbut di u j i terlcbil~ d,ll~ulu I I I I I I I ~ I I I C I I ~ C ~ ~ ~ ~ I ~ I ~ s c b a r ; ~ ~ ~
pel~liil~g dari diiti~ pcrtllil~ti~ill~ tcrscbut. Pcngl~jiill~ distribusi dclrgiil~ uii K011i~ogoro~--Sl1lir110~
~ c r n ~ i ~ ~ r ; ~ ; ~ l l ballili~ baku sctcl;ll~ ditr;~ns~or~ussi Box Cox i~~el~ol~jukk;tll ballrv;~ &i1;1 tcrscbut tcrdislribusi
~ ~ o n n i ~ l . k;~rctl;l l l i l i ~ i D ),iiilu 0.063 lcbil~ kccil di~ri nil;li.kritikily;i 0.15 p;ld;i tingki~t kcl~crci~yi~iil~ 95 i
[)erscn. D;III W ; I ~ ~ I I ~ I I I I ~ ~ I I ked;~li~~tgii~t b;t11;111 baku k;~yu yaitu 4.556 11;1i-i.
lvlodcl prakiraan bah;ln baku dig11n;kan ulltuk menel~tokio bcs;~rnya peri~~ii~t;l;in ball;il~ brku
ki11u )'alig terjadi pad;^ sutitto periode tcrtentu berd~sirkan peliibangkit;~n varii~bcl ;~c;ik. P;ida 111odc1
pcrscdiaan incllcl~luk;~n bat;~s pernbeliai~ ballar~ baku minimu111 ( R ) bcrdas;lrk;ln peloallg kcll;ibisan
b;lll;tn bilk[! (stock OII!) da11 biiryil pcllgadaal~ ballart baku rninirllolt~. Ad;lpoll lnodcl ln;~tcll~i~tik y211rg
dapat dibui~i bcrdas;irk:~l; lvasil silno+si i ~ d a l a l ~ sebagai bcrikul :
Di mana Q = junilali balian baku kayu yang dibeli, R = batas pembelian balian baku minimum,
I (I) = tingkat persediaan ke-t dan P (t) adalah tingkat permintaan ke'-t.
Kasil dari model persediaan pada simulasi ini adalah batas pembelian minimum bahan baku
dengan tidak terjadi kekurangan bahan baku dan biaya pembelian minimum. Pembelian balian baku
yang terlanipau banyak niengakibatkan penumpukkan bahan baku dan penggunaan biaya pengadaan
ballan baku menitigkat, seliingga diperlukan penentuan jumlah balian baku yang dibeli dengan baik.
Penentuan batas pernbelian balian baku niinimum ( R ) dilakukan detlgati rnengubali-ubah nilai
R hasil perliitungan. Nilai R diperoleh dari penjumlahan stok pengaman (safely slock) d a t ~ penninlaan
selania tvaktu ancalig tettentu. Altematif-alternatif nilai R yang digunakan dimulai dengan tiilai R
hasil perhitungan analitik yaitu 17,9230 m3. Pada saat nilai R diubali-ubali, parameter lain seperti
jumlali liari sirnulasi, stok awal (limbah) , biaya pembelian balian baku per meter kubik dengan harga
829.864 mpiah adalah tetap.
Dari proses pencarian batas pernbelian balian baku minimum, alternatii per~atiia untuk batas
pernbelian niinin~uni ( R ) ditentukan niulai dari nilai terendah yaitu 17,9230 m.'. Dcngan nilai I<
sebesar 17,9230 n13 temyata tidak dapat dilaksanakan di perusahaan karena dengan nilai R tersebut
perusahaan liarus mengeluarkan biaya pembelian balian baku sebesar 523,420.120.70 rupiah per
periode penibelian detigan jurnlah pembelian balian baku 630,73 m31periodc pembelian. Dengan
junilali penibelian tersebut niengakibatkan stok balian baku di gudang besar, dan kondisi ini
dikliawatirkan akan niempengatulii kualitas bahan baku karena penyirnpanan yang terlalu lama. Nilai
altertiatif lain~iya dengan rnenggunakan nilai R yang semakin tinggi. Dan dari bcrbagai alternatif
proses pencarian batas pembelian bahan baku minimum, yang cocok untuk ditcrapkati di perusahaan
adalah nilai R sebesar 76 m3 dengan persenlase kekurangan bahan baku no1 pcrseri, nlaka pemsahaan
dapat mencukupi kebutuhan balian baku dan kelancaran produksi terjamin. I'engiriman bahan baku
dilaksanakan setiap 5 liari sekali, dengan jumlah pembelian balian baku 76 n?lperodc pembelian dati
biaya pembelian ballall baku sebesar Rp 63.069.664,00 Iperiode pembelian, ha1 'ini sesuai dengan
keadaan perusahaan sekarang ini dimana waktu tunggu pembelian ballan baku sebesar 4.556 liari d a t ~
permintaao bahao baku rata-rata 8,35753 m3 setiap hari produksi. Dengan ~iilai I< 70 m' pembelian
ballan baku dilakukan scbanyak 6 kali dalam sebulan. Apabila pembelian dilakukan kurang dari 6 kali
maka keniongkinan terjadinya keliabisan persediaan bahan baku lebili besar.
