PERAN HUMAN ENGINEERING DALAM PENINGKATAN KESELAMATAN

PERAN HUMAN ENGINEERING 

DALAM PENINGKATAN KESELAMATAN

Arifin M. Susanto*, _{Suharyo Widagdo**} *Pusat Pengkajian Sistem Teknologi Pengawasan Instalasi dan Bahan Nuklir – BAPETEN *Pusat Teknologi Reaktor dan Keselamatan Nuklir ­ BATAN Abstrak

PERAN  HUMAN   ENGINEERING  DALAM   PENINGKATAN   KESELAMATAN. 

Dalam rangka meningkatkan keandalan dan keamanan instalasi serta keselamatan kerja,  tidaklah   cukup   bila   hanya   mempercanggih   sistem   mekanis   maupun   sistem  instrumentasinya saja. Faktor­faktor manusia serta penyebab dan mekanisme terjadinya  kesalahan   manusia   harus   diungkapkan   untuk   ikut   dipertimbangkan   dalam   rangka  pengembangan   suatu   teknik/langkah­langkah   yang   sejauh   mungkin   dapat   mengurangi  terjadinya   kesalahan.  Faktor   manusia   memegang   peranan   penting   pada   masalah  keselamatan.   Dari   hasil   penelitian   didapatkan   bahwa   sekitar   70%   kesalahan   kerja  mempengaruhi  kinerja instalasi  dan kesalahan kerja   yang terbanyak terjadi  pada saat  dilakukannya kegiatan perawatan dan umumnya kesalahan­kesalahan yang terjadi selama  kegiatan perawatan ini tidak diketahui sampai komponen/peralatan tersebut dioperasikan.  Makalah ini akan membicarakan keterkaitan kesalahan manusia dengan kegagalan yang  terjadi, faktor­faktor yang menyebabkan terjadinya kesalahan manusia serta usaha­usaha  memperkecil  terjadinya  kesalahan   manusia.  Dibicarakan  juga  rekomendasi   Department  Pertahanan AS mengenai standar maintenance clearance stasiun kerja. Standar ini dibuat  berdasarkan ukuran tubuh manusia dewasa A.S. Dengan mengambil asumsi bahwa ukuran  tubuh manusia dewasa Indonesia lebih rendah dari ukuran tubuh manusia dewasa A.S.,  dapat   diambil   kesimpulan   bahwa   rekomendasi   Department   Pertahanan   AS   dapat  diterapkan di Indonesia dengan mengadakan modifikasi. 

Abstract

THE ROLES OF HUMAN ENGINEERING IN SAFETY IMPROVEMENT. In order  to develop installation reliability and security as well as work safety, that is not enough  only   enhancing   of   instrumentation   and   mechanical   system.   Human   factors   as   well   as  initiator and the mechanism of human error must be revealed as consideration in order to  developed procedures/ practices to reduced possibility of error. Human factors have an  important role in safety issues. Experiments resulted that almost 70 % work errors affected  in the installation performances and the most error happened in maintenance stage and  usually still unknown until the component or device is being operated. This paper explains  the correlation between the human errors and failures, the causing factors of human errors  and the effort to reduced possibility of human errors. Its also described the Department of  Defense USA recommendation about work station maintenance clearance. This standard is  made   belong   to   an   American   adult   human   body   size.   By   taking   an   assumption   that  Indonesian adult human body size is lower than the American, so it could be assumed that  the   Department   of   Defense   recommendation   could   be   applied   in   Indonesia   with   any  modification.  

BAB I

PENDAHULUAN.

