1.1 Latar Belakang1.1.1 Latar Belakang Eksistensi Proyek PERENCANAAN DAN PERANCANGAN PENGEMBANGAN BANDAR UDARA TUNGGUL WULUNG CILACAP.

(1)

Perencanaan dan Perancangan

1.1 Latar Belakang

1.1.1 Latar Bela

Sebag

dari 17 rib

Indonesia

transportasi.

semakin m

mobilitas d

dengan mu

dimaksud a

tempat yan

waktu yang

Trans

tempat ke

digerakkan

berupa kere

binatang. K

memudahka

manusia me

Beraw

dan menc

keinginanny

sering dilih

roda dua h

kapal yang

pesawat ter

angan Pengembangan Bandar Udara Tunggul Wulung Cilacap

BAB I

PENDAHULUAN

elakang Eksistensi Proyek

bagai Negara kepulauan dengan luas wilayah

ribu pulau kecil dan besar, serta penduduk y

ia dihadapkan pada tantangan yang cuku

tasi. Perkembangan perekonomian yang tin

meningkatnya mobilitas penduduk. Sarana

dari satu tempat ke tempat lain sangat dip

mudah sampai ketempat yang hendak dit

d adalah alat transportasi yang dapat membantu

ang ingin dituju dengan cepat tanpa harus be

ng lama.

nsportasi adalah pemindahan manusia atau

ke tempat lain dengan menggunakan sebu

an oleh manusia atau mesin. Alat transpor

ereta sederhana dengan roda yang ditarik me

. Karena semakin meningkatnya kebutuhan tran

hkan mobilitas dari satu tempat ke tempat

melakukan perkembangan pada moda transport

rawal dari rasa keingintahuan manusia terhad

ncari tempat yang dapat dihuni untuk

nnya, manusia menciptakan alat transportasi sep

lihat dan digunakan. Alat transportasi darat y

hingga roda empat, alat transportasi air ber

ng berukuran lebih besar, sedangkan alat transp

terbang.

yang tersusun lebih

yang relatif banyak,

kup besar disektor

tinggi menyebabkan

a yang memudahkan

iperlukan agar dapat

dituju. Sarana yang

antu manusia menuju

berjalan kaki dengan

tau barang dari satu

ebuah wahana yang

ortasi pada awalnya

menggunakan tenaga

transportasi yang dapat

t lain dengan cepat,

ortasi.

hadap lingkungannya

k memenuhi segala

seperti yang sekarang

t yang berupa sepeda

erupa perahu hingga

(2)

Pesaw

Wilbur Wr

membuat p

dan memb

digunakan

diluncurkan

Dewa

namun seb

kemapanan

kebutuhan

fakta bahw

transportasi

maskapai a

Air, Indone

Seper

terminal, ka

yang meme

adalah lapa

landas pesa

dan/atau po

dan sebagai

1

Sumber : http://id.wikipe 2

Su m b e r : w w w . k k p p i

sawat terbang pertama kali dirancang oleh O

Wright. Wright bersaudara tak pernah pata

t pesawat terbang dan pada akhirnya mereka

mbuat pesawat terbang yang sampai sekar

n untuk alat transportasi udara. Pesawat ter

an pada tahun 1903 di Amerika Serikat.1

wasa ini pesawat terbang bukanlah sekedar

sebuah kebutuhan. Menaiki pesawat terban

an seseorang namun bukti akselerasi prima

n orang lain. Banyak Negara berkembang da

hwa semakin banyak orang membutuhkan

tasi udara yang cepat ini. Indonesia memil

i antara lain, Garuda Indonesia, Merpati Nusan

nesia Air Asia, Sriwijaya Air, dan masih banya

perti layaknya kendaraan darat seperti bus

kapal yang memerlukan pelabuhan, begitu pu

merlukan sarana pendukung berupa Bandar Ud

lapangan terbang yang dipergunakan untuk m

esawat udara, naik turun penumpang dan/atau b

pos, serta dilengkapi dengan fasilitas keselam

gai tempat perpindahan antar moda transportasi

ipedia.org/wiki/Pesawat_terbang, diakses pada 26 Agust p i . g o . i d , d i a ks e s p a d a 5 S e p t e m b e r 2 0 0 9 , j a m

