LAMPIRAN 2. Pump Inboard Axial
No t Velocity (inc/sec) Amplitudo (inc) Displacement (mils) acceleration (G)
1 0 0.116669 0.000627313 0 0
2 30.768 0.1083355 0.000736266 -0.000450306 15.57576583
3 63.0744 0.1150023 -0.00071916 0.000367195 -12.70102296
4 92.304 0.1083355 -0.001483645 0.001364511 -47.19749979
5 123.072 0.133336 -0.000821112 0.000400296 -13.84595837
6 153.84 0.0983353 -0.000534648 -7.92948E-05 2.742752276
7 184.608 0.1083355 -0.000842132 -0.000608173 21.03627954
8 215.376 0.100002 -0.005093926 -0.005065468 175.2110085
9 246.144 0.116669 0.001195615 0.001017828 -35.20595808
10 307.68 0.1150023 0.000646807 -0.000189737 6.562857567
11 338.448 0.083335 0.000776645 -0.00063435 21.9417341
12 369.216 0.0816683 -0.010189726 0.010180259 -352.128091
13 430.752 0.100002 -0.000549953 0.000115454 -3.99345777
14 515.364 0.0916685 0.017960621 0.017953857 -621.0114191
15 552.2856 0.1416695 -0.001790341 -0.001620209 56.04190472
16 584.592 0.100002 0.000538754 3.37286E-05 -1.166650311
17 607.668 0.183337 0.001084965 -0.000453199 15.67585123
18 638.436 0.16667 0.00193405 -0.001713897 59.28251455
19 675.3576 0.183337 0.001213019 -0.000706863 24.44990758
20 699.972 0.183337 -0.001330528 0.000893614 -30.90949023
21 726.1248 0.1250025 0.000970059 0.000699477 -24.19440903
22 753.816 0.16667 -0.0009794 -0.000395118 13.66685425
23 792.276 0.1533364 -0.002522808 -0.002384284 82.47073438
24 815.352 0.116669 0.00392179 0.003871294 -133.9053509
25 853.812 0.1316693 0.000850608 0.000471503 -16.30894512
26 879.9648 0.116669 -0.000791916 0.000483331 -16.71807267
27 915.348 0.16667 0.001201165 -0.000799806 27.66474624
28 946.116 0.150003 0.004406791 -0.004332354 149.8531248
29 976.884 0.1700034 -0.002002485 0.001781683 -61.62716349
30 1030.728 0.1416695 -0.000762887 -4.18557E-05 1.44775863
31 1061.496 0.2083375 -0.001480938 -0.000968672 33.50568253
32 1092.264 0.1750035 -0.004742859 -0.004648579 160.7911299
33 1123.032 0.100002 0.001215175 0.001089739 -37.69331405
34 1146.108 0.1583365 0.001045195 0.000606325 -20.97235929
35 1187.6448 0.100002 -0.000574258 0.000201627 -6.974149173
36 1207.644 0.200004 0.001402875 -0.00090088 31.16080272
38 1276.872 0.2416715 -0.002277335 0.00187022 -64.68961261
39 1299.948 0.2583385 -0.001557985 0.000705588 -24.40580264
40 1310.7168 0.300006 0.002495635 0.00190424 -65.86635098
41 1336.8696 0.250005 -0.002269657 0.001828757 -63.25543678
42 1361.484 0.150003 -0.001216792 -0.00091108 31.51362692
43 1392.252 0.2366714 -0.019143707 -0.019101365 660.7029107
44 1418.4048 0.1416695 0.005640411 -0.005588738 193.3105453
45 1576.86 0.133336 -0.00106274 0.000784492 -27.13504
46 1607.628 0.150003 -0.000818664 0.00014034 -4.854253947
47 1638.396 0.116669 -0.000709394 -0.000331237 11.45724049
48 1699.932 0.150003 0.003519796 0.003426142 -118.507856
49 1721.4696 0.1133356 -0.001138569 -0.00096176 33.26662002
50 1746.084 0.116669 0.000668403 0.000230738 -7.981062504
51 1800 0.100002 0.000636835 -0.000341233 11.80301268
52 1807.62 0.116669 0.001099648 -0.000903163 31.23977161
53 1838.388 0.1200024 -0.012653294 0.012636832 -437.0992344
54 1861.464 0.1250025 -0.001297376 0.001109702 -38.3838095
55 1904.5392 0.200004 0.00124164 -0.000620642 21.46756333
56 1953.768 0.2250045 -0.002074235 -0.001684871 58.27850623
57 1984.536 0.116669 0.017747357 0.017736267 -613.4851357
58 2015.304 0.1200024 0.001009459 0.000776323 -26.85248042
59 2049.1488 0.116669 -0.000883954 0.000622778 -21.5414523
60 2078.3784 0.100002 -0.003426477 0.003384025 -117.0510767
LAMPIRAN 3. Pump Inboard Vertical
No t Velocity (inc/sec) Amplitudo (inc) Displacemenet (mils) acceleration (G)
1 0 0.16667 0.000896162 0 0
2 30.768 0.133336 0.000906174 -0.000554223 19.17017332
3 61.536 0.150003 0.003202197 -0.00309896 107.1908564
4 92.304 0.1416695 -0.001940152 0.001784361 -61.71980742
5 123.072 0.16667 -0.00102639 0.00050037 -17.30744796
6 153.84 0.116669 -0.000634329 -9.40786E-05 3.25411287
7 184.608 0.1416695 -0.00110125 -0.000795303 27.50898094
8 246.144 0.133336 0.001366417 0.001163232 -40.23538066
9 276.912 0.1366694 0.000785295 0.00027691 -9.578115835
10 307.68 0.1216691 0.000684303 -0.000200736 6.943313078
11 338.448 0.083335 0.000776645 -0.00063435 21.9417341
12 376.908 0.0916685 -0.00239102 0.002339666 -80.92742892
13 430.752 0.100002 -0.000549953 0.000115454 -3.99345777
14 523.056 0.083335 0.002348531 0.00230539 -79.74183611
15 546.132 0.16667 0.001415539 0.001095739 -37.90086612
16 584.592 0.1250025 0.000673443 4.21608E-05 -1.458312888
17 615.36 0.150003 0.000974208 -0.000546411 18.89997468
18 646.128 0.150003 0.002585372 -0.002456345 84.96327324
19 676.896 0.16667 -0.002680956 0.002526741 -87.39819782
20 727.6632 0.1633366 0.000992308 -0.000461922 15.97754809
21 753.816 0.200004 -0.00117528 -0.000474142 16.4002251
22 792.276 0.1616699 -0.002659917 -0.002513865 86.95283951
23 815.352 0.1583365 0.005322429 0.005253898 -181.7286905
24 846.12 0.183337 0.001349857 0.000922147 -31.8964265
25 876.888 0.1650033 0.000891132 8.36154E-05 -2.8921991
26 907.656 0.1866704 0.00118773 -0.000635049 21.96588727
27 969.192 0.1516697 -0.0026774 0.00255018 -88.20896234
28 999.96 0.1750035 -0.001142612 0.00064818 -22.42010014
29 1030.728 0.150003 -0.000807762 -4.43178E-05 1.532920903
30 1076.88 0.16667 -0.001776443 -0.001533833 53.05423136
31 1123.032 0.1016687 0.001235428 0.001107901 -38.32153595
32 1146.108 0.1650033 0.001089204 0.000631854 -21.855406
33 1200 0.1083355 0.0006265 -0.00023063 7.977336861
34 1215.336 0.183337 0.001514162 -0.001149317 39.75407297
35 1238.412 0.133336 0.00335449 -0.003276982 113.3485407
36 1361.484 0.133336 -0.001081593 -0.000809849 28.01211282
37 1392.252 0.200004 -0.01617778 -0.016141998 558.3404879
40 1576.86 0.1083355 -0.000863476 0.0006374 -22.04722
41 1607.628 0.116669 -0.000636739 0.000109153 -3.775530848
42 1707.624 0.100002 0.001394895 0.001287095 -44.51972849
43 1746.084 0.1250025 0.000716146 0.000247219 -8.551138397
44 1776.852 0.100002 0.000563826 -0.000169652 5.86815302
45 1807.62 0.0916685 0.000864009 -0.000709628 24.54553484
46 1846.08 0.0866684 -0.002178879 0.002128463 -73.622046
47 1869.156 0.100002 -0.000825758 0.000626704 -21.67725866
48 1899.924 0.100002 -0.000549037 0.000111013 -3.839856677
49 1953.768 0.0966686 -0.000891153 -0.00072387 25.03817305
50 1992.228 0.1133356 0.003069223 0.003008117 -104.04869
51 2015.304 0.100002 0.000841216 0.000646936 -22.37706701
52 2053.764 0.1016687 0.000547479 2.99529E-05 -1.036048298
53 2084.532 0.100002 0.000652991 -0.000370511 12.81572502
LAMPIRAN 4. Pump Inboard Horizontal
No t Velocity (in/sec) Amplitudo (inc) Displacement (mils) Acceleration (G)
1 0 0.164175 0.000882747 0 0
2 82.7586 0.194025 0.037132609 -0.037117951 1283.884114
