• Tidak ada hasil yang ditemukan

MOTOR ARUS TERUS ( MOTOR DC DIRECT CURRENT) 1. PENGENALAN

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Membagikan "MOTOR ARUS TERUS ( MOTOR DC DIRECT CURRENT) 1. PENGENALAN"

Copied!
14
0
0

Teks penuh

(1)

MOTOR ARUS TERUS

( MOTOR DC – DIRECT CURRENT)

1. PENGENALAN

Ø Motor adalah komponen yang sering digunakan pada elektrik. Ia selalu digunakan pada mesin industri,

peralatan elektrik dan alat permainan. Motor berfungsi menukarkan tenaga elektrik kepada tenaga kinetic.

Ø Motor arus terus kebiasaannya digunakan dalam peralatan elektrik mudah alih. Contoh peralatan yang

menggunakan motor arus terus ialah alat permainan bermotor, motor penghidup kenderaan, kipas radiator kereta, dan skuter elektrik.

2. SPECIFIKASI MOTOR DC

ØDilekatkan di luar badan motor. Ia berfungsi sebagai pemberi maklumat dari aspek Jenis(Type), Kuasa Bekalan(Power), Putaran (RPM), Watt, Kuasa Kuda(hp), dan Arus(I). Contohnya :

o RPM: 17,400 oVOLT: 8,4 volt oWATT: 120

Contoh : Specifikasi Motor DC 3. JENIS MOTOR ELEKTRIK

- Motor elektrik menghasilkan tenaga kinetic penggerak utama untuk menjalankan sesuatu kerja. Aci motor berputar apabila motor dibekalkan dengan sumber bekalan elektrik. Sumber

bekalan elektrik terdiri daripada arus terus(DC) atau arus ulang-alik (AC). Oleh yang

demikian, motor elektrik boleh dibahagikan kepada dua jenis, iaitu motor arus terus (DC) dan motor arus ulang-alik(AC).

ØMotor Arus Terus (Motor DC)

oArus Terus bergerak dalam satu arah sahaja. oDigunakan dalam alatan elektrik kuasa rendah.

(2)

oSumber tenaga Motor DC ialah bateri.

ØMotor Arus Ulang Alik (Motor AC)

oArus Ulang Alik bergerak dalam dua arah bertentangan secara berulang. oDigunakan dalam alatan elektrik kuasa tinggi.

4. BAHAGIAN UTAMA MOTOR DC

- Komponen utama motor arus terus sama dengan janakuasa arus terus (DC). Antara komponen utama dan fungsi ialah:

I. Rangka Utama (Yoke) II. Angker (Armature)

II. Magnet Kekal (Stator Magnet) III. Berus Karbon (Brush)

V. Penukar Tertib (Commutator)

5. FUNGSI RANGKA UTAMA

(3)

ØMembentuk sebahagian daripada litar magnet.

Contoh : Rangka Utama

6. FUNGSI ROTOR

ØRotor ialah bahagian motor yang berputar dan merupakan bahagian yang menerima tenaga elektrik. Angker terdiri daripada beberapa bahagian iaitu teras angker, belitan angker dan lubang alur. Teras angker berfungsi sebagai elektromagnet dan berputar apabila arus elektrik mengalir melaluinya. Putaran ini disebabkan oleh prinsip kemagnetan iaitu kutub yang berlainan akan menarik dan kutub yang sama akan menolak.

(4)

7. FUNGSI MAGNET KEKAL

ØMotor DC bersaiz kecil menggunakan magnet kekal sebagai kutub medan. Motor DC bersaiz besar

menggunakan elektromagnet sebagai kutub medan. Belitan untuk menghasilkan kekuatan magnet pada kutub medan magnet pada kutub medan dinamakan belitan medan.

Contoh : Magnet Kekal

8. FUNGSI BERUS KARBON

- Berus karbon berbentuk bongkah karbon kecil yang bertindak sebagai media penyambung litar elektrik yang berputar dengan bahagian yang pegun. Berus karbon digunakan untuk membawa arus

masuk ke belitan angker atau keluar dari belitan angker.

