1
BAB V
GROUPTHINK KOMUNITAS CLUB MOTOR
DALAM MEMPERTAHANKAN SOLIDARITAS KELOMPOK (STUDI PADA KOMUNITAS RAC SALATIGA)
5.1 Groupthink Komunitas Club Motor Dalam Mempertahankan Solidaritas Kelompok
RAC (Racing Auto Club) sebagai sebuah komunitas yang sudah cukup lama terbentuk sejak 26 tahun yang lalu tepatnya pada bulan juli 1989, memiliki karakteristik komunikasi yang menjadi ciri khas yang mana tidak ditemui di komunitas yang lain. Komunitas RAC yang dibentuk pada mulanya sebagai sekumpulan anak muda penggemar otomotif khususnya balab motor kemudian tumbuh menjadi komunitas yang juga peduli terhadap lingkungan sosial dimana komunitas tersebut berada. Dalam proses pertumbuhannya selama 26 tahun komunitas ini mengalami dinamika sosial yang cukup menarik salah satunya jika dilihat dari perspektif komunikasi sosial. Dalam tubuh komunitas RAC terdapat fenomena-fenomena komunikasi yang jarang ditemui di beberapa komunitas lainnya.
Pada bagian ini penulis ingin menggambarkan hasil penelitian penulis di komunitas RAC dalam kerangka mempertahankan solidaritas kelompok yang terjadi pada komunitas RAC. Seperti yang telah penulis gambarkan secara singkat pada bab sebelumnya bahwa komunitas RAC memiliki solidaritas kelompok yang cukup menarik untuk diteliti. Penulis ingin memaparkan bagaimana solidaritas yang terbangun antar anggota komunitas RAC dengan sesama anggota maupun lingkungan di luar komunitas tersebut.
5.1.1 Terbentuknya Komunitas Racing Auto Club (RAC)
De vito(1997 : 340) mengungkapkan bahwa komunikasi dalam komunitas merupakan pengiriman dan penerimaan berbagai pesan di dalam komunitas tersebut baik formal maupun informal, semakin besar komunitas maka akan berpengaruh pada kompleksitas komunikasinya. Hal ini terjadi juga pada komunitas RAC yang pada awalnya hanya beranggotakan 5 orang (Pak Didik, yuliges, Limbuk, Robi Doni) Pada mulanya komunitas ini dibentuk atas dasar kesamaan dan kecintaan terhadab balab motor, seperti yang diutarakan oleh segenap anggota yang menjadi nara sumber dalam penelitian ini, salah satunya Pak Didik1 yang mengatakan bahwa :
“kesamaan hobi merupakan dasar terbentuknya komunitas ini”
Dalam hal ini, bahwa komunikasi memiliki tujuan salah satunya adalah berhubungan yang berangkat dari motivasi individu untuk melakukan sosialisasi dengan orang lain yang memiliki kesamaan minat, hal ini menurut De Vito menimbulkan rasa aman bagi individu ketika berada dalam satu komunitas yang anggotanya memiliki minat yang sama, dalam kasus penelitian ini segenap anggota komunitas RAC memiliki kesamaan minat yakni balap motor.
1
2
5.1.2 Opinion Leader Dalam Komunitas Racing Auto Club (RAC)
Dalam komunitas RAC komunikasi terjalin sebagai sebuah upaya untuk menyatukan persepsi diantara penggemar balab motor, Komunitas RAC memiliki struktur kepengurusan yang sama pada sebuah organisasi. Komunitas ini memiliki ketua, penasehat, serta anggota yang didalamnya tentu saja terdapat hierarki atau tingkatan komunikasi yang bersifat top down, bottom up maupun lateral. Dalam beberapa hal ketua memiliki peran penting pada saat pengambilan keputusan, secara ideal ini terjadi pada sebuah organisasi manapun, namun dalam komunitas RAC figur ketua tidak serta merta memiliki otoritas dalam pengambilan keputusan, anggota dan penasehat juga memiliki peran yang sama dalam menentukan keputusan tersebut, inilah yang menjadi pembeda komunikasi komunitas dengan komunikasi organisasi formal.