3 110.3448 0.3582 0.001927345 7.21913E-05 -2.497048379
4 144.82755 0.20895 0.002627246 -0.002374906 82.14635967
5 179.3103 0.26865 -0.002179468 0.001632028 -56.45069959
6 206.8965 0.38805 0.002763587 -0.001812171 62.68173534
7 241.37925 0.194025 -0.003411897 0.003248488 -112.3629544
8 268.96545 0.20298 0.001142909 -0.000339257 11.73465291
9 324.13785 0.164175 -0.00091922 -0.000256368 8.867582424
10 351.72405 0.194025 -0.003865447 0.003722004 -128.7415325
11 386.2068 0.1791 -0.000971335 0.000127005 -4.392997348
12 448.27575 0.2388 -0.001501435 0.000778244 -26.91892915
13 510.3447 0.194025 -0.001815587 0.001485932 -51.39735006
14 537.9309 0.1791 0.001169002 -0.000662724 22.92317655
15 537.9309 0.20895 0.001363836 -0.000773178 26.74370597
16 627.58605 0.223875 0.006737937 0.006629539 -229.3111563
17 662.0688 0.134325 0.000740887 0.000165146 -5.712270955
18 689.655 0.14925 -0.003458694 -0.003364308 116.3690564
19 717.2412 0.20895 -0.001157653 0.000279137 -9.655165752
20 779.31015 0.62685 -0.004257564 0.002601282 -89.97653158
21 806.89635 0.1791 0.001557322 -0.001223884 42.33327974
22 868.9653 0.283575 0.001728415 -0.000813986 28.15522128
23 965.517 0.20895 0.003489337 -0.003303518 114.2663794
24 993.1032 0.56715 0.003231454 0.001069072 -36.97844296
25 1199.9997 0.08955 0.000518064 -0.000191181 6.612825434
26 1227.5859 0.2985 0.004454499 0.004155304 -143.7290885
27 1262.06865 0.104475 0.000562108 2.01238E-05 -0.696069558
28 1317.24105 0.164175 -0.000884061 4.81936E-05 -1.666981782
29 1351.7238 0.2985 -0.00362297 -0.003248062 112.3482085
30 1379.31 0.8358 -0.005036232 0.002273267 -78.63072125
31 1406.8962 0.343275 0.004014925 -0.003565509 123.3284886
32 1434.4824 0.367155 0.002233903 0.001045507 -36.16335773
33 1468.96515 0.367155 0.002537505 -0.001594268 55.144624
34 1503.4479 0.14925 -0.002955952 0.002844934 -98.40428084
35 1531.0341 0.20895 0.001164313 -0.000305584 10.56994745
36 1565.51685 0.14925 0.005798733 -0.005742935 198.6441231
37 1655.172 0.20895 0.00132769 0.000707473 -24.47100114
39 1779.3099 0.20895 0.006231885 0.006129775 -212.0246623
40 1793.103 0.32835 -0.003087119 -0.002532457 87.59592046
41 1820.6892 0.24477 -0.001614964 0.00093595 -32.3738595
42 1848.2754 0.247755 0.00226881 -0.001836542 63.52471387
43 1882.75815 0.14925 -0.00156387 0.00134227 -46.42819127
44 1917.2409 0.15522 -0.000842197 -0.000112885 3.904630216
45 1944.8271 0.14925 -0.00643287 0.006382618 -220.7703063
46 1972.4133 0.1791 0.000969479 -0.000111927 3.871489158
47 2034.48225 0.20298 0.001141739 0.000335295 -11.59761376
48 2068.965 0.12537 0.001043324 -0.000796315 27.54397249
49 2096.5512 0.1791 0.001271848 0.000830805 -28.73695032
50 2124.1374 0.164175 -0.001336909 -0.001004034 34.72884831
51 2158.62015 0.14925 0.001863561 0.001681921 -58.17648707
Rata-rata
LAMPIRAN 5. Pump Outboard Axial
No t Velocity (in/sec) Amplitudo (inc) displacement (Mils) acceleration (G)
1 0 0.1 0.000537686 0 0
2 61.5384 0.08 0.00165822 -0.001601457 55.39329483
3 92.3076 0.2 -0.002816264 0.002602867 -90.03135765
4 125.12808 0.15 -0.00129761 0.001016514 -35.16052277
5 153.846 0.24 -0.001301325 -0.000167903 5.807641939
6 184.6152 0.22 -0.001669856 -0.001178618 40.76759221
7 218.46132 0.206 0.001727733 -0.001325975 45.8645388
8 246.1536 0.21 0.002267808 0.001966721 -68.02750702
9 271.7946 0.18 -0.001130257 -0.00058376 20.19184528
10 302.5638 0.22 -0.003238965 -0.003015231 104.2947577
11 333.333 0.216 0.00419768 0.004033815 -139.5268493
12 364.1022 0.15 0.001002747 0.000595829 -20.60929962
13 400 0.21 -0.001867587 0.001487589 -51.45466963
14 425.6406 0.19 0.001305564 -0.00081291 28.11798622
15 451.2816 0.218 0.001833276 0.001409592 -48.75679533
16 485.12772 0.22 -0.001673578 0.001183886 -40.94979041
17 574.3584 0.16 -0.005118466 0.00504565 -174.5255302
18 633.84552 0.23 -0.001287438 -0.000357943 12.38099746
19 782.56332 0.42 -0.010278966 -0.010027826 346.8555333
20 820.512 0.36 0.00250991 -0.001597757 55.26530311
21 851.2812 0.53 0.01268731 -0.012363123 427.6318313
22 882.0504 0.25 -0.00324116 0.002949271 -102.0132332
23 938.4606 0.46 0.005489578 -0.004900813 169.5157006
24 967.17852 0.198 -0.001997624 0.001690293 -58.46604301
25 1319.99868 0.156 0.00091821 -0.00037355 12.92084034
26 1350.76788 0.16 0.001802273 -0.001583691 54.77875804
LAMPIRAN 6. Pump Outboard Vertical
No t Velocity (Inc/sec) Amplitudo (inc) Displacement (mils)
Acceleration (in/sec2)
1 0 0.066668 0.000358465 0 0
2 92.304 0.0650013 -0.000890187 0.000818707 -28.31849987
3 123.072 0.100002 -0.000615834 0.000300222 -10.38446878
4 153.84 0.050001 -0.000271855 -4.03194E-05 1.394619801
5 215.376 0.0650013 -0.003311052 -0.003292554 113.8871556
6 249.2208 0.050001 0.026430129 -0.026428761 914.1524699
7 307.68 0.0533344 0.000299968 -8.79938E-05 3.043644089
8 369.216 0.0416675 -0.00519884 0.00519401 -179.6571893
9 453.828 0.0483343 -0.000270579 -7.53119E-05 2.604985606
10 546.132 0.0750015 0.000636993 0.000493083 -17.05538976
11 581.5152 0.0650013 -0.000398227 -0.000190873 6.602148821
12 610.7448 0.1083355 -0.000587585 7.70958E-05 -2.666688568
13 646.128 0.100002 0.001723581 -0.001637563 56.64218216
14 676.896 0.1116689 -0.00179624 0.001692916 -58.55679254
15 730.74 0.100002 -0.00053935 4.21919E-05 -1.4593889
16 753.816 0.1200024 -0.000705168 -0.000284485 9.840135059
17 792.276 0.1083355 -0.001782419 -0.001684549 58.26736668
18 879.9648 0.1066688 -0.000724037 0.000441902 -15.28509501
19 915.348 0.100002 0.000720699 -0.000479884 16.59884775
20 946.116 0.1083355 0.003182683 -0.003128923 108.2272568
21 976.884 0.100002 -0.001177932 0.001048049 -36.25127264
22 999.96 0.116669 -0.000761741 0.00043212 -14.94673342
23 1030.728 0.083335 -0.000448757 -2.4621E-05 0.851622724
24 1076.88 0.1083355 -0.001154688 -0.000996992 34.48525039
25 1123.032 0.050001 0.000607587 0.00054487 -18.84665703
26 1153.8 0.0916685 0.000548537 0.000240735 -8.326844831
27 1200 0.050001 0.000289154 -0.000106445 3.681847782
28 1307.64 0.183337 -0.001033631 0.000310862 -10.75248585
29 1307.64 0.1250025 -0.000704749 0.000211951 -7.331240351
30 1361.484 0.050001 -0.000405597 -0.000303693 10.50454231
31 1392.252 0.133336 -0.010785187 -0.010761332 372.2269919
32 1419.9432 0.0583345 -0.000343011 0.000138838 -4.802303518
33 1492.248 0.066668 0.000408799 -0.000196518 6.797414432
34 1584.552 0.0583345 -0.000398854 0.000246381 -8.522152152
35 1638.396 0.0533344 -0.000324294 -0.000151422 5.237595651
36 1699.932 0.0633346 0.001486136 0.001446593 -50.03665032
39 1776.852 0.0533344 0.000300707 -9.04812E-05 3.129681611
40 1807.62 0.0583345 0.000549824 -0.000451581 15.6198858
41 1846.08 0.0583345 -0.001466553 0.001432619 -49.55330019
42 1869.156 0.050001 -0.000412879 0.000313352 -10.83862933
