BAB II
KAJIAN TEORI
akar yang lebih dalam, yang ditentukan oleh struktur-struktur keberadaan manusia di dunia.
Setelah mengetahui kekuatan makna yang dimiliki oleh suatu kawasan terbangun dengan sendirinya kita akan mengetahui karakter lingkungan yang merupakan berkah berupa timbulnya kesan kepada manusia yang sering disebut sebagai “perasaan terhadap tempat tertentu” (sense of place). Sepertinya perasaan khusus ini berperan terhadap terbentuknya arsitektur dan urbanisme namun karena perasaan ini sebagian besar merupakan bagian dari diri manusia maka sering luput dari perhatian.
Selanjutnya setelah mengetahui bagaimana kekuatan makna dan sense of place dari suatu kawasan, maka dapat dilakukan usaha untuk melihat beberapa elemen perencanaan kota yang dapat menentukan pembentukan citra kawasan dan menjadi suatu kekuatan di dalam mengembangkan kawasan tersebut.
2.1 Genius Loci
Pada tahun 1960 telah dikumandangkan peringatan awal tentang keterbatasan fungsionalisme dan pentingnya genius loci dalam arsitektur dalam manifesto yang ditulis oleh dua arsitek Jerman yaitu Reinhart Geiselmann dan Oswald Mathias Unger yang dipublikasikan dalam jurnal arsitektur Der Monad di Berlin:
corporeal (raga sebagai lawan dari spirit atau sesuatu yang dapat disentuh, material dan fisikal) dan realitas ruang yang terbentuk saat dilalui, dikitari, dimasuki……..hubungan antara subjek dan objek sudah dikesampingkan ….Arsitektur merupakan penutup, pembungkus dan pelindung dari setiap individu sehingga lebih kepada sebuah penyempurnaan suatu kewajiban dan sebuah pendalaman suatu makna.
Norman Crowe (1997:75) menyebutkan bahwa genius loci merupakan fenomena bangsa Romawi, yang mempercayai bahwa tempat-tempat tertentu memiliki roh atau jiwa. Roh-roh ini, atau genius loci, merefleksikan keunikan dari sebuah tempat, yang membedakan satu tempat dengan tempat yang lain. Roh-roh ini mendiami semua tempat dan memberi makna, menjaga dan mengilhami tempat tersebut dengan perasaan. Genius loci menyimbolkan kekuatan yang bersifat perseorangan yang melengkapi suatu tempat dengan kepribadian dan karakter berupa sebuah kualitas yang lebih dari sekedar fakta. Tugas yang diemban oleh genius loci
adalah memelihara suatu perasaan atas sebuah kehadiran yang menjiwai sesuatu. Tanpa kehadiran genius loci suatu tempat tidak memiliki makna dan akan timbul kejadian yang tidak bersifat personal tetapi general.
pengertian, dimana tidak ada sesuatupun yang bisa digeneralisasi, kecuali beberapa prinsip dasar, yang memberikan karya manusia sebuah basis yang aman, dengan diperkuat oleh tradisi.
Kenneth Frampton (1980:296) ketika membahas Place, Production and Architecture menyimpulkan bahwa: “Terdapat saat yang tidak mungkin luput, yaitu ketika tempat dan produksi digabungkan bersama untuk menghasilkan sebuah karakter suatu tempat yang berkualitas sehingga akhirnya manusia menerima perasaan adanya suatu identitas (sense of identity)”.
Identitas merupakan faktor yang penting dalam pendekatan arsitektur. Identitas mengacu kepada lokalitas dan tidak dapat digeneralisasi dan memberikan makna pada sebuah tempat, yang sesuai dengan dasar pemikiran dari tesis ini.
2.1.1 Tempat (place)
Selain itu pula pengalaman sehari-hari menjelaskan bahwa tindakan yang berbeda membutuhkan lingkungan yang berbeda pula. Oleh karena itu, kota dan rumah terdiri dari kumpulan tempat-tempat tertentu yang khusus.
Sebagai suatu totalitas kualitatif dari alam yang kompleks, tempat tidak bisa digambarkan dengan konsep ilmiah dalam arti analitis. Secara prinsip sains mengabstraksikan dunia kehidupan sehari-hari untuk mencapai pengetahuan objektif yang netral.
Kajian yang dibuat oleh Norberg-Schulz (1980) memberikan beberapa indikasi mengenai struktur dari tempat.
Langkah penting adalah dengan mengambil konsep karakter (character). Karakter ditentukan oleh bagaimana benda itu sendiri, dan memberikan basis bagi pengamatan kita dalam fenomena konkret dunia kehidupan sehari-hari. Hanya melalui cara ini bisa sepenuhnya diungkap genius loci, jiwa/ roh dari sebuah tempat (spirit of place).
Untuk sanggup bermukim (to dwell) manusia harus memahami langit dan bumi. Memahami disini merupakan satu konsep eksistensial yang merupakan pengalaman terhadap nilai-nilai yang mempunyai makna.
hasil abstraksi susunan kosmik sistematis dari perubahan yang terjadi terus-menerus (matahari dan titik mata angin atau struktur geografis). Ketiga, terdiri dari definisi karakter lingkungan natur, menghubungkan mereka dengan sifat dasar manusia. Keempat yaitu cahaya dan yang kelima adalah irama temporal.
Secara konkret alam buatan terdiri dari benda (thing), susunan, karakter, cahaya dan waktu. Struktur tempat buatan manusia dapat pula dideskripsikan dengan
node, jalur (path), dan domain yang memiliki tekstur, warna dan vegetasi.
Kualitas tempat buatan manusia tergantung pada pelingkup (enclosure). Karakter tempat buatan manusia ditentukan oleh tingkat keterbukaan (openness), bagaimana bangunan dikonkretkan dan dihubungkan dengan cara pembangunan yang dapat dideskripsikan dalam hal teknis-formal, bentuk atap, dan bukaan.
2.1.2 Norberg Schulz (1980) Sebuah Tempat
konkret pengguna terhadap elemen-elemen pembatas yang menentukan ruang. Sepanjang perjalanan sejarah, bentuk-bentuk spasial dasar terus menerus mengalami perubahan penafsiran dan karakteristik. Pada sisi lain organisasi spasial memberikan batasan tertentu terhadap karakterisasi, dan kedua konsep ini selalu saling berkaitan.
