Penilaian Risiko Akibat Adanya Zona Kerja Pada Pelaksanaan Peningkatan Jalan Nasional Di Provinsi Bali.

(1)

(2)

DAFTAR MAKALAH

KELOMPOK PEMINATAN INFRASTRUKTUR (INF)

INF02

ANALISIS KEPUASAN PENGGUNA TERHADAP KUALITAS

BANGUNAN PUSKESMAS DI YOGYAKARTA

Ferianto Raharjo

1

dan Puput Wulansari

2

INF04

PENGEMBANGAN MODEL PERENCANAAN KONSTRUKSI

BERKELANJUTAN PADA RUMAH TINGGAL DI KOTA

MEDAN YANG RAMAH LINGKUNGAN

Syahreza Alvan

1

dan Irma Novrianty Nasution

2

INF07

INOVASI VARIASI TUMBUKAN DALAM METODE MARSHALL

UNTUK REKAYASA INFRASTRUKTUR YANG EFEKTIF,

EFISIEN DAN BERKELANJUTAN

Egidius Kalogo

1

dan Engelbertus Seran

2

INF08

PERAN INOVASI PENGELOLAAN AIR HUJAN SKALA RUMAH

TANGGA MENUJU INFRASTRUKTUR TANGGAP BENCANA

BANJIR DAN KEKERINGAN YANG EFEKTIF, EFISIEN DAN

BERKELANJUTAN

Susilawati

1

dan Ivandy Layansarie

2

INF09

PARTISIPASI MASYARAKAT DALAM PEMELIHARAAN

INFRASTRUKTUR LINGKUNGAN PERMUKIMAN

Niken Atmiwyastuti

1

, Nina Restina

2

dan Sarjono Puro

3

INF10

ANALISIS PARTISIPASI MASYARAKAT KOTA-DESA DALAM

PROSES PERENCANAAN PEMBANGUNAN WILAYAH

PROVINSI GORONTALO

Beby S.D. Banteng

KELOMPOK PEMINATAN TRANSPORTASI (TR)

TR01

STRATEGI PEMBANGUNAN SISTEM TRANSPORTASI MULTIMODA

DI DALAM RPJM 2015-2019: STUDI KASUS PULAU BALI

I Nyoman Budiartha RM

1

TR05

A COMPARISON BETWEEN ARTIFICIAL NEURAL NETWORKS AND

BINARY LOGIT MODELS TO ANALYSE THE INFLUENCE OF MALE

MOTORISTS ON MOTORCYCLE FATAL ACCIDENTS

Dewa Made Priyantha Wedagama

TR06

ANALISIS KINERJA JALAN PADA RENCANA PEMBANGUNAN

UNDERPASS

DI JALAN GATOT SUBROTO, DENPASAR-BALI

(3)

TR08

STUDI SIFAT CAMPURAN

ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE

(AC-WC) DENGAN BAHAN UTAMA BONGKARAN ASPAL BETON

LAMA DAN

AUTOCLAVED AERATED CONCRETE (AAC)

SEBAGAI

F ILLER

I Nyoman Arya T

1

, I Gusti Raka P

2

, dan

Pande Gde Pradnya P.M

3

TR09

KAJIAN SIMPANG LIMA POJOK BETENG KULON KOTA

YOGYAKARTA

Imam Basuki

1

dan Benidiktus Susanto

2

TR10

MODEL BIAYA KECELKAAN LALU LINTAS MOBIL PENUMPANG

MENGGUNAKAN PENDEKATAN

WILLINGNESS TO PAY

Dwi Prasetyanto

1

dan Elkhasnet

2

TR11

ANALISA KINERJA DAN PERSEPSI PENUMPANG BUS KAMPUS

LINTAS USU DENGAN METODE

IMPORTANCE PERF ORMANCE

ANALYSIS

Irwan Suranta Sembiring

1

, Andreas Christoper Siahaan

2

TR14

PERMODELAN BANGKITAN PERGERAKAN UNTUK BEBERAPA

TIPE PERUMAHAN DI PEKANBARU

Parada Afkiki Eko Saputra

1

,Yohannes Lulie

2

TR15

EVALUASI PENENTUAN KAPASITAS JALAN BERDASARKAN

METODE MKJI

Najid

TR17

MODA TRANSPORTASI PERKOTAAN YANG BERSAHABAT DAN

TANGGAP TERHADAP KEBUTUHAN KAUM LANSIA

Lucia Asdra Rudwiarti

1

TR18

RESPON MASYARAKAT PENGGUNA JALAN TERHADAP

ZEBRA-CROSS

DI YOGYAKARTA

P. Eliza Purnamasari

1

TR19

EVALUASI PRIORITAS PENGALIHAN STATUS JALAN DI KOTA

MAKASSAR DENGAN PENGAMBILAN KEPUTUSAN MULTI

KRITERIA

M. Asad Abdurrahman

1

, Lawalenna Samang

2

, Sakti A. Adisasmita

3

, dan

M. Isran Ramli

4

TR25

ANALISIS BIAYA KECELAKAAN LUKA BERAT PADA JARINGAN

JALAN KOTA MAKASSAR

Soca Setiawan

1

dan Sumarni Hamid Aly

2

TR26

STUDI PREFERENCE TRANSFORMASI MODA ANGKUTAN PRIBADI

BERBASIS BIAYA PERJALANAN DAN WAKTU PERJALANAN

(4)

