PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAAN

(1)

1 PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAAN

EastJava Sprint Rally Championship 2014

( ESRC ) Seri-1

Organizer : SPIRIT 83 Sport Club

Jl. Manyar Tirtoyoso Selatan VII no.8 Surabaya 60116

Info dan Pendaftaran : Bengkel Kahuripan

Kahuripan Nirwana Village KNV blok C-63 - Sidoarjo HP : 081 650 6416

(2)

2 PENGANTAR

Sprint Rally ini akan dilaksanakan sepenuhnya berdasarkan International Sporting Code ( beserta seluruh lampirannya), General Prescription yang dipergunakan untuk semua Kejuaraan Rally FIA, Peraturan Sprint IMI 2014 yang berpedoman Peraturan FIA dengan Adendumnya dan Peraturan Pelengkap Perlombaan ini.

Perbaikan, tambahan dan atau perubahan – perubahan pada Peraturan Pelengkap Perlombaan ini akan diumumkan hanya melalui Bulletin (yang diterbitkan oleh Panitia atau Pengawas Perlombaan).

Bila terjadi perbedaan interpretasi pada isi Peraturan Pelengkap Perlombaan ini maka yang berlaku adalah salinan dalam bahasa Indonesia.

 Peraturan Sprint Rally IMI 2014, berlaku pada kegiatan Sidoarjo 155 Sprint Rally 2014 yang merupakan putaran 1 EastJava Sprint Rally Championship (ESRC) 2014.

DAFTAR ISI :

PROGRAM ACARA

PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAAN

1. Penjelasan ……… 4 2. Organisasi ……… 4 3. Pendaftaran ………. 6 4. Asuransi ……… 8 5. Iklan ……….. 9 6. Tanda Pengenal ………. 9 7. Ban ………. 9 8. Bahan Bakar ……… 9 9. Survey / Reconnaissance ………. 9 10. Kelengkapan Administrasi ………. 9 11. Scrutineering………... 11 12. Practice / Testing………. 11

13. Start Sprint Rally………. 12

14. Jalannya Sprint Rally………. 12

15. Kondisi “Force Majeure”……….. 16

16. Service Park……….. 16

17. Hadiah……… 15

18. Hasil Lomba ………. 18

19. Protes……….. 18

Lampiran 1 – Prosedur Keselamatan & Kecelakaan…….. 19

Lampiran 2 – No. Peserta dan Stiker Iklan……… 19

Lampiran 3 – Kendaraan Group Sedan 4WD……….. 20

Lampiran 4 – Kendaraan Group Sedan 2WD………... 20

Lampiran 5 – Kendaraan Group RC (Retro Car)…………. 26

Lampiran 6 – Kendaraan Group J (Jeep) ……… 27

(3)

3 JADWAL ACARA

Senin, 09:00 Pembukaan Pendaftaran HQ

10 Feb ‟14 Sidoarjo

Minggu, 13:00 Sosialisasi Peraturan Sprint 2014 Sirkuit

16 Feb ‟14 Coaching Clinic

Kamis, 23:59 Penutupan Pendaftaran Transfer

20 Feb ‟14 (Biaya Normal)

Sabtu, 08:00-12:00 Scrutineering Sub HQ

22 Feb ‟14 Sirkuit

10:00 Penutupan Pendaftaran Sub HQ (Biaya Khusus)

09:00-10.30 Survey SS-1 Sirkuit 10:30-12:00 Survey SS-2 / SS-3

12:00 Lintasan ditutup

11:00 Rapat Pengawas Perlombaan I Steward Room

12:00-13:00 Briefing Peserta Sirkuit

14:00 Start SS-1 Sirkuit

Minggu, 07:00 MTC Service Park

23 Feb „14

08:00 Start SS-2 Sirkuit

11:0-12:00 Upacara Pembukaan Tenda VIP

12:00 Start SS-3 Sirkuit

15:30 Rapat pengawas Perlombaan II Steward Room

16:00 Pengumuman Hasil Sementara Official Notice Board

16:30-17:00 Penobatan Juara Podium Sirkuit

(4)

4 PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAAN

1. Penjelasan

1.1. Tempat dan Waktu

Nama Perlombaan : SIDOARJO 155 SPRINT RALLY 2014 Status : Terbuka

Sebagai putaran 1 EastJava Sprint Rally Championship 2014 Tempat : Sirkuit Lingkar Timur kota Sidoarjo

Waktu : 22 – 23 Februari 2014

1.2. Putaran ESRC 2014

Event ini merupakan putaran ke 1 dari ESRC 2014 yang Jadwal dan Ketentuannya diatur Khusus pada Peraturan Umum ESRC 2014.

1.3. No. Ijin

Rekomendasi Pengprov IMI Jatim No : 010/IMI-JTM/REK-OR/II/2014 Surat Ijin Penyelenggaraan Lomba (SIPL) No :

1.4 Jenis Lintasan

Lintasan Special Stage berupa jalan tanah (Gravel)

1.5 Detail Lomba

Jumlah Special Stage : 3

Total Jarak Special Stage dalam km : 9.60 km

2. Organisasi

2.1

Nama Penyelenggara

Nama Penyelenggara : SPIRIT 83 Sport Club

Nama Badan Nasional Otomotif : Pengprov IMI Jawa Timur

2.2

Kontak Panitia dan Alamat

Organizer : jl. Manyar Tirtoyoso Selatan VII no.8 Surabaya

Panitia Daerah : Bengkel Kahuripan

jl. Kahuripan Nirwana Village KNV blok C-63 Sidoarjo Telp. 0816506416 (Adi)

2.3

Panitia Penyelenggara & Pelaksana

PELINDUNG : 1. Bupati Sidoarjo

Bapak H.Syaiful Ilah, SH, M.Hum 2. Wakil Bupati Sidoarjo

Bapak H.MG.Hadi Sucipto, SH, MM 3. Kapolres Sidoarjo

(5)

5

PENASEHAT : 1. Ketua Umum Pengprov IMI Jatim

2. Kepala Dinas PU Cipta Karya dan Tata Ruang Bapak Agoes Budi Tjahjono, MM

3. Kepala Dinas Perhubungan Bapak Drs Joko Santosa 4. Ketua Fraksi PKB

Bapak H.Amir Aslichin 5. Kepala PDAM Sidoarjo

Bapak H.Djajadi, SH, MM

6. Bapak Panjang Gunawan 7. Bapak Teddy Moedajat 8. Ketua MTI Sidoarjo

Bapak Hery Dangir

PENGAWAS PERLOMBAAN :

Ketua : Pengprov IMI Jatim Anggota : Pengprov IMI Jatim Anggota : Spirit 83 Sport Club

ORGANIZING COMMITTEE ( OC )

Ketua Umum : Hamzah Purwandoyo Wakil Ketua : Suryo Prihatmanto Sekretaris : Surya Adi Wijaya Wk. Sekretaris : Yuanita

Bendahara : Lakshmi Suryandari Sie Perijinan : Herry

Sie Dana : Marketing Sie Perlengkapan : Wawan

Sie Protokoler : Pemkab Sidoarjo Sie Publikasi Dok : Adi

Sie Akomodasi : Gobyos

RALLY COMMITTEE ( RC )

Pimpinan Lomba : Suryo Putranto Wk. Pimp. Lomba : Suryo Prihatmanto Sekretaris Lomba : Tiok

Koord.Stage : Rizky EA Koord.Marshall : Alfian / Agung Koord.Data Processing : Yunan / Aryza Koord.Perlengkapan : Doan Risa / Moody Koord.Scrutineering : Loqy / Munir

Koord.Keamanan : Polres Sidoarjo / Team Cobra Koord.Medical : Dinkes Kab.Sidoarjo Koord.Komunikasi : Hendro A. / Aridyas Koord.Rescue : Wawan

(6)

6 3. Pendaftaran

3.1 Pembukaan dan Penutupan Pendaftaran

- Pembukaan Pendaftaran : 09:00 wib, Senin 10 Februari 2014 - Penutupan Pendaftaran Normal : 16:00 wib, Kamis 20 Februari 2014

3.2 Prosedur Pendaftaran

Setiap pendaftar yang ingin mengikuti Sidoarjo 155 Sprint Rally 2014 wajib mengisi secara lengkap Formulir Pendaftaran di Sekretariat sebelum hari Jumat 21 Februari 2014, 16:00 wib

Serta telah melakukan pembayaran sesuai dengan petunjuk di Peraturan Pelengkap Lomba ini melalui :

Bank BCA, No.Rekening : 1461711311

Atasnama.: Surya Adi Wijaya

3.3

Maksimum Peserta dan Ketentuan Peserta

3.3.1 Sidoarjo 155 Sprint Rally 2014, merupakan Kejuaraan Terbuka, Peserta dari seluruh Indonesia, semua Kategori Peserta berhak memperebutkan

Kejuaraan di kegiatan ini.

