Sistem Informasi Logistik
sistem informasi logistik dapat digambarkan dalam hal fungsi dan operasi internal Fungsi:
Tujuan utama untuk mengumpulkan, mempertahankan dan memanipulasi data dalam perusahaan adalah untuk membuat keputusan, mulai dari strategis untuk operasional dan untuk memfasilitasi transaksi bisnis. ruang memori komputer yang lebih besar, komputasi yang lebih cepat, peningkatan akses ke informasi throghout organisasi dari perusahaan, Sistem informasi yang luas seperti SAP, ORACLE, BAAN, PeopleSoft, dan JD Edward, dan meningkatkan platform untuk transmisi informasi seperti EDI dan internet telah menciptakan kesempatan untuk film untuk berbagi informasi mudah dan murah di seluruh rantai pasokan. Lebih operasi efisien logistik yang mungkin dari manfaat yang informasi yang tepat waktu dan komprehensif dapat memberikan dalam perusahaan, sebagai weel sejak manfaat berbagi informasi apporiate antara anggota saluran lainnya. ini telah menyebabkan perusahaan untuk memikirkan informasi untuk
keperluan logistik sebagai sistem informasi logistik.
sistem informasi logistik
Halaman 148
Dalam LIS, subsistem besar adalah (1) sebuah sistem manajemen order (OMS), (2)sebuah sistem manajemen gudang (WMS), dan (3) sistem manajemen transportasi (TMS).
Masing-masing berisi informasi untuk tujuan transaksi tapi mengalir di antaramereka antara LIS dan peru sahaan sistem informasi lain untuk membuat sistem terpadu. sistem informasi yang biasanya din yatakan dalam bentuk paket perangkat lunak komputer.
Sistem Manajemen Order
Subsistem manajemen order (OMS) mengelola kontak awal dengan pelanggan pada saat permint aan produk dan penempatan order. Ini adalah sistem front-end LIS. OMS berkomunikasi dengan sistem manajemen gudang untuk memeriksaketersediaan produk,
baik dari persediaan atau dari jadwal produksi. Ini menyediakan informasi tentang lokasi produk dalam jaringan pasokan, kuantitas yang tersedia, dan mungkin perkiraan waktu untuk pengiriman . setelah ketersediaan produk diterima konsumen, memeriksa kredit dapat terjadi dimana OMS b erkomunikasi dengan sistem informasi keuangan perusahaan untuk memeriksa status pelanggan dan memverifikasikredit berdiri. Setelah pesanan diterima, OMS akan mengalokasikan produk p esanan pelanggan, menetapkannya ke lokasi produksi, pengurangan persediaan dan ketika pengir iman telah dikonfirmasi, mempersiapkan faktur.
OMS tidak berdiri dengan sendirinya dari sistem informasi perusahaan. Jika konsumen ya ng disajikan secara
efektif, informasi harus dibagi. Misalnya, jika OMS memberikan Orde pelacakan, sistem manaje men transportasi akan diinterogasi. Kompatibilitas komunikasi sangatpenting.
Perlu dicatat bahwa sementara diskusi dipusatkan pada perintah yang diterima oleh
perusahaan, ada OMS serupa untuk order pembelian yang dilakukan oleh perusahaan. Sedangkan OMS berbasis
konsumen akan menjaga data berorientasi disekitar pelanggan perusahaan, OMS berbasis
pembelian akan berkonsentrasi pada vendor,menampilkan pengiriman mereka peringkat kinerja, biaya dan persyaratan penjualan, kemampuan, tersedianya, dan kekuatan keuangan perusahaan. Vendor terus-menerus dipantau dan laporan disediakan yang membantu dalam mengoptimalkan Penjual pilihan
Sistem manajemen gudang
Sistem manajemen gudang (WMS) mungkin cotain OMS, atau mungkin akan diperlakukan seba gai entitas terpisah dengan LIS. WMS harus setidaknya mengikat kembali ke
OMS sehingga Departemen penjualan tahu apa
saja tersedia untuk dijual. Ini adalahsubsistem informasi yang membantu dalam pengelolaan men galir melalui produk dan disimpan dalam fasilitas jaringan logistik. Elemen-elemen kunci dapat diidentifikasi sebagai (1) menerima, (2) putaway, (3) inventarisasi manajemen, (4) order pengola han dan mengambil dan persiapan (5) pengiriman. Semua elemen ini akan munculdi WMS guda ng khas distribusi, tetapi beberapa yang banyak tidak akan hadir di gudang yang digunakan terut ama untuk penyimpanan jangka panjang atau mereka yang memiliki omset yang sangat tinggi.
