Mesin VVT-i
1ZZ-FE engine with VVT-i
MesinberteknologiVVT-i(Variable Valve Timing wi-th intelligence) adalah mesin berteknologivariable valve timingyang dikembangkan olehToyota. VVT-i meng-gantikan teknologi VVT Toyota yang sudah mulai dite-rapkan tahun 1991 di mesin Toyota 4A-GE 5 silinder. Mesin yang sudah dipakai di sebagian besar mobil Toyo-ta ini diklaim membuat mesin semakin efisien dan berte-naga, ramah lingkungan serta hemat bahan bakar. VVT-i (sering disalahartikan dengan injeksi) bisa diter-jemahkan dalam kalimat awampengaturan pintar waktu buka tutup valve yang variatif. VVT-i diperkenalkan pa-da tahun 1996.
VVT-i pertama kali hadir di Indonesia sejak 2003. Mo-bil Toyota dengan mesin berteknologi VVT-i pertama ka-li hadir di Indonesia adalahToyota Vios(2003),Toyota Camry(2003),Toyota Corolla Altis(2004),Toyota Ki-jang Innova (2004), Toyota Avanza S VVT-i (2004), Toyota Fortuner(2005) danToyota Yaris(2006).
1 VVTL-i
VVTL-i(Variable Valve Timing and Lift intelligent sys-tem) adalah versi yang disempurnakan dari VVT-i yang
dapat mengubah katup angkat (dan durasi) sekaligus valve timing. Pada kasus2ZZ-GE, kepala mesin mempu-nyai desain khas menyerupaiDOHC, memiliki cam ter-pisah untuk intake dan exhaust dan memiliki dua katup intake dan exhaust (empat) per silinder.
Sistem ini pertama kali dipakai padaToyota Celica2000 dengan2ZZ-GE. Toyota sudah menyetop produksi mesin VVTL-i di banyak negara karena mesin ini tidak meme-nuhi spesifikasi standarEuro IV. Maka, beberapa model diantaranyaCorollaT-Sport (Europe),CorollaSportivo (Australia), Celica, Corolla XRS,Toyota Matrix XRS danPontiac VibeGT tidak menggunakan mesin2ZZ-GE
lagi.
2 Dual VVT-i
SistemDual VVT-i melakukan penyesuaian waktu pada camshaft intake dan exhaust. Pertama kali diperkenalk-an pada tahun 1998 diRS200 Altezzadengan mesin 3S-GE. Dual VVT-i juga digunakan di mesin generasi baru V6 Toyota, 3.5 liter2GR-FEpertama dipakai diToyota Avalon.
3 Konsep teknologi
Tinjauan dasar VVT-i adalah mengoptimalkan torsi me-sin pada setiap kecepatan dan kondisi pengemudian yang membuat konsumsiBBMmenjadi lebih efisien dan me-nurunka tingkatemisibahan bakar serendah mungkin. Itulah sebabnya kendaraan bermesin teknologi VVT-i sanggup menghasilkan tenaga yang besar sekalipun ka-pasitas cc slinder mesin kecil.
2 6 PRANALA LUAR
4 Mekanisme
Cara kerjanya cukup sederhana. Untuk menghitung wak-tu buka wak-tuwak-tup kawak-tup (valve timing) yang optimal,ECU (Electronic Control Unit) menyesuaikan dengan kecepat-an mesin, volume udara masuk, posisi throttle (akselera-tor) dan temperatur air. Agar target valve timing selalu tercapai,sensorposisichamshaftataucrankshaft mem-berikansinyalsebagai respon koreksi.
Mudahnya sistem VVT-i akan terus mengoreksi valve ti-ming atau jalur keluar masuk bahan bakar dan udara. Di-sesuaikan dengan pijakan pedal gas dan beban yang di-tanggung demi menghasilkan torsi optimal di setiap pu-taran dan beban mesin.
5 Pemeliharaan
Adopsi teknologi VVT-i ke mesin mobil juga membe-rikan kelebihan minimnya biaya pemeliharaan yang ha-rus ditanggung. Sebab tune-up seperti setel klep dan lain sebagainya tidak diperlukan lagi.
Namun demikian, sebaiknya tetap lakukan service ber-kala, hindari sembarangan bengkel, dan gunakanoli me-sin dengan grade yang dibutuhkan sesuai dengan manual yang dikeluarkan pihak pabrikan mobil. Memilih sem-barang bengkel untuk mobil ini menjadi pantangan, pa-salnya mesin ini memerlukan komputer diagnosa khusus yang hanya tersedia dibengkel resminya. Suatu hal yang masih sulit untuk dilakukan pemilik mobil mayoritas di Indonesia yang umumnya mengutamakan mobil yang ser-baguna, handal, terjangkau dan tidak sulit perawatan dan bengkel saat darurat.
6 Pranala luar
• Video animasi VVT-i
3
7 Text and image sources, contributors, and licenses
7.1 Text
• Mesin VVT-iSource: http://id.wikipedia.org/wiki/Mesin_VVT-i?oldid=8122668Contributors: *drew, Zaini Suherly, RobotQuistnix, Borgxbot, Hariadhi, IvanLanin, Andri.h, GilliamJF, VolkovBot, Aldo samulo, Hysocc, MelancholieBot, Muro Bot, Tjmoel, MastiBot, EmausBot, ZéroBot, 23saputra, RaymondSutanto, Bona Kartono dan Anonymous: 9
7.2 Images
• Berkas:Toyota_1ZZ-FE_engine.jpg Source: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/83/Toyota_1ZZ-FE_engine.jpg
Li-cense:CC-BY-SA-3.0-2.5-2.0-1.0Contributors:Karya sendiriOriginal artist:Carolla