  Adanya   ungkapan  the   man  behind the gun  yang menyatakan bahwa  berbahaya   tidaknya   senjata   sangat  bergantung   pada   orang   yang  mengawakinya   menunjukkan   arti  pentingnya   penyertaan   faktor   manusia  pada   proses   pendisainan.  Dengan  semakin   meningkatnya   perkembangan  teknologi   dan   ilmu   pengetahuan,   dan  dibarengi   juga   dengan   masa  industrialisasi   maka   diperlukan  produktifitas   manusia   yang   lebih   baik,  namun ada kalanya manusia mempunyai  keterbatasan­keterbatasn   kemampuan  dalam  melaksanakan  pekerjaanya,  maka  inventor­inventor   dan   para   desainer  banyak   menciptakan   dan   membuat  alat/mesin   dalam   rangka   mengeliminir  keterbatasan manusia tersebut. Pada PD  II   pihak   sekutu   berhadapan   dengan  kenyataan­kenyataan   pahit   tidak  efektifnya   pengoperasian   radar­radar  mereka   kendati   secara   teknis  peralatannya sudah baik bahkan canggih  untuk   teknologi   di   masanya.  Permasalahannya   terletak   pada  ketidaksinambungan   antara   radar   dan  operator   sehingga   kesalahan­kesalahan  kerja   kerap   timbul.   Jadi   bukan 

operatornya yang bodoh tetapi rancangan  radarnya   yang   bukan   saja   memberi  peluang   bagi   operator   melakukan  kesalahan­kesalahan tetapi juga semacam  “mengarahkan”   operator   untuk   berbuat  salah.   Kesalahan­kesalahan   yang  kemungkinan   terjadi   bila   berada   pada  suatu   fasilitas   yang   berbahaya   maka  dapat   saja   mempengaruhi   keselamatan  dan   keamanan   pekerja,   masyarakat   dan  lingkungan. 

Salah   satu   penyebab   terjadinya  kesalahan   kerja   diakibatkan   ketidak  beresan pada perancangan disainnya atau  dengan kata lain tidak kompatibel dengan  manusia yang mengawakinya dalam hal  ini   perlu   diperhatikan   karakteristik  manusia dengan pekerjaanya atau dengan  kata lain juga dengan mempertimbangkan  peran  Human   Engineering  dalam  merencanakan   suatu   perancangan   kerja.  Salah   satu   karakteristik   manusia   yang  perlu   diperhatikan   adalah   data  antropometri   yang   harus   sesuai   dengan  rancangan   pekerjaan.   Dengan   itu   sudah  saatnya   bagi   Indonesia   sebagai   negara  yang   banyak   mendatangkan   produk­ produk   teknologi   dari   luar   untuk  menyesuaikan   ukuran   antropometrinya  dengan manusia Indonesia.

BAB II

TEORI

Dalam   melakukan   perancangan  kerja   ada   tiga   komponen   yang   harus  dipertimbangkan   dalam   rangka  meningkatkan kinerja manusia yaitu:

1. Siapa   (who)   yang   akan  melaksanakan  kegiatan/kerja   tersebut,  didalamnya   mencakup  kualifikasi   teknis,  pengalaman,   dan  pengetahuan yang memadai 2. Bagaimana  (how) kegiatan/

kerja   tersebut   akan  diselesaikan,   meliputi  metode kerja, prosedur yang  akan   dilakukan   dan  langkah­langkahnya   dan  bagaimana fasilitas kerjanya  apakah dapat menyelesaikan  pekerjaan   dengan   efesien  dan efektif atau tidak.

3. Dimana   (where)  kegiatan/kerja   tersebut  dilaksanakan,   meliputi  lingkungan   kerja   yang  nyaman,   lokasi   kerja   yang  mendukung.

Sehingga   dalam   menjamin  keamanannya,   fasilitas   industri  hendaknya membuat disain, fabrikasi dan  konstruksi   yang   menyertakan   teknologi  tinggi   dan   yang   terpenting   yaitu  managemen   operasi   yang   andal   yang  dapat   dicapai   dengan   adanya   operator­ operator yang ahli dan berkualitas tinggi.