TR27

PERILAKU HUBUNGAN INTERAKSI ANTARA KEPADATAN

LALU LINTAS, KECEPATAN, DAN KEBISINGAN

(Studi Kasus: Jalan Arteri dan Kolektor Kota Kendari)

Irwan Lakawa

1

, Lawalenna Samang

2

, Mary Selintung

3

,

dan Muralia Hustim

4

KELOMPOK PEMINATAN SUMBER DAYA AIR (SDA)

SDA03

KONSEP TEKNOLOGI KONSERVASI AIR DALAM RANGKA

MENGATASI PENURUNAN AIR TANAH PADA KAWASAN

PERUMAHAN

(Studi Kasus : Perumahan Puri Pamulang

–

Tangerang Selatan)

Sarjono Puro

1

dan Nina Restina

2

SDA04

KAJIAN METODA PENGUKURAN KONSENTRASI SEDIMEN

SUSPENSI RATA-RATA DENGAN METODE

DEPTH / POINT

INTEGRATED SAMPLING

Fransiska Yustiana

1

dan Bambang Agus Kironoto

2

SDA05

MODEL HIDROLOGI RUNTUN WAKTU UNTUK PERAMALAN DEBIT

SUNGAI MENGGUNAKAN METODE

ADAPTIVE NEURO F UZZY

INF ERENCE SYSTEM

(Studi Kasus : Sub DAS Siak Bagian Hulu)

Imam Suprayogi, Manyuk Fauzi dan Eki Efrizal

SDA06

KOMPARASI DEBIT ANALITIK METODE MOCK DENGAN DEBIT

TERUKUR

CATCHMENT AREA

BOGOWONTO TERUKUR

DI STASIUN PUNGANGAN

Bambang Sulistiono

1

dan Agustiadi Wiradiputra

2

SDA09

ANALISA VARIABILITAS CURAH HUJAN DAERAH ALIRAN SUNGAI

CILIWUNG MENGGUNAKAN PENDEKATAN TEORI ENTROPY

Budi Santosa

1

dan Isnaeni Choeriah

2

SDA10

STUDI EKSPERIMENTAL PERILAKU SIKLIS PENDISIPASI ENERGI

PIPA TEGAK

Junaedi Utomo

1

, Muslinang Moestopo

2

, Adang Surahman

3

dan

Dyah Kusumastuti

4

SDA11

ANALISIS TINGKAT EROSI DAN SEDIMENTASI DI DANAU BUYAN

Kadek Diana Harmayani

1

, Gede Made Konsukartha

2

dan

Ida Bagus Donny Permana

3

SDA12

KEHADIRAN RUMPUT GAJAH (PENNISETUM

PURPUREUM

) DI

SALURAN TERHADAP TAHANAN ALIRAN

Maimun Rizalihadi

1

dan Desy Afrianti

2

SDA13

PEMANENAN AIR HUJAN DI KOTA SEMARANG

(5)

SDA14

PENILAIAN KERENTANAN KAWASAN PANTAI MUARA BARU

JAKARTA TERHADAP KENAIKAN MUKA AIR LAUT

Feril Hariati

1

, Muhammad Lutfi

1

SDA16

KAJIAN KEGIATAN PENAMBANGAN PASIR DAN DAMPAKNYA

TERHADAP DASAR SUNGAI DI KALI PROGO HILIR PASCA

LETUSAN MERAPI TAHUN 2010

Jazaul Ikhsan

1

, Rifky Budi Pratama

2

dan Puji Harsanto

3

SDA17

ANALISIS POTENSI GERUSAN LOKAL PADA PILAR JEMBATAN DI

GO PASCA LETUSAN GUNUNG MERAPI 2010

Puji Harsanto

1

, Jazaul Ikhsan

2

, dan Ilham Prayuda Hutama

3

SDA18

PENGARUH KURUN WAKTU PENGUKURAN DATA ANGIN

TERHADAP AKURASI DATA

WINDROSE

Ni Nyoman Pujianiki

1

KELOMPOK PEMINATAN GEOTEKNIK (GT)

