EVALUASI KINERJA RUAS JALAN PADA JALAN LETJEN SUTOYO, PARE, KAB. KEDIRI
( Studi Kasus parkir di badan jalan / luar badan jalan pada jalan Letjen Sutoyo, Pare, Kediri)
Skripsi
Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik
Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh:
GANANG SANDY NUGROHO
201410340311143
KATA PENGANTAR
Bismillahirrahmanirrahim
Assalamu’alaikum Wa Rahmatullahi Wa Barakatuh
Dengan memanjatkan puji syukur kehadirat Allah Yang Maha Kuasa yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan baik dan lancar
Shalawat serta salam tak lupa kita curahkan pada junjungan dan panutan kita, Nabi Muhammad SAW yang telah menuntun kita menujun jalan yang diridhoi-Nya
Tugas akhir ini disusun sebagai syarat dari mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang untuk mencapai gelar sarjana di proram studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang.
Pada kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih kepada ;
1. Kedua Orang Tua Saya Bapak Jarot Pramono Dan Ibu Suwarni.
2. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang.
3. Bapak Ir. Alik Ansyori, MT. selaku Dosen pembimbing I yang telah banyak membimbing, memberi arahan dan masukan yang bermanfaat serta kesabaran beliau dalam membimbing penulis.
4. Bapak Dr. Abdul Samad, ST., MT. selaku Dosen pembimbing II yang telah menguatkan dan memahami konsep betapa perlunya kesabaran dan terus belajar yang akan penulis angkat di Tugas Akhir, serta ilmu, arahan dan nasihat yang membangun dan bermanfaat.
5. Bapak dan Ibu dosen Jurusan Teknik Sipil yang selama ini telah berdedikasi untuk memberikan ilmunya kepada penulis dari awal memasuki bangku perkuliahan hingga akhir masa studi penulis.
6. Keluarga Besar Kapak Family (Genjur, Margono, Kaji Dulah, Fatur, Keling, teman-teman Kelas Sipil C-eria.
Terima kasih atas semuanya hingga sampai saat ini, penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini. Akhirnya penulis berharap semoga Tugas Akhir ini dapat berguna bagi penulis pada khususnya dan pembaca pada umumnya, serta bisa dijadikan bahan studi atau referensi kedepannya. Penulis berharap Tugas Akhir ini bermanfaat dan berguna untuk khalayak umum.
Wassalamualaikum wa rahmatullahi wa barakatuh
Malang, April 2021
Penulis
EVALUASI KINERJA RUAS JALAN PADA JALAN LETJEN SUTOYO, PARE, KAB. KEDIRI
( Studi Kasus parkir di badan jalan / luar badan jalan pada jalan Letjen Sutoyo, Pare, Kediri)
Oleh: Ganang Sandy Nugroho 201410340311143
ABSTRAK
Di Jalan Letjen Sutoyo, Pare, Kab. Kediri terjadi hambatan samping jalan, seperti kegiatan perparkiran badan jalan, keluar-masuk kendaraan, dan pejalan kaki. Studi ini dilakukan untuk mengetahui kinerja ruas jalan akibat parkir di badan jalan Letjen Sutoyo, Pare, Kab.
Kediri. Di Jalan Letjen Sutoyo merupakan salah satu sentra perdagangan dan perbelanjaan di Kec Pare, Kab. Kediri. Jalan tersebut seharusnya diperuntukkan bagi kelancaran arus lalu lintas, jalan ini terjadi pengurangan lebar jalur lalu lintas efektif akibat aktifitas parkir badan jalan (on-street parking), sehingga kelancaran arus lalu lintas menurun. Dengan adanya permasalahan tersebut, maka perlu dilakukan penelitian untuk mengetahui pengaruh dari parkir pada badan jalan terhadap kapasitas ruas jalan. Metode yang diterapkan dalam menganalisis jalan tersebut menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Dari hasil penelitian kapasitas jalan (C) jalan Letjen Sutoyo pada jam puncaknya terjadi pada hari kerja (weekday) dengan arus satu arah yaitu 2801 smp/jam dengan arus lalu lintas (Q) yaitu 781,25 smp/jam. Jadi, Derajat Kejenuhan (DS) di Jalan Letjen Sutoyo Kec. Pare Kab. Kediri adalah 0,70 yang artinya masih memenuhi persyaratan MKJI 1997 dengan tingkat pelayanan jalan kelas C (0,45 – 0,71). Persedian parkir di ruas jalan Letjen Sutoyo Kec. Pare Kab. Kediri saat ini masih mampu melayani kendaraan parkir (supply > demand).