43 1899.924 0.050001 -0.000274519 5.55064E-05 -1.919928338
44 1953.768 0.0533344 -0.000491671 -0.000399377 13.81416444
45 1992.228 0.0483343 0.001308933 0.001282874 -44.37370604
46 2022.996 0.0483343 0.000343532 0.000224662 -7.770890261
47 2053.764 0.04966766 0.000267457 1.46327E-05 -0.50613507
48 2084.532 0.050001 0.000326495 -0.000185256 6.40786251
LAMPIRAN 7. Pump Outboard Horizontal
No T Velocity (inc/sec) Amplitudo (inc) Displacement (mils) Acceleration (in/se2)
1 0 0.1083355 0.000582505 0 0
2 123.072 0.1083355 -0.000667153 0.00032524 -11.24984117
3 153.84 0.116669 -0.000634329 -9.40786E-05 3.25411287
4 184.608 0.1083355 -0.000842132 -0.000608173 21.03627954
5 213.8376 0.133336 -0.000728114 -0.00012713 4.397334974
6 246.144 0.100002 0.001024813 0.000872424 -30.1765355
7 269.22 0.116669 0.000724901 0.000363261 -12.56495288
8 361.524 0.1250025 0.005549361 -0.005508508 190.5354425
9 400 0.233338 -0.002075138 0.00165291 -57.17299858
10 400 0.116669 -0.001037569 0.000826455 -28.58649929
11 423.06 0.083335 -0.00048174 0.00017691 -6.119184473
12 453.828 0.083335 -0.000466516 -0.000129848 4.491354492
13 515.364 0.1250025 0.024491756 0.024482532 -846.8337533
14 546.132 0.1283359 0.001089965 0.000843719 -29.18366691
15 607.668 0.0750015 0.000443849 -0.0001854 6.41284823
16 638.436 0.0866684 0.001005706 -0.000891227 30.82690757
17 669.204 0.066668 -0.002043752 0.00201207 -69.59609446
18 699.972 0.1083355 -0.000786221 0.000528045 -18.26469877
19 738.432 0.0866684 -0.000467742 -4.02766E-05 1.393138313
20 756.8928 0.133336 0.000724773 0.000106337 -3.67810928
21 800 0.1550031 -0.003099179 -0.002985013 103.2495292
22 816.8904 0.1250025 0.00067704 8.14591E-05 -2.81761371
23 878.4264 0.150003 0.002200788 -0.002047669 70.82746112
24 907.656 0.133336 0.000848379 -0.000453606 15.68991948
25 938.424 0.1750035 0.002754863 -0.002589179 89.55788693
26 969.192 0.116669 -0.002059539 0.001961677 -67.85304795
27 999.96 0.133336 -0.000870562 0.000493852 -17.08198106
28 1030.728 0.116669 -0.00062826 -3.44694E-05 1.192271813
29 1061.496 0.133336 -0.000947801 -0.00061995 21.44363682
30 1123.032 0.0416675 0.000506323 0.000454058 -15.70554752
31 1153.8 0.1200024 0.000718085 0.000315144 -10.90059687
32 1184.568 0.1033354 0.000567357 -0.000114803 3.970949156
33 1200 0.0750015 0.000433731 -0.000159667 5.522771673
34 1238.412 0.133336 0.00335449 -0.003276982 113.3485407
35 1276.872 0.066668 -0.00062823 0.000515923 -17.84541038
36 1307.64 0.066668 -0.000375866 0.000113041 -3.909994854
37 1369.176 0.116669 -0.001180796 -0.001000379 34.60240658
40 1423.02 0.1750035 0.001687344 0.001400609 -48.44609186
41 1453.788 0.183337 0.001038889 0.000327921 -11.34256767
42 1489.1712 0.200004 -0.00221552 -0.001937023 67.00026214
43 1510.7088 0.066668 -0.000371736 -9.84413E-05 3.405015091
44 1546.092 0.100002 -0.0065377 0.006515551 -225.3683637
45 1576.86 0.0583345 -0.000464949 0.000343215 -11.87158
46 1669.164 0.100002 -0.001298651 -0.001182107 40.88826266
47 1727.6232 0.1750035 -0.000947672 0.000112503 -3.891415252
48 1807.62 0.1083355 0.001021101 -0.000838651 29.00835935
49 1838.388 0.1250025 -0.013180515 0.013163367 -455.3117025
50 1869.156 0.0583345 -0.000481692 0.000365577 -12.64506755
51 1903.0008 0.066668 0.000497443 0.000344896 -11.92969726
52 1930.692 0.0633346 -0.000379018 -0.000166391 5.755347931
53 1953.768 0.0650013 -0.000599223 -0.00048674 16.83601291
54 2000 0.066668 0.003429351 0.003410565 -117.9690613
55 2046.072 0.0683347 0.000376439 8.18784E-05 -2.832118608
56 2084.532 0.0583345 0.000380911 -0.000216132 7.475839595
57 2107.608 0.066668 0.000785525 -0.000698965 24.17671533
58 2138.376 0.0550011 -0.001614483 0.001587166 -54.89898467
59 2169.144 0.0516677 -0.00037231 0.000247863 -8.573403389
LAMPIRAN 8. Velocity vs Time Inboard
LAMPIRAN 9. Velocity vs Time Outboard 0
0 500 1000 1500 2000 2500
V
0 500 1000 1500 2000 2500
LAMPIRAN 10. Velocity vs Time Horizontal
LAMPIRAN 11. Velocity vs Time Vertical 0
0 500 1000 1500 2000 2500
V
0 500 1000 1500 2000 2500
LAMPIRAN 12. Velocity vs Time Axial
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
0 500 1000 1500 2000 2500
V
e
lo
ci
ty
Time
Chart Title
DAFTAR PUSTAKA
[1] Bayu syahputra. Studi Eksperimental Deteksi Fenomena Kavitasi Pada
Pompa Distilasi Dengan Menggunakan Sinyal Spektrum Getaran. Skripsi.
Medan. 2014
[2] Asril sitorus. Studi Eksperimental Fenomena Kavitasi pada Pompa
Sentrifugal Melalui Pengamatan pada Aliran yang Diinterpretasikan
terhadap Prilaku Sinyal Vibrasi. Skripsi. Medan. 2006
[3] Girdhar,Paresh. Practical Machinery Vibration Analysis and Predictive
Maintenance.Burlington.Elsevier.2004
[4] William T.Thomson. Theory Of Vibration With Application. Second
Edition. London. Prentice-Hill.1981
[5] Mobley, R. K; Lindley R. Higgins dan Darrin J. Wikoff. “Maintenance Engineering Handbook”. Seventh Edition. NewYork, McGraw-Hill Book Company. 2008.
[6] Sukendi.Analisa Sinyal Vibrasi Untuk Deteksi Dini Kerusakan Bantalan
Unit UCP 204. Thesis.2015.
[7] Sakinah Rahmi. Analisa Desain Pompa Sentrifugal dan Perawatan Vibrasi
pada Operasi Hulu Migas Fasilitas Onshoore. Laporan KP. Duri. 2015
[8] Robert K. Vierck. Analisis Getaran, Bandung, PT. Refika Offset. 1992
[10] Sularso dan Haruo Tahara. Pompa dan Kompresor Pemilihan, Pemakaian
dan Pemeliharaan. Edisi Keenam, Jakarta, PT. Pradya Paramita. 2006
[11] M.B.Dusseault.Comparing Verezuelan and Canadian Heavy Oil and Tar
Sands.PRISM Production Techndoges inc.2001:061.
[12] Erwin Martianis. Analisa Getaran Pada Poros Pompa Sentrifugal Sistem
Penyambungan Kopling Sabuk Untuk Monitoring Kondisi. Thesis. Medan.
2012
[13] Lobanoff, Val. S dan Ross, Robert. R. Centrifugal Pumps Design and
Application. 2th Edition. Texas. Gulf Publishing Company. 1992.
[14] Ramses Y. Hutahaean. Getaran Mekanik. Yogyakarta. CV Andi Offset.
2012
[15] Zulfikar. Uji pengaruh Susunan Pompa Sentrifugal Satu Tingkat Secara
Seri Terhadap Karakteristi Vibrasi. Thesis Medan. 2008
[16] http://p3m.polbeng.ac.id/dataq/file_content/File/INOVTEK%202013/4.%2
BAB III
METODE PENELITIAN
3.1 Tempat dan Waktu
3.1.1 Tempat Penelitian
Penelitian ini dilaksanakan di Duri PT. Chevron Pacific Indonesia di lingkungan MFE - HOOU - Kayangan I, Distrik Duri.
3.1.2 Waktu Pelaksanaan
Penelitian ini dilaksanakan selama 1 bulan, yaitu mulai 27 Januari 2015 sampai 27 Februari 2015.
3.2 Bahan dan Peralatan
3.2.1 Bahan
Bahan yang digunakan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut: 1. Pompa Sentrifugal
Pompa Sentrifugal yang digunakan dalam penelitian ini adalah pompa sentrifugal yang memiliki spesifikasi RPM : 1775 dan Rated Press: 361.00 FT. Pompa ini difungsikan untuk memindahkan minyak mentah dari reserfoar satu ke reserfoar lainnya.