Ruang dibedakan menjadi dua penggunaan yang berbeda: ruang sebagai geometri tiga dimensional, dan ruang sebagai bidang perseptual (Norberg-Schulz, 1980:11). Tak satupun dari kedua pandangan diatas memenuhi tesis ini, sebagai totalitas intuitif tiga dimensional pengalaman setiap hari, yang bisa disebut ’ruang konkret’. Kevin Lynch (1960) menjelaskan ke dalam struktur ruang konkret, yang memperkenalkan konsep “node, landmark, path, edge, dan district”, untuk menunjukkan elemen-elemen yang membentuk dasar bagi orientasi manusia dalam ruang. Heidegger (1971) menyebutkan: “ruang-ruang memulai kehadirannya dari lokalitas, bukan dari ruang”. Hubungan luar-dalam (outside-inside) merupakan aspek primer dari ruang konkret, menunjukkan bahwa ruang memiliki tingkat ekstensi (extension) dan pelingkup (enclosure) yang bervariasi.
Karakter merupakan konsep yang lebih umum dan konkret dibandingkan dengan ruang. Pada satu sisi, karakter menunjukkan sebuah atmosfir komprehensif yang bersifat umum, sisi lainnya merupakan bentuk konkret dan substansif dari elemen-elemen pembentuk ruang. Setiap kehadiran yang nyata secara intim selalu dihubungkan dengan suatu karakter.
praktis, ruang pesta festif, dan rumah peribadatan harus khidmat. Bila mengunjungi sebuah kota asing, seseorang biasanya akan disuguhi oleh karakternya yang khusus, yang akan menjadi bagian penting dari pengalaman pengunjung.
Secara umum setiap tempat memiliki karakter, dan bahwa karakter adalah moda dasar terbentukya dunia. Karakter sebuah tempat merupakan fungsi waktu, berjalannya hari, dan cuaca.
Karakter tempat juga ditentukan oleh material dan konstitusi formal (formal constitution), seperti keadaan lantai dimana manusia berjalan, keadaan langit atau kondisi pembatas-pembatas pembentuk tempat yang tergantung pada artikulasi formalnya (formal articulation), yakni berhubungan dengan cara pembatas tersebut dibangun. Perhatian khusus harus diberikan terhadap batasan lateral, atau dinding, yang juga berkontribusi menentukan karakter internal dan eksternal lingkungan kota.
Tempat menjadi perwujudan struktur totalitas lingkungan yang terdiri dari aspek-aspek karakter dan ruang seperti ”negara, wilayah, lansekap, hunian, dan bangunan”.
Struktur dari sebuah tempat tidak tetap, atau abadi, tetapi senantiasa berubah, bahkan terkadang dengan cepat. Namun demikian bukan berarti bahwa genius loci
dengan cara yang berbeda. Untuk melindungi, mempertahankan dan memelihara
genius loci berarti mengkonkretkan esensinya dalam konteks sejarah yang baru. Sejarah suatu tempat harus merupakan realisasi yang keluar dari tempat itu sendiri, dari sejak awal perkembangan dan kemudian dikonkretkan pada kombinasi arsitektur yang lama dan baru. Dengan demikian sebuah tempat terdiri dari unsur-unsur yang memiliki tingkat variasi arsitektur lama dan baru yang berbeda.
Secara umum dapat disimpulkan bahwa tempat merupakan titik keberangkatan sekaligus tujuan pengamatan pengguna yang pada awalnya tampil seperti yang terbangun melalui pengalaman totalitas secara spontan, namun pada akhirnya nampak sebagai dunia yang terstruktur, yang diterangi oleh analisis dari aspek ruang dan karakter.
2.1.3 Orientasi dan Identifikasi
Konsep Kevin Lynch (1960) tentang node, jalur (path), dan distrik mengartikan struktur spasial dasar berupa objek yang menjadi orientasi manusia. Hubungan yang dipersepsikan elemen-elemen ini membentuk imaji lingkungan yang menyeluruh.
sekali sistem orientasi ini berdasarkan atau diperoleh dari struktur alam tertentu. Bila sistem orientasi lemah, penciptaan imaji menjadi sulit, dan manusia akan merasa tersesat.
Tersesat merupakan lawan dari rasa aman yang membedakan kualitas lingkungan binaan. Kualitas lingkungan yang melindungi manusia dari “tersesat”, Lynch (1960) menyebutnya sebagai imajibilitas (imageability), yang berarti bahwa elemen-elemen yang secara struktural membentuk spasial seperti bentuk, warna, atau rangkaian yang menfasilitasi pembuatan kesan mental yang diidentifikasi sebagai hidup yang jika ditata secara kuat akan merupakan imaji mental yang sangat penting dari sebuah lingkungan. Disini Lynch menyatakan bahwa elemen-elemen yang membentuk struktur spasial adalah benda-benda konkret dengan karakter dan makna. Karya Lynch membangun suatu kontribusi yang mendasar terhadap teori tentang tempat.
Dalam masyarakat tradisional detail lingkungan terkecilpun dikenal dan mempunyai makna, dan tersusun dalam struktur spasial yang kompleks. Dalam masyarakat modern, perhatian terutama dipusatkan pada fungsi praktis dari orientasi, sedangkan identifikasi telah ditinggalkan. Oleh karena itu pemukiman yang sesungguhnya, dalam arti psikologis, telah diganti oleh alienasi. Dengan demikian dibutuhkan untuk bisa mencapai pengertian yang penuh dari konsep identifikasi dan karakter.
pecahan salju dibawah kaki ketika berjalan. Sebaliknya orang Arab harus berteman dengan padang pasir yang tidak terbatas dan terik matahari. Secara implisit ini menunjukkan bahwa lingkungan dirasakan sebagai bermakna (meaningful). Bollnow (1956) dengan tepat mengatakan: “setiap karakter terkandung dalam penyesuaian antara dunia luar dan dunia dalam, dan antara tubuh dan jiwa”.
Identitas dan orientasi merupakan aspek primer dari keberadaan manusia, dimana identitas adalah basis untuk rasa memiliki manusia sedang orientasi merupakan fungsi yang memungkinkan dia menjadi homo viator, yang merupakan bagian dari kodratnya. Manusia modern menginginkan kebebasan untuk menaklukkan dunia, namun saat ini terpaksa mengakui bahwa kebebasan juga mensyaratkan kepemilikan, dan bahwa bermukim berarti dimiliki oleh sebuah tempat yang konkret.
Manusia disebut berdiam bila mampu mengkonkretkan dunia dalam bangunan dan benda-benda. Konkretitasi merupakan fungsi dari karya seni, yang berlawanan dengan abstraksi sains. Karya seni mengkonkretkan apa yang tertinggal antara objek-objek murni sains. Dunia kehidupan sehari-hari terdiri dari objek-objek-objek-objek perantara tersebut, dan fungsi dasar dari seni adalah mengumpulkan kontradiksi-kontradiksi dan kompleksitas dunia kehidupan. Menjadi imago mundi, karya seni membantu manusia untuk bermukim.
mengkonkretkan genius loci. Konkretisasi terlihat pada bangunan-bangunan yang mengumpulkan beberapa unsur tempat dan membuatnya dekat dengan manusia.
