8th meeting_Persaingan dalam Pasar Transportasi.pptx

(1)

1

PERSAINGAN TIDAK

SEMPURNA

DALAM PASAR TRANSPORTASI

Oleh:

Nurul Istifadah

Fakultas

Fakultas Ekoo!i da "isisEkoo!i da "isis

Ui#ersitas Airla$$a

istifadah%&ahoo'(o!'au

(2)

Outline



 _{Karakteristik Struktur Pasar Tr}_{Karakteristik Struktur}_{Pasar Transportasi}_ansportasi



 _{Bagaimana Pasar Transportasi Beroperasi}_{Bagaimana Pasar Transportasi Beroperasi}



 _{Regulasi Pasar Tr}_Regulasi_{Pasar Transportasi}_ansportasi

2 2

(3)

Outline



 _{Karakteristik Struktur Pasar Tr}_{Karakteristik Struktur}_{Pasar Transportasi}_ansportasi



 _{Bagaimana Pasar Transportasi Beroperasi}_{Bagaimana Pasar Transportasi Beroperasi}



 _{Regulasi Pasar Tr}_Regulasi_{Pasar Transportasi}_ansportasi

2 2

(4)

Pengertian Pasar

•

• _{Adalah tempat bertemunya penjual dan}_{Adalah tempat bertemunya penjual dan}

pembeli barang dan jasa pembeli barang dan jasa

•

• _{Di pasar, penjual dan}_{Di pasar,}_{penjual dan pembeli akan}_{pembeli akan}

melakukan transaksi melakukan transaksi

•

• _Tr_{Transaksi adalah kese}_{ansaksi adalah kesepakatan dalam}_{pakatan dalam}

kegiatan jual beli kegiatan jual beli

 

(5)

Syarat Terjadinya Transaksi

• _{ada barang dan jasa yang diperjual belikan} • _{ada pedagang}

• _{ada pembeli}

• _{ada kesepakatan harga barang dan jasa, dan} • _{tidak ada paksaan dari manapun}

(6)

Struktur Pasar

• _{"enunjukkan atribut pasar yang}

mempengaruhi si#at proses persaingan

• _{"enentukan perilaku perusahaan yang}

kemudian menentukan kinerja industri

• _{"enggambarkan pangsa pasar dari}

(7)

Struktur Pasar

• _{Persaingan Sempurna}

• _{Persaingan Tidak Sempurna%}

– "onopolistik

– _&ligopoli – _"onopoli

(8)

Karakteristik Pasar Persaingan Sempurna

a. homogeneous product

b. perfect knowledge

c. small relatively output

d. price taker

e. free entry and exit

(9)

Karakteristik Pasar Monopolistik

a. differentiated product b. large number of firms c. free entry and exit

(10)

Karakteristik Pasar Oligopoli

a. few number of firms

b. homogen or differentiated product c. interdependence decisions

d. non pricing competition

(11)

Few Number of Firms

• _{Kekuatan perusahaan$perusahaan dalam industri}

dapat diukur dengan menghitung rasio konsentrasi +concentration ratio = R-.

• R menghitung berapa persen output dalam pasar oligopoli dikuasai oleh perusahaan$perusahaan

yang dominan +! s.d ) perusahaan-/

• 0ika R empat perusahaan +R!- adalah ' berarti ' output dalam industri dikuasai oleh

empat perusahaan terbesar/

• Pasar suatu industri dinyatakan berstruktur oligopolistik apabila R! melebihi !

(12)

Interdependence ecisions

• _{Keputusan perusahaan dlm menentukan P dan 3}

akan mempengaruhi perusahaan lainnya, baik perusahaan yang sudah ada +existing firms)

maupun yang masih di luar industri + potential firms-.

• Karenanya guna menahan potential firms masuk ke industri, existing firms menempuh strategi

menetapkn P jual terbatas (limiting prices), yang membuat perusahaan menikmati laba supernormal di ba4ah tingkat masksimum

(13)

Non Pricing !ompetition

• _{Bentuk$bentuk kompetisi non harga antara lain adalah}

pelayanan purna jual serta iklan yang membentuk 5itra yg baik terhdp perusahaan dan mempengaruhi perilaku

konsumen/

• _{Keputusan in6estasi yang akurat diperlukan agar perusahaan} dpt berjln dgn tingk e#isiensi yg sangat tinggi/