Perlunya   tenaga   operator   yang  ahli dan berkualitas tinggi ini disebabkan  adanya   fakta   bahwa   kesalahan   manusia  merupakan   penyebab   utama   terjadinya  kecelakaan di instalasi industri. Manusia,  dengan   segala   kemampuan   dan  keterbatasannya, merupakan faktor kunci  dalam masalah keselamatan. Manusia itu  fleksibel   tapi   mudah   berbuat   salah.  Musibah   yang   menimpa   reaktor   TMI­2  (Maret 1979) menjadi tonggak awal yang  mengingatkan   tentang   pentingnya   ilmu  rekayasa   manusia   pada   tahap­tahap  pembangunan fasilitas industri. 

2.1.   Manusia   dan   sistem   yang  diawakinya.

2.1.1   Sumbangan   kesalahan   manusia  pada kegagalan reaktor nuklir.

Berdasar   data­data   mengenai  frekuensi   kegagalan   yang   menimpa  reaktor­reaktor   nuklir   di   Jepang,  termasuk   frekuensi­frekuensi   kegagalan  yang   disebabkan   oleh   faktor   manusia, 

yang   terjadi   sebelum   musibah   yang  menimpa reaktor TMI­2, dapat diketahui  bahwa   sumbangan   kesalahan   manusia  pada terjadinya kegagalan adalah kecil.

Namun pada rentang waktu yang  sama   dengan   kegagalan   reaktor   akibat  kesalahan   sistem   mekanis   atau  mekaniknya,  frekuensi kegagalan  akibat  faktor   manusia   tidak   mengalami  perubahan berarti (tetap pada rentang 0­ 0,5). Hal ini menunjukan bahwa faktor­ faktor   manusia   pada   pembangunan   /  pengoperasian   reaktor   nuklir   masih  sering   diabaikan.   Mengutip   hasil  investigasi K. Aisaka (Ref. 1), meskipun  sumbangan   kesalahan   manusia   pada  terjadinya kegagalan adalah kecil, namun  kesalahan   manusia   merupakan   faktor  yang   harus   diperhatikan   karena  kegagalan   operasional   tidak   dapat  dihindarkan  hanya   dengan  memperbaiki  desain   teknisnya   saja.   Instalasi   dengan  desain   paling   canggih   dapat   beroperasi  secara tidak aman, namun instalasi yang 

desainnya   tidak   terlalu   canggih   dapat  beroperasi   dengan   tingkat   keselamatan  yang   tinggi   bila   manusia   yang  mengoperasikannya   terlatih   baik   serta  berdedikasi tinggi.

Musibah yang menimpa reaktor  Chernobyl   maupun   TMI­2  dan   JCO  Jepang  telah   memberi   pelajaran   bahwa  untuk   meningkatkan   keandalan   dan  keamanan   reaktor   nuklir,   faktor­faktor  manusia serta penyebab dan mekanisme  timbulnya   kesalahan   harus   dipelajari  secara   mendalam   dan   sistematis   untuk  dapat   mengungkapkan   penyebab  timbulnya   kesalahan   manusia   serta  mekanismenya   dan   akibat   yang  ditimbulkannya   serta   menjadi   dasar  pertimbangan   dalam   pengembangan  teknik/langkah–langkah   yang   sejauh  mungkin   dapat   mengurangi   terjadinya  kesalahan   manusia.   Tabel   berikut  menunjukkan berapa kemungkinan kasus  kecelakaan   yang   terjadi   akibat   ulah  manusia pada berbagai bidang: Tabel. 1 Prosentase Kesalahan Manusia Sumber: Alabama & Northwest Florida Flight Standards District Office Bidang Prosentase Kesalahan Manusia Penerbangan 70­80% Air Traffic Control 90% Pelayaran 80% Kendali Proses 80% PLTN 70% Transportasi Darat 85%

2.1.2.   Jenis   kesalahan   manusia   pada  pengoperasian instalasi .

Data menyebutkan bahwa kasus  kecelakaan   akibat   perawatan   banyak  terjadi   di   berbagai   bidang   diantaranya  terdapat di penerbangan sipil, pembangkit  listrik tenaga uap, dan pembangkit listrik  tenaga nuklir.

