slide-120521080445-phpapp02.pdf

(1)

PRESENTASI TUGAS BESAR

KL

-4

22

221 1 PE

PE

RA

RANC

NC

AN

GA

GAN

N

DE

RM

RMAG

AG

A

PE

PELA

LA

BU

HA

HAN

N

________________

______________

Rab

(2)

(3)

K

_E

L

O

M

P

O

K

3

3 KELOMPOK 3

KELOMPOK 3

Wi

Wika

kan

n Ad

Adib

ibha

hakt

ktii 15

1550

5080

8038

38 Ir

Irfa

fan

n Mu

Muly

lyad

adii 15

1550

5080

8009

09 Faisal

Faisal Dwiyan

Dwiyana

a Purnawa

Purnawarman

rman 15508

15508045

045 Ju

Jund

ndan

ana

a Ak

Akhy

hyar

ar 1

155 5508

0803

030

0

Od

Oddy

dy La

Lazu

zuar

ardi

di 15

1550

508

801

011

1

Zu

(4)

PENDAHULUAN

(5)

P

_E

N

D

A

H

U

L

U

A

N

Lat

Latar

ar

Be

Bela

lakan

kan

g

•

Kom

Kompet

petens

ensii mah

mahasis

asiswa

wa pro

progra

gram

m sar

sarjan

jana

a Tek

Teknik

nik Kel

Kelaut

autan

an dal

dalam

am per

peranc

ancang

angan

an der

dermag

maga

a

pelabuhan

•

Per

Permas

masala

alahan

han kon

konkre

krett ten

tentan

tang

g asp

aspek

ek des

desain

ain dan

dan ana

analis

lisis

is dal

dalam

am pro

proses

ses per

peranc

ancang

angan

an

deram

deramga

ga pelab

pelabuhan

uhan

•

Fak

Faktor

tor per

peranc

ancang

angan

an der

dermag

maga

a pel

pelabu

abuhan

han, meng

, mengena

enaii beb

beban

an aks

aksial, be

ial, beban

ban lat

latera

eral,

l,

pen

penent

entuan

uan dim

dimens

ensii der

dermag

maga,

a, ser

serta

ta per

perhit

hitung

ungan

an dan

dan per

peranc

ancang

angan

an fon

fondas

dasii der

dermag

maga.

a.

Lin

Lingku

gkup

p

Pem

Pembah

bah

asan

Tu

Tuga

gass be

besar

sar ma

mata

ta ku

kuli

liah

ah Pe

Pera

ranc

ncan

anga

gan

n

De

Derm

rmaga

aga Pe

Pela

labu

buha

han

n in

inii me

meli

lipu

puti

ti ::

•

Pem

Pembeban

bebanan

an Stru

Struktur

ktur

•

Pe

Perhi

rhitu

tunga

ngan

n day

daya

a du

dukun

kung

g fon

fondas

dasii

•

Pe

Permo

rmodel

delan

an de

denga

ngan

n sof

softwa

tware

re SAP

SAP

Metodologi

Ana

(6)

(7)

D

A

S

A

R

T

_E

O

R

I

Kriteria Perancangan

Pemilihan Tipe Dermaga

Kondisi

Topografi

Pantai

Jenis

Kapal

Daya

Dukung

Tanah

Faktor yang dipertimbangkan

dalam perancangan dermaga :

•

Fungsi dermaga

•

Tingkat kepentingan

•

Umur ( Lifetime )

•

Kondisi Lingkungan

•

Beban yang bekerja

•

Material yang digunakan

•

Faktor keamanan

•

Periode konstruksi

•

Biaya konstruksi

•

Biaya perawatan

(8)

D

A

S

A

R

T

_E

O

R

I

Deck on Pile

Caisson

Sheet Pile

Summary

Dengan mempertimbangkan jenis kapal yang

dilayani yaitu jenis kapal curah dan

pertimbangan harga/ekonomis, maka dipilih

dermaga dengan tipe jetty/pier.

Sedangkan struktur dermaga yang kami

gunakan adalah tipe deck on pile

(9)

D

A

S

A

R

T

_E

O

R

I

Perencanaan Dimensi Dermaga

(10)

D

A

S

A

R

T

_E

O

R

I

Jenis

_–

jenis Beban pada Struktur Dermaga

Beban

Vertikal

Beban Mati (

Dead Load )

Beban Hidup

( Live Load )

Beban

Horizontal

Beban

Gelombang

pada Tiang

pada Tepi

Dermaga

Beban Arus

Drag Force

Lift Force

Beban

Gempa

Beban Kapal

Beban

Tumbukan

Beban

Mooring

Gaya Angin

Transversal

Longitudinal

Gaya Arus

Transversal

Longitudinal

(11)