Dari praktek kerja magang itii dapat diketaliui bahwa proses produksi mcrttpakkan sttam bentuk
kegiatan yang sangat penting di dalam pelaksanaan produksi, karena proses produksi mempengarulii
pendapatan suatu pemsahaan, dan pern~asalahan yang dihadapi perusahaan didala~ii menjalankan
produksi dapat diselesaikan detlgan alternatif melakukan pensawetan kayu, erfaluasi kerja bagiat]
pemasaran didalani nietijalankan tugasnya dan diharapkan perusaliaan menaikkan upall karyawan agar
ASPEI< PRODUI<SI DAN STUD1 PENGENDALIAN PERSEDlAAh'
BAHAN BAI<U RlOULDlNG DAN FURNITURE
Dl PT. SEBANGUN BUM1 ANDALAS (SBA) WOOD INDUSTRIES,
PULAU BURUNG, PALEMBANG, SUMATERA SELATAN
I<ARYA lLRlIAN
Sebayai salal~ satu syarat untuk
Memperoleh gclar sarjana Kellutanan
Pada Fakultas Kehutanan
Ins~itut I'erlanian Bogor
JUllUSAN 'I'EI<NOLOGI HASIL IIUTAN
FAKULTAS I<EIIUI'ANAN
INS'I'I'I'UI' I'ERTANIAN BOGOR
Judul I<atya Ilmiah : Aspek Produksi dan Studi Pengendalian Persediaan Bahan Baku Moulding dan Furniture di PT. SBA Wood Industries, Pulau Burung, Palembang: Sulnatera Selatan
S E F N N A SASMITA E31.1181
Menyetujui : Pembillibing
(Prof. Dr. Ir. 1-1. Idin2 M. PadlinuriaG) Tanggal : I
5
Febrd nri\Y?Y
Mengetahui :
Penulis dilal~irka~i di Pringse\nl, Lampung pada tanggal 5 September 1975, adalal~ anak ke dua
dari tiga bersaudara dari pasangan H.S Dasril da11 Nunlli Syamsuddin S.pd.
Pendidikan dasar dir~luli~i dari tahun 1982 di SD Negeri 1 Pringscwu, Kecamalan Pringsc\vu.
Kabupaten Tanggarnus dan I d u s tahun l9SS. Pada talluo yang sallla penulis masuk SMP
Muhalumadiyall Pringse\vo dan lulus pads :ahull 1991. Kelnudiall inelal~jotkan kc Sekolali Lal~jutan
Tillgkat Atas di SMA Ncgri PI-ingscwu d;ln lulus pad;^ lallun 1994. Penulis dilcriln;~ scbrrgai
tnallasisw;~ Illstito( Pcrfanian Bogor pada 1shu11 1994 1ncl;llui progl'a111 Undaligali Scleksi Masuk IPB
(USMI). pada tahun I995 pcnnlis ditcrilna di F;~kultas Kel~utan;~n. Junlsan Teknologi Hasil HIIIIII~
dcngan Program Stodi Pc~igolalla~~ Hasil HII~;III.
Scb;~g;~i sal;lli s;11u syar;lt nl1111k ~ ~ ~ c l n g c r o l c l ~ gclar S;I[~;III;I K C ~ I I I ~ ~ I I I ~ I I I . P C I I L I ~ ~ S I I I C ~ ~ I ~ U ~ ~ I I I
pr;~ktck kcrj;~ tnagang d;llaln bidaug industri pcllgol;ll~;~t~ kayu d c n g ; ~ ~ ~ judul A s l ~ c l ~ P r ~ ~ ~ l t ~ l ; s i dill1
Stutli Pcngel~dali;la Pe~-secli;l;~l~ B ~ I ~ I ~ I I I U:II<II h11111ldi11p (I~III Fl~rllitl~ue di I'T. SBA \ V I I O ~
111dustl.ies. Pol;~u Bul-1111::. P I I I I I I I I ~ Sunl;ttel-;~ Sel;lt;ln. dib;lrv;lh bi111billgi111
I U T A PENGANTAR
A l h a ~ u d ~ ~ l i l l a l ~ , puji dan sylkur penulis pal~~alkan kehadiral Allah SWT yang sclillu
memberikiin mlunat dan l~idayah-Nya, scllingga pellulis dapi11 menyclesaikan k a n a ilmiah ini.
Ucilpan leriloil kasill dim pcnghargaan )rang sctillggi-tinggil~yi~ peilulis salllpaikali kcpada :
I . Prof Dr. Ir, H. Iding M. Padlinurjaji sel;lku doscn pembimbing alas pel~garallan, bimbingan &in I<cbi~ikan bcliau scllillggil pcnulis dapat mcnyclesaik~n pri~ktek kcrj;~ 111agi111g dan pcnlllisilll k a n a
illniah ini.
2 . Is. Bi~suki Wssis. MS diln lr. Agus Priyono, MS :11;1s kcsedi;~:~~~y;~ incl!j;ldi doscn pcuguji.
1 Ir. Sutvarso. Msc illas b:llltuan da11 bilnbi11g:lnnya. sclalnil di Iilpilngiln.
4 , M ~ I I I I ~ I . I I I I ~ ~ I I Dcsy D ~ I S I I I ~ ~ ~ I S.Pi dill1 ildikku Vcstiil P C \ ' C ~ O I I I ~ ~ I alils dorollgil~~. kasill silyi~l~g. di111
~ n c l n b c r i k ; ~ ~ ~ ~ ; I I I ~ L I ~ I I I dill] 11101i\,asi " S C I I I O ~ ~ I Allill1 rllcridllai p c r s ; ~ l ~ i t b ; ~ l ; ~ ~ ~ kiril. AIII~II".
S. Tclncl~-lcl~~cn scpcrj~1;111g;1nI~~1 "THO' 31'' ( Innil S.Hul. \ V ; I I I ~ ~ S.HII~. \Vi\vi S.HIII. Ari S.Hul. R ~ I ~ I I I I ~ I . Rill;] V ~ I I I I I ~ . HCI-LI S.Hu1. OCCS S.Hut. Jcl~iblil~g S.HLII, I ~ I I I I S . H ~ I ~ . Ali. YIIS~OII. Tcgl~ll. Oli dill1 l i l i l l ~ ~ p ) di111 ESCclldi i~tils bi111tlli11111yi1.