Kata kunci : Parkir pada badan jalan, Kinerja ruas jalan, Kapasitas jalan, Derajat kejenuhan, Tingkat pelayanan
ABSTRACT
The road section of Letjen Sutoyo is the main access of way in and out for the transportation in Kediri City. This location is considered as a traffic point and trading central in Kediri City. Side barrier is one of the factors influencing traffic jams. The study was conducted to examine the road section performance caused by on-street parking in Letjen Sutoyo Road Kediri. This road actually is intended for the smooth traffic and its length has been diminished sue to on-street parking. The purpose of this study is to examine the influence of on-street parking in the main road. The data were analyzed by using Indonesian Highway Capacity Manual 1997. The results of the study showed that capacity manual (C) of Letjen Sutoyo Road in the working hours (weekday) with one road flow is 2801 smp/hour and traffic flow (Q) is 781,25 smp/hour. Thus, the saturation degree amounted to 0.70. It means that this road section has fulfilled the requirement of Indonesian Highway Capacity Manual 1997 with the service level C (0.45 - 0.74). The availability of parking area in Letjen Sutoyo Road Kediri City still cover the parked transportation (supply > demand).
Keywords : On-street parking, Road section performance, Highway capacity, Saturation degree, Service level
PERFORMANCE STREET EVALUATION OF LETJEN SUTOYO STREET, PARE, KEDIRI
(Case Study of on-street / off-street parking on Letjen Sutoyo Street, Pare, Kediri)
Ganang Sandy Nugroho 201410340311143
DAFTAR ISI
1HALAMAN JUDUL ... i
2LEMBAR PENGESAHAN ... ii
3SURAT PERNYATAAN... iii
4KATA PENGANTAR ... iv
5ABSTRAK ... vi
6ABSTRACT ... vii
7DAFTAR ISI ... viii
8DAFTAR TABEL ... xii
9DAFTAR GAMBAR ... xiv
BAB I PENDAHULUAN 10 1.1 Latar Belakang ...1
11 1.2 Identifikasi Masalah ...3
12 1.3 Rumusan Masalah ...3
13 1.4 Tujuan Penelitian ...3
14 1.5 Manfaat Penelitian ...4
1.6 Batasan Penelitian ... 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 15 2.1 Definisi Jalan ...5
16 2.2 Karakteristik Jalan ...5
2.2.1 Karakteristik Jalan Perkotaan ... 5
2.2.2 Komposisi Arus dan Pemisah Arah ... 6
17 2.3 Kondisi Geometrik ...6
18 2.4 Arus Lalu Lintas ...7
19 2.5 Kinerja Ruas Jalan ...7
20 2.6 Volume ...8
2.7 Satun Mobil Penumpang ... 9
2.8 Kecepatan. ... 10
2.8.1 Kecepatan Arus Bebas ...10
2.8.2 Kecepatan Arus Bebas Dasar ... 11
2.8.3 Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas untuk Lebar Jalur Lalu-Lintas12 2.8.4 Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas untuk Hambatan
Samping ... 13
2.8.5 Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas untuk Ukuran Kota ... 14
