PERHITUNGAN PERKERASAN METODE CBR
PERHITUNGAN PERKERASAN METODE CBR
FLOW CHART PERHITUNGAN :
PARAMETER PERHITUNGAN : 1 DATA PESAWAT RENCANA
NO JENIS PESAWAT 1 B.727 100 - 160,000 3, 2 B. 727 200 - 10,!00 , 3 B. 737 200 - 11!,!00 3, # B. 707 320B - 327,000 2, ! DHC-7 2",!00 6 F-27 1#,00 1, 7 CN 23!-10 13,!00 " 10 TOTAL 21,
BERAT $OTOR LEPAS LANDAS %MTOW &P'()*+
'/ ))( *4( % R5 )8) P T())
P9 )/) *;4;; <)8 55;;; ;)8 A))( D4( <)8 5 *;4;; 49 B.727-200 *)8) R'* 4)*) D( W A))( D4( P9 R)/) = ,0"0 )< 2 DATA RUNWA> : 1 P)?)8 )* 4/( : 1#00 2 L )* 4/( : 30 3 $5;;)8) 55)?)8 : 0@ # $5;;)8) 5;))8 : 1.!0@ ! J); 4; 45() : A4 ') & 6 L ( )* 4/( &4')+ : 26 3 DATA CBR TANAH DASAR :
1 N;; CBR ) * : ! 2 N;; CBR S( B : 20
# PERHITUNGAN TEBAL PER$ERASAN :
1 MENENTU$AN PESAWAT RENCANA &D;8) A;/+
B*) * *;, 5 ()( 49 )/) *;4;; 49 *)8) $;; 8; ;(: 1 B $'' P9 4 )* 2 J(5 )8) *) *)8) % () 3 J); $')8(; R'* J(5 R'* P)*) U5
! MENENTU$AN ESWL &(;) ;)8 9 '*+
U)( 5)8;()8 ESWL *;8()) (5( 8; ;(:
M : P* = !@ MTOW : J(5 M;) G = !@ 10,!00 : # = #!,2## * = 32 ;) 9 / = 73 ;) 9 0.31 '8 & 2 '8 ESWL = '8 #!,2## '8 & 2 73 '8 ESWL = !.#70 ESWL = 10 4)8 !.#70 = 2!,733."7 L D; $;; P5)) : M T5( *5 45)) B
6 MENGHITUNG TEBAL PER$ERASAN :
DI$ETAHUI :
P = 2!,733."7
CBR = ! @
M
= 7302.06"63 = "!.#! ;)/;
7 MENENTU$AN TEBAL LAPIS PERMU$AAN &SURFACE+ :
$) ()( 45)) B *)8) T/ A <4 B &S;(+, M * L4; P5() (; T R)/) P5)) B: T 4; 45() &(/+ = # I)/; &( *;*) 4* 4)88()) 4; 45() (4 AC+ $';) ;) AC = 0.017 ;) = $';) ;) CSB = 0.00!! T S(/ # ;)/; E(;) = 3.0 = 12.36# ;)/;
" MENENTU$AN BASE COURSE :
$) ()( 45)) B *) 5;);5(5 L4; BASE COURSE *;5; :
T 4; BASE COURSE = I)/; $';) ;) CSB = 0.00!! ;) = $';) ;) ( = 0.002"
T B C' ;)/; E(;) = 1.6 = 17.67 ;)/;
MENENTU$AN SUB BASE COURSE:
$) 4;) 45() *) /'( (* *;*4) 5, 4;()8) ( /'( ;)88 5)8()8; *; ' *)8) 4;) 45() /'( ;)88, S( B C'( = 4;) ' - &4; 45() = "!.#! - 12.36# = "!.#! - 30.0#2 = !!.#10 ;)/; 10 T P) H; $'; 5)?*; : L4;) S(/ % AC = #.00 I)/; L4;) B C' = .00 I)/; L4;) S( B = !!.#10 I)/; TOTAL = 6".#10 I)/; GAMBAR $ONSTRU$SI :
DENGAN CARA GRAFIS :
DENGAN CARA GRAFIS :
PEMBACAAN PADA GRAFI$ CBRTOTAL BEBAN = 2!,733."7 L
MENGHITUNG TEBAL PERKERASAN TOTAL :
MENGHITUNG TEBAL PERKERASAN TOTAL :
M 5( 8'; B) R;)8) ) ) 2!!.000 %* 100.000 5 *; 4; G <)8 B) R;)8) :
CBR SUB GRADE = ! @
DIDAPAT TEBAL &GRAFI$+ = 72 INCI
MENGHITUNG TEBAL PERKERASAN SUB BASE :
MENGHITUNG TEBAL PERKERASAN SUB BASE :
CBR SUB BASE = 20 @
DIDAPAT TEBAL &GRAFI$+ = 2" INCI
TEBAL SURFACE DIAMBIL = # INCI
MA$A TEBAL BASE COARSE = TEBAL TOTAL - &SUB BASE SURFACE
= 72 - 2"
-= #0 INCI
L4;) S(/ % AC = #.00 I)/; = 10.16 L4;) B C' = 2".00 I)/; = 71.12 L4;) S( B = #0.000 I)/; = 101.600 TOTAL = 72.000 I)/; = 1"2.""0
#
INCI2"
INCI#0
INCI CBR TANAH(/
B /'
S( B /'
$ETERANGAN 760 DUAL WHEEL 0"0 DUAL WHEEL 0!0 DUAL WHEEL !00 DUAL TANDEM #00 SINGLE WHEEL 7!0 SINGLE WHEEL 7!0 SINGLE WHEEL 20 ) 9
< M &S(; P;()8) ARFL+ M C+ 5 @ @ : B. 727 200- : 10,!00 = "6,#0 8 : ,0"0 ;))%() : DUAL WHEEL : #
32 +
;5; 3.0 .00 1.6
CEMENT TREATE
$UBUS 7 HARI , #,!
