BAB 1 PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Polisi tidur merupakan bagian dari rekayasa lalu lintas yang berfungsi sebagai alat pengendali kecepatan lalu lintas untuk menurunkan kecepatan pada daerah yang memiliki kondisi geometrik atau tata guna lahan yang kurang menguntungkan sampai 40%, gundukan melintang berupa peninggian sebagaian badan jalan yang melintang terhadap sumbu jalan dengan lebar, tinggi dan kelandaian tertentu. Fasilitas polisi tidur dikenal dengan berbagai jenis, di antaranya;speed bump, speed hump, dan speed table.
Fenomena gundukan melintang pada masyarakat Indonesia sudah lama dikenal. Permasalahan dapat terjadi dalam pemasangan fasilitas polisi tidur yang tidak sesuai dengan kriteria, seperti jalan yang memotong suatu tata guna lahan yang memiliki tingkat aktivitas yang tinggi, dalam pelaksanaan pada jalan lokal (jalan searah atau dua arah, baik terpisah maupun tidak terpisah), mengenai material bahan yang digunakan serta jarak/spasi dan dimensi dari polisi tidur itu sendiri.
Speed Bumpakan bermanfaat jika ditempatkan dan didesain sesuai dengan aturan misalkan di jalan lingkungan pemukiman, jalan lokal yang mempunyai kelas jalan IIIC, dan yang ketiga adalah pada jalan-jalan yang sedang dilakukan pekerjaan konstruksi. Kemudian untuk aturan ketinggian maksimumnya tidak boleh lebih dari 15 cm, juga kemiringannya 150. Jika dibuat sesuai dengan kondisi diatas maka akan bermanfaat.
Speed Bump yang tidak sesuai standart bukan hanya merusak kendaraan, tapi juga membahayakan si pengendara. Tinggi dan sudut kemiringan yang tidak sesuai mengakibatkan beban kejut dan goncangan kendaraan yang terlalu besar.
Penelitian awal tentang Speed Bump yang dibuat dari bahan concrete foam
menggunakan simulasi elemen hingga telah dilakukan [1]. Peneliti mencari dan memanfaatkan energi terbarukan, peneliti akan mengembangkan teknologi pembangkit tenaga listrik yang berasal dari energi mekanik yang dihasilkan dari gerakan mekanik Speed Bump, khususnya pada pintu tol Gambar 1.1 jalan raya bebas hambatan.
Gambar. 1.1. Pintu Tol jalan bebas hambatan (highway toll gate)
perubahan iklim, kekeringan, banjir, dll. Masyarakat dunia menanggapi masalah ini dengan kerjasama multi literal seperti protokol kyoto dan perjanjian lingkungan lainnya, kondisi ini mendorong dunia memanfaatkan sumber energi baru terbarukan (EBT) dan teknologi bersih (Green Technology) pada semua proses teknologi maupun energi.
Maka untuk menyelesaikan masalah itu diperlukan suatu terobosan dan pembaharuan dalam hal pemakaian energi, yaitu pemakaian energi alternatif pengganti bahan bakar fosil, pemakaian energi alternatif yang ramah lingkungan inipun dapat membantu dalam pencegahan pemanasan global dibanding energi fosil yang mampu merusak lingkungan.
Hampir 90% pembangkit listrik yang ada di Indonesia adalah pembangkit listrik konvensional, energi primer dari pembangkit konvensional berasal dari batubara dan minyak bumi yang sifatnya tidak terbarukan serta banyak mengakibatkan polusi udara. Persoalan penting lain yang dihadapi pemerintah Indonesia adalah kemacetan lalu lintas yang disebabkan meningkatnya jumlah kendaraan bermotor. Jumlah kendaraan bermotor yang melintas jalan raya sekarang ini semakin meningkat. Rasio kendaraan bermotor yang melintas di jalan raya semakin cepat sehingga kondisi jalan raya jarang sepi. Jutaan energi gerak kendaraan di jalan raya atau TOL dengan kerapatan 10 detik/kendaraan perlu dimanfaatkan. Salah satu pemanfaatannya adalah dengan membangun Pembangkit listrik tenaga roda berjalan atau pemanfaatan energi gerak yang terbuang pada saat kendaraan melintasi polisi tidur [2].
Kebutuhan energi yang berbanding lurus dengan peningkataneksponensial populasi umat manusia dan menipisnya cadangan batubara, minyak bumi yang dimiliki Indonesia menuntut untuk melakukan kajian-kajian yang dapat menghasilkan energi listrik dengan memanfaatakan potensi alam yang terbarukan dan ramah lingkung. Bila semua massa kendaraan memiliki potensi energi yang dapat dibangkitkan menjadi energi listrik, maka dengan memanfaatkan media jalan raya dan suatu mekanisme tertentu yang dirancang pada jalan raya, memungkinkan dapat dihasilkan energi listrik dari sumber yang belum disadari sebelumnya.