Orville Wright dan

atah semangat untuk

ka dapat menemukan

arang paling sering

terbang pertama kali

dar alat transportasi,

ang bukanlah bukti

a dalam menghadapi

dan maju menyadari

kan keberadaan alat

miliki banyak sekali

santara Airlines, Lion

yak lagi.

s yang memerlukan

pula dengan pesawat

Udara. Bandar Udara

mendarat dan lepas

u bongkar muat kargo

lamatan penerbangan

tasi.2

(3)

Pulau

antara lain

Malang sep

di kota, m

Jatinegara,

dengan Ban

penumpang

namun mas

udara denga

Cilacap, k

Yogyakarta

sebenarnya

mempunyai

Untuk men

Yogyakarta

transportasi

jika berang

Cilacap ya

lau Jawa memiliki 7 Bandar Udara yang terleta

in Jakarta, Bandung, Yogyakarta, Solo, Semar

seperti dapat dilihat pada gambar 1.1. Bandar U

misalnya Jakarta, dapat melayani kota-kot

a, Bogor, Purwakarta, dan kota-kota disekita

andar Udara yang terdapat di kota-kota lainn

ng yang tinggal di kota yang dekat dengan lok

asih ada wilayah yang tidak mendapatkan pel

ngan baik seperti wilayah eks Karesidenan Ban

kota Purwokerto, dan kota-kota lainnya ya

rta jika akan bepergian menggunakan pesawa

ya ada Bandar Udara Tunggul Wulung

yai potensi untuk dapat melayani penumpang d

enempuh jarak dari Purwokerto ke Bandar Ud

rta memerlukan waktu selama + 4,5 jam

tasi darat, waktu yang sangat lama apabila dib

ngkat dari Purwokerto ke Bandar Udara Tu

[image:3.595.90.516.112.719.2]

yang hanya memerlukan waktu + 1,5 ja Gambar 1.1 Peta Pulau Jawa

Sumber : http://pitpermi08.files.wordpress.com

letak dibeberapa kota

arang, Surabaya dan

r Udara yang terdapat

ota terdekat seperti

kitarnya. Begitu pula

innya dapat melayani

lokasi Bandar Udara,

elayanan transportasi

anyumas seperti kota

yang harus pergi ke

wat terbang, padahal

g di Cilacap yang

g di wilayah tersebut.

Udara Adi Sucipto di

menggunakan alat

dibandingkan dengan

Tunggul Wulung di

(4)

masyarakat

padat, wak

waktunya h

Udara. Apa

dapat lebih

Udara Tun

wilayah ek

penumpang

waktu singk

yang sanga

industri dit

bisnis di Ci

IV Cilacap

penerbanga

merupakan

dipermudah

transportasi.

1.1.2 Latar Bela

Pada

antara lapa

meliputi fa

penanganan

oprasional,

digunakan

dengan pes

kegiatan p

masuk baga

3

Sumber : http://www.sua

at yang tidak memiliki banyak waktu untuk

aktu menjadi sangat berharga, dan sangat dis

a habis hanya untuk melakukan perjalanan m

pabila Bandar Udara tersebut dikembangkan

bih berkembang baik dari segi sosial dan ek

unggul Wulung ini merupakan satu-satunya

eks Karesidenan Banyumas yang sangat berp

ng kalangan pebisnis maupun masyarakat y

ingkat untuk menuju dari satu tempat ke tempa

gat jauh. Hal ini didukung dengan Cilacap

ditambah Banyumas dan Purbalingga. Selam

Cilacap, terutama di lingkungan Pertamina Un

cap dan PT Semen Cibinong Tbk, selalu

gan melalui Yogyakarta atau Semarang.3 Sela

an kota yang memiliki banyak tempat pariwisata

ah dengan adanya Bandar Udara Tunggul Wulu

tasi.

elakang Permasalahan

da Bandar Udara terdapat daerah Terminal yaitu

pangan udara dan bagian Bandar Udara la

fasilitas-fasilitas untuk pemrosesan penum

an barang angkutan dan kegiatan-kegia

al, dan pemeliharaan Bandar Udara. Pada f

n untuk memproses penumpang dan bagasi

pesawat dan moda transportasi darat. Pada

pemrosesan yaitu kegiatan berupa penyera

agasi, pengawasan dan keamanan.