Namun hanya peserta yang berasal dari Jawa Timur yang berhak

memperebutkan Poin Kejuaraan Seri “EastJava Sprint Rally Championship (ESRC) 2014”

3.3.2 Ketentuan Kategori Peserta dalam kegiatan ini sesuai dengan yang tercantum pada Peraturan Perlombaan Sprint IMI 2014

3.3.3 Setiap Peserta/Driver dapat mendaftar maksimum 3 (tiga) kali dengan mobil yang berbeda Group, diperbolehkan dengan pasangan yang berbeda, tetapi hanya berhak mendapat 1 (satu) Posisi pada Kejuaraan Umum atau

Kejuaraan Umum Non Seeded.

Driver yang mengikuti lebih dari 1 (satu) kali, pada waktu Pendaftaran Wajib menentukan Group yang akan diikutinya pada Kejuaraan Umum dan akan di start lebih dahulu dari Group kedua yang diikutinya.

3.3.4 Co Driver / Navigator dapat mendaftar maksimum 3 (tiga) kali pada Group

yang berbeda, dengan pasangan yang berbeda.

3.3.5 Maksimum jumlah peserta adalah 100 (seratus), memperhatikan serta sesuai

article 74 dari International Sporting Code, maka pihak penyelenggara berhak untuk menolak suatu pendaftaran.

3.3.6 Waktu penutupan pendaftaran adalah hari Jumat 21 Februari 2014, 16:00 wib

3.4

Group atau Kelas Kendaraan yang dilombakan

3.4.1 Kendaraan

Yang dapat mengikuti SIDOARJO 155 Sprint Rally adalah

Group Sedan 4WD, Group Sedan 2WD, Group Retro Car,Group Jeep

(7)

7

Pembagian Group/ Kelas di kegiatan ini adalah:

1. Sedan 4WD (Sedan Gerak 4 Roda, dengan batasan restrictor) 2. Sedan 2WD (Sedan Gerak 2 Roda baik FWD maupun RWD, tahun

produksi 1988 keatas). Terbagi menjadi Kelas :

- Sedan N15 (Mobil Sedan buatan dalam negeri atau import oleh ATPM, Gerak 2 Roda baik FWD maupun RWD, non turbo, kapasitas maksimal 1500cc, termasuk juga N12)

- Sedan 2WD 1.6 (sd 1600cc)

- Sedan 2WD 2.0 (1601 sd 2000cc)

- Sedan 2WD Open (Sedan 2WD diluar N15, 2WD 1.6, dan 2WD 2.0) 3. RC (Retro Car, Sedan FWD maupun RWD, tahun produksi 1988

kebawah),

Terbagi menjadi Kelas :

- RC 1.6 (RWD sd 1600cc karburator, FWD sd 1300cc karburator)

- RC 2.0 (RWD sd 2000cc karburator, FWD sd 1600cc karburator)

- RC Open (RC diluar RC 1.6 dan RC 2.0, injection, turbo, rotary dll) 4. Jeep (Jeep baik 2WD maupun 4WD)

Terbagi menjadi Kelas :

- J-1 (sd 2000cc, ban AT maks 29inch)

- J-2 (diatas 2000cc, ban AT maks 29inch)

- J-U (Jeep Open dan UTV, tubular, ban AT maks 31inch)

 Khusus Kelas N15 hanya diikuti oleh Driver kategori Non Seeded saja, Driver kategori Seeded yang mempergunakan kendaraan N15 otomatis naik ke Kelas Sedan 2WD.

 Satu kendaraan tidak boleh mengikuti Kelas atau Grup yang berbeda, dan harus mengikuti Kelas atau Group sesuai spesifikasi teknis kendaraannya.

 Khusus kendaraan peserta Group J, perangkat keselamatan dan rollcage atau rollbar wajib sesuai dengan Peraturan Kejuaraan Nasional Speed Offroad 2014.

3.4.2 Ketentuan lain untuk Kendaraan dan Perlengkapan Peserta

 Satu mobil boleh dipergunakan untuk maksimum 3 (tiga) Peserta, dengan ketentuan Lapor TC sesuai jadwal yang diatur untuk kendaraan yang dipergunakan lebih dari satu kali.

 Safety Belt minimal 4 (empat) titik.

 Tabung Pemadam Api wajib terpasang, jumlah minimum isi 4 Kg.  Dianjurkan memakai Hans & Racing Suit.

 Helmet, Sarung Tangan, Celana Panjang Jeans, Baju lengan panjang wajib dipakai.

(8)

8

Catatan:

Dalam pasal ini terdapat Ketentuan Kelengkapan Kendaraan, Kelengkapan Peserta dan Safety lainnya yang mana belum sepenuhnya sesuai Peraturan Sprint Rally 2014, peserta yang menggunakan kendaraan dengan kondisi sebagaimana diatas diwajibkan membuat Surat Pernyataan atas kesertaannya dengan kondisi tersebut, setelah melalui pemeriksaan Scrutineer.

3.5

Biaya Pendaftaran

BIAYA PENDAFTARAN

Pendaftaran Kelas Pertama, Normal s/d Kamis Pendaftaran Kelas Kedua dst, Normal s/d Kamis Pendaftaran Kelas Pertama, Kedua dst, s/d Sabtu

Rp. 500.000,- Rp. 500.000,- Rp. 600.000,- BIAYA TAMBAHAN LAINNYA

Tanpa memasang sticker iklan Panitia ditambah biaya Rp.1.000.000,-

Memasang stiker lain selain dari Panitia Rp. 300.000,-/stiker

Tenda Service Rp. 200.000,- /unit

1 (satu) Tenda Service, ukuran (4X6 m) untuk Service Car parkir, 2 (dua) hari.

Penggantian Kendaraan setelah Scrutineering Rp. 250.000,-

Scrutineering diluar jadwal/ terlambat Rp. 200.000,-

Penggantian Driver / Co-Driver

(Penggantian Awak setelah scrutineering - sebelum MTC)

Rp. 250.000,-

3.6 Pengembalian

Biaya pendaftaran akan dikembalikan secara utuh apabila :

3.6.1 Calon peserta ditolak pendaftarannya.

3.6.2 Penyelenggaraan Sprint Rally tidak dapat dilaksanakan.

3.6.3 Penyelenggara akan mengembalikan 50% biaya pendaftaran jika terjadi

“Force Majeure” (dinyatakan oleh IMI) dimana Sprint Rally tidak dapat dilaksanakan.