$UBUS 7 HARI , 3 M
$UBUS 7 HARI , 2,
BATU PECAH &$
BETON ASP
JENIS MATERIAL
.00 /'(+ 17.67 #.000 INCI = 10.16 CM .000 INCI = 22."6 CM !!.#10 INCI = 1#0.7# CM CBR ! @ 173.76 CM TEBAL TOTAL
SUBBASE,
+ #
= 10.16 CM
= 71.12 CM
= 101.6 CM
A$TOR E$IALEN MATERIAL
0,001
0,007
0,00!
BASE,CTB+:
P
MP
0,00!!
RI$IL+, CSB
0,017
L &AC+
$OEFISIEN FA$TOR E$IALEN
ER$ERASAN
0,002"
SIRTU
PERHITUNGAN
PERHITUNGAN PERKERASAN
PERKERASAN METODE F
METODE FAA
AA
FLOCHART :
1 MENENTU$AN JUMLAH $EBERANG$ATAN PESAWAT :
NO JENIS PESAWAT $ 1 B.727 - 100 160,000 3,760 D 2 B. 727 - 200 10,!00 ,0"0 D 3 B. 737 - 200 11!,!00 3,0!0 D # B. 707 - 320B 327,000 2,!00 DU ! DHC-7 2",!00 #00 SIN 6 F-27 1#,00 1,7!0 SIN 7 CN 23!-10 13,!00 7!0 SIN " 10 TOTAL 21,20 P9 )/) *;4;; <)8 55;;; ;)8 A))( D4( <)8 )< 5 *;4;; 49 B.727-200 *)8) R'* 4)*) D( W A))( D4( P9 R)/) = ,0"0 )<
BERAT $OTOR LEPAS LANDAS %MTOW &P'()*+ '/ ))( *4( % R5) )8) P9 T())
2 MENENTU$AN T>PE RODA PENDARATAN UTAMA &R2+ % $ONERSI RODA PENDA
R2
R2 =
= F
Fore
orecas
cast A
t Ann
nna!
a! De"
De"ar
artr
tre #
e #A$
A$ % K
% Kon&
on&ers
ers' R
' Ro(a
o(a ##
NO JENIS PESAWAT 1 B.727 100 - 3,760 1 2 B. 727 200 - ,0"0 1 3 B. 737 200 - 3,0!0 1 # B. 707 320B - 2,!00 1.7 ! DHC-7 #00 0." 6 F-27 1,7!0 0." 7 CN 23!-10 7!0 0." " $) P9 R)/) 5)88()) <4 R'* D( W <;( B.727-200 M 5( ?); 49 *;');) 49 )/) *)8) 5)8( ( 5)8');) '* 4)*) (5 49 )/)
3 MENGHITUNG BEBAN RODA TIAP PESAWAT &W2+
$)8) : 1 P'()* 5 *)8) 0,#!3!237 ;'85 1 P'()* = 1 L NO JENIS PESAWAT 1 B.727 100 - 160,000 !@ 2 B. 727 - 200 10,!00 !@ 3 B. 737 - 200 11!,!00 !@ # B. 707 - 320B 327,000 !@ ! DHC-7 2",!00 !@ 6 F-27 1#,00 !@ 7 CN 23!-10 13,!00 !@
# MENGHITUNG BEBAN RODA PESAWAT RENCANA &W1+
D; ; 4;()8) ) '* 49 &W2+, 5 *;4' );; B) '* 49 )/) *: B. 727 - 200 = #!,2## L FORECAST ANNUAL DEPARTURE &+ FA$TOR $ONERSI RODA PENDARATAN UTAMA &+ S DEPAR
BERAT $OTOR LEPAS LANDAS &POUND+
P) P5)) M;) G &!@+
J PEN
! MENGHITUNG $EBERANG$ATAN TAHUNAN E$IALEN &R1+ RUMUSN>A: NO JENIS PESAWAT L'8. R2 1 B.727 - 100 3.!7! 0.2 2 B. 727 - 200 3.!" 1.00 3 B. 737 - 200 3.#"# 0.7" # B. 707 - 320B 3.62" 0.3 ! DHC-7 2.!0! 0.!! 6 F-27 3.1#6 0.#0 7 CN 23!-10 2.77" 0.3" TOTAL EKUIALENT ANNUAL DEPARTURE &R1+
6 MENENTU$AN TEBAL PER$ERASAN DI$ETAHUI :
CBR TANAH DASAR = ! @ CBR SUB BASE = 20 @
BERAT $OTOR LEPASA LANDAS PESAWAT RENCANA JENIS &MTOW+ B. 727 200- = 10,!00
$EBERANG$ATAN TAHUNAN EKUIALENT ADALAH &ANNUAL DEPARTURE+ = 13,"37
$) $'); $ D( W 5 A5; G D( W ()( 5)8;( T P))<.