GT03

PENGARUH KADAR AIR DIATAS OPTIMUM MOISTURE CONTENT

TERHADAP NILAI CBR TANAH LEMPUNG ORGANIK

Soewignjo Agus Nugroho

1

, Ferry Fatnanta

2

dan Khairatu Zaro

3

GT04

ANALISA KEKUATAN DAYA DUKUNG PONDASI TIANG BERULIR

DENGAN JUMLAH DAN JARAK PEMASANGAN PLAT ULIR

BERVARIASI SEBAGAI METODE PENINGKATAN DAYA

DUKUNG PONDASI TIANG PADA LAPISAN

TANAH GAMBUT

Ferry Fatnanta

1

, Syawal Satibi

2

, dan Muhardi

3

GT05

PENANGGULANGAN KERUSAKAN JALAN RAYA AKIBAT TANAH

DASAR LEMPUNG LUNAK MENGGUNAKAN ANYAMAN LIMBAH

BAN BEKAS

Arwan Apriyono

1

dan Sumiyanto

2

GT07

PERCEPATAN PENURUNAN TANAH DENGAN METODA

ELEKTROKINETIK, BAHAN IJUK DAN SAMPAH

PLASTIK SEBAGAI DRAINASI VERTIKAL

Sumiyati Gunawan

GT08

STABILISASI TANAH LEMPUNG MENGGUNAKAN ABU KAYU

BAKAR DAN SEMEN PORTLAND TIPE I DENGAN UJI KUAT

TEKAN BEBAS

(6)

GT11

COMPARISON OF CENTRIFUGE AND MERCURY INTRUSION

POROSIMETRY (MIP) TEST TO DETERMINE SOIL WATER

RETENTION CURVE

Luky Handoko

1

and Noriyuki Yasufuku

2

GT12

PERBAIKAN GRADASI TANAH PASIR SERAGAM UNTUK

MENINGKATKAN NILAI N-SPT DAN KETAHANAN

TERHADAP

LIQUEF ACTION

John Tri Hatmoko

1

dan Hendra Suryadharma

2

KELOMPOK PEMINATAN MANAJEMEN KONSTRUKSI (MK)

MK02

PERANAN PEMBERIAAN PENJELASAN (AANWIJZING) PADA

TAHAPAN PENGADAAN JASA KONSTRUKSI

Buraida

MK04

KAJIAN PROSES PENGADAAN SUBKONTRAKTOR DAN SUPPLIER

RANTAI PASOK KONSTRUKSI UNTUK MENDUKUNG

PELAKSANAAN BANGUNAN HIJAU

Prita Herdianti

1

, Muhamad Abduh

2

MK05

KENDALA PELAKSANAAN SISTEM PENGADAAN BARANG/JASA

PEMERINTAH UNTUK MEWUJUDKAN PENGADAAN YANG

EFEKTIF DAN EFISIENSI

Gusti Agung Adnyana Putera

1

MK08

PENILAIAN RISIKO AKIBAT ADANYA ZONA KERJA PADA

PELAKSANAAN PENINGKATAN JALAN NASIONAL

DI PROVINSI BALI

Dewa Ketut Sudarsana

1*

, Ida Bagus Rai Adnyana

1

, I Gede Putu Joni

1

dan Anak Agung Gde Asmara

1

MK09

STRATEGI PENGEMBANG PERUMAHAN MENGGUNAKAN

RATIONAL DECISION MODEL

Fajar Sri Handayani

1

dan Yanuar Rifki

2

MK10

PENERAPAN

VALUE ENGINEERING

PADA PEMBANGUNAN

JEMBATAN PENGGANDAAN MENUJU INFRASTRUKTUR

YANG EFEKTIF, EFISIEN DAN BERKELANJUTAN

Hafnidar A. Rani

1

, Azmeri

2

dan Jhonnery Ferdian

3

MK11

CAPAIAN

GREEN CONSTRUCTION

DALAM PROYEK BANGUNAN

GEDUNG MENGGUNAKAN MODEL

ASSESSMENT GREEN

CONSTRUCTION

Wulfram I. Ervianto

1

MK13

SIKAP BURUH BANGUNAN TERHADAP ALAT PELINDUNG DIRI

UNTUK MEWUJUDKAN BANGUNAN TAHAN GEMPA

(7)

