• Tidak ada hasil yang ditemukan

TUGAS AKHIR NOMOR: 877 /WM.FT.S/SKR/2015

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Membagikan "TUGAS AKHIR NOMOR: 877 /WM.FT.S/SKR/2015"

Copied!
18
0
0

Teks penuh

(1)

1

TUGAS AKHIR

NOMOR: 877 /WM.FT.S/SKR/2015

“ANALISIS PELAYANAN PELABUHAN

LAURENTIUS SAY DAN RENCANA

PENGEMBANGANNYA”

(Lokasi Studi di Pelabuhan Penumpang Alok-Maumere)

DISUSUN OLEH :

KRISTIANIM DJUANG

NOMOR REGISTRASI :

211 08 038

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS KATOLIK WIDYA MANDIRA

K U P A N G

(2)
(3)
(4)

4

“ANALISIS PELAYANAN PELABUHAN LAURENTIUS SAY DAN RENCANA PENGEMBANGANNYA”

(Lokasi Studi Pelabuhan Penumpang Alok-Maumere)

NOMOR :877 /WM/FT.S/SKR/2014 Oleh:

Kristianim Djuang

Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Katolik Widya Mandira Kupang

ABSTRAKSI

Keberadaan pelabuhan harus mampu melayani kegiatan pelayanan jasa angkutan penumpang dari dan ke suatu daerah agar tidak mengalami suatu hambatan. Prasarana angkutan laut kota Maumere khususnya Dan pulau Flores Umumnya harus ditumbuh kembangkan agar dapat melayani dan menjangkau wilayah Kota Maumere dan sekitarnya. Pelabuhan penumpang Laurentius Say merupakan salah satu pelabuhan yang mendukung kelancaran transportasi laut yang menuju atau yang berasal dari flores. Untuk itu perlu penyediaaan fasilitas (dermaga, apron, terminal penumpang, mck, parkiran dan sebagainya) yang memadai baik dari segi kuantitas dan kualitas agar mampu melayani dan menjangkau wilayah Kabupaten Sikka dan sekitarnya.

Langkah-langkah penelitian untuk pengembangan fasilitas pelabuhan Penumpang Laurentius Say adalah pengumpulan data arus lalulintas laut 10 tahun terakhir (2005-2015) pada pelabuhan pemumpang Laurentius Say dan data kondisi existing fasilitas pelabuhan penumpang Laurentius Say, kemudian data-data tersebut dianalisis. Pengembangan fasilitas pelabuhan penumpang Laurentius Say dilakukan berdasarkan hasil dari ramalan naik turun penumpang dan kunjungan kapal dengan menggunakan metode bunga berganda.

Melihat hasil perhitungan yang ada dengan fasilitas yang sudah tersedia sebelumnya maka di dapat Panjang dermaga akan mengalami penambahan sebesar 129 m (dari awal 60 m menjadi 189 m), untuk Apron akan mengalami penambahan sebesar 10 m (dari awal 15 m menjadi 25 m) dan untuk terminal penumpang perlu penambahan 688 m2 (dari awal 202 m2 menjadi 890 m2) untuk kebutuhan air mengalami penambahan sebesar 5.905 liter/hari (dari awal 1.500 liter/hari menjadi 7.405 liter/hari).untuk parkiran kendaraan perlu penambahan 4.977 m2 (dari awal 225 m2 menjadi 5.229 m2).untuk jalan peninjauan secara visual termaksud jenis atau tipe kerusakan tekstur permukaan, dan untuk kondisi drainase peninjauan secara visual tidak sesuai kriteria drainase yang baik

(5)

5 KATA PENGANTAR

Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas segala berkat dan rahmat yang telah diberikan-Nya, sehingga Laporan Tugas Akhir ini dapat diselesaikan tepat pada waktunya. Tugas Akhir dengan judul “Analisis Pelayanan Pelabuhan Laurentius Say Dan Rencana

Pengembangannya (Lokasi Studi di Pelabuhan Penumpang Alok-Maumere)” ini

disusunsebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan pendidikanStrata Satu (S1) pada Fakultas Teknik-Jurusan Teknik Sipil, Universitas Katolik Widya Mandira Kupang.

Menyadari bahwa tulisan ini tidak akan terwujud tanpa bantuan, dukungan dan bimbingan dari berbagai pihak. Untuk itu, dengan segala kerendahan hati penulis mengucapkan limpah terima kasih kepada :

1. Suster Dr. Ir. Susilawati C.L., MSc, HE., selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Katolik Widya Mandira Kupang.