R1
D;*4) T' T P) * #! INCI
MENENTU$AN TEBAL PER$ERASAN SUB BASE DENGAN CRR = 20 @ DENGAN CARA >ANG SAMA AMBIL GRAFI$ SEPERTI PERHITUNGAN PADA TOTAL TEBAL PER$ERASAN, MA$A :
SUMBER HERU BASU$I, HAL. 30!
D;*4) T S( B C' * 17 INCI 17 INC
S>ARAT MINIMUM TEBAL SURFACE :
U)( * $;; &T'(/*'9)+ = # I)/; U)( * )') ;; &T;)8+ = 3 I)/;
PERKERASAN UNTUK DAERAH KRITIS:
PERKERASAN UNTUK DAERAH KRITIS:
1 L4;) P5() = # ;)/; = 2 L4;) B C' = 2# ;)/; = 3 L4;) S( B C' = 17 ;)/; =
TOTAL TEBAL PER$ERASAN = #! ;)/; = )8) : 1 ;)/; =
C $) B C'( *)8) G:
1#.1 ;)/ 2# PER$ERASAN O$E 2,!#cm
GAMBAR $ONSTRU$SI :
PERKERASAN UNTUK DAERAH NON
PERKERASAN UNTUK DAERAH NON KRITIS:
KRITIS:
U)( D N') $;; *;;) ' '; 0, $;;
S;)88 : 0.
1 L4;) P5() = 3 ;)/; = 2 L4;) B C' = 21.6 ;)/; = ! 3 L4;) S( B C' = 1!.3 ;)/; = 3
TOTAL TEBAL PER$ERASAN = 3. ;)/; = 1 )8) : 1 ;)/; = 2,!#cm
C $) B C'( *)8) G:
1#.1 ;)/ 21.6 PER$ERASAN O$E
PERKERASAN UNTUK DAERAH PINGGIR:
PERKERASAN UNTUK DAERAH PINGGIR:
U)( D P;)88; *;;) ' '; 0,7 $;; S;)88 : 0.7
1 L4;) P5() = 2 ;)/; = 2 L4;) B C' = 16." ;)/; = # 3 L4;) S( B C' = 11. ;)/; = 3
TOTAL TEBAL PER$ERASAN = 30.7 ;)/; = 7 )8) : 1 ;)/; =
C $) B C'( *)8) G:
1#.1 ;)/ 16." PER$ERASAN O$E 2,!#cm
GAMBAR $ONSTRU$SI :
Se)'n**a Has'! Per)'tn*an:
Se)'n**a Has'! Per)'tn*an:
D $;; D N') $;; INCI CM INCI CM (/ # 10.16 3 7.62 B C' 2# 60.6 21.6 !#."6# S( B C' 17 #3.1" 1!.3 3"."62 TOTAL #! 11#.3 3. 101.3#6
ETERANGAN AL WHEEL AL WHEEL AL WHEEL L TANDEM GLE WHEEL GLE WHEEL GLE WHEEL
ATAN
B$
B$
3,760 ,0"0 3,0!0 #,2!0 320 1,#00 600 . W2 = 1%R*!@MTOW # 3",000 # #!,2## # 27,#31 " 3","31 2 13,!3" 2 7,07" 2 6,#13 INGLE GEAR TURE R2 = &+ MLAH RODA ARATAN UTAMA &R*+ B) R'* P)*) U53.277 3.!" 1,"0 ,0"0 2.713 !16 3.361 2,2" 1.370 23 1.2## 1" 1.0#6 11 13,"37
8
0.16 C5 0.6 C5 3.1" C5 1#.3 C5
# 2# 17 CBR .62 C5 ."6# C5 ."62 C5 1.3#6 C5
3.00
1!.30
.0" C5 .672 C5 .226 C5 .7" C5
2.00 16."0 11.0 CBR D P;)88; INCI2 !.0"CM 16." #2.672 11. 30.226 30.7 77.7"
PERHITUNGAN PERKERASAN KAKU NON TUL
PERHITUNGAN PERKERASAN KAKU NON TUL
D5 5'* FAA ;); (5( $')(; * 20 () &)4 45;) DI$ETAHUI LALU-LINTAS PESAWAT TAHUNAN SEBAGAI BERI$UT:
NO JENIS PESAWAT $ 1 B.727 - 100 160,000 3,760 D 2 B. 727 - 200 10,!00 ,0"0 D 3 B. 737 - 200 11!,!00 3,0!0 D # B. 707 - 320B 327,000 2,!00 DU ! DHC-7 2",!00 #00 SIN 6 F-27 1#,00 1,7!0 SIN 7 CN 23!-10 13,!00 7!0 SIN " 10 TOTAL 21,20
MUTU BETON ADALAH $.3!0 CBR SUBGRADE = ! @ CBR SUB BASE = 20 @
HITUNGLAH PER$ERASAN LAPANGAN TERBANG TERSEBUT: JAWAB :
1 MENENTU$AN JUMLAH $EBERANG$ATAN PESAWAT :
NO JENIS PESAWAT $ 1 B.727 - 100 160,000 3,760 D 2 B. 727 - 200 10,!00 ,0"0 D 3 B. 737 - 200 11!,!00 3,0!0 D # B. 707 - 320B 327,000 2,!00 DU ! DHC-7 2",!00 #00 SIN 6 F-27 1#,00 1,7!0 SIN 7 CN 23!-10 13,!00 7!0 SIN " 10 TOTAL 21,20 P9 )/) *;4;; <)8 55;;; ;)8 A))( D4( <)8 )< 5 *;4;; 49 B.727-200 *)8) R'* 4)*) D( W A))( D4( P9 R)/) = ,0"0 )<
BERAT $OTOR LEPAS LANDAS %MTOW &P'()*+ '/ ))( *4( % R5) )8) P9 T())
BERAT $OTOR LEPAS LANDAS %MTOW &P'()*+ '/ ))( *4( % R5) )8) P9 T())
2 MENENTU$AN T>PE RODA PENDARATAN UTAMA &R2+ % $ONERSI RODA PENDA
R2
R2 =
= F
Fore
orecas
cast A
t Ann
nna!
a! De"
De"art
artre
re #A$
#A$ % K
% Kon&
on&ers
ers' R
' Ro(a
o(a ##
NO JENIS PESAWAT 1 B.727 100 - 3,760 1 2 B. 727 200 - ,0"0 1 3 B. 737 200 - 3,0!0 1 # B. 707 320B - 2,!00 1.7 ! DHC-7 #00 0." 6 F-27 1,7!0 0." 7 CN 23!-10 7!0 0." " $) P9 R)/) 5)88()) <4 R'* D( W <;( B.727-200 M 5( ?); 49 *;');) 49 )/) *)8) 5)8( ( 5)8');) '* 4)*) (5 49 )/)
3 MENGHITUNG BEBAN RODA TIAP PESAWAT &W2+
$)8) : 1 P'()* 5 *)8) 0,#!3!237 ;'85 1 P'()* = 1 L NO JENIS PESAWAT 1 B.727 100 - 160,000 !@ 2 B. 727 200 - 10,!00 !@ 3 B. 737 200 - 11!,!00 !@ # B. 707 - 320B 327,000 !@ ! DHC-7 2",!00 !@ 6 F-27 1#,00 !@ 7 CN 23!-10 13,!00 !@
# MENGHITUNG BEBAN RODA PESAWAT RENCANA &W1+
D; ; 4;()8) ) '* 49 &W2+, 5 *;4' );; B) '* 49 )/) *:
B. 727 - 200 = #!,2## L
! MENGHITUNG $EBERANG$ATAN TAHUNAN E$IALEN &R1+ RUMUSN>A: FORECAST ANNUAL DEPARTURE &+ FA$TOR $ONERSI RODA PENDARATAN UTAMA &+ S DEPAR
BERAT $OTOR LEPAS LANDAS &POUND+
P) P5)) M;) G &!@+
J PEN
NO JENIS PESAWAT L'8. R2 1 B.727 - 100 3.!7! 0.2 2 B. 727 - 200 3.!" 1.00 3 B. 737 - 200 3.#"# 0.7" # B. 707 - 320B 3.62" 0.3 ! DHC-7 2.!0! 0.!! 6 F-27 3.1#6 0.#0 7 CN 23!-10 2.77" 0.3" TOTAL EKUIALENT ANNUAL DEPARTURE &R1+