• _{Tidak tertutup kemungkinan perusahaan melakukan keg} intelijen industri utk memperoleh in#ormasi +mengetahui-keadaan, kekuatan dan kelemahan pesaing nyata maupun

potensial/ 7n#ormasi2 ini sangat penting agar perusahaan dpt memprediksi reaksi pesaing terhdp setiap keputusan yang diambil

(14)

Karakteristik Pasar Monopoli

a/ Perusahaan tidak memiliki pesaing, karena adanya barrier to entry

a/ 8ambatan tehnis / special knowledge b/ 8ambatan legal +99 atau

paten- b/ Permintaan %

:/ firm's demand ; Permintaan 7ndustri + ndustry !emand

"urve-5/ <aba maksimum ter5apai pada saat "R;"

(15)

14

Ciri-ciri Struktur Pasar Persaingan

Sempurna

Monopolistik Oligopoli Monopoli

Jumlah produsen/ penjual Banyak penjual, setiap penjual memiliki pangsa pasar yang amat kecil Leih anyak penjual Sedikit penjual Satu penjual !ingkat di"erensiasi produk Produk sama #homogen$ Produk mempunyai keistime%aan tertentu, namun isa saling menggantikan Beerapa produk identik, eerapa terdi"erensia si !idak memiliki produk pengganti &emampua n produsen menentuka n harga !idak dapat menetapkan harga Mempunyai kekuasaan untuk menentukan harga 'da eerapa kekuasaan pengendalia n Produsen eas menentuka n harga Metode pemasaran Pertukaran di pasar, lelang (klan, persaingan (klan, persaingan (klan, promosi

(16)

Pasar Transportasi

• _{#s the carriage of an ob$ect of given}

specifications, for example weight, si%e or of a person, from # to & in a given time ,

under given conditions of safety, reliability, and comfort (olak, *)

• _{+eterogeneous product differentiated}

(17)

Karakteristik Pasar Transportasi

• _{8eterogenitas}

– tergantung jarak, berat, ukuran, per orang. penumpang, dan moda yang digunakan

– Sektor transportasi ada yang diatur oleh kekuatan pasar, tetapi ada juga yang diatur pemerintah

• _{enderung tidak sempurna}

(18)

1( 1(

Bagaimana konsumen

menentukan

(19)

"ssumptions#

•

• _{T4o basi5 postulates%}_{T4o basi5 postulates%}

–

– Rational hoi5eRational hoi5e% >a5h person tries to 5hoose% >a5h person tries to 5hoose the best alternati6e a6ailable to him

the best alternati6e a6ailable to him or her/or her/

–

– >?uilibrium>?uilibrium% "arket pri5e adjusts until ?uantity% "arket pri5e adjusts until ?uantity demanded e?uals ?uantity supplied/

(20)

Market emand !

Market emand !ur$e for T

ur$e for Trans

ransportation

portation

p p

) )**

(21)

Market Supply !ur$e for Transportation

p )S 1++ Supply dalam jangka %aktu tertentu, jumlah kendaraan relati" konstan

(22)

!ompetiti$e Market %&uilibrium

p

)*_,)S 1++

(23)

!ompetiti$e Market %&uilibrium

p

)*_,)S pe

(24)

!ompetiti$e Market %&uilibrium

p

)*_,)S pe

1++

People %illing to pay pe_"or

(25)

!ompetiti$e Market %&uilibrium

p

)*_,)S pe

1++

People %illing to pay pe_"or transportation cost

People not %illing to pay pe_{"or transportation cost}

(26)

2=

Bagaimana jika permintaan

akan jasa transportasi

(27)

Market %&uilibrium

p )*_,)S pe 1++ -igher demand

(28)

Market %&uilibrium

p

)*_,)S pe

1++

-igher demand causes higher market price

(29)

Supply is 'reater( so))

p )*_,)S 1++ -igher supply pe

(30)

Market %&uilibrium

p

)*_,)S pe

1++

-igher supply causes a lo%er market price and a larger .uantity

(31)

• _{-ika pendapatan masyarakat meningkat,}

maka willingnesstopaynya untuk

pengeluaran transportasi $uga meningkat

• _{ermintaan akan naik, dan tarif}

transportasi cenderung naik

(32)

Market %&uilibrium

p

)*_,)S pe

1++

-igher incomes cause higher %illingnesstopay

(33)

Market %&uilibrium

p

)*_,)S pe

1++

-igher incomes cause

higher %illingnesstopay, higher market price, and the same .uantity o"

(34)



Bagaimana jika pasarnya

monopolistik?

