Analisa Karakterisitik Aerodinamika Pengaruh Sirip Terhadap Airfoil Sayap Pesawat UAV USU Menggunakan Metode Computational Fluid Dynamic SOLIDWORKS
Teks penuh
Gambar
Dokumen terkait
Dari kedua gambar di atas, ditunjukkan bahwa airfoil yang dilengkapi flap dan slat dengan tanpa flap dan slat sama-sama mengalami Lift ke atas, tetapi Lift untuk
Sudut serang 12° memiliki tekanan yang lebih merata dan lebih besar nilainya pada bagian atas airfoil dibandingkan pada sudut sebelumnya, sehingga ada peningkatan nilai
Sedangkan untuk Airfoil kedua yang berada di bawah memiliki tekanan yang lebih tinggi di daerah bawah dibandingkan dengan daerah di atas Airfoil atau daerah di antara kedua
Perbedaan kecepatan udara itulah yang menyebabkan pesawat dapat terbang, karena tekanan udara di sisi atas pesawat lebih rendah daripada tekanan udara di sisi
Bertambahnya kecepatan dekat dengan permukaan atas airfoil dengan vortex generator ini menyebabkan tekanan pada permukaan atas semakin kecil sehingga dapat
Perbedaan kecepatan udara itulah yang menyebabkan pesawat dapat terbang, karena tekanan udara di sisi atas pesawat lebih rendah daripada tekanan udara di sisi
