• Tidak ada hasil yang ditemukan

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN POMPA INJEKSI BA

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2018

Membagikan "KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN POMPA INJEKSI BA"

Copied!
2
0
0

Teks penuh

(1)

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN POMPA INJEKSI BAHAN

BAKAR MOTOR DIESEL KONVENSIONAL

Nama: lulut wahyudo Nim : 1441220067

Di dalam sistem bahan bakar diesel terdapat pompa injeksi yang berfungsi untuk memompakan bahan bakar dari fuel tank ke ruang bakar melalui injektor. Pompa injeksi (Injection pump) bersama dengan governor memberikan jumlah bahan bakar yang tepat pada timing yang tepat pada masing-masing silinder mesin. Tekanan injection bahan bakar yang di injeksikan oleh injector pump berbeda-beda tergantung pada type ruang bakar, biasanya berkisar :

 Antara 200 - 300 kg/cm (Untuk ruang bakar injeksi langsung/direct injeksion)

 Antara 80 - 150 kg / cm (Untuk ruang bakar dengan ruang bakar tambahan/indirect injeksion)

Dilihat dari jumlah plunger, pompa injeksi di bedakan menjadi 2 yakni :

1. Pompa injeksi inline

2. Pompa injeksi distributor (VE type)

1.

Pompa injeksi inline

Pompa injeksi inline yaitu pompa injeksi dimana 1 plunger menyuplai 1 silinder, jadi banyaknya plunger di pompa injeksi inline tergantung dari jumlah silinder di engine.

Pompa injeksi inline

Keuntungan pompa injeksi inline

1. Jumlah plunger sesuai dengan jumlah silinder, sehingga jika suatu saat ada salah satu plunger bermasalah maka engine akan tetap bisa hidup walapun pincang.

2. Konstruksinya sederhana karena tiap plunger melayani 1 silinder, waktu penginjeksian ditentukan oleh cam shaft.

3. Harganya relatif lebih murah karena konstruksinya lebih sederhana.

Kerugian pompa injeksi inline

(2)

2. Suplai bahan bakar ke setiap silinder kemungkinan tidak sama karena plunger yang berbeda.

2.

Pompa injeksi distributor (VE type)

Pompa injeksi distributor yaitu pompa injeksi yang mempunyai satu plunger untuk semua silinder di engine

Pompa injeksi distributor (VE type) Keuntungan pompa injeksi distributor

1. Membutuhkan tempat yang lebih sempit karena bendanya kecil.

2. Pembagian bahan bakar ke semua silinder rata karena menggunkan 1 plunger.

Kerugian pompa injeksi distributor

1. Jika plunger rusak maka engine tidak akan bisa hidup lagi karena hanya memiliki 1 plunyer.

2. Harganya relatif lebih mahal karena konstruksinya yang lebih rumit.

Referensi

Dokumen terkait

Dari hasil tersebut dapat disimpulkan bahwa pembelajaran dengan media peraga metode injeksi bahan bakar pada sistem EFI( Electronic Fuel Injection ) dapat

 Injection Pump Inline. Pada sistem bahan bakar mesin ini menggunakan injection pump inline karena pompa injeksi tersebut dimana 1 plunger menyuplai 1 silinder, jadi

1) Pompa penyalur (feed pump) berfungsi untuk menghisap bahan bakar dari tangki dan mengalirkan ke rumah pompa injeksi. 2) Katup pengatur tekanan bahan bakar (pressure control

Selain itu juga dapat melakukan pengujian pada pompa injeksi serta mengetahui tentang kinerja pompa injeksi yang sesuai dengan kebutuhan dari motor diesel tersebut,

b) Pompa bahan bakar (fuel pump) berfungsi untuk memompa dan mengalirkan bahan bakar dari tangki bahan bakar ke injektor bertekanan tinggi. Jumlah bahan bakar

 Pompa bahan bakar menggunakan teknologi Unitized Injection Pump yang terpasang di setiap silinder sehingga mampu bekerja secara individual dengan proses injeksi

“Ketika kunci kontak di posisi On saklar bahan bakar menunjukan untuk penggunaan BBG’’ maka pompa bahan bakar atau fuel pump akan berhenti dan tidak bekerja sehingga

Mesin diesel memiliki pompa injeksi dan nozzle-nozzle injeksi untuk menginjeksikan bahan bakar ke dalam ruang pembakaran pada tekanan