3.2.2 Peralatan
Peralatan-peralatan yang digunakan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. CSI 2130
CSI 2130 adalah alat pendeteksi getaran yang digunakan untuk mendeteksi getaran pada pompa sentrifugal yang sering digunakan untuk melakukan perawatan pada pompa sentrifugal.
Gambar 3.2 CSI 2130
2. Komputer / Monitor
Komputer / Monitor berfungsi untuk membaca hasil data getaran yang telah diambil oleh CSI 2130. Fungsinya juga untuk menyimpan data getaran yang telah ditransfer dari CSI 2130.
3.3 Spesifikasi Fluida
Fluida yang digunakan adalah Heavy Oil atau minyak mentah. Heavy oil memiliki spesifikasi sebagai berikut:
Heavy oil memiliki berbagai macam jenis
a. Minyak (Mexico) memiliki kekentalan 50x10-1 - 50x10-1,5 kgf.s/m2 di suhu 20-50,5oC.
b. Minyak Mentah (california, baume 15,2o) memiliki kekentalan 50x10-1 -50x10-2 di suhu 15-65oC.
3.4 Titik-titik pengukuran
Untuk titik pengukuran getaran pada pompa sentrifugal dapat dilihat pada Gambar 3.4
Gambar 3.4 Titik pengukuran dengan menggunakan getaran
keterangan :
1. Motor Outboard Horizontal (MOH), dan Motor Outboard Vertical (MOV) 2. Motor Inboard Horizontal (MIH) dan Motor Inboard Vertical (MIV) 3. Pump Inboard Horizontal (PIH) dan Pump Inboard Vertical (PIV) 4. Pump Outboard Horizontal (POH), dan Pump Outboard Vertical (POV) 5. Pump Outboard Axial (POA)
6. Motor Outboard Axial (MOA)
Inboard = Dekat dari kopling
3.5 Variabel yang di amati
Sesuai dengan maksud penelitian, variabel ini menjadi fokus perhatian yang perlu dikondisikan untuk pengolahan data guna mendapatkan hasil yang mendekati sempurna. Ada pun variabel yang diamati dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Besarnya energi eksitasi pada getaran pompa 2. Karakteristik getaran pada suatu pompa
3. Perbandingan hasil getaran pada pompa dengan standar dan analisa teoritis
3.6 Proses Penelitian
Berikut Proses penelitian yang akan kami laksanakan :
1. Mempersiapkan alat CSI-2310 untuk menghitung getaran pada pompa
2. Menempelkan mounting pada titik-titik pengukuran (POV,POH, PIV, PIH) pada pompa
3. Pindahkan hasil yang di dapat CSI 2310 ke komputer. 4. Lihat hasil grafik
3.6.1 Pemeriksaan Peralatan
Sebelum melakukan penelitian terlebih dahulu dilakukan pemeriksaan alat ukur apakah alat ukur tersebut dapat berfungsi bagus atau tidak dengan cara melakukan pengetesan langsung.
3.6.2 Mengambil Data Hasil Penelitian
3.7 Analisa Data
Dari masing-masing alat ukur akan diperoleh hasiil data pada pompa sentrifugal. Data tersebut dianalisa untuk melihat apakah terdapat suatu kegagalan pada mesin. Data yang diperoleh akan di analisa dengan manual dan menggunakan Microsoft office exel 2010.
3.8 Kerangka Konsep Penelitian
Adapun kerangka konsep penelitian ini dapat dilihat seperti ditunjukan pada gambar 3.5
Gambar 3.5 Kerangka konsep penelitian Permasalahan
1. Fenomena getaran pada pompa
Pengamatan
1. Getaran pada pompa yang rusak
2. Getaran pada pompa yang telah dilakukan perawatan Parameter Kontrol
1. Putaran 2. Getaran
Alat Ukur/Bahan 1.CSI 2310
Hasil
1. Perbandingan getaran yang ditimbulkan dari kedua pompa
3.9 Pelaksanaan Penelitian
Pelaksanaan penelitian dimulai dari studi literatur, persiapan, pengumpulan data, pengolahan data, analisa data dan kesimpulan, secara garis besar dapat dilihat Gambar 3.6 diagram alir proses pelaksanaan sebagai berikut:
Gambar 3.6 Diagram alir proses pelaksanaan Identifikasi masalah dan menetapkan tujuan penelitian
Pengolahan Data: Pengolahan data dari uji getaran
Kesimpulan Persiapan Alat dan Bahan: - Menyiapkan instalasi pompa - Setting alat uji
Hasil Studi Awal: Studi literatur
Pengumpulan Data: Pengujian Getaran
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1. Perhitungan Getaran Pompa
Pompa yang digunakan pada penelitian ini adalah pompa sentrifugal merek Ingersoll-Dressere Pumps dengan spesifikasi seperti Tabel 4.1:
Tabel 4.1. Spesifikasi pompa
No Item Simbol Harga Satuan
1 Tinggi tekanan maksimum H 361.00 Ft
2 Massa m 800 kg
4 Daya motor P 125 Watt
5 Putaran motor n 1776 Rpm
6 Tegangan Motor V 460 Volt
Spesifikasi Pompa Gambar 4.2.
Sistem yang dilakukan dalam pengambilan data dari pengujian adalah menguji karakteristik sinyal getaran mengacu energi eksitasi pada pompa sentrifugal dengan fluida heavy oil
4.1.1. Kecepatan sudut motor penggerak
Kecepatan sudut motor penggerak, frekuensi, dan priode adalah:
Tabel 4.2. Kecepatan sudut, frekuensi, dan priode Pers Simbol Harga
2.1 ω 185.982 rad/sec
2.4 f 29.55 Hz
2.3 τ 0.033 sec
4.2. Karakteristik Getaran pada Pompa
Pengukuran respon getaran pada pompa untuk menganalisa perawatan berbasis kondisi. Adapun tujuan pelaksanaan analisa ini adalah untuk menemukan karakteristik getaran mengacu energi eksitasi dari pompa sentrifugal dengan fluida heavy oil.
harga rata-rata untuk setiap arah pengukuran. Dasar pengukuran karakteristik getaran menggunakan persamaan sebagai berikut :
a) Displacement (2.6) :
b) Velocity (2.7)
c) Acceleration (2.8)
Dari data yang diketahui, yaitu ω, f, dan T maka kita dapat mengetahui Amplitudo
dengan menggunakna
rumus Velocity dengan menggunakan grafik
yang ada (lampiran X) maka didapatlah amplitude, Velocity, Displacement dan Acceleration seperti tabel yang terlampir.
Pengukuran getaran dilakukan pada arah POH, POA, POV dan PIH, PIA, PIV. Nilai data tersebut merupakan nilai rata-rata dari berbagai arah dengan hasil pengambilan data terlampir.
Dengan menggunakan data lampiran 1 maka didapatlah amplitude dengan menggunakan persamaan 2.7 yaitu persamaan velocity dengan mensubsitusikan persamaan 2.1 dan 2.3 yaitu omega ( ) dan frekuensi (f ).
Tabel 4.3. Rata-rata Amplitudo pada setiap titik
Titik Ukur Pompa Amplitudo (inch) Amplitudo (m)
POA 3.91884E-05 9.95385E-07
POV 6.7791E-05 1.7218914E-06
POH -0.000793941 -2.01661014E-05
PIA -0.000171313 -4.3513502E-06
PIV 1.7797E-05 4.520438E-07
Pada daerah outboard atau jauh dari kopling, amplitude tertinggi adalah pada titik POV (pump outboard vertical) sebesar 6.7791E-05 inc atau 1.72189E06 meter dan yang terendah adalah POH (pump outboard horizontal) sebesar -0.000793941 inc atau -2.01661014E-05 meter.
Pada daerah Inboard atau dekat dari kopling, amplitude tertinggi pada titik PIH (pump inboard horizontal) sebesar 0.001066926 inc atau 2.70999204E-05 meter dan yang terendah adalah PIA (pump inboard horizontal) sebesar -0.000171313 inc atau -4.3513503E-06 meter.
Pengukuran getaran dilakukan dengan menggunakan grafik yang tersedia, nilai data tersebut merupakan nilai rata-rata dari berbagai arah dengan hasil pengambilan data seperti ditunjukan pada tabel 4.7 dan tabel 4.8 di bawah ini .
Tabel 4.4. Karakteristik getaran di daerah inboard
Direction Axial Vertical Horizontal
Displacement (inch)
Acceleration (inch/sec2)
(m/sec2)
Tabel 4.5. Karakteristik getaran di daerah outboard
Direction Axial Vertical Horizontal
Displacement (inch)
Acceleration (in/sec2)
(m/sec2)
Pada daerah inboard, velocity tertinggi pada titik horizontal yaitu sebesar 0.2379806 in/sec. Displacement tertinggi pada titik axial yaitu sebesar 0.000510209 mils. Dan Acceleration tertinggi pada titik horizontal sebesar 14.48334268 G.
4.3. Persamaan gerak metode energi
Persamaan gerak dari pompa dapat dihitung dengan persamaan (2.5)
Tabel 4.6. Nilai kekakuan (k) dan redaman (c) Pers Simbol Harga
2.4 k 6.2416503x105 lb/in 2.5 c 66357.77619 lbs sec/in
Dengan menggunakna tabel 4.4 yaitu tabel tentang karakteristik dari daerah pengukuran inboard, didapatlah hasil persamaan gerak metode energi seperti pada tabel 4.7.