Dari   hasil   penelitian   INPO  (Institute   of   Nuclear   Power   Operation)  diketahui   bahwa   frekuensi   kesalahan  manusia pada masa hidup instalasi nuklir  yang   terbesar   adalah   selama   kegiatan  perawatan,   yaitu   68   %   dan   umumnya  kesalahan­kesalahan yang terjadi selama  kegiatan   perawatan   ini   tidak   diketahui  sampai   komponen/peralatan   tersebut  dioperasikan.   Sebagian   besar   kesalahan  ini   timbul   karena   tidak  diperhitungkannya   komponen­komponen  perancangan   kerja,   pekerjaan   yang  berulang   terus   menerus,   atau   pekerjaan  yang melakukan kontak fisik dengan alat/ mesin   maupun   kurangnya   ruang   untuk  melaksanakan   kegiatan   maupun  penempatan   peralatan   dan   juga   kondisi  lingkungan   kerjanya   yang   sama   sekali  tidak mempertimbangkan faktor manusia  sehingga   pelaksana   kegiatan   perawatan  tidak   merasa   nyaman   dalam  melaksanakan   tugasnya   dan   dapat 

mengakibatkan  kelelahan  sehingga pada  akhirnya akan mempengaruhi unjuk kerja  pelaksana   kegiatan   perawatan   dan   juga  hasil kerjanya. 

2.2 Human Engineering

Human   Engineering  atau   biasa  disebut   Ergonomi   adalah   suatu   cabang  keilmuan yang mempelajari kemampuan  manusia berinteraksi dengan lingkungan  fisik di tempat kerjanya, atau dapat juga  didefinisikan   sebagai   suatu   ilmu   yang  diperlukan untuk melakukan  pengaturan  terhadap   pekerja,   bahan,  peralatan/perlengkapan   kerja   serta  lingkungan   fisik.   Disiplin   ini   akan  mencoba membawa ke arah perancangan  mesin/alat   yang   tidak   saja   memiliki  kemampuan   produksi   yang   lebih   baik,  melainkan   juga   memperhatikan   aspek­ aspek yang berkaitan dengan kemampuan  dan   keterbatasan   manusia   yang  mengoperasikan   mesin/alat   tersebut. 

Human   engineering  mempunyai   tempat  yang   luas   dalam   penerapannya,   mulai  dari   kantor   direktur   sampai   ke   ruang  kerja staf, mulai dari ruang kendali utama  sampai ke ruang generator. 

Dalam mengembangkan  Human  engineering  memerlukan   dukungan   dari  berbagai disiplin ilmu seperti kedokteran 

(faal/anatomi),   psikologi,   antropologi,  biologi  (biomekanika)  dan  banyak   ilmu  pendukung   lain   yang   digunakan   dalam  rangka merencanakan suatu perancangan  kerja. 

Interaksi­interaksi   yang   terjadi  antara   manusia   dengan   pekerjaannya  pada   tempat­tempat   tersebut   memiliki  karakteristik   yang   yang   berbeda­beda,  interaksi   ini   terjadi   antara   manusia   dan  'mesin'. Mesin secara luas dapat diartikan 

sebagai   obyek   fisik   seperti   mesin,  perlengkapan,   peralatan   dan   fasilitas  kerja   lainnya,   juga   diartikan   sebagai  prosedur, metode­metode kerja, petunjuk  informasi   dan   lingkungan.   Dalam  interaksi   manusia   dengan   pekerjaanya  yang   dalam   hal   ini   dalam   berhadapan  dengan   mesin/peralatan   gambar   berikut  menggambarkan   urutan   dari   siklus  interaksi manusia mesin:

Gambar 1. Diagram interaksi manusia dengan pekerjaannya

Adapun penjelasan dari gambar 1 di atas  adalah :

1. Mesin   menyampaikan   isyarat  kepada   manusia   tentang  kondisi   pekerjaan   pada   suatu  saat.

2. Isyarat   diterima   indera­indera  pekerja yang relevan

3. Isyarat dikirim ke pusat syaraf. 4. Oleh   pusat   syaraf   isyarat 

5. Keputusan yang dianggap tepat  diambil.

6. Otot­otot   yang   relevan  digerakkan   untuk  mengejawantahkan   keputusan  dalam bentuk gerakan.

7. Tindakan   berefek   pada  pekerjaan yang mengakibatkan  perubahan.

Maksud dari penangkapan isyarat sampai  diambilnya tindakan oleh manusia tidak  lain   untuk   mengatur,   memelihara   dan  mengendalikan   pekerjaan   sehingga  berada   pada   keadaan   yang   diharapkan  sesuai   dengan   misi   pekerjaan   yang  bersangkutan.