Contoh : Berus Karbon

9. FUNGSI PENUKARTERTIB

ØPenukartertib ialah komponen yang berbentuk silinder yang terdapat di dalam pemutar. Komponen ini merupakan susunan ruas palang logam yang bertebat antara satu sama lain. ØPenukartertib berfungsi untuk menghubungkan pengaliran arus dari bekalan kepada belitan angker melalui berus karbon.

(5)

Contoh : Penukartertib

10.SIMBOL MOTOR DC

(6)

12.PERATURAN TANGAN KIRI FLEMING

i. Ibu jari, jari telunjuk dan jari hantu tangan kiri berserenjang antara satu sama lain. ii.Jari telunjuk menunjuk ke arah medan magnet (utara ke selatan).

iii.Jari hantu menunjuk ke arah arus.

iv.Ibu jari akan menunjukkan ke arah daya yang bertindak.

Nota Ringkas Topik Motor

Motor Elektrik

- Ialah mesin yg menukarkan tenaga

elektrikkepada tenaga mekanik.

- Unit bagi kuasa motor ialah watt, W

ataukuasa kuda, HP . 1 HP

= 746 W

Simbol

Binaan Asas Motor Aruhan AU

Motor aruhan AU

mempunyai 2 bahagian utama

Litar Asas

Motor aruhan yang akan dibincangkan

ialah motor aruhan pemuat kekal, motor

aruhan pemuat pemula dan motor

semesta.

i) Motor Aruhan Pemuat kekal

Ciri-ciri motor aruhan pemuat kekal

* Pemuat kekal disambung siri dengan

(7)

iaitu pemegun dan pemutar.

i) Pemegun

- Bahagian yang pegun dalam motor.

- Berfungsi untuk

membekalkan medanmagnet

berputar kepada pemutar.

- Medan magnet berputar dihasilkan

olehbelitan pemula dan belitan

larian.

- Belitan pemula berfungi

untuk menentukan arah pusingan

motor.

- Belitan larian berfungsi untuk

menentukan kelajuan pusingan motor.

ii) Pemutar

- Bahagian yang berputar dalam

motor.

- Pemutar tidak mempunyai

sebarang belitan.

- Pemutar dibina drp palang

pengalir kuprum atau aluminium yang

diisi ke dalam lubang alur teras

pemutar.

- Palang pengalir ini menjadi laluan

untukarus tearuh.

- Teras pemutar dibina daripada keluli

berlamina.

Prinsip Kendalian

- Arus yang mengalir dibelitan pemula

dan belitan larian adalah pada fasa

yang berbeza (90

o

).

- Perbezaan ini menyebabkan

terhasil medanmagnet berputar

dipemegun.

- Medan magnet berputar pemegun

akan memotong palang pengalir

pemutar.

- Arus akan tearuh pada pemutar.

- Medan magnet berputar juga akan

terbentuk dipemutar.

- Seterusnya, berlakunya saling tindak

menghasilkan perbezaan fasa.

* Daya kilas tidak tinggi dan kelajuan

malar.

Kegunaan

- Motor ini sesuai untuk sistem

berbeban yang rendah seperti kipas

angin meja, kipas silang dan kipas

ekzos.

ii) Motor Aruhan Pemuat Pemula

Ciri-ciri motor aruhan pemuat pemula

· Pemuat dan suis empar

dan disambung siri dengan belitan

pemula.

· Pemuat akan membezakan fasa di

antara belitan pemula dan belitan larian.

· Arus permulaan yang sangat tinggi

sehingga memerlukan suis empar untuk

memisahkan sambungan belitan

pemula apabila kadar kelajuan

mencapai 70% hingga 80% tahap

kelajuan penuh.

· Daya kilas sangat tinggi.

Kegunaan

- Motor ini sesuai untuk mesin yang

memerlukan bebanan seperti mesin

gerudi, mesin parut kelapa.

iii) Motor Semesta

Ciri-ciri motor semesta

· Boleh menggunakan bekalan AU

dan AT.

· Kendalian sama seperti motor siri.

· Daya kilas yang tinggi dan kelajuan

putaran yang mudah dikawal.

Kegunaan

(8)

balas di antara medan magnet berputar

denganmedan magnet pemegun.

