4.1 Gambaran Umum Objek penelitian
4.1.1 Honda CB 100
Honda CB 100 diproduksi pada kurun waktu 1971-1981. Di Indonesia sendiri diproduksi 600 rebu unit-an Honda CB 100. Namun hingga saat ini yang tersisa paling tinggal separonya. Di sekitaran tahun 1971, Federal Motor sebagai cikal bakal Astra mulai mengimpor Honda CB dan ternyata Honda CB cukup diminati yang akhirnya PT Federal Motor mulai merakit di Indonesia. Tidak hanya kapasitas 100 cc saja namun juga kapasitas 125, 175 serta 200 cc. Untuk kapasitas mesin 175 dan 200 cc, performanya lebih baik karena bersilinder ganda. Namun yang banyak diminati adalah Honda CB 100 dan Honda CB 125, karena perawatannya yang mudah serta harganya yang murah.Honda CB series sebenarnya kapasitasnya tidak mentok di 200 cc tapi masih ada yang berkapasitas 250, 300 serta 750. Namun hanya varian yang di bawah 200 cc lebih banyak dijual di Indonesia karena harga lebih Terjangkau.46
46 Joko Murdiyanto, Seputar Motor Legendaris Honda, Pada Tanggal /2015/06/25/, Di akses dari
4.1.2 Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi
Komunitas motor Honda CB 100 cibitung atau lebih dikenal dengan Hocci adalah komunitas yang pertama kali berada di daerah cibitung , komunitas ini pertama kali terbentuk pada tanggal 26 juni 2010 beranggotakan 24 orang, memiliki 2 orang ketua, 1 sekertaris dan 2 bendahara.
Adapun logo dari komunitas motor Honda CB 100 cibitung adalah :
4.1.1 Gambar Logo Komunitas Honda CB 100 Cibitung
Awalnya komunitas ini didirikan untuk menarik dan menyatukan para bikers liar yang berada dikawasan cibitung agar bergabung dalam komunitas Hocci. Dengan tujuan ingin menambah tali persaudaraan serta hiburan disela penatnya pekerjaan di kantor. Eni rohmadi menambahkan bahwa tidak ada unsur paksaan dalam mengajak bikers lain untuk bergabung, lebih dari 4 tahun komunitas ini berdiri member komunitas Hocci sudah tersebar di sebagian di kota-kota besar seperti pulau jawa dan Sumatra.
Kelebihan dari komunitas Hocci mereka mampu hadir di setiap event besar dari deklarasi club, anniverasi club, sampai acara tahunan yang di tunggu-tunggu oleh semua bikers pecinta motor Honda CB 100 yaitu jambore nasional CB Indonesia yang setiap tahunnya diselenggarakan di kota yang berbeda dan acara tahunan selanjutnya adalah Honda Bikers Day . Hocci merupakan komunitas perintis sebuah komunitas motor CB di cibitung dan saat ini sudah banyak komunitas CB yang berdiri di cibitung. Namun, kebanyakan komunitas yang baru terbentuk tidak sesolid komunitas Hocci yang sampai saat ini masih mengeksistensikan komunitasnya.47
4.1.3 Tujuan Komunitas Motor Honda CB 100 Cibitung
Eni membentuk komunitas motor Honda CB 100 cibitung bertujuan menyatukan bikers yang menyukai motor Honda CB 100 dan membuat wadah bagi bikers liar agar dapat bergabung dan bersatu mengenal satu dengan yang lainnya serta menjalin tali persaudaraan antar anggota.
Selain itu komunitas ini bertujuan mencari hiburan di sela penatnya pekerjaan di kantor masing-masing.48
47Hasil wawancara Eni Rohmadi, Ketua Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi, 11 september
2015.
48Hasil wawancara Eni Rohmadi, Ketua Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi, 11 september
4.2 Hasil Penelitian
Dalam penelitian yang penulis lakukan adalah melihat satu-persatu fenomena Gaya komunikasi Nonverbal yang ada di komunitas Honda CB 100 cibitung di cibitung bekasi, dalam kesehariannya.
Setelah melakukan wawancara dengan informan, yaitu dua orang yang bergabung dalam komunitas Honda CB 100 cibitung, bekasi. Peneliti dapat menganalisa tentang fenomena penggunaan bahasa isyarat yang ada di komunitas Honda CB 100 cibitung di cibitung. Peneliti mencoba menganalisa berdasarkan data-data yang sudah di dapatkan melalui wawancara dengan beberapa orang narasumber, yaitu anggota komunitas Honda CB 100 cibitung.
Penelitian berdasarkan observasi terhadap komunitas Honda CB 100 cibitung dalam setiap pertemuannya adalah mengetahui fenomena apa saja yang terjadi dalam komunitas Honda CB 100 cibitung di cibitung bekasi setiap harinya.
Dilihat dari study fenomenologi komunikasi, komunitas Honda CB 100 cibitung selalu aktif dalam pertemuan dan selalu memperlihatkan keseharian para bikers pada saat berkumpul ataupun saat sedang touring. Peneliti mengamati informan komunitas Honda CB 100 cibitung ini saling bertemu, dan berbicara mengenai keseruan pada saat touring.