Apa   yang   mampu   dilakukan  manusia dalam menghadapi pekerjaannya  banyak dipengaruhi tata letak dan desain  ruang kerjanya serta kondisi lingkungan  kerjanya   seperti   suhu   tempat   kerjanya,  kelembaban,   pencahayaan,   getaran,  kebisingan,   kebersihan   udara   dll.   Suatu  kenyataan penting bahwa manusia tidak  lepas   dari   kelemahan­kelemahannya  dalam   menerima   isyarat,   memrosesnya  dan   dalam   tindakan­tindakannya   serta  sangat   peka   terhadap   keadaan  lingkungannya.   Keadaan   ini   terwujud  dalam   apa   yang   disebut  Human   error 

atau   kesalahan   kerja   yang   sangat   besar  pengaruhnya   pada   efektivitas   dan 

keselamatan   kerja.   Namun   pembicaraan  pada   makalah   ini   hanya   akan   dibatasi  pada masalah tata letak ruang kerja saja.  Kesalahan   kerja   sangat   besar  pengaruhnya pada efektivitas desain dan  pada keselamatan kerja.  Kesalahan kerja  adalah salah satu pusat perhatian Human  Engineering.

2.3.   Kesalahan   kerja   dalam  Human  Engineering

Kesalahan kerja hanyalah suatu  yang tampil ke permukaan sebagai akibat  dari   tidak   sempurnanya   proses   berputar  penyampaian   isyarat,   penerimaan   dan  penafsirannya   lalu   pengambilan  keputusan   dan   tindakan   dalam   model  yang ditunjukkan pada Gambar 1. Secara  ringkas   dapat   dinyatakan   bahwa   letak  kesalahan   terjadi   pada   proses   masukan,  proses   pengolahan   dan/atau   proses  keluaran {dikenal sebagai rantai M.O.K.  (Masukan,   Olahan,   Keluaran)}.   Artinya  kesalahan   dapat   timbul   sejak  penginderaan,   pada   pengolahannya   atau  pada pengambilan  tindakannya.  Adapun  penyebab gagalnya rantai M.O.K. dapat  dikelompokkan pada dua sumber :

1. Kesalahan manusianya

2. Kesalahan   pada   rancangan  pekerjaannya.

Kesalahan   pada   rancangan   (desain)  pekerjaannya terdiri atas dua macam :

1. Bersifat   sosial   keorganisasian  seperti   motivasi,  pengorganisasian   kerja,  kejelasan   prosedur   dan  petunjuk   kerja,   pengawasan  dll.

2. Bersifat fisik seperti rancangan  mesin   dan   peralatannya   serta  kondisi tempat kerja

Tujuan  Human Engineering  yaitu untuk  memperoleh   pengetahuan   tentang  manusia   dan   interaksinya   dengan  pekerjaannya   dengan   maksud 

memanfaatkannya   untuk   merancang  sistem   kerja   yang   mampu   menjalankan  misinya   dengan   aman,   nyaman,   efektif  dan efisien. Adanya kesalahan kerja jelas  merupakan   penghalang   terwujudnya  sistem kerja yang demikian.