(35)

onopolistic arket 01uilibrium

p

)* Lo%

price

Lo% price, high .uantity demanded, lo% re0enue

(36)

onopolistic arket 01uilibrium

p

)* -igh

price

-igh price, lo% .uantity demanded, lo% re0enue

(37)

onopolistic arket 01uilibrium

p

)* Middle

price

Middle price, medium .uantity demanded, larger re0enue

(38)

onopolistic arket 01uilibrium

p

)*_,)S Middle

price

Middle price, medium .uantity demanded, larger re0enue

(39)

onopolistic arket 01uilibrium

p

)*_,)S Middle

price

Middle price, medium .uantity demanded, larger re0enue

(40)

!iscriminatory onopolistic

arket 01uilibrium

p )*_,)S 1++ p₁ 23++ 1

(41)

!iscriminatory onopolistic

arket 01uilibrium

p )*_,)S 1++ p₁ 23++ p₅ 2346+ 1 5

(42)

!iscriminatory onopolistic

arket 01uilibrium

p )*_,)S 1++ p₁ 23++ p₅ 2346+ 1 5 p₇ 2348 7

(43)

!iscriminatory onopolistic

arket 01uilibrium

p )*_,)S 1++ p₁ 23++ p₅ 2346+ 1 5 p₇ 2348 7

(44)

!iscriminatory onopolistic

arket 01uilibrium

p )*_,)S 1++ p₁ 23++ p₅ 2346+ 1 5 p₇ 2348 7 pe

(45)

2ent "ontrol

• _{Pemerintah menentukan batas atas dan}

batas ba4ah untuk angkutan non ekonomi

• _{Pemerintah menentukan tari# +legal- untuk}

(46)

arket 01uilibrium

p

)*_,)S pe

(47)

arket 01uilibrium

p )*_,)S pe 1++ pma9

(48)

arket 01uilibrium

p )*_,)S pe 1++ pma9 :9cess demand

(49)

arket 01uilibrium

p )*_,)S pe 1++ pma9 :9cess demand

(50)

!*

Bagaimana dengan

(51)

+

Elastisitas Langsung dan Elastisitas Silang Harga (untuk transportasi penumpang)

Elastisitas Harga Bahan akar motor ;el #<1+km/ja m$ ;el #=1+km/ja m$ >dara Perjalanan 1++7++ km jalan raya jalan motor rel #<1+km/jam$ rel #=1+km/jam$ udara 15 17 14 ++ +7 +1 +4 17 ++ +4 ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++  Perjalanan leih dari

8++ km jalan raya jalan motor rel #<1+km/jam$ rel #=1+km/jam$ udara +4 +? +5 +5 +1 ++ +1 +1 ++ ++  ++ 14 +7 +7 ++ +1 +4 +4 14

(52)

*agaimana Pasar Transportasi

*eroperasi+

• Bagaimana strategi perusahaan angkutan s4asta@

• _{Bagaimana kebijakan pemerintah di bidang}

transportasi@

• _{Bagaimana struktur pasar transportasi@}

• _{Apakah pasar transportasi stabil atau tidak stabil@} • _{Bagaimana kompetitor bekerja@}

(53)

=2

%,ample# Struktur Pasar Transportasi

Moo)oli Oli$o)oli Persai$a

Kereta api  Angkutan jalan barang penumpang reguler 5arter    

Angkuran air pedalaman tongkang kapal ke5il   9dara satu benua antar benua   <aut barang penumpang   

(54)

7

Jumlah Penumpang Berdasar Maskapai Penerbangan Domestik Di Indonesia Tahun 1999-2004 orang!

Maskapai 1999 2000 2001 2002 2003 2004 PT Garuda Indonesia 3,337,490 3,861,287 4,409,891 4,679,566 5,631,868 6,109,680 PT Merpati Nusantara 1,493,521 1,690,805 1,951,237 2,305,186 3,408,613 2,874,779 PT Lion ir 43,455 181,684 833,883 3,078,858 5,759,103 PT Manda!a ir!ines 819,134 1,015,056 1,243,880 1,681,513 2,100,290 2,702,139 PT "oura# ir!ines 598,491 713,014 521,881 1,102,365 1,624,300 1,958,944 PT $tar ir 77,548 373,610 699,315 1,336,263 PT Pe!ita ir $er%i&e 116,845 32,769 244,228 303,783 151,892 882,643 PT 'ir(antara ir $er%i&e 123,444 127,896 107,269 108,538 102,241 PT ir)ark Indonesia 36,651 36,087 19,095 0 PT "a*u ir 42,213 4,637 0 PT +air Internasiona! 208,376 28,749 0 PT artika ir 51,215 45,674 0 PT -ata*u ir 71,359 380,609 1,569,608 PT "ata%ia ir 1,579,854

(55)

4

Market Share Idustri *asa Peer+a$a Ko!ersial Do!estik Di Idoesia "erdasar Masi$,Masi$ Maska)ai Peer+a$a

Maskapai 1999 2000 2001 2002 2003 2004 PT Garuda Indonesia 52.43 51.62 48.10 39.38 33.48 23.96 PT Merpati Nusantara 23.46 22.60 21.28 19.40 20.26 11.27 PT Lion ir 0.58 1.98 7.02 18.30 22.58 PT Manda!a ir!ines 12.87 13.57 13.57 14.15 12.48 10.60 PT "oura# ir!ines 9.40 9.53 5.69 9.28 9.66 7.68 PT $tar ir 0.00 0.85 3.14 4.16 5.24 PT Pe!ita ir $er%i&e 1.84 0.44 2.66 2.56 0.90 3.46 PT 'ir(antara ir $er%i&e 0.00 1.65 1.40 0.90 0.65 0.40 PT ir)ark Indonesia 0.00 0.00 0.40 0.30 0.11 0.00 PT "a*u ir 0.00 0.00 0.46 0.04 0.00 0.00 PT +air Internasiona! 0.00 0.00 2.27 0.24 0.00 0.00 PT artika ir 0.00 0.00 0.56 0.38 0.00 0.00 PT -ata*u ir 0.00 0.00 0.78 3.20 0.00 6.16 PT "ata%ia ir 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 6.20 PT Tri(ana ir $er%i&e 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.08 PT "a!i Internationa! ir 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.88 PT 'erra*a ir $er%i&e 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.49 Tota! 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00

(56)

Pasar Stabil dan *erkelanjutan

• _{Pasar Stabil adalah keberlanjutan pada}

suatu tingkat harga

• _{Keberlanjutan adalah kemampuan menjaga}

stabilitas harga

• _{8al ini merupakan perhatian utama bagi}

pemerintah dan sektor s4asta (operator)

(57)

eregulasi Pasar Transportasi

• _{Kepmen Perhubungan o/ 11 Tahun 21}

tentang penyelenggaraan angkutan udara

• _{Regulasi tari#, batas atas dan batas ba4ah}

(58)

Pasar Infrastruktur Transportasi

• _{Kepemilikan Pemerintah} +Publi5-• _Pri6atisasi

• _{PPP +Publi5 Pri6at}

(59)

Kerja sama Pemerinta- dan Swasta

-' Desai,"a$u,Serah

 _{didesain dan dibangun oleh s4asta dan kemudian setelah selesai}

diserahkan kepada pemerintah +disebut juga turn key

proje5t- Karena didesain oleh s4asta maka dapat dilakukan optimasi desain oleh kontraktor.s4asta/ Proyek yang seperti ini

memerlukan penga4asan yang ketat agar kualitas pekerjaan baik/

.' Se/a,Ke!+a$,O)erasi

 _{"erupakan proyek s4asta yang dibangun di atas lahan.aset}

pemerintah dan kemudian mengoperasikannya/ Proyek seperti ini meman#aatkan kepia4aian s4asta untuk meman#aatkan aset

tersebut dan menjadikanya suatu usaha.bisnis

(60)

Kerja sama Pemerinta- dan Swasta

0' "a$u,"ia&ai,O)erasi,Serahka

_{biasa disebut Build, Cinan5e, &perate and Trans#er}

+B&T-_{Bentuk ini paling populer dalam proyek kemitraan pemerintah dan}

s4asta dimana proyek dibiayai dan dibangun oleh s4asta, setelah selesai di operasikan serta dira4at oleh s4asta +setelah masa konsesi selesai- diserahkan kepada pemerintah/

_{"isalnya% proyek jalan tol, terminal jalan raya, pengujian kendaraan}

bermotor,dll/

1' Desai,"a$u,"ia&ai,O)erasi

didesain, dibangun s4asta, dan dioperasikan oleh s4asta tanpa ada batasan 4aktu +dimiliki oleh

s4asta-disebut juga Build$&perate$&4n