Sistem Transportasi dan Rekayasa Lalu Li

(1)

DOSEN PENGAMPU :

DR. IR. FIRDAUS CHAERUDDIN, M.S.

SISTEM TRANSPORTASI DAN

REKAYASA LALU LINTAS

Disusun oleh :

(2)

PETA

LOKASI

MASALAH TRANSPORTASI

PADA JALAN

FLUKTUASI

KENDARAAN

(3)

(4)

(5)

VIDEO

Automated

Parking

(6)

(7)

(8)

JALAN BERKEPASTIAN

HUKUM

• _{Jalan berkepastian hukum}

Jalan harus mampu memberikan kepastian hukum bagi penyelenggara jalan

agar tidak terjadi konflik antara pengelola jalan dan pemanfaat jalan :

• _{Kepastian aset : perlu sertifikat lahan jalan selebar rumija (ruang milik jalan)}

x sepanjang ruas jalan

• _{Kepastian kewenangan pengaturan: perlu ada dokumen penetapan status}

jalan

• _{Kepastian kewenangan ijin beban muatan : perlu ada dokumen kelas jalan}

• _{Kepastian database & historis informasi : dokumen leger jalan yang selalu up}

to date

• _{Kepastian ramah lingkungan : perlu dokumen kajian lingkungan}

• _{Kepastian keselamatan : perlu dokumen perlengkapan keselamatan jalan,}

(9)

Contoh Jalan Tidak Berkepastian

Hukum

Mobil dan motor sembarangan parkir di jalan sebab rumija

berbatasan langsung dengan rumah penduduk

(10)

Kriteria Jalan

Berkeselamatan

• _{Forgiving Road: Jalanan yang menyediakan infrastruktur jalan yang mampu}

meminimalkan setiap kesalahan dan kelalaian pengguna jalan saat melintasi jalan .

• _{Self Explaining Road: Jalan harus mampu menyediakan infrastruktur jalan yang}

memenuhi konsep jalan yang mampu memberikan petunjuk dan jalan yang

mampu memperingatkan penggunanya ketika pengguna mulai ragu melintasi jalan

.

• _{Self Regulating Road: Jalan harus mampu memenuhi standar teknis agar tidak}

(11)

Kondisi Jalan

Sultan

Hasanuddin

Forgiving Road

(12)

Self Explaining Road

Rambu – rambu akan lebih memudahkan pengguna jalan saat menggunakan jalanan

tersebut

Jl. Sultan Hasanuddin

(13)

Self

Regulating

Road

Adanya Rest Area membuat

pengguna jalan lebih nyaman

(14)

Self Regulating Road

Jalan yang tidak

ada kejelasan

membuat

tempat parkir

bagi oknum yang

tidak mengerti

peraturan lalu

lintas

Sebaiknya diberi tanda larangan parkir sembarangan bagi kendaraan tertentu agar fungsi

bahu jalan dapat berguna sebagai tempat pemberhentian “sementara” yang tepat.

(15)

Kondisi Jalan Somba

Opu

Forgiving Road

Jalan ini

tidak

memenuhi aspek

keselamatan (

forgiving road

)

bagi pengguna jalan karena

pengendara mobil

(16)

Pelanggaran yang terjadi di Jalan

Sudirman

(17)

Pelanggaran yang terjadi

di Jalan Sudirman

Zebra Cross yang mulai memudar agar dicat ulang

dan marka jalan ditambah disetiap tikungan

(18)

Diberi tanda pejalan kaki di

trotoar agar daerah ini tidak

dijadikan tempat jalan

kendaraan bermotor saat

macet

Pelanggaran yang

(19)

Pelanggaran yang terjadi di

Jalan Gunung Lompobattang

SEBAIKNYA DIBUAT TANDA LARANGAN PARKIR BAGI BECAK

DIBAHU JALAN DAN DIBERI RUANG TERTENTU BAGI MEREKA

SEBAB DAERAH INI MEMANG TEMPAT MENCARI PENUMPANG

Sebaiknya

antara

rumah dan

rumija

dibuat lebih

tinggi agar

ada

pemisah

yang jelas

(20)

