• Tidak ada hasil yang ditemukan

LAMPIRAN 1. Baru Kredit, suku bunga %/Thn Bekas Leasing, suku bunga %/Thn Lainnya, sebutkan!

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Membagikan "LAMPIRAN 1. Baru Kredit, suku bunga %/Thn Bekas Leasing, suku bunga %/Thn Lainnya, sebutkan!"

Copied!
21
0
0

Teks penuh

(1)

53

Universitas Kristen Maranatha

LAMPIRAN 1

FORMULIR ISIAN

SURVEI BIAYA OPERASI

KENDARAAN

Hari/Tanggal:Senin/23Mei2011

I. Karakteristik Kendaraan & Operasi

a. Umum

Kelas Kendaraan: Angkutan Penumpang

1. No Plat Kendaraan: D 1952 BM 2. Merek: Toyota 3. Tipe/Model: Kijang 4. Thn Produksi: 2004

5. Kapasitas Mesin: 1,731 cc 6. Berat Bruto:

7. Tgl/Bln/Thn Pembelian: 2004 8. Usia Pakai: 11 tahun

9. Cara Pembelian: 10. Kondisi Kendaraan Saat Beli:

 Tunai  Baru

Kredit, suku bunga %/Thn Bekas Leasing, suku bunga %/Thn

Lainnya, sebutkan !

b. Operasi

Angkutan Penumpang Angkutan Barang

11. Jarak tempuh pp 28 Km 11. Jarak tempuh pp Km

12. Jumlah rit sehari 6 Kali 12. Jumlah rit sehari Kali 13. Jarak tempuh sehari 168 Km 13. Jarak tempuh sehari Km 14. Hari operasi 1 bulan 30 Hari 14. Hari operasi 1 bulan Hari 15. Hari operasi 1 tahun 365 Hari 15. Hari operasi 1 tahun Hari 16. Jumlah rata-rata 20 Orang 16. Rata-rata beban Orang

penumpang diangkut muatan sehari

17. Jumlah penumpang 13 Orang 17. Prosentase muatan kosong sehari Orang

maksimum maksimum

18. Rute operasi: Cicaheum-Ledeng 18. Jenis muatan umumnya:

(2)

54

Universitas Kristen Maranatha II. Awak Kendaraan

Keterangan Sopir Kernet/Pembantu

Jumlah (orang) 1

Jam kerja sehari (jam) 14

Hari operasi sebulan (hari) 28

Penghasilan: Per hari Rp. 90,000 Rp. Per Bulan Rp. 2,520,000 Rp. * Penghasilan tambahan: Per hari Rp. Rp. Per Bulan Rp. Rp.

*mis: Bonus, tunjangan, THR, Asuransi kesehatan,Lainnya

III. Bahan Bakar Minyak (BBM)

Keterangan Bensin Solar

Jenis BBM premium

Pemakaian rata-rata 1 Km= Liter 1 Km= Liter

Harga BBM per liter Rp. 4,500 Rp.

Pajak pembelian BBM: % Rp. Rp.

Jumlah pemakain BBM/hari 4,44 Liter Liter

IV. Pelumas

Keterangan Oli Mesin Oli Gardan

Oli Transmisi Minyak Rem Penambahan Oli Jenis (merek&tipe) Penggantian pelumas setiap Periode waktu 1 bln 6 bln 6 bln 6 bln bln jarak tempuh Km Km Km Km Km

Pemakaian pelumas 4 liter 1/2 liter 1 liter 1/2 liter liter Harga per liter Rp. 85,000 Rp. 30,000 Rp. 25,000 Rp. 18,000 Rp.

(3)

55

Universitas Kristen Maranatha V. Ban Kendaraan

Keterangan Ban Standar Ban Vulkanisir

Jumlah ban per kendaraan 4

Jumlah ban serep 1

Merek ban Dunlop 5.50, 8P

Ukuran/tipe ban R.13/standar

Umur ekonomis 10 bulan (bln/km) (bln/km)

Harga beli 1 ban Rp. 350,000 Rp.

