UCAPAN TERIMA KASIH
Puji syukur dipanjatkan kehadapan Tuhan Yang Maha Esa karena berkat rahmat-Nyalah, Tugas Akhir yang berjudul “Analisis Biaya Kemacetan Akibat Tundaan Lalu Lintas (Studi Kasus : Ruas Jalan Gajah Mada – Denpasar)” dapat diselesaikan.
Banyak kendala dialamin dalam proses penulisan skrisi ini, namun berkat bantuan, bimbingan, kerjasama dari berbagai pihak dan berkah dari Tuhan Yang Maha Esa, makan kendala tersebut dapat diatasi. Pada kesempatan ini, ucapan terima kasih dan penghargaan disampaikan penulis kepada yang terhormat:
1. Bapak P. Alit Suthanaya, ST., MEngSc., PhD. selaku Dosen Pembimbing I dan Bapak D. M. Priyantha W., ST., MT., MSc., Ph.D. selaku dosen pembimbing II.
2. Bapak Dr. Ir. Ngakan Made Anom Wiryasa, MT, selaku Dosen Pembimbing Akademik.
3. Bapak/Ibu dosen dan seluruh civitas akademika Teknik Sipil Universitas Udayana yang telah membantu dalam penyusunan Tugas Akhir ini.
4. Orang tua dan keluarga yang telah memberikan bantuan moril, material, arahan, dana selalu mendoakan keberhasilan serta keselamatan selama menempuh studi.
5. Rekan-rekan mahasiswa yakni David, Silvia, Syebastian, Natha, Santi, Rulisa, Adi, Afrizal, Bangkit, Sumekar, Abi, Bayu, Ratih, dan seluruh rekan-rekan Teknik Sipil Universitas Udayana angkatan 2012.
Dengan keterbatasan yang dimiliki penulis dalam menyampaikan materi, maka laporan ini masih jauh dari sempurna. Penulis sangat mengharapkan kritik dan saran dari para pembaca. Akhir kata, penulis mengucapkan terima kasih dan semoga Tugas Akhir ini dapat berguna bagi para pembaca.
Bukit Jimbaran, Maret 2016
DAFTAR ISI
UCAPAN TERIMA KASIH...……… i
DAFTAR ISI……… ii
DAFTAR GAMBAR……….. iv
DAFTAR TABEL………... v
DAFTAR NOTASI……….. vii
DAFTAR LAMPIRAN………... viii
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah... 1
1.2 Rumusan Masalah... 2
1.3 Tujuan Penelitian... 2
1.4 Manfaat Penelitian... 2
1.5 Batasan Masalah... 3
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Klasifikasi Fungsi Jalan... 4
2.2 Kondisi Geometrik dan Kondisi Lingkungan... 9
2.3 Perhitungan Kinerja jalan... 12
2.3.1 Volume Lalu Lintas... 12
2.3.2 Arus dan Komposisi Lalu Lintas... 12
2.3.3 Kecepatan Arus Bebas... 13
2.3.5 Derajat Kejenuhan... 20
2.3.6 Kecepatan Tempuh... 20
2.3.7 Tingkat Pelayanan Jalan... 22
2.3.8 Hubungan Kecepatan-Volume-Kepadatan... 23
2.4 Biaya Perjalanan Akibat Tundaan Lalu Lintas... 25
2.4.1 Kecepatan Perjalanan... 25
2.4.2 Nilai Waktu………... 26
2.4.3 Biaya Operasional Kendaraan (BOK)... 30
2.4.4 Biaya Tetap (Fixed Cost) ……….……... 30
2.4.5 Biaya Tidak Tetap……….………... 31
2.4.6 Metode Perhitungan BOK……… 34
2.4.7 Metode PCI (Pasific Consultan International)………. 35
2.4.8 Metode DLLAJ……… 39
2.4.9 Perumusan Perhitungan Biaya Perjalanan Akibat Tundaan Lalu Lintas……… 40
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Kerangka Analisis... 42
3.2 Penentuan Lokasi... 44
3.3 Studi Pendahuluan... 44
3.4 Metode Pengumpulan Data... 45
3.4.1 Survei Inventarisasi Geometrik Jalan... 45
3.4.3 Survei Volume Lalu Lintas Pada Ruas Jalan... 47
3.4.4 Survei Kecepatan... 49
3.4.5 Survei Hambatan Samping... 50
3.4.6 Survei Tingkat Isian Penumang……….. 51
3.5 Analisis Data... 52
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Pengumpulan Data... 55
4.1.1 Data Primer... 55
4.1.2 Data Sekunder……… 60
4.2 Analisis Data……... 61
4.2.1 Arus Lalu Lintas……... 62
4.2.2 Kapasitas Jalan………... 62
4.2.3 Kecepatan Arus Bebas……….. 64
4.2.4 Derajat Kejenuhan………... 66
4.2.5 Tingkat Pelayanan Jalan………... 67
4.3 Analisis Biaya Perjalanan... 70
4.3.1 Volume Lalu Lintas………... 70
4.3.2 Kecepatan Tempuh………..……….. 71
4.3.3 Kecepatan DS=0,74….……….. 72
4.3.4 Nilai Waktu Kendaraan……… 73
4.3.5 Biaya Operasional Kendaraan………... 80
4.4 Analisis Biaya Perjalanan Akibat Tundaan Lalu Lintas………….. 96
4.4.1 Perhitungan Analisis Biaya Perjalanan Akibat Tundaan Lalu Lintas………. 96
4.4.2 Perhitungan Total Analisis Biaya Perjalanan Akibat Tundaan Lalu Lintas………. 100
BAB V PENUTUP 5.1 Simpulan………... 102
5.2 Saran………...……... 102
DAFTAR PUSTAKA... 104
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Kecepatan. sebagai fungsi dari Q/C untuk jalan 4 lajur
atau 1 arah………..………... 21
Gambar 2.2 Hubungan umum antara kecepatan, tingkat pelayanan dan rasio volume terhadap kapasitas jalan…... 23
Gambar 2.3 Hubungan kecepatan-volume-kepadatan... 26
Gambar 3.1 Diagram alir penelitian... 43
Gambar 3.2 Peta lokasi survei……... 46
Gambar 4.1 Kecepatan sebagai fungsi dari Q/C untuk jalan 1 arah pada segmen 1 jalan……… 68
Gambar 4.2 Tingkat pelayanan jalan berdasarkan perbandingan volume dengan kapasitas yang dibandingkan dengan kecepatan operasi untuk segemen 1 jalan………. 68
Gambar 4.3 Kecepatan sebagai fungsi dari Q/C untuk jalan 1 arah pada segmen 2 jalan……… 69
Gambar 4.4 Tingkat pelayanan jalan berdasarkan perbandingan volume dengan kapasitas yang dibandingkan dengan kecepatan operasi untuk segemen 2 jalan………. 69
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Kelas ukuran kota... 11
Tabel 2.2 Kelas hambatan Ssamping untuk jalan perkotaan... 11
Tabel 2.3 Emp untuk jalan perkotaan tak terbagi... 13
Tabel 2.4 Emp untuk jalan perkotaan terbagi dan satu arah... 13
Tabel 2.5 Kecepatan arus bebas dasar (Fvo), untuk jalan perkotan... 14
Tabel 2.6 Faktor koreksi kapasitas arus bebas akibat ukuran kota (FFVcs ) untuk jalan perkotaan... 14
Tabel 2.7 Faktor koreksi kapasitas arus bebas akibat lebar jalur (FVw) …………... 15
Tabel 2.8 Faktor koreksi kapasitas arus bebas hambatan samping (FFVsf) untuk jalan yang mempunyai bahu jalan………... 15
Tabel 2.9 Faktor koreksi kapasitas arus bebas hambatan samping (FFVsf) untuk jalan yang mempunyai kerb……. 16
Tabel 2.10 Kapasitas dasar Co, untuk jalan perkotaan... 17
Tabel 2.11 Faktor koreksi kapasitas akibat lebar jalur (FCw)... 17
Tabel 2.12 Faktor koreksi kapasitas untuk pemisah arah (FCSP)... 18
Tabel 2.13 Faktor koreksi kapasitas akibat hambatan samping (FCSF) untuk jalan yang mempunyai bahu jalan... 18
Tabel 2.14 Faktor koreksi kapasitas akibat hambatan samping (FCSF) untuk jalan yang mempunyai kerb... 19
Tabel 2.15 Faktor koreksi kapasitas akibat ukuran kota (FCCS)... 19
Tabel 2.16 Hubungan antara tingkat pelayanan jalan, karakteristik arus lalu lintas dan rasio volume terhadap kapasitas (Rasio V/C)………. 22
Tabel 2.17 Data PDRB per kapita Kota Denpasar……… 28
Tabel 2.18 Data jumlah penduduk Kota Denpasar………... 29
Tabel 2.19 Daftar harga komponen BOK………. 34
Tabel 4.1 Arus lalu lintas segmen 1 ruas Jalan Gajah Mada pada jam puncak... 56
Tabel 4.2 Arus lalu lintas segmen 2 ruas Jalan Gajah Mada Pada jam puncak……….. 56
Tabel 4.3 Ringkasan data geometrik jalan………. 57
Tabel 4.4 Hasil perhitungan kecepatan kendaraan tiap jam pada ruas Jalan Gajah Mada………. 58
Tabel 4.5 Kelas Hambatan Samping untuk segmen 1 dan segmen 2 jalan perkotaan ruas Jalan Gajah Mada……… 59
Tabel 4.6 Tingkat isian rata-rata masing-masing kendaraan………… 60
Tabel 4.7 Data jumlah penduduk Kota Denpasar……… 60
Tabel 4.8 Data PDRB per kapita Kota Denpasar………. 61
Tabel 4.9 Perhitungan kapasitas untuk ruas Jalan Gajah Mada……… 63
Tabel 4.10 Perhitungan kecepatan arus bebas ruas Jalan Gajah Mada... 65
Tabel 4.11 Perhitungan derajat kejenuhan pada jam puncak tertinggi ruas Jalan Gajah Mada………. 67
Tabel 4.12 Volume lalu lintas ruas Jalan Gajah Mada pada jam puncak untuk kondisi 1………. 70 Tabel 4.13 Volume lalu lintas ruas Jalan Gajah Mada pada
jam puncak untuk kondisi 1………. 71 Tabel 4.14 Hasil perhitungan kecepatan kendaraan tiap jam pada
ruas Jalan Gajah Mada……… 72 Tabel 4.15 Perhitungan kecepatan DS=0,74 pada ruas Jalan
Gajah Mada……….. 73 Tabel 4.16 Perhitungan nilai waktu kendaraan yang melintas pada
ruas Jalan Gajah Mada saat DS=0,74 untuk kondisi 1……. 78 Tabel 4.17 Perhitungan nilai waktu kendaraan yang melintas
pada ruas Jalan Gajah Mada saat DS=0,74 untuk kondisi 2.. 79 Tabel 4.18 Perhitungan nilai waktu kendaraan yang melintas
pada Jalan Gajah Mada untuk kondisi 1….………. 79 Tabel 4.19 Perhitungan nilai waktu kendaraan yang melintas
pada Jalan Gajah Mada untuk kondisi 2….………. 80 Tabel 4.20 Biaya operasional kendaraan tanpa adanya tundaan lalu
lintas (DS=0,74) untuk kondisi 1 pada ruas Jalan Gajah Mada………....……….. 92 Tabel 4.21 Biaya operasional kendaraan tanpa adanya tundaan lalu
lintas (DS=0,74) untuk kondisi 2 pada ruas Jalan Gajah Mada………....……….. 92 Tabel 4.22 Biaya operasional kendaraan dengan adanya tundaan lalu
lintas untuk kondisi 1 ruas Jalan Gajah Mada……… 93 Tabel 4.23 Biaya operasional kendaraan dengan adanya tundaan lalu
lintas untuk kondisi 2 ruas Jalan Gajah Mada………..……. 94 Tabel 4.24 Biaya operasional kendaraan sepeda motor tanpa dan
dengan adanya tundaan untuk kedua kondisi pada
ruas Jalan Gajah Mada……….……….. 96 Tabel 4.25 Biaya perjalanan akibat tundaan lalu lintas untuk kondisi 1
Pada ruas Jalan Gajah Mada……….……..…….….. 99 Tabel 4.26 Biaya perjalanan akibat tundaan lalu lintas untuk kondisi 1
Pada ruas Jalan Gajah Mada……….……..…….….. 100 Tabel 4.27 Total biaya perjalanan akibat tundaan lalu lintas pada
DAFTAR NOTASI
Notasi Keterangan Satuan