Pada area ini sebaiknya

ditambahkan tanda hati-hati sebab

daerah ini kerap terjadi

pemberhentian secara tiba-tiba

oleh pihak tertentu, selain itu

ditambah halte agar pengunjung

swalayan bisa menunggu di sana

Bahu jalan rusak sebaiknya diperbaiki

Pelanggaran yang

terjadi di Jalan

Sultan

(21)

Pelanggaran

yang terjadi di

Jalan Somba Opu

(22)

JENDERAL

SUDIRMAN

Gunung

Lompobattang

Sultan

Hasanuddin

Somba Opu

R.A Kartini

(23)

(24)

Jenis Kendaraan

Gambar

Waktu

07:00 – 08:00

16:00 -17:00

Waktu

MOTOR

₂₈₂₃

₂₅₈₀

MOBIL PRIBADI

₂₅₂₆

₂₃₅₂

TRUCK

₃₉

₄₈

TAXI

₅₈

₁₀₀

(25)

Jenis

Kendaraan

Gambar

Waktu 07:00 – 08:00

Waktu 16:00-17:00

MOBIL

PICK UP

29

72 MOBIL

SEDAN

103

84 BUS

₂

₁₂

(26)

Jenis Kendaraan

Gambar

Waktu 07:00 – 08:00

Waktu 16:00-17:00

ANGKUTAN KOTA

123

384 BENTOR

₉₈

₇₂

BECAK

₄₃

₃₆

(27)

Volume kendaraan di jalan Jenderal Sudirman pada 07.00-09.00

Motor; 2823; 48%

Mobil Pribadi; 43%

Truk; 1%

Taxi; 1%

Mobil Pick up; 0%

Mobil Sedan; 2%

Bus; 0%

Angkutan Kota; 2%

Bentor; 2%

Becak; 1%

Sepeda; 1%

Volume kendaraan di jalan Jenderal Sudirman pada 07.00-08.00

Motor Mobil Pribadi

Truk Taxi

Mobil Pick up Mobil Sedan

Bus Gerobak

Angkutan Kota Bentor

(28)

Chart Title

Motor; 45%

Mobil Pribadi; 41%

Truk; 1%

Taxi; 2%

Mobil Pick up; 1%

Mobil Sedan; 1%

Bus; 0% Gerobak; 0%

Angkutan Kota; 7%

Bentor; 1%

Becak; 1%

Sepeda; 0%

Volume kendaraan di jalan Jenderal Sudirman pada 16.00-17.00

(29)

Kesimpula

n :

Pada jam-jam tersibuk di jalan Jenderal Sudirman,

disurvey kendaraan terbanyak adalah Motor:

• _{Pada pukul 06.30-09.30 dari sebelah selatan jalan}

Sudirman menuju ke jalan Buntu Terpedo terpantau

padat kendaraan bermotor.

• _{Begitu pun pada jam tersibuk di sore hari kendaraan}

bermotor yang menguasai jalan, namun terpadat dari

arah Jalan Jenderal Sudirman ke Jalan Jenderal

(30)

(31)

Jenis Kendaraan

Gambar

Waktu

07:00 – 08:00

16:30 -17:30

Waktu

MOTOR

₃₅₆

₃₄₂

MOBIL PRIBADI

₁₄₈

₉₇₄

TRUCK

₃

₇

TAXI

₂

₇

(32)

Jenis

Kendaraan

Gambar

Waktu 07:00 – 08:00

Waktu 16:30-17:30

MOBIL

PICK UP

23

35 MOBIL

SEDAN

2

10 BUS

0

(33)

Jenis Kendaraan

Gambar

Waktu 07:00 – 08:00

Waktu 16:30-17:30

ANGKUTAN KOTA

31

0 BENTOR

₃

₄

BECAK

₄₃

₉₀

(34)

Motor; 54%

Mobil Pribadi; 22%

Truk; 0%Taxi; 0%

Mobil Pick up; 3%

Mobil Sedan; 0%

Angkutan Kota; 5%

Bentor; 0%

Becak; 7%

Sepeda; 7%

Volume Kendaraan di jalan Gunung Lompobattang 07.00-08.00

(35)