Tabel 4.7. Persamaan gerak daerah inboard
Inboard Axial Vertical Horizontal
F(t) (lb in/sec2) -21317.5349 14386.25893 41074.7514 F(t) (kg m/sec2) -245.55455 165.71388 473.13595
Dan untuk daerah pengukuran outboard menggunakan tabel 4.5 maka didapatlah hasil persamaan energi seperti pada tabel 4.8.
Tabel 4.8. Persamaan gerak daerah Outboard
Outboard Axial Vertical Horizontal
F(t) (lb in/sec2) 52930.09747 47300.2267 25676.9563 F(t) (kg m/sec2) 609.669649 544.846681 295.7702919
Dari kedua tabel diatas, dapat dilihat bahwa di daerah Inboard arah Horizontal memiliki aktifitas gerak yang sangat besar. Pada daerah Outboard di
arah Axial yang memiliki aktifitas gerak yang sangat tinggi.
4.4. Eksitasi Getaraan pada pompa
Eksitasi getaran pada pompa dapat dihitung dengan menggunakan persamaan 2.18
Dengan menggunakna tabel 4.4 yaitu tabel tentang karakteristik dari daerah pengukuran inboard, didapatlah hasil persamaan eksitasi getaran seperti pada tabel 4.9
Tabel 4.9. Eksitasi getaran daerah inboard
Inboard Axial Vertical Horizontal
F (lb in/sec2)
F (kg m/sec2) -2296.765318 1549.985058 4425.4208989
Dan untuk daerah pengukuran outboard menggunakan tabel 4.5 maka didapatlah hasil persamaan eksitasi getaran seperti pada tabel 4.10.
Tabel 4.10. Eksitasi getaran daerah Outboard
Outboard Axial Vertical Horizontal
F (lb inc/sec2)
F (kg m/sec2) 5702.7237301 5096.1577272 2766.452264
Dari kedua tabel diatas, dapat dilihat bahwa di daerah Inboard titik Horizontal memiliki eksitasi getaran yang sangat besar. Pada daerah Outboard di
titik Axial yang memiliki eksitasi getaran yang sangat tinggi.
4.5. Verifikasi karakteristik getaran
4.5.1. Getaran daerah inboard
Perbandingan getaran di daerah inboard dengan titik axial, vertikal dan horizontal dapat dilihat pada grafik yang tertera dan tabel dapat dilihat pada lempiran 1.
1. Pump inboard axial
Grafik Velocity vs Time Pump Inboard Axial Gambar 4.3.
Dari gambar 4.3 diatas telah diketahui bahwa grafik tersebut adalah kecepatan suatu getaran pada pompa cvc area 6SE.
Untuk semua perhitungan Amplitudo, Displacement dan Acceleration dibutuhkan terutama sekali adalah mengetahui Amplitudo pada putaran RPM yang telah di ketahui. Data Amplitudo pada table akan dipergunakan untuk perhitungan Displacement dan Acceleration dengan menggunakan persamaan 2.7 sebagai berikut
t A X cos
t X A
cos
= 6.273133959 x10-4 inch = 1.593376026 x 10-5 meter
t A t XX
sin= 0.000627313 x sin (185.982 x 0.033)
= -6.70680 x 10-5 inch
= -1.7035272 x 10-6 meter
Sedangkan untuk menghitung Acceleration dengan basis data pengukuran velocity dapat dicari dengan mendifferensialkan persamaan 2.7 atau dari
persamaan 2.8 sebagai berikut
dt
Grafik tersebut dihitung secara manual dan didapatlah nilai-nilai seperti table pada lampiran 2
Velocity vs time dari PIA Gambar 4.4.
Grafik pada gambar 4.4 sama dengan grafik pada gambar 4.3. Grafik pada gambar 4.4 adalah hitungan secara manual dari data yang diperoleh. Pada frekuensi 1200 dan 1900 terdapat gelombang yang memiliki amplitude yang tinggi. Dengan nilai amplitude yang tinggi dipastikan terjadinya kerusakan, atau ketidakseimbangan pada pompa di titik axial dekat kopling, yang kemungkinan terjadi adalah kelonggaran pada baut.
Displacement vs time dari PIA Gambar 4.5.
0 600 1200 1800 2400
in
0 600 1200 1800 2400
in
ch
time
Acceleration vs time dari PIA Gambar 4.6.
Displacement dan acceleration adalah grafik yang dihasilkan dari
perhitungan velocity dan amplitude dapat dilihat pada tabel lampiran 2.
2. Pump Inboard Vertical
Grafik velocity vs time Pump Inboard Vertical Gambar 4.7.
Dari grafik diatas telah diketahui bahwa grafik tersebut adalah kecepatan suatu getaran pada pompa cvc area 6SE.
Untuk semua perhitungan Amplitudo, Displacement dan Acceleration dibutuhkan terutama sekali adalah mengetahui Amplitudo pada putaran RPM yang telah di ketahui. Data Amplitudo pada table akan dipergunakan untuk perhitungan Displacement dan Acceleration dengan menggunakan persamaan 2.7 sebagai berikut
-1000 -500 0 500 1000
0 600 1200 1800 2400
in
/s
e
c
2
time
t
Untuk menghitung Displacement dapat dicari dengan persamaan 2.6 atau dengan mengintegralkan persamaan 2.7 sebagai berikut
t A tSedangkan untuk menghitung Acceleration dengan basis data pengukuran velocity dapat dicari dengan mendifferensialkan persamaan 2.7 atau dari
persamaan 2.8 sebagai berikut
= -185.9822 x 9.01328 x 10-4 x sin (185.982 x 0.033)
= -0.356358 inc/sec2
= -9.0514932 x 10-3 m/sec2
Grafik tersebut dihitung secara manual dan didapatlah nilai-nilai seperti table lampiran 3.
Dari tabel lampiran 3, dengan menggunakan aplikasi Microsoft exel 2010 didapatlah grafik velocity, displacement dan Acceleration seperti gambar 4.8 samapi gambar 4.10
Velocity vs time dari PIV Gambar 4.8.
Grafik pada gambar 4.7 sama dengan grafik pada gambar 4.8. Grafik pada gambar 4.8 adalah hitungan secara manual dari data yang diperoleh. Pada frekuensi 1200 hz terdapat gelombang yang memiliki amplitude yang tinggi. Dengan nilai amplitude yang tinggi dipastikan terjadinya kerusakan, atau ketidakseimbangan pada pompa di titik vertical dekat kopling. Setelah dilakukannya perawatan pada frekuensi 1700 sampai 2200 telah ada perubahan pada gelombang tersebut, yang berarti perawatan yang dilakukan telah berhasil.
0
0 600 1200 1800 2400
Displacement vs time dari PIV Gambar 4.9.
Acceleration vs time dari PIV Gambar 4.10.
Displacement dan acceleration adalah grafik yang dihasilkan dari
perhitungan velocity dan amplitude dapat dilihat pada lampiran 3. -0.02
-0.01 0 0.01
0 500 1000 1500 2000 2500
in
0 500 1000 1500 2000 2500
3. Pump Inboard Horizontal
Grafik velocity vs time Pump Inboard Horizontal Gambar 4.11.
Dari gambar 4.11 diatas telah diketahui bahwa grafik tersebut adalah kecepatan suatu getaran pada pompa cvc area 6SE.
Untuk semua perhitungan Amplitudo, Displacement dan Acceleration dibutuhkan terutama sekali adalah mengetahui Amplitudo pada putaran RPM yang telah di ketahui. Data Amplitudo pada table akan dipergunakan untuk perhitungan Displacement dan Acceleration dengan menggunakan persamaan 2.7 sebagai berikut = 2.24217738x10-5 meter
Untuk menghitung Displacement dapat dicari dengan persamaan 2.6 atau dengan mengintegralkan persamaan 2.7 sebagai berikut
Sedangkan untuk menghitung Acceleration dengan basis data pengukuran velocity dapat dicari dengan mendifferensialkan persamaan 2.7 atau dari persamaan 2.8 sebagai berikut
Grafik tersebut dihitung secara manual dan didapatlah nilai-nilai seperti tabel pada lampiran 4.
Dari tabel pada lampiran 4, dengan menggunakan aplikasi Microsoft exel 2010 didapatlah grafik velocity, displacement dan Acceleration seperti gambar 4.12 samapi gambar 4.14
Velocity vs time dari PIH Gambar 4.12.
0 0.5 1
0 400 800 1200 1600 2000 2400
Grafik pada gambar 4.11 sama dengan grafik pada gambar 4.12. Grafik pada gambar 4.12 adalah hitungan secara manual dari data yang diperoleh. Pada frekuensi 200, 700, 1500, 1800 terdapat gelombang yang memiliki amplitude yang tinggi dan 1900 sampai 2000 memiliki gelombang dengan amplitude dengan standar wapada. Dengan nilai amplitude yang tinggi dipastikan terjadinya kerusakan, atau ketidakseimbangan pada pompa di titik horizontal dekat kopling.