4. Asuransi

Biaya pendaftaran sudah termasuk Premi Asuransi PT. Asuransi Bhakti Bhayangkara, yang menjamin kepentingan diri masing-masing Peserta, Panitia, Petugas maupun terhadap pihak ke 3 (tiga). Asuransi meliputi :

 Meninggal dunia  Cacat tetap

 Rumah Sakit & pengobatan

Jaminan Asuransi mulai berlaku sejak start hingga akhir perlombaan atau hingga saat pengunduran diri, didiskualifikasi atau dipecat.

Service Car Crew tidak dianggap sebagai Peserta dan jaminan Asuransi tidak berlaku bagi mereka sehingga setiap kecelakaan yang terjadi selama perlombaan tetap menjadi tanggung jawab mereka sendiri.

(9)

9 5. Iklan

5.1

Iklan Panitia

5.1.1 No. Peserta, Rally Plate dan Stiker iklan panitia wajib di pasang di kendaraan sebelum Scrutineering, di posisi yang telah ditetapkan Panitia.

5.1.2 Stiker iklan panitia wajib dipasang dalam keadaan utuh / tidak digunting yang dapat merubah image, Panitia berhak memasang kembali bila pemasangan tidak sesuai. Pelanggaran atas ketentuan ini akan dikenakan denda sebesar : Rp. 1.000.000,-/ stiker.

5.1.3 Pemasangan iklan pada setiap jendela dilarang kecuali pada bagian atas kaca depan dan jendela bagian belakang dengan maks lebar tinggi 10 cm.

5.1.4 Pemasangan iklan dari pihak penyelenggara lihat lampiran 2, No Start, Rally Plate dan iklan-iklan lainnya harus sudah terpasang pada saat sebelum melakukan Scrutineering. Tempat pemasangan iklan dari penyelengara harus tersedia pada setiap kendaraan sesuai petunjuk pada lampiran 2.

6. Tanda Pengenal

6.1 Rally Plate dan No. Peserta akan disediakan Panitia dan wajib dipasang sesuai yang tercantum pada Lampiran 2.

6.2 Kartu pengenal / ID Card

1 (satu) kartu pengenal sesuai pasal 21.8 pada peraturan Sprint Rally IMI 2014, akan diberikan oleh penyelenggara dan harus ditampilkan pada bagian dalam jendela belakang disisi kiri kendaraan peserta.

7. Ban

7.1 Penggunaan ban berpaku dilarang dengan sanksi pemecatan. Sesuai Lampiran

V FIA General Prescription 2013

7.2 Dilarang mempergunakan ban Studded/ Skipped, ban Extra Grip/ Extreme.

7.3 Ban Cutting diperbolehkan.

7.4 Ban yang dipergunakan untuk Survey harus ban dengan desain untuk

dipergunakan di jalan aspal. Kedalaman dari alur ban tidak boleh lebih dari 8.5 mm, alur searah lingkaran tidak lebih lebar dari 10 mm, alur lainnya yang membuat sudut pada lingkaran tidak lebih lebar dari 7 mm. Peserta diperbolehkan mempergunakan ban yang dibentuk seperti ban kompetisi dengan kedalaman seperti ukuran lebih dari tersebut diatas.

8. Bahan Bakar

Bahan bakar bebas.

9. Survey / Reconnaissance

9.1 Prosedur Pendaftaran Survey

9.1.1 Sebelum melakukan Survey/ Reconnaissance, peserta di WAJIB kan

(10)

10

9.1.2 Setiap peserta akan mendapatkan 1 (satu) lembar kartu survey (kartu

Identitas dan Kartu Kontrol) yang selama survey WAJIB ada didalam

kendaraan. Pendaftaran serta pengambilan perlengkapan dilakukan di tempat Scrutineering. 9.2 Jadwal Survey NO. RECCE NO. SS JARAK KM. WAKTU MASUK KET. Semua Peserta Semua Peserta SS1 SS2 - 3 3.20 3.20 09:00 -10:30 10:30- 12:00 Anti Clock Clockwise

9.3 Batasan Khusus Survey

9.3.1 Setiap peserta akan mendapat Kartu Survey yang berlaku untuk 3 (tiga) kali menjalani setiap special stage sesuai dengan jadwal waktu survey. Kartu ini wajib diperlihatkan dan diisi petugas diawal dan akhir setiap lintasan special stage selama waktu survey.

9.3.2 Setiap peserta hanya diijinkan memasuki lintasan special stage dari lokasi Start yang ditentukan atau buku route dan tidak mengemudi dengan arah yang berlawanan dengan arah rally, kecuali di instruksikan Panitia.

9.3.3 Selama jadwal survey jalan / lintasan tidak ditutup untuk lalulintas umum, karena itu kecepatan kendaraan harus dijaga, maksimum kecepatan 60 km/jam.

9.3.4 Akan diadakan pengecekan kecepatan / Speed Trap, dimana setiap

pelanggaran yang terjadi akan dikenakan denda uang sebesar Rp 500.000 (lima ratus ribu rupiah) untuk setiap kali pelanggaran dan wajib diselesaikan sebelum melakukan Shakedown.

9.3.5 Seluruh Kendaraan harus selalu menghidupkan lampu besar pada saat

berjalan di lintasan Special Stage.

9.3.6 Selama Survey, Peserta wajib mentaati Peraturan Lalu- lintas dan Jalan Raya Republik Indonesia dan juga ketentuan dari Panitia sebagaimana yang tercantum pada buku Peraturan atau pada Bulletin. Keselamatan dan hak dari pemakai jalan umum lainnya harus dihormati setiap saat.

9.3.7 Pelanggaran terhadap jadwal dan peraturan dari peninjauan/ pengenalan route seperti yang tercantum dapat mengakibatkan tidak diperbolehkan untuk Start

Sanksi :

Seluruh jenis pelanggaran atas peraturan dari peninjau / pengenalan Route (survey) akan dilaporkan kepada pengawas lomba dimana akan

dipertimbangkan hukum selanjutnya sesuai pasal 152 dari Sporting Code. Pihak penyelenggara harus menyampaikan kepada IMI nama dari setiap peserta yang telah melakukan pelanggaran guna sebagai pertimbangan untuk kesalahan berikutnya.

(11)

11 10. Kelengkapan Administrasi

Peserta dapat melengkapi Adminstrasi Pendaftaran yang di lakukan di Sekretariat untuk menandatangani Formulir Pendaftaran.

Driver and Co-Driver maupun Team Manager WAJIB mendatangani Formulir Pendaftaran di Sekretariat dan disaksikan Petugas Panitia yang ditunjuk.

10.1

Waktu

Senin 10 Februari 2014, 10:00 – 17:00 wib, Headquarter, Sidoarjo Sabtu 22 Februari 2014, 08:00 – 10:00 wib, Sub-HQ, Sirkuit

10.2 Dokumen yang dipersiapkan

Pada Pemeriksaan Administrasi akan diperiksa dokumen - dokumen (yang masih berlaku) sebagai berikut :

 Kartu Ijin Start ( KIS ) Driver dan Co-Driver, cabang Rally/ Sprint Rally  SIM Driver dan Co-driver

 STNK

 Mengisi lengkap Formulir Pendaftaran

 Pas foto Driver and Co- Driver masing-masing 2 (dua) lembar Sebelum menjalani Scrutineering peserta wajib mendapat tanda Lulus Administrasi pada Form Scrutineering.

11. Scrutineering & Pemberian tanda segel

Sebelum menjalani Scrutineering peserta wajib mendapat tanda Lulus Administrasi pada form Scrutineering. No Start, Rally Plate, Stiker Iklan Panitia sudah dipasang sebelum menjalani Scrutineering.