9 , Si111d;]rik11 S11r:lli S.lHt11. Isti. Lidil S.tl111. E I I ~ ~ I I . Dcbi. X1111i Yl111ii1!~1ti S.14111. 1':111[i R ~ I I I I ~ ; I I I ~ ~ I ~ I .
Ayocilg. UISi1 S.Hu1 dill] ~'illlg lili11. I C ~ I I I ~ I kasill ali~s su;lsillla dall k c b c s s i ~ ~ ~ ~ i ~ i ~ ~ ~ ~ ~ y i ~ . 10, R C ~ ~ I I I - ~ C ~ ~ I I I ~ ~ I di AS~~IIII:I P11Iri D i i r ~ ~ ~ i ~ g i ~ ( A I I ~ ~ ~ I ~ ~ I I I P;III;I~O~. A I I ~ ~ ~ I I ; I I I MCKC'. A I I ~ ~ I ~ ~ I I I Boli
Pcl~rllis pcllyilda~i 111i1sil1 bi111)';lk kekurilllgal~ ~ ; I ~ : I I I I [ I C I I I I ~ ~ S ~ I I I k:llyl ~ I I I I ~ ; I ~ I ini. olcll ~ I ~ C I I ~ I it11
C I I S ~ C S I I I I S I I . I r k I I II I C I I ~ ~ I I ~ I I I I d i C I I ~ ~ I I I k V I ~ II I Pcnulis bcrll;lr;ll,
I I I I : I I I I I C ~ I I I I I I I ~ C ~ I I I I I b i g ~ ~ i ~ s i s v i ~ fi~kulli~s I < C ~ I L I ~ ; I I I ~ I I I ~pild:~
I-lalaman
DAFTAR IS1 ... I ...
DAFTAR TABEL ... 111
DAFTAR GAMBAR ... is.
A. Larar Belakang ... I
B. 'l'ujuail I'raktek Kerja Magang ... 2
A. Aspek l'roduksi ...
B. I'cngc~ldalial~ I'crscdiaan ... -I
...
E. Sumbcr Ballan Baku
...
F. I'cmasaran
...
G. I'cnanganan Limball
... I<. Sumbcr Daya Enel.gi
1 . P R O S E I I U R ICERJA ... 1 6
HASIL DAN I'EMBAI-IASAN ... IS
...
I. ASPEK I'RODUKSI .... \~.!.i.:.-: ... 18
a . Departemen Log Pond IS
I
b. Departeihen Sawmill I
')
I
ANALISIS BlA Y A PENGANGKUT AN KA YU SISTEM REI.
DENGAN MENGGUNAKAN LORI
DIAREAL HPH PT. DEXTER KENCANA TIMBER - PROPINSI RIAU
Oleh;
ROFINALLY TOGATOROP E. 28. 1792
JURUSAN TEKHNOLOGI HASIL HUT AN FAKULTAS KEHUTANAN
INSTITUT PERT ANIAN BOGOR
RINGKASAN
Rofinally Togatorop (E. 28. 1792). Analisis Biaya Pengangkutan Kayu Sistem Rei
Dengan Menggunakan Lori di Areal HPH PT. Dexter Kencana Timber Propinsi Riau. Di bawah bimbingan Ir. H. Domon. S. Suparman, MM dan Dr. Ir. Edi Suhaimi Bakar, M.Agr.
Pengangkutan merupakan salah satu bagian dari kegiatan dalam pemanenan
hasil hutan yang bertujuan untuk mengeluarkan kayu dari dalam hutan ke tempat
tujuan akhir. Pengangkutan kayu di hutan rawa memerlukan alat angkut berupa loko
dan lori serta prasarana berupa jalan reI. Seperti diketahui pengangkutan merupakan
kegiatan yang memerlukan biaya terbesar dalam pemanenan hasil hutan.
Adalah merupakan hal yang bijaksana bila dilakukan usaha penekanan
terhadap biaya pengangkutan seminimal mungkin. Produktifitas kerja berpengarull
terhadap penekanan biaya suatu kegiatan karena berllubungan dengan perwujudan
kerja yang efisien. Dengan dilakukan pengamatan dan analisis terhadap
komponen-komponen kegiatan dan biaya yang bersangkutan, maka dapat dirumuskan suatu
produktifitas kerja serta tingkat efisiensi kerja yang akan elihasilkan seoptimal
mungkin.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui spesifikasi sistem jalan rei dan
,alat angkutan kayu (loko dan lori) yang digunakan, komponen dan prestasi kerja
kegiatan pengangkutan kayu dengan loko di hutan rawa, dan besarnya biaya
pengangkutan kayu dengan loko eli hutan rawa.
Penelitian ini dilaksanakan paela areal HPH PT. Dexter Kencana Timber yang
berlokasi di Kuala Mandau Buatan, Propinsi Daerah Tingkat 1 Riau dari tanggal 20
November sampai 19 Desember 1998. Data yang diambil berupa data primer
(spesifikasi jalan rei dan alat angkut, waktu kerja pengangkutan, volume muatan,
j arak angkutan serta penggunaan ballan bakar dan pelumas loko dan data sekunder
(investasi alat, biaya perbaikan dan pemelillaraan alat angkut, biaya pembuatan jalan
rei, biaya perbaikan dan pemeliharaan jalan rei, jumlah dan upah tenaga kerja serta
Pengllkllran waktu kerja dilakukan pada setiap clemen kClja pengangkutan yang meliputi : pengisian bahan bakar, pemanasan mesin loko, pengisian bekal makanan dan pasir, loko berjalan kosong, memllat, loko beljalan bennuatan serta mel11bongkar muatan. Sedangkan jUl11lah pengal11atan dilakukan sebanyak 20 kali ulangan.
