• Tidak ada hasil yang ditemukan

Manajemen Pelabuhan III

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Membagikan "Manajemen Pelabuhan III"

Copied!
28
0
0

Teks penuh

(1)

ADPEL

KARANTINA

BE

A CUKAI

IMIGRASI

OPERATOR PELABUHAN

SYAHBANDAR

(2)

SEBAGAI KEPALA PEMERINTAHAN DI PELABUHAN

SEBAGAI KOORDINATOR FUNGSI-FUNGSI PEMERINTAHAN DI PELABUHAN

MENYELESAIKAN HAMBATAN TEKNIS DI PELABUHAN

SBG PENYIDIK ATAS PELANGGARAN DAN ATAU TINDAK PIDANA DI

PELABUHAN

MENGELUARKAN IJIN KEGIATAN DI SUATU PELABUHAN

MENGELUARKAN SURAT IJIN BERLAYAR

MELAKSANAKAN PENDAFTARAN KAPAL, PENGESAHAN PERJANJIAN KERJA

LAUT, SERTIFIKAT AWAK KAPAL DAN LEGALISASI JURNAL (LOG BOOK) KAPAL

MENYUSUN SISTEM DAN PROSEDUR PORT CLEARANCE IN/OUT

MELAKSANAKAN PENGAWASAN, PENERTIBAN DAN PENEGAKAN HUKUM DI

PELABUHAN

MEMBINA KESELAMATAN DAN KEAMANAN SESUAI HUKUM NASIONAL DAN

INTERNASIONAL YANG BERLAKU

………. DLL

(3)

 MEMBUAT STRUKTUR KERJA SESUAI KAPASITAS

PELABUHAN YBS, DAN YG TERPENTING STRUKTUR

TSB TIDAK TERLALU MEMBEBANI BIAYA

 MENENTUKAN TUGAS-TUGAS SECARA JELAS

DALAM ORGANISASI

 MEMONITOR KESUKSESAN SATUAN-SATUAN

TUGAS DI ORGANISASI

SESUAI DENGAN PRINSIP MANAJEMEN

OPERASIONAL, MAKA DALAM MANAJEMEN

OPERASIONAL PELABUHAN PERLU MELAKUKAN 3

(TIGA) HAL UTAMA BERIKUT :

(4)

• OPERASIONAL WATERFRONT (SISI AIR)

• OPERASIONAL INLAND (SISI DARAT)

• PEMELIHARAAN PELABUHAN

• ADMINISTRASI PELABUHAN

• KEAMANAN DAN EHS (ENVIRONMENT,

HEALTH, SAFETY)

(5)

 PERMINTAAN PENGGUNAAN PELABUHAN  IJIN MASUK WILAYAH PELABUHAN

 PENGGUNAAN KAPAL PANDU MASUK WILAYAH PELABUHAN  PERMINTAAN PELAYANAN TERTENTU

 PERATURAN LALU-LINTAS DI WILAYAH PELABUHAN  PERATURAN DRAUGHTS KAPAL DI WILAYAH PELABUHAN  PERATURAN TATA-CARA SANDAR (BERTHING) KAPAL  PERATURAN TATA-CARA UN-BERTHING KAPAL

 PERATURAN UKURAN SANDAR KAPAL  PENGATURAN TOWAGE DAN UKURAN TUG  PENGATURAN SHIFTING KAPAL

 PENGATURAN ANCHORING KAPAL  PENGATURAN BUNKERING KAPAL  TATA CARA PELAPORAN INCIDENT

(6)