Dalam komunitas RAC anggota memiliki peran penting pada saat menentukan agenda-agenda yang akan berlangsung, ini nampak pada wawancara penulis dengan beberapa pengurus komunitas RAC, ketika ditanya tentang bagaimana situasi pada saat pertemuan, rata-rata nara sumber menjawab keputusan pertemuan adalah keputusan bersama dan ketua hanya memfasilitasi sebagai penghubung ide-ide dari anggota. Dalam proses komunikasi komunitas RAC memiliki figur yang menjadi opinion leader atau orang yang sering didengar pendapat-pendapatnya. Seperti pada saat penulis mewawancarai Pak Didik2 :
Penulis : “Pak Didik, didalam komunitas RAC ini apakah ada figure yang dituakan atau sebagai “si pemberi nasehat” jika ada konflik yang terjadi atau ada anggota yang meminta pendapat”?
Pak Didi : “Kalau figur pemberi nasehat ada, yaitu saya sendiri selaku ketua RAC, kenapa teman-teman komunitas memilih saya sebagai penasehat , karena menutut teman-teman anggota RAC sayalah yang lebih tua atau diatas teman-teman anggota RAC lainnya dalam menangani setiap masalah yang kita alami selama ini, dan juga sering anggota RAC yang meminta saran kepada dia kalau lagi ada masalah diluar”.
Rata – rata dari mereka menjawab ada penasehat yang sekaligus menjadi tempat untuk meminta pendapat, dalam hal ini ada seorang yang menjadi penasehat komunitas, perannya terkadang melebihi figur seorang ketua yakni Pak Didik juga selaku penanggung jawab RAC. Apabila terjadi konflik antar anggota atau perbedaan pendapat yang cukup tajam figur inilah yang menjadi tempat untuk menyelesaikan masalah tersebut.
Komunitas RAC pada saat ini memiliki kurang lebih 500 anggota baik anggota lama maupun yang baru, dalam merekrut anggota komunitas ini tidak memiliki syarat khusus yang diberlakukan. Hanya saja ada ketentuan tidak tertulis yang menjadi kesepakatan bersama yakni semua orang berhak menjadi anggota komunitas RAC yang penting mempunyai kesamaan cara pandang yakni suka berorganisasi, mudah bergaul dan memiliki kemauan untuk saling berbagi, hal ini nampak pada saat penulis mewawancarai beberapa anggota komunitas RAC yaitu Pak Didik dan Dhaniel Budi Lancar3 sebagai berikut :
Penulis: “Apakah ada syarat khusus yang harus dipenuhi jika ingin menjadi anggota RAC?”
Pak Didik Buds Lancar: Di RAC ini tidak ada syarat khusus untuk ikut bergabung dikomunitas kita,yang penting mudah bergaul, mempunyai cara pandang dan hobi yang sama, suka
2
Wawancara Bapak Didik 15 Oktober 2016 3
3
berorganisasin saling berbagi, dan yang lain-lain, yang penting bersifat positif saja”.
Hasil dari wawancara yaitu, rata-rata diantara mereka menjawab tidak ada syarat khusus, yang penting mau bergaul dan berbagi dengan sesama anggota komunitas. De vito menggambarkan situasi ini sebagai tujuan dari komunikasi yang bertujuan untuk saling berhubungan yang menjadi motifasi paling kuat bagi individu untuk menjalin hubungan dengan orang lain, perasaan ingin merasa nyaman disayangi dan dicintai oleh orang lain.