Oi areal HPH PT. Dexter I(encana Timber satu regu angkutan herilll11lah 4 5 orang dengan hari kelja 25 hari pcr bulan clan jam kClja 8 jal11 per hari. Bcrdasarkan pengukuran cliperoleh waktu kClja rata-rata pcngangkutan pcr trip scbcsar 263,50 menit dengan rata-rata waktu hilang 45,93 I11cnit (17,4 <y.,). Waktu tidak crcktir rata-rata yang dihasilkan adalah 51,90 l11enit (19,7 %) clan waktu erckti r rata-rata sebesar 211,60 menit (80,3 %). Oengan jarak angkllt rata-rata (,,51 kill dipcrolch rata-rata kecepatan kosong 9,31 km/jam dan rata-rata kecepatan bCl'lnuatan 5,53 km/jam sehingga kecepatan rata loko sebesar 6,94 km/jam. Procluktifitas rata-rata pengangkutan sebesar 11,13 m3/jam dengan volume muatan kaYll yang diangkllt rata-rata sebesar 46,26 m3 dan tingkat efisiensi kerja 82 %. Kondisi jalan reI mempengaruhi tingkat produktifitas yang dihasilkan karen a berpcngarllh pada kecepatan dan kelancaran selama kegiatan pengangklltan.
Biaya pengangklltan kaYll per meter kubik merupakan penjlll111,lhan biaya lIsaha mesin dengan biaya jalan reI ditambah dengan upah l11uat-bongkar. Perhitllnganbiaya usaha mesin dilakllkan terhadap biaya pemakaian loko dan lori yang menghasilkan biaya mesin sebesar Rp. 15.841,47/jam sedangkan biaya lIsaha diperoleh sebesar Rp. 46.944,37/jam. Oengan waktu tetap sebesar 1,94 jam clan waktu variabel sebesar 2,45 jam maka dihasilkan biaya tetap Rp. 91.0n,08/trip dan biaya variabel Rp. 115.0J3,71/trip, sehingga total biaya usaha llleSill scbesar Rp. 206.085,79/trip atau Rp. 4.454,95/1113
•
46,26 m3 serta waktu total per trip pengangkutan sebesar 4,39 jam maka biaya jalan rei per meter kubiknya diperoleh sebesar Rp. 17.650,6\. Pada akhirnya total biaya pengangkutan kayu di PT. Dexter Kencana Timber - Propinsi Riau diperoleh sebesar
Rp 24.685,56/m3 dengan perincian biaya usaha mesin Rp 4.454,95/m3 dan biaya
jalan reI sebesar Rp 17.650,611m3 ditambah upah muat-bongkar sebesar Rp.
2.580/m3. Biaya angkutan per meter kubik yang diperoleh ternyata lebih mahal
dibandingkan penelitian lain sejenis Muhdi (I998) diareal HPH PT. Kurnia Musi Plywood Industrial Co. Ltd, Propinsi . Sumatera Selatan sebesar Rp: 8.798/m3 (Muhdi, 1998). Hal ini disebabkan tidak adanya perhitungan terhadap biaya manajemen dan upah muat-bongkar. Namun tingkat produktifitas yang dihasilkan lebih tinggi dibandingkan dengan penelitian Muhdi yang hanya mampu menghasilkan 4,210 m3/jam.
Judul Skripsi
Nama Mahasiswa
NomorPokok
LEMBARPENGESAHAN
: Analisis Biaya Pengangkutan Kayu Sistem ReI Dengan
Menggunakan Lori Di Areal HPH PT. Dexter
Kencana Timber - Propinsi I Riau.
ROFINALLY TOGATOROP
: E. 28.1792
Disetujui Oleh :
Ketua Komisi Pembimbing
( Ir. H. Domon S. Suparman. MM ) Tanggal :6juni1999
Anggota Komisi Pembimbing
( Dr. II'. Edi Suhaimi Bakar. M.Agr ) Tanggal: 5 ｊｾｾｪｊＹＹＹ＠
(Dr. Ir. Wasrin Syafi'i. M. Agr ) Tanggal:
ｾｾｾ［ｲ＠
DAFTARISI
Halaman
KATA PENGANTAR ...•..•...•...•...•.
U CAP AN TERIMA KASIH ... ii
DAFTAR lSI... ...• ...••. ... .•.... ... ...••.. ... .... ... ... IV
DAFTAR TABEL ... 0... ... ... ... ... ... .... ...
vi
DAFTAR GAMBAR • ....•. .••... •...•..•... ...• .•••.... •... ... ....•.. ..•...• VB
D AFTAR LAMPIRAN ••..•...•...•...•••..••.••••.•....•...••...•...•..• .•. viii
I. PENDAHULUAN ...•...•.•...•.•. 1
A. Latar Belakang ... 1
B. Tujtlan Penelitian ... , ... ... 2
n.
TINJAUAN PUSTAKA ....•..•...•..•...•.•...•... 3A. Sistem Pemanenan Kayu •••..•...•..••...•.•.•... ... 3
B. Pengangkutan . '" , ... o • • • • • • 0 • • • • • • • 0" • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 4
C. Pengangkutan di Hutan Rawa ...••..•.•.••...•••...•..•• ... 5
D. Konstruksi Ialan Rei di Hutan Rawa . ... ... .... ... ... 6
E. Penelitian Waktu Kerja ... 7
F. Prestasi Kerj a ... 8
O. Biaya Pengangkutan Kayu .... ... ... ... ... ... 9
1. Definisi dan jenis biaya . .... ... ....•... .... ... 9
2. Biaya tetap .... .... ... ... .... ... ... ... 10
3. Biaya penghapusan/depresiasi •....•. ...•... ... 10
4, Biaya bunga modal ...