 LINGKUP UTAMA ADALAH PENGATURAN KARGO

 PENGATURAN KARGO MASUK /KELUAR PELABUHAN

 PENGATURAN LALU-LINTAS KENDARAAN ANGKUT KELUAR/MASUK PELABUHAN  PENCATATAN KARGO MASUK/KELUAR PELABUHAN

 PEMERIKSAAN SECURITY DI PINTU GERBANG PELABUHAN  PEMERIKSAAN SEGEL KARGO

 PENUMPUKAN / PERGUDANGAN KARGO

 PEMILAHAN DAN PENYIAPAN KARGO SESUAI URUTAN PEMUATAN/PENGIRIMAN  PENCATATAN INVENTORY

 PEMUATAN/PEMBONGKARAN KARGO KE/DARI KAPAL

 PEMUATAN/PEMBONGKARAN KARGO KE/DARI KENDARAAN ANGKUT DARAT  PENCATATAN PEMUATAN/PEMBONGKARAN KARGO KE/DARI KAPAL DAN KE/DARI

KENDARAAN ANGKUT DARAT  TATA CARA PELAPORAN INCIDENT

(7)

• PEMELIHARAAN FASILITAS DAN INFRASTRUKTUR (JALAN,

BANGUNAN, PERALATAN, …..)

• PEMELIHARAAN PERAIRAN (PENGERUKAN, REKLAMASI, ….)

• PEMELIHARAAN LINGKUNGAN

(8)

 MENYANGKUT KEPABEANAN  MENYANGKUT KEIMIGRASIAN  MENYANGKUT KARANTINA

 KOMUNIKASI DENGAN PIHAK OTORITAS PELABUHAN  KOMUNIKASI DENGAN PEMERINTAH (SETEMPAT DAN

PUSAT)

 KOMUNIKASI PERMINTAAN PENGGUNAAN FASILITAS PELABUHAN

 KOMUNIKASI PERMINTAAN PENGAPALAN  KOMUNIKASI DENGAN PIHAK PELAYARAN  PEMERIKSAAN LEGALITAS KARGO DAN KARGO

MANIVEST

 PEMERIKSAAN SURAT JALAN KARGO

 KOMUNIKASI DENGAN KONTRAKTOR/SUPPLIER  PENCATATAN BIAYA DAN PENAGIHAN

 KEUANGAN DAN PEMBELANJAAN  KEPERSONALIAAN

 …….DLL

(9)
(10)

TRANSPORTASI LAUT

PELABUHAN

KAPAL DAN KONSTRUKSI KAPAL

PENGAWAKAN

PERANAN KAPAL

SARANA BANTU NAVIGASI

ALUR PELAYARAN

ALAT KESELAMATAN KAPAL

PENGAWASAN

KESELAMATAN

PELAYARAN

(11)

KESELAMATAN DAN KEAMANAN ANGKUTAN

DIPERAIRAN TERPENUHINYA KONDISI ;

KESELAMATAN

NAVIGASI

SARANA BANTU NAVIGASI

TELEKOMUNIKASI

PELAYARAN

HIDROGRAFI

DAN

METEOROLOGI

ALUR DAN PERLINTASAN

KESELAMATAN KAPAL

KELAIKLAUTAN ;

KESELAMATAN KAPAL

PENCEGAHAN PENCEMARAN

PENGAWAKAN

GARIS MUAT DAN PEMUATAN

STATUS HUKUM KAPAL

MANAJEMEN

KESELAMATAN,

PENCEGAHAN

PENCEMARAN

DARI KAPAL

MANAJEMEN

KEAMANAN

(12)

KEPELABUHANAN

PROSEDUR PENGAMANAN FASILITAS

PELABUHAN

SARANA DAN PRASARANA PENGAMANAN

PELABUHAN

PERSONIL PENGAMANAN

SISTEM KEMUNIKASI

PENEGAKAN KEAMANAN DAN KETERTIBAN

DIBIDANG KEPELABUHANAN

(13)