suaramerdeka.com, diakses pada 2 September 2009, jam

tuk aktivitasnya yang

disayangkan apabila

n menuju ke Bandar

n maka kota Cilacap

ekonominya. Bandar

ya Bandar Udara di

rpotensi dengan para

t yang membutuhkan

pat lain dengan jarak

p yang sebagai kota

lama ini para pelaku

Unit Pengolahan (UP)

lu menggunakan jasa

elain itu Cilacap juga

isata, masyarakat akan

ulung sebagai sarana

aitu daerah pertemuan

lainnya. Daerah ini

umpang dan bagasi,

giatan administrasi,

a fungsinya terminal

asi untuk pertemuan

da terminal terdapat

erahan tiket, laporan

(5)

Termin

yang satu k

dari transp

transportasi

suatu ruang

transisi ters

yang stabil.

diruang yan

pesawat ata

ini tentunya

hal tersebu

nyaman ber

Untuk

akan naik p

dengan keb

umum (pen

jalur terseb

karenanya

petugas ata

baik sangat

dan inform

memudahka

dituju deng

hendak di

komunikati

rasa nyama

rminal juga merupakan perpindahan atau sarana

u ke moda yang lain. Transportasi darat ke tran

sportasi udara ke transportasi darat atau tra

tasi laut dan transportasi laut ke transportasi

ng yang dapat memberikan rasa nyaman, ama

tersebut yaitu suatu ruang yang dapat mencipta

bil. Penumpang pesawat biasanya mengalami

yang sangat berbeda ketika dari terminal penum

atau dari pesawat turun ke terminal penumpan

ya menjadi tidak nyaman bagi penumpang, ma

but pada terminal penumpang didisain agar p

berada di terminal penumpang tersebut.

tuk memberikan kenyamanan dan kemudahan

k pesawat maka diperlukan sirkulasi yang ba

kebutuhannya. Begitu juga halnya dengan ja

enumpang dan petugas) dan jalur untuk baran

sebut hanya boleh dilalui oleh petugas yan

a diperlukan jalur sirkulasi yang berbeda anta

atau barang. Kejelasan sirkulasi bagi tiap pela

gat diperlukan, dengan demikian Bandar Udara

rmatif serta memiliki tingkat aksesibilitas

hkan calon penumpang untuk menuju tempat-te

ngan cepat tanpa perlu berputar-putar mencar

dituju. Bagi penumpang dengan didukun

atif dan informatif maka penumpang akan dibe

an karena mudah menuju ke tempat yang akan

ana transisi dari moda

transportasi udara dan

transportasi udara ke

tasi udara dibutuhkan

man, dan tenang saat

iptakan suatu perasaan

i pengalaman berada

umpang akan naik ke

ang, perasaan seperti

maka untuk mengatasi

r penumpang merasa

han penumpang yang

baik dan jelas sesuai

jalur sirkulasi untuk

rang (bagasi) dimana

ang sedang bekerja,

ntara penumpang dan

pelaku kegiatan yang

ara harus komunikatif

tas yang baik agar

tempat yang hendak

cari letak ruang yang

ungnya ruang yang

iberi kemudahan serta

(6)

Kota

belum bany

lain adalah

bahasa Bela

Tanjung In

Benteng K

Pantai Ran

Hutan Bak

alam dan b

masyarakat

berbagai m

kota pariwi

Kota

Landmark

Holcim, Nu

4

Sumber : http://www.jaw

Cilacap juga memiliki banyak sekali temp

nyak diketahui khalayak ramai, tempat pariwis

lah Pantai Teluk Penyu, Benteng Pendem C

elanda disebut ”Kusbatterij op de Lantong te C

Intan Cilacap, Seleko, Dermaga Batterij,

Klingker, Mercu Suar Cimiring, Cagar Ala

anca Babakan, Pantai Widara Payung dan Je

akau dan Segara anakan.4 Untuk dapat menu

n berbagai tempat pariwisata yang ada di ko

at luas, dapat dibantu dengan pengenalan-p

macam media yang dapat membantu Cilacap d

iwisata yang sedang diupayakan saat ini.

Cilacap memiliki banyak tempat dan bangu

kota. Sebagian masyarakat mengenal kota

Nusakambangan yang digunakan sebagai pe

[image:6.595.87.513.106.682.2]

jawatengah.go.id, diakses pada 15 September 2009, jam

Gambar 1.2 Peta Wisata Kabupaten Cilacap

Sumber : http://images.google.co.id

mpat pariwisata yang

isata yang ada antara

Cilacap atau dalam

Cilacap”, Pelabuhan

rij, Nusakambangan,

lam/Hutan Lindung,

Jetis, Kampung laut,

enunjukkan kekayaan

ota Cilacap kepada

pengenalan melalui

p dalam mewujudkan

ngunan yang menjadi

ota Cilacap dari PT.

penjara kelas kakap,

m 08.19.