Dalam komunitas ini tidak diberlakukan aturan-aturan tertulis seperti dalam organisasi formal, hal ini penulis temukan pada saat mewawancarai beberapa anggota komunitas yaitu Pak Didik dan Dhaniel Budi Lancar, terkait ada atau tidaknya aturan yang harus ditaati oleh segenap anggota, sebagai berikut :
Penulis: “Adakah aturan umum ataupun khusus yang harus ditaati di RAC? Apabial ada, jika terjadi pelanggaran apa sanksinya”?
Pak Didik Buds Lancar: “Aturan – aturan semacam itu nggak ada di komunitas kita, hanya ada aturan tidak tertulis yang wajib anggota RAC taati, seperti menjaga nama baik komunitas dan tidak memakai obat – obatan terlarang saja, jika mereka melanggar itu, kita tidak segan –segan mengeluarkan dari komunitas”.
Hasil wawancara tersebut penulis menemukan fakta bahwa rata – rata menjawab tidak ada tata aturan yang secara khusus dibuat, namun ada semacam aturan tak tertulis yang harus dipenuhi sebagai bentuk tanggung jawab atas terjaganya nama baik komunitas RAC. Hal ini merupakan satu bentuk karakteristik dalam mempertahankan solidaritas kelompok sebuah komunitas, pesan-pesan yang diproduksi bukan merupakan pesan-pesan terstruktur dan mengikat secara hukum namun lebih pada bagaimana menghargai sebuah pertemanan yang terjalin dalam komunitas yang harus dijaga bersama.
5.1.3 Konflik Dalam Komunitas Racing Auto Club.
Dalam komunitas ini tak jarang setiap anggota memiliki konflik dengan anggota yang lain, misalnya seperti wawancara penulis dengan Pak Didik dan Buds Lancar yang mengungkapkan bahwa masalah yang sering timbul kebanyakan adalah masalah perbedaan pendapat, bercanda yang berlebihan dan ada anggota RAC yang ingin memecah belah RAC, hal ini biasanya diselesaikan dengan mediasi penasehat umum. Walaupun penasehat umum memiliki peran penting namun pada akhirnya yang bisa menyelesaikan adalah pihak-pihak yang berkonflik itu sendiri.
Penulis: Pak Didik apa pernah terjadi konflik dikomunitas RAC ini? Dan apa saja konflik yang terjadi?
Pak Didik4: Dahulu sekitar tahun 2000an ada salah satu anggota RAC yang ingin memecah belah kelompok dan melengserkan kepemimpinan saya.
1. Saalah satu anggota kelompok yang ingin melengserkan kepemimpinan Pak Didik. masalah terbesar di RAC adalah ada salah satu anggota yang ingin melengserkan saya dan ingin menguasai RAC, pada saat itu anggota banyak yang terpecah dan ada beberapa anggota yang memutuskan untuk keluar dari RAC tapi tidak bertahan
4
4
lama seseorang yang ingin melengserkan saya tersandung masalah yang rumit dengan komunitas lain pada ahkirnya semua anggota kembali lagi berkumpul dan berunding, setelah berunding dan memiliki kesepakatan ahkirnya saya kembali lagi menjadi ketua dan bergabunglah kembali semua anggota ke RAC dengan persetujuan bersama.
5.2 Solidaritas Dalam Komunitas Racing Auto Club
Dalam sebuah komunitas terutama yang sudah lama terbentuk seperti komunitas RAC cenderung memiliki tingkat konflik yang cukup tinggi, apabila dalam konflik tersebut segenap komunitas mampu mengatasi dan menyelesaikan secara baik maka akan memunculkan solidaritas yang begitu kuat diantara anggotanya. Komunitas RAC sebagai sebuah komunitas anak muda yang memiliki karakter meledak-ledak, penasaran terhadap hal-hal baru, berpikir pendek menjadi sebuah keunikan tersendiri ketika ia mampu bertahan selama kurang lebih 26 tahun. Mengingat beberapa komunitas yang lain di kota Salatiga tidak mampu bertahan lama karena terbentur konflik antar anggota.
