i
PENENTUAN PRIORITAS PENGEMBANGAN JALUR HIJAU
MENGGUNAKAN PENGINDERAAN JAUH DAN
SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS
DI KOTA SURAKARTA
Diajukan untuk Memenuhi Sebagian Syarat
Memperoleh Derajat Sarjana S-1
Program Studi Geografi
Diajukan Oleh : Nurul Purnamasari NIRM : E100140006
Kepada
FAKULTAS GEOGRAFI
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
iii
PERNYATAAN
Dengan ini saya menyatakan bahwa dalam skripsi ini tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu Perguruan Tinggi dan sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang secara tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka.
Surakarta, 5 Agustus 2016
iv
“Hai orang-orang yang beriman, bersabarlah kamu dan
kuatkanlah kesabaranmu dan tetaplah bersiap siaga
(di perbatasan negerimu) dan bertakwalah kepada Allah supaya
v
PENENTUAN PRIORITAS PENGEMBANGAN JALUR HIJAU MENGGUNAKAN PENGINDERAAN JAUH DAN
SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS DI KOTA SURAKARTA
Nurul Purnamasari1), Alif Noor Anna2), Agus Anggoro Sigit3)
1
MahasiswaFakultas Geografi, Universitas Muhammadiyah Surakarta
2,3
Dosen Fakultas Geografi Universitas Muhammadiyah Surakarta nurulpurnamasari3@gmail.com
E100140006
ABSTRAK
Penelitian ini bertujuan untuk menentukan agihan jalur hijau pada ruas jalan arteri dan kolektor dan menentukan prioritas pengembangan jalur hijau pada ruas jalan arteri dan kolektor. Sumber data yang digunakan antara lain Citra Quickbird Tahun 2013, data sekunder dan survei lapangan.
Metode penelitian menggunakan metode survei yaitu dengan menguji hasil interpretasi kerapatan kanopi menggunakan citra Quickbird. Survei juga dilakukan untuk menperoleh data volume lalu lintas dan tingkat kenyamanan. Pengambilan sampel dilakukan menggunakan metode
purposive sampling. Metode analisis yang digunakan adalah analisis kuantitatif berjenjang yaitu dengan memberikan harkat untuk masing-masing variabel dari faktor penentu prioritas pengembangan jalur hijau dengan memanfaatkan software Sistem Informasi Geografis.
Berdasarkan hasil penelitian, agihan jalur hijau berada pada jalan utama yaitu jalan arteri dan jalan kolektor. Prosentase luas jalur hijau terbesar ada pada jalan arteri yaitu ruas Jalan Slamet Riyadi. Jalan utama pada ruas jalan arteri dan jalan kolektor yang terdapat di Kota Surakarta sangat membutuhkan pengembangan jalur hijau. Prioritas pengembangan jalur hijau Kota Surakarta pada ruas jalan arteri pada prioritas I meliputi ruas Jalan Ahmad Yani, Dr. Radjiman, Jend. Sudirman, sedangkan untuk jalan kolektor meliputi ruas Jalan Veteran, Adi Sucipto, Kyai Mojo, Kapten Mulyadi, Tangkuban Perahu, Yos Sudarso. Volume lalu lintas pada ruas jalan tersebut dominan mempunyai volume yang sangat tinggi. Aktivitas yang terjadi didalamnya menyebabkan volume meningkat terutama pada jam-jam puncak. Hal ini menyebabkan kualitas udara menurun menjadi tidak nyaman. Ruas jalan tersebut dekat dengan pusat pemerintahan dan menjadi pusat perekonomian. Kondisi jalur hijau pada ruas jalan utama mempunyai tingkat kerapatan bervariasi yaitu dengan kerapatan sangat jarang sampai rapat. Masing-masing kerapatan mempunyai pengaruh terhadap index tingkat kenyamanan. Pada kondisi tertentu suhu udara dan kelembaban udara akan berubah.