MK14

STUDI ASPEK RISIKO KONTRAK TERHADAP KINERJA KONTRAK

PAYUNG(

F RAMEWORK AGREEMENT

)KONSTRUKSI

Habir

1

, Herman Parung

2

, Muh. Ramli Rahim

3

dan Muhammad Amri

4

MK16

ANALISIS PRODUKTIVITAS PABRIKASI BALOK BAJA

HONEYCOMB

Theresita Herni Setiawan

1

dan Sandy Sasmita

2

MK17

MODEL AKOMODASI PRINSIP

SUSTAINABLE DEVELOPMENT

PADA

EVALUASI PROYEK PENGEMBANGAN KAWASAN BANTARAN

SUNGAI DI KABUPATEN MAROS

Fadly Ibrahim

1

, Fadhil Surur

2

MK18

OTONOMI DALAM MANAJEMEN PENGELOLAAN KONTRAKTOR

Harijanto Setiawan

1

MK20

ANALISIS FAKTOR BERPENGARUH PADA PERILAKU MANAJER

PROYEK DALAM PENCAPAIAN HASIL PROYEK KONSTRUKSI

Zaenal Arifin

1

MK21

KAJIAN FAKTOR KOMUNIKASI SEBAGAI PENUNJANG KINERJA

PERUSAHAAN PENYEDIA JASA KONSTRUKSI

Anton Soekiman

1

dan Metta Prasetya

2

MK22

IDENTIFIKASI STRUKTUR BIAYA RANTAI PASOK MATERIAL

HIJAU

Abdul Harisi Hanafi

1

, Muhamad Abduh

2

MK24

ANALISIS RISIKO PADA PROYEK PEMBANGUNAN JARINGAN

PIPA GAS ONSHORE

Iqbal Fuady

1

dan Mawardi Amin

2

MK30

FAKTOR KETIDAKPASTIAN YANG MEMPENGARUHI KINERJA

BIAYA PROYEK KONSTRUKSI

Fahirah F

1

dan Tri Joko Wahyu Adi

2

MK31

DAMPAK IMPLEMENTASI MANAJEMEN PEMBIAYAAN

PEKERJAAN ARSITEKTUR DALAM MENINGKATKAN

KINERJA KONSTRUKSI BANGUNAN GEDUNG

DI KAWASAN LIPPO CIKARANG

Manlian Ronald. A. Simanjuntak dan Budi Yulianto

MK32

ANALISIS MANAJEMEN PEMBIAYAAN ALAT KONSTRUKSI

PEKERJAAN GALIAN DAN TIMBUNAN

PADA PROYEK

BANGUNAN TOL JORR W2 UTARA SEKSI II

(

JAKARTA OUTER RING ROAD

)

(8)

KELOMPOK PEMINATAN MATERIAL (MA)

MA03

PEMANFAATAN SERBUK KACA SEBAGAI BAHAN TAMBAH

DALAM PEMBUATAN BATAKO

Nursyamsi

1

, Ika Puji Hastuty

2

dan Ivan Indrawan

3

MA04

APLIKASI MATERIAL BEKAS PAKAI PADA REKONSTRUKSI

RUMAH TINGGAL PASCA BENCANA ALAM GEMPA BUMI

Andi Prasetiyo Wibowo

MA06

PERILAKU MEKANIKA PASANGAN DINDING BATU BATA

BERKERANGKA KAYU KELAPA LAMINASI

(GLUGU LAMINASI)

IGL Bagus Eratodi

1

dan Andreas Triwiyono

2

MA07

KINERJA ABU TERBANG SEBAGAI BAHAN SUBSTITUSI SEMEN

PADA BETON MUTU NORMAL

Aprizal Panjaitan

1

, Zulfikar Djauhari

2

dan Alex Kurniawandy

3

MA08

PENINGKATAN KAPASITAS LENTUR DAN GESER PELAT KERAMIK

BETON (KERATON) DENGAN METODE

PRESTRESSING

Hazairin

1

, Bernardinus Herbudiman

2

dan Cecep Didin Hidayat

3

MA10

PEMANFAATAN

F LYASH

BERDASARKAN TINGKAT KEHALUSAN

DALAM REKAYASA MORTAR BETON GEOPOLIMER

Firdaus dan Ishak Yunus

MA11

PENGARUH PENAMBAHAN

SILICA F UME

DAN

SUPERPLASTICIZER

TERHADAP KUAT TEKAN BETON MUTU TINGGI DENGAN

METODE ACI (

AMERICAN CONCRETE INSTITUTE

)

Rahmi Karolina

1

dan Krisman Aprieli Zai

2

MA12

PEMANFAATAN ABU VULKANIK GUNUNG KELUD PADA

CAMPURAN ASPAL BETON

JF Soandrijanie L

MK13

PENGARUH PENAMBAHAN

F LY ASH

PADA BETON MUTU TINGGI

DENGAN

SILICA F UME

DAN

F ILLER

PASIR KWARSA

Marsianus Danasi

1

dan Ade Lisantono

2

MK16

PENGARUH KOMPOSISI GLENIUM ACE 8590 TERHADAP SIFAT

MEKANIK BETON MUTU TINGGI BERBASIS

F LY ASH

DAN

F ILLER

PASIR KUARSA

Angelina Eva Lianasari

1

, Yohanes Arnold Setiawan

2

MA17

KINERJA CAMPURAN BETON DENGAN FILLER SIKA FUME

DITINJAU DARI FAKTOR LAMA PERENDAMAN

(9)

KELOMPOK PEMINATAN STRUKTUR (ST)

