STUDI KARAKTERISTIK PELAYANAN BUS KAMPUS UNIVERSITAS ANDALAS.

(1)

STUIII

LjIGiKT€RISI'IK

lrLAYAliAIi

BIIS

H'\MPUS

TF'{IVNRS ITAS

Ai{I}AIAS

silRtPlil

n,.,.u.

'

b.!o.

..:mr 'tt a'he^r' t

alhl

t

Pt,Erza Sfitu i PNna

Jae"

Tetltik 5i?i1 ! dktldc 7

'kik

t 1.. Pr,'rr A'i.tnr

l:rl*lt

E6llrglllll:

0217? 09t

Y{)sRl'i?,4!-,

Mr

JURUSAN Tf,KNIK SIPIL - }'AKU:,'T

T,NTVTRSTT'AS AI{DALAS

PADA,\6

(2)

Abstrak

Bus kampus sebagai salah saiu sa'ana transportasi mahasiswa

Ilniversilas Andaias. bclum mampu secara optimlrl meiavani kebutuhan

n.rn\nonairmaha.rshU Rondi' '1; rerrLnrr pJos _"dlrLDag h'rireridd

p<rumpukkar D{nurnparg

di

hd

e

P. arna-r

drr

rdk

iJrare

e{J'lr

beberapa keceiakaan kecil yang mengancan nvarva para pcnumpang

Hal

ini

sangal merugikan nahasiswa

,!arg

menggunakan sarana

odnsDona.

r;r.chl'.

Oleh larcra irL oerlL

dr0luldn

udrr

'tud

\dng

m. mtoF* renrrne t'aralreri

Iil

peldlandr bL' lamDL ' an: riharJp\ar

hi\,ln\.

drDdl meniadi langrar

J$a'

dalam o<rc'lLdndan sslem

.**'io-

i,.s ru',

l'arrl

e'i'r;k \arg

dio'l'rTi

_"rra-d

rdin

rurL\

".,"--*

**."i

.,ir.r ;e

i

""i "-"

_,d'klara"r

dr

ndi^ _menail'kand;'. rrap lola _{pcrumpols ur'"tu}i pernerr idn

bd

'i(L'

Jndbuhu'

kampus,

/odlr.1rl.

jumlah bus vans beroperasi lead|a1bus kampus'

.rcn

J.naar

pen

'mpa"g

b., ^a'nfl'

Dari

h'

il

penso an"n Jara oiDeroleh

rdral';

iri\

bJ. kampu, Jnrard larn 'ndoa ha'i ler:ar: saku

,irr".r0'o-ru"

b'r. krrnpr.

t+'nenrr'J'ril'

ll

r'A'

'n

_'rra-rirdTadd

:.,-

or..k

_seb..or_I

'

_nen:r.

J.aJ,d lenunl"lg

bu' ldmput p'd"

,"

n

ou

rcJ'

'

loi

orants

pe"

'ela18

sdk-ru

)

men

'

:umlah

i.r.*,inot"run

bxs

raia-r;k

9.4

kaLi perbus secara kescluruhan'

r,

ala.i-n u

n

lanp

l.

remlJt.l \elL

'

r.lamou

r<lal-r'

rrbrrrul-ar

,.rntp"ttut

' p.nggrn, rr../)secrrd optimal

(3)

BAB

I

PfNDAIIULUAN

l.l.

Latrr Belakang

Semenjak mulai dioperasikannya bus kanpus pada awal tahun

2001. bus kampus menjadi suatu elemen yang penting bagi civitas

akademika Universitas Andalas (LTNAND). -liap hari ribuan orang

melakulan

akifitas

pada Lingkungan kampus

UNAND HaI

ini menuntut adanya suatu sisten transponasi yang menunjang kelancaran

pe.ge.akan orang ke dan darj lingkungan kampus. Untuk jtu pihak

manajemen bus kamprs UNAND telah berupaya mengelola penggrnaan

bus kampus dengan seefektif mungkin.

Seiring dengan bertambah banyaknya mahasiswa UNAND

maka pihak manajemen hus kanpus telah menambah armada bus

kampul.

Tapi

dalam pelaksanaannla pengoperasjan bus karnpus dirasakan l-urang memuaskan. Hal ini dapat dilihai pada pagi hari pala

mahasiswa berebut

unt*

naik bus kanpus sehingga tidak jarans nenimbxlkan beberapa kecelakaan kecil.

Salah satu

hal

yang paling penting dalan pemasalahan operasional bus kampus UNAND adalah efisiensj \!aktu. Dimana kondisi yang diiginkan penunpang adalah waktu tempuh yang cepa! dan

efiiien. Sepeti yang dik€tahui bahwa wakiu selama dalam peialanan

adalai saktu yang tidak produktif dan hams dimidmalisir' Pcngaruh

$ak!

sangat erat kailannya dengan strategi perhenlian bus kampus

i"lam pengoperasiann)a. Oleh karena itu sistem operasionai yang repat

(4)

tersebut-Untuk ilu perlu dilakukan suarD studi karakeristjk pelayanan

bus kanpus UNAND. Dengan adanya studi tenebur diharapkan me{adi langkah awal datam perencanaan sisiem opc.asional bus kampus

k€depan, sehingga pelayanan bus kampus UNAND dapar ditaksanakan

dengan seoptilnal rnungkin dan pada akbimya akan re.cipta kelancaran

transporiasi dari dan ke Kampus UNAND.