UUD 1945 PASAL 27 UUD 1945 PASAL 33 UUD 1945 PASAL 30

KEBIJAKAN KEAMANAN LINGKUNGAN MARITIME INDONESIA

UU No 4/PRP 1960 TTG PERAIRAN INDONENESIA UU No 20/1982 TTG HANKAM BIDANG PERTAHANAN DAN KEAMANAN BIDANG KESEJAHTERAAN

PELABUHAN KAPAL NIAGA

o ORDONANSI LAUT TERITORIAL & LINGKUNGAN MARITIM 1939 (TZMKO)

o UU No 17/1985 TTG PENGESAHAN HUKUM LAUT INTERNASIONAL (UNCLOS III) TAHUN 1982 o KUHAP PASAL 284/1981 & PP No 27/1983

PASAL17 HUKUM MARITIM INDONESIA

o HUKUM PRIVATE/PERDATA o HUKUM PUBLIK/PIDANA

KEPPRES 16/1971 TTG WEWENANG PEMBERIAN IJIN BERLAYAR BAGI SEGALA SEGALA KEAGIATAN KENDARAAN ASING DALAM WILAYAH PERAIRAN INDONESIA  ORDONANSI LAUT TERITORIAL DAN LINGKUNGAN MARITIM 1939  KEPPRES No 65/1980 TTG RATIFIKASI SOLAS 1974 o KUHD BUKU II o UU KAPAL LAUT o UU No 17/2008 TTG PELAYARAN PP No 8/1982 TTG LALU LINTAS LAUT DAMAI

KAPAL NEGARA KAPAL PERANG PANCASILA UUD 1945 JASA KEPELABUHANAN - PP 69/2001 - R REGLEMENT 1925 PENEGAKAN HUKUM DAN DAGANG  PASAL 278, 279 UU 17/2008 PENEGAKAN HUKUM DAN KESELAMATAN MARITIM o PASAL 13 & 21 TZMKO 1939 PENEGAKAN HUKUM DAN KEDAULATAN - PASAL 13 TZMKO 1939

(14)

INSTANSI

PENGAMANAN

PENJAGAAN

PENGAWASAN

PENGINTAIAN

PATROLI

• ORANG

• BARANG

• KENDARAAN

• DOKUMEN

• LOKASI

OPERASI

BANTUAN SAR

DAN PEMADAM KLEBAKARAN

KEJAHATAN

PELANGGARAN

PEROMPAKAN

PENYELUNDUPAN

DAERAH KERJA

KOLAM BANDAR

LINI I

-

TANGKAP

-

TAHAN

-

GELEDAH

-

SITA

-

SIDIK

LINI II

-

PENGAWASAN

-

TELITI

-

NILAI

-

LEGAL

-

CEGAH

-

TOLAK

ANALISIS KEAMANAN

(15)

ANALISA INFORMASI

PENDALAMAN INFORMASI

PENENTUAN TINDAKAN

BENTUK OPERASI

PENANGKALAN

SUMBER

INFORMASI

EKSTERN

SUMBER INFORMASI

INTERN

PERKEMBANGAN

INFORMASI

DILAPANGAN

CARA BERTINDAK

- SARANA - JUMLAH DAN KUALITAS SDM - SISTEM KOORDINASI - METODE PANGKALAN

(16)

OPERASI PAM

- LALIN

- ORANG

- KENDARAAN

- HEWAN

- TEMPAT/LOKASI

PENGAWASAN

KESELAMATAN

LEGALITAS

TIDAK TERTIB DAN

TIDAK AMAN

PENERTIBAN

TERHADAP

PENGGUNA

LEGALITAS

TAAT ATURAN

ANCAMAN KEAMANAN

DAN KETERTIBAN

TIDAK TERATUR DAN

TIDAK TERTIB

TERTIB DAN AMAN

REPRESIF

(17)

SEKELOMPOK ORANG

ORGANISASI

MANAJEMEN

KOORDINASI

KOMUNIKASI

PRILAKU

BATASAN ILMIAH

KEHENDAK HUKUM

TUJUAN HUKUM

(18)

CHAPTER XI LAMA

SPECIAL MEASURES TO ENHANCE MARITIME SAFETY - AUTHORIZATION OF RECOGNIZED ORGANIZATIONS - ENHANCED SURVEYS (OIL &BULK)