2. Bapak Ir. Egidius Kalogo,MT., selakuKetua Jurusan Teknik Sipil Universitas Katolik Widya Mandira Kupang.

3. Suster Dr. Ir. Susilawati C.L., MSc, HE., selaku Dosen Pembimbing 1 yang dengan usaha dan kesabarannya membantu, membimbing dan memberi masukan sehingga Tugas Akhir ini dapat terselesaikan dengan baik.

4. BapakStephanus Ola Demon, ST., selaku Dosen Pembimbing 2 yang dengan usaha dan kesabarannya membantu, membimbing dan memberi masukan sehingga Tugas Akhir ini dapat terselesaikan dengan baik.

5. Bapak Pius dan Bapak Edi selaku pegawai Tata Usaha Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Katolik Widya Mandira Kupang serta Ibu Umi selaku pegawai perpustakaan Fakultas Teknik Universitas Katolik Widya Mandira Kupang yang telah membantu selama ini demi kelancaran penyelesaian Tugas Akhir ini.

6. Buat kedua orang Tua Mama dan Bapak serta Inang, kakak Endang, kakak Frans, kakak Gema dan adik Enjel yang telah memberikan dukungan dan doa sehingga Tugas Akhir ini dapat terselesaikan.

7. Semua teman – teman Sipil UNWIRA Kupang Angkatan 2008 : Andi Kasenube, Om Wem Ngera, Om Forimas Fangidae, Om Borkem, Om Tomi, Gus Jogo, Fidentus Tara (Aba Dhets), Luis penu, Riven Naikofi, Irwan Umbu Rada, Petrus Sawu, Ramos Mosesda, Wanto Galus, Lia Sereh, Arnold Kapitan Raya, Gusti Thei, Fandy Ngiso Sila, Lany Mao, Arlen

(6)

6

Moa, Dian Nurmansyah,Yohanes Naratobi, Jeferson Bili, Abe Muda, Roy Sairlay, Agnes Tlonaen, Randy Rihi Nawa, Yanto Pandie, Kristo Seobele, Rony Nubatonis, Grat Natung, Alex Lapenangga, Ven Ate, Aris Molo, Umbu Therez, Iron, Flora, Rizh Tout, Walden Gultom, Marcel, Frans Marcal, Mitu Quintao, Elu, Kalio, Nelito dan teman – temanseperjuangan Sipil 2008 lainnya (semuanya tanpa terkecuali) yang selama ini selalu bersama dari awal semester sampai pada penyelesaian Tugas Akhir ini. Kebersamaa

9. Semua teman – temandi Teknik Sipil UNWIRA Kupang yang tak dapat disebutkan satu persatu.

10. Tim Penelitian :Ariz Jigon, Leksi Genkar, Nong Andre, Edd Longzer, Annga, Aliandho, Noven Brando, dan Feby yang telah membantu selama penelitian di Lokasi Pelabuhan Laurentius say, sehingga penulisan Tugas Akhir ini dapat terselesaikan dengan baik.

Akhir kata, terima kasih atas segala bantuan, dukungan dan doa yang telah diberikan. Penulis sangat menyadari bahwa tulisan ini masih jauh dari kesempurnaan, untuk itu penulis mengharapkan segala kritik dan saran dengan tujuan untuk penyempurnaan tulisan ini, agar dapat bermanfaat bagi kita semua.

Kupang, Juni 2015

(7)

7

DAFTAR ISI

LEMBAR JUDUL

LEMBAR PENGESAHAN

KATA PENGANTAR ...i

DAFTAR ISI ...ii

DAFTAR TABEL ...iii

DAFTAR GAMBAR ...iv BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ...I-1 1.2 Rumusan Masalah ...I-5 1.3 Tujuan dan Manfaat ...I-5 1.4 Batasan Masalah ...I-6 1.5 Keterkaitan Dengan Penelitian Terdahulu...I-6

BAB II LANDASAN TEORI

2.1 Definisi pelabuhan ...II-1 2.2 Pelayanan Pelabuhan ...II-2 2.2.1 Pemanduan dan penundaan ...II-3 2.2.2 Labuh dan Tambat ...II-6 2.2.3 Kinerja Pelabuhan ...II-5 2.3 Persyaratan dan Perlengkapan Pelabuhan ...II-8 2.4 Batasan wilayah pelabuhan ...II-9 2.5 Teknik peramalan ...II-10