Rp. Rp.

VI. Perawatan dan Pemeliharaan a. Perawatan

PERIODE WAKTU JARAK TEMPUH

Jenis Perawatan Setiap Periode Biaya Setiap Jarak Biaya

Service (Tune Up) 8 Bln Rp. 40,000 Km Rp.

Turun mesin (overhaul) 72 Bln Rp. 3,500,000 Km Rp.

b. Penggantian Spare Parts

PERIODE WAKTU JARAK TEMPUH

Komponen Setiap Periode Biaya Setiap Jarak Biaya

Accu 12 Bln Rp. 360,000 Km Rp. Platina 4 Bln Rp. 30,000 Km Rp. Busi 3 Bln Rp. 40,000 Km Rp. Condensor 4 Bln Rp. 15,000 Km Rp. Saringan Udara 12 Bln Rp. 35,000 Km Rp. Saringan Oli 1,5 Bln Rp. 12,000 Km Rp. Lager Depan 12 Bln Rp. 45,000 Km Rp. Lager Belakang 12 Bln Rp. 75,000 Km Rp. Piroda Depan 16 Bln Rp. 45,000 Km Rp. Piroda Belakang 10 Bln Rp. 75,000 Km Rp. Boss Steer 18 Bln Rp. 20,000 Km Rp. Karet Rem Bln Rp. Km Rp. Ball Joint 24 Bln Rp. 65,000 Km Rp. Cross Joint 12 Bln Rp. 65,000 Km Rp. Timing Belt Bln Rp. Km Rp. Plat Kopling 10 Bln Rp. 100,000 Km Rp.

(4)

56

Universitas Kristen Maranatha

c. Pekerja Bengkel

Pekerja Bengkel

Keterangan Ahli (pengalaman) Semi Ahli Biasa (tidak ahli)

Jumlah (orang)

Jam kerja sehari (jam)

Hari kerja sebulan (hari)

Penghasilan: Per hari Rp. Rp. Rp. Per Bulan Rp. Rp. Rp. * Penghasilan tambahan: Per hari Rp. Rp. Rp. Per Bulan Rp. Rp. Rp.

*mis: Bonus, Tunjangan, THR, Asuransi kesehatan,Lainnya

VII. Harga Kendaraan

Keterangan Nilai Rupiah

Harga kendaraan baru (on the road) Rp. 110,000,000

Pajak-pajak % bea

STNK/PKB

Rp. 550,000 / tahun

Bea Balik Nama (BBN)

SWKDLLJ/Kieur Rp. 150,000 / tahun Izin Usaha Izin Trayek Rp. 150,000 / 5 tahun Lainnya (perinci !)

(5)

57

Universitas Kristen Maranatha

LAMPIRAN 2

(6)

58

Universitas Kristen Maranatha

LAMPIRAN 3

SURVEI PENUMPANG NAIK DAN TURUN

DI DALAM KENDARAAN

A. Penumpang yang naik dan turun di dalam kendaran pada jalur

Cicaheum-Ledeng pada Pukul 07.00-08.12.

SURVEI PENUMPANG NAIK DAN TURUN

DI DALAM KENDARAAN

Hari/tanggal

: Senin/23 Mei 2011

Nomor Tanda kendaraan

:

D 1952 BM

Kode dan Nama Trayek

: Cicaheum-Ledeng

Waktu Durasi

: 1 jam 12 menit

Kapasitas Kendaraan

: 13 orang

No. Segmen

Penumpang Naik

Penumpang Turun

Total Penumpang

1

2

-

2

2

4

-

6

3

3

-

9

4

1

-

10

5

3

-

13

6

-

2

11

7

1

-

12

8

-

-

12

9

-

2

10

10

-

2

8

11

-

1

7

12

-

2

5

13

-

1

4

14

-

3

1

15

-

1

0

(7)

59

Universitas Kristen Maranatha

B. Penumpang yang naik dan turun di dalam kendaran pada jalur

Ledeng-Cicaheum pada Pukul 08.12-09.17.