21 2.9 Kapasitas Jalan ...15
2.9.1 Kapasitas Dasar ...15
2.9.2 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Lebar Jalur Lalu-Lintas. ... 16
2.9.3 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pemisah Arah ... 17
2.9.4 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Hambatan Samping ... 17
2.9.5 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Ukuran Kota ... 18
22 2.10Derajat Kejenuhan ...18
23 2.11Hambatan Samping ...19
24 2.12Tingkat Pelayanan Jalan ...20
2.12.1 Level of Services ...20
25 2.13Pengertian Parkir ...22
2.14 Volume Parkir. ... 23
2.15 Fasilitas Parkir ...23
26 2.16Parkir Menurut Posisi ...25
2.16.1 Posisi Parkir Sepeda Motor ... 25
2.16.2 Posisi Parkir Mobil ...26
2.17 Parkir Di Ruas Jalan ...29
2.18 Satuan Ruang Parkir ... 30
2.18.1 Kebutuhan Ruang Gerak. ... 30
2.19 Standar Kebutuhan Ruang Parkir ... 31
2.20 Parkir Di badan Jalan. ... 32
2.20.1 Pola Parkir Di Luar Badan Jalan. ... 33
x
30 3.4 Peralatan Penelitian ...42
31 3.5 Waktu Pelaksanaan Peneltian ...42
3.6 Analisi Data. ... 42
3.7 Tahapan Studi...44
3.8 Studi Pendahuluan. ... 45
3.9 Pengumpulan Data. ... 45
3.9.1 Data Primer ...45
3.9.2 Data Sekunder ...46
3.9.3 Pelaksanaan Survei ...46
32 3.10Evaluasi Kondisi Eksisting ...48
3.10.1 Kinerja Ruas Jalan Letjen Sutoyo ... 48
3.10.2 Parkir di Ruas Jalan Letjen Sutoyo ... 48
33 3.11Analisis Perbaikan ...49
34 3.12Analisis Parkir dan Kinerja Ruas Jalan 5 Tahun yang Akan Datang ... 49
3.13 Kesimpulan ... 50
BAB IV PEMBAHASAN 35 4.1 Data ...51
4.1.1 Kondisi Geometrik ...51
4.1.2 Arus Lalu Lintas ...52
4.1.3 Lahan Parkir dan Posisi Parkir ... 53
4.1.4 Volume Kendaraan Parkir ... 54
4.1.5 Durasi Parkir ...57
4.1.6 Faktor Terjadinya Hambatan Samping ... 58
4.1.7 Kependudukan ...59
36 4.2 Analisis Kinerja Ruas Jalan Letjen Sutoyo Kondisi Eksisting ...59
4.2.1 Arus Lalu Lintas ...59
4.2.2 Hambatan Samping ...59
4.2.3 Kecepatan Arus Bebas ...60
4.2.4 Kapasitas Jalan ...61
4.2.5 Derajat Kejenuhan ...62
4.2.6 Tingkat Pelayanan Jalan ... 63
4.2.7 Kecepatan Sesungguhnya ...64
37 4.3 Tingkat Pelayanan Parkir Kondisi Eksisting ...64
4.3.1 Kapasitas Dasar Parkir ...64
4.3.2 Indeks Parkir ...65
4.3.3 Turn Over (tingkat pergantian) Parkir ... 66
4.3.4 Pelayanan Parkir ...67
38 4.4 Analisa Dalam 5 Tahun Yang Akan Datang ...67
39 4.6 Pelayanan Dalam 5 Tahun Akan Datang ...70
BAB V PENUTUP 40 5.1 Kesimpulan ...73
41 5.2 Saran ...74
42 DAFTAR PUSTAKA ...73
43 LAMPIRAN ...74
DAFTAR TABEL
44 Tabel 2.1 Komposisi Lalu Lintas Pada Ruas Jalan ...9
45 Tabel 2.2 Emp untuk Jalan Perkotaan Terbagi dan Satu-arah ...10
46 Tabel 2.3 Kecepatan Arus Bebas untuk Perkotaan ...11
47 Tabel 2.4 Penyesuaian untuk Pengaruh Lebar Jalur Lalu-Lintas...12