(8)

8

2.6 Karateristik kapal ...II-11 2.6.1 Panjang kapal (length) ...II-10 2.6.2 Lebar dan syarat kapal ...II-11 2.7 Jenis-jenis pelabuhan ...II-14 2.7.1 Pelabuhan barang ...II-14 2.7.2 Pelabuhan penumpang ...II-16 2.7.3 Pelabuhan campuran ...II-16 2.7.4 Pelabuhan ikan ...II-16 2.7.5 Pelabuhan minyak ...II-17 2.7.6 Pelabuhan militer ...II-17 2.8 Bangunan fasilitas pelabuhan ...II-17 2.8.1 Dermaga ...II-18 2.8.2 Pemilihan tipe dermaga ...II-19 2.8.3 Tipe-tipe dermaga ...II-19 2.8.4 Parameter dan penentuan dermaga ...II-22 2.8.5 Menentukan panjang dermaga ...II-23 2.8.6 Menentukan lebar dermaga ...II-23 2.8.6.1 Analisis penentuan dimensi dermaga ...II-24 2.9 Kolam Pelabuhan ...II-25 2.10 Apron ...II-27 2.11 Terminal Penumpang ...II-28 2.11.1 Menentukan luas terminal penumpang ...II-28 2.12 MCK (Mandi Cuci Kasus) ...II-29 2.13 Perkerasan Jalan ...II-31 2.14 Parkiran ...II-32

(9)

9

2.14.1 Karateristik Parkir ...II-33 2.15 Drinase ...II-35 2.16 Fender ...II-35 2.17 Alat penambat ...II-36 2.18 Keadaan sekeliling pelabuhan ...II-39 2.19 Ketersediaan lahan ...II-39

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Jenis, lokasi dan obyek ...III-1 3.1.1 Jenis penelitian ...III-1 3.1.2 Lokasi penelitian ...III-1 3.1.3 Obyek penelitian ...III-1 3.2 Teknik Pengumpulan Data ...III-1 3.3 Variabel yang diteliti ...III-2 3.1.1 Kareteristik pertumbuhan lalu lintas laut ...III-2 3.1.2 Vasilitas pokok dan penunjang ...III-2 3.4 Sumber Data ...III-2 3.5 Metode Analisa Data ...III-2 3.6 Proses Rancangan Penelitian ...III-3 3.6.1 Diagram alir penelitian ...III-3 3.6.2 Penjelasana diagram alir ...III-4 3.6.2.1 Pengambilan data primer ...III-4 3.6.2.2 Pengambilan data sekunder ...III-4 3.6.2.3 Pengelolahan data ...III-4 3.6.2.4 Ketersediaan lahan ...III-4

(10)

10

3.6.2.5 Kesimpulan dan saran ...III-4

BAB IV PEMBAHASAN

4.1 Gambaran Umum Pelabuhan Penumpang Laurentius Say ...IV-1 4.2 Pengumpulan Data ...IV-2

4.2.1Pengambilan Data Primer ...IV-2 4.2.2 Pengambilan Data Sekunder ...IV-6

4.2.2.1 Jenis Kapal Penumpang yang Masuk Keluar di

Pelabuhan Laurentius Say ...IV-6 4.2.2.2 Volume Penumpang ...IV-6 4.3 Analisa Kinerja Fasilitas dan Sistem Pelayanan Pelabuhan ...IV-7

4.3.1 Analisa Volume Naik – Turun Penumpang Dengan

Menggunakan Metode Berganda ...IV-7 4.3.1.1 Analisa Volume Penumpang Naik Pada Tahun

Rencana ...IV-7 4.3.1.2 Analisa Volume Penumpang Turun Pada Tahun

Rencana ...IV-8 4.4 Analisis Dimensi Rencana Pelabuhan ...IV-9 4.4.1 Analisis Kunjugan Kapal ...IV-9 4.5 Analisis Dimensi Rencana Pelabuhan ...IV-10

4.5.1 Penentuan Panjang Dermaga ...IV-10 4.5.2 Penentuan Lebar Dermaga ...IV-11 4.6 Perhitungan Luas Terminal Penumpang ...IV-11

(11)