6 MENENTU$AN TEBAL PER$ERASAN DI$ETAHUI :
CBR TANAH DASAR = ! @ T) *)8 CBR SUB BASE = 20 @
BERAT $OTOR LEPASA LANDAS PESAWAT RENCANA JENIS &MTOW+ B. 727 200- = 10,!00
$EBERANG$ATAN TAHUNAN EKUIALENT ADALAH &ANNUAL DEPARTURE+ = 13,"37
6.1. MENGHITUNG MODULUS OF SUBGRADE REACTION &$+: T N;; $ &M'*(( O S(8* R/;')+
(5 ( (; .3#1
D;*4) N;; $ = 200 4/; &')*;; ) *)8+
6.2. MENGHITUNG MODULUS OF RUPTURE &FLEURAL STRENGTH+ % MR
SUMBER HERU BASU$I HAL. 3#"
'); $;; ') F/
22,5*10/0,83 = 271 kg/cm2
MA$A: $ = "
5(( ') = $.3!0 = 3!0 8%/52 R1
FC = 2.0! M4 = #,213.# P; 1 $G%CM2 = 1#.2233 4; 1 MPA = 1#!.03" 4; M *;*4) );; MR MR = !1.3 P;
$) $'); $ D( W 5 A5; G D( W ()( 5)8;( T P))<.
MENENTU$AN TEBAL PER$ERASAN SUB BASE DENGAN CBR = 20 @ DENGAN CARA >ANG SAMA AMBIL GRAFI$ SEPERTI PERHITUNGAN PADA TOTAL TEBAL PER$ERASAN, MA$A :
SUMBER HERU BASU$I, HAL. 30!
D;*4) T S( B C' * 17 INCI
PERKERASAN UNTUK DAERAH KRITIS:
PERKERASAN UNTUK DAERAH KRITIS:
1 L4;) B') &S B')+ = 20. ;)/; = ! 2 L4;) B9 S( = 17 ;)/; =
TOTAL TEBAL PER$ERASAN = 37. ;)/; = )8) : 1 ;)/; = 2,!#cm
C $) B C'( *)8) G: 1#.1 ;)/ 17 PER$ERASAN O$E GAMBAR $ONSTRU$SI : 20. 17 ') % /')/ ( /' / 20@ (8* / !@
PERKERASAN UNTUK DAERAH NON
PERKERASAN UNTUK DAERAH NON KRITIS:
KRITIS:
U)( D N') $;; *;;) ' '; 0, $;; S;)88 : 0.
1 L4;) B') &S B')+ = 1"."1 ;)/; = #7 2 L4;) B9 S( = 1!.3 ;)/; = 3
TOTAL TEBAL PER$ERASAN = 3#.11 ;)/; = " )8) : 1 ;)/; = 2,!#cm
C $) B C'( *)8) G: 1#.1 ;)/ 1!.3 PER$ERASAN O$E GAMBAR $ONSTRU$SI : 1"." 1!.3 ') % /')/ ( /' / 20@ (8* / !@
PERKERASAN UNTUK DAERAH PINGGIR:
PERKERASAN UNTUK DAERAH PINGGIR:
U)( D P;)88; *;;) ' '; 0,7 $;; S;)88 : 0.7
1 L4;) B') &S B')+ = 1#.63 ;)/; = 37 2 L4;) B9 S( = 11. ;)/; = 3
TOTAL TEBAL PER$ERASAN = 26.!3 ;)/; = 67 )8) : 1 ;)/; = 2,!#cm
C $) B C'( *)8) G: 1#.1 ;)/ 11. PER$ERASAN O$E GAMBAR $ONSTRU$SI : 1#.63 11. ') % /')/ ( /' / 20@ (8* / !@
Se)'n**a Has'! Per)'tn*an:
Se)'n**a Has'! Per)'tn*an:
D $;; D N') $;;
INCI CM INCI CM
(/ 20. !3.0"6 1"."1 #7.777# S( B C' 17 #3.1" 1!.3 "6.63#
DESAIN PENULANGAN PLAT:
DESAIN PENULANGAN PLAT:
(5 : H( B(; &.3"+
DIMENSI PLAT BETON &DILATASI+:
PANJANG = 6 M = 600 /5 LEBAR = 6 M = 600 C5 TEBAL PLAT = !3.0"6 C5 = 0.!30"6 M B? T()8) = U.32 F = 166.6 M4 1 M4 = 10.172 8%/52 = 1,6"."! $8%/52
LUAS TULANGAN &A+ :
(5 : H( B(; &H.#01+ M : A = #0.3#0 C52 D;5; B; T()8) D;5 = 1.2 C5 A. T()8) = = 1.130# C52 J(5 J(5 T()8) * &A : A T()8)+ = 3!.6"6 B 36 B J T()8) : = L P : J(5 ()8) = 16.667 /5 1! C5 $')' : A = A.()8) L 4 % ? ()8) = #!.216 /52 Q #0.3#0 /52 &'....+
Ma+a ('"a+a' T!an*an D'a,eter -2 .ara+ -/0 ,, Ma+a ('"a+a' T!an*an D'a,eter -2 .ara+ -/0 ,,
DESAIN DENGAN PENULANGAN TIE BAR 1 DOEL :
DESAIN DENGAN PENULANGAN TIE BAR 1 DOEL :
PERHITUNGAN TIE BAR :
PERHITUNGAN TIE BAR :
B J); B') = 2,#00 $8%53 = 0.0"6 %;)3 $:
T P = !3.0"6 /5 = 20. ;) M : Berat Beton per 1 inci2
9 = 0."6# %;)2 Fs = 166.60 M4 : 1 M4 = 1#!.03" = 2#,163.33 P; j = !00.00 /5 = 16."! ;)/; = 1.!0 S;)88 : A = 0.01 J*; *;4() ; *)8) 4)54)8 ( 0.01 ;4 1 I) 4)?)8 M *;4; D;5 T; B = 0.62! ;)/ J(5 T; B = A % &P;&*;. T;2++ = 0.01 = 1 M *;4; ; !%" ;)/ &1655+ ;4 1 5 4)?)8+
PAN3ANG TIE BAR :
PAN3ANG TIE BAR :
1 kg/m3 = 3.6Ex10-5 lb/in3
I)/;2
DI$ETAHUI : F = 2#,163.33 P; * = 0.62! I)/; = 3!0 P; M : P)?)8 T; B &L+ = 2#.!7 I)/;
MENCARI UKURAN DAN 3ARAK DOEL:
MENCARI UKURAN DAN 3ARAK DOEL:
S(5 : H( B(; &H.32+ B*) T D; T P B') = 20. I)/; M : D;5 D'9 = 2 I)/; = !0." 55 P)?)8 D'9 = 2# I)/; = 60.6 55 J D'9 = 1" I)/; = #!7.2 55
PERHITUNGAN 3OINT SEALENT:
PERHITUNGAN 3OINT SEALENT:
S(5 : H( B(; &H.3!+
1 FEET = 0.30#" METER JARA$ JOINT = 6 METER
= 20 F
D; T L *) D5 J';) *;*4): J J';) = 20
L J';) = 0.2! I)/; D5 J';) = 0.! I)/;
NGAN METODE FA
NGAN METODE FA
;+ ETERANGAN AL WHEEL AL WHEEL AL WHEEL L TANDEM GLE WHEEL GLE WHEEL GLE WHEEL ETERANGAN AL WHEEL AL WHEEL AL WHEEL L TANDEM GLE WHEEL GLE WHEEL GLE WHEEL ATAN
B$
B$
3,760 ,0"0 3,0!0 #,2!0 320 1,#00 600 . W2 = 1%#!@MTOW # 3",000 # #!,2## # 27,#31 " 3","31 2 13,!3" 2 7,07" 2 6,#13 INGLE GEAR TURE R2 = &+ MLAH RODA ARATAN UTAMA B) R'* P)*) U53.277 1,"0 3.!" ,0"0 2.713 !16 3.361 2,2" 1.370 23 1.2## 1" 1.0#6 11 13,"37
8
13,"37
20.