11.1 Tempat

Sirkuit Lingkar Timur Sidoarjo

11.2 Waktu / Jadwal

Sabtu, 22 Februari 2014, 08:00 – 12:00 wib. Dengan jadwal sbb :

- Nomer Kuitansi 00 – 25 : pk. 08:00-09:00 wib - Nomer Kuitansi 26 – 50 : pk. 09:00-10.00 wib

- Nomer Kuitansi 51 – 75 : pk. 10.00-11.00 wib

- Nomer Kuitansi 75 dst : pk. 11:00-12:00 wib

12. Practice / Testing

Kesempatan untuk melakukan Testing akan diberikan sebelum event, dilintasan Testing, pada hari Jumat 21 Februari 2014, 09:00 – 15:00 wib, dengan dikenakan biaya Khusus (diluar Biaya Pendaftaran), sebesar Rp. 100.000,- (Seratus Ribu Rupiah), setiap Driver Rally, yang dapat diselesaikan di Pos masuk Lintasan Practice.

(12)

12 13. Start Sprint Rally

13.1 Pengumuman Daftar Start / Starting List :

Starting List SS 1 / TC 1 :

Waktu : Sabtu, 22 Februari 2014, pk 13:00 wib, Sub HQ

Waktu : Sabtu, 22 Februari 2014, pk 18:00 wib, Sub HQ

Waktu : Minggu, 23 Februari 2014, pk 11:30 wib, Sub HQ

WAKTU RESMI :

Waktu Resmi yang dipergunakan selama Sprint Rally ini adalah Waktu Indonesia Barat (wib) / Waktu Lokal. Display “Waktu Resmi” akan ditampilkan pada Official Notice Board yang terletak di Sprint Rally Sub Headquaters.

13.2 MTC

Setiap peserta bertanggung jawab untuk melapor tanpa kendaraannya melapor pada MTC pada Minggu, 23 Februari 2014, antara 06:00 – 07:00 wib.

13.3 Start SS 1

Waktu : Sabtu, 22 Februari 2014, jadwal kendaraan pertama 14:00 wib.

13.4 Start SS 2

Waktu : Minggu, 23 Februari 2014, jadwal kendaraan pertama 08:00 wib.

13.5 Start SS 3

Waktu : Minggu, 23 Februari 2014, jadwal kendaraan pertama 12:00 wib

13.6 Interval Waktu Start

Untuk Safety maka antar peserta akan diberikan interval waktu Start 3 menit, kecuali terdapat instruksi lain melalui Bulletin.

14. Jalannya Sprint Rally

14.1. Tata Cara Start Special Stage

14.1.1 Waktu Resmi yang dipergunakan selama Sprint Rally ini adalah Waktu Indonesia Barat (wib) / Waktu Lokal. Display “Waktu Resmi” akan ditampilkan pada Official Notice Board terletak di Sub Rally Headquarters.

14.1.2 Sesuai dengan Pasal 19.5 dari General Prescriptions dapat dilakukan dengan beberapa cara. Tanda Start dilakukan dengan lampu atau Jam Digital yang jelas terlihat dari posisi start. Yang akan didahului dengan ditunjukan papan “ 1 minute”, “30 second”, “15 second”.

Pelanggaran terhadap sensor digaris start sebelum Tanda Start, dinyatakan sebagai Salah Start.

(13)

13

14.1.3 Bila alat countdown elektronik atau system sensor tidak berfungsi atau tidak

dipergunakan, sebagai system utama sebagaimana digaris bawahi pada Pasal 19.5.1 dari General Prescriptions yang dipergunakan, akan ditunjukan papan "1 minute” sebelum waktu start. Start Special Stage akan dilakukan oleh petugas dengan aba-aba perhitungan mundur 30‟

………….5‟,4‟,3‟,2‟,1‟, GO.

14.1.4 Waktu Special Stages akan diambil sampai hitungan 1/100 detik (2 angka dibelakang koma).

14.1.5 Disetiap Start SS terdapat seorang petugas Starting Judge yang memantau kesalahan pada waktu peserta melakukan Start.

14.1.6 Urutan Start akan ditentukan berdasarkan : 1. Prestasi di Kejurnas

2. Kategori IMI

3. Berdasarkan Group Kendaraan Sedan 4WD, Sedan 2WD, RC, J

3. Atau ditentukan Pimpinan Perlombaan, dengan memberikan kesempatan memilih nomer Start yang akan menjadi urutan Posisi di masing-masing groupnya.

Urutan / Posisi Start di semua SS, sama dengan SS1, tidak dilakukan Reseeding, hanya dilakukan regrouping bila ada peserta yang mengundurkan diri.

14.2. Kewajiban dengan Awak Peserta lengkap

Menjalani route memulai DAERAH POS / TC (Rambu Jam Warna Kuning) Start SS, sampai akhir DAERAH POS (rambu Garis Tiga Beige) setelah Finish Stop Kendaraan WAJIB dikemudikan serta diikuti crew lengkap (Driver & Co Driver) dan tidak diperkenankan mendapat bantuan kecuali memberikan makanan dan minuman.

Diluar Route tersebut boleh dikemudikan orang lain yang diberi kuasa ataupun dibantu untuk perbaikan.

14.3. Kendaraan digunakan maksimal 3 (tiga) peserta

 Satu mobil boleh dipergunakan maksimum oleh 3 (tiga) peserta Kedua peserta akan diberi waktu start pada starting list.

Diluar waktu start pada starting list, waktu maksimum yang diberikan kepada peserta kedua untuk melapor bersama kendaraannya pada petugas TC adalah 22 menit setelah waktu start peserta pertamanya. Keterlambatan (> 22 menit) melapor di TC dikenakan sanksi 10 detik untuk setiap menit keterlambatan, maksimum keterlambatan 15 menit.

 1 (satu) mobil yang dipakai 2 kali, bila peserta pertama terlambat maksimum (15 menit) di TC, maka tidak diperbolehkan start, peserta kedua dapat start MAKSIMUM waktu TC peserta pertama di tambah 3 menit dan 22 menit, jika lebih dari itu, peserta kedua dikenakan sanksi 10 detik untuk setiap menit keterlambatan, maksimum keterlambatan 15 menit.

(14)

14

14.4. Halangan Route

Jika peserta mengalami halangan (hambatan) yang terjadi akibat peserta lain

yang mengalami kecelakaan, mogok atau berjalan lambat, dapat mengajukan permintaan kepada Pimpinan Lomba untuk mengulang menempuh SS tersebut, dengan ketentuan :

 Wajib langsung mengajukan permintaan mengulang kepada Stage

Commander atau Petugas Pos di Finish SS tersebut dan wajib mendapat

catatan dari Petugas Pos Finish Stop.

 Dapat menunjuk saksi yang mengetahui kejadian tersebut, atau peserta yang menghalangi dan juga harus diperkuat dengan laporan petugas.  Kesempatan mengulang tidak dapat diberikan apabila sebelum atau

sesudah terhalang oleh Peserta lain, Peserta mengalami kehilangan waktu yang diakibatkan oleh sebab lain (misalnya: mogok, keluar jalur, kempes ban, dsb.).

 Memarkir Kendaraan di Parc Ferme atau di tempat yang ditentukan selama proses Pembuktian bahwa terhalang, tidak diperkenankan melakukan perbaikan.

 Mendapat persetujuan Pimpinan Perlombaan.

 Bila diijinkan mengulang, pada kesempatan pertama wajib langsung menuju Start SS.

 Waktu tempuh SS yang diperoleh pertama/ sebelum mengulang di hapus / tidak diperhitungkan lagi.

Apabila terjadi halangan dari pihak ketiga pada pengulangan, tidak diberikan kesempatan mengulang lagi, waktu tempuh SS yang pertama dapat dipergunakan atas pertimbangan Pimpinan Perlombaan & Pengawas Perlombaan dengan alasan yang kuat.