Tindakan dasar arsitektur dengan demikian adalah memahami wilayah kerja dari tempat. Dengan cara ini manusia melindungi bumi dan menjadi bagian dari totalitas yang komprehensif. Yang didukung di sini bukanlah jenis determinisme lingkungan. Manusia merupakan bagian yang tak terpisahkan dari lingkungannya.
2.2 Citra Kota; Kevin Lynch, 1960
lebih sedikit dialami orang. Di dalam riset ini telah diteliti dari mana perbedaan itu berasal dan mengapa di berbagai kota orang memiliki gambaran mental yang lebih kuat terhadap kawasannya daripada di tempat lain. Berdasarkan analisis tersebut, Lynch (1960: 8) menemukan bahwa citra kawasan yang tergambar dari peta mental seseorang berkaitan dengan tiga komponen, yaitu:
1. Identitas; artinya, orang dapat memahami gambaran mental perkotaan (identifikasi obyek-obyek, perbedaan antara obyek, perihal yang dapat diketahui), atau dengan pengertian lain identitas dari beberapa obyek/elemen dalam suatu kawasan yang berkarakter dan khas sebagai jatidiri yang dapat membedakan dengan kawasan lainnya.
2. Struktur; artinya orang dapat melihat pola perkotaan (hubungan obyek-obyek, hubungan subyek-obyek-obyek, pola yang dapat dilihat), atau dengan kata lain yaitu mencakup pola hubungan antara obyek/elemen dengan obyek/elemen lain dalam ruang kawasan yang dapat dipahami dan dikenali oleh pengamat, struktur berkaitan dengan fungsi kawasan tempat obyek/elemen tersebut berada.
3. Makna; orang dapat mengalami ruang perkotaan (arti obyek-obyek, arti subyek-obyek, rasa yang dapat dialami), atau merupakan pemahaman arti oleh pengamat terhadap dua komponen (identitas dan struktur).
lainnya (misalnya New Jersey, Amerika Serikat). Jika dibandingkan, perbedaan masing-masing peta kota tidak terlalu besar tetapi ternyata kebanyakan orang akan memakai kriteria-kriteria lain untuk mengingat identitas, struktur, dan arti kawasan perkotaan daripada peta kota. Kriteria-kriteria umum yang dipakai oleh masyarakat adala citra terhadap tempatnya. Oleh karena itu Lynch menyatakan pembangunan kota hendaknya berorientasi pada penataan yang mudah ‘dibaca’ (highly legible).
Penelitian Lynch mengarah kepada mengidentifikasi elemen-elemen struktur fisik yang membuat kota dapat memberikan kesan. Dia menyimpulkan bahwa terdapat lima kategori elemen yang digunakan orang untuk menyusun kesadaran atas image kawasan. Elemen-elemen tersebut adalah: paths, edges, districts, nodes, dan
landmarks.
mempunyai citra yang baik. Oleh karena itu, perlu diperhatikan kualitas formulasi kelima elemen tersebut dengan yang lain. Dalam analisis dan perancangan kota, kualitas bentuk lima elemen tersebut harus dicari dan ditingkatkan. Sepuluh pola karakteristik yang mempengaruhi kualitas citra kawasan adalah: (Lynch, 1960: 85).
1. Ketajaman batas elemen.
2. Kesederhanaan bentuk elemen secara geometris. 3. Kontinuitas elemen.
4. Pengaruh yang terbesar antara elemen. 5. Tempat hubungan antara elemen. 6. Perbedaan antara elemen.
7. Artikulasi antara elemen. 8. Orientasi antara elemen. 9. Pergerakkan antara elemen. 10. Nama dan arti elemen.
tersebut dapat berlaku di dalam sebuah gedung besar, misalnya sebuah gedung pusat perbelanjaan.
Teori Kevin Lynch ini akan digunakan sebagai alat untuk mengkaji elemen-elemen pembentuk citra kawasan melalui temuan karakter fisik kawasan.
2.3 Pemetaan Kognitif; David Stea, 1974
Peta mental yaitu satu upaya pemahaman suatu tempat khususnya suatu kota. Istilah peta mental mengacu pada definisi oleh David Stea dan Roger Down, yaitu proses yang memungkinkan kita untuk mengumpulkan, mengorganisasikan, menyimpan dalam ingatan, memanggil, serta menguraikan kembali informasi tentang lokasi relatif dan tanda-tanda tentang lingkungan fisik (Tolman 1932, Moore dan Colledge, 1976). Image yang terbentuk termasuk elemen yang diperoleh dari pengamatan langsung, dari seseorang yang pernah mendengar langsung tentang suatu tempat, dan dari informasi yang telah dibayangkan. Hal ini termasuk pengaruh dari struktur atau penampilan suatu tempat yang kesemuanya bergantung dari lokasi, fungsi dan maknanya. Beberapa image dapat menjadi hal terbaik sebagai tanda penunjuk (Neisser, 1977).
Pemetaan kognitif merupakan aspek utama terhadap tingkah laku manusia sehari-hari. Roger Downs dan David Stea (1973) menjelaskan:
“Kami memandang pemetaan kognitif sebagai suatu komponen dasar bagi
dibutuhkan untuk manusia bertahan dan tingkah laku sehari-hari. Hal ini
mencakup pemikiran dalam menjawab dua permasalahan mendasar yaitu
kecepatan dan efisiensi: (1) Dimana benda itu berada; (2) Bagaimana
mencapai kesana dari tempat ini.”
Orientasi ruang telah pernah didefinisikan oleh Passini (1984) sebagai “kemampuan orang untuk menentukan posisinya dalam sebuah gambaran lingkungan menjadi memungkinkan melalui pemetaan kognitif”. Orang yang telah besar disuatu kota dan membangun orientasi mereka sendiri sebagai kebutuhan utama dari struktur mereka. Bagian-bagian yang terpenting adalah elemen-elemen yang berkelanjutan seperti sungai, jalur pergerakan, fasade jalan, dan tanda-tanda yang menyolok. Orang yang telah hidup dalam berbagai lingkungan menggunakan sistem orientasi yang berbeda karena beberapa kebutuhan mereka yang berbeda-beda.
Penelitian ini merupakan sebuah proses pemanggilan dan menguraikan kembali informasi yang disimpan manusia (information retrieval) melalui penggambaran peta mental (coqnitive mapping) pengamat mengenai lingkungannya.
2.4 Kadar Image/Citra
kepada kedua rancangan dan keperluan bentuk tiga dimensi, seperti hasil kajian Ulrich Neisser (1977), skematik untuk menganalisa dan membentuk image adalah sama.