.0"6 C5 3.1" C5
;)/;
.777# C5 ."62 C5 .63# C5
;)/;
.1602 C5 .226 C5 .3"62 C5
;)/;
D P;)88; INCI CM 1#.63 37.1602
11. 67.3"62 26.!3 10#.!#6#
T()8) 36 17
PERHITUNGAN PERKERASAN METODE LCN
PERHITUNGAN PERKERASAN METODE LCN
FLOCHART :
PARAMETER PERHITUNGAN : 1 DATA PESAWAT RENCANA
NO JENIS PESAWAT 1 B.727 100 - 160,000 3, 2 B. 727 200 - 10,!00 , 3 B. 737 200 - 11!,!00 3, # B. 707 320B - 327,000 2, ! DHC-7 2",!00 6 F-27 1#,00 1, 7 CN 23!-10 13,!00 " 10
BERAT $OTOR LEPAS LANDAS %MTOW &P'()*+
'/ ))( *4 % R5) )
TOTAL 21, P9 )/) *;4;; <)8 55;;; ;)8 A))( D4( <)8 )< 5 *;4;; 49 B.727-200 *)8) R'* 4)*) D( W A))( D4( P9 R)/) = ,0"0 )< 2 DATA RUNWA> : 1 P)?)8 )* 4/( : 1#00 2 L )* 4/( : 30 3 $5;;)8) 55)?)8 : 0@ # $5;;)8) 5;))8 : 1.!0@ ! J); 4; 45() : A4 ') &A 6 L ( )* 4/( &4')+ : 26
3 DATA CBR TANAH DASAR :
1 N;; CBR ) * : ! 2 N;; CBR S( B : 20
# PERHITUNGAN TEBAL PER$ERASAN :
1 MENENTU$AN PESAWAT RENCANA &D;8) A;/+
B*) * *;, 5 ()( 49 )/) *;4;; 49 : *)8) $;; 8; ;(: 1 B $'' P9 4 )* 2 J(5 )8) *) *)8) % () 3 J); $')8(; R'* J(5 R'* P)*) U5
! MENENTU$AN ESWL &(;) ;)8 9 '*+
NO JENIS PESAWAT 1 B.727 - 100 160,000 !@ 2 B. 727 - 200 10,!00 !@ 3 B. 737 - 200 11!,!00 !@ # B. 707 - 320B 327,000 !@ ! DHC-7 2",!00 !@ 6 F-27 1#,00 !@ 7 CN 23!-10 13,!00 !@ BEBAN REPETISI &BERULANG+
M ESWL P9 R)/)
B. 727 - 200 = #!,2#3.7!
6 MENENTU$AN GARIS $ONTA$ AREA PESAWAT
TE$ANAN RODA PESAWAT P = ! P;
BERAT $OTOR LEPAS LANDAS &POUND+
P) P5) G &!@+
D)8) M)88()) R(5(: SEHINGGA : #!,2#3.7! $ = ! = #76.2! %4;
#76.2! %4; D)8) P5/) G
7 MENENTU$AN TEBAL PER$ERASAN
MENCARI NILAI LCN DENGAN GRAFI$ LCN#76.2! %4;
GRAFI$ LCN ! 4;
DI$ETAHUI
ESWL = #!,2#3.7! $ = #76.2! %4; *;*4 LCN = #!
DENGAN HASIL LCN DIDAPAT MA$A : TEBAL PER$ERSAN UNTU$ CBR :
SUB GRADE = ! @
DIDAPAT TEBAL LAPISAN PER$ERSAN TOTAL = 32 INCI
MENGHITUNG $ETEBALAN SUB BASE :
MA$A :
TEBAL LAPISAN SURFACE DI AMBIL MINIMUM = # INCI SEHINGGA LAPISA BASE COARSE ADALAH = TEBAL TOTAL - LAPI
= 32 -= 12 INCI
GAMBAR PER$ERASAN :
# 12 16 / T) D &S( G*+ = !@UNTUK PERKERASAN NON KRITIS :
UNTUK PERKERASAN NON KRITIS :
P) N') $;; *;;) $';) *4 P) $;; : N;; $';) P) N') ;; = 0. S;)88: *) I)/; *5 /5 L4;) S(/ = 3 = 7.62 L4;) B = 10." = 27.#32 L4;) S( B = 1#.# = 36.!76 P)TOTAL = 2".2 = 71.62"
GAMBAR PER$ERASAN NON $RI
3 10."
(/
B /'
S( B /'
CBR 20@(/
B /'
1#.#
/ T) D &S( G*+ = !@
UNTUK PERKERASAN TEPI :
UNTUK PERKERASAN TEPI :
P) N') $;; *;;) $';) *4 P) $;; : N;; $';) P) N') ;; = 0.7 S;)88: *) I)/; *5 /5 L4;) S(/ = 2 = !.0" L4;) B = ".# = 21.336 L4;) S( B = 11.2 = 2".##" P)TOTAL = 21.6 = !#."6#
GAMBAR PER$ERASAN NON $RI
2 ".# 11.2 / T) D &S( G*+ = !@
S( B /'
CBR 20@(/
B /'
S( B /'
CBR 20@$ETERANGAN 760 DUAL WHEEL 0"0 DUAL WHEEL 0!0 DUAL WHEEL !00 DUAL TANDEM #00 SINGLE WHEEL 7!0 SINGLE WHEEL 7!0 SINGLE WHEEL ( ) )