vi
DETERMINATION OF PRIORITY DEVELOPMENT OF GREEN BELT USING REMOTE SENSING AND
GEOGRAPHIC INFORMATION SYSTEM IN SURAKARTA
Nurul Purnamasari1), Alif Noor Anna2), Agus Anggoro Sigit3)
1
StudentFaculty of Geography, Muhammadiyah Surakarta University
2,3
Lecturer Faculty of Geography, Muhammadiyah Surakarta University nurulpurnamasari3@gmail.com
E100140006
ABSTRACT
This study aims to determine the distribution of the green belt on arterial and collector roads and prioritize the development of the green belt in the arterial and collector roads. The data sources used include Quickbird Imagery In 2013, secondary data and field surveys.
The research method used survey method is like was conducted by examining the interpretation of canopy density using Quickbird image. The survey was also conducted to retrieve a volume of data traffic and the comfort level. Sampling was conducted using purposive sampling method. The analytical method used is quantitative analysis tiered by giving dignity to each of the variables of the determinants of the priority development of the green belt by utilizing Geographic Information System software.
Based on the research results, the distribution of the green belt located on the main road which arterial and collector roads. The vast percentage of green belt exist on arterial roads, at Slamet Riyadi street. The main road on arterial roads and collector roads contained in Surakarta desperately needs green belt development. Priority development of green belt Surakarta on arterial roads on a main priority includes Ahmad Yani street, Dr. Radjiman, Jend. Sudirman, while for the collector road covering Veteran, Adi Sucipto, Kyai Mojo, Kapt. Mulyadi, Tangkuban Perahu and Yos Sudarso street. The volume of traffic on this road was dominant has a very high volume. Activities that occur therein causing the volume to increase, especially at peak hours. This leads to decreased air quality becomes uncomfortable. These roads close to the center of government and became the center of the economy. Green belt conditions on main roads have a density level varies the density is very rare until the meeting. Each density has an influence on the index level of comfort. In certain conditions, the air temperature and humidity will change.
vii
KATA PENGANTAR
Assalamualaikum Warohmatullahi Wabarokatu
Puji syukur ke hadirat Allah SWT atas segala rahmat dan karunianya sehingga penyusun dapat menyelesaikan skripsi dengan judul
“PENENTUAN PRIORITAS PENGEMBANGAN JALUR HIJAU
MENGGUNAKAN PENGINDERAAN JAUH DAN SISTEM
INFORMASI GEOGRAFIS DI KOTA SURAKARTA”. Skripsi ini
disusun sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan studi dan mendapatkan gelar sarjan strata 1 di Fakultas Geografi Universitas Muhammadiyah Surakarta.
Keberhasilan dalam menyelesaikan laporan ini tentunya tidak terlepas bantuan dari berbagai pihak, untuk itu penyusun mengucapkan terima kasih kepada :
1. Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat, hidayah dan atas segala karuniaNya sehingga hamba diberikan kemudahan dan petunjuk dalam menyelesaikan tugas akhir ini.
2. Keluarga saya tersayang, bapak Murjono, ibu Isni Haryanti, serta kakak dan adik-adik tersayang yang selalu memberi semangat dan doa yang luar biasa sehingga berbuah ketentraman bagi penyusun.
3. Drs. Priyono, M.Si, selaku dekan Fakultas Geografi Universitas Muhammadiyah Surakarta.
4. Dra. Alif Noor Anna, M.Si dan Agus Anggoro Sigit, S.Si, M.Sc, selaku dosen pembimbing yang telah meluangkan waktu dan kesabarannya guna memberikan bimbingan dan pengarahan hingga terselesainya penulisan laporan ini.
viii
6. Teman-teman yang telah banyak membantu dan selalu memberikan semangat serta dukungan.
7. Staff pengajar dan akademik Fakultas Geografi Universitas Muhammadiyah Surakarta yang telah memberikan ilmu dan wawasan kehidupan.