Displacement vs time dari PIH Gambar 4.13.
Acceleration vs time dari PIH Gambar 4.14.
Displacement dan acceleration adalah grafik yang dihasilkan dari
perhitungan velocity dan amplitude dapat dilihat pada lampiran 4. -0.04
-0.02 0 0.02
0 400 800 1200 1600 2000 2400
in
0 400 800 1200 1600 2000 2400
4.5.2. Getaran daerah outboard
Perbandingan getaran di daerah outboard dengan titik axial, vertikal dan horizontal dapat dilihat pada grafik yang tertera dan tabel dapat dilihat pada lempira 1 dan tabel pada lampiran 5 sampai lampiran 7.
Perhitungan displacement dan acceleration di dapat dari basis data pengukuran velocity. Data hasil penelitian yang diperoleh dari hasil pengukuran adalah data berbasis velocity seperti pada lampiran 1.
1. Pump Outboard Axial
Grafik velocity vs time Pump Outboard Axial Gambar 4.15.
Dari gambar 4.15 diatas telah diketahui bahwa grafik tersebut adalah kecepatan suatu getaran pada pompa cvc area 6SE.
Untuk semua perhitungan Amplitudo, Displacement dan Acceleration dibutuhkan terutama sekali adalah mengetahui Amplitudo pada putaran RPM yang telah di ketahui. Data Amplitudo pada table akan dipergunakan untuk perhitungan Displacement dan Acceleration dengan menggunakan persamaan 2.7 sebagai berikut:
t A X cos
t X A
cos
= 0.000537686inch
= 1.3657224 x 10-5 meter
Untuk menghitung Displacement dapat dicari dengan persamaan 2.6 atau dengan mengintegralkan persamaan 2.7 sebagai berikut
t A t XX
sin= 0.000537686x sin (185.982 x 0.033)
= 5.748573 x 10-5 inch
= 1.460137 x 10-6 meter
Sedangkan untuk menghitung Acceleration dengan basis data pengukuran velocity dapat dicari dengan mendifferensialkan persamaan 2.7 atau dari
persamaan 2.8 sebagai berikut
Grafik tersebut dihitung secara manual dan didapatlah nilai-nilai seperti tabel pada lampiran 5.
Dari tabel pada lampiran 5, dengan menggunakan aplikasi Microsoft exel 2010 didapatlah grafik velocity, displacement dan Acceleration seperti gambar 4.16 samapi gambar 4.18
Velocity vs time dari POA Gambar 4.16.
Grafik pada gambar 4.15 sama dengan grafik pada gambar 4.16. Grafik pada gambar 4.16 adalah hitungan secara manual dari data yang diperoleh. Pada frekuensi 400 sampai 900 terdapat gelombang yang memiliki amplitude yang tinggi Dengan nilai amplitude yang tinggi dipastikan terjadinya kerusakan, atau ketidakseimbangan pada pompa di titik Axial jauh dari kopling.
Displacement vs time dari POA Gambar 4.17.
0 1
0 400 800 1200 1600
in
0 400 800 1200 1600
M
il
s
time
Acceleration vs time dari POA Gambar 4.18.
Displacement dan acceleration adalah grafik yang dihasilkan dari
perhitungan velocity dan amplitude dapat dilihat pada lampiran 5.
2. Pump Outboard Vertical
Grafik velocity vs time Pump outboard vertical Gambar 4.19.
Dari gambar 4.19 diatas telah diketahui bahwa grafik tersebut adalah kecepatan suatu getaran pada pompa cvc area 6SE.
Untuk semua perhitungan Amplitudo, Displacement dan Acceleration dibutuhkan terutama sekali adalah mengetahui Amplitudo pada putaran RPM yang telah di ketahui. Data Amplitudo pada table akan dipergunakan untuk perhitungan Displacement dan Acceleration dengan menggunakan persamaan 2.7 sebagai berikut
-1000 0 1000
0 400 800 1200 1600
G
time
t
Untuk menghitung Displacement dapat dicari dengan persamaan 2.6 atau dengan mengintegralkan persamaan 2.7 sebagai berikut
t A t XX
sin= 0.000358465 x sin (185.982 x 0.033)
= 3.83246 x 10-5 inch = 9.7344484 x10-7 meter
Sedangkan untuk menghitung Acceleration dengan basis data pengukuran velocity dapat dicari dengan mendifferensialkan persamaan 2.7 atau dari
persamaan 2.8 sebagai berikut
Grafik tersebut dihitung secara manual dan didapatlah nilai-nilai seperti tabel pada lampiran 6.
Dari tabel pada lampiran 6, dengan menggunakan aplikasi Microsoft exel 2010 didapatlah grafik velocity, displacement dan Acceleration seperti gambar 4.20 samapi gambar 4.22.
Velocity dari POV Gambar 4.20.
Grafik pada gambar 4.19 sama dengan grafik pada gambar 4.20. Grafik pada gambar 4.20 adalah hitungan secara manual dari data yang diperoleh. Pada frekuensi 600 sampai 1400 terdapat gelombang yang memiliki amplitude yang tinggi. Dengan nilai amplitude yang tinggi dipastikan terjadinya kerusakan, atau ketidakseimbangan pada pompa di titik vertical dekat kopling. Setelah dilakukannya perawatan pada frekuensi 1700 sampai 2200 telah ada perubahan pada gelombang tersebut, yang berarti perawatan yang dilakukan telah berhasil.
Displacement vs time dari POV Gambar 4.21.
0 600 1200 1800 2400
in
0 600 1200 1800 2400
in
ch
time
Acceleration vs time dari POV Gambar 4.22.
Displacement dan acceleration adalah grafik yang dihasilkan dari
perhitungan velocity dan amplitude dapat dilihat pada lampiran 6.
3. Pump Outboard Horizontal
Grafik velocity vs time Pump Outboard Horizontal Gambar 4.23.
Dari gambar 4.23 diatas telah diketahui bahwa grafik tersebut adalah kecepatan suatu getaran pada pompa cvc area 6SE.
Untuk semua perhitungan Amplitudo, Displacement dan Acceleration dibutuhkan terutama sekali adalah mengetahui Amplitudo pada putaran RPM yang telah di ketahui. Data Amplitudo pada table akan dipergunakan untuk perhitungan Displacement dan Acceleration dengan menggunakan persamaan 2.7 sebagai berikut
-500 0 500 1000
0 600 1200 1800 2400
in
/s
e
c
2
time
t
Untuk menghitung Displacement dapat dicari dengan persamaan 2.6 atau dengan mengintegralkan persamaan 2.7 sebagai berikut
t A t XX
sin= 0.000582505x sin (185.982 x 0.033)
= 6.227747 x 10-5 inch = 1.581847738 x10-6 meter
Sedangkan untuk menghitung Acceleration dengan basis data pengukuran velocity dapat dicari dengan mendifferensialkan persamaan 2.7 atau dari
persamaan 2.8 sebagai berikut
Grafik tersebut dihitung secara manual dan didapatlah nilai-nilai seperti tabel pada lampiran 7.
Dari tabel pada lampiran 7, dengan menggunakan aplikasi Microsoft exel 2010 didapatlah grafik velocity, displacement dan Acceleration seperti gambar 4.24 samapi gambar 4.26
Velocity vs time dari POH Gambar 4.24.
Grafik pada gambar 4.23 sama dengan grafik pada gambar 4.24. Grafik pada gambar 4.24 adalah hitungan secara manual dari data yang diperoleh. Pada frekuensi 400, 1500 sampai 1600 terdapat gelombang yang memiliki amplitude yang tinggi. Dengan nilai amplitude yang tinggi dipastikan terjadinya kerusakan, atau ketidakseimbangan pada pompa di titik horizontal jauh kopling. Setelah dilakukannya perawatan pada frekuensi 1800 sampai 2300 telah ada perubahan pada gelombang tersebut, yang berarti perawatan yang dilakukan telah berhasil.
Displacement vs time dari POH Gambar 4.25.
0 400 800 1200 1600 2000 2400
Ii
0 600 1200 1800 2400
in
ch
time
Acceleration vs time dari POH Gambar 4.26.
Displacement dan acceleration adalah grafik yang dihasilkan dari
perhitungan velocity dan amplitude.
Dari hasil perhitungan eksitasi getaran dapat dilihat bahwa di daerah inboard yang paling tinggi adalah PIH (Pump inboard horizontal) disebabkan,
pada daerah ini lebih sering mengalami kerusakan, dan menyebabkan eksitasi getarannya tinggi, dikarenakan daerah kopling sering mengalami looseness dan kerusakan pada bearing. Pada daerah outboard yang paling tinggi adalah POA (Pump outboard axial) sama halnya dengan PIH, POA juga sering mengalami kerusakan yang menyebabkan lebih sering bergetar. Oleh karena itu di daerah outboard yang memiliki eksitasi getar yang tinggi adalah POA
Hasil sinyal getaran pada titik PIV, POH, POV, menunjukan indikasi bahwa setelah dilakukannya perawatan terlihat perubahan pada sinyal getaran berada di bawah garis waspada, selain itu jugga tidak terlihat puncak amplitude pada kisaran frekuensi tinggi. Sementara itu pada titik PIA, PIH, dan POA mengalami kerusakan dan menghasilkan gelombng dengan amplitude tinggi pada kisaran frekuensi tersebut.
