BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar BelakangMotor arus searah berfungsi mengubah energi listrik arus searah menjadi energi
mekanis berupa putaran sebuah mesin arus searah dapat digunakan baik sebagai motor
arus maupun generator arus searah.
Akhir-akhir ini mungkin banyak orang beranggapan bahwa tidak perlu lagi
mempelajari motor arus searah karena penggunaannya pada industry-industri sudah
sangat berkurang. Namun akhirnya beberapa tahun terakhir ini motor arus searah
mengalami perkembangan khususnya dalam pemakaiannya sebagai motor penggerak.
Penggunaan motor arus searah dapat kita jumpai pada alat pengangkut disuatu
perkembangan, dalam sarana transportasi yaitu pada kereta api listrik dan juga pada
mobil yang disuplai oleh baterai. Pemilihan motor arus searah dibandingkan motor
sinkron ataupun motor induksi karena mudah dalam pengaturan putaran baik untuk
beban yang bervariasi dan juga system mesin DC sering kali dipergunakan pada
pemakaian yang memerlukan rentang kecepatan motor yang lebar atau pada pengaturan
yang teliti pada keluaran motornya.
Penambahan kutub bantu merupakan salah satu cara untuk mengurangi reaksi
jangkar yang terjadi. Pada motor arus searah, dimana reaksi jangkar ini dapat
menimbulkan pengaruh yang sangat buruk pada motor arus searah terutama terhadang
performasi motor arus searah. Oleh sebab itu, harus dilakukan tindakan yang sesuai
terhadap motor arus searah agar pengarus reaksi jangkar tersebut dapat dikurangi.
Dengan demikian, diharapkan motor arus searah memiliki efisiensi yang cukup
tinggi. Pada motor arus searah, penambahan kutub bantu selama mengantisipasi reaksi
jangkar ternyata mempengaruhi efisiensinya. Maka dengan menambah kutub bantu pada
motor arus searah dapat meningkatkan performasinya, sehingga dapat bekerja lebih
baik.
1.2.Tujuan dan Manfaat Penulisan
1. Mengetahui perbandingan efisiensi antar Motor DC kompon pendek akibat
penambahan kutub bantudengan Motor DC kompon pendek tanpa penambahan kutub
bantu.
2. Mengetahui perbandingan efisiensi antar Motor DC kompon panjang akibat
penambahan kutub bantu dengan Motor DC kompon panjang tanpa penambahan kutub
bantu.
3. Mencari efisiensi yang lebih baik dari Motor DC kompon pendek dan Motor DC
kompon panjang akibat penambahan kutub bantu.
Penulisan tugas akhir dapat mengurangi reaksi jangkar yang terjadi pada motor
arus searah DC dan dapat meningkatkanperformasi motor arus searah DC.
1.3.Batasan Masalah
Agar pembahasan tugas akhir ini mendapatkan hasil yang maksimal serta
terfokus pada judul dan bidang yang telah disebutkan di atas, maka penulis perlu
membatasi permasalahan yang akan dibahas. Adapun batasan masalah dalam Tugas
Akhir ini adalah :
1. Motor yang digunakan adalah motor DC kompon pendek dan motor DC kompon
panjang
2. Motor DC beroperasi sendiri
3. Tidak memperhitungkan rugi – rugi yang terjadi pada motor DC
4. Beban yang digunakan adalah beban resistif
5. Analisis perhitungan berdasarkan peralatan yang tersedia di Laboratorium
Konversi Energi Listrik
1.4. Metode Penulisan
Untuk dapat menyelesaikan tugas akhir ini maka penulis menerapkan beberapa
metode studi diantaranya :
1. Studi literatur, yaitu dengan membaca teori – teori yang berkaitan dengan topik
tugas akhir ini dari buku – buku referensi baik yang dimiliki oleh penulis atau di
perpustakaan dan juga dari artikel - artikel, jurnal, internet dan lain – lain.
2. Penelitian, yaitu dengan melakukan penelitian di Laboratorium Konversi Energi
Listrik Departemen Teknik Elektro FT – USU .
3. Studi bimbingan, yaitu dengan melakukan diskusi tentang topik tugas akhir ini
dengan dosen pembimbing yang telah ditunjuk oleh pihak Departemen Teknik
Elektro FT – USU, dengan dosen-dosen bidang Konversi Energi Listrik, dan
teman – teman sesama mahasiswa.
1.5 Sistematika Penulisan
Tugas akhir ini disusun berdasarkan sistematika penulisan sebagai berikut:
ABSTRAK
BAB I PENDAHULUAN
Bab ini merupakan pendahuluan yang berisi tentang latar belakang masalah,
tujuan dan manfaat penulisan, batasan masalah, metode dan sistematika
penulisan.
BAB II MOTOR ARUS SEARAH
Bab ini membahas tentang motor arus searah (motor DC) secara umum,
konstruksi, prinsip kerja, jenis – jenis motor DC dan karakteristik motor DC
penguatan kompon.
BAB III METODE PENELITIAN
Bab ini membahas tentang metode pengumpulan data, langkah-langkah
penelitian,teknik analisa data, peralatan yang digunakan, rangkaian
pengujian dan prosedur pengujian
BAB IV HASIL ANALISA DATA
Bab ini membahas tentang perbandingan efisiensi motor DC kompon
pendek dan motor DC kompon panjang akibat penambahan kutub.
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
Bab ini berisi tentang kesimpulan dan saran dari hasil penelitian ataupun
dari analisis data – data yang telah diperoleh.