2.4. Ruang kerja.

Frederick   Herzberg   dalam   teori  motivasi   menyebutkan   pentingnya   tata  letak ruang kerja karena tata letak kantor  merupakan salah satu faktor higiene dari  kebutuhan   dasar   dalam   bekerja   yang  harus dipenuhi. Hal ini dapat dilihat pada  tabel.berikut :

Tabel 2. Kebutuhan dasar dalam bekerja

Di   sini   yang   dimaksud   dengan  ruang   kerja   bukan   saja   ruang  perkantoran, melainkan juga ruang­ruang 

lain   tempat   melakukan   pekerjaan.  Misalnya   saja   bengkel,   laboratorium,  ruang   kendali   dll.   Ruang   kerja   harus 

Faktor Higiene Definisi

Gaji dan fasilitas _{Mencakup   gaji  dasar,  tunjangan­tunjangan,  bonus,  cuti,  kenddaraan} 

dan sejenisnya

Kondisi kerja _{Meliputi tata letak kantor, fasilitas kerja, perlengkapan kerja,} 

Status _{Status   ditentukan   pangkat,   wewenang   dan   peran   seseorang   sebagai} 

cerminan  tingkat penerimaan

Suasana kantor _{Maksudnya adalah tingkat dan bentuk hubungan antar pribadi dalam} 

lingkungan kerja

Kehidupan pribadi _{Waktu yang dihabiskan untuk keluarga, teman dan hobi seseorang} Minat kerja Pekerjaan yang memberi kepuasan bagi seseorang maupun kelompok lebih memotivasi dibanding pekerjaan yang tidak menarik

dapat   memberi   kenyamanan   pada   para  pekerjanya. Hal ini dapat dicapai antara  lain   dengan   memperhatikan   tata   letak  ruang   kerja   tersebut   karena   dalam  melaksanakan tugasnya, seorang pekerja  akan   melakukan   gerakan   yang   beragam  sesuai   dengan   tuntutan   dan   gerakan   ini  sangat   dipengaruhi   tata   letak   ruang  kerjanya.   Misalnya   penempatan   meja  kerja yang terlalu dekat dengan dinding  dapat   menjadi   sumber   potensi   ketidak  nyamanan   pekerja   dan   akhirnya  mempengaruhi   produktivitas   kerjanya  bahkan   berujung   pada   keselamatan  kerjanya. 

2.4.1. Antropometri

Antropometri,   yang   merupakan  cabang  Human   Engineering,  membicarakan   masalah   ukuran   tubuh  manusia.   Dalam   merancang   tata   letak  ruang   kerja   maupun   pendisainan  peralatan   kerja   yang   akan   dipakai,  pengetahuan   tentang   data   antropometri  sangatlah penting diketahui agar pekerja  (terutama   petugas   perawatan)   merasa  nyaman   dalam   melakukan   tugasnya.  Rancangan tata letak ruang kerja maupun  peralatan   pendukungnya   yang  mempunyai kompatibilitas tinggi dengan  manusia   yang   memakainya   sangat  penting   untuk   mengurangi   timbulnya 

bahaya akibat terjadinya kesalahan kerja  akibat adanya kesalahan disain (design­ induced error).

Dalam   melaksanakan   tugasnya,  posisi   kerja   seorang   petugas   perawatan  akan   sering   berubah   sesuai   kebutuhan.  Karena   itulah   harus   disediakan   ruang  kerja yang cukup bagi petugas perawatan  untuk   melakukan   tugasnya   dan   ruang  kerja ini haruslah tetap memberi peluang  bagi   petugas   itu   untuk   merubah   posisi  kerjanya.

Kurangnya   ruang   pandang  maupun ruang gerak petugas perawatan  dapat   berakibat   pada   tidak   beresnya  pekerjaan   perawatan   dan   hal   ini   sangat  berpengaruh   pada   keselamatan   operasi  instalasi   itu.   Peralatan/komponen   yang  terletak pada bagian yang sulit dijangkau  cenderung untuk diabaikan pada inspeksi  rutin.   Kegiatan   penservisan   (servicing),  misalnya   saat   akan   memberi   pelumas,  menjadi   sulit   dilakukan   dan   menyita  waktu   yang   banyak.   Pada   saat   petugas  perawatan harus menjangkau  komponen  itu misalnya  karena akan mengganti,  ia  mungkin   terpaksa   harus   bertumpu   pada  komponen lain dan hal ini dapat merusak  komponen tempat ia bertumpu. Pada saat  lain ia mungkin harus mereparasi suatu  alat   tetapi   ia   harus   melakukannya   dari  posisi maupun kondisi lingkungan yang 

