PERANCANGAN SISTEM KONTROL SUSPENSI SEMI-AKTIF MENGGUNAKAN "FUZZY LOGIC CONTROL" PADA MODEL KENDARAAN SEPEREMPAT - Diponegoro University | Institutional Repository (UNDIP-IR) 534 ki ft 2000 a
Bebas
14
0
0
Teks penuh
Dokumen terkait
Adapun hasil yang didapat berupa keluaran grafik voltase dari pengujian suspensi, dan perbandingan nilai RMS (root mean square) dari data akuisisi national instruments dengan
Dari analisa grafik di atas terlihat bahwa nilai percepatan vertikal suspensi semi aktif mempunyai nilai yang lebih kecil dibandingkan dengan suspensi pasif, sedangkan
Namun, pada daerah frekuensi 2,5 Hz – 5 Hz, suspensi pasif dan suspensi aktif dengan fuzzy memberikan defleksi rata-rata roda kendaraan yang lebih kecil dari suspensi
1) Pada masukan berupa tangga satuan ( step ), sistem suspensi aktif yang dirancang dapat menekan harga puncak menjadi 12,57 cm dari 15,71 cm dan waktu mantap
Tujuan penelitian ini adalah merancang suatu sistem suspensi semi-aktif dengan menggunakan sistem kontrol berbasis logika fuzzy pada model kendaraan seperempat dengan peredam
Pada Gambar 7 terlihat bahwa sistem suspensi aktif yang dibuat mampu menurunkan/memperkecil percepatan vertikal yang terjadi pada komponen massa sprung, dalam rentang frekuensi 1
Banyak peneliti yang meneliti tentang suspensi semi aktif yang menggunakan magnetorheologgical fluid damper (MRFD) dengan berbagai pendekatan model dan strategi kontrol
Dalam hal ini, identifikasi sistem untuk mendapatkan model dinamik estimasi (ARX) dan estimasi parameter diwakili oleh metode pendekatan penyelesaian persamaan linier