11
5. Biaya variabel/operasi ... ... ...•. ... ... 11
6. Harga rongsokan (harga alat bekas) ... 12
m.
KEADAAN UMUM LOKASI PENELITIAN ... ... ... 13A. Status Pengusahaan Hutan .... ... ... ... ... ... 13
B. Letak dan Luas Wilayah ... ... ... .... .... 13
C. Fungsi Hutan ... ... ... ... ... ... 14
D. Keadaan Fisik dan Iklim ... 15
E. Sarana dan Prasarana ... 16
IV. METODE PENELITIAN ... ... ... 18
A. Waktu dan Obyek Penelitian ... 18
B. Alat yang Digunakan ... 18
C. Pengumpulan Data... ... ... 18
II. TINJAUAN PUST AKA
A. Sistem Pemanenan Kayu
Eksploitasi atau pemanenan hutan dapat didefinisikan sebagai serangkaian kegiatan kehutanan yang mengubah pohon atau biomass a lain menjadi bentuk yang dapat bermanfaat bagi kehidupan ekonomi dan kebudayaan masyarakat (Suparto, 1979). Prinsip yang mendasari pemanfaatan· sumberdrrya tersebut adalah hasil yang sebesar-besarnya seeara lestari.
Pemanenan hasil hutan dapat pula diartikan sebagai serangkaian kegiatan yang dimaksudkan untuk mel11indahkan kayu dari hutan ke tel11pat penggunaan atau pengolahan (Conway, 1978). Kegiatan ini dibedakan atas empat komponen utanla, yaitu :
I) Penebangan, yaitu mcmpersiapkan kayu scperti mcncbang pohon serta memotong kayu sebelum disamd jika elianggap perlu ..
2) Penyaradan, yaitu peminelahan knyu clari tcmpat pcncbangnn kc tepi jalan angkutan.
3) Pengangkulan, yaitu pengangkutan kayu clari hutan ke tcmpat penimbunan atau pengolahan.
4) Penimbunan, yaitu penyimpanan kayu elalal11 keaelaan baik sebclum diguna-kan atau dipasardiguna-kan serta pemotongan ujung-ujung kayu yang peeah atau ktll'ang rata sebelul11 ditimblln.
6
reI besi dan jalan reI kayu mempunym masing-masing keuntungan dan
kelemahan. Jalan reI besi umur pakainya lebih panjang dan kekllatannya lebih
besar, sedangkan jalan reI kayu biaya pembuatannya lebih murah.
Sebagaimana kondisi hutan rawa yang umumnya mcmiliki curah hujan
tinggi dan keadaan tanah yang tidak mendukung, maka jalan rei mcrupakan
sarana yang coeok karena dapat dipakai sepanjang tahun dan ticlak terpengaruh
oleh musim(Soetopo, 1954).
Keuntungan-keuntungan lain pengangkutan melalui jalan. rei adalah
(Dulsalam, 1985)
1). Kapasitas angkut relatifbesar
2). Pengangkutan kayu relatifteratur
3). Tidak tergantung musim dan cuaca
4). Biaya angkutan relatif murah
5). Biaya pemeliharaan jalan relatif murah.
D. Konstruksi Jalan Rei di Hutan Rawa
Suharto (1957) dalam Arifin dan Surjokusumo (1974) mengemukakan
bahwa penggunaan jalan reI dibidang kehutanan dimulai pada pengangkutan kayu
cli hutan jati di pulau Jawa yang dimulai kira-kira tahun 1900, yakni kurang lebih
sama dengan pemllllaan penggunaan jalan kereta api.
Menurut Honing (1975), konstruksi jalan kereta api atau jalan reI seeal'a
lIlnum terdiri dari bangunan atas dan bangunan bawah. Pacla lImumnya,
bangunan atas selalu terdiri dari reI (besi reI) beserta perlengkapannya, sedangkan
konstruksi bangunan bawah berbeda-beda tergantung dari jenis tanah atau
kekuatan tanah yang dilalui oleh jalan reI tersebut.
Menurul Muharam clan Dulsalam (1983) konslruksi jalan rei clapat dibagi
menjadi dua bagian yailu bagian alas clan bagian bawah. Bagian atas adalah rei
temp at menggelindingnya rocla lori/loko dan bagian bawah ada!ah bantalan.
Sesuai dengan yang dikatakan Ahuja clan birdi (1975) dalam Setiarahman (1993)
bahwa jalan reI yang lengkap terdiri dari reI besi yang sejajar cli alas bantalan.
21
D. Pengolahan Data
1. Volume muatan
Volume kayu bulat dihitung dengan menggunakan rumus Brereton: 11: Dp+ Du
Volume ( V ) = [ --- ] 2 X P
4 2
Dimana:
V : volume log kayu (mO) Du : diameter ujung (m) 11: : konstanta(3,14) Dp : diameterpangkal (m)
P: panjang log (m)
Untuk nilai Diameter pangkal (Dp)
=
[(Dpl + Dp2)12], dimana pembulatan desimal untuk nilai Dp 1, Dp2 hingga Dpn dilakukan kebawah demikian pula untuk memperoleh nilai Diameter lIjllng (Du).2. Prestasi kerja pengangklltan
Prestasi kerja pengangkutan diperoleh dengan menggunakan lumus Sanyoto :
Volume log kayu V
Prestasi Kerja ( P) = --- =
T Total waktu kerj a dimana:
P Prestasi kerja pengangkutan (m3/jam) V Volume log kayu (m3)
T Total waktu kerja pengangkutan Uam)
3. Perhitllngan Biaya Usaha Mesin
a. Biaya tetap
Biaya tetap dihitung dengan menggunakan metode gans lurus, yang meliputi :
1) Depresiasi
[M-R]/N
D = --- (Rp/jalll)
V. BASIL DAN PEMBABASAN
A. Kegiatan Pengangkutan
1. Jenis kegiatan dalam pengangkutan
Pengangkutan utama atau major transportation merupakan suatu
kegiatan mengeluarkan kayu dari tempat penggumpulan kayu (TPn) di dalam
hutan ke tujuan akhir dengan menggunakan metode tertentu agar kayu dapat
sampai di tempat tujuan pada waktu yang tepat secara kontinyu dengan biaya
seminimal mungkin. Tujuan akhir ini dapat berupa tempat penlmbunan kayu
(TPK atau logpond), industri pengolahan kayu, pasar konsumen atau tempat
pengiriman lainnya. Pengangkutan kayu dapat dilakukan melalui jalan darat dan
jalan air serta kombillasi keduanya.