14.5. Tanda Bendera Kuning dan Hijau

14.5.1 Jika melewati bendera KUNING dikibar2kan, peserta harus segera mengurangi kecepatan dan BERHENTI dikarenakan ada kendaraan peserta lain didepannya yang berhenti atau mengalami kecelakaan sehingga menghalangi jalan/ route SS.

Peserta wajib meminta tanda tangan/ paraf petugas bendera tersebut, dan diperkenankan untuk mengulang SS tersebut setelah melapor dan mendapatkan izin dari Pimpinan Perlombaan

Bendera kuning tersebut dikibarkan setidaknya 50 meter sebelum posisi mobil yang berhenti/ mengalami kecelakaan.

Tidak mematuhi peraturan ini akan mendapat sanksi dari Pengawas Perlombaan

14.5.2 Jika melewati bendera HIJAU yang dikibar2kan, peserta harus segera

mengurangi kecepatan dan berhati-hati dikarenakan ada kendaraan peserta

lain didepannya yang berhenti atau mengalami kecelakaan tetapi tidak menghalangi jalan/ route SS.

(15)

15

Bendera HIJAU tersebut dikibarkan setidaknya 50 meter sebelum posisi mobil yang berhenti/ mengalami kecelakaan.

Tidak mematuhi peraturan ini akan mendapat sanksi dari Pengawas Perlombaan

14.5.3 Bendera KUNING danHIJAU akan ditunjukkan kepada peserta hanya atas instruksi dari Pimpinan Perlombaan. Bendera hanya dapat ditampilkan oleh petugas yang mengenakan jaket warna khusus dan ditandai dengan rambu pos radio point. Lamanya pengibaran bendera KUNING dan HIJAU akan dicatat dan dilaporkan kepada Pengawas Perlombaan oleh Pimpinan Perlombaan

14.5.4 Tidak ada bendera lain selain bendera kuning dan hijau yang ada pada setiap radio point dalam satu SS.

14.6. Parc Fermé / Pemeriksaan Akhir

Panitia dapat memberlakukan Semua Kendaraan wajib langsung memasuki Parc Ferme Akhir (TC 3A) setelah Finish SS 3, untuk dilakukan Pemeriksaan / Scrutineering Akhir, bagi yang tidak memasukkan kendaraannya dikenakan hukuman pemecatan.

Pimpinan Perlombaan atau Pengawas Perlombaan dapat menentukan kendaraan-kendaraan tertentu untuk wajib langsung memasuki Parc Ferme untuk dilakukan Scrutineering Akhi. Peserta yang tidak melaksanakan / tidak menghadirkan kendaraannya di Parc Ferme tidak diperhitungkan sebagai Finisher.

14.7. Re-Start

RESTART pada Kejuaraan Sprint Rally ini adalah sbb : Peserta yang berhenti / tidak finish pada satu SS atau tidak mengikuti satu SS atau lebih dapat kembali mengikuti Rally pada SS berikutnya, dan memperebutkan Kejuaraan Umum seperti peserta yang tidak berhenti / lengkap menjalani SS . Waktu SS dimana peserta itu berhenti atau tidak mengikuti diperhitungkan sebagai berikut :

- Peserta yang diperbolehkan start kembali pada SS berikutnya mendapat waktu SS dihitung dari waktu yang tercepat dikelasnya ditambah 5 menit. Waktu tersebut akan menjadi waktu maksimum untuk seluruh peserta di kelas tersebut, sudah termasuk Hukuman TC.

- Bila tidak ada waktu tercepat dikelas tersebut (tidak ada peserta lain dikelas tersebut) maka pengawas perlombaan akan memutuskan dengan seadil- adilnya.

- Waktu tempuh peserta pada SS maksimum adalah: Waktu peserta yang tercepat di Groupnya ditambah 5 menit, bila melebihi maka akan dikoreksi menjadi waktu maksimum tersebut.

- Jika Peserta tidak menghendaki start kembali pada SS berikutnya, peserta wajib segera melengkapi dan menyerahkan lembar Notification Withdrawal Form yang terdapat dibelakang Road Book kepada panitia, sebelum Jadwal SS berikutnya.

(16)

16

- Peserta yang tidak melakukan Start pada SS Terakhir dianggap

mengundurkan diri dan dinyatakan sebagai Non Finisher dan tidak mendapatkan Waktu Tempuh untuk SS terakhir.

Peserta dapat meminta ulang untuk menempuh suatu SS, karena adanya kendaraan lain yang menghalangi jalannya peserta, dengan syarat melapor segera setelah finish dan diketahui oleh petugas. Waktu yang diambil adalah waktu yang terbaru.

14.8. KETENTUAN HUKUMAN POS WAKTU

Hukuman keterlambatan di TC / menit adalah 10 detik, keterlambatan maksimum 15 menit ( > 15 menit, pemecatan / tidak menjalani SS sesudah TC tersebut )

Hukuman melapor lebih cepat di TC / menit adalah 1 menit (Ps.32.2.10)

Sedangkan hukuman keterlambatan MTC tetap sesuai Peraturan Sprint Rally IMI 2014 yaitu: Terlambat di MTC/ menit Rp. 10.000,- , maksimum Rp.300.000,- (Ps. 42.1.2)

15. Kondisi” Force Majeure”

Dalam keadaan “Force Majeure” kejuaraan dianggap sah (point putaran didapat) bila peserta telah menjalani lebih dari 60% jarak SS dan kejuaraan ditentukan dari jumlah Waktu Tempuh SS ditambah Penalty yang terkecil dari SS yang telah dijalani.

16. Service Park

Tempat : Sirkuit Lingkar Timur Sidoarjo

Kecepatan semua kendaraan di Service Park tidak boleh melebihi 30 km/jam dengan sanksi hukuman dan atau sampai pemecatan.

16.1 Waktu masuk Service Car

Tenda Service akan diserahkan pada peserta hari Sabtu, 08:00 wib, Service Car dapat memasuki Service Park pada waktu tersebut, melalui jalur yang ditentukan.

17. Hadiah

17.1 Pembagian Hadiah

Hari : Minggu, 23 Februari 2014 Waktu : 16:30 wib

(17)

17

17.2 Hadiah

17.2.1 Hadiah Sidoarjo 155 Sprint Rally 2014 Kejuaraan Umum Ke 1 Piala ditambah Rp. 1.000.000,- Ke 2 Piala ditambah Rp. 800.000,- Ke 3 Piala ditambah Rp. 600.000,- Ke 4 Piala ditambah Rp. 500.000,- Ke 5 Piala ditambah Rp. 400.000,-

Kejuaraan setiap Kelas ( 11 Kelas ) Ke 1 Piala ditambah Rp. 600.000,- Ke 2 Piala ditambah Rp. 500.000,- Ke 3 Piala ditambah Rp. 400.000,- Ke 4 Piala Ke 5 Piala Kejuaraan Wanita Ke 1 Piala Ke 2 Piala Ke 3 Piala

17.2.2 Hadiah Total Serial ESRC 2014 Group Sedan 2 WD

Peringkat 1 Driver : Piala Peringkat 1 Navigator : Piala Peringkat 2 Driver : Piala Peringkat 2 Navigator : Piala Peringkat 3 Driver : Piala Peringkat 3 Navigator : Piala Peringkat 4 Driver : Piala Peringkat 4 Navigator : Piala Peringkat 5 Driver : Piala Peringkat 5 Navigator : Piala

Group Sedan RC

Group Jeep

(18)

18

17.2.3 Catatan:

Hadiah Piala akan dikeluarkan semua.

Hadiah Uang pada Sprint Rally ini akan diberikan apabila jumlah Peserta pada setiap Kelas mencapai jumlah:

- Lebih dari 3 (tiga) dan kurang dari sama dengan 5 (lima) Starter, maka akan diberikan untuk juara 1 saja.