Harvesting energy adalah sistem elektrikal yang efektif untuk dapat
lingkungan IC LTC 3588, regulator, sistem elektrikal, sistem charge dengan memanfaatkan beban.
Penelitian ini adalah bagian dari riset sudah dilakukan perancangan sistem mekanik untuk pembuka palang pintu tol yang berada di kota Medan, dan oleh karena itu peneliti ingin menganalisa struktur speed bump yang terbaik untuk di perumahan dan di jalan tol. Berikut pada gambar 1.2 ditunjukkan desain sistem mekanik yang akan digunakan untuk pemanfaatan speed bump penghasil tenaga listrik.
Gambar 1.2. Sistem mekanik Speed Bump
dituangkan dalam Nota Kesepahaman (2012-2017) dalam bidang Pendidikan, pelatihan, penelitian, dan Pengabdian pada Masyarakat [3].
Berdasarkan kerjasama tersebut penulis dalam 3 tahun terakhir telah memanfaatkan TKKS untuk produk teknologi. Beberapa di antaranya telah dimanfaatkan untuk pembuatan kerucut lalu lintas [3,4]. Beberapa hasil penelitian Penprinas MP3EI tahun pertama dan kedua telah dipublikasikan, yaitu: Simulasi
Parking Bumper, desain dan Pembuatan Helmet Sepeda, desain dan pembuatan bolagolf,stake golf,Speed Bump, dan Genteng Ringan [4] [5].
Material yang akan dikembangkan serta produk yang akan dihasilkan akan menjadi keunggulan dari penelitian ini. Pengembangan material diarahkan pada dua material yang telah dijalanani pada penelitian PUPT yaitu: polymeric foam composite dan concrete foam composite. Material baru tersebut akan digunakan untuk menghasilkanSpeed Bumppembangkit daya untuk pintu tol (Toll Gate) [5].
1.2. Tujuan Penelitian 1.2.1. Tujuan umun
Tujuan umum pada penelitian ini adalah menganalisis kelemahan dan ketangguhan struktur Speed Bump dari bahan Concrete Foam diperkuat serat Tandan Kosong Kelapa Sawit (TKKS) terhadap beban impak jatuh bebas dan uji lindas.
1.2.2. Tujuan Khusus
2. Mengamati serta menyelidiki tegangan yang terjadi pada Speed Bump
dengan menggunakan pengujian impak jatuh bebas dengan ketinggian 1 meter.
3. Untuk mengetahui dan melihat ketahanan spesimen Speed Bump
dengan menggunakan pengujian lindas.
1.3. Manfaan Penelitian
Manfaat penelitian ini adalah untuk memanfaatkan serta mengolah tandan kelapa sawit (TTKS) hasil pabrik kelapa sawit agar dapat bernilai ekonomis dan berdaya jual tinggi. Produk Speed Bump ini akan direncanakan untuk dipasang dijalan dan memenuhi syarat ketentuan pemerintah dalam hal pembuatan Speed Bump. Ukuran Speed Bump sudah diatur dalam keputusan mentri perhubungan Nomor KM 3 tahun 1994 tentang alat pengendali dan pengaman pemakai jalan. Disana disebutkan bahwa tinggi maksimum pembatas jalan adalah 15 cm dan sudut kemiringan 15 persen.
1.4. Batasan Masalah
Untuk dapat arah penelitian yang baik, maka perlu adanya batasan masalah sebagai berikut.
1. Speed Bumpyang terbuat dari bahanConcrete Foam diperkuat dengan serat TKKS.
3. Pengujian dilakukan dengan tegak lurus untuk mengetahui tegangan kejut yang terjadi pada titik puncakspeed bumpsewaktu diberikan gaya maksimum pada spesimen dan melihat ketahanan spesimen secara visual dengan parameter ukur retak atau tidaknya spesimen uji.
4. Untuk variasi uji kemiringan dilanjutkan oleh peneliti lainnya.
1.5. Sistematika Penulisan
Sistematika penulisan yang dilakukan dalam pembuatan tugas akhir ini adalah:
BAB I PENDAHULUAN
Berisi tentang latar belakang yang menentukan pengambilan penelitian dan dilanjutka dengan rumusan masalah, metode penelitian dan sistematika penulisan skripsi ini.
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
Pada bab ini menjelaskan tentang ulusan teori-teori yang berhubungan dengan penelitian skripsi ini baik dari teori dasar maupun teori penunjang lainnya. BAB III METODOLOGI
Di dalam bab ini membahas tentang hal-hal yang ditunjukan untuk mencapai tujuan dimana mencangkup dalam segi perencaan dan perhitungan. BAB IV ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN
Bab ini akan menjelaskan hasil dari yang didapat dari hasil penelitian meliputi data-data yang sudah ada maupun data-data tambahan.
Bab ini berisi tentang kesimpulan dari semua penelitian yang dilakukan untuk skripsi ini dan saran yang mendukung kedepannya.
DAFTAR PUSTAKA
Berisi seluruh reverensi yang digunakan dalam penelitian untuk pembuatan skripsi ini.