PT. Dexter Kellcalla Timber melakukan kegiatan pengangkutan kayu
dari TPn ke logpond dengan sistem reI. Adapull kegiatan pengangkutanllya
meliputi pembuatan jalan reI, pengangkutan kayu dengan menggunakan
rangkaian lori yang ditarik loko dan memuat lori dengan excavator serta
membongkar muatan dengan loader.
2. Tekhnis pembuatall dan biaya jalall reI
Muharam dan Rahardjo (1982) mengemukakan untuk mengeluarkan
kayu dari areal tebangan di daerah rawa umumnya menggunakan sarana angkutan
Iori yang berjaIan di atas reI. Sistem jaringan jalan reI merupakan jenis jalan yang
sesuai pada hutan rawa yang mel11jJunyai keadaan areal bertanah gambut dan
basah serta l11emiliki topografi datar (0 - 8 %). Pada umumnya sistem jaringan
jalan reI terdiri dari susunan kayu dan besi reI ｳ･｢｡ｧｾｩ＠ tempat l11eluncurnya roda
loko dan lori.
Pembuatan jalan reI di areal HPH PT. Dexter Kencana Timber
menggunakan sistem timbunan, dilakukan secara terus menerus sepanjang
perusahaan tersebut masih berproduksi. Secara tekhnis pekerjaan pembuatan
jalan reI, meliputi :
a. Perencanaan jaringan jalan di peta
25
c. Penebangan pohon untuk salur (Bagian terbawah dari konstruksi kayu
berfungsi untuk menyanggah bagian bantalan kayu dan besi rei dari tanah
rawa disebutjuga kayu galang).
d. Pelebaran jalur rintisan
e. Pemasangan dan penataan salur serta penimbunan salur
f. Pemasangan bantalan dan rei besi.
Untuk lebih jelasnya pembuatan jalan reI dengan sistem timbunan
dapat dilihat pada sketsa Gambar 1 dan foto pada Gambar 2.
Gambar 1. Penampang melintang Jalan Rei dengan timbunan
Pembuatan jalan rei dilakukan oleh satu regu yang terdiri dari tukang
rintis, operator excavator dan chain saw yang masing-masing beserta
pem--bantunya, pengatur salur dan regu pemasang bantalan dan rei besi. Biaya
pembuatan jalan rei pada penelitian ini adalah sebesar Rp 32.993. 749/km
dengan perhitungan selengkapnya seperti disajikan pada Lampiran
3.
3. Biaya perbaikan dan pemeliliaraan jalan rei
Perbaikan dan pemeliharaan jalan rei dilakukan oleh dua regu kerja
[image:118.552.76.466.38.790.2]26
dipergunakan lagi untuk kegiatan pengangkutan kayu baik jalan induk maupun
.i
alan cabang. Adapun kegiatan regu ini, meliputi perbaikan rei besi yangbengkok, pembersihan rumput atau semak di kiri-kanan jalan, pemasangan <Ian
penggantian bantalan yang patahlrusak, penggantian/pemasangan paku rei " I "
dan lain-lain. Biaya pemeliharaan dan perbaikan jalan rei untuk PT. Dexter
Kencana Timber sebesar Rp 3.267.461/km. Rincian se1engkapnya biaya
[image:119.555.75.475.69.573.2]pemeliharaan dan perbaikan jalan reI disajikan pada Lampiran 4.
Gambar 2. Jalan reI timbunan di Hutan Rawa PT. Dexter Kencana Timber
4. Panjang jalan reI yang dibangun
Panjang jalan reI yang telah terealisasi sejak perusahaan beroperasi
sampai dengan tahun 1997 adalah sepanjang 95 lan, sedangkan untuk RKT
1998/1999 dibuat sepanjang 14 km dengan masa pakai reI 20 tahLln.
Data spesifikasi selengkapnya mengenai jalan rei di PT. Dexter Kencana Timber
27
Tabel 2. Data spesifikasi jalan rei PT. Dexter Kencana Timber
No. Jenis Spesifikasi
1. Tahun pembuatan pertama
2. Panjang jalan rei sejak 1992
3. Ukuran rei besi, meliputi :
3. a. Lebar atas reI
4. b. Lebar bawah rei
e. Tinggi rei d. Jarak antar rei e. Panjang rei
5. Kekuatan rei menahan beban
6. J enis kayu bantalall persegi
7. Harga besi rei
8. Biaya pembuatan jalan
5. Pengangkutan dengan toko dan tori
a. Spesifikasi sarana dan prasarana
Vraian
1992
109 km (RKT 199811 999 = 14 km)
4em 7 em gem 76 em 7,8,9 m 10 - IS ton
Kereta (Swill/ollia pe/langiana),
Meranti (Shorea .Ipp) dan SUlltai
(PataquiullI leiocarplIllI) Rp. 22.000.000 per km Rp.32.993.749perkm
Pengangkutan kayu di areal
HPH
PT. Dexter Kencana Timbermempergunakan alat berupa 3 unit loko dimana masing-masing satu unit
loko menarik 12 buah lori. Jenis mesin loko yang digunakan adalah mesin
diesel buatan Jepang dengan merk Yanmar TS 230 R sebanyak 2 unit dan
Kubota ER 220 KND sebanyak I unit. Alat angkut yang dipilih sebagai obyek
penelitian adalah loko dengan merk mesin Kubota ER 220 KND yang
mempunyai tenaga kuda sebesar 22
HP
dengan kapasitas tangki 20 literdengan status kepemiIikan loko adalah milik pihak
HPH
sendiri. Mesin lokoini menggunakan bahan bakar solar dan minyak pelumas SAE 40 PemiIihan
mesin loko Kubota ER 220 KND, karena paling sering dipergunakan dalam
kegiatan pengangkutan dibandingkan 2 unit me sin loko lainnya (penggunaan
kedua mesin loko ini dilakukan seeara bergantian tergantung rusakltidaknya
mesin loko tersebut).