MC (Motorcycle) Sepeda motor LV (Light Vehicle) Kendaraan ringan HV (Heavy Vehicle) Kendaraan berat
FV Kecepatan arus bebas kendaraan ringan
sesungguhnya km/jam
FVO Kecepatan arus bebas dasar kendaraan ringan km/jam
FVW Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas
untuk lebar jalan
FFVSF Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas
untuk hambatan samping
FFVCS Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas
untuk ukuran kota
C Kapasitas smp/jam
CO Kapasitas dasar untuk kondisi tertentu smp/jam
FCW Faktor penyesuaian kapasitas untuk lebar
jalur jalan
FCSP Faktor penyesuaian kapasitas untuk pemisah
arah
FCSF Faktor penyesuaian kapasitas untuk hambatan
samping
FCCS Faktor penyesuaian kapasitas untuk ukuran
kota
DS Derajat kejenuhan
Q Volume lalu lintas smp/jam V Kecepatan perjalanan km/jam
L Panjang segmen km
T Waktu tempuh jam
D Biaya Perjalanan akibat tundaan Rp BOK Biaya operasi kendaraan Rp/km NW Nilai waktu perjalanan Rp/jam
DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN A PETA LOKASIGambar A.1 Peta lokasi survey ... 106
Gambar A.2 Denah lokasi survey ... 106
Gambar A.3 Denah lokasi surveyor segmen 1 ... 107
Gambar A.4 Denah lokasi surveyor segmen 2 ... 107
LAMPIRAN B INVENTARISASI Formulir B.1 Inventarisasi Segmen 1 Jalan ... 108
Formulir B.2 Inventarisasi Segmen 2 Jalan ... 109
LAMPIRAN C VOLUME LALU LINTAS Formulir C.1 Volume Lalu Lintas Segmen 1 Jalan ... 110
Formulir C.2 Volume Lalu Lintas Segmen 2 Jalan ... 112
Formulir C.2 Volume Lalu Lintas yang Hanya Melintasi Segmen 1 Jalan ... 114
Formulir C.4 Rekapitulasi Volume Lalu Lintas Segmen 1 ... 116
Formulir C.5 Rekapitulasi Volume Lalu Lintas Segmen 2 ... 118
Formulir C.6 Rekapitulasi Volume Lalu Lintas yang Hanya Melintasi Segmen 2 ... 120
Gambar C.5 Grafik Volume Lalu Lintas Segmen 1 ... 122
Gambar C.6 Garfik Volume Lalu Lintas Segmen 2 ... 123
LAMPIRAN D KECEPATAN PERJALANAN Formulir D.1 Kecepatan Perjalanan Segmen 1 ... 124
Formulir D.2 Kecepatan Perjalanan Segmen 2 ... 131
Formulir D.3 Rekapitulasi Kecepatan Tempuh ... 138
LAMPIRAN E HAMBATAN SAMPING JALAN Formulir E.1 Hambatan Samping Jalan Pada Segmen 1 ... 144
Formulir E.2 Hambatan Samping Jalan Pada Segmen 2 ... 146
LAMPIRAN F TINGKAT ISIAN PENUMPANG Formulir F.1 Tingkat Isian Penumpang ... 148
LAMPIRAN G DAFTAR HARGA KOMPONEN BOK Formulir G.1 Harga Komponen BOK ... 150
LAMPIRAN H DATA SEKUNDER Tabel H.1 Data Jumlah Penduduk Kota Denpasar ... 151
Tabel H.2 Data PDRB Per Kapita Kota Denpasar ... 151
Tabel H.3 Pertumbuhan Inflasi Provinsi Bali 1999-2015 ... 152
Grafik H.4 Grafik Pertumbuhan Inflasi ... 152
LAMPIRAN I GRAFIK DERAJAT KEJENUHAN Grafik I.1 Grafik Derajat Kejenuhan Untuk Segmen 1 ... 153
Grafik I.2 Grafik Derajat Kejenuhan Untuk Segmen 2 ... 154
LAMIRAN J DOKUMENTASI Gambar J.1 Segmen 1 Ruas Jalan Gajah Mada Saat Terjadi Tundaan Lalu Lintas ... 155
Gambar J.2 Segmen 1 Ruas Jalan Gajah Mada Saat Terjadi Tundaan Lalu Lintas ... 155
Gambar J.4 Survei Hambatan Samping dan Tingkat Isian