Image suatu tempat akan terus diperkaya dan disempurnakan sepanjang terus dipergunakan (Steinitz 1968). Jika struktur dari suatu tempat telah berubah, image
orang terhadap tempat tersebut juga akan berubah jika orang tersebut terus mempergunakannya. Hal itu juga dapat berubah jika orang tersebut berbicara mengenai perubahan lingkungan tetapi akan mengakibatkan dampak yang kecil. Sering terdapat suatu hal penting yang tertinggal antara perubahan lingkungan dengan perubahan image, dengan hasil yang dibicarakan mengarah kepada keadaan masa lalu daripada situasi sekarang.
Image mental terdiri dari beberapa kelompok elemen. Porteous (1977) menjelaskan:
“Sebuah pusat perbelanjaan, sebagai contoh, tidak hanya dikenal sebagai
daerah yang formal dan berfungsi jelas dari suatu kota, tetapi itu dapat
terlihat sebagai sebuah node, tempat pertemuan dari path, diperjelas oleh
edges dan di identifikasi oleh karakteristik landmark.”
di dalam image umum dari beberapa kota. Penelitian ini menguatkan penemuan Lynch dan memberikan suatu indikasi dari karakter pribadi dari masing-masing kota. Beberapa kota kaya akan elemen-elemen yang jelas dan kota lainnya minim akan elemen tersebut, beberapa kota telah meberikan sumbangan yang berarti bagi kotanya. Satu hal yang paling banyak dimiliki kota secara umum adalah beberapa
edge yang tidak jelas, meskipun Saarinen (1968) menemukan beberapa edges
menjadi penting dalam penelitiannya di Chicago.
Penelitian selanjutnya sangat dibutuhkan untuk menjelaskan mengapa paths, districts, nodes, landmarks, dan edges menjadi kebutuhan yang sangat penting dalam image orang yang mendiami suatu kota, yaitu:
1. Berdasarkan teori Gestalt dinyatakan bahwa persepsi manusia hanya bisa dimengerti melalui proses holistik. Menurut teori Gestalt, keseluruhan lebih bermakna daripada penjumlahan bagiannya, yang berarti seseorang mempersepsikan suatu lingkungan sebagai suatu pola holistik (Holistic Pattern), termasuk prinsip-prinsip kedekatan (proximity), kesamaan (similarity), berkelanjutan (continuity), dan pengakhiran (closure). Hukum Gestalt mengenai organisasi visual yang mana dilakukan untuk menjelaskan observasi Lynch mengenai pemetaan kognitif. Paths dan
dari elemen yang berbeda dengan sekelilingnya. Nodes sulit untuk dijelaskan dalam pengertian psikologi Gestalt.
2. Christian Norberg-Schultz (1971) telah mengidentifikasi tiga elemen dasar dalam pemetaan kognitif, yaitu places, paths, dan domain. Places
mengarah kepada Loci, sama dengan nodes dan landmarks yang dikemukakan Lynch, dimana kegiatan berpengaruh kepada individu yang mendiami suatu tempat. Paths merupakan elemen yang berkesinambungan yang membentuk struktur secata keseluruhan, sedangkan domain merupakan area menyerupai district-nya Lynch, yang mengandung kesamaan elemen yang tertutup. Domain bertindak sebagai tempat atau bidang bagi paths dan places. Hubungan antara penjelasan Norberg-Schultz dan teori Gestalt tidak terlihat sama sekali.
3. David Stea (1969) mengidentifikasi empat ciri khas dasar dalam pemetaan kognitif, yaitu points, boundaries, paths, dan barriers. Points
disini sama dengan nodes, dan boundaries sama dengan edges, sedangkan
barriers sama dengan edges yang melintasi paths.
Appleyard, 1970 dan Clay, 1973) mungkin menggunakan terminologi yang berbeda untuk elemen yang mereka identifikasi dan penting dalam menyusun mental dari kota dan bangunan, tetapi kesimpulan mereka memiliki kesamaan.
2.5 Citra Kota
Teori mengenai citra place sering disebut sebagai milestone, suatu teori penting dalam perancangan kota, karena sejak tahun 1960-an teori citra kota mengarahkan pandangan perancangan kota ke arah yang memperhatikan pikiran terhadap kota dari orang yang hidup di dalamnya. Teori-teori berikutnya sangat dipengaruhi oleh teori tokoh ini. Teori ini diformulasikan oleh Kevin Lynch,seorang tokoh peneliti kota (Lynch, Kevin. Image of city. Cambridge, 1969). Risetnya didasarkan pada citra mental jumlah penduduk dari kota tersebut. Dalam risetnya, ia menemukan betapa pentingnya citra mental itu karena citra yang jelas akan memberikan banyak hal yang sangat penting bagi masyarakatnya, seperti kemampuan untuk berorientasi dengan mudah dan cepat disertai perasaan nyaman karena tidak merasa tersesat, identitas yang kuat terhadap suatu tempat, dan keselarasan hubungan dengan tempat-tempat yang lain.
Citra kota dapat didefinisikan sebagai berikut:
“Sebuah citra kota adalah gambaran mental dari sebuah kota sesuai
Kevin Lynch di dalam risetnya meminta para penduduk untuk menjelaskan kepadanya suatu gambaran mental terhadap kota mereka: Apa yang diingat? Di mana letaknya di dalam kawasan? Bagaimana rupanya? Kemana saya harus pergi dari tempat ini ke tempat yang lain? Lynch mengamati dengan baik bahwa rata-rata berbagai jawaban yang diberikan orang agak sama, dan sering jauh berbeda dengan realitas di dalam kawasannya. Misalnya, sketsa-sketsa yang dibuat orang dengan tim peneliti sering jauh berbeda dengan peta kota yang sebenarnya. Ia mengamati bahwa masalah itu terutama tidak disebabkan oleh ketidakbiasaan orang untuk menggambar sketsa, melainkan karena kesulitan mereka untuk mengingat keadaan tempatnya. Lynch mengamati bahwa di beberapa kota dan di berbagai kawasan masalah tersebut lebih sedikit dialami orang. Di dalam riset ini telah diteliti dari mana perbedaan itu berasal dan mengapa di berbagai kota orang memiliki gambaran mental yang lebih kuat terhadap kawasannya daripada ditempat lain. Berdasarkan analisis tersebut, Lynch (1960) menemukan tiga komponen yang sangat mempengaruhi gambaran mental orang terhadap suatu kawasan, yaitu:
1. Identitas
“Merupakan obyek atau elemen dalam suatu kota yang mempunyai cirri
khas sebagai jati diri yang dapat membedakan dengan kota lainnya”.
2. Struktur
“Mencakup pola hubungan antara obyek/elemen dengan obyek/elemen
lain dalam kota yang mudah dipahami/dikenali oleh manusia sebagai
3. Makna
“Merupakan pemahaman arti oleh manusia sebagai pengamat, terhadap
dua factor di atas”.