Kebutuhan bahan bakar solar untuk lake beIjalan dalam keadaan
[image:120.548.100.487.70.325.2]28
dalam keadaan bermuatan lIlelllbutuhkan 1 liter solar untuk setiap 0,6 km.
Penggantian lIlinyak pelumas loko dilakukan setiap 200 jam kerja sebanyak 6
liter. Kegiatan pengangkutan diJakukan mulai dari logpond (TPK) sampai ke
dalam hutan (TPn) dan kelllbali lagi ke logpond yang dilaksanakan selama
masa produksi sekitar 10 bulan. Spesifikasi alat angkut yang digunakan di
sajikan dalam tabel berikut :
Tabel3. Data spesifikasi alat angkut PT. Dexter Kencana Timber
No. Jenis Spesifikasi Uraian
1. Merk loko Kubota ER 220 KND
2. Bahan bakar Solar
3. Harga loko (mesin + bodi) Rp.35.000.000
4. Tahun pembeIian 1992
5. Berat kosong loko 4 ton
6. Panjang bodi 2,5 m
7. Lebarbodi 1,5 1Il
8. Daya kuda 22HP
9. Kapasitas angkut lori 40 1Il3
10. JUllllah rangkaian lori per satu loko 12 buah lori
II. Harga pelllbuatan satu lori Rp. 1.802.800
12. Bahan baku rangka lori Kempas (Koolllpassia spp)
13. Tahun pembuatan lori 1998
Kegiatan pengangkutan ini lIlenggunakan pekerja kontrak yang
didatangkan dari daerah Kisaran, Sumatera Utara dengan masa kontrak 1
tahun produksi yang dapat diperpanjang untuk tahun produksi berikutnya.
U lIlur tenaga kerja tergolong dalalll usia produktif dengan tingkat pendidikan
beragam dari SD salllpai dengan SMTA.
Sistem upah yang digunakan adalah sistem upah borongan untuk satu
regu pe10ri yang berjumlah 4 - 5 orang yang terdiri dari seorang operator loko
dan 3 - 4 orang kenek (operator dapat berganti-ganti dalam satu regu pelori
sehingga tidak mengandalkan satu orang saja). Regu ｰ･ｬｯｾｩ＠ ini bertanggung
29
Dalam pelaksanaan pengukuran waktu kerja pengangkutan di lapangan, kegiatan pengangkutan dibagi dalam 4 tahapan kegiatan, yaitu : persiapan, pengangkutan, muat dan bongkar.
b. Kegiatan persiapan pengangkutan
Kegiatan persiapan pengangkutan, terdiri dari :
1) Pengisian bahan bakar, merupakan awal dari tahap kegiatan persiapan pengangkutan yang dilakukan pada saat mesin loko siap dihidupkan. 2) Pemanasan loko, dilaksanakan untuk memanaskan mesin lake serta
menempatkan posisi loko pada 8aat akan masuk ke dalam hutan serta memeriksa kesiapannya.
3) Pengisian bekal makanan dan pasir, merupakan langkah persiapan bila terjadi keterlambatan tiba di logpond. Sedangkan pengisian pasir dilakukan sebagai persiapan untuk memperlancar jalannya loko terutama dalam kondisi jalan rei licin akibat embun atau hujan (gedmis).
Dalam pelaksanaannya, pengukuran waktu ketiga elemen kerja diatas dijadikan satu, mengingat ketiga kegiatan tersebut dilakukan hampir bersamaan sehingga sulit untuk dibedakan.
c. Kegiatan pengangkutau
Kegiatan pengangkutan, terdid dari :
1) Loko berjalan kosong (berangkat ke TPn), dimana loko berjalan mundur dan mendorong rangkaian lod dalam keadaan kosong. Waktu pengamatan dimulai saat loko beserta rangkaian lod bergerak meninggalkan areal logpond sampai berhenti di TPn dan siap untuk dimuati.
30
Gambar 3. Loko beIjalan bermuatan kayu kembali ke logpond
d. Kegiatan memnat
Pemuatan kayu di PT. Dexter Kencana Timber telah mempergunakan
excavator dengan memanfaatkan bagian luar dari kepala excavator
(bucket) untuk mengangkat kayu (Gambar 4). Waktu pengamatan
dimulai saat excavator mengambil kayu log untuk peltama kalinya dari
tumpukan kayu di TPn untuk siap dimuat di atas lori kemudian mengatur
posisi kayu di atas lori agar mantap kedudukannya sampai dengan kayu
log yang terakhir selesai dimuat di atas lori. Selama kegiatan memuat
berlangsung mesin loko tetap berada dalam keadaan hidup untuk
mempermudah pemuatan dengan menempatkan lori tepat berada di depan
kayu yang akan dimuat.
e. Kegiatan membongkar
Kegiatan membongkar muatan kayu dari atas lori dilakukan dengan
Loader, selanjutnya dengan menggunakan ponton kayu diangkut ke
[image:123.548.200.411.64.345.2]31
Loader mengangkat kayu 'pertama dari atas lori kemudian menumpuknya
pada tempat yang telah ditentukan sesuai dengan jenis dan kelas awet
kayu sampai dengan kayu log terakhir diangkat dari atas lori.