11

Say ...IV-12 4.7 Bilik/Ruangan MCK ( Mandi Cuci Kakus) ...IV-12 4.8 Parkiran ...IV-13 4.8.1 Akumulasi Parkir ...IV-13 4.8.2 Durasi Parkir ...IV-20 4.8.3 Pergantian Parkir ( turn over parking) ...IV-28 4.8.4 Indeks Parkir ...IV-35 4.8.5 Rata Rata Durasi Parkir ...IV-41 4.8.6 Perhitungan Kebutuhan Lahan parkir ...IV-43 4.9 Kondisi Drainase ...IV-44 4.10 Kondisi Pekerasan Jalan ...IV-45 4.11 Pebandigan Dimensi Fasilitas Pelabuhan Eksisting

Dan Rencana ...IV-45 4.11.1 Fasilitas Pokok ...IV-45 4.11.2 Fasilitas Penunjang ...IV-47

BAB V PENUTUP

5.1 Kesimpulan ...V-1 5.2 Saran ...V-3

DAFTAR PUSTAKA

(12)

12

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Lokasi penelitian ...I-1 Gambar 1.2 Fasilitas Pelabuhan (Tempat Parkir) ...I-2

Gambar 1.3 Fasilitas Pelabuhan (Trestel) ...I-2

Gambar 1.4 Fasilitas Pelabuhan (Terminal) ...I-3 Gambar 1.5 Fasilitas Kolam Pelabuhan ...I-3 Gambar 1.5 Fasilitas Dermaga ...I-4 Gambar 1.7 Fasilitas Bangunan Kantor ...I-4 Gambar 2.1 Panjang Kapal ...II-12 Gambar 2.2 Lebar dan syarat kapal ...II-13 Gambar 2.3 Dermaga tipe wahrf ...II-20 Gambar 2.4 Dermaga tipe jetty ...II-21 Gambar 2.5 Dermaga tipe pier ...II-21 Gambar 2.6 Lunas kapal ...II-22 Gambar 2.7 Penentuan panjang dermaga ...II-23 Gambar 2.8 Ukuran dasar kolam di depan dermaga ...II-27 Gambar 2.9 Tipe super arch fender ...II-36 Gambar 2.10 Pelaksanaan penambatan yang normal ...II-37 Gambar 2.11 Bitt danb Bollard ...II-38 Gambar 2.12 Pelapung penambat dan jangkar ...II-38 Gambar 2.13 Dolphin ...II-39 Gambar 4.1 Pelabuhan Laurantius Say...IV-1

Gambar 4.2 Rute Pelayaran Kapal Pelni ...IV-1 Gambar 4.3 Pelabuhan Penumpang Laurentius Say ...IV-2

(13)

13

Gambar 4.4 Fasilitas Pelabuhan Demaga, Apron Dan Trestel...IV-3 Gambar 4.5 Fasilitas Pelabuhan Terminal Penumpang dan Menara Suar ...IV-4 Gambar 4.6 Fasilitas Pelabuhan Fender dan Bolder ...IV-5 Gambar 4.7 Fasilitas Pelabuhan ...IV-5 Gambar 4.8 Fasilitas Pelabuhan Gerbang masuk dan Jalan ...IV-5

(14)

14

DAFTAR TABEL

Tabel 1.1 Keterkaitan Dengan penelitian terdahulu ...I-6 Tabel 2.1 Kebutuhan Kapal Tunda ...II-4 Tabel 2.2 Waktu Tambat Kapal ...II-6 Tabel 2.3 Ukuran-ukuran Kapal Sesuai Bobot Kapal ...II-14 Tabel 2.4 Ukuran Kapal Secara Umum ...II-18 Tabel 2.5 Standar Lebar Apron ...II-24 Tabel 2.6 Kedalaman Kolam Pelabuhan ...II-25 Tabel 2.7 Tinggi Gelombang Kritis di Pelabuhan ...II-26 Tabel 2.8 Dimensi kapal sesuai bobot kapal ...II-26 Tabel 2.9 Jumlah penggunaan MCK dan banyaknya

bilik yang diperlukan ...II-30 Tabel 4.1 Data Jenis dan Nama Kapal ...IV-6 Tabel 4.2Jumlah Penumpang dan Kunjungan Kapal pada Pelabuhan