Kevin Lynch mengamati bahwa tiga potensi ini lebih mudah ditemukan di beberapa kota (misalnya Boston, Amerika Serikat), sedangkan sulit di kota-kota lainnya (misalnya New Jersey, Amerika Serikat). Jika dibandingkan, perbedaan masing-masing peta kota tidak begitu besar, tetapi nyatanya kebanyakan orang akan memakai kriteria-kriteria lain untuk mengingat identitas, struktur, dan arti kawasan perkotaan daripada peta kota. Kriteria-kriteria umum yang dipakai oleh masyarakat adalah citra terhadap tempatnya.
Elemen-elemen apakah yang dipakai untuk mengungkapkan citra perkotaan? Menurut Kevin Lynch, citra kota dapat dibagi dalam lima elemen, yaitu path (jalur),
edge (tepian), district (kawasan), node (simpul), serta landmark (tengeran). Setiap elemen citra tersebut akan dijelaskan satu demi satu, serta akan diilustrasikan salah satu contoh keadaannya di dalam satu kota di Indonesia, yaitu Yogyakarta. Oleh karena istilah dari bahasa Inggris untuk lima elemen tersebut sudah begitu umum dipakai di dalam konteks bahasa Indonesia, maka istilah-istilah itu akan dipakai dalam buku ini pula.
1. Path (jalur)
Path (jalur) adalah elemen yang paling penting dalam citra kota. Kevin
jelas, maka kebanyakan orang meragukan citra kota secara keseluruhan. Path merupakan rute-rute sirkulasi yang biasanya digunakan orang untuk melakukan pergerakan secara umum, yakni jalan, gang-gang utama, jalan transit, lintasan kereta api, saluran, dan sebagainya. Path mempunyai identitas yang lebih baik kalau memiliki tujuan yang besar (misalnya ke stasiun, tugu, alun-alun, dan lain-lain), serta ada penampakan yang kuat (misalnya fasad, pohon, dan lain-lain), atau ada belokan yang jelas. 2. Edge (tepian)
Edge (tepian) adalah elemen linear yang tidak dipakai/dilihat sebagai path. Edge berada pada batas antara dua kawasan tertentu dan berfungsi sebagai pemutus linear, misalnya pantai, tembok, batasan antara lintasan kereta api, topografi, dan sebagainya. Edge lebih bersifat sebagai referensi daripada misalnya elemen sumbu yang bersifat koordinasi (linkage). Edge merupakan penghalang walaupun kadang-kadang ada tempat untuk masuk. Edge merupakan pengakhiran dari sebuah district atau batasan sebuah district dengan yang lainnya. Edge memiliki identitas yang lebih baik jika kontinuitas tampak jelas batasnya. Demikian pula fungsi batasnya harus jelas:membagi atau menyatukan.
3. District (kawasan)
harus mengakhiri atau memulainya. District dalam kota dapat dilihat sebagai referensi interior maupun eksterior. District mempunyai identitas yang lebih baik jika batasnya dibentuk dengan jelas tampilannya dan dapat dilihat homogen, serta fungsi dan posisinya jelas (introver/ekstrover atau berdiri sendiri atau dikaitkan dengan yang lain).
4. Node (simpul)
Node (simpul) merupakan simpul atau lingkaran daerah strategis di mana
arah atau aktivitasnya saling bertemu dan dapat diubah ke arah atau aktivitas lain, misalnya persimpangan lalu lintas, stasiun, lapangan terbang, jembatan, kota secara keseluruhan dalam skala makro besar, pasar, taman, square, dan sebagainya. (Catatan: tidak setiap persimpangan jalan adalah sebuah node. Yang menentukan adalah citra
place terhadapnya). Node adalah satu tempat dimana orang mempunyai perasaan masuk dan keluar dalam tempat yang sama. Node mempunyai identitas yang lebih baik jika tempatnya memiliki bentuk yang jelas (karena lebih mudah diingat), serta tampilan berbeda dari lingkungannya (fungsi, bentuk).
5. Landmark (tengeran)
tinggi, menara, tanda tinggi, tempat ibadah, pohon tinggi, dan sebagainya. Beberapa landmark letaknya dekat, sedangkan yang lain jauh sampai diluar kota. Beberapa landmark hanya mempunyai arti di daerah kecil dan dapat dilihat hanya di daerah itu, sedangkan landmark lain mempunyai arti untuk keseluruhan kota dan bisa dilihat dari mana-mana. Landmark
adalah elemen penting dari bentuk kota karena membantu orang untuk mengorientasikan diri di dalam kota dan membantu orang mengenali suatu daerah. Landmark mempunyai identitas yang lebih baik jika bentuknya jelas dan unik dalam lingkungannya, dan ada sekuens dari beberapa landmark (merasa nyaman dalam orientasi), serta ada perbedaan skala masing-masing.
2.6 Peranan Citra Kota bagi Kota Baru
Citra kota merupakan kesan fisik yang memberikan ciri khas atau identitas fisik kepada kota sehingga citra kota yang teridentifikasi merupakan identitas fisik bagi suatu kota baru. Menurut Lynch (1982) elemen pembentuk citra kota dapat menstrukturkan identitas kota. Menurutnya semakin nyata atau semakin jelas (secara visual) penempatan elemen-elemen pembentuk citra kota dalam suatu lingkungan tersebut maka semakin mudah bagi seseorang untuk mengenal dan mengingat lingkungan tersebut.
identitas kota ataupun memperkuat identitas kota yang sudah ada. Oleh sebab itu citra kota dapat membantu kota baru untuk memunculkan identitas (secara fisik) kota dan membantu dalam hal pemasaran kota.
2.7 Aspek-aspek yang Dipertimbangkan dalam Mengidentifikasi Citra Kota Baru Berdasarkan Persepsi Masyarakat
Berdasarkan teori-teori yang telah diuraikan, maka dalam upaya mengindentikasikan citra kota dengan menstrukturkan elemen dan faktor pembentuk citra kota, perlu dipertimbangkan aspek-aspek berikut:
1. Karakteristik Masyarakat
a. Berdasarkan persepsi personal masyarakat kota baru, karakteristik masyarakat dibedakan antara penghuni dengan pengunjung.
b. Berdasarkan posisi pengamat kota baru, karakteristik penghuni dibedakan menurut lokasi tempat tinggal didalam kota baru tersebut. c. Berdasarkan waktu, karakteristik penghuni dibedakan menurut lama
tinggal sedangkan pengunjung dibedakan menurut pengalaman berkunjung.
2. Kriteria Elemen Pembentuk Citra Kota
landmark, district, nodes, edge dan path. Kelima elemen tersebut merupakan elemen fisik akan tetapi citra kota pun dipengaruhi pula oleh elemen non fisik oleh karena itu perlu juga dipertimbangkan elemen-elemen non fisik.