- Lebih dari 5 (lima) dan kurang dari sama dengan 7 (tujuh) Starter, maka akan diberikan untuk juara 1 dan 2 saja.

- Lebih dari 7 (tujuh) Starter, maka akan diberikan untuk juara 1, juara 2, dan juara 3.

17.2.4 Bila Peserta mendapatkan lebih dari satu kejuaraan ( Juara kelas dan Juara Umum), maka Peserta hanya berhak mendapat 1 (satu) kali Hadiah uang yang terbesar, kecuali bila mendaftar lebih dari 1 (satu) kelas di Group yang berbeda.

17.2.5 Peserta diwajibkan menghadiri Acara Pembagain Hadiah dengan mempergunakan overall/ baju kaos dari Panitia.

Peserta yang tidak menghadiri Acara pembagian Hadiah tidak berhak mendapat Hadiah Uang, kecuali telah mengajukan permohonan dan disetujui Pengawas Perlombaan.

18. Hasil Lomba

18.1 Pengumuman Hasil Sementara & Hasil Akhir

Sirkuit Lingkar Timur Sidoarjo

Waktu : Minggu, 23 Februari 2014

 Pengumuman Hasil Sementara : 16:00 wib  Pengumuman Hasil Akhir : 16:30 wib

19. Protes

19.1 Biaya Protes

19.1.1 Biaya Protes yang ditentukan IMI : Rp. 500.000,-

19.1.2 Bila Protes menyangkut pembongkaran dan pemasangan kembali bagian

yang tidak sesuai dari kendaraan, harus disertakan biaya tambahan sebagai deposit .

19.1.3 Untuk Protes yang termasuk ketentuan bagian dari kendaraan (mesin, sistem rem, listrik, bagian body dsb.) : Rp. 1.500.000,-

19.1.4 Untuk Protes yang meliputi seluruh kendaraan : Rp. 3.000.000,-

19.1.5 Biaya yang timbul karena pekerjaan dan pengangkutan dari kendaraan tersebut akan menjadi beban pihak yang mengajukan Protes, apabila ternyata Protesnya tidak beralasan dan sebaliknya akan menjadi beban pihak Peserta yang diprotes apabila Protes tersebut diterima.

19.1.6 Bila Protes ditolak maka biaya yang timbul karena Protes tersebut

(Scrutineer, Transport) dan lainnya lebih besar dari pada uang Deposit, maka selisih tersebut menjadi beban pihak yang mengajukan Protes, sebaliknya bila biaya tersebut lebih kecil maka selisihnya akan dikembalikan.

(19)

19 19.2 Banding

Besar Biaya Banding :

Biaya untuk kepada PP. IMI / IMI Jawa Timur, besarnya US$.200 paling lambat diajukan dalam waktu 2 x 24 jam setelah keputusan Pengawas Perlombaan.

# # # # # # #

Lampiran 1 – Prosedur Keselamatan & Kecelakaan

1. Semua peserta wajib memahami Pasal 19.19 FIA Rally General Prescriptions, Competitor Safety Lampiran III, Pasal 3.4 Road Book

2. Bila tanda “SOS” yang berwarna merah ditunjukan, adalah “PERINTAH” untuk berhenti dan membantu peserta yang meminta pertolongan.

3. Adalah menjadi tanggung jawab untuk menolong yang terluka dan memastikan Petugas Keselamatan meluncur ketempat kejadian dengan segera.

4. Peserta yang pertama tiba ditempat kejadian wajib berhenti dan memberitahu peserta yang datang berikutnya secara lengkap.

5. Peserta yang tiba berikutnya wajib menyampaikan informasi tersebut kepada SOS Radio Point BERIKUTNYA, yang mungkin juga adalah Pos Finish. 6. No. Peserta peserta yang mengalami kecelakaan

7 . Jika ada dan berapa jumlah peserta dan penonton yang terjebak atau diluar kendaraan.

8. Lokasi kejadian, atau pada ditunjukan Buku Route titik yang terdekat dari simpangan atau jarak dari pos.

9 Infomasi penting lainnya seperti ada api, air dsb.

10 . Mobil berikutnya wajib berhenti jika “SOS” berwarna merah ditunjukan. 11. Semua Peserta yang berhenti dilintasan wajib memasang Segitiga Pengaman

merah pada jarak paling sedikit 50 m dari kendaraan yang berhenti. Kecuali bila kendaraan sudah diluar lintasan.

13. No Telephone EMERGENCY : +62 81………..

14. Bila mengundurkan diri dari pelombaan, wajib melapor ke : +62 816 542 5161

Semua Peserta yang mengundurkan diri dari perlombaan diminta segera menyerahkan Time Cardnya kepada Pos yang terdekat. Dan mengisi serta menyerahkan Notification of Withdrawal from Rally

Lampiran 2 – No. Peserta dan Stiker Iklan

STIKER WAJIB:

1. Nomer Start : Pintu depan kiri dan kanan 2. Rally Plate : Kap mesin depan

3. Stiker Event : Kaca belakang bawah STIKER IKLAN:

(20)

20 Lampiran 3 – Kendaraan Group Sedan 4WD

Kendaraan sedan dengan gerak 4 roda, yang mempunyai homologasi grup N dari FIA atau yang homologasinya sudah tidak berlaku ( kadaluarsa ) dapat mengikuti group 4WD.

Untuk sedan 4WD yang diproduksi dan dipasarkan mulai tahun 1999 keatas,

menggunakan restrictor 33mm

Untuk sedan 4WD yang diproduksi dan dipasarkan sebelum tahun 1999,

menggunakan restrictor 38mm

Spesifikasi teknis kendaraan yang digunakan harus sesuai dengan peraturan group N - FIA untuk tahun produksi kendaraan tersebut, kecuali ukuran restrictor turbo dan bila disebutkan berbeda dalam peraturan ini.

Lampiran 4 – Kendaraan Group Sedan 2WD

4.1 KELAS N15

Kendaraan Kelas N15 adalah:

Mobil production car yang di assembling dan dipasarkan , ataupun diimport oleh ATPM / APM dengan penjualan minimum 100 buah

Non forced induction

Untuk kendaraan yang tidak umum dapat diperiksa oleh Komisi Sprint Rally Kapasitas (cc) mesin maximum 1500 cc + oversize piston sesuai manual book repair

Perubahan-perubahan yang diperbolehkan sesuai Appendix J art. 254 FIA Tahun produksi dan pemasaran di Indonesia, mulai tahun 2000 keatas Kelas ini juga mencakup kelas N12

APPENDIX J Art. 254 ( GroupN ) antara lain: 1. Mesin:

Bahan plastik penutup komponen yang berfungsi sebagai aksesories mesin boleh dilepas.

Mur dan baut bebas Busi bebas

Engine control unit , socket pin ecu diagramnya harus sesuai aslinya. Sensor dan actuator asli dan tidak boleh ditambah.

Thermostat bebas, tutup radiator bebas, radiator bebas.

Karburator asli, pengontrol masuknya bahan bakar dapat dimodifikasi. Filter udara dapat diganti asal sistemnya seperti asli.

(21)

21

Sistem injection harus asli, komponennya boleh dimodifikasi, tidak boleh diganti.

Karet Mounting mesin dan gear box dapat diganti, tetapi dengan bahan yang sama sesuai dengan aslinya dan jumlahnya tetap.

Exhaust: diameter luar tetap, isi boleh dirubah. Luas knalpot pipa tetap sama.

Pipa ujung harus satu kecuali asli. Lokasi pipa ujung tetap.

Perubahan-perubahan tidak boleh merubah chasis atau body. Merubah perbandingan ratio kompresi mesin diijinkan Blue printing dan balance komponen mesin diijinkan

2. Transmisi:

Plat kopling bebas, jumlah dan diameter tetap. Gearbox rasio standard, final drive standard. Diijinkan menggunakan LSD ( limited slip differential ) Drive shaft bebas

3. Suspensi

Boleh diperkuat dudukannya dan dapat disetel. Per keong bebas ukurannya.