8. Serta seluruh pihak yang telah membantu dalam penyusunan laporan ini.
Penulis menyadari dalam penyusunan laporan ini masih banyak kekurangannya, Dengan segala kerendahan hati, penyusun memohon maaf jika terdapat kesalahan dan kekurangan dalam penyusunan laporan tugas akhir. Harapan penyusun semoga laporan ini bermanfaat bagi kita semua, Amin.
Surakarta, 5 Agustus 2016
ix
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PENGESAHAN ... ii
HALAMAN PERNYATAAN ... iii
ABSTRAK ... iv
HALAMAN PERSEMBAHAN ... v
KATA PENGANTAR ... vi
DAFTAR ISI ... viii
DAFTAR TABEL ... x
DAFTAR GAMBAR ... xii
DAFTAR RUMUS ... xiii
DAFTAR LAMPIRAN ... xiv
BAB I PENDAHULUAN ... 1
1.1 Latar Belakang Penelitian ... 1
1.2 Perumusan Masalah ... 6
1.3 Tujuan Penelitian ... 7
1.4 Kegunaan Penelitian ... 7
1.5 Telaah Pustaka dan Penelitian Sebelumnya ... 8
1.5.1 Telaah Pustaka ... 8
1.5.1.1 Jalan ... 8
1.5.1.2 Volume Lalu Lintas ... 10
1.5.1.3 Peran Tanaman Terhadap Perubahan Iklim Mikro ... 12
1.5.1.4 Ruang Terbuka Hijau (RTH) ... 13
1.5.1.4.1 Fungsi RTH ... 14
1.5.1.4.2 Tipologi RTH ... 15
1.5.1.4.3 Manfaat RTH ... 15
1.5.1.4.4 Penyediaan RTH ... 16
1.5.1.5 RTH dan Jalur Hijau ... 16
1.5.1.5.1 Pulau Jalan dan Median Jalan ... 16
1.5.1.5.2 RTH Jalur Pejalan Kaki ... 18
x
1.5.1.6 Penginderaan Jauh untuk Penentuan Prioritas Pengembangan
Jalur Hijau ... 19
1.5.1.7 Quickbird ... 20
1.5.1.8 Sistem Informasi Geografis (SIG) untuk Penentuan Prioritas Pengembangan Jalur Hijau ... 20
1.5.2 Penelitian Sebelumnya ... 21
1.6 Kerangka Pemikiran ... 27
1.7 Metode Penelitian ... 30
1.7.1 Alat dan Bahan ... 30
1.7.1.1 Alat ... 30
1.7.1.2 Bahan ... 31
1.7.2 Tahap Penelitian ... 31
1.7.2.1 Tahap Persiapan ... 31
1.7.2.2 Tahap Pengumpulan Data ... 32
1.7.2.3 Tahap Pengolahan Data ... 33
1.7.2.4 Tahap Analisis ... 40
1.8 Batasan Operasional ... 42
BAB II DESKRIPSI GEOGRAFIS DAERAH PENELITIAN ... 44
2.1 Kondisi Geografis dan Administrasi Wilayah ... 44
2.2 Kondisi Cuaca Kota Surakarta ... 46
2.3 Kondisi Jenis Tanah ... 48
2.4 Penggunaan Lahan ... 48
2.5 Jaringan Transportasi ... 49
2.6 Ruang Terbuka Hijau (RTH) ... 50
BAB III HASIL DAN PEMBAHASAN PENELITIAN ... 52
3.1.Hasil Penelitian ... 52
3.2.Agihan Jalur Hijau Kota Surakarta ... 52
3.3.Pembahasan Parameter Penentuan Prioritas Pengembangan Jalur Hijau ... 57 3.3.1 Kerapatan Kanopi Jalur Hijau Jalan ...