ST01

ANALISIS STABILITAS STRUKTUR BAJA DENGAN PROGRAM

MASTAN2

Wiryanto Dewobroto

dan Petrus Ricky

ST02

KAJIAN KORELASI RASIO-AIR-POWDER DAN KADAR ABU

TERBANG TERHADAP KINERJA BETON HVFA

Bernardinus Herbudiman

1

, dan Taufik Akbar

2

ST05

EVALUASI AWAL PENGGUNAAN FORMULA HASIL PENELITIAN DI

NEGARA LAIN UNTUK MEMERKIRAKAN KEKUATAN TEKAN

BETON DI INDONESIA DARI HASIL TES UPV

Sonny Wedhanto

ST07

KAJIAN EKSPERIMENTAL PERILAKU BESI ANGKUR SEBAGAI

PENGHUBUNG TARIK

Eliner Henrikus Sihaloho

ST08

STUDI KOMPARASI PERILAKU RESPON STRUKTUR GEDUNG

BETON BERTULANG YANG DIANALISIS BERDASARKAN

RESPON SPEKTRA

EVENT

GEMPA ACEH TAHUN

2010 - 2013 DAN RESPON SPEKTRA SNI 1726:2012

Taufiq Saidi

1

, Muttaqin

2

dan David Sarana

3

ST09

ANALISIS ELASTOPLASTIS PORTAL GABEL BAJA DENGAN

MEMPERHITUNGKAN STRAIN HARDENING

Muttaqin Hasan

1

, Mochammad Afifuddin

2

dan Cut Erni Sayahtri

3

ST11

KUAT LENTUR BALOK BETON TULANGAN BAMBU ORI

TAKIKAN V

Agus Setiya Budi

1

, Endah Safitri

2

dan Helmi

3

ST12

PENGARUH ABRASI AIR LAUT PADA BETON MUTU TINGGI

DENGAN BAHAN TAMBAH ABU SEKAM PADI DITINJAU DARI

MODULUS ELASTISITAS DAN MODULUS OF RUPTURE

Kusno Adi Sambowo

1

, Achmad Basuki

2

dan Galuh Chrismaningwang

3

ST17

STUDI PERBANDINGAN PENINGKATAN KAPASITAS AKSIAL

KOLOM LINGKARAN BETON BERTULANG YANG

DIBERIKAN PERKUATAN FRP DAN PEN-BINDER

Anang Kristianto

1

, Yosafat Aji Pranata

2

, Jeremy Julian

3

dan

Nico Tandy Susilo

3

ST18

PERBANDINGAN DESAIN PERTEMUAN BALOK-KOLOM STRUKTUR

RANGKA BETON BERTULANG TAHAN GEMPA MENURUT

PERATURAN AMERIKA, EROPA, HONGKONG,

NEW ZEALAND, DAN INDONESIA

(10)

ST19

PENGEMBANGAN PROGRAM ANALISIS GEDUNG TIGA DIMENSI

DENGAN PROGRAM SUMBER TERBUKA FREEMAT

Yoyong Arfiadi

1

ST20

EVALUASI KUAT GESER KOLOM

Abdul Kadir

1

, Iman Satyarno

2

, Bambang Suhendro

3

, dan

Andreas Triwiyono

4

ST21

PEMODELAN ELEMEN BETON BERTULANG DENGAN ELEMEN

HINGGA

Abdul Kadir

1

, Iman Satyarno

2

, Bambang Suhendro

3

, dan

Andreas Triwiyono

4

ST22

KINERJA STRUKTUR PILAR JEMBATAN BERDASARKAN

PERENCANAAN BERBASIS PERPINDAHAN LANGSUNG

Ockto Perry P Harahap

1

, Zulfikar Djauhari

2

dan Alex Kurniawandy

3

ST26

KAJIAN KINERJA RANGKA ATAP BAJA CANAI DINGIN

Wahyu Wuryanti

1

, dan Christanto Yudha Saputra

2

ST27

PENGARUH SERAT

POLYPROPYLENE

TERHADAP KUAT TEKAN,

KUAT TARIK BELAH DAN KUAT LENTUR

REACTIVE POWDER

CONCRETE

Widodo Kushartomo

1

, Michael Sinatraz

2

ST28

OPTIMASI UKURAN PENAMPANG PADA STRUKTUR RANGKA

BATANG BIDANG DAN RUANG DENGAN MENGGUNAKAN

MODIFIED BINARY PARTICLE SWARM OPTIMIZATION

Richard Frans

1

danYoyong Arfiadi

2

ST29

EFEKTIVITAS PENGGUNAAN FINE-MESH SEBAGAI PENGEKANG

DALAM MERETROFIT BALOK DAN KOLOM BETON BERTULANG

Titik Penta Artiningsih

1

dan Ike Pontiawaty

2

ST30

PERBAIKAN KOLOM BETON BERTULANG MENGGUNAKAN

GLASS

F IBER JACKET

DENGAN VARIASI TINGKAT PEMBEBANAN

Johanes Januar Sudjati

1

, Randi Angriawan Tarigan

2

dan

Ida Bagus Made Tresna

2

ST33

ANALISIS FREKUENSI ALAMI JEMBATAN RANGKA KERETA API

MODEL K

Jack Widjajakusuma

1

dan Filly Wiliany Limbunan

2

KELOMPOK PEMINATAN LINGKUNGAN (TL)