- SHIP IDENTIFICATION MEMBER (PASS 100T/CARGO 300T) - PORT STATE CONTROL ON OPERATIONAL REQUIREMENTS

SEKARANG XI – 1 CHAPTER XI – 2 BARU

SPECIAL MEASURES TO ENHANCE MARITIME SECURITY

AMENDMENTS TO SOLAS

CHAPTER V

Safety of Navigation

CHAPTER XI

Special Measures to enhance maritime safety

ISPS CODE

Bag. A. Mandatory Requirements of

SOLAS Annex Chapter XI-2

Bag. B. Guidance on Provision

of these requirements

Kerangka Kerjasama Internasional

• Pemerintah

• Instansi Pemerintah

• Administrasi Lokal

• Industri Pelayaran

• Industri Pelabuhan

(19)

KEPANDUAN Telp.4301080 (2111) C S O C S O C S O S S O S S O ARMY HEADQUARTER MARINE HEADQUARTER POLICE HEADQUARTER

DESIGNATED AUTHORITY

DIR. GENERAL SEA COMM.

ADPEL TG. PRIOK

PSO

JAKARTA METROPOLITAN OFFICE

TELP. 439 32214 – 4301080 (6500)

SEKRETARIAT

TELP. 43901636 -4301080 - 6110 - 6100 FAX.43931364 LANTAMAL II PFSO PT. PERTAMINA UMAR MUKADAR Telp .4352507(3535) PFSO PT.DHARMA KARYA P WASTU S. Telp. 430 0589 PFSO PT. ISM BOGASARI DIHARTO Telp. 439 20202 PFSO PT. DKB IRIANTO Telp. 430 2232 PFSO PT. JICT JUSNI S. Telp. 43905111(5311) PFSO UTPK KOJA VIVANO Y. Telp. 430 3503 PFSO PT. PELINDO II MULYADI Telp. 4301080 (2400) PFSO PT. CNOOC FAJAR JAYA Telp.5151001 ( 8226 ) S S O Assisten PSO Telp.4301080 – 6314-6550 Telp. 43931364 – 4301080 (6000) FAX43931364.

PSC

KASI KESYAHBANDARAN

KABID GAMAT

BEA & CUKAI Telp. 43930813 I M I G R A S I Telp. 43934909 KESEHATAN PELABUHAN Telp. 4373265 - 66 K P 3 Telp. 43932600 G M PT. PELINDO II CAB. TG. PRIOK Telp. 4301080 – 5006

(20)

P S C

INSTANSI TERKAIT

SESUAI PFSP

P S O

PETUGAS

PFSO

PETUGAS

SECURITY

(21)
(22)

SECURITY LEVEL 1

ADALAH TINGKATAN

DIMANA TINDAKAN

PENCEGAHAN

KEAMANAN MINIMUM

YANG HARUS

DILAKSANAKAN

SECARA TERUS

MENERUS.

SECURI TY LEVEL 1

(23)

SECURITY LEVEL 1

1. PSC & PSO

ADPEL/ KAKANPEL MELAKSANAN TUGAS OPERASIONAL SEPERTI

BIASANYA SEPERTI YANG TERCANTUM DALAM PFSP UNTUK SECURITY

LEVEL 1.

KAPAL PATROLI MELAKUKAN PATROLI RUTIN DI SEKITAR PELABUHAN

TERUTAMA PADA AKSES MASUK DARI LAUT, DAERAH LEGO JANGKAR

DAN SEKITAR BANDAR.

PSO MELAKSANAKAN KOORDINASI TUGAS-TUGAS RUTIN PADA

AKSES DARAT (POS JAGA), PENGAWASAN DI LAPANGAN

PENUMPUKAN, DERMAGA, GUDANG, DAERAH BONGKAR MUAT,

TERMINAL PENUMPANG DAN AKSES KE KAPAL

(24)

2. PFSO

MELAKSANAKAN TUGAS OPERASIONAL SEBAGAIMANA PADA

SECURITY LEVEL 1.