D

A

S

A

R

T

_E

O

R

I

BEBAN GELOMBANG PADA TIANG

(12)

D

A

S

A

R

T

_E

O

R

I

Gambar :

BEBAN GELOMBANG PADA TEPI

DERMAGA (OCDI)

(13)

D

A

S

A

R

T

_E

O

R

I

BEBAN ARUS (OCDI)

(14)

D

A

S

A

R

T

_E

O

R

I

Sudut Merapat Kapal

BEBAN TUMBUKAN KAPAL (OCDI)

Koefisien Eksentrisitas

(15)

D

A

S

A

R

T

_E

O

R

I

Penghitungan Jarak Fender (PIANC)

(16)

D

A

S

A

R

T

_E

O

R

I

(17)

D

A

S

A

R

T

_E

O

R

I

Perhitungan Gaya Mooring

Gaya Angin

(18)

D

A

S

A

R

T

_E

O

R

I

Daya Dukung TIang

PERENCANAAN TIANG PANCANG

(19)

(20)

A

N

A

L

I

S

I

S

D

A

N

P

_E

R

H

I

T

U

N

G

A

N

Dimensi Kapal

Dimensi Dermaga

DWT

=

15000

–

50000 ton

L

_oA

= 145

–

204 meter

L

_BP

= 135

–

194 meter

B

=

21 –

32,3 meter

D

=

8,4

–

12 meter

Lebar dermaga

= 30 meter

Panjang dermaga

= 224 meter

Elevasi Dermaga

= 4,05 meter

Parameter Gelombang

h

= kedalaman perairan = 14 m

g

= percepatan gravitasi = 9,81 m/s

T

= perioda gelombang = 5 detik

L

= 14/0,3728

= 37,55 m

Parameter Material

Massa jenis beton /

_beton

= 2400 kg/m3

Massa jenis baja /

_baja

= 7800 kg/m3

Massa jenis air laut /

_air

= 1025 kg/m3

Dimensi Pelat Dermaga

Panjang ( l )

= 224 m

Lebar ( b )

= 30 m

Tebal ( t )

= 0.4 m

Q (

_beton

* l * b * t )

= 6451.2 ton

Dimensi Balok Memanjang Dermaga

Panjang ( l )

= 1568 m

Lebar ( b )

= 0.6 m

Tebal

(

t

)

=

1 m

Q (

_beton

* l * b * t )

= 2257.92 ton

Dimensi Balok Melintang Dermaga

Panjang ( l )

= 1374 m

Lebar ( b )

= 0.6 m

Tebal

(

t

)

=

1 m

Q (

_beton

* l * b * t )

= 1978.48 ton

Q balok total

= 4236.48 ton

Dimensi Pile Cab Dermaga

Panjang ( l )

= 2 m

Lebar

(

b

)

=

2 m

Tinggi(

t

)

=

1 m

(21)

A

N

A

L

I

S

I

S

D

A

N

P

_E

R

H

I

T

U

N

G

A

N

Beban Hidup

Fixity Point

Beban Operasional

= 10 kN/m

Mobile Crane

Beban Kosong

= 300 kN

Beban Operasional

= 2 * 200 kN

Beban vertikal (Q

_tp

)

= 1256.2205 kN

Diameter (D)

= 0.9 m

Modulus elastisitas (E) = 200 GPa

Momen inersia (I)

= 0.0046 m

4 (kh)

=

167.143 kNm

-3

(

β)

= 0.45 m

-1

Fixity point (Zr)

= 2.224 m

Beban Gelombang

F

_X

= F

_{D max}

| cos ωt | cos ωt –

F

_{I max}

sin

ωt

Dimensi Pile Cab Dermaga

P = 2.54 ton

FD max

= 0,743 ton

FI max

= 5.867 ton

FX max

=

0,743 ton

(22)

A

N

A

L

I

S

I

S

D

A

N

P

_E

R

H

I

T

U

N

G

A

N

Fixity Point

Data Tanah (BORE LOG 108)