3. Metode Identifikasi Citra Kota
2.8 Dasar-Dasar Perancangan Kawasan
Sebagai suatu usaha penataan lingkungan binaan, maka perancangan kawasan memiliki nilai-nilai tersebut dapat dianut oleh semua orang secara universal (misalnya: keindahan), dan ada pula yang hanya dianut oleh sebagian orang atau kultur tertentu ini dapat kita sebut sebagai nilai lokal. Usaha penataan dilakukan dengan mengikuti suatu proses dan kriteria desain tertentu, dan proses kriteria ini juga ada yang disepakati secara umum dan ada pula yang hanya disepakati oleh masyarakat lokal, bahkan pada masa yang berbeda, suatu masyarakat dapat menganut suatu proses perancangan kawasan yang berbeda pula. Hal ini disebabkan mungkin karena terjadi pergeseran paradigma (cara pandang terhadap kebenaran).
Dalam proses perancangan kawasan, dilakukan langkah-langkah yang dapat didukung oleh metode dan teknik tertentu. Dalam khasanah pengetahuan bidang perancangan kota, telah dikembangkan banyak metode dan teknik untuk mendukung proses perancangan kawasan.
Dasar-dasar perancangan kawasan berupa produk Rancangan Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL) yang disusun berdasarkan pola penanganan penataan bangunan yang ditetapkan sebelumnya (oleh pemda setempat) dan harus dapat menjadi panduan pelaksanaan kegiatan fisik penataan bangunan untuk suatu lingkungan (district).
1. Lingkungan yang telah terbangun, dalam rangka pembangunan parsial, peremajaan, pembangunan kembali, revitalisasi atau regenerasi suatu lingkungan.
2. Lingkungan bangunan yang dilestarikan.
3. Pembangunan lingkungan baru yang potensial berkembang. 4. Campuran dari ketiga pola di atas.
Menurut Lang (1994), disebutkan kegunaan panduan ini adalah: 1. Mendefinisikan dan merancang kebutuhan publik .
2. Mengkhususkan dan atau membatasi fungsi dan bentuk bangunan. 3. Memperkirakan tipe-tipe khusus pembangunan.
4. Melakukan upaya preservasi terhadap lingkungan terbangun yang sudah ada.
5. Menentukan peruntukan atau lokasi public art sebagai penunjang nilai-nilai estetis.
2.8.1 Pendekatan dasar rancang kota
Dua elemen pendekatan dasar rancang kota menurut Lang yaitu:
yang bersifat sosiogenik maupun biogenik. Produk perancangan ini harus mampu mengakomodasi elemen sosiogenetik yang memperhatikan aspek kultural masyarakat, aspek tata nilai yang berlaku umum (cognitive) dan aspek perilaku (behavioural).
2. Elemen prosedural (procedural element), merupakan elemen yang memuat proses rancang kota yang melibatkan berbagai pelaku dan kebijakan yang berlaku.
2.8.2 Pemahaman kawasan kota
Kota merupakan tempat tinggal dan tempat bekerja bagi sebagian penduduk dunia, merupakan tempat yang dapat memberi peluang atau harapan untuk mendapatkan kehidupan yang lebih baik bagi sekelompok orang, dan merupakan tempat yang menarik penduduk dari pinggiran kota dari waktu ke waktu (Wilsherrdalarri Branch, 1996). Pemahaman terhadap suatu kota diawali dengan pemahaman terhadap lingkungan kota atau kawasan kota yang dapat diartikan sebagai keseluruhan proses yang berputar dari pembentukan kognisi, schemata serta peta mental (Haryadi, 1995). Sedangkan kawasan kota adalah merupakan suatu lingkungan kota yang mempunyai fungsi tertentu (Ditjen Cipta Karya Dep. PU, 1979).
menyeluruh dan menerus tentang suatu lingkungan oleh seseorang. Untuk lebih jelas lagi perhatikan Gambar 2.1 dibawah ini.
Gambar 2.1 Model Pemahaman Kawasan Kota (Sumber: Rapoport, 1977)
Dari Gambar 2.1 tersebut di atas, menjelaskan bahwa kognisi mengenai suatu kawasan kota merupakan suatu pengetahuan, pemahaman dan pengertian yang dinamis dan berputar. Setiap menjumpai suatu kawasan yang baru, seseorang berusaha membentuk kognisinya terhadap kawasan tersebut berdasar latar belakang pendidikan, kultur, serta pengalamannya. Proses ini menghasilkan apa yang disebut kawasan yang terkognisikan pada tahap awal atau kognisi sementara. Kognisi sementara ini kemudian diuji dengan informasi yang muncul dari kawasan lain, serta
pengalaman yang berkembang dari manusia tersebut. Hasilnya merupakan suatu kognisi baru terhadap kognisi sementara yang telah muncul sebelumnya. Kognisi baru ini yang kemudian mempengaruhi pola perilaku manusia. Secara berputar, perilaku ini kemudian kembali berpengaruh terhadap proses kognisi manusia tersebut terhadap kawasan baru yang dikunjungi atau ditempati. Dengan demikian gambar tersebut menegaskan bahwa pemahaman kawasan seseorang sangat bersifat subjektif dan dinamis.
Pembentuk kawasan kota di berbagai tempat pada dasarnya relatif sama, tetapi susunannya selalu berlainan, sehingga urutan dan tata jenjang isyarat lingkungan yang dapat dipahami dan dimanfaatkan manusia pada lingkungan senantiasa berbeda-beda. Dibandingkan dengan lingkungan binaan yang lain, ciri khas kota sebagai karya arsitektur terletak pada konstruksi keruangannya yang berskala luas dan rumit. Kota, selain tampil sebagai medan penyerapan (obyek persepsi) dan medan perilaku keruangan warganya yang beraneka ragam, juga merupakan sasaran tindakan para perencana dan perancang yang secara langsung ataupun tak langsung mengubah struktur kota berdasarkan alasan masing-masing, sehingga meski lingkungan perkotaan secara garis besar nampak selalu mantap dan utuh, dalam kenyataan senantiasa mengalami perubahan di dalamnya.
di atas pentas peristiwa hubungan timbal-balik manusia dengan lingkungannya, dari waktu ke waktu secara berkesinambungan.
Untuk memperoleh gambaran tingkat pemahaman lingkungan kota, baik dari warga kotanya, maupun dari pendatang kotanya, menurut David Canter (1974), dapat ditempuh dengan tiga prosedur, yakni:
1. Sketsa, dengan meminta seseorang menggambar peta lingkungan perkotaan berdasarkan ingatan, untuk mengenali elemen-elemen utama struktur perkotaannya.
2. Opini/pendapat (description), dengan meminta seseorang untuk memberi komentar atau opini tentang lingkungan perkotaannya. Penggunaan teknik tanya jawab dapat digunakan untuk menyederhanakan dan mengendalikan bentuk tanggapan tersebut. Hal ini, berkaitan langsung dengan ungkapan strategi bahasa yang digunakan untuk menyimpan informasi dalam ingatan.