Penumpang Laurentius Say ( 2005 – 2014 ) ... ...IV-6

Tabel 4.3 Data Penumpang Naik ...IV-7 Tabel 4.4 Data Penumpang Turun ...IV-8 Tabel 4.5 Data Kunjungan Kapal Pada Pelabuhan ...IV-9 Tabel 4.6 Kapal-kapal Yang Berlabuh Pada Pelabuhan Laurentius Say ...IV-10 Tabel 4.7 Standar Lebar Apron ...IV-11 Tabel 4.8 Akumulasi Parkir Roda Dua Hari Kamis,21 Mei 2015 ...IV-13 Tabel 4.9 Akumulasi Parkir Roda Dua Hari Sabtu, 23 Mei 2015 ...IV-14 Tabel 4.10 Akumulasi Parkir Roda Dua 27 Mei 2015...IV-14

(15)

15

Tabel 4.11 Akumulasi Parkir Roda Dua Hari Jumad, 29 Mei 2015 ...IV-15 Tabel 4.12 Akumulasi Parkir Roda Dua Hari Senin,1 Juni 2015 ...IV-15 Tabel 4.13 Akumulasi Parkir Roda Dua Hari Selasa,2 Juni 2015...IV-16 Tabel 4.14 Akumulasi Parkir Roda Empat Hari Kamis, 21 Mei 2015...IV-17 Tabel 4.15 Akumulasi Parkir Roda Empat Hari Sabtu, 23 Mei 2015...IV-17 Tabel 4.16 Akumulasi Parkir Roda Empat Hari Rabu, 27 Mei 2015 ...IV-18 Tabel 4.17 Akumulasi Parkir Roda Empat Hari Jumad, 29 Mei 2015 ...IV-18 Tabel 4.18 Akumulasi Parkir Roda Empat Hari Senin,1 Juni 2015 ...IV-19 Tabel 4.19 Akumulasi Parkir Roda Empat Hari Selasa,2 Juni 2015 ...IV-19 Tabel 4.20 Durasi Parkir Roda Dua Hari Kamis, 21 Mei 2015 ...IV-20 Tabel 4.21 Durasi Parkir Roda Dua Hari Sabtu, 23 Mei 2015 ...IV-21 Tabel 4.22 Durasi Parkir Roda Dua Hari Rabu, 27 Juni 2015 ...IV-21 Tabel 4.23 Durasi Parkir Roda Dua Hari Jumad, 29 Mei 2015...IV-22 Tabel 4.24 Durasi Parkir Roda Dua Hari Senin, 1 Juni 2011 ...IV-23 Tabel 4.25 Durasi Parkir Roda Dua Hari Selasa, 2 Juni 2015 ...IV-23 Tabel 4.26 Durasi Parkir Roda Empat Hari Kamis, 21 Mei 2015 ...IV-24 Tabel 4.27 Durasi Parkir Roda Empat Hari Sabtu, 23 Mei 2015...IV-25 Tabel 4.28 Durasi Parkir Roda Emapat Hari Rabu, 27 Mei 2015 ...IV-25 Tabel 4.29 Durasi Parkir Roda Empat Hari Jumad, 29 Mei 2015 ...IV-26 Tabel 4.30 Durasi Parkir Roda Empat Hari Senin, 1 Juni 2015 ...IV-27 Tabel 4.31 Durasi Parkir Roda Empat Hari Selasa, 2 Juni 2015...IV-27 Tabel 4.32 Ruang Parkir Tersedia Roda Dua...IV-2

Tabel 4.33 Ruang Parkir Tersedia Roda Empat ...IV-2 Tabel 4.34 Durasi Parkir Roda Dua Hari Kamis, 21 Mei 2015 ...IV-2

(16)