(7)

Pantai Telu

saling berja

akan menja

Bandar Uda

kota Cilaca

Diduk

bersifat sin

beragam ali

artinya sebu

sesuai den

karakter sala

antara bang

keindahan s

Pende

bangunan B

Bandar Ud

melalui tam

1.2 Rumusan Perma

Bagaimana

Bandar Udara Tu

kemudahan bagi

pengolahan sirku

modern?

1.3 Tujuan dan Sasa

Tujuan :

Merumuska

Bandar Udara Tu

eluk Penyu, ataupun dari Pelabuhan Tanjung I

rjauhan. Dengan adanya Bandara Tunggul Wu

njadi suatu landmark baru bagi kota Cilacap.

dara sebagai gerbang kota sehingga, banyak or

cap dari Bandar Udara ini.

dukung dengan pendekatan arsitektur moder

singular, seragam dan tunggal, gaya yang sim

aliran, yang salah satu cirinya yaitu bangunan

ebuah bangunan dapat mencapai tujuan semaks

engan fungsinya. Arsitektur Modern juga

salah satunya, keindahan dapat tercapai dari h

angunan dan kegunaannya, ketepatan penggu

n sistem konstruksi.

ndekatan Arsitektur Modern pada rancang

n Bandar Udara ini diharapkan dapat mem

Udara Tunggul Wulung sebagai landmark

tampilan bangunannya.

asalahan

na wujud rancangan pengembangan bangun

Tunggul Wulung di Cilacap yang memberika

penumpang serta dapat menjadilandmark k

irkulasi serta tampilan bangunan dengan pen

saran

skan konsep rancangan pengembangan bangu

Tunggul Wulung di Cilacap yang memberikan

g Intan yang letaknya

ulung ini diharapkan

ap. Dengan didukung

orang akan mengenal

dern yang desainnya

simple, bersih dengan

an bersifat fungsional,

aksimal mungkin, bila

memiliki beberapa

ri hubungan langsung

gunaan material dan

ngan pengembangan

embantu terwujudnya

baru kota Cilacap

gunan terminal pada

ikan kenyamanan dan

kota Cilacap melalui

pendekatan arsitektur

gunan terminal pada

(8)

kemudahan penu

pengolahan sirku

modern.

Sasaran :

Tersusunny

Tunggul Wulung

bagi tiap pelaku

serta menjadi la

Dimana pada A

semaksimal mun

dicapai dari hubu

penggunaan mate

1.4 Lingkup Pembah

Perencanaa

Bandar Udara Tu

yang lain hanya s

antara lain :

a. Lingkup substa

sertalandmark

b. Lingkup spasia

Bandar Udara.

1.5 Metode Pembaha

Metode pe

dengan mengurai

dan kualitatif s

pemecahan yang

numpang serta dapat menjadi landmark kota

irkulasi serta tampilan bangunan dengan pen

ya konsep dasar perancangan pengembang

ng dengan pengolahan sirkulasi dapat membe

ku kegiatan dan barang serta kemudahan dal

landmark kota Cilacap melalui pendekatan

Arsitektur Modern sebuah bangunan dapat

ungkin, bila sesuai dengan fungsinya. Kein

ubungan langsung antara bangunan dan kegu

aterial dan keindahan sistem konstruksi.

ahasan

aan dan perancangan pengembangan Bangun

Tunggul Wulung ini dibatasi pada disiplin ilm

a sebagai pendukung analisa, beberapa hal yan

stansial yang membahas tentang sirkulasi penu

arkpada bangunan terminal penumpang.

asial yang membahas mengenai area termina

ra.

ahasan

pembahasan yang digunakan adalah metod

raikan masalah dan keadaan, kemudian dianalis

secara sistematis sesuai ilmu arsitektur

ang sesuai dengan perencanaan dan peran

ota Cilacap melalui

pendekatan arsitektur

angan Bandar Udara

berikan kenyamanan

alam pencapaiannya,

n arsitektur modern.