Motor; 51%

Mobil Pribadi; 21% Truk; 1% Taxi; 1%

Mobil Pick up; 5%

Mobil Sedan; 1% Gerobak; 1%

Bentor; 1% Becak; 13%

Sepeda; 4%

Volume Kendaraan di jalan Gunung Lompobattang 16.30-17.30

Motor Mobil Pribadi Truk Taxi Mobil Pick up Mobil Sedan

(36)

Kesimpula

n :

Jam tersibuk di jalan Gunung Lompobattang

terjadi pada jam 07.00-09.00 dan jam

16.30-17.30 dengan arah jalur padat terletak dititik

yang sama yakni dari arah jalan Gunung

(37)

R.A

(38)

Jenis Kendaraan

Gambar

Waktu

07:00 – 08:00

15:00 -16:00

Waktu

MOTOR

₁₃₁₁

₁₂₃₀

MOBIL PRIBADI

₈₇₄

₁₀₈₀

TRUCK

₁

₀

TAXI

₅₉

₈₄

(39)

Jenis

Kendaraan

Gambar

Waktu 07:00 – 08:00

Waktu 15:00-16:00

MOBIL

PICK UP

102

168 MOBIL

SEDAN

79

18 BUS

22

36

(40)

Jenis Kendaraan

Gambar

Waktu 07:00 – 08:00

Waktu 15:00-16:00

ANGKUTAN KOTA

129

150 BENTOR

₁₃₄

₇₂

BECAK

₅₄

₆₆

(41)

Motor; 46%

Mobil Pribadi; 31%

Truk; 0%

Taxi; 2%

Mobil Pick up; 4%

Mobil Sedan; 3%

Bus; 1%

Gerobak; 0%

Angkutan Kota; 5%

Bentor; 5% Becak; 2%

Sepeda; 2%

Volume Kendaraan di jalan Kartini pada 07.00-08.00

Motor Mobil Pribadi Truk Taxi

(42)

Motor; 40%

Mobil Pribadi; 35% Taxi; 3%

Mobil Pick up; 5%

Mobil Sedan; 1%

Bus; 1%

Gerobak; 2%

Angkutan Kota; 5%

Bentor; 2%

Becak; 2%

Sepeda; 4%

Volume kendaraan di jalan Kartini pada 15.00-16.00

(43)

Jadi,

• _{Jam tersibuk di jalan R.A Kartini terjadi pada}

jam 07.00-09.00 dan jam 15.00-17.00 dengan

kendaraan terbanyak adalah motor . Pada

survei di pagi hari jalur tersibuk mulai dari arah

Gunung Bawakaraeng ke daerah sekitar Kantor

Pengadilan. Sedangkan pada sore hari

(44)

(45)

Jenis Kendaraan

Gambar

Waktu

07:00 – 08:00

17:00 -18:00

Waktu

MOTOR

₃₅₆

₁₃₂₀

MOBIL PRIBADI

₁₄₈

₉₆₀

TRUCK

₃

₅₄

TAXI

₁₀₂

₁₆₂

(46)

Jenis

Kendaraan

Gambar

Waktu 07:00 – 08:00

Waktu 17:00-18:00

MOBIL

PICK UP

74

186 MOBIL

SEDAN

146

132 BUS

23

48

(47)

Jenis Kendaraan

Gambar

Waktu 07:00 – 08:00

Waktu 17:00-18:00

ANGKUTAN KOTA

112

126 BENTOR

₂₀₃

₁₂₆

BECAK

₉₈

₁₀₈

(48)

Chart Title

Motor; 25%

Mobil Pribadi; 10%

Truk; 0% Taxi; 7% Mobil Pick up; 5%

Mobil Sedan; 10% Bus; 2%

Gerobak; 1% Angkutan Kota; 8% Bentor; 14%

Becak; 7%

Sepeda; 10%

Volume Kendaraan di jalan Sultan Hasanuddin

Motor Mobil Pribadi

Truk Taxi

Mobil Pick up Mobil Sedan

Bus Gerobak

Angkutan Kota Bentor

(49)

Volume Kendaraan di jalan Sultan Hasanuddin

(50)