SURVEI PENUMPANG NAIK DAN TURUN

DI DALAM KENDARAAN

Hari/tanggal

: Senin/23 Mei 2011

Nomor Tanda kendaraan

:

D 1952 BM

Kode dan Nama Trayek

: Ledeng-Cicaheum

Waktu Durasi

: 1 jam 5 menit

Kapasitas Kendaraan

: 13 orang

No. Segmen

Penumpang Naik

Penumpang Turun

Total Penumpang

1

2

-

2

2

3

-

5

3

4

-

9

4

2

-

11

5

-

-

11

6

2

-

13

7

-

2

11

8

1

-

12

9

-

2

10

10

3

-

13

11

-

5

8

12

-

4

4

13

-

4

0

(8)

60

Universitas Kristen Maranatha

C. Penumpang yang naik dan turun di dalam kendaran pada jalur

Cicaheum-Ledeng pada Pukul 09.20-10.30.

SURVEI PENUMPANG NAIK DAN TURUN

DI DALAM KENDARAAN

Hari/tanggal

: Senin/23 Mei 2011

Nomor Tanda kendaraan

:

D 1952 BM

Kode dan Nama Trayek

: Cicaheum-Ledeng

Waktu Durasi

: 1 jam 10 menit

Kapasitas Kendaraan

: 13 orang

No. Segmen

Penumpang Naik

Penumpang Turun

Total Penumpang

1

4

-

4

2

3

-

7

3

2

-

9

4

2

-

11

5

2

-

13

6

-

1

12

7

1

-

13

8

-

2

11

9

-

2

9

10

1

-

10

11

-

2

8

12

-

-

8

13

-

-

8

14

-

2

6

15

-

6

0

(9)

61

Universitas Kristen Maranatha

D. Penumpang yang naik dan turun di dalam kendaran pada jalur

Ledeng-Cicaheum pada Pukul 10.30-11.37.

SURVEI PENUMPANG NAIK DAN TURUN

DI DALAM KENDARAAN

Hari/tanggal

: Senin/23 Mei 2011

Nomor Tanda kendaraan

:

D 1952 BM

Kode dan Nama Trayek

: Ledeng-Cicaheum

Waktu Durasi

: 1 jam 7 menit

Kapasitas Kendaraan

: 13 orang

No. Segmen

Penumpang Naik

Penumpang Turun

Total Penumpang

1

3

-

3

2

6

-

9

3

1

-

10

4

2

-

12

5

1

-

13

6

-

-

13

7

-

1

12

8

-

2

10

9

2

-

12

10

-

2

10

11

-

3

7

12

-

1

6

13

-

6

0

(10)

62

Universitas Kristen Maranatha

E. Penumpang yang naik dan turun di dalam kendaran pada jalur

Cicaheum-Ledeng pada Pukul 12.00-13.15.

SURVEI PENUMPANG NAIK DAN TURUN

DI DALAM KENDARAAN

Hari/tanggal

: Senin/23 Mei 2011

Nomor Tanda kendaraan

:

D 1952 BM

Kode dan Nama Trayek

: Cicaheum-Ledeng

Waktu Durasi

: 1 jam 15 menit

Kapasitas Kendaraan

: 13 orang

No. Segmen

Penumpang Naik

Penumpang Turun

Total Penumpang

1

1

-

1

2

1

-

2

3

3

-

5

4

5

-

10

5

-

1

9

6

2

-

11

7

2

-

13

8

-

2

11

9

-

2

9

10

3

-

12

11

-

3

9

12

-

4

5

13

-

2

3

14

-

3

0

15

-

-

0

(11)

63

Universitas Kristen Maranatha

F. Penumpang yang naik dan turun di dalam kendaran pada jalur

Ledeng-Cicaheum pada Pukul 13.15-14.33.