MELAKUKAN KOORDINASI DENGAN PSO DAN MEMERINTAHKAN

PERSONIL PFSO UNTUK MELAKUKAN PENGAWASAN, PEMERIKSAAN

TERHADAP KEGIATAN :

o

MASUK/KELUAR ORANG, KENDARAAN, BARANG DI SETIAP AKSES

KE PELABUHAN.

o

PENANGANAN BARANG (BONGKAR/MUAT)

o

AKTIFITAS DI DAERAH TERLARANG

o

AKTIFITAS DI DAERAH PENUMPUKAN BARANG

o

AKSES KE KAPAL MELAKUKAN KOORDINASI DENGAN PSC, PSO

DAN PIHAK TERKAIT LAINNYA.

(25)

SECURITY LEVEL 2

SECURITY LEVEL 2 ADALAH

TINGKATAN DIMANA TINDAKAN

TAMBAHAN DARI TINGKATAN

KEAMANAN MINIMUM YANG

HARUS DILAKSANAKAN PADA

WAKTU TERTENTU SEBAGAI RESIKO

MENINGKATNYA SUATU INSIDEN

KEAMANAN.

(26)

SECURITY LEVEL 3

SECURITY LEVEL 3 ADALAH

TINGKATAN DIMANA TINDAKAN

PENCEGAHAN KEAMANAN YANG

BERSIFAT SPESIFIK LEBIH LANJUT

YANG DILAKSANAKAN DALAM

KURUN WAKTU YANG TERBATAS

KETIKA SUATU INSIDEN

KEAMANAN SEGERA TERJADI

ATAU MUNGKIN, WALAUPUN

TIDAK MEMUNGKINKAN UNTUK

MENGIDENTIFIKASI TARGET

YANG SPESIFIK.

Imminent

Danger

(27)

TINDAKAN PERLINDUNGAN YANG DILAKSANAKAN OLEH PEMILIK KAPAL,

OPERATOR, ADMINISTRATOR KAPAL, FASILITAS PELABUHAN, INSTALASI LEPAS

PANTAI, DAN ORGANISASI KELAUTAN LAINNYA TERHADAP TERORIST, SABOTASE,

PENUMPANG GELAP, IMIGRAN GELAP/PENCARI SUAKA POLITIK, BAJAK LAUT /

PERAMPOK BERSENJATA, PENYANDERAAN, PENCURIAN DAN GANGGUAN.

(28)

Referensi

Dokumen terkait

Dalam praktek, terdapat tindakan dari pihak terafiliasi bank yang tidak memperhatikan risiko reputasi yang apabila dibiarkan terus-menerus akan berdampak

Adapun pengertian dari ekuitas negatif adalah kondisi yang terjadi dimana suatu perusahaan mengalami kerugian usaha secara terus menerus sehingga menggerus nilai

Dari penjelasan di atas dapat disimpulkan, metode pembiasaan harus dilaksanakan secara terus-menerus, ulang-berulang dengan tujuan menjadi terbiasa dalam

Pengamatan terus menerus dilaksanakan setiap hari selama 1 bulan. Melalui pengamatan yang dijalankan tersebut maka dapat melihat secara lansung peran kepala sekolah dan

Mahasiswa juga tidak menyukai apabila tutorial dilaksanakan satu arah saja, maksudnya hanya tutor menjelaskan materi terus menerus tanpa memberikan kesempatan kepada mahasiswa

Operations Security atau keamanan operasi yang dilakukan oleh PT XYZ adalah dengan menerapkan beberapa tindakan pengawasan berdasarkan tiga aspek pengawasan, yaitu

3. Arah tindakan yang akan memperbaiki prestasi pada masa mendatang. Dukungan lain dari SIM dalam proses pengendalian adalah monitor yang terus menerus dari prestasi, bukan hanya

Agar setiap pemimpin satuan kerja berhubungan secara teratur dan terns menerus guna menyelenggarakan keselarasan rencana dan atau program dan tindakan masing-masing satuan kerja Dari