1,2. Tujuatr dan Manfast

Secara umum tujuan penulisan tugas akhir ini adalah untuk:

1.

Menpelajari dan mengetahui karakrerisrik pelayanan bus kampus UNAND.

2.

Memberikan masulan pada pihak manajenen bus

kampus tentang pengoptimalan pengoperasian bus

kampus UNAND.

Manfaat penuiisan

tugas

akhir

ini

diharapkan dapat

m€mberikan ganbaran _f/ercl?rDe,tentang kankerisrik pelayanan bus

ka.npus UNAND sehinsga dapat nenjadi acuan bagi pihak manajenen

bus kampus UNAND dalam mengelola bus ka.npus UNAND lebih baik

lagi.

lJ.

Batasan Masalah

Tugas

akhn

ini

mencakup

studi

tenrang KaruLteristik

Pelayanan B6 Kdnp6 UNAID dengan beberapa batasan yaitu:

l.

Lokasi survei dilakulan d€ngan nenganbil

sanpel

di

lilil

perhenuan

hu.

kampus. selaiD

ru runei

_,uga

(5)

BAB

\'I

KESIMPULAN

6 !. Xesimpulan

Berdasarkan data yang diperoleh dari lapangan maupun hasil

:eijtungan karakterisiik pelayanan bus kampr'rs. maka dapal diamb;l

r::Empa kesirnpulan sebagai b€rikul :

l.

Demand penumpang puncak bus

kamp$

UNAND terjadi pada hari Kerja sebesar 1393 per selang waku

15 menit. Kondisi ini te.jadi pada waktu pagi hari _)aitu

pada saat pergerakan penumpang menuju

kampus-2.

SuIrpLy bus kanpos tidak nampu mendukung demand penumpang pada waktu s;bul (p€di) karena s4p1! bus

lidak tertata dengan baik

3.

Headway rata-rata bus kanpus terendah terjadi pada

hari keria sebesar 1,2 menn

4.

Waktu siklus rata_rata bus kampus adalah

l3

menit 48 detik'

l.

Bagi pihak pengelola. jumlah lokasi perhentjan vang

ada

disepanjang

rute

bus

kampus hendaknva

diopiimalkan sebingga operasional bus kampus akan

lebih efektif dan efisicn. Lokasi perhentian scbaiknva

dibuatkan bangunan p€lengkap

(s'e'et

dan diberi rambu-rambu.

(6)

DAFTAR PUSTAKA

BLs\&

u ,/rriro,

Ot''o

i 86

idapur

ta

v

's'a

tnIJ l-s iG'p.i,

r"-..'

lctu,il \rp

l' lJ

NA\D Padac-:rnl

,.ndm

SbD.:: \nxlba sn3'eg' Perhrn

id

Bu KoLd :

Koi

Pddd!

',iii"','

7i,t- oto

a-i-;

h-a

sudtdaa H

th'L"a\ld'Ktl

t,,-i-,,,.

rr

,". "

lek

I sip,lr nrr(rru' Aid3rb 'nn5

trdro.

Rc/i slrinn: sruJi

ld

Ang\

la

|

-La

\'n

Bu' ' \neluLa

*li'.i'ii

r^i..

r

"re- ead

Rs)a

l crinar

ts:ntskumts r I ruru'd

T.knil' Sipil tJnilesnas Andaltu. 2005

Bank. J.lI.':1,r/o.fu.rio, to TrdnsPortdlion Engineeri'8 Mc (no\! Hill- N.w York. 1998.

R'.

PH

od

$rb,er.

l

V

PuD,rc I

d'D'1

and

lle lld

ing

^l

i .,d-i";Ln

:1:,61,.

',o^po"

dnr !k? ttaaa'aE o' R _-'lPa"at

lr.a

. hal 5. 1979

Bh. P.H dan Webster.

Fv.

Public Tmnsport

dd

thc Pldning of

]-d."'r,ii'*

:rri""

,f

B s oPeldtioh' ik Dclhi tn'tia"' hd t5'

:9-9.

,nnonurlus. I' \. 8L Pt'nanl: ond 'D 'a uF n

t

'hn 4r"r' E i'.:l(i,,,de. Lri\e c _{h o lh("alo'rra ure"rc}l'r'{q

:\in

n H.S.Urban Busscs: Pluning and Operation _"l'allzi'g

?a's'

']:?|Tihe Pet rmontc _^halt'31981

--baca Pensab{1im Mlsveakat lnstitul leknologi Bandung bekerja

:-,;;;",; i;i"-.^

-.:i.",

,{i;drr r.e'h'ar Rerdrdr rrd'

pon'

r

ru'm

'

ilr-rie.

r/,ruip",',t'.-,.

taeLular

dnkh

Phbtt

'

' ""

\t\t!n

Pldnnind Bddufg loDT

'.,

*u i "r,,

0."r"

",.,nine

Desisn

of

Brs Route

Nenort""\c

1.e6iB ofcalcary. 1982

n

\)/

ieb

'apt

_"'adt'if'ae'aaan ltot-toh fion'pnhot D

.

",,,.

A."*

t"t-,

,J . le-<r5