SURVEI PENUMPANG NAIK DAN TURUN

DI DALAM KENDARAAN

Hari/tanggal

: Senin/23 Mei 2011

Nomor Tanda kendaraan

:

D 1952 BM

Kode dan Nama Trayek

: Ledeng-Cicaheum

Waktu Durasi

: 1 jam 18 menit

Kapasitas Kendaraan

: 13 orang

No. Segmen

Penumpang Naik

Penumpang Turun

Total Penumpang

1

3

-

3

2

4

-

7

3

-

-

7

4

3

-

10

5

3

-

13

6

-

2

11

7

-

-

11

8

-

2

9

9

4

-

13

10

-

3

10

11

-

2

8

12

-

3

5

13

-

5

0

(12)

64

Universitas Kristen Maranatha

G. Penumpang yang naik dan turun di dalam kendaran pada jalur

Cicaheum-Ledeng pada Pukul 14.35-15.30.

SURVEI PENUMPANG NAIK DAN TURUN

DI DALAM KENDARAAN

Hari/tanggal

: Senin/23 Mei 2011

Nomor Tanda kendaraan

:

D 1952 BM

Kode dan Nama Trayek

: Cicaheum-Ledeng

Waktu Durasi

: 1 jam 15 menit

Kapasitas Kendaraan

: 13 orang

No. Segmen

Penumpang Naik

Penumpang Turun

Total Penumpang

1

5

-

5

2

2

-

7

3

2

-

9

4

4

-

13

5

-

2

11

6

-

2

9

7

3

-

12

8

-

2

10

9

-

3

7

10

-

2

5

11

4

-

9

12

-

1

8

13

-

-

8

14

-

2

6

15

-

6

0

(13)

65

Universitas Kristen Maranatha

H. Penumpang yang naik dan turun di dalam kendaran pada jalur

Ledeng-Cicaheum pada Pukul 16.00-17.20.

SURVEI PENUMPANG NAIK DAN TURUN

DI DALAM KENDARAAN

Hari/tanggal

: Senin/23 Mei 2011

Nomor Tanda kendaraan

:

D 1952 BM

Kode dan Nama Trayek

: Ledeng-Cicaheum

Waktu Durasi

: 1 jam 20 menit

Kapasitas Kendaraan

: 13 orang

No. Segmen

Penumpang Naik

Penumpang Turun

Total Penumpang

1

2

-

2

2

4

-

6

3

5

-

11

4

2

-

13

5

-

1

12

6

-

3

9

7

4

-

13

8

-

2

11

9

-

3

8

10

4

-

12

11

-

3

9

12

-

4

5

13

-

5

0

(14)

66

Universitas Kristen Maranatha

I. Penumpang yang naik dan turun di dalam kendaran pada jalur

Cicaheum-Ledeng pada Pukul 17.20-18.50.

SURVEI PENUMPANG NAIK DAN TURUN

DI DALAM KENDARAAN

Hari/tanggal

: Senin/23 Mei 2011

Nomor Tanda kendaraan

:

D 1952 BM

Kode dan Nama Trayek

: Cicaheum-Ledeng

Waktu Durasi

: 1 jam 30 menit

Kapasitas Kendaraan

: 13 orang

No. Segmen

Penumpang Naik

Penumpang Turun

Total Penumpang

1

2

-

2

2

2

-

4

3

3

-

7

4

2

-

9

5

-

1

8

6

3

-

11

7

2

-

13

8

-

3

10

9

1

-

11

10

-

4

7

11

-

2

5

12

3

-

8

13

-

2

6

14

-

5

1

15

-

1

0

(15)

67

Universitas Kristen Maranatha

J. Penumpang yang naik dan turun di dalam kendaran pada jalur

Ledeng-Cicaheum pada Pukul 18.50-19.45.