Menerima. Ini adalah entri atau titik "check-in" untuk informasi ke WMS. Produk off-loaded dari receivimg operator di gudang inboud dermaga dan diidentifikasi oleh kode produk dan kuantitas. Data tentang produk ini masuk
HAL 149
menyimpan. produk yang masuk harus disimpan sementara dalam gudang. WMS mempertahankan tata letak ruang dalam thr bangunan dan persediaan disimpan di lokasi. berdasarkan tersedia aturan ruang dan tata letak saham. WMS dapat menentukan urutan penyimpanan dan rute untuk meminimalkan waktu perjalanan. tingkat stok di masing-masing lokasi yang terkena dampak bertambah dan persediaan record lokasi disesuaikan.
manajemen persediaan. WMS memonitor tingkat produk di setiap lokasi persediaan di gudang. jika tingkat persediaan berada di bawah kendali lokal dari gudang, maka jumlah pengisian dan waktu yang disarankan sesuai dengan aturan yang ditetapkan. permintaan untuk pengisian ditransmisikan ke departemen pembelian atau langsung ke vendor atau perusahaan melalui EDI atau internet.
pemrosesan order dan mengambil. berencana untuk pengambilan stock di gudang yaitu, memilih item yang diminta pada pesanan, mungkin merupakan aspek yang paling berharga dari WMS, pengambilan stock adalah tenaga kerja yang paling intensif dan biasanya bagian paling mahal dari operasi gudang.
WMS, dengan aturan-aturan keputusan internal, akan, setelah menerima perintah, terurai urutan ke kelompok barang yang memerlukan berbagai jenis pengolahan dan memetik. item akan dikelompokkan sesuai dengan lokasi di mana persediaan disimpan. beberapa item memerlukan dalam kemasan kecil, jumlah kasus perpecahan kecil, sedangkan pesanan yang dikemas dalam kasus atau beban pallet jumlah penuh. masih perintah dapat dikemas dari terpisah, area dijamin dari daerah warehouse.each memiliki karakteristik memetik berbeda sejauh tidak efisien untuk hanya memilih urutan keseluruhan dalam satu lulus melalui gudang. WMS membagi pesanan bijaksana untuk pesanan kemasan yang efisien dan jadwal aliran order melalui berbagai bidang gudang sehingga barang tiba di dermaga pengiriman sebagai perintah yang lengkap dan dalam urutan yang tepat dengan untuk dimuat ke truk atau railcar untuk pengiriman.
di samping itu, WBS membagi item dalam ketertiban dan wilayah kemasan antara pengepakan untuk menyeimbangkan packer beban kerja. kemudian, barang ditugaskan untuk pekerja tertentu yang diurutkan untuk kemasan untuk meminimalkan jarak yang ditempuh, lentur dan kelelahan dan waktu pengepakan.
Dalam kasus barang ritel(eceran), tag harga dapat ditempelkan sehingga barang dapat ditempatkan di rak-rak ritel tanpa penanganan lebih lanjut.
Secara keseluruhan, sistem manajemen gudang (WMS) membantu operasi pengelolaan gudang dalam bentuk perencanaan tenaga kerja, perencanaan tingkat persediaan, pemanfaatan ruang, dan pemilih routing. Manajemen gudang berbagi sistem informasi dengan sistem manajemen pesanan dan manajemen transportasi sistem (TMS) untuk mencapai kinerja yang terintegrasi. Contoh:
Sebuah rantai toko obat besar menerima pesanan mingguan dari beberapa ratus toko ritel, atau sekitar 50 pesanan per hari di sebuah gudang tertentu. Sebuah gudang lokal memasok toko dengan barang umum. Farmasi dipasok dari gudang terpusat. Setelah menerima perintah di kantor pusat perusahaan, perintah dibagi antara dua kategori produk. pertama pesanan farmasi dipenuhi dan dikirim ke gudang lokal, untuk digabung dengan barang bagian umum dari tatanan pergi ke toko yang sama.
Kemudian, di gudang lokal, perintah lebih lanjut dibagi menjadi item yang memilih dari membagi kasus, kasus penuh, terikat (diamankan), dan daerah massal. Sejak sekitar 8000 dari 12.000 item ditebar di gudang memerlukan memilih dari daerah kasus dibagi, manajemen yang baik dari daerah padat karya ini sangat penting. Untuk melakukan hal ini, bagian dari item di daerah kasus perpecahan mengambil dibagi lagi untuk setiap pesanan picker. Urutan memilih item didirikan dari aturan routing dalam WMS.
WMS mengontrol waktu untuk memulai memilih di semua bidang gudang sehingga unsur pesanan tiba di dermaga pengiriman kira-kira pada waktu yang sama. Mengidentifikasi stiker ditempatkan pada karton dan toteboxes(kotak Muatan) sehingga menyelesaikan pesanan dapat dibongkar pasang di dermaga pengiriman untuk di bongkar ke truk pengiriman yang pada akhirnya akan berisi sebanyak lima perintah penyimpanan yang terpisah. Setiap kali penambahan barang barang dari vendor diterima, informasi tentang produk yang masuk ke lokasi penyimpanan dan memelihara catatan usia produk untuk mengontrol urutan pengambilan.
Sistem manajemen transportasi
Suatu perusahaan tertentu sistem manajemen Transportasi mungkin tidak berisi semua elemen ini. Setiap kegiatan akan dibahas sehubungan kebutuhan informasi dan bantuan keputusan yang diberikan oleh sistem manajemen transportasi.
Halaman 151.
pemilihan mode. banyak perusahaan transportasi di beberapa ukuran pengiriman yang mengakibatkan beberapa layanan angkutan untuk dipertimbangkan. pilihan layanan transportasi biasanya berkisar dari operator udara dan paket tanah kecil untuk kontainer laut dan gerakan carload rel. TMS dapat sesuai dengan ukuran pengiriman dengan biaya jasa transportasi dan persyaratan kinerja, terutama di mana ada bersaing pilihan terlibat. Sebuah TMS yang baik akan menyimpan data pada beberapa mode, tarif angkutan, diharapkan kali pengiriman, ketersediaan modus, dan frekuensi layanan dan akan menyarankan operator terbaik untuk setiap pengiriman.
pengiriman konsolidasi. Sebuah fungsi yang sangat berharga bagi TMS adalah untuk menyarankan pola konsolidasi pengiriman kecil ke yang lebih besar. karena karakteristik utama dari tarif angkutan adalah bahwa biaya unit pengiriman menjatuhkan proporsional ukuran pengiriman meningkat, konsolidasi pengiriman dapat menghasilkan penghematan biaya transportasi yang cukup besar, terutama ketika ukuran pengiriman kecil. TMS dapat melacak, secara real time, ukuran pengiriman, tujuan, dan tanggal pengiriman yang dijanjikan. dari informasi ini dan menggunakan aturan keputusan internal beban ekonomis dapat dibangun dengan memperhatikan tujuan layanan pengiriman.
routing dan penjadwalan pengiriman. ketika sebuah perusahaan memiliki atau sewa armada kendaraan, manajemen hati-hati diperlukan untuk memastikan bahwa armada dioperasikan secara efisien. dengan informasi pemesanan dari informasi OMS dan pemrosesan order dari WMS, TMS memberikan beban untuk kendaraan dan menunjukkan urutan di mana berhenti kendaraan harus dibuat. jendela waktu di mana berhenti off dapat dibuat, pickup kembali barang dagangan dari berhenti poin, berencana untuk backhauls, pembatasan driver di panjang mengemudi dan jeda istirahat, dan pemanfaatan armada di beberapa periode waktu semua perlu dipertimbangkan. TMS mempertahankan data pada lokasi berhenti; jenis kendaraan, jumlah, dan kapasitas; berhenti atau bongkar muat kali; menghentikan waktu jendela; dan pembatasan lainnya pada rute. diberikan informasi latar belakang ini, pengiriman akan dilakukan pada periode saat ini direncanakan menggunakan keputusan aturan algoritma tertanam di TMS tersebut.
pemrosesan klaim. tidak dapat dihindari dalam transportasi bahwa beberapa pengiriman akan rusak. dengan mempertahankan informasi seperti konten pengiriman, nilai produk, operator yang digunakan, asal dan tujuan, dan batas-batas kewajiban, banyak klaim dapat diproses secara otomatis atau dengan campur tangan manusia minimal.