Per daun bebas ukurannya dan jumlah. Per torsi bebas diameternya.

Shock absorber bebas.

4. Velg dan ban

Ukuran ring diameter velg, boleh naik ataupun turun (lebih besar atau lebih kecil) maksimum 2 (dua) inch dari ukuran standard

Regroove tyre / ban diijinkan.

Hanya ban yang diproduksi dan dipasarkan secara massal yang dapat dipergunakan.

5. Rem

Brake hoses dan linning bebas, luas tidak boleh bertambah. ABS boleh dilepas.

Rem tangan dapat diganti dengan hidraulik dan terpisah dari sistem rem asli. Caliper rem aslinya.

(22)

22

6. Body - Exterior:

Hup caps harus dilepas. Penutup lampu boleh dipasang. Proteksi dibawah body boleh dipasang. Penutup tanki bensin bebas.

Boleh ditambah roof fan

Bahan body harus sesuai aslinya

7. Interior:

Jok belakang boleh dilepas. Dashboard harus asli. Karpet boleh dilepas. Sound proof dapat dilepas. Heating sistem tidak boleh dilepas. Klakson bebas

Kunci rem tangan dapat dilepas. Steer bebas, kunci dapat dilepas. Kompartemen dapat ditambah (dipintu) Bahan isolasi / penutup dapat ditambah.

8. Sistem listrik Battery bebas.

Sistem pengisian listrik harus sesuai aslinya Lampu depan maximum 8.

9. ECU (Engine Control Unit)

Diijinkan menggunakan Piggyback (sesuai homologasi IMI)

10. ROLL BAR/ROLL CAGE :

Roll Bar / Roll Cage sesuai appendix J Article 253.8

Wajib terbuat dari pipa baja seamless dengan ukuran minimum diameter 45 mm (1.75”) dan ketebalan 2.5 mm (0,095”) , atau diameter 50 mm (1,5”) dan ketebalan 2.0 mm (0,083”) dan mempunyai tegangan tarik minimum 350 N/mm2

(23)

23

4.2. KELAS SEDAN 2WD : 1600 cc – 2000cc - OPEN

1. Kendaraan sedan 2WD adalah mobil produksi massal dalam negeri atau luar negeri , gerak dua roda dan non forced induction ( kecuali 2WD open ), kapasitas maximum sesuai dengan kelasnya masing masing . Yang memiliki engine dan body sesuai production linenya ( kecuali 2WD open )

2. Kategori kelas sedan 2WD dibagi menjadi :

 sedan 2WD - 1600 cc

 sedan 2WD – 2000 cc

 sedan 2 WD – open

(kapasitas mesin maksimum 2600 cc), dengan spesifikasi tambahan :

Dapat menggunakan single sistem force induction ( turbo atau compressor saja )

Faktor pengali force induction adalah 1.7 untuk menghitung kapasitas mesin Sistem transmisi bebas

Sistem pasokan bahan bakar bebas Intake manifold bebas

Nitro oxside sistem dilarang

3. Berat minimum kendaraan – ban - velg

Kelas sedan 2WD harus mempunyai berat minimum, lebar maximum velg sesuai dengan CC nya, sbb:

Kapasitas Mesin

Berat min. lebar velg max.

1 - 1600 880 kg 7,5 inch 1600 - 2000 960 kg 8,5 inch

2WD open 1000 kg 8,5 inch

Note:

- Jika menggunakan pemberat, maka harus terikat dengan solid ke chassis atau frame.

- Ban &velg tidak boleh keluar dari fender. 4. Mesin

Kapasitas mesin dapat dilakukan perubahan hingga batas maksimum ukuran Oversize piston sesuai service manual, dengan tetap pada kelas asalnya

Internal blok mesin bebas

Engine Management System (ECU) bebas Cylinder Head , valve trainnya bebas

(24)

24

Karburator bebas

Throttle body diameternya bebas Nitro oxside sistem dilarang Pengapian bebas

Exhaust manifold bebas

Cooling (water & oil)sistem bebas Tidak diijinkan menggunakan dry sump

Engine mounting boleh diperkuat / bebas untuk sudut dan posisinya

Radiator bebas dan ekstra fan dapat ditambah tanpa mengganggu faktor keamanan

Filter udara dan rumahnya bebas

5. Transmisi

Kopling bebas

Gearbox rasio bebas, mekanisme perpindahan maks H-pattern dan mekanikal

Diijinkan menggunakan LSD ( limited slip differential ) Drive shaft bebas

Casing / housing gearbox bebas

Khusus kelas 2WD open, sistem transmisi bebas

6. Suspensi

Boleh diperkuat dudukannya dan dapat disetel. Per keong bebas ukurannya.

Per daun bebas ukurannya dan jumlah. Per torsi bebas diameternya.

Shock absorber bebas.

7. Velg dan Ban

Ukuran ring diameter velg, boleh naik ataupun turun (lebih besar atau lebih kecil) ,maksimum 2 (dua) inch dari ukuran standard

Regroove tyre / ban diijinkan

Hanya ban yang diproduksi dan dipasarkan secara massal yang dapat dipergunakan

8. Rem

Rotor rem dan caliper rem bebas Sistem rem bebas

(25)

25

9. Sistem kemudi

Roda kemudi bebas, lock boleh dilepas. Power steering sistem bebas

10. Sistem kelistrikan Bebas.

Lampu tambahan, rangkaiannya harus terpisah dari rangkaian utama, termasuk fuse boxnya

Lampu depan maximum 8

11. Kabin / interior :

Boleh dirubah sesuai peraturan Grup N Appendix J art 254 – FIA Year Book 12. Body / eksterior :

Boleh dimodifikasi sesuai peraturan Grup N Appendix J – FIA Year Book Atap dan tutup mesin boleh menggunakan air scoope

Bahan body harus sesuai aslinya

13. Tangki bahan bakar :

Diperbolehkan dimodifikasi sesuai peraturan Grup N Appendix J – FIA Year Book 14. Sistem saluran bahan bakar dan pelumas :

Diperbolehkan dimodifikasi sesuai peraturan Grup N Appendix J – FIA Year Book Saluran kabel dan pipa bahan bakar serta minyak rem harus terlindung dengan baik dari gesekan, benturan serta karat. Tidak boleh ada sambungan pipa di dalam cockpit

15. Rollbar / rollcage :

Roll Bar / Roll Cage sesuai Appendix J Article 253.8

Wajib terbuat dari pipa baja seamless dengan ukuran minimum diameter 45 mm (1.75”) dan ketebalan 2.5 mm (0,095”) , atau diameter 50 mm (1,5”) dan ketebalan 2.0 mm (0,083”) dan mempunyai tegangan tarik minimum 350 N/mm2

(26)

26 Lampiran 5 – Kendaraan Group RC (Retro Car)

DEFINISI: mobil penggerak roda dua

- Tahun produksi kendaraan maksimum tahun 1988

- Pasokan bahan bakar karburator

- Tidak diperbolehkan menggunakan variable gear camshaft dan atau variable valve timing / duration camshaft

- Hanya diperbolehkan menggunakan mesin inline

- Sistem perpindahan gigi H-Pattern

- Diperbolehkan, menggunakan Dog Box dan atau Close Ratio

- Sistem pengereman bebas

- Brake caliper dan rotor bebas

- Diperbolehkan melakukan penggantian mesin dan tidak harus satu merek dengan chassis yang digunakan

RC 1 :

Penggerak roda belakang 0 – 1600 cc Penggerak roda depan 0 – 1300 cc

RC 2 :