SURVEI PENUMPANG NAIK DAN TURUN

DI DALAM KENDARAAN

Hari/tanggal

: Senin/23 Mei 2011

Nomor Tanda kendaraan

:

D 1952 BM

Kode dan Nama Trayek

: Ledeng-Cicaheum

Waktu Durasi

: 55 menit

Kapasitas Kendaraan

: 13 orang

No. Segmen

Penumpang Naik

Penumpang Turun

Total Penumpang

1

6

-

6

2

3

-

9

3

3

-

12

4

-

-

12

5

1

-

13

6

-

3

10

7

2

-

12

8

-

-

12

9

-

3

9

10

2

-

11

11

-

4

7

12

-

3

4

13

-

4

0

(16)

68

Universitas Kristen Maranatha

K. Penumpang yang naik dan turun di dalam kendaran pada jalur

Cicaheum-Ledeng pada Pukul 19.45-20.48.

SURVEI PENUMPANG NAIK DAN TURUN

DI DALAM KENDARAAN

Hari/tanggal

: Senin/23 Mei 2011

Nomor Tanda kendaraan

:

D 1952 BM

Kode dan Nama Trayek

: Cicaheum-Ledeng

Waktu Durasi

: 1 jam 3 menit

Kapasitas Kendaraan

: 13 orang

No. Segmen

Penumpang Naik

Penumpang Turun

Total Penumpang

1

2

-

2

2

3

-

5

3

4

-

9

4

4

-

13

5

-

-

13

6

-

2

11

7

2

-

13

8

-

4

9

9

3

-

12

10

-

-

12

11

-

3

9

12

-

2

7

13

-

1

6

14

-

2

4

15

-

4

0

(17)

69

Universitas Kristen Maranatha

L. Penumpang yang naik dan turun di dalam kendaran pada jalur

Ledeng-Cicaheum pada Pukul 20.50-22.00.

SURVEI PENUMPANG NAIK DAN TURUN

DI DALAM KENDARAAN

Hari/tanggal

: Senin/23 Mei 2011

Nomor Tanda kendaraan

:

D 1952 BM

Kode dan Nama Trayek

: Ledeng-Cicaheum

Waktu Durasi

: 1 jam 10 menit

Kapasitas Kendaraan

: 13 orang

No. Segmen

Penumpang Naik

Penumpang Turun

Total Penumpang

1

1

-

1

2

3

-

4

3

3

-

7

4

2

-

9

5

1

-

10

6

-

2

8

7

4

-

12

8

-

-

12

9

-

3

9

10

2

-

11

11

-

4

7

12

-

3

4

13

-

4

0

(18)

70

Universitas Kristen Maranatha

(19)
(20)
(21)

Gambar

Gambar Konfigurasi Mobil Penumpang Umum

Referensi

Dokumen terkait

Pilihan umum dari variable dependent dalam eksperimen evaluasi adalah waktu untuk menyelesaikan tugas, jumlah kesalahan yang dibuat, preferensi user dan kualitas dari unjuk

Kyai sebagai pimpinan merupakan sosok yang kuat dan sangat disegani baik oleh Ustadz maupun santri sesuai dengan pendapat Ziemek 1 bahwa kepemimpinan kyai juga dapat

Uraikan kondisi existing wilayah (2 desa sasaran/setara desa atau 1 desa dengan lebih dari 1 pulau ) dalam berbagai segi seperti Pendidikan, Kesehatan, Pertanian, SDA, SDM, dan

According to Chen et al (2012), the relationship between study variables is indicated by a ‘t’-value that is above 2 and a ‘p’-value that is below 5%.There is a positive

Khoirun Nasikin (2012) melakukan penelitian dengan judul “Pengembangan Sistem Informasi.. Dengan tujuan merancang dan membuat aplikasi sistem untuk mengolah data siswa

a) Primary wave-Periode, untuk menentukan banyaknya tingkat efek lengkung objek. b) Primary wave-Amplitude, untuk menentukan ketajaman tingkat efek lengkung objek. c)

Dan tak lupa shalawat serta salam semoga dilimpahkan kepada junjunan kita Nabi Besar Muhammad SAW yang telah membawa iman dan islam kepada kita semua yang telah

Dari penjelasan di atas dapat disimpulkan bahwa; populasi merupakan objek dan subjek yang berada pada suatu wilayah dan memenuhi syarat-syarat tertentu yang