• Tidak ada hasil yang ditemukan

HUBUNGAN ANTARA LAMA MENGEMUDI DENGAN TERJADINYA NYERI PUNGGUNG BAWAH MIOGENIK PADA SOPIR BUS DI Hubungan Antara Lama Mengemudi Dengan Terjadinya Nyeri Punggung Bawah Miogenik Pada Sopir Bus di Terminal Tirtonadi.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "HUBUNGAN ANTARA LAMA MENGEMUDI DENGAN TERJADINYA NYERI PUNGGUNG BAWAH MIOGENIK PADA SOPIR BUS DI Hubungan Antara Lama Mengemudi Dengan Terjadinya Nyeri Punggung Bawah Miogenik Pada Sopir Bus di Terminal Tirtonadi."

Copied!
19
0
0

Teks penuh

(1)

HUBUNGAN ANTARA LAMA MENGEMUDI DENGAN TERJADINYA NYERI PUNGGUNG BAWAH MIOGENIK PADA SOPIR BUS DI

TERMINAL TIRTONADI

Skripsi Ini Disusun Guna Memenuhi Salah Satu Syarat untuk Melakukan Penelitian di Bidang Fisioterapi

Disusun Oleh :

ACHMAD SUGIARTO WIBOWO J120120023

JURUSAN FISIOTERAPI S1 FAKULTAS ILMU KESEHATAN

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA

(2)

ii

HALAMAN PERSYARATAN GELAR

HUBUNGAN ANTARA LAMA MENGEMUDI DENGAN TERJADINYA NYERI PUNGGUNG BAWAH MIOGENIK PADA SOPIR BUS DI

TERMINAL TIRTONADI

Skripsi Ini Dibuat Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Fisioterapi Dalam Program Studi S1 Fisioterapi Universitas Muhammadiyah Surakarta

Diajukan Oleh:

Hari : Sabtu

Tanggal : 12 Maret 2016

ACHMAD SUGIARTO WIBOWO J120120023

PROGRAM STUDI S1 FISIOTERAPI FAKULTAS ILMU KESEHATAN

(3)
(4)
(5)
(6)
(7)

vii MOTTO

Allah akan meninggikan derajat orang-orang yang beriman diantara kamu dan orang-orang yang memiliki ilmu pengetahuan. (Al-Mujadillah: 11)

Janga pernah kalian melihat seseorang dengan pandangan yang rendah, karena belum tentu diri kalian lebih tinggi dari orang itu. (Achmad Sugiarto Wibowo)

Hiduplah seperti pohon kayu yang lebat buahnya; hidup di tepi jalan dan dilempari orang dengan batu, tetapi dibalas dengan buah. (Abu Bakar Sibli)

Orang yang berhenti belajar adalah orang yang lanjut usia, walaupun umurnya masih muda. Namun, orang yang tidak pernah berhenti belajar, maka akan

selamanya menjadi pemuda (Henry Ford)

Musuh yang paling berbahaya di atas dunia ini adalah penakut dan bimbang. Teman yang paling setia, hanyalah keberanian dan keyakinan yang teguh.

(8)

viii

HALAMAN PERSEMBAHAN

Skripsi ini saya persembahkan untuk :

1. Allah SWT, Nabi Muhammad SAW Alhamdulillah hirobbil’alamin Puji syukur atas rahmat dan karunia Allah SWT sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan tugas akhir ini.

2. Bapak dan Ibuku, Terimakasih kepada Bapak Ratmo dan Ibu Umayah yang selalu memberikan Doa, Semangat, Perhatian, Kasih sayang di setiap langkah dan hembusan nafasnya, serta selalu sabar dan memberikan motivasi.

3. Kakak dan adek, Terimakasih atas doa, perhatian dan telah mengajarkan ku tentang segalanya.

4. Rossi Asri L, Terimakasih atas doa, semangat, kasih sayang, kesabaran serta kesediaannya untuk selalu menemaniku dalah susah maupun senang dan aku harapkan bisa jadi pendamping hidupku tuk selamanya.

5. Keluarga fisioterapi S1 ’12, Terimakasih atas doa, dukungan kalian, canda tawa yang kita lalui bersama sejak menuntut ilmu di perkuliahan tak akan pernah aku lupakan.

(9)

ix

KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Wr. Wb

Alhamdulillah, segala puji syukur penulis panjatkan atas rahmat, hidayah dan nikmat Allah SWT dan tak lupa sholawat serta salam tercurah pada junjungan kita Nabi Muhammad SAW, sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan skripsi ini dengan judul “Hubungan Antara Lama Mengemudi Dengan Terjadinya Nyeri Punggung Bawah Miogenik Pada Sopir Bus Di Terminal Tirtonadi”.

Penulisan skripsi ini bertujuan untuk memenuhi syarat kelulusan Program Pendidikan Sarjana Fisioterapi Universitas Muhammadiyah Surakarta. Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari kata kesempurnaan, oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun dari semua pihak demi kesempurnaan skripsi ini, sehingga penulis dengan segala kerendahan hati dan penuh rasa hormat mengucapkan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada :

1. Bapak Prof. Dr. Bambang Setiadji, selaku Rektor Universitas Muhammadiyah Surakarta.

2. Bapak DR. H. Suwaji Suryanata S.KM, M.Kes, selaku Dekan Fakultas Ilmu Kesehatan.

(10)

x

4. Ibu Wahyuni, S.KM., M.Kes, dan Pak Agus Widodo, S.FT., M.Fis, selaku dosen pembimbing yang selaku membimbing sehingga skripsi ini dapat selesai.

5. Segenap dosen - dosen pengajar di Fakultas Fisioterapi Universitas Muhammadiyah Surakarta yang telah memberikan ilmunya kepada penulis. 6. Bapak dan Ibuku tersayang, terimakasih atas doa, support baik materi

maupun nasehat dan memberikan semangat yang tidak ada habisnya, terimakasih banyak.

7. Sahabat-sahabat saya yang sudah membantu adnan, alinda, rifa, fajar, irfa, wanda, pandu, faqih, sriono, dika, dan lucky saya ucapkan terimakasih. 8. Kepada teman-teman seperjuangan di S1 Fisioterapi Universitas

Muhammadiyah Surakarta angkatan 2012, terimakasih kalian telah hadir dan banyak membantu penulis sehingga tidak dapat penulis sebutkan satu persatu. Akhir kata penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu dan penulis berharap semoga skripsi ini dapat bermanfaat bagi para pembaca.

Wassalamu’alaikum Wr.Wb

Surakarta, 12 Maret 2016 Penulis

(11)

xi DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ... i

HALAMAN PERSYARATAN GELAR ... ii

HALAMAN PERSETUJUAN UJIAN SKRIPSI ... iii

HALAMAN PENGESAHAN ... iv

HALAMAN PERNYATAAN KEASLIAN ... v

HALAMAN DEKLARASI ... vi

HALAMAN MOTTO ... vii

HALAMAN PERSEMBAHAN ... viii

KATA PENGANTAR ...ix

DAFTAR ISI ...xi

DAFTAR GAMBAR ...xv

DAFTAR TABEL ...xvi

DAFTAR LAMPIRAN ...xvii

ABSTRAK ...xviii

ABSTRACT ...xix

BAB 1 PENDAHULUAN ... 1

A. Latar Belakang Masalah ... 1

B. Rumusan Masalah ... 4

C. Tujuan Penelitian ... 4

D. Manfaat Penelitian ... 5

BAB II LANDASAN TEORI ... 7

(12)

xii

1. Nyeri Punggung Bawah ... 7

a. Definisi Nyeri Punggung Bawah ... 7

b. Etiologi ... 9

c. Patofisiologi ... 12

d. Tanda dan Gejala ... 13

e. Anatomi Fisiologi Vertebra ... 15

f. Otot – Otot Vertebrae ... 16

2. Anatomi Sikap Duduk ... 18

3. Ergonomis ... 20

a. Pengertian Ergonomi ... 20

b. Tujuan dan Ruang Lingkup Ergonomi ... 21

c. Definisi Transportasi ... 21

d. Lama Mengemudi ... 23

4. Metode REBA (Rapid Entire Body Assessment) .... 25

B. Kerangka Pikir ... 27

C. Kerangka Konsep ... 28

D. Hipotesa... 28

BAB III METODE PENELITIAN ... 29

A. Jenis Penelitian ... 29

B. Waktu dan Tempat Penelitian ... 29

C. Populasi dan Sampel ... 29

D. Definisi Konseptual ... 31

(13)

xiii

2. Waktu Mengemudi ... 31

3. Nyeri Punggung Bawah ... 31

E. Definisi Operasional... 32

1. Sikap Kerja Duduk ... 32

2. Waktu Mengemudi ... 32

3. Nyeri Punggung Bawah ... 33

F. Cara Pengumpulan Data ... 34

1. Analisa Postural / Sikap Kerja ... 34

2. Kuesioner dan ODI (Oswestry Disability Index) ... 34

G. Tehnik Analisa Data ... 35

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN PENELITIAN ... 36

A. Deskripsi Data ... 36

1. Umur Responden ... 37

2. Masa Kerja Responden ... 37

3. Jam Kerja / Hari ... 38

4. Istirahat / Hari ... 39

5. Hari Kerja / Minggu ... 39

6. Berat Badan Responden ... 40

7. Tinggi Badan Responden ... 41

8. Derajat Nyeri Berdasarkan Skala REBA ... 41

9. Derajat Nyeri Berdasarkan Skala ODI ... 42

B. Analisis Data ... 43

(14)

xiv

2. Uji Bivariat ... 44

C. Pembahasan ... 45

D. Keterbatasan Penelitian ... 49

BAN V KESIMPULAN DAN SARAN ... 50

A. Kesimpulan ... 50

B. Saran ... 51 DAFTAR PUSTAKA

(15)

xv

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Vertebrae lumbal dilihat dari Lateral dan Anterior ... 16

Gambar 2.2 Otot - otot Punggung Tampak Dorsal ... 18

Gambar 2.3 Posisi Sikap Duduk ... 20

Gambar 2.4 Kerangka Berpikir ... 27

(16)

xvi

DAFTAR TABEL

Gambar 4.1 Tabel deskripsi responden menurut umur ... 36

Gambar 4.2 Tabel deskripsi responden berdasarkan masa kerja ... 37

Gambar 4.3 Tabel deskripsi responden berdasarkan jam kerja / hari ... 37

Gambar 4.4 Tabel deskripsi responden berdasarkan istirahat / hari ... 38

Gambar 4.5 Tabel deskripsi responden berdasarkan hari kerja ... 39

Gambar 4.6 Tabel deskripsi responden berdasarkan berat badan ... 39

Gambar 4.7 Tabel deskripsi responden berdasarkan tinggi badan ... 40

Gambar 4.8 Tabel deskripsi responden derajat nyeri skala REBA ... 41

Gambar 4.9 Tabel deskripsi responden derajat nyeri skala ODI ... 41

Gambar 4.10 Tabel distribusi frekuensi lama mengemudi ... 42

Gambar 4.11 Tabel distribusi frekuensi derajat nyeri skala REBA ... 43

Gambar 4.12 Tabel distribusi frekuensi derajat nyeri skala ODI ... 43

Gambar 4.13 Tabel hubungan lama mengemudi NPB skala REBA ... 44

(17)

xvii

DAFTAR LAMPIRAN

1. Surat Ijin Penelitian 2. Informed Consent

3. Lembar Kuesioner Penelitian

4. Formulir Oswestry Low Back Pain Questionnaire 5. Lembar REBA Employee Assessment Worksheet 6. Data Penelitian

7. Hasil Penelitian

(18)

xviii ABSTRAK

PROGRAM STUDI SARJANA FISIOTERAPI FAKULTAS ILMU KESEHATAN UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA SKRIPSI, MARET 2016 ACHMAD SUGIARTO WIBOWO/J120 120 023

“HUBUNGAN ANTARA LAMA MENGEMUDI DENGAN TERJADINYA

NYERI PUNGGUNG BAWAH MIOGENIK PADA SOPIR BUS DI TERMINAL TIRTONADI”

(Dibimbing oleh : Wahyuni, S.KM., S.Fis, M.Kes dan Agus Widodo, S.Fis, M.Fis)

Latar belakang : Nyeri punggung bawah (NPB) adalah rasa nyeri yang di rasakan di daerah punggung bawah dengan gejala utama rasa nyeri atau perasaan yang tidak enak di daerah tulang punggung bawah dan sekitarnya. Nyeri biasanya timbul akibat dari faktor pekerjaan yang menggunakan posisi duduk lama dan mempertahankan postur saat bekerja, pekerja yang membutuhkan posisi duduk dalam waktu lama adalah sopir bus.

Tujuan : Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui hubungan antara lama mengemudi dengan terjadinya nyri punggung bawah miogenik pada sopir bus di Terminal Tirtonadi.

Manfaat penelitian : Untuk memberikan informasi kepada sopir bus bahwa pekerjaan yang sedang di jalani berpotensi mengakibatkan nyeri punggung bawah sehingga pekerja dapat mengantisipasi dan melakukan upaya pencegahan serta perbaikan di tempat kerja.

Metode penelitian : penelitian ini berjenis observasional dengan menggunakan pendekatan cross sectional. Pada teknik pengambilan sampel menggunakan purposive sampling dengan jumlah 73 orang sebagai responden. Alat ukur yang di gunakan pada penelitian ini menggunakan lembar wawancara yaitu dengan kuesioner, REBA (Rapid Entire Body Assessment) dan ODI (Oswestry Disability index). Penelitian ini menggunakan uji statistik yaitu chi-square.

Hasil : Hasil nilai uji pada tabel 4.13 mendapatkan nilai < 0,05 dimana memiliki nilai signifikan nyeri p=0,001 dan dari tabel 4.14 mendapatkan nilai <0,05 dimana memiliki nilai signifikasi nyeri p=0,024 yang berarti terdapat hubungan lama mengemudi dengan NPB.

Kesimpulan : Ada hubungan antara lama mengemudi dengan terjadinya nyeri punggung bawah miogenik pada sopir Bus di Terminal Tirtonadi.

(19)

xix ABSTRACT

BACHELOR OF PHYSIOTHERAPY PROGRAM FACULITY OF HEALTH SCIENCE MUHAMMADIYAHUNIVERSITY OF SURAKARTA SKRIPSI, MARCH 2016 ACHMAD SUGIARTO WIBOWO / J120 120 023

RELATIONSHIP BETWEEN LONG DRIVING WITH LOW BACK PAIN

CAUSED MIOGENIK UNDER THE BUS DRIVER IN TERMINAL TIRTONADI”

(Guided by : Wahyuni, S.KM., S.Fis, M.Kes and Agus Widodo, S.Fis, M.Fis)

Background : Low back pain (LBP) is pain felt in the lower back area with the primary symptoms of pain or feeling discomfort in the lower back area and the surrounding bone. Pain usually arises as a result of factors that work using long sitting position and maintain posture while working, workers who need a sitting position for a long time is the bus driver.

Purpose : This study aims to know the relationship between long drive in the lower back pain miogenic on the bus driver in the Terminal Tirtonadi.

Aimof Research: To giving information to the bus driver that the work is in the rest could potentially result in lower back pain so that workers can anticipate and make efforts to prevention and improvement in the work place.

Research Method : This researchwas using observational research and with the cross sectional approach. The sampling techniques used purposive sampling using purposive sampling with a 73 people as respondents. The measure is used in this study uses the interview with a questionnaire, REBA ( Rapid Entire Body Assessment ) and ODI ( Oswestry Disability Index ). This study using the statistics which is chi-square.

Result : The value of the test at the table 4.13 get the value of <0,5 which has a significant pain p=0,001 and for the table 4.14 get the value of <0,5 which has a value of signification the pain p=0,024 which means there is a long drive with low back pain.

Conclusion : There is a relationship between the long drive in the lower back pain miogenic in the bus in Terminal Tirtonadi.

Referensi

Dokumen terkait

Alasan yang melatari peneliti melakukan observasi tak berstruktur karena observasi dilakukan saat peneliti menemani teman-teman peneliti yang saat itu tengah

Hasil ini mengindikasikan bahwa radio menawarkan keunikan yang tidak terdapat pada media lain, dan khalayak bebas memilih media mana yang akan digunakan

Untuk implementasi kebijakan penertiban pembuangan sampah di Kelurahan Benua Melayu Laut, pihak Dinas Kebersihan dan Pertamanan Kota Pontianak dan pihak Kelurahan Benua

Tujuan penelitian untuk mengetahui pengaruh pembelajaran fisika melalui Problem Based Learning (PBL) menggunakan metode eksperimen dan metode demonstrasi ditinjau

Universitas Sebelas Maret Surakarta. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh penggunaan model pembelajaran kooperatif tipe TGT dengan media kartu dan ular

Hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan sumbangan ilmu dan pengayaan lebih mendalam tentang akuntansi sektor publik, khususnya tentang pengaruh sumber daya

Tahap selanjutnya adalah pengukuran morfometrik belut sawah segar yang meliputi panjang, diameter, lingkar badan, dan berat total, pengukuran rendemen yang meliputi daging,

HIDAYATI KHUSNUL QOTIMAH, D1513043, PROSEDUR PELAYANAN PEMBUATAN PASPOR SPRI (SURAT PERJALANAN REPUBLIK INDONESIA) DI KANTOR IMIGRASI KELAS 1 YOGYAKARTA, Program Diploma