Gambar 4. Kegiatan memuat dengan menggunakan excavator
Gambar 5. Kegiatan membongkar dengan Loader
Disamping elemen - elemen keIja di atas, sering pula dijumpai
kegiatan-kegiatan yang menyebabkan teIjadinya waktu hilang, yakni waktu yang
tidak mempunyai hubungan dengan kegiatan pengangkutan seperti
menaik-turunkan penumpang, tunggu loko depan, tunggu muat sep'erti pembuangan
cabang kayu dan pemotongan bagian kayu yang mengandung busuk kayu, pecah
batang atau berbanir serta teIjadi kerusakan pada excavator, roda lokollori keluar
[image:124.545.94.457.73.696.2]32
B.
Waktu kerja pengangkutan
Pengukuran waktu kerja (time study) bertujllan untuk menentukan
waktu yang diperlukan oleh pekerjaan normal dalam menyelesaikan suatu
pekerjaan sebagai dasar untuk menentukan produktivitas suatu pekerjaan
Waktu kerja pengangkutan dapat diartikan sebagai waktu yang
dibutuhkan dalam melaksanakan suatu pekerjaan pokok dalam hal ini kegiatan
pengangkutan yang meliputi persiapan pengangkutan (pemanasan mesin loko,
pengisian bekal makanan, pasir dan bahan bakar), berjalan kosong, memuat
rangkaian lori, berjalan bermuatan dan membongkar muatan.
Dalam melaksanakan kegiatan pengangkutan kayu tersebut selain
elemen kerja pokok diatas sering pula dijumpai hambatan - hambatan yang
menyebabkan timbulnya waktu hilang (delay time) akibat pekeIjaan pokok
berhenti.
Tabel 4. Waktu kerja masing-masing elemen kerja dan prosentasenya terhadap waktu kerja total pengangkutan
Waktu kerja Waktu bHang Waktu total % dari
Elemen kel'j a (menit) (menit) (men it) waktu total
Persiapan 5,97
-
5,97 2,3Berjalan kosong 43,44 8,33 51,77 19,6
Memuat 74,37 19,53 93,90 35,6
Beljalan bermuatan 73,08 18,07 91,15 34,6
Bongkar 20,71
-
20,71 7,9Jumlab 217,57 45,93 263,50 100
Berdasarkan Tabel 4 diatas dapat dilihat total waktu kerja rata-rata
kegiatan pengangkutan di areal HPH PT. Dexter Kencana Timber sebesar 263,50
menit atau 4,39 jam, dengan volume angkut rata-rata 46,26 m3 dan jarak angkut
rata-rata 6,51 km. Waktu kerja ini relatif lebih kecil dibandingkan dengan waktu
kerja penelitian lain (Muhdi,1998) sebesar 608,99 menit, terutama karena pada
penelitian tersebut masih mempergunakan sistem manual Ｈｲ･ｧｾ＠ ongkak) untuk
33
Pada penelitian ini total waktu hHang (delay time) rata-rata diperoleh
sebesar 45,93 menit lebih kurang 17,4 % dari rata-rata waktu total pengangkutan.
Waktu hHang yang terbesar teIjadi pada kegiatan memuat lori sebesar 19,53, atau
sekitar 20,8 % dari total waktu keIja memuat. Besarnya waktu hHang yang timbul
pada kegiatan memuat disebabkan oleh adanya pembuangan cabang pohon pada
saat kayu log akan dimuat, pemotongan bagian kayu log yang terdapat busuk
kayu, pecah batang atau yang berbanir serta sering rusakoya peralatan excavator
pada saat melakukan pemuatan.
Sementara waktu hHang kegiatan loko berjalan kosong sebesar 8,33
menit (16,1 %). Adanya waktu hilang pada kegiatan ini umumnya disebabkan
oleh tidak stabil atau keluarnya roda lori dari reI sehingga harus dibetulkan
[image:126.548.79.472.71.733.2]kembali atau menunggu loko yang berada di depan serta menaikan penumpang.
Gambar 6. Roda Iori ke1uar dari reI
Untuk kegiatan loko berjalan bermuatan waktu hilang 18,07 menit (19,8
%) pada umumnya disebabkan karena keluarnya roda Iori dari reI, menunggu
loko depan, serta istirahat regu pelori baik untuk sekedar melepas lelah (untuk
jarak 6,3 km kebawah) maupun makan siang (untukjarak 9,3 km, keatas).
Adanya waktu hHang menyebabkan timbulnya waktu tidak efektif yang
merupakan penjumlahan dari waktu hilang dan waktu diam
(idle
lime) seperti34
bahan bakar. Basil pengamatan memperlihatkan rata-rata waktu tidak efekti
r
sebesar 51,90 menit (19,7 %) dan waktu efektif rata-rata sebesar 211,60 menit(80,3 %).
C. Produktifitas penganglmtan
Produktifitas atau prestasi kerja pengangkutan merupakan perbandingan antara hasil kelja pengangklltan dengan total waktu untuk l11enyelesaikan pekeljaan tersebllt. Dalam penelitian ini hasil kerja adalah volume muatan kayu yang diangkut dan total waktu kerja: adalah waktu total yang terdiri waktu kerja efektif pengangkutan ditambah waktu hilang yang terjadi selama pekeljaan pengangkllt
