• Tidak ada hasil yang ditemukan

KP 93 Dan Tahun 2015

N/A
N/A
Info
Unduh - Bebas
Protected

Academic year: 2018

Membagikan "KP 93 Dan Tahun 2015"

Copied!
121
0
0

Memuat.... (Lihat teks lengkap sekarang)

Unduh sekarang ( 121 Halaman )

Teks penuh

(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
(34)
(35)
(36)
(37)
(38)
(39)
(40)
(41)
(42)
(43)
(44)
(45)
(46)
(47)
(48)
(49)
(50)
(51)
(52)
(53)
(54)
(55)
(56)
(57)
(58)
(59)
(60)
(61)
(62)
(63)
(64)
(65)
(66)
(67)
(68)
(69)
(70)
(71)
(72)
(73)
(74)
(75)
(76)
(77)
(78)
(79)
(80)
(81)
(82)
(83)
(84)
(85)
(86)
(87)
(88)
(89)
(90)
(91)
(92)
(93)
(94)
(95)
(96)
(97)
(98)
(99)
(100)
(101)
(102)
(103)
(104)
(105)
(106)
(107)
(108)
(109)
(110)
(111)
(112)
(113)
(114)
(115)
(116)
(117)
(118)
(119)
(120)
(121)

Gambar

Tabel 1 dan Tabel 2.
Gambar 6 Kurva Desain dan Perhitungan PCN Perkerasan Kaku Untuk Konfigurasi Roda Single Wheel
TABLE 3-7. RECOMMENDED EQUWALENCY FACTOR
Gambar D3 Kurva Evaluasi Perkerasan Lentur Untuk Pesawat denganRoda Pendaratan Dual Tandem

Referensi

Unduh sekarang ( PDF - 121 Halaman - 9.37 MB )

Garis besar

KP 93 Dan Tahun 2015

Dokumen terkait

PERATURAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA NOMOR : KP 626 TAHUN 2015 TENTANG PEDOMAN TEKNIS OPERASIONAL PROGRAM KEAMANAN PENERBANGAN

Yang bertanggung jawab terhadap penanganan dan pengendalian keamanan kargo dan pos transit (jika bandar udara yang melakukan.. penanganan dan pengendalian keamanan kargo

PEMERINTAH KABUPATEN PURBALINGGA Catatan atas Laporan Keuangan Untuk Tahun yang Berakhir 31 Desember 2015 dan 2014

Dana Cadangan Pembangunan Bandar Udara Wirasaba dibentuk dengan tujuan untuk pengembangan Bandar Udara Wirasaba sebagai bandara komersial. Penambahan tersebut berasal

Analisa Kekuatan Perkerasan Runway, Taxiway, dan Apron (Studi Kasus Bandar Udara Soekarno Hatta dengan Pesawat Airbus A-380)

Kekuatan Perkerasan Bandar Udara Soekarno-Hatta mampu menahan berat pesawat Airbus A-380, hal ini dapat dilihat dari nilai grafik sebesar 80.000 lbs, sedangkan berat

PM 55 dan Tahun 2015.pdf

Jika penyelenggara bandar udara bersertifikat atau beregister tidak dapat memenuhi persyaratan standar yang tercantum dalam Standar Teknis dan Operasi (Manual of Standard/MOS)

BUKU PEDOMAN PENGOPERASIAN BANDAR UDARA PERAIRAN PERATURAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA NOMOR : KP 577 TAHUN 2015 LAMPIRAN IV

Amandemen harus dilakukan dalam rangka perubahan terhadap Buku Pedoman Pengoperasian Bandar Udara Perairan (water aerodrome manual) untuk memastikan status amandemen serta data

PERATURAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA NOMOR : KP 458 TAHUN 2015 TENTANG

(6) Pemeriksaan kendaraan pendukung PKP-PK sebagaimana dimaksud dalam Pasal 4 ayat (3) huruf f meliputi jumlah ketersediaan dan kesiapan operasional sesuai dengan kategori Bandar

PERATURAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA NOMOR : KP 199 TAHUN 2017 TENTANG PETUNJUK PELAKSANAAN KEGIATAN PENGATURAN, PENGENDALIAN DAN PENGAWASAN

Kegiatan penatausahaan di Bidang Angkutan Udara, Bandar Udara, Keamanan Penerbangan, Navigasi Penerbangan dan Kelaikudaraan dan Pengoperasian Pesawat Udara dilakukan

PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR : PM 30 TAHUN 2015 TENTANG

Unit penyelenggara bandar udara atau badan usaha bandar udara yang memiliki landasan pacu lebih dari 1 (satu) yang dioperasikan secara terpisah (independent)

Image