Untuk dapat menstrukturkan dan memanfaatkan pengetahuan atas lingkungan perkotaan bagi pemenuhan kebutuhan, kelangsungan dan kesejahteraan hidupnya, manusia membangun empat pemahaman (Sudrajat, 1984), yakni:
1. Rekognisi, untuk mengetahui di mana ia berada, apa yang tengah terjadi, dan untuk mengenali obyek umum yang ada di sekitarnya.
2. Prediksi,untuk bisa meramalkan apa yang mungkin atau akan terjadi.
3. Evaluasi, untuk bisa menilai kualitas, kondisi, situasi, dan prospek keluaran.
4. Tindakan,untuk menyusun alternatif tindakan dan memutuskan apa yang akan atau harus dilakukan.
2.9 Elemen Perancangan Kota
Secara umum para arsitek tertarik mengenai teori-teori yang memandang kota sebagai produk. Akan tetapi, kelompok teori tersebut sudah memiliki sifat kompleks. Itulah salah satu alasan mengapa banyak arsitek dan perancang kota sering gagal jika mendesain sebuah kawasan kota dengan baik, yakni karena belum memahami lingkup dan hubungan rumit yang ada antara teori-teori tersebut. Tak ada satu jawaban atau satu teori pun yang menjelaskan bagaimana sebuah kawasan seharusnya dirancang sebagai sebuah produk perkotaan.
Setiap perancangan kota harus memperhatikan elemen-elemen perancangan yang ada, sehingga nantinya kota tersebut akan mempunyai karakteristik yang jelas. Menurut Hamid Shirvani (1985), terdapat delapan elemen yang membentuk sebuah kota (terutama pusat kota), yakni:
1. Tata Guna Lahan (Land Use).
2. Bentuk dan Kelompok Bangunan (Building Form and Massing). 3. Sirkulasi dan Parkir (Circulation and Parking).
4. Ruang Terbuka (Open Space).
5. Jalur Pejalan Kaki (Pedestrian Ways). 6. Pendukung Kegiatan (Activity Support). 7. Penandaan (Signages).
2.9.1 Tata guna lahan (land use)
Tata Guna Lahan merupakan rancangan dua dimensi berupa denah peruntukan lahan sebuah kota. Ruang-ruang tiga dimensi (bangunan) akan dibangun di tempat-tempat sesuai fungsi bangunan tersebut. Sebagai contoh, di sebuah kawasan industri akan terdapat berbagai bangunan industri atau di dalam kawasan perekonomian akan terdapat berbagai macam pertokoan atau di dalam kawasan pemerintahan akan banyak terdapat kantor pemerintah. Kebijaksanaan tata guna lahan juga membentuk antara sirkulasi/parker dengan kepadatan aktivitas/penggunaan individual.
Terdapat perbedaan kapasitas dan pengaturan dalam penataan ruang kota, termasuk di dalamnya aspek pencapaian, parkir, sistem tranportasi yang ada, dan kebutuhan untuk penggunaan lahan secara individual. Pada prinsipnya, pengertian
land use adalah pengaturan penggunaan lahan untuk menentukan pilihan yang terbaik dalam mengalokasikan fungsi tertentu, sehingga dapat memberi gambaran secara keseluruhan bagaimana daerah-daerah pada suatu kawasan tersebut seharusnya berfungsi.
2.9.2 Bentuk dan kelompok bangunan (building form and massing)
sebagainya harus diperhatikan sehingga ruang yang terbentuk menjadi teratur, dan garis langit horizontal (skyline) menjadi dinamis serta menghindari adanya lost space
(ruang tidak terpakai). Building form and massing dapat meliputi kualitas yang berkaitan dengan penampilan bangunan, yaitu:
1. Ketinggian Bangunan
Ketinggian bangunan berkaitan dengan jarak pandang manusia, baik yang berada dalam bangunan maupun yang berada pada jalur pejalan kaki (luar bangunan). Ketinggian bangunan pada suatu kawasan skyline. Ketinggian bangunan di tiap fungsi ruang perkotaan akan berbeda, tergantung dari tata guna lahan. Sebagai contoh, bangunan di sekitar bandara akan memiliki ketinggian lebih rendah dibanding bangunan di kawasan perekonomian.
2. Kepejalan Bangunan
Pengertian dari kepejalan adalah penampilan gedung dalam kontek kota. Kepejalan suatu gedung ditentukan oleh perbandingan tinggi:luas:lebar:panjang, olahan massa (desain bentuk), dan variasi penggunaan material.
3. Koefisien Lantai Bangunan (KLB)
Bangunan dipengaruhi daya dukung tanah, daya dukung lingkungan, nilai harga tanah, dan faktor-faktor khusus sesuai peraturan dan kepercayaan daerah setempat.
4. Koefisien Dasar Bangunan (Building Coverage)
Adalah luas tapak yang tertutup dibandingkan luas tapak keseluruhan. Koefisien Dasar Bangunan dimaksudkan untuk menyediakan area terbuka yang cukup di perkotaan agar tidak keseluruhan tapak diisi bangunan. Hal ini dimaksud agar daur lingkungan tidak terhambat, terutama penyerapan air ke dalam tanah.
5. Garis Sempadan Bangunan (GSB)
Garis Sempadan Bangunan merupakan jarak antar bangunan ke as jalan. Garis ini sangat penting dalam mengatur keteraturan bangunan di tepi jalan kota. Selain itu juga berfungsi sebagai jarak keselamatan pengguna jalan, terutama jika terjadi kecelakaan.
6. Langgam
7. Skala
Rasa akan skala dan perubahan-perubahan dalam ketinggian ruang atau bangunan dapat memainkan peranan dalam menciptakan kontras visual yang dapat membangkitkan daya hidup dan kedinamisan.
8. Material
Peran material berkenaan dengan komposisi visual dalam perancangan. Komposisi yang dimaksud diwujudkan oleh hubungan antar elemen visual.
9. Tektur
Dalam sebuah komposisi yang lebih besar (skala urban) sesuatu yang dilihat dari jarak tertentu, maka elemen yang lebih besar dapat
menimbulkan efek-efek tekstur. 10. Warna
Dengan adanya warna (kepadatan warna, kejernihan warna), dapat memperluas kemungkinan ragam komposisi yang dihasilkan.
2.9.3 Sirkulasi dan Parkir (circulation and parking)
Sirkulasi di dalam kota merupakan salah satu alat yang paling kuat untuk menstrukturkan lingkungan perkotaan karenadapat membentuk, mengarahkan, dan mengendalikan pola aktifitas dalam suatu kota. Selain itu sirkulasi dapat membentuk karakter suatu daerah, tempat aktifitas, dan lain sebagainya.