o

kedalaman Properti Tanah Qs

Q p (k N) Q u ( kN) Q all ( kN ) atas bawah jenis

N-SPT Cu (kn/m2) α (API 86) Lokal (kN) Kumulatif (kN) 1 0 -1 sand 4 22.619 22.619 0 22.619 9.048 2 -1 -2 sand 4 22.619 45.239 0 45.239 18.096 3 -2 -3 sand 4 22.619 67.858 0 67.858 27.143 4 -3 -4 sand 4 22.619 90.478 0 90.478 36.191 5 -4 -5 sand 5 28.274 118.752 0 118.752 47.501 6 -5 -6 sand 5 28.274 147.027 0 147.027 58.811 7 -6 -7 sand 12 67.858 214.885 0 214.885 85.954 8 -7 -8 sand 12 67.858 282.743 0 282.743 113.097 9 -8 -9 sand 12 67.858 350.602 0 350.602 140.241 0 -9 -10 sand 12 67.858 418.460 0 418.460 167.384 1 -10 -11 sand 20 113.097 531.557 0 531.557 212.623 2 -11 -12 sand 20 113.097 644.655 0 644.655 257.862 3 -12 -13 sand 21 118.752 763.407 0 763.407 305.363 4 -13 -14 sand 21 118.752 882.159 0 882.159 352.864 5 -14 -15 clay 69 0.56 109.252 991.411 29.2854 1020.697 408.279 6 -15 -16 clay 6 9 0 .56 1 09 .25 2 1 100 .6 63 2 9. 285 4 1 12 9. 94 9 4 51 .97 9 7 -16 -17 clay 6 9 0 .56 1 09 .25 2 1 209 .9 15 2 9. 285 4 1 23 9. 20 1 4 95 .68 0 8 -17 -18 clay 6 9 0 .56 1 09 .25 2 1 319 .1 67 2 9. 285 4 1 34 8. 45 3 5 39 .38 1 9 -18 -19 clay 6 9 0 .56 1 09 .25 2 1 428 .4 19 2 9. 285 4 1 45 7. 70 5 5 83 .08 2 0 -19 -20 clay 6 9 0 .56 1 09 .25 2 1 537 .6 71 2 9. 285 4 1 56 6. 95 7 6 26 .78 3 1 -20 -21 clay 6 9 0 .56 1 09 .25 2 1 646 .9 23 2 9. 285 4 1 67 6. 20 9 6 70 .48 4 2 -21 -22 clay 13 6 0. 5 1 92 .26 5 1 839 .1 89 57 .72 19 4 1 89 6. 91 1 7 58 .76 4 3 -22 -23 clay 13 6 0. 5 1 92 .26 5 2 031 .4 54 57 .72 19 4 2 08 9. 17 6 8 35 .67 1 4 -23 -24 clay 13 6 0. 5 1 92 .26 5 2 223 .7 20 57 .72 19 4 2 28 1. 44 2 9 12 .57 7 5 -24 -25 clay 13 6 0. 5 1 92 .26 5 2 415 .9 85 57 .72 19 4 2 47 3. 70 7 9 89 .48 3 6 -25 -26 clay 136 0.5 192.265 2608.251 57.72194 2665.973 1066.389 7 -26 -27 clay 136 0.5 192.265 2800.516 57.72194 2858.238 1143.295 8 -27 -28 clay 136 0.5 192.265 2992.782 57.72194 3050.504 1220.201 9 -28 -29 clay 136 0.5 192.265 3185.047 57.72194 3242.769 1297.108 0 -29 -30 sand 21 1 18 .75 2 3 303 .7 99 0 3 30 3. 79 9 13 21 .52 0 1 -30 -31 sand 21 1 18 .75 2 3 422 .5 52 0 3 42 2. 55 2 13 69 .02 1 2 -31 -32 sand 25 1 41 .37 2 3 563 .9 23 0 3 56 3. 92 3 14 25 .56 9 3 -32 -33 sand 25 1 41 .37 2 3 705 .2 95 0 3 70 5. 29 5 14 82 .11 8 4 -33 -34 sand 28 1 58 .33 6 3 863 .6 31 0 3 86 3. 63 1 15 45 .45 2 5 -34 -35 sand 28 1 58 .33 6 4 021 .9 67 0 4 02 1. 96 7 16 08 .78 7 6 -35 -36 sand 25 1 41 .37 2 4 163 .3 39 0 4 16 3. 33 9 16 65 .33 6 7 -36 -37 sand 25 1 41 .37 2 4 304 .7 11 0 4 30 4. 71 1 17 21 .88 4 8 37 38 sand 26 1 47 .02 7 4 451 .7 37 0 4 45 1. 73 7 17 80 .69 5

(23)

A

N

A

L

I

S

I

S

D

A

N

P

_E

R

H

I

T

U

N

G

A

N

Beban Arus

A

=

15,3

m

2 U

=

1,2

m/s

ρ

= 1,025 t/m

3 C

_D

= 1

C

_L

= 2

FD

= 11.3 ton

FL

= 22.58 ton

Beban Gempa

H

=

18,05

m

T

= 0,744 s

C

= 0,23/T = 0.11

Faktor keutamaan (I)

= 1

Faktor respons gempa (C

_i

)

= 0,31

Faktor daktalitas (R)

= 8,5

Wt

= 32848.74

(24)