20 M &S(; P;()8) ARFL+ M C+ 5 @ @ B. 727 - 200 : 10,!00 : ,0"0 ;))%() : DUAL WHEEL : # W2 = 1%R*!@MTOW # 3",000 # #!,2## # 27,#31 " 3","31 2 13,!3" 2 7,07" 2 6,#13 176,!3# M;) JUMLAH RODA PENDARATAN UTAMA &R*+
B) R'* P)*) U5
SAN SUB BASE - LAPISAN SURFACE 16 - # INCI = 10.16 CM INCI = 30.#" CM INCI = #0.6# CM
IS:
INCI = 7.62 CM INCI = 27.#32 CMINCI = 36.!76 CM
IS:
INCI = !.0" CM
INCI = 21.336 CM
PERHITUNGAN PERKERASAN METODE LCN
PERHITUNGAN PERKERASAN METODE LCN
PARAMETER PERHITUNGAN : 1 DATA PESAWAT RENCANA
NO JENIS PESAWAT 1 B.727 100 - 160,000 3, 2 B. 727 200 - 10,!00 , 3 B. 737 200 - 11!,!00 3, # B. 707 320B - 327,000 2, ! DHC-7 2",!00 6 F-27 1#,00 1, 7 CN 23!-10 13,!00 " 10 TOTAL 21, P9 )/) *;4;; <)8 55;;; ;)8 A))( D4( <)8 )< 5 *;4;; 49 B.727-200 *)8) R'* 4)*) D( W A))( D4( P9 R)/) = ,0"0 )< 2 DATA RUNWA> : 1 P)?)8 )* 4/( : 1#00 2 L )* 4/( : 30 3 $5;;)8) 55)?)8 : 0@ # $5;;)8) 5;))8 : 1.!0@ ! J); 4; 45() : A4 ') &A 6 L ( )* 4/( &4')+ : 26
3 DATA CBR TANAH DASAR :
1 N;; CBR ) * : ! 2 N;; CBR S( B : 20
# PERHITUNGAN TEBAL PER$ERASAN :
1 MENENTU$AN PESAWAT RENCANA &D;8) A;/+
B*) * *;, 5 ()( 49 )/) *;4;; 49 : *)8) $;; 8; ;(: 1 B $'' P9 4 )* 2 J(5 )8) *) *)8) % () 3 J); $')8(; R'* J(5 R'* P)*) U5
! MENENTU$AN ESWL &(;) ;)8 9 '*+
BERAT $OTOR LEPAS LANDAS %MTOW &P'()*+
'/ ))( *4 % R5) )
NO JENIS PESAWAT 1 B.727 - 100 160,000 !@ 2 B. 727 - 200 10,!00 !@ 3 B. 737 - 200 11!,!00 !@ # B. 707 - 320B 327,000 !@ ! DHC-7 2",!00 !@ 6 F-27 1#,00 !@
7 CN 23!-10 BEBAN REPETISI &BERULANG+13,!00 !@
M ESWL P9 R)/)
B. 727 - 200 = #!,2#3.7!
6 MENENTU$AN GARIS $ONTA$ AREA PESAWAT
TE$ANAN RODA PESAWAT P = ! P;
G H(()8) ESWL, T; P( *) LCN
BERAT $OTOR LEPAS LANDAS &POUND+
P) P5) G &!@+
D)8) M)88()) R(5(: SEHINGGA : #!,2#3.7! $ = ! = #76.2! %4; #76.2! %4; D)8) P5/) G
7 MENENTU$AN LCN PER$ERASAN RIGID
D; P)88'')8) LCG 5) P9 R)/) : B. 727 - 200 5( *5 8'; I
M N;; LCN B; ) 31 %* !0
ATAU DENGAN MENGGUNA$AN GRAFI$ LCN PADA PER$ERASAN LENTUR :
MENCARI NILAI LCN DENGAN GRAFI$ LCN - %4; GRAFI$ LCN ! 4; DI$ETAHUI ESWL = #!,2#3.7! $ = #76.2! %4; *;*4 LCN = #!
$ETERANGAN 760 DUAL WHEEL 0"0 DUAL WHEEL 0!0 DUAL WHEEL !00 DUAL TANDEM #00 SINGLE WHEEL 7!0 SINGLE WHEEL 7!0 SINGLE WHEEL 20 M &S(; P;()8) ARFL+ M C+ 5 @ @ B. 727 - 200 : 10,!00 : ,0"0 ;))%() : DUAL WHEEL : # ( ) )
W2 = 1%R*!@MTOW # 3",000 # #!,2## # 27,#31 " 3","31 2 13,!3" 2 7,07" 2 176,!3#6,#13 M;) JUMLAH RODA PENDARATAN UTAMA &R*+
B) R'* P)*) U5
?); 49 MTOW &$G+ JENIS RODA JML RODA UTAMA B. 727-100 72,600 DUAL # B. 727-200 "6,#00 DUAL # B. 707-320B 1#",20 DUAL TANDEM " DC. -30 #,000 DUAL # C. ""0 "3,70! DUAL TANDEM " B. 737-200 !2,37" DUAL # TOTAL ESWL
ESWL &$8+ !@ MTOW1%) 17,2#3 20,!20 17,60 11,63" ,#0 12,##0 ",3"