Kesimpulan

:

• _{Jam tersibuk di jalan Sultan Hasanuddin}

(51)

(52)

Jenis Kendaraan

Gambar

Waktu

07:00 – 08:00

16:00 -17:00

Waktu

MOTOR

₂₅₃

₇₂₀

MOBIL PRIBADI

₂₁₉

₃₉₀

TRUCK

₂

₀

TAXI

₃₃

₄₈

(53)

Jenis

Kendaraan

Gambar

Waktu 07:00 – 08:00

Waktu 16:00-17:00

MOBIL

PICK UP

142

138 MOBIL

SEDAN

132

66 BUS

2

0

(54)

Jenis Kendaraan

Gambar

Waktu 07:00 – 08:00

Waktu 16:00-17:00

ANGKUTAN KOTA

96

84 BENTOR

₆₉

₃₆

BECAK

₁₅

₄₂

(55)

Motor; 24%

Mobil Pribadi; 21% Truk; 0%

Taxi; 3% Mobil Pick up; 13%

Mobil Sedan; 13%

Bus; 0% Gerobak; 0% Angkutan Kota; 9%

Bentor; 7%

Becak; 1%

Sepeda; 9%

(56)

Motor; 45%

Mobil Pribadi; 24% Taxi; 3%

Mobil Pick up; 9%

Mobil Sedan; 4% Gerobak; 0%

Angkutan Kota; 5%

Bentor; 2%

Becak; 3%

Sepeda; 5%

Volume Kendaraan di jalan Somba Opu pada 16.00-17.00

(57)

Kesimpulan :

• _{Jam tersibuk di jalan Somba Opu terjadi pada}

jam 07.00-09.00 dan jam 16.00-17.00 dengan

kendaraan terbanyak adalah motor. Jalur

terpadat di pagi hari dari arah Somba Opu

(58)

FOTO

-

FOTO

HASIL SURVEY

(59)

(60)

JENDERA

L

SUDIRMA

N

4.5m

(61)

(62)

JENDERA

L

(63)

(64)

GUNUNG LOMPOBATTANG

3.5m

(65)

(66)

GUNUNG

(67)

R.A

(68)

(69)

(70)

(71)

SULTAN

HASANUDDIN

4.5m

(72)

(73)

(74)

(75)

(76)

SOMBA

OPU

(77)

(78)

(79)

(80)

FASILITAS

TRANSPORTASI

TROTOAR

LAMPU JALAN

RAMBU LALU

_LINTAS

MARKA JALAN

JEMBATAN PENYEBRANGAN

ORANG

NAMA JALAN

TEMPAT PEMBERHENTIAN BUS

(81)

adalah

TROTOAR

fasilitas tepi jalan yang

diperuntukkan untuk pejalan

kaki, trotoar ditinggikan untuk

melindungi pejalan kaki dari lalu

lintas kendaraan.

Trotoar Jl. Slt. Hasanuddin

(82)

Rambu

Lalu

Lintas

perangkat komunikasi antara jalan dengan

pengguna dengan menggunakan lambang,

angka dan tulisan berupa perintah, larangan,

petunjuk dan peringatan.

adalah

Rambu lalu lintas di Jl.Jend.

Sudirman

Rambu lalu lintas di

Jl.Jend. Sudirman

(83)

Lampu Jalan

berfungsi untuk

penerangan jalan untuk

menurunkan angka

kecelakaan dan

meningkatkan keamanan

pengguna jalan.

Lampu jalan di

Jalan Sudirman

menuju ke arah

Ratulangi

Lampu jalan di Jalan

Hasanuddin

Alternatif sumber listrik penerangan jalan :

• _{Sel sinar surya}

dipakai untuk penerangan jalan di daerah yang tidak terjangkau oleh aliran listrik. Sel

Sinar Surya pada siang hari mengubah sinar surya menjadi energi listrik yang disimpan dalam

Aki/baterai, dan malam hari listrik yang disimpan digunakan untuk menerangi jalan.

• _{Tenaga angin}

tenaga angin dipakai memutar kincir yang selanjutnya memutar generator untuk

(84)