- Saling tindak balas ini menghasilkan

daya kilas pada palang pengalir.

- Daya kilas yang wujud akan

menyebabkan pemutar motor berputar.

- Proses putaran angker seperti berikut :

Penghasilan perbezaan fasa di antara

belitan pemula dan belitan larian.

i) Menggunakan saiz dawai belitan yang

berbeza.

ii) Menggunakan bilangan

belitan yang berbeza.

iii) Memasang pemuat secara siri

dengan belitan pemula.

elektrik spt. Gerudi tangan dan alat

pengadun (blender)

Menukar Putaran Motor Aruhan AU

Arah putaran motor aruhan dapat

ditukar dengan menukar arah

penyambungan kekutuban belitan

larian atau belitan pemula.

1. -Mempelajari tentang bagaimana motor arus ulang-alik(AC)dan arus terus (DC) berfungsi.-Dapat mengenal dan membezakan antara kedua-duajenis motor tersebut.

(9)

2. 1. Motor elektrik ialah mesin yang menukarkan tenaga elektrik kepada tenaga mekanik.2. Unit kuasa motor elektrik ialah WATT ( W ). Dan unit kuasa kudanya ( Hp ) juga digunakan dalam menentukan kuasa motor elektrik.

3. SIFAT-SIFAT MAGNET DAN URAT DAYA MEDANMAGNET•Bergerak dari UTARA ke SELATAN.•Tidak memotong antara satu sama lain.•Mempunyai kekutuban UTARA & SELATAN.•Kemampatannya menunjukkan kekuatan magnet.

4. •Motor elektrik terbahagi kepada 2 jenis iaitu motor arus terus (AT ) dan motor arus ulang alik ( AU ).•Motor AT menggunakan bekalan kuasa At atau bateri sebagaipunca bekalan.•Motor AU terdiri daripada motor AU fasa tunggal dan motorAU tiga fasa.•Motor AU fasa tunggal menggunakan bekalan 240 V AUmanakala Motor AU tiga fasa menggunakan bekalan 415 V AU.•Motor AU tiga fasa lazimnya digunakan dalam sektor industri.

5. Binaan asas motor AT terdiri daripada pemegun danpemutar.Pemegun ialah bahagian yang mengandungi belitan medanyang menghasilkan fluks medan magnet.Biasanya pemegun dipasang pada rangka atau kuk motordan merupakan bahagian motor yang tidak bergerak.Pemutar ialah bahagian motor yang berputar dalam motorelektrik.Pemutar berada ditengah-tengah motor iaitu di tempatpemasangan aci.

6. BAHAGIAN UTAMA MOTOR AT•Terdiri daripadaangker, penukartertib, kutubmedan dan beruskarbon.•Angker danpenukar tertibterdapat padapemutar.

7. Angker:Angker ialah bahagian motor yang berputar danmerupakan bahagina yang menerima tenagaelektrik.Angker terdiri daripada beberapa bahagian iaitu : •Teras angker – berfungsi sebagai elektromagnet untuk menghasilkan medan magnet yang bersaling tindak dengan medan magnet pemegun untuk menghasilkan daya putaran pada aci. •Belitan angker – berfungsi untuk mengalirkan arus supaya teras angker menjadi elektromagnet. •Lubang alur – berfungsi sebagai laluan untuk belitan angker dan memisahkan angker kepada beberapa ruas.

8. GAMBARAJAH BAHAGIAN-BAHAGIAN ANGKER

9. Penukar tertib:•Merupakan komponen berbentuk silinder yang terdapatdalam pemutar.•Komponen ini merupakan susunan ruas palang logamyang bertebat antara satu sama lain.•Bilangan ruas bergantung kepada bilangan belitan angker.•Pengaliran arus ke belitan angker adalah melalui penukattertib dengan menggunakan berus karbon.•Penukar tertib berfungsi untuk

menghubungkanpengalliran arus dari bekalan kepada bekalan angkermelalui berus karbon. 10.PENUKAR TERTIB

11.Kutub medan:•Menghasilkan medan magnet kekal dalam motor AT.•Motor AT bersaiz kecil

menggunakan magnet kekalsebagai kutub medan magnet .•Motor AT bersaiz besar menggunakan elektromagnetsebagai kutub.