TL01

IDENTIFIKASI PENGELOLAAN SANITASI PADA KAWASAN

PERMUKIMAN PERKOTAAN DI KABUPATEN BANTUL

(11)

TL03

STUDI TENTANG BANGUNAN HIJAU DAN TANTANGANNYA PADA

PROYEK KONSTRUKSI DI SURABAYA

Herry Pintardi Chandra

1

TL06

BIOGAS TINJA MANUSIA: SOLUSI DAN TANTANGAN DI INDONESIA

Djoko Suwarno

1

TL07

RANCANGAN PENGOLAH LIMBAH CAIR KANTIN DENGAN

FITOREMEDIASI

Yenni Ciawi, Aliza Hana Oktavia, dan I Putu Gustave Suryantara

TL09

PENGOLAHAN DAN PEMANFAATAN KEMBALI LIMBAH

GREYWATER UNTUK KEBUTUHAN

NON POTABLE

RUMAH TANGGA

(12)

Prosiding Konferensi Nasional Teknik Sipil 9 (KoNTekS 9) Komda VI BMPTTSSI - Makassar, 7-8 Oktober 2015

Paper ID : MK04 Manajemen Konstruksi

433

PENILAIAN RISIKO AKIBAT ADANYA ZONA KERJA PADA PELAKSANAAN

PENINGKATAN JALAN NASIONAL DI PROVINSI BALI

Dewa Ketut Sudarsana1, Ida Bagus Rai Adnyana2, I Gede Putu Joni3 dan Anak Agung Gde Asmara4

1,2,3,4

Jurusan Teknik Sipil, Universitas Udayana, Kampus Bukit Jimbaran, Badung, Bali Email: dksudarsana@unud.ac.id; dksudarsana@gmail.com

ABSTRAK

Akibat adanya zona kerja pelaksanaan peningkatan jalan selalu timbul dampak negatif bagi masyarakat dan lingkungan. Kerugian moneter akibat dampak negatif atau risiko ini dikenal dengan biaya sosial. Risiko sosial ini terdiri dari banyak faktor. Faktor faktor ini secara umum dikelompokkan menjadi empat aspek meliputi aspek lalu lintas, polusi, ekonomi dan ekologi. Tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasi dan menilai risiko pada pelaksanaan peningkatan jalan Nasional di provinsi Bali. Metode deskriptif digunakan untuk mengidentifikasi faktor-faktor risiko yang terjadi, dan penilian risiko menggunakan matrik risiko. Responden adalah stakeholder terkalit pada pelaksanaan peningkatan jalan Nasional di propinsi Bali yang juga sebagai pengguna jalan. Hasil identifikasi ditemukan sebanyak 17 faktor terdiri dari 5 faktor aspek lalu lintas, 4 faktor aspek ekonomi, 4 faktor aspek polusi dan 5 faktor aspek ekologi. Hasil penilaian risiko ditemukan ada empat faktor risiko dominan yaitu: 1) meningkatnya konsumsi BBM; 2) tertundanya perjalanan; 3) meningkatnya kecelakaan dan 4) berkurangnya pendapatan pelaku bisnis sepanjang zona kerja.

Kata kunci: risiko, proyek peningkatan jalan, lalu lintas, polusi, ekonomi, ekologi

1.

PENDAHULUAN

Pembangunan infrastruktur jalan memperlancar arus distribusi barang dan jasa, serta berperan dalam peningkatan kualitas hidup dan kesejahteraan manusia. Pembangunan jalan dan jembatan sebagai infrastruktur transportasi mengacu pada tata ruang, serta memenuhi standar keselamatan jalan dan berwawasan lingkungan (DPU, 2004). Pembangunan infrastruktur jalan harus pula memperhatikan 3 aspek penting sekaligus yaitu: aspek ekonomi, sosial dan lingkungan (pro green). Menjawab tuntutan zaman, teknologi yang pro environment dengan prinsip reuse, reduce & recycle pada pekerjaan jalan perlu semakin dikembangkan.

Kondisi jalan Nasional yang masih substandar terus ditingkatkan, hal ini bertujuan untuk meningkatkan perekonomian masyarakat (Jiang et al, 2010). Namun selama masa konstruksi menimbulkan dampak negatif/risiko bagi masyarakat pengguna jalan dan lingkungan sekitarnya akibat adanya zona kerja (work zone) (Indii, 2011). Zona kerja ini mengakibatkan para pengemudi mengalami stress, terganggunya lalu-lintas seperti tertundanya perjalanan, kemacetan dan juga terjadinya kecelakaan (Jiang et al, 2003).

Di Indonesia penelitian terkait managemen risiko atau dampak merugikan akibat adanya zona kerja belum banyak dilakukan. Secara khusus pada tahap awal penelitian ini adalah mengidentifikasi dan menilai faktor-faktor risiko akibat adanya zona kerja pelaksanaan peningkatan jalan Nasional di Bali

2.

MATERI DAN METODE

(13)

434

Gambar 1. Kerangka Penelitian

[image:13.595.76.471.94.407.2]

Metode atau alat terbaik untuk menilai risiko atau dampak yang merugikan pada zona kerja terutama untuk kecelakaan dinilai secara kualitatif menggunakan matrik risiko (Jennifer et al, 2009; Kelly, 2011). Matrik risiko ini berdimensi dua dengan mengalikan frekuensi (frequency) kejadian terhadap risiko bahaya dari kejadiannya (severity). Frekuensi dan risiko bahaya diberi skor 1 sampai 5. Untuk menilai tingkat risiko adalah dengan mengalikan skor dari frekuensi kejadian dengan risiko bahayanya atau konsekuensi. Matrik risiko untuk menilai/ identifikasi tingkat risiko faktor kecelakan disajikan pada Gambar 2.

Gambar 2. Matrik penilaian risiko (Sumber: Jennifer et al, 2009; Kelly, 2011) Proyek Peningkatan Jalan

Nasional, Bali

Identifikasi Faktor-faktor Risisko

Aspek Lalu Lintas Aspek Ekonomi

Analisis dan Pembahasan

Kesimpulan

Pegumpulan data dengan quisioner

Aspek Polusi Aspek

(14)

435

[image:14.595.188.423.158.244.2]

Menurut Godfrey (1996) tingkat penerimaan risiko, dengan mempertimbangkan nilai risiko yang diperoleh dari skala consequences dan skala likelihood (Suputra, 2009). Metode ini serupa dengan metode Jennifer (2009) dan Kelly (2011). Skala penerimaan risiko (risk acceptability) menurut Godfrey adalah seperti pada Tabel 1 (Suputra, 2009).

Tabel 1. Skala Penerimaan Risiko

Penerimaan Risiko (pr) Skala Penerimaan

Unacceptable (tidak dapat diterima) pr > 12

Undesirable (tidak diharapkan) < 6 pr ≤ 12

Acceptable (dapat diterima) 2 < pr ≤ 6

Negligible (dapat diabaikan) pr ≤ 2

(Sumber : Suputra, 2005).

Berdasarkan penerimaan risiko, kemudian diadakan evaluasi terhadap risiko yang teridentifikasi pada kuisioner yang memerlukan tindakan mitigasi. Adapun kriteria risiko yang memerlukan tindakan mitigasi adalah risiko-risiko yang bersifat dominan (major risk), yaitu semua risiko yang tidak dapat diterima (unacceptable) dan tidak diharapkan (undesirable) (Suputra, 2009).

3.

HASIL DAN PEMBAHASAN

Aspek dan unsur risiko yang dapat diidentifikasi akibat adanya zona kerja pelaksanaan jalan adalah terdiri dari aspek lalu lintas (5 unsur), aspek ekonomi (4 unsur), aspek polusi (4 unsur) dan aspek ekologi/sosial/kesehatan (4 unsur) ( Allauche et al, 2004). Keempat aspek dan 17 unsur dapat dilihat pada Tabel 2 kolom (1).

Dari kompilasi data 21 responden, ditemukan modus frekuensi dan modus konsekuensi. Modus frekuensi dapat dilihat pada Tabel 2 kolom (2) dan Tabel 2 kolom (3). Penilaian risiko yang merupakan hasil perkalian antara frekuensi dengan konsekuensi dapat dilihat pada Tabel 2 kolom (4).

Tabel 2. Aspek, unsur risiko dan penilaian risiko

Uraian aspek dan unsur risiko Modus frekuensi Modus konsekuensi Penilaian

(1) (2) (3) (4)

A Lalu lintas

1 Berkurangnya ruang parkir 3 2 6

2 Bertambahnya konsumsi BBM 5 4 20

3 Tertundanya perjalanan 5 4 20

4 Rata-rata kecelakaan meningkat 4 5 20

5 Konflik (kemarahan) antar pengguna 3 2 6

B Aspek Ekonomi

1 Kerugian pendapatan 4 4 16

2 Penurunan produktifitas 3 3 9

3 Penurunan pendapatan pajak 3 3 9

4 Penurunan mutu properti 3 3 9

C Aspek Polusi

1 Kebisingan 4 3 12

2 Pencemaran debu 3 4 12

3 Getaran-getaran alat berat 4 3 12

4 Polusi udara dan air 3 4 12

[image:14.595.73.524.468.764.2]

(15)

436

1 Disrupsi lapisan perkerasan jalan 4 3 12

2 Penurunan kualitas tempat rekreasi 3 3 9

3 Kualitas hidup masyarakat menurun 3 4 12

4 Biaya restorasi 3 2 6

Sumber: Analisis, 2015

Dari hasil penilaian risiko ditemukan 4 unsur kategori risiko dominan/ tidak dapat diterima atau risiko tinggi, 10 unsur risiko yang tidak diharapkan ( 6 unsur elevated risk dan 4 unsur moderate risk), dan 3 unsur dapat diterima atau reduce risk. Adapun penilaian risiko-risiko ini adalah:

a) Ttidak dapat diterima (Unacceptable) atau high risk terdiri dari : 1) Bertambahnya konsumsi BBM

2) Tertundanya perjalanan 3) Rata-rata kecelakaan meningkat 4) Kerugian pendapatan

b) Tidak diharapkan (Undesirable ) atau Elevated risk: 1) Kebisingan

2) Pencemaran debu 3) Getaran-getaran alat berat 4) Polusi udara dan air

5) Kualitas hidup masyarakat menurun 6) Disrupsi lapisan perkerasan jalan

Dan Moderate risk:

1) Penurunan produktifitas 2) Penurunan pendapatan pajak

3) Penurunan mutu properti

4) Penurunan kualitas tempat rekreasi

c) Dapat diterima (Acceptable) atau (Reduce riks) 1) Berkurangnya ruang parkir

2) Konflik (kemarahan) antar pengguna 3) Biaya restorasi

4.

KESIMPULAN

Hasil identifikasi dan penilaian risiko akibat adanya zona kerja pada pelaksanaan peningkatan jalan Nasional di provinsi Bali ditemukan sebagai berikut:

1. Teridentifikasi ada 4 aspek risiko yaitu aspek lalu lintas dengan 5 unsur, aspek ekonomi dengan 4 unsur, aspek polusi dengan 4 unsur dan ekologi/kesehatan dengan 4 unsur.

2. Risiko dominan atau risiko tinggi ditemukan 4 unsur yaitu bertambahnya penggunaan konsumsi BBM, tertundanya perjalanan, rata-rata kecelakaan meningkat dan kerugian pendapatan pelaku bisnis disekitar zona kerja.

DAFTAR PUSTAKA

Allouche Erez N., Gilcrist Andrew. 2004. Quantifying Construction Realated Social Costs, North American Society for Trenchless Technology (NASTT), New Orleans,Lusiana

DPU (Departemen Perhubungan). 2004. Undang-undang No. 38 Tahun 2004 Tentang Jalan, Pustaka Widyatama, Yogyakarta.

(16)

437

DPU (Departemen Pekerjaan Umum). 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI), Direktorat Jenderal Bina Marga, Jakarta

FEHRL. Org. 2010. New Road Construction Concepts: Vision 2040. http://nr2c.fehrl.org/?m=23&id_directory=429

IndII (Indonesia Infrastructure Inisiatives). 2011. Petunjuk Praktis- Keselamatan Jalan Pada Zona Kerja Di Jalan, Dalam Mendukung Proyek-Proyek EINRIP.

Jennifer Shane, Kelly Strong, Daniel Enz. 2009. Construction Project Administration and Management for Mitigating Work Zone. Crashes a nd Fatalities: An Integrated Risk Management Model. MTC (Midwest Transportation Consortium) Report 2008-02

Jiang Yi, Chen Huaxin, Li Shuo. 2010. Determination of Contract Time and Incentive and Disincentive Value of Highway Construction Project, International Journal of Construction Education and Research, [6], 285-302, Routledge Taylor & Francis Group.

Jiang Xiaomo, Adeli Hojjat. 2003. Freeway Work Zone Traffic Delay and Cost optimization Model. Journal of Transportation Engineering. 129 (3): 230-241, ASCE

KMUDJBM (Kementerian Pekerjaan Umum Dirtektorat Jendral Bina Marga). 2012. Serial Rekayasa Keselamatan Jalan, Panduan Teknis 3 Keselamatan Di Lokasi Pekerjaan, “Mewujudkan lokasi pekerjaan jalan

yang lebih berkeselamatan” Prakarsa Infrastruktur Indonesia (IndII)- SMEC-AusAID.

KMUDJBM (Kementerian Pekerjaan Umum Dirtektorat Jendral Bina Marga).2010. Dokumen Pelelangan Nasional Penyedia Jasa an Pekerjaan Konstruksi (Pemborongan) untuk Kontrak Harga Satuan, Bab VII Spesifikasi Umum, Edisi 2010 (Revisi).

Kelly C. Strong and Jennifer S. Shane, 2011. Risk Mitigation Strategies for Operations and Maintenance Activities. Report from Institute for Transportation Iowa State University, 2711 South Loop Drive, Suite 4700 Ames, IA 50010-8664

Suputra, I Gusti Ngurah Oka. 2005. Manajemen Risiko Pada Pelaksanaan Pembangunan Denpasar Sewerage Development Project (DSDP). (Tesis) Denpasar : Universitas Udayana