Tempat parkir mempunyai pengaruh langsung pada suatu lingkungan, yaitu pada kegiatan komersil di daerah perkotaan dan mempunyai pengaruh visual pada beberapa daerah perkotaan. Penyediaan ruang parkir yang paling sedikit memberi efek visual yang merupakan suatu usaha yang sukses dalam perancangan kota.
Elemen ruang parkir memiliki dua efek langsung pada kualitas lingkungan, yaitu: a. Kelangsungan aktifitas komersil.
b. Pengaruh visual yang penting pada bentuk fisik dan susunan kota.
Dalam merencanakan tempat parkir yang benar, hendaknya memenuhi persyaratan:
a. Keberadaan strukturnya tidak mengganggu aktifitas di sekitar kawasan. b. Pendekatan program penggunaan berganda.
c. Tempat parkir khusus.
d. Tempat parkir di pinggiran kota.
a. Jaringan jalan harus merupakan ruang terbuka yang mendukung citra kawasan dan aktivitas pada kawasan.
b. Jaringan jalan harus memberi orientasi pada penggunaan dan membuat lingkungan yang legible.
c. Kerjasama dari sector kepemilikan dan privat dan publik dalam mewujudkan tujuan dari kawasan.
2.9.4 Ruang terbuka (open space)
Berbicara mengenai ruang terbuka (open space) selalu menyangkut lansekap. Elemen lansekap terdiri dari elemen keras (hardscape) seperti: jalan, trotoar, bebatuan, dan sebagainya) serta elemen lunak (soft scape) berupa tanaman dan air. Ruang terbuka biasa berupa lapangan, jalan, sempadan sungai, greenbelt, taman dan lain sebagainya.
Dalam perencanaan open space akan senantiasa terkait dengan perabot taman/jalan (street furniture). Street furniture ini bisa berupa lampu jalan, tempat sampah, papan nama, bangku taman dan lain sebagainya.
Menurut Ir. S. Gunadi (1974), ruang luar adalah ruang yang terjadi dengan membatasi alam. Ruang luar dipisahkan dengan alam dengan memberi “frame”, jadi bukan alam itu sendiri (yang dapat meluas tak terhingga).
a. Survey pada daerah yang direncanakan untuk menentukan kemampuan daerah tersebut untuk berkembang.
b. Rencana jangka panjang untuk mengoptimalkan potensi alami (natural) kawasan sebagai ruang public.
c. Pemanfaatan potensi alam kawasan dengan menyediakan sarana yang sesuai.
d. Studi mengenai ruang terbuka untuk sirkulasi (open space circulation) mengarah pada kebutuhan akan penataan yang manusiawi.
2.9.5 Jalur pejalan kaki (pedestrian ways)
Elemen pejalan kaki harus dibantu interaksinya pada elemen-elemen dasar desain tata kota dan harus berkaitan dengan lingkungan kota dan pola-pola aktivitas serta sesuai dengan rencana perubahan atau pembangunan fisik kota dimasa mendatang.
Perubahan-perubahan rasio penggunaan jalan raya yang dapat mengimbangi dan meningkatkan arus pejalan kaki, dapat dilakukan dengan memperhatikan aspek-aspek sebagai berikut:
a. Pendukung aktivitas di sepanjang jalan, adanya sarana komersil seperti toko, restoran, café.
Dalam perancangannya, jalur pedestrian harus mempunyai syarat-syarat untuk dapat digunakan dengan optimal dan member kenyamanan pada penggunanya. Syarat-syaratnya adalah:
a. Aman dan leluasa dari kenderaan bermotor.
b. Menyenangkan, dengan rute yang mudah dan jelas yang disesuaikan dengan hambatan kepadatan pejalan kaki.
c. Mudah, menuju ke segala arah tanpa hambatan yang disebabkan gangguan naik turun, ruang yang sempit, dan penyerobotan fungsi lain.
d. Punya nilai estetika dan daya tarik, dengan penyediaan sarana dan prasarana jalan seperti: taman, bangku, tempat sampah, dan lainnya.
2.9.6 Pendukung kegiatan (activity support)
Aktifitas pendukung adalah semua fungsi bangunan dan kegiatan-kegiatan yang mendukung ruang publik suatu kawasan kota. Bentuk, lokasi, dan karakter kawasan yang memiliki suatu ciri khusus akan berpengaruh terhadap fungsi, penggunaan lahan, dan kegiatan pendukungnya.
Aktivitas pendukung tidak hanya menyediakan jalan pedestrian atau plaza, tetapi juga mempertimbangkan fungsi utama dan penggunaan elemen-elemen kota yang dapat menggerakkan aktivitas.
pertimbangan guna dan fungsi elemen kota yang dapat membangkitkan aktivitas seperti pusat perbelanjaan, taman rekreasi, alun-alun, dan sebagainya.
Hal-hal yang harus diperhatikan dalam penerapan desain activity support: a. Adanya koordinasi antara kegiatan dengan lingkungan binaan yang
dirancang.
b. Adanya keragaman intensitas kegiatan yang dihadirkan dalam suatu ruang tertentu.
c. Bentuk kegiatan memperhatikan aspek kontekstual. d. Pengadaan fasilitas lingkungan.
e. Sesuatu yang terukur, menyangkut ukuran, bentuk dan lokasi dan fasilitas yang menampung activity support yang bertitik tolak dari skala manusia.
2.9.7 Penandaan (signages)
Dalam pemasangan penandaan harus memperhatikan pedoman teknis sebagai berikut:
a. Penggunaan penandaan harus merefleksikan karakter kawasan.
b. Jarak dan ukuran harus memadai dan diatur sedemikian rupa agar menjamin jarak penglihatan dan menghindari kepadatan.
c. Penggunaan dan keberadaannya harus harmonis dengan bangunan arsitektur di sekitar lokasi.
d. Pembatasan penggunaan lampu hias kecuali penggunaan khusus untuk theater dan tempat pertunjukan (tingkat terangnya harus diatur agar tidak mengganggu).
e. Pembatasan penandaan berukuran besar yang mendominir di lokasi pemandangan kota.
Penandaan mempunyai pengaruh penting pada desain tata kota, sehingga pengaturan bentuk dan perletakan papan-papan petunjuk sebaiknya tidak menimbulkan pengaruh visual negative dan tidak mengganggu rambu lalu lintas.
2.9.8 Preservasi (preservation)
mempunyai ciri khas, seperti halnya perlindungan terhadap bangunan bersejarah. Manfaat dari adanya preservasi adalah:
a. Peningkatan nilai lahan. b. Peningkatan nilai lingkungan.
c. Menghindarkan dari pengalihan bentuk dan fungsi karena aspek komersial.
d. Menjaga identitas kawasan perkotaan.