A

N

A

L

I

S

I

S

D

A

N

P

_E

R

H

I

T

U

N

G

A

N

Perhitungan Fender

DWT

50000

DWT

L

_OA

204 m

L

_BP

194 m

Beam

32,3

m

Draft

12 m

Md

59600

ton

Cb

0,774

Kec. Merapat

0,17 m/s

Sudut merapat

5,25

o

sumber: Fentek Marine Fendering System

Koefisien Eksentrisitas ( Ce ) PIANC/BS

Koefisien Massa Semu ( Cm )

Pemilihan Fender

Vendor

Fentek

Tipe

Super Cone SCN 1300 E 3.1

Energi (E) 1463 kNm

Reaksi (R) 2167 kN

Dimensi Fender

Dimensi

fender

:

SCN 1300

H

1300

ϕ

W

2080

ϕ

U

1275

C

65-90

D

40 ϕ

B

1900

Anchors

8-M48

ϕ

S

1100

Head Bolts

8-M48

Z

195 Weight

2455

kg

Ce

K

2 R

2 cos( )

2 K

2 R

2

0.567 Koefisien Konfigurasi Penambatan ( Cc )

C

_c

= 1 untuk jenis struktur dermaga dengan

pondasi tiang (OCDI).

(25)

A

N

A

L

I

S

I

S

D

A

N

P

_E

R

H

I

T

U

N

G

A

N

Energi yang Diserap Fender

Energi = E

₄₅

= 1,214 x 10

3 _{kNm ( > 1,157 x 10}

3 _kNm

_

_OK!)

Reaksi = R

₄₅

= 2,037 x 10

3 _kN

Jarak Antar Fender

Untuk kapal kecil

P = 0,15 . L

_OA

= 0,15 . 145 = 21,75 m

Untuk kapal besar

P = 0,15 . L

_OA

= 0,15 . 204 = 30,6 m

Hull Pressure

Pp

250 kN/m

2 Rmax

2167 kN

W

1,9

m

H

2,08

m

P

548,33 kN/m

2

(26)

A

N

A

L

I

S

I

S

D

A

N

P

_E

R

H

I

T

U

N

G

A

N

Beban Mooring : Angin

CTW

= 1.9

CLW

= 0.2

AL

=

408 m2

AT

= 64.6 m2

VW

= 24 m/s

udara

= 1.25 kg/m3

FTW

= 446.5 kN

FLW

= 7.442 kN

Gaya Mooring Total

Gaya

Mooring

sejajar as kapal

F

_L

= F

_LC

+ F

_LW

F

_L

= 183,901 kN

Gaya

Mooring

tegak lurus as kapal

F

_T

= F

_TC

+ F

_TW

F

_T

= 1,974 x 10

3 _kN

Beban Mooring : Arus

Beban Mooring

CTC

=

0.7 CLC

=

0.2 CCT

=

8.5 CCL

=

1.7 AL

= Lpp * Draft

AT

= Beam * Draft

Vc

= 1.2 m/s

air

= 1024 kg/m3

FTC

= 1527 kN

FLC

= 176.5 kN

R

_.mt

F

_.T

4 cos

_β

_.v

cos

_β

_.h

722.514k

R .ml

_cos

_β

F.L

.v cos

β

.h

2.693 10

5 N

(27)

A

N

A

L

I

S

I

S

D

A

N

P

_E

R

H

I

T

U

N

G

A

N

(28)

A

N

A

L

I

S

I

S

D

A

N

P

_E

R

H

I

T

U

N

G

A

N

(29)

A

N

A

L

I

S

I

S

D

A

N

P

_E

R

H

I

T

U

N

G

A

N

(30)

(31)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

(32)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

(33)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

(34)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

(35)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

(36)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

Permodelan 3 Dimensi

(37)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

Pembebanan pada Model Dermaga

(38)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

(39)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

Pembebanan pada Pilecap

(40)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

Pembebanan Gelombang

(41)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

Pembebanan Arus

(42)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

Pembebanan Gaya Gempa

(43)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

Pembebanan Berthing

(44)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

(45)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

(46)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

(47)

P

_E

R

M

O

D

E

L

A

N

(48)

(49)

K

_E

S

I

M

P

U

L

A

N

Kesimpulan

•

Dari hasil pengecekan terhadap beban

–

beban, dapat disimpulkan bahwa secara

keseluruhan struktur dermaga aman terhadap kemungkinan kegagalan struktur

•

Dari hasil pengecekan kekuatan tiang pancang pondasi, dapat disimpulkan bahwa

tegangan yang terjadi pada struktur pondasi masih dibawah rentang tegangan yang

diijinkan

•

Berdasar hasil analisis daya dukung tanah, dapat disimpulkan bahwa fixity point sedalam

-2,333 meter dari seabed cukup memberikan tahanan lateral terhadap berbagai kondisi