Pada bagian ini penulis ingin menggambarkan strategi komunikasi dalam komunitas RAC dalam mempertahankan solidaritas kelompok yang terbangun dalam komunitas RAC sehingga mampu bertahan dalam kurun waktu yang cukup lama yakni hampir 26 tahun. Komunitas RAC memiliki beberapa keunikan diantaranya kemampuannya untuk memberikan sumbangsih yang berguna tidak hanya bagi anggotanya namun juga bagi lingkungan.
Beberapa kegiatan yang dilakukan RAC, hal ini merupakan solidaritas kelompok agar bisa bertahan sampai lama dan tetap solid. Seperti mengikutu event balab grasstrack, berkumpul berama, mengikuti event trabas bersama, dan berlatih balab grastrack bersama anggota satu tim.
Beberapa prestasi tim RAC, event balap yang di ikuti oleh RAC : a. Persiapan sebelum balap dan tim pada saat mengikuti event balap
Persiapan rutin tim setiap kali akan mengikuti event balap supaya pada saat balap berlangsung tidak ada kendala atau truobel enggine, persiapan dilakukan oleh sang ketua atau mekanik yaitu Pak Didik.
Gambar 3 saat mekanik RAC melakukan pengecekan motor sebelum event
5 Pembalap mengecek kembali keadaan motor sebelum terjun ke sirkuit
Hal ini untuk lebih meyakinkan bahwa motor yang akan dia tunggangi saat race berlangsung memang benar-benar sudah ready
Gambar 4 pada saat pembalab RAC yaitu Galang sedang melakukan pengecekan kembali motor yang akan ditungganginya
Sumber: Dokumen Racing Auto Club Salatiga
Semua crew berpelencar di dalam sirkuit dan mencari bagian sirkuit yang sedikit berbahaya atau yang bisa menjatuhkan pembalap, crew berpelencar ditujukan untuk memberi semangat pembalapnya yang lewat dan membantu pembalapnya yang jatuh maupun mengalami troubel enggine.
Gambar 5 pada saat crew berpelencar didalam sirkuit
Sumber: Dokumen Racing Auto Club Salatiga
6
berada disekitarnya berburu-buru membantu agar supaya dapat melanjutkan balap lagi.
Gambar 6 saat crew membantu atau menolong pembalap yang jatuh
Sumber: Dokumen Racing Auto Club Salatiga
Saat race akan berlangsung salah satu asisten mekanik ada yang mendampingi pembalap digaris start, hal ini dikarenakan bila ada kekurangan pada motor sang asisten lah yang harus memperbaiki, dan selain crew pembalap juga ditemani oleh wanita berpayung atau yang sering di sebut dengan umbrella girl.
Gambar 6 saat asisten mekanik mendampingi pembalap di garis start
7 Crew dan pembalap berkumpul pada saat istirahat siang semua berkumpul dan kembali di tenda pembalap atau yang sering disebut padddok, untuk beristirahan, makan siang dan berifing untuk race selanjutnya.
Gambar 7 saat semua crew dan pembalap berkumpul untuk istirahat siang di paddock
Sumber: Dokumen Racing Auto ClubSalatiga
RAC yang usianya sudah 26 tahun maka prestasinya sudah tidak diragukan lagi RAC sudah mengukir banyak prestasi didunia balap khususnya balap motor grasstrack, namun prestasi tersebut tidak diperoleh secara instan melainkan harus berjuang dan berusaha dengan rekan satu tim, dan berjayanya RAC dikanca balap motor grasstrack dibuktikan dengan adanya banyak teropi atau piala hasil balap.
Gambar 8 prestasi yang diukir oleh RAC Salatiga
8
Gambar 8 prestasi yang diukir oleh RAC Salatiga
Sumber: Dokumen Racing Auto Club
Gambar 8 prestasi yang diukir oleh RAC Salatiga
9
Gambar 8 prestasi yang diukir oleh RAC Salatiga
Sumber: Dokumen Racing Auto Club