4.2.1 Penggunaan Bahasa Isyarat
Komunikasi dengan menggunakan isyarat atau istilah yang bukan dengan kata-kata merupakan komunikasi nonverbal. Istilah nonverbal biasanya digunakan untuk melukiskan semua peristiwa komunikasi di luar kata-kata terucap dan tertulis.
4.2.1.1 Simbol
Simbol atau dalam bahasa komunikasi biasa diistilahkan dengan lambang sesuatu yang digunakan untuk menunjukan sesuatu lainnya , berdasarkan kesepakatan sekelompok orang. Dalam komunitas Honda CB 100 cibitung gaya berpakaian pada saat konvoi di jalan raya merupakan katagori simbol.
Dengan menjamurnya komunitas motor yang ada di Indonesia, berbagai komunitas motor pun mempunyai gaya masing-masing dalam urusan pakaian yang di kenakan pada saat mengendarai motornya. Kebanyakan komunitas lain menyeragamkan pakaian dengan membuat jaket yang sama, berbeda dengan komunitas Hocci tak ada pakaian seragam. Jaket levis yang lengannya di potong kemudian bagian depan jaket penuh dengan emblem atau pin dari acara acara yang mereka datangi dan bagian belakang jaket di temple dengan borderan logo dari komunitasnya.
Hal ini dibenarkan oleh ketua komunitas Honda CB 100 cibitung:
“yang membedakan adalah seragam yang di pakai, karena anak CB tidak memakai seragam hanya jaket levis yang lengannya di potong dan bagian belakang jaket dipasang lambang logo komunitas”
Bahkan, mereka pun merasa percaya diri mengenakan jaket levis yang dipenuhi emblem di bagian depannya. Karena menunjukan bikers tersebut aktif berpartisipasi dalam setiap acara Komunitas Honda CB digelar. Seperti yang peneliti jabarkan diatas, adapun foto-foto gaya pakaian bikers Hocci:
4.2.1 Gambar Gaya Berpakaian Tampak Depan
Jaket levis yang di penuhi emblem atau pin ini menandakan bahwa bikers tersebut selalu aktif dan hadir dalam setiap perhelatan event besar. Semakin banyak pin yang di tempelkan pada jaket levis, semakin banyak juga pengalaman
touringnya. Emblem atau pin adalah buah tangan bikers atas kehadiran di suatu event.
4.2.2 Gambar Gaya Berpakaian Tampak Belakang49
Bagian belakang jaket levis hanya simbol logo yang terbuat dari bordiran benang dengan tulisan diatas THE BIG FAMILY HOCCI 2010 CIBITUNG, warna dari bordiran di dasari dengan warna hitam, warna putih untuk warna tulisan dan angka, dan merah untuk garis sisinya. Simbol tersebut akan menjadi tanda bagi para anggota ketika mereka bertouring atau konvoi agar tidak berpencar dan tetap pada posisi satu barisan.
49Hasil wawancara Eni Rohmadi, Ketua Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi, 11 september
4.2.2 Bahasa isyarat
Isyarat dapat didefinisikan secara sederhana sebagai penggunaan tangan, lengan, dan kadang-kadang kepala untuk membuat tanda, mesikipun terdapat persamaan di pelbagai budaya, perbedaan yang substansial juga ada baik dalam hal sejauh mana isyarat dipergunakan maupun dalam penafsiran yang diberikan pada penggunaan isyarat tertentu. Dalam kegiatan bertouring ada beberapa bahasa isyarat yang harus di mengerti oleh semua anggota komunitas tujuannya untuk memperlancar perjalanan dan mengurangi terjadinya kecelakaan di jalan raya.
Hal ini dibenarkan oleh eni ketua anggota komunitas Honda CB 100 cibitung: “tujuannya untuk memperlancar perjalanan konvoi dan menunjukan kekompakan antar sesama anggota dan juga meminimalisir terjadinya kecelakaan.”50
50Hasil wawancara Eni Rohmadi, Ketua Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi, 11 september
Seperti peneliti jabarkan diatas, ada pun foto-foto penggunaan bahasa isyarat pada komunitas Honda CB 100 cibitung ketika di jalan raya:
4.2.3 Gambar Mengacungkan Jempol Tangan kanan
Sebelum dimulai kegiatan touring atau konvoi di jalan raya masing-masing bikers kembali mengecek perlengkapan guna keselamatan di jalan raya, seperti memaki helm, sepatu, jaket dan masker. Setelah semuanya siap, seorang captain atau foreder memberikan isyarat dengan mengacungkan jempol tangan kanan yang menandakan bahwa touring akan segera berangkat.
Hal ini pun dibenarkan oleh eni ketua komunitas:
“Mengacungkan Jempol Tangan Kiri Tugas
Captain/Foreder yang mengisyaratkan supaya kita siap berangkat, apabila semua anggota sudah siap.”51
51Hasil wawancara Eni Rohmadi, Ketua Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi, 11 september
4.2.4 Gambar Mengacungkan Telunjuk Tangan Kiri
Selama berlangsungnya kegiatan touring, seorang Captain atau foreder harus pandai, cepat membaca situasi jalanan dan tetap menjadi kepala rombongan supaya tