BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGELOLAHAN DATA

(1)

BAB IV

PENGUMPULAN DAN PENGELOLAHAN DATA

Dalam proses pelayanan nya PT.GMF AeroAsia melakukan proses maintenance Carbon Brake Assembly milik pesawat Garuda Indonesia yang di lakukan sebagai berikut:

Gambar 4.1 Flow chart maintenance Carbon Brake Assembly

Supervisor Direktur

Repair

Overhaul

Pengecekan

Sekertaris

Gudang

Customer

Nota terima barang

SPK (surat perintah kerja) Gudang Part &

material

(2)

Pada Tabel 4.1. Merupakan jadwal kerja bagi karyawan PT.GMF AeroAsia jadwal kerja dibagi menjadi 2 groub. seperti terlihat pada tabel di bawah ini : Tabel 4.1. Jadwal Jam kerja PT.GMF AeroAsia

Sumber : PPC Brake Shop maintenance di PT.GMF AeroAsia

4.1. Kegiatan Maintenance Carbon Brake Assembly

Dalam pengolahan data perbandingan TAT actual melebihi TAT standart berapa persen ditemukan dalam sebulan data selama 1 tahun dengan metode pareto dan diagram fishbone(sebab dan akibat).

4.1.1. Metode Corrective Maintenance

Perawatan corrective biasannya dilakukan saat komponen atau alat menggalami kerusakan atau wear pin indicator sampai (Flush), baik terjadi secara mendadak maupun termonitor.

4.1.2. Penyebab Repair atau Overhaul Brake

1. Carbon brake assembly not operated 2. Carbon brake assembly operation

3. Wear take-up of a return piston assembly 4. Carbon brake assembly release

5. Wear indicators (“flush)

Hari /groub1 Mulai-Selesai Hari /groub 2 Mulai-Selesai

Senin 08.00-16.00 Senin 15.00-23.00 Selasa 08.00-16.00 Selasa 15.00-23.00 Rabu 08.00-16.00 Rabu 15.00-23.00 Kamis 08.00-16.00 Kamis 15.00-23.00 Jumat 08.00-16.00 Jumat 15.00-23.00 Sabtu/lembur 08.00-16.00 Sabtu/lembur 15.00-23.00

(3)

4.2. Keterlambatan TAT pada maintenance Carbon Brake Assembly

Pengihitungan TAT pada setiap komponen Carbon Brake Assembly Target TAT : min 90% (23 HARI)

Toleransi TAT : max 10 % ( 2 HARI ) Diperbolehkan terjadinya keterlambatan TAT Standart TAT : 100 % (21 HARI)

perhitungan keterlambatan TAT pada maintenance Carbon Brake Assembly TAT Actual – TAT Standart = TAT Achiement

Contoh 1

TAT Achiement = 2 hari

2 /21 x 100 % = 9,524 % jadi masih didalam toleransi TAT Yaitu 10 % Hasilnya 100 %-9,524 % = 90,476%

Contoh 2 Contoh 3

TAT Achiemnt=0 TAT Achiement = 7 hari

Hasilnya 100% 7/21 x100% = 33,3 % jadi keterlambatan melebihi dari toleransi TAT yaitu 10%

(4)

Tabel 4.2. Daftar keterlambatan TAT Carbon Brake Assembly selama 1 tahun pada 2016.

No Komponen Material Description Created on TAT Standart TAT Actual TAT Achiement Cuntomer

1 Brake Assy C20225XXX OVERHAUL Januari 21 21 100% GA

2 Brake Assy C20225XXX REPAIR Januari 21 25 80% GA

11 Brake Assy C20225XXX RIPAIR Febuari 21 34 38% GA

12 Brake Assy C20225XXX REPAIR Febuari 21 17 100% GA

15 Brake Assy C20225XXX OVERHAUL Febuari 21 28 66% GA

(5)

19 Brake Assy C20225XXX OVERHAUL Febuari 21 39 14% GA

21 Brake Assy C20225XXX OVERHAUL Maret 21 21 100% GA

22 Brake Assy C20225XXX REPAIR Maret 21 29 61% GA

31 Brake Assy C20225XXX OVERHAUL April 21 21 100% GA

32 Brake Assy C20225XXX REPAIR April 21 32 47% GA

(6)

41 Brake Assy C20225XXX OVERHAUL Mei 21 21 100% GA

42 Brake Assy C20225XXX REPAIR Mei 21 16 100% GA

51 Brake Assy C20225XXX OVERHAUL Juni 21 27 71% GA

52 Brake Assy C20225XXX REPAIR Juni 21 26 76% GA

(7)

61 Brake Assy C20225XXX OVERHAUL Juli 21 21 100% GA

62 Brake Assy C20225XXX REPAIR Juli 21 25 80% GA

71 Brake Assy C20225XXX OVERHAUL Agustus 21 21 100% GA

72 Brake Assy C20225XXX REPAIR Agustus 21 22 95% GA

(8)

81 Brake Assy C20225XXX OVERHAUL september 21 21 100% GA

82 Brake Assy C20225XXX REPAIR September 21 21 100% GA

85 Brake Assy C20225XXX OVERHAUL September 21 27 71% GA

91 Brake Assy C20225XXX OVERHAUL Oktober 21 21 100% GA

92 Brake Assy C20225XXX REPAIR Oktober 21 30 57% GA

(9)

101 Brake Assy C20225XXX OVERHAUL November 21 21 100% GA

102 Brake Assy C20225XXX REPAIR November 21 18 100% GA

111 Brake Assy C20225XXX REPAIR Desember 21 22 95% GA

113 Brake Assy C20225XXX OVERHAUL Desember 21 20 100% GA

(10)

(11)

4.3. Pengelolahan Data

Data yang dimiliki selama setahun dirubah menjadi 12 bulan untuk mengetahui seberapa besar keterlambatan TAT untuk memudahkan pengihitunagan dengan grafik batang yang akan dibuat mengunakan diagram Pareto dan mengetahui Frequency setiap bulannya.

4.3.1. Data keterlambatan per bulan selama setahun Tabel 4.3. Data keterlambatan per bulan selama setahun

NO BULAN TAT DELAY/BULAN

1 JANUARI

Total komponen-Total komponen memenuhi TAT = 10 - 6= 4 Komponen mengalamin keterlambatan

4/10 X 100% = 40%

2 FEBUARI

3/10 X 100% = 30%

3 MARET

2/10 X 100% = 20%

4 APRIL

4/10 X 100% = 40%

5 MEI

4/10 X 100% = 40%

6 JUNI

3/10 X 100% = 30%

7 JULI

5/10 X 100% = 50%

(12)

Komponen mengalamin keterlambatan 1/10 X 100% = 10%

9 SEPTEMBER

3/10 X 100% = 30%

10 OKTOBER

3/10 X 100% = 30%

11 NOVEMBER

2/10 X 100% = 20%

12 DESEMBER

(13)

Grafik 4.1. Data keterlambatan per bulan selama setahun

4.3.2. Penyebab dan Frequency keterlambatan TAT pada maintenance Carbon Brake Assembly selama setahun di PT.GMF Aero Asia.

Tabel.4.4. Penyebab dan Frequency keterlambatan TAT

Penyebab TAT DELAY FREQUENCY NIL SPARE 17 EQUIPMENT 8 TOOLS 6 MAN POWER 4 B/D POWER 3

Sumber : PPC Brake Shop maintenance di PT.GMF AeroAsia 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

TAT DELAY

(14)

Grafik 4..2. Penyebab dan Frequency keterlambatan TAT

Grafik 4.3. Penyebab dan Frequency keterlambatan TAT dirubah ke persen 0 5 10 15 20 25 30 35 40

NIL SPARE EQUIPMENT TOOLS MAN POWER B/D POWER

FR EQ U EN C Y

PENYEBAB TAT DELAY

Series1 Series2 0% 20% 40% 60% 80% 100% 0 5 10 15 20

NIL SPARE EQUIPMENT TOOLS MAN

POWER B/D POWER FR EQ U EN C Y

Penyebab TAT Delay

PARETO: PENYEBAB TAT DELAY

FREQUENCY CUM.%

(15)

4.3.3. Diagram fishbone dengan keterlambatan yang paling dominan.

Gambar 4.2. keterlambatan yang paling dominan dengan diagram fishbone

NIL Spare Manusia

Material

Metode Mesin

Spare diberikan code untuk memudahkan pencarian

Mencari alternante part Pemesanan Part lebih awal

Part dipersiapkan untuk mechanic bekerja

Pekerjaan lebih cepat Man power

dilakukan pelatihan

SOP dapat berjalan dengan baik SOP suportDapat Berjalan dengan baik

Equipment dapat dipergunakan Tools yang dipergunakan

disediakan cadangan

Tools dapat dipergunakan Ada backup mesin