Untuk mengetahi kerusakan tersebut, dapat dilihat di pedoman kelayakan permesinan ISO 10186-1:1995(E) pada tabel 2.3 dari data yang dimiliki, pompa CVC berada di kelas IV. Pada kelas IV memiliki titik aman dari kecepatan 0.015 in/sec sampai 0.154 in/sec.
Pump Inboard Vertical pada frekuensi 1400 samapai 2000 memiliki
gelombang dengan amplitude di bawah 0.25 in/sec, ini menunjukan bahwa perawatan yang dilakukan di frekuensi sebelumnya berhasil menurunkan
-2000 0 2000
0 600 1200 1800 2400
amplitude menjadi lebih aman. Pump Outboard Horizontal pada frekuensi 1800 sampai 2200 memiliki gelombng dengan amplitude dibawah 0.29 in/sec, ini menunjukan bahwa perawatan yang dilakukan di frekuensi sebelumnya berhasil menurunkan amplitude menjadi lebih aman. Dan sama halnya dengan Pump Outboard Vertical memiliki gelombng amplitude di bawah 0.2 in/sec. yang
menyatakan keberhasilan dalam perawatan yang dapat menurunkan amplitude lebih aman.
Pada titik Pump inboard axial di frekuensi 1900 mencapai gelombng dengan amplitude 0.24 in/sec, dengan nilai 0.24 in/sec menujukan Zona B. Zona B adalah Zona kuning. Getaran dari mesin baik dan masih dapat dioperasikan karena masih dalam batas yang dizinkan. Akan tetapi, untuk memperpanjang umur suatu mesin, Hal ini tetap harus di beri perawatan. Pump Inboard Horizontal juga memiliki gelombng dengan amplitude di atas 0.24 in/sec masih berada di zona B. Pump Outboard Axial pada titik ini tinggi gelombang hingga 0.5 in/sec. Dimana 0.5 in/sec adalah Zona C atau zona orange. Zona Orange adalah zona diman getaran dari mesin dalam batas toleransi dan hanya dioperasikan dalam waktu terbatas.
Dilihat dari lampiran 8 pada daerah inboard terlihat garis pump inboard horizontal memiliki amplitude tertinggi, yang artinya memiliki kerusakan yang
BAB 5
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1. Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisa yang telah dilakukan dan ditunjukkan pada bab sebelumnya, maka kesimpulan dari hasil penelitian ini dapat diuraikan sebagai berikut:
1. Energi eksitasi yang paling besar di daerah inboard adalah PIH sebesar 4425.42089 N dan di daerah outboard adalah POA sebesar 5702.7237301 N. Memiliki nilai eksitasi yang besar menyatakan pada titik ini memiliki getaran yang besar atau getaran yang lebih sering.
2. Karakteristik getaran yang dihasilkan pada pompa sentrifugal CVC di area SE6 dengan fluida heavy oil pada titik pompa PIV, POH, POV didapati kerusakan yang terjadi, dan setelah mendapatkan perawatan, terjadi perubahan gelombang pada pompa tersebut. Pada titik di bagian PIA, PIH, dan POA memiliki gelombang dengan amplitude yang tinggi pada frekuensi tersebut. Ini merupakan indikasi pertama untuk mndeteksi adanya kerusakan pada bagian pompa.
3. Getaran pompa pada titik PIA, PIH, dan POA memiliki amplitude yang melewati batas dari zona B atau zona kuning yang tandanya memiliki getaran di atas 0.24 in/sec. sedangakan PIV, POH, POV memiliki amplitude di zona A atau zona hijau atau zona aman.
dengan kopling sering mengalami kerusakan, getaran yang tinggi terjadi akibat loosness, unbalance dan keausan pada kopling.
5.2. Saran
1. Untuk penelitian analisa selanjutnya, disarankan untuk mendapatkan data yang lebih spesifik dan memiliki variasi fluida yang berbeda
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1. Analisa Getaran
2.1.1 Getaran
Getaran secara teknik didefinisikan sebagai gerak osilasi dari suatu objek terhadap posisi awalnya.
Semua mesin memiliki tiga sifat fundamental yang berhubungan untuk menentukan bagaimana mesin akan bereaksi terhadap kekuatan-kekuatan yang menyebabkan getaran-getaran, seperti sistem pegas-massa [3], yaitu :
1) Massa (m)
Merupakan inersia untuk tetap dalam keadaan semula atau gerak. Sebuah gaya mencoba untuk membawa perubahan dalam keadaan istirahat atau gerak, yang ditentang oleh massa dan satuannya dalam kg.
2) Kekakuan atau stiffnes (k)
Ada kekakuan tertentu yang dipersyaratkan membengkokkan atau membelokkan struktur dengan jarak tertentu. Ini mengukur gaya yang diperlukan untuk memperoleh defleksi tertentu disebut kekakuan, satuan dalam N/m.
3) Damping atau redaman (c)
Setelah memaksa set bagian atau struktur ke dalam gerakan, bagian atau struktur akan memiliki mekanisme inheren untuk memperlamabat gerak (kecepatan). Karakteristik ini untuk mengurangi kecepatan gerak disebut redaman, satuannya dalam N/(m/s).
lagi. Ini lagi melintasi posisi netral dan mencapai batas kiri. Gerakan ini secara teoritis dapat terus tanpa henti jika tidak ada redaman dalam sistem dan tidak ada efek eksternal (seperti gesekan). Gerakan ini disebut getaran[3].
Konsep dasar getaran Gambar 2.1
2.1.2 Dasar-dasar Getaran 1) Respon Sistem
Pertimbangkan sebuah sistem rotor (Gambar 2.2) yang memiliki massa M didukung antara dua bantalan. Massa rotor M diasumsikan sebagai terkonsentrasi antara bantalan[4].
... (2.1)
Dan frekuensi lingkaran atau kecepatan sudut dapat dihitung dengan rumus sebagai berikut :
... (2.2)
dan setiap frekuensi komponen mesin dapat dihitung dengan rumus berikut :
... (2.3)
√ ... (2.4)
Dan untuk mendapatkan redaman :
Respon Sistem pada Benda Berputar Gambar 2.2
Kekakuan menahan dihasilkan oleh tiga karakteristik system[3] :
... (2.6) dimana
= percepatan; = kecepatan; x = perpindahan
Hal ini pada gilirannya bervariasi respon sistem (tingkat getaran) kepada pasukan yang menarik (cacat seperti ketidakseimbangan yang menghasilkan getaran). Dengan demikian, getaran yang disebabkan oleh ketidakseimbangan akan lebih tinggi jika jumlah bersih faktor di sisi kanan dari persamaan kurang dari kekuatan yang tidak seimbang. Dengan cara yang sama, ada kemungkinan bahwa seseorang mungkin tidak mengalami getaran sama sekali jika jumlah bersih dari faktor sisi kanan menjadi jauh lebih besar daripada gaya unbalance.
2.1.3 Karakteristik Getaran
Sistem Getaran Sederhana (Mobley, 2008) Gambar 2.3
Kondisi suatu mesin dan masalah-masalah mekanik yang terjadi dapat diketahui dengan mengukur karakteristik getaran pada mesin tersebut. Karakteristik getaran yang penting antara lain adalah [5] :
1) Frekuensi adalah karakteristik dasar yang digunakan untuk mengukur dan menggambarkan getaran.
2) Perpindahan mengindikasikan berapa jauh suatu objek bergetar.
3) Kecepatan mengindikasikan berapa cepat objek bergetar.
4) Percepatan mengindikasikan suatu objek bergetar terkait dengan gaya penyebab getaran.
5) Phase mengindikasikan bagaimana suatu bagian bergetar relatif terhadap bagian yang lain, atau untuk menentukan posisi suatu bagian yang bergetar pada suatu saat, terhadap suatu referensi atau terhadap bagian lain yang bergetar dengan frekuensi yang sama.
disebut satu siklus getaran (satu periode). Setiap karakteristik ini menggambarkan tingkat getaran, hubungan karakteristik ini dapat dilihat pada gambar 2.4 dan 2.5[5].
Hubungan Antara Perpindahan, Kecepatan dan Percepatan Getaran Gambar 2.4
Satuan yang digunakan tiap karakteristik dapat dilihat pada Tabel 2.1
Tabel 2.1 Satuan yang digunakan Tiap karakteristik
Karateristik Getaran
Satuan
Metrik British
Perpindahan
microns peak to peak ( 1 µm = 0.001 mm )
Pase derajat Derajat
(Sumber: Maintenance Engineering Handbook, Mobley, 2008)
2.1.4 Parameter Pengukuran
Proses pemilikiah tranduser yang akan digunakan harus mempertimbangkan parameter apa yang kita inginkan untuk diukur. Biasanya parameter-parameter tersebut adalah displacement (perpindahan), velocity (kecepatan), dan acceleration (percepatan). Panduan pemilihan parametr pengukuran dapat di lihat
pada Tabel 2.2
Tabel 2.2 Panduan Pemilihan Parameter Pengukuran
Parameter Faktor Pemilihan Parameter Pengukuran
Perpindahan (displacement)
a) Frekuensi rendah, dibawah 600 cpm.
b) Pengukuran getaran shaft pada mesin berat dengan rotor yang relatif ringan.
acceleration.
d) Transduser velocity, untuk mengukur displacement dengan rangkaian single integrator.
e) Transduser accelerometer, dapat digunakan untuk mengukur diplacement getaran dengan rangkaian double integrator.