12.KUTUB MEDAN

13.Berus karbon:Berbentuk bongkah karbon kecil yang bertindak sebagai mediapenyambung litar elektrik yang berputar dengan bahagian yangpegun.

14.•Mempunyai pemutar yang tidak disambung ke puncabekalan.•Motor ini menggunakan prinsip aruhanelektromagnet seperti dalam pemgubah.•Dge akan teraruh didalam pemgalir pada pemutarapabila fluks magnet pada kutub medan memotongpengalir tersebut.

(10)

16.Pemegun:•Berfungsi untuk membekalkan medan magnet yangberputar pada pemutar.•Medan magnet ini dihasilkan melalui 2 jenis belitan ygterdapat pada pemegun iaitu belitan pemula dan belitanlarian.•Kedua-dua belitan disambung secara selari ke puncabekalan serta bertindih pada pemegun dalam susunantertentu.•Belitan pemula berfungsi utk menentukan arah pusinganmotor manakala belitan larian berfungsi utk menetukankelajuan pusingan motor.

17.Pemutar:•Pemutar motor jenis ini berbentuk silinder.•Ia dibina daripada palang-palang pengalir kuprumatau aluminium yang diisi ke dalam lubang teraspemutar bagi membentuk sangkar tupai.•Teras pemutar dibina daripada keluli berlamina.

(11)

BAHAGIAN UTAMA MOTOR DC

1. MAGNET KEKAL – Dipasang pada rangka utama dan terdiri daripada lapisan teras besi

dan gegelung medan.

2. BERUS KARBON – Diperbuat daripada karbon, dipasang pada bahagian atas dan bawah

penukartertib, bekalan arus terus akan mula mengalir ke dalam berus ini sebelum

mengalir ke penukartertib.

3. RANGKA UTAMA – Dikenali sebagai yoke berfungsi untuk menyokong atau

menempatkan komponen lain.

4. GEGELUNG ANGKER – Ia akan menjadi elektromagnet dan berputar apabila arus elektrik

mengalir melaluinya. Putaran ini disebabkan oleh prinsip kemagnetan iaitu kutub yang

berlainan akan menarik dan kutub yang sama akan menolak.

5. PENUKARTERTIB – Juga dikenali sebagai komutator. Berbentuk silinder, didapati di

dalam pemutar, terdiri daripada susunan ruas palang logam yang bertebat antara satu

1

2

3

4

(12)

sama lain. Bilangan ruas bergantung kepada bilangan lilitan angker. Pada hujung belitan

angker dipateri pada palang logam tersebut.

(13)
(14)

Referensi

Dokumen terkait

diletakkannya kumparan medan yang berfungsi untuk menghasilkan fluksi magnet sedangkan pada bagian yang berputar (rotor) ditempati oleh rangkaian jangkar seperti kumparan

The second method in controlling the DC motor speed control involved the changing the voltage applied to the armature of the motor without changing the voltage applied to the

Pada grafik diatas, Gambar 4.2.1.3 (a) setelah simulasi berjalan, maka motor induksi juga berputar selama 1 detik, kemudian kontaktor akan bekerja dengan memutus sumber 3 fasa

Pada saat kedua relai pada rangkaian driver bekerja, motor tidak berputar karena masing-masing kutub pada motor mendapat polaritas yang sama dari sumber

Laporan Tugas Akhir dengan judul : “ PENGENDALIAN KECEPATAN MOTOR BRUSHLESS DIRECT CURRENT (MOTOR BLDC ” diajukan untuk memenuhi sebagian dari persyaratan

Jika arus listrik mengalir pada sebuah hambatan maka hambatan tersebut akan menjadi panas. Ini menunjukkan hambatan tersebut akan

EMF kembali mencapai maksimum jika kecepatan angker dinamo maksimum. Arus yang disedot dari catu daya menurun saat motor makin cepat, karena EMF kembali yang

Jika mesin arus searah dari Gambar 9(c) bekerja sebagai motor, maka jangkar haruslah berputar berlawanan arah dengan jarum jam, karena kutub U dan S dari medan utama