tidak   nyaman.   Hal­hal   itu   jelas  mempengaruhi unjuk kerjanya serta hasil  kerjanya.   Oleh   sebab   itulah   perlu  dirancang   suatu   ruang   kerja   yang  ergonomis   sehingga   baik   pelaksana  operasi   maupun   pelaksana   kegiatan 

perawatan dapat melaksanakan tugasnya  dengan baik. Tabel 3. menunjukkan data  anthropometri dari beberapa posisi kerja  yang   biasa   dilakukan.  Data   ini  merupakan data Departemen Pertahanan  A.S.  Tabel 3. Data Anthropometri dari beberapa posisi kerja. (dalam satuan inch) Pria Wanita A. Berat badan (lb) 198,8 164,5 B. Tinggi badan 74,4 70,3 C. Jangkauan ( posisi biasa ) 34 31,1 D. Jangkauan ( diperpanjang ) 39,8 36,5 E. Tinggi badan ( dalam posisi merentangkan  kedua tangan ke atas kepala ) 90,8 84,7 F. Jarak 2 bahu ( dalam posisi merentangkan  kedua tangan ke atas kepala ) 16,5 14,9 G. Tinggi badan (dalam posisi membungkuk ) 59 54,6 H. Jarak 2 bahu (dalam posisi membungkuk ) 19 17,1 I. Jarak jangkau ke atas kepala (dalam posisi  duduk ) 57,9 54,9 J. Selonjor 50,3 46,7 K. Tinggi badan ( posisi ber­lutut ) 53,9 51,3 L. Panjang tungkai kaki 29,7 27,8 M. Tinggi kaki ( dalam posisi telen­tang dengan  satu kaki di tekuk ke atas ) 21,1 19,5 N. Panjang horizontal (dalam posisi telen­tang  dengan satu kaki ditekuk ke atas ) 68,1 64,5 Sumber : Departemen Pertahanan A.S.

BAB III

KESIMPULAN

1. Kesalahan   pada   rancangan   (design­ induced   error)   adalah   salah   satu  sebab   penting   terjadinya   kesalahan  kerja.   Karenanya   rancangan   yang  baik   hendaknya   juga   berarti  mempunyai   kompatibilitas   tinggi  dengan manusia

2. Human  Engineering  perlu  mendapat  tempat   baik   dalam   tahap  perancangan,   pemakaian   maupun  perawatan   untuk   memperkecil  bahaya­bahaya   yang   timbul   akibat  kesalahan kerja.

DAFTAR PUSTAKA

1. K.   AISAKA,  Agency   of   Natural 

Resources   and   Energy,   Current  Status   of   and   Future   Prospects   for 

the Man­Machine Interface in Japan,  Proceeding   of   the   Conference   on  Man­Machine   Interface   in   the  Nuclear   Industry,   Tokyo,   15­19  February 1999

2. R.V.   BADALAMENTE, 

Recommendation   to   the   NRC   on  Human   Engineering   Guidelines   for 

Nuclear   Power   Plant 

Maintainability,   NUREG/CR­3517,  March 1996.

3. K.A.   SCHULTZ,  Human  Engineering   Guide   for   Enhancing  Nuclear   Control   Room,EPRI,NP­ 2411, May 1990

4. Brown,   S.C.,  Wyckham,   2001,  “Human   Aspects   of   Man   Made  Systems”.

5. Robert   Heller,  Dorling   Kindersley  Ltd., 2003, “Motivating People”

6. W. Sritomo, Ergonomi Studi Gerak  dan Waktu, Teknik Analisis   uNtuk  Peningkatan   Produktivitas   Kerja,  Jakarta 1995