pat mencapai tujuan

eindahan juga dapat

gunaannya, ketepatan

gunan Terminal pada

ilmu arsitektur, ilmu

yang menjadi batasan

enumpang dan barang

inal penumpang pada

tode diskriptif, yaitu

lisis faktor kuantitatif

r untuk memeroleh

(9)

Penumpang Band

a. Pengumpulan D

- Pengumpulan

1. Observasi

Dengan

menyangk

Tunggul W

2. Wawancar

Dengan m

- Pengumpulan

Diperoleh de

majalah dan

b. Analisa

Setelah mend

perancangan p

analisis yang d

Bangunan Ban

c. Kesimpulan

Setelah melak

diperoleh kes

Bandar Udara

dapat menjadi

ndar Udara Tunggul Wulung’, adalah sebagai b

n Data

lan data primer

si lapangan

mengumpulkan data yang ada di lap

gkut pengembangan ‘Terminal Penumpan

l Wulung serta hal-hal lainnya

cara

mengadakan wawancara terhadap pihak-pihak

lan data sekunder

dengan mengumpukan dan mempelajari literatu

n sumber lain yang terkait dengan judul dan pe

ndapatkan data dan teori yang berkaitan de

n pengembangan Bandar Udara Tunggul Wulun

g dapat dijadikan pedoman perancangan termin

andar Udara.

lakukan pengumpulan data dan melakukan a

kesimpulan mengenai perencanaan pengem

ra Tunggul Wulung dengan pendekatan Arsit

dilandmarkkota Cilacap.

i berikut:

lapangan khususnya

ang Bandar Udara

ak terkait,

ratur dari buku-buku,

permasalahan.

dengan perencanaan

lung penulis membuat

inal penumpang pada

analisa maka dapat

embangan Bangunan

(10)

1.6 Sistematika Penu

BAB I

BAB II

BAB III

BAB IV

nulisan

PENDAHULUAN

Berisi latar belakang eksistensi proyek

permasalahan, rumusan permasalahan, tu

lingkup pembahasan, metode pembahasa

pembahasan.

TINJAUAN PERANCANGAN BANDAR U

ARSITEKTUR MODERN

Berisi pengertian Bandar Udara, fungsi Band

pada Bandar Udara, tipe Bandar Udara, ja

udara, arus lalu lintas udara, jalur perge

udara, terminal, hubungan daerah terminal d

konsep terminal penumpang, klasifikasi B

persyaratan Bandar Udara internasional,

arsitektur modern, tinjauan mengenailandma

DESKRIPSI BANDAR UDARA TUNG

CILACAP

Berisi tinjauan kota Cilacap yang meliputi p

dan prasarana, data Bandar Udara Tung

meliputi situasi dan kondisi Bandar Udara, s

TINJAUAN TEORI TENTANG SIR

AKSESIBILITAS PADA BANGUNA

BANDAR UDARA

Berisi teori tentang apa saja pendekatan-pen

dilakukan untuk aksesibilitas sehingga ter

pada terminal Bandar Udara.

yek, latar belakang

tujuan dan sasaran,

asan dan sistimatika

UDARA DAN

andar Udara, aktivitas

, jaringan lalu lintas

rgerakan transportasi

l dengan landas pacu,

Bandar Udara, dan

l, Tinjauan mengenai

mark.

NGGUL WULUNG

ti potensi kota, sarana

nggul Wulung yang

, serta lokasi.

SIRKULASI DAN

NAN TERMINAL

endekatan yang dapat

(11)

BAB V

BAB VI

DAFTAR PUS

DAFTAR REF

ANALISIS PERENCANAAN DAN P

PENGEMBANGAN BANDAR UDA

WULUNG

Berisi analisis pengelompokan ruang, anali

analisis elemen pembentuk ruang, analis

Bandar Udara, analisis struktur bangunan

analisis kenyamanan bangunan dan analisis ta

KONSEP DASAR PERENCANAAN DAN

PENGEMBANGAN BANDAR UDA

WULUNG CILACAP

Berisi tentang konsep dasar perancangan ser

desain terminal Bandar Udara Tunggul Wulu

USTAKA

EFRENSI

PERANCANAGAN

ARA TUNGGUL

alisis program ruang,

lisis sirkulasi dalam

nan, analisis utilitas,

is tampilan bangunan.

N PERANCANGAN

ARA TUNGGUL

serta penekanan