Penggerak roda belakang 1601 – 2000 cc Penggerak roda depan 1301 – 1500 cc

RC OPEN :

Penggerak roda belakang > 2001 cc Penggerak roda depan > 1501 cc Pasokan bahan bakar/ Sistem pengapian Bebas VVT, VVTI, VTEC, MIVEC Diperbolehkan V6-V8, Rotary, Turbo, Supercharge, Nitro Diperbolehkan Sistem Perpindahan gigi Bebas

(27)

27 Lampiran 6 – Kendaraan Group J (Jeep)

Ketentuan kendaraan Jeep, adalah sebagai berikut:

Grup J dibagi menjadi 3 kelas

- Kelas J1 :Jeep dengan kapasitas mesin 0 – 2000 cc - Kelas J2 :Jeep dengan kapasitas mesin >2001 cc

- Kelas JU/ Jeep open dan UTV: dengan kapasitas mesin Bebas

Body J1 dan J2

- Sesuai dengan bentuk aslinya, kecuali kap mesin dpt diganti dengan bahan lain

- Pintu depan kanan dan kiri harus terpasang

- Boleh dipotong/ dilubangi pada daerah suspensi yang berkaitan dengan perubahan system suspensinya

- Frame kaca depan harus terpasang, sudut boleh dirubah

- Top cover boleh dibuka asal pengaman/ pelindung dari logam (non fiberglass)

Mesin J1 dan J2

- Jumlah cylinder max 6, normal aspirated, tidak boleh memakai turbo atau supercharger

- Mesin boleh diganti dengan mesin yang memiliki konfigurasi yang sama dengan aslinya

- Pengapian, revlimiter dan kabel busi bebas

- Diijinkan memakai fuel injection atau karburator

- Air filter bebas

- Boleh menambah oil cooller

- Intake & exhaust manifold bebas

- Penggunaan electric fuel pump diijinkan

- ECU bebas

Suspensi J1 dan J2

- Suspensi bebas termasuk systemnya

- Shock absorber boleh ditambah jumlahnya

- Penambahan, perubahan mounting untuk shock absorber diperbolehkan

Chassis J1 dan J2

- Harus sesuai dengan aslinya, tidak boleh dirubah

Tranmisi J1 dan J2

- Tampak luar harus sesuai dengan aslinya, gear ratio bebas

Differential, transfercase J1 dan J2

- Differential lock diperbolehkan

- Final drive bebas

(28)

28

Rem J1 dan J2

- Bebas tanpa merubah systemnya

Tempat duduk J1 dan J2

- Boleh diganti dengan bucketseat

Ban J1 dan J2

- Ukuran ban maksimum 29” AT (All Terrain)

Kendaraan Jeep atau UTV yang tidak memenuhi persyaratan J1 dan J2 diatas, masuk dalam Kelas JU dengan ukuran ban Maksimum 31” AT (All Terrain)

Rollbar/ Roll Cage

Kendaraan peserta Group J, perangkat keselamatan dan Rollcage atau rollbar wajib sesuai dengan Peraturan Kejuaraan Nasional Speed Offroad 2014

(29)

29 PERATURAN UMUM

EASTJAVA SPRINT RALLY CHAMPIONSHIP (ESRC)

2014

1. Latar Belakang

- Cabang Sprint Rally yang makin diminati khususnya di Jawa Timur

- Jawa Timur dalam dekade lampau banyak melahirkan atlet atlet Sprint Rally yang berprestasi

2. Tujuan

- Mencari bibit-bibit potensial cabang Sprint Rally khususnya atlet usia muda di Jawa Timur

- Meningkatkan kualitas prestasi atlet Jawa Timur agar dapat berprestasi di kancah nasional.

- Meningkatkan kualitas penyelenggaraan kegiatan Sprint Rally di Jawa Timur.

- Sebagai semangat awal perlu diadakan sebuah rangkaian kegiatan guna tercapainya tujuan diatas.

3. Kegiatan

- Menyelenggarakan Serial Kejuaraan EastJava Sprint Rally Championship (ESRC) 2014, dengan penyelenggara SPIRIT 83 Sport Club

- Terdiri dari beberapa putaran yang direncanakan sbb : Seri 1 : Sidoarjo , 22 - 23 Februari 2014

Seri 2 : Malang , Juli 2014

Seri 3 : Sidoarjo , 1 - 2 November 2014 (KEJURNAS)

(30)

30

4. Ketentuan Umum

- Hanya dapat diperebutkan poinnya oleh Driver dan Navigator yang berdomisili di wilayah Provinsi Jawa Timur, ditunjukkan dengan KTP dan KIS Jawa Timur.

- Peserta wajib mengikuti 75% dari jumlah seluruh putaran.

5. Poin Sistem

- Sistem penilaian dalam setiap serinya adalah dengan menggunakan sistem poin.

- Sistem peringkat poinnya setiap putaran akan disusun per Group, dan akan disusun peringkat diantara khusus peserta asal Jawa Timur saja.

- Jumlah poin yang diperebutkan setiap putaran : 20, 16, 13, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1.

- Setiap peserta (Driver atau Navigator) diambil poinnya sendiri-sendiri, dan dimungkinkan untuk berpindah posisi, namun tidak diperkenankan mendapat peringkat total akhir seri Driver atau Navigator secara bersama-sama.

- Perolehan poin setiap peserta akan dijumlahkan guna mendapatkan Peringkat Total Akhir Seri.

6. Peringkat Total Akhir Seri ESRC 2014 : Group Sedan 2 WD

Group Sedan Retro Car (RC)

Group Jeep

(31)

31

7. Poin Sama

Jika terjadi poin yang sama (Ex-Equo) maka penentuannya akan berdasarkan : 1. Poin tertinggi yang pernah dicapai

2. Jumlah poin tertinggi yang pernah dicapai. 3. Poin tertinggi yang didapat lebih dahulu.

8. Segala ketentuan yang dianggap perlu dapat ditambahkan dalam Peraturan Umum ini dan bersifat mengikat.

(32)

32

SPRINT RALLY GUIDE

1. AIRLINE

Maskapai terbang dari Jakarta ke Surabaya

AirAsia 05:30 , 07:50 , 13:40 , 15:50 , 17:30 , 19:35 , 22:20 Citilink 06:10 , 07:00 , 08:10 , 09:40 , 11:30 , 12:40 , 14:15 , 15:30 , 16:50 , 18:40 , 19:50 , 20:45 , 22:00 Garuda 05:20 , 06:00 , 06:30 , 07:00 , 08:05 , 09:10 , 10:15 , 11:15 , 12:10 , 12:20 , 12:25 , 12:30 , 12:55 , 14:05 , 15:00 , 16:15 , 17:05 , 18:00 , 18:40 , 19:05 , 19:55 , 21:10 , 22:05 LionAir 05:00 , 06:10 , 06:40 , 07:45 , 08:40 , 09:55 , 10:30 , 11:45 , 12:30 , 14:25, 16:30 , 17:15 , 18:30 , 19.20 , 20:10 , 20:55 , 21:20 , 22:40 , 23:30 Mandala 05:25 , 20:50 Merpati 05:05 , 11:55 , 18:35 , 22:05 Sriwijaya 05:30 , 07:05 , 07:45 , 08:30 , 10:00 , 11.35 , 13:10 , 14:50 , 17:20 , 18:10 , 19:35 , 20:30 , 22:30 Tiger 07:10, 22:05

Maskapai terbang dari Bandung ke Surabaya

AirAsia , 07:45 , 08:15 , 15:45

Garuda 11:55 , 16:55

LionAir 06:00 , 09:25 , 15:00 , 18:55

Merpati 06:00 , 08:05, 16:45

(33)

33 2. HOTEL

(34)

34 3. SPBU

(35)

(36)

(37)

(38)

(39)