16

Tabel 4.35 Durasi Parkir Roda Dua Hari Sabtu, 23 Mei 2015...IV-29 Tabel 4.36 Durasi Parkir Roda Dua Hari Rabu, 27 Mei 2015...IV-30 Tabel 4.37 Durasi Parkir Roda Dua Hari Jumad, 29 Mei 2015 ...IV-30 Tabel 4.38 Durasi Parkir Roda Dua Hari Senin , 1 Juni 2015 ...IV-31 Tabel4.39Durasi Parkir Roda Dua Hari Selasa,2 juni 2015 ...IV-31 Tabel 4.40Durasi Parkir Roda Empat Hari Kamis, 21 Mei 2015...IV-32 Tabel 4.41 Durasi Parkir Roda Empat Hari Sabtu, 23 Mei 2015 ...IV-32 Tabel 4.42 Durasi Parkir Roda Empat Hari Rabu, 27 Mei 2015 ...IV-33 Tabel 4.43 Durasi Parkir Roda Empat Hari Jumad, 29 Mei 2015...IV-33 Tabel 4.44 Durasi Parkir Roda Empat Hari Senin, 1 Juni 2015...IV-34 Tabel 4.45 Durasi Parkir Roda Empat Hari Selasa, 2 Juni 2015...IV-34 Tabel 4.46 Indeks Pakir Roda Dua Hari Kamis, 21 Mei 2015 ...IV-35 Tabel 4.47 Indeks Pakir Roda Dua Hari Sabtu 23 Mei 2015...IV-36 Tabel 4.48 Indeks Pakir Roda Dua Hari Rabu, 27 Mei 2015 ...IV-36 Tabel 4.49 Indeks Pakir Roda Dua Hari Jumad, 29 Mei 2015...IV-36 Tabel 4.50 Indeks Pakir Roda Dua Hari Senin, 01 Juni 2015...IV-37 Tabel 4.51 Indeks Pakir Roda Dua Hari Selasa, 2 Juni 2015 ...IV-37 Tabel 4.52 Indeks Pakir Roda Empat Hari Kamis, 21 Mei 2015...IV-38 Tabel 4.53 Indeks Pakir Roda Empat Hari Sabtu, 23 Mei 2015...IV-38 Tabel 4.54 Indeks Pakir Roda Empat Hari Rabu, 27 Mei 2015 ...IV-39 Tabel 4.55 Indeks Pakir Roda Empat Hari Jumad, 29 Mei 2015 ...IV-39 Tabel 4.56 Indeks Pakir Roda Empat Hari Senin, 1 Juni 2015 ...IV-40 Tabel 4.57 Indeks Pakir Roda Empat Hari Selasa, 2 Juni 2015 ...IV-40 Tabel 4.58 Rata-rata Durasi Parkir Roda Dua ...IV-41

(17)

17

Tabel 4.59 Rata-rata Durasi Parkir Roda Empat ...IV-41 Tabel 4.60 Ruang Parkir Yang Dibutuhkan Untuk Kendaraan Roda dua ....IV-42 Tabel 4.61 Ruang Parkir Yang Dibutuhkan Untuk

Kendaraan Roda Empat ...IV-43 Tabel 4.62 Dimensi Eksisting dan Rencana Fasilitas Pokok ...IV-46 Tabel 4.63 Dimensi Eksisting Dan Rencana Fasilitas Penunjang ...IV-46 Tabel 5.1Dimensi Ekisiting Dan Rencana Pengembangan

Fasilitas Pokok ...………...V-1 Tabel 5.2Dimensi Eksisting Dan Rencana Pengembangan

(18)

18

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

SEB

AB KAMU

TAHUDALAM PERSEKUTUAN

DENGAN

TUHAN,

J

ERIHPAYAHMU

TIDAK SIA SIA

Referensi

Dokumen terkait

This study was done by conducting the steps’ of Kemp’s instructional design model which was put under the umbrella of Borg and Gall’s R&D cycle. This study also

Manajemen Kesiswaan adalah suatu proses pengurusan segala hal yang berkaitan dengan siswa di suatu sekolah mulai dari perencanaan, penerimaan siswa pembinaan yang dilakukan

persatu, yang telah membantu dan membimbing penulis selama kuliah di Fakultas psikologi ini. Yusup Gunawan, M.Sc.,selaku rektor, terima kasih karena.. telah memberikan

Nilai konstanta dari hasil penelitian menunjukkan nilai yang positif yaitu sebesar 1508,456, dapat diartikan bahwa jika tidak ada pengaruh dari variabel bebas seperti

Selain itu dilaporkan oleh Junus dan Gintings (1981) bahwa benih kemiri yang berasal dari buah berbiji satu mempunyai kulit benih yang lebih tebal dan keras dibandingkan dengan

Di dalam tulisan ini disajikan pokok-pokok bahasan yang meliputi Tingkat Pertumbuhan Ekonomi, Pola Pertumbuhan Ekonomi, Sektor Unggulan di tiap Kabupaten/Kota, Daerah yang

Use Case menggambarkan External view dari sistemyang akan kita buat modelnya (Pooley , 2003:15) mengatakan bahwa model Use case dapat dijabarkan dalam diagram

[r]