xi
Jalur Hijau Jalan ... 62
3.3.2 Volume Lalu Lintas ... 65
3.3.3 Tingkat Kenyamanan (THI) ... 74
3.4.Prioritas Pengembangan Jalur Hijau Jalan Kota Surakarta ... 85
BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN ... 91
4.1 Kesimpulan ... 91
4.2 Saran ... 91
DAFTAR PUSTAKA ... 93
xii
DAFTAR TABEL
No. Tabel Judul Tabel Hal
1.1 Tabel Luas Wilayah, Jumlah Penduduk, dan Tingkat
Kepadatan Tiap Kecamatan di Kota Surakarta 2013 ... 2
1.2 Tabel Jumlah Kendaraan Bermotor Per Kecamatan Di Kota Surakarta Tahun 2013... 4
1.3 Tabel Klasifikasi Jalan Berdasarkan Fungsinya... 9
1.4 Tabel Penelitian Sebelumnya ... 24
1.5 Tabel Kelas Volume Lalu Lintas ... 34
1.6 Tabel Kelas Tingkat Kenyaman (THI)... 36
1.7 Tabel Kelas Kerapatan Kanopi Jalur Hijau ... 37
1.8 Tabel Kelas Prioritas Pengembangan Jalur Hijau ... 40
2.1 Tabel Luas Wilayah, Jumlah Penduduk Per Kecamatan di Kota Surakarta Tahun 2013 ... 46
2.2 Tabel Rata-Rata Suhu Udara, Kelembaban, Tekanan Udara, Arah Angin dan Kecepatan Angin serta Banyaknya Curah Hujan pada Tahun 2013 ... 47
2.3 Tabel Penggunaan Lahan Tiap Kecamatan Di Kota Surakarta Tahun 2013 (Ha) ... 48
2.4 Tabel Banyaknya Sarana Transportasi Menurut Jenis di Tiap Kelurahan Tahun 2013... 49
3.1 Tabel Matrix Uji Ketelitian Interpretasi Citra ... 63
3.2 Tabel Kenampakan Jalur Hijau Existing Kota Surakarta ... 64
3.3 Tabel Kelas Kerapatan Jalur Hijau... 60
3.4 Tabel Matrix Uji Ketelitian Interpretasi Citra ... 63
3.5 Tabel Perbandingan Hasil Interpretasi Citra dengan Kondisi Di Lapangan ... 64
3.6 Tabel Volume Lalu Lintas pada Masing-Masing Ruas Jalan Di Kota Surakarta ... 67
xiii
3.8 Tabel Kondisi Di Lapangan Selama Survei Volume Lalu Lintas ... 73 3.9 Tabel Survei Suhu dan Kelembaban Udara pada Pengamatan
Pagi, Siang dan Sore Hari ... 76 3.10 Tabel Kelas Tingkat Kenyamanan (THI) ... 81 3.11 Tabel Kondisi Di Lapangan Selama Survei Suhu dan
xiv
DAFTAR GAMBAR
No. Gambar Judul Gambar Hal
1.1 Diagram Penggunaan Lahan di Kota Surakarta Tahun 2013 ... 3
1.2 Gambar Penampang Melintang Ruas Jalan dan Beberapa Bagian Elemen Dari Jalan ... 8
1.3 Gambar Contoh Tata Letak Jalur Hijau Jalan Sebagian Kota Surakarta ... 18
1.4 Diagram Alir Kerangka Pemikiran ... 29
1.5 Diagram Alir Penelitian ... 42
2.1 Peta Administrasi Kota Surakarta ... 45
2.2 Peta Berdasarkan Fungsi Jalan Kota Surakarta ... 51
3.1 Peta Agihan Jalur Hijau Kota Surakarta ... 57
3.2 Peta Kerapatan Kanopi Jalur Hijau Kota Surakarta ... 59
3.3 Peta Volume Lalu Lintas Kota Surakarta ... 69
3.4 Peta Tingkat Kenyamanan Kota Surakarta ... 80