Kecepatan (velocity)
a) Range frekuensi antara 600 – 100.000 cpm. b) Pengukuran over all level getaran mesin.
c) Untuk melakukan prosedur analisa secara umum.
Perpindahan (acceleration)
a) Pengukuran pada frekuensi tinggi/ultrasonic sampai 600000 cpm atau lebih.
b) Untuk pengukuran spike energy pada roll bearing, ball bearing, gear, dan sumber getaran aerodinamis dengan
frekuensi tinggi.
Sumber : http://vibrasi.wordpress.com/category/teori-vibrasi
2.1.5 Sifat Getaran
Kondisi suatu mesin dan masalah-masalah mekanik yang terjadi dapat diketahui dengan mengukur karakteristik getaran pada mesin tersebut. Karakteristik getaran yang penting antara lain:
1. Frekuensi adalah karakteristik dasar yang digunakan untuk mengukur dan menggambarkan getaran.
2. Perpindahan mengindikasikan berapa jauh suatu objek bergetar. 3. Kecepatan mengindikasikan berapa cepat obek bergetar.
4. Percepatan mengindikasikan suatu objek bergetr terkait dengan gaya penyebab getaran.
Gerakan massa dari posisi netral, untuk batas atas perjalanan, kembali melalui posisi netral, untuk batas bawah perjalanan dan kembali ke posisi netral, merupakan satu siklus gerak. Ini satu siklus gerak berisi semua informasi yang diperlukan untuk mengukur getaran dari sistem ini. Gerak terus massa hanya akan mengulangi siklus yang sama (Gambar 2.6)[3].
Gerakan ini disebut periodik dan harmonis, dan hubungan antara perpindahan massa dan waktu dinyatakan dalam bentuk persamaan sinusoidal:
... (2.7)
dimana
A = Amplitudo
ω = 2.π.f
f = frequensi t = detik
Harmonik sederhana gelombang - lokus gerak massa pegas terhadap Gambar 2.6
Sebagai massa perjalanan naik dan turun, kecepatan perubahan wisata dari nol sampai maksimum. Velocity dapat diperoleh dengan waktu membedakan persamaan perpindahan:
... (2.8)
Demikian pula, percepatan massa juga bervariasi dan dapat diperoleh dengan membedakan persamaan kecepatan:
... (2.9)
Dalam Gambar 2.7: perpindahan ditampilkan sebagai kurva sinus; kecepatan, sebagai kurva cosinus; percepatan lagi diwakili oleh kurva sinus.
Sifat-sifat gelombang Gambar 2.7
Sifat-sifatnya terdiri dari a) Gelombang Fundamental b) Frekuensi
c) Panang Gelombng d) Amplitudo
e) Frekuensi dan waktu f) Langkah
2.2. Analisa Getaran
a. Cara Mendeteksi
Analisis getaran digunakan untuk menentukan operasi dan kondisi mesin peralatan. Keuntungan utama adalah bahwa analisis getaran dapat mengidentifikasi masalah berkembang sebelum mereka menjadi terlalu serius dan menyebabkan downtime.
Semua mesin berputar menghasilkan getaran yang merupakan fungsi dari dinamika mesin, seperti keselarasan dan keseimbangan dari bagian-bagian yang berputar. Mengukur amplitudo getaran pada frekuensi tertentu dapat memberikan informasi berharga tentang kekuatan poros tersebut.
Analisa getaran terdiri dari empat bagian dasar yaitu[3] : 1. Signal jemput (s), juga disebut transduser
2. analisa sinyal
3. Analisis perangkat lunak
4. Sebuah komputer untuk analisis data dan penyimpanan
b. Cara Mendiagnosa
Pengukuran getaran dalam menganalisa getaran bisa menghemat biaya untuk peralatan, teruma jika anggaran atau tenaga yang terbatas. Evektifnya sangat bergantung pada seseorang yang mendeteksi suara yang tidak bisa atau komples.
c. Manfaat
Analisa getaran adalah alat yang sangat penting yang dapat digunakan untuk mengurangi atau menghilangkan masalah mesin yang berulang. Tren tingkat Getaran juga dapat mengidentifikasi praktek produksi yang tidak benar. Pada akhirnya, analisa getaran dapat digunakan pada setiap bagian mesin dari keseluruhan program untuk secara signifikan meningkatkan kehandalan peralatan. Hal ini dapat mencakup penyelarasan lebih tepat dan balancing, instalasi kualitas yang lebih baik dan perbaikan, dan terus menurunkan tingkat getaran rata-rata peralatan di pabrik.
2.3. Menggunakan Teori Getaran Untuk Mendeteksi Kesalahan Pada Mesin
Suatu peralatan yang berputar sebaiknya memiliki suatu nilai getaran standar dan batasan getaran yang diperbolehkan (dibuat oleh pabrik) sehingga apabila nilai getaran yang teradi diluar batasan yang diizinkan maka peralatan tersebut harus menalani tindakan perawatan[6].
Pada Gambar 2.8 kereta mesin umum digambarkan. Ini terdiri dari driver atau penggerak utama, seperti motor listrik. Penggerak utama lainnya termasuk mesin diesel, mesin bensin, turbin uap dan turbin gas. Peralatan didorong bisa pompa, kompresor, mixer, agitator, penggemar, blower dan lain-lain. Pada saat-saat ketika peralatan yang digerakkan harus didorong pada kecepatan selain penggerak utama, gearbox atau belt drive yang digunakan[3].
Masing-masing bagian yang berputar lebih lanjut terdiri dari komponen sederhana seperti:
Stator (volutes, diafragma, diffusers, stator kutub)
rotor (impeller, rotor, lobus, sekrup, baling-baling, penggemar) Seals
Bearing kopling Gears Sabuk
komponen ini beroperasi terus menerus pada kecepatan tinggi, keausan dan kegagalan sudah dekat. Ketika cacat berkembang di komponen ini, mereka menimbulkan tingkat getaran yang lebih tinggi.
Dengan sedikit pengecualian, cacat mekanis dalam mesin menyebabkan tingkat getaran yang tinggi. Cacat umum yang menyebabkan tingkat getaran yang tinggi dalam mesin adalah:
Ketidakseimbangan bagian berputar
Misalignment kopling dan bantalan
Bent shaft
bekas atau rusak gigi dan bantalan
sabuk penggerak buruk dan rantai
karakteristik dari komponen, operasi mereka, perakitan dan pakaian. Amplitudo getaran pada frekuensi tertentu adalah indikasi dari keparahan cacat.
Analisis getaran bertujuan untuk menghubungkan respon getaran dari sistem dengan cacat tertentu yang terjadi pada mesin, komponen-komponennya, kereta atau bahkan dalam struktur mekanik.
2.3.1 Display Data Getaran
Pada dasarnya data getaran dapat ditampilkan dalam 3 bentuk grafik yaitu [2]:
1. Data Overall
Data overall adalah Pengukuran yang tidak difilter pada daerah frekuensi
tertentu. Tujuannya dalah memperoleh gambaran kondisi mesin secara umum.
Data overall Gambar 2.9
2. Data Spektrum
Data Spektrum adalah usaha menemukan masalah dan penyebabnya dengan
mengkaji pola perbandingan besarnya amplitudo getaran pada semua frekuensi yang mungkin terjadi.
machinery dapat diidentifikasi dengan cara melihat pada hasil pengukuran
amplitudo getaran vs. frekuensi ini.
Data spectrum Gambar 2.10
3. Data Waveform
Data waveform adalah grafiik Amplitudo Vs Time. Data waveform adalah data gabungan antara beberapa putaran beda yang akan menghasilkan data waveform yang akan menghasilkan grafik yang lebih spesifik, yang akan dibaca
dengan FFT (fast fourier transform) yang akan menghasilkan data spectrum.
Data waveform Gambar 2.11
2.3.2 Konvensi Titik Pengukuran
Pengukuran getaran berpengaruh terhadap gerakan berputar pada mesin, untuk mendapatkan data getaran tersebut, pastikan motor dan pompa hidup.
Titik pengukuran dengan menggunakan getaran Gambar 2.12
keterangan :
1. Motor Outboard Horizontal (MOH), dan Motor Outboard Vertical (MOV) 2. Motor Inboard Horizontal (MIH) dan Motor Inboard Vertical (MIV) 3. Pump Inboard Horizontal (PIH) dan Pump Inboard Vertical (PIV) 4. Pump Outboard Horizontal (POH), dan Pump Outboard Vertical (POV) 5. Pump Outboard Axial (POA)
6. Motor Outboard Axial (MOA)
Inboard = Dekat dari kopling
Outboard = Jauh dari kopling
2.3.3 Klasifikasi Parameter Analisa Getaran
Secara garis besar analisa getaran terbagi 3 yaitu parameter Universal, Machine Specific, dan Waveform[7].
Secara Universal
Sub-synchronous