48 Tabel 2.5 Faktor Penyesuaian untuk Pengaruh Hambatan Samping dan Lebar Bahu pada Kecepatan Arus Bebas Kendaraan Ringan untuk Jalan Perkotaan dengan Bahu ...13
49 Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian untuk Pengaruh Ukuran Kota pada Kecepatan Arus Bebas Kendaraan Ringan Jalan Perkotaan ...14
50 Tabel 2.7 Kapasitas Dasar Jalan Perkotaan ...15
51 Tabel 2.8 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Lebar Jalan ...16
52 Tabel 2.9 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pemisah Arah ...17
53 Tabel 2.10 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Hambatan Samping ...17
54 Tabel 2.11 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota ...18
55 Tabel 2.12 Kelas Hambatan Samping ...19
56 Tabel 2.13 Karakteristik Tingkat Pelayanan ...21
Tabel 2.14 Kebutuhan Ruang Gerak Kendaraan. ... 31
Tabel 2.15 Kebutuhan SRP di Pusat Perdagangan ... 31
57 Tabel 4.1 Kondisi Geometrik Jalan Letjen Sutoyo ...51
58 Tabel 4.2 Arus Lalu Lintas pada Hari Puncak di Letjen Sutoyo ...52
59 Tabel 4.3 Arus Lalu Lintas pada Jam Puncak di Letjen Sutoyo ...53
60 Tabel 4.4 Lahan Parkir dan Posisi Parkir Kondisi Eksisting ...54
61 Tabel 4.5 Volume Parkir Sepeda Motor pada Hari Puncak (P1) ...54
62 Tabel 4.6 Volume Parkir Mobil dan Truk pada Hari Puncak (P1) ...55
63 Tabel 4.7 Volume Parkir Sepeda Motor pada Hari Puncak (P2) ...56
64 Tabel 4.7 Volume Parkir Mobil dan Truk pada Hari Puncak (P2) ...57
65 Tabel 4.8 Volume Kendaraan Parkir Pada Kondisi Eksisting ...58
66 Tabel 4.8 Durasi Parkir Rata-Rata pada Kondisi Eksisting ...59
67 Tabel 4.9 Faktor Terjadinya Hambatan Samping pada Jam Puncak ...59
68 Tabel 4.10 Jumlah Penduduk Kabupaten Kediri ...60
69 Tabel 4.11 Arus Lalu Lintas di Jalan Letjen Sutoyo ...61
70 Tabel 4.12 Kelas Hambatan Samping Jalan Letjen Sutoyo ...62
71 Tabel 4.13 Kecepatan Arus Bebas di Jalan Letjen Sutoyo ...62
72 Tabel 4.14 Kapasitas Jalan di Jalan Letjen Sutoyo ...64
73 Tabel 4.15 Derajat Kejenuhan Jalan Letjen Sutoyo ...64
74 Tabel 4.16 Rekapitulasi Kinerja Ruas Jalan Letjen Sutoyo ...64
75 Tabel 4.17 Kapasitas Dasar Parkir ...65
76 Tabel 4.18 Indeks Parkir ...65
77 Tabel 4.19 Tingkat Pergantian Parkir ...66
78 Tabel 4.20 Pelayanan dan Permintaan Ruang Parkir Harian ...67
79 Tabel 4.21 Perkiraan Volume Kendaraan Parkir Dalam 5 Tahun yang Akan Datang ...68
80 Tabel 4.22 Perkiraan Arus Lalu Lintas Dalam 5 Tahun yang Akan Datang ...69
81 Tabel 4.23 Perkiraan Jumlah Penduduk Kota Kediri Dalam 5 Tahun yang Akan Datang ...69
82 Tabel 4.24 Pelayanan Parkir dan Kinerja Ruas Jalan Dalam 5 Tahun yang Akan Datang ...71
DAFTAR GAMBAR
83 Gambar 3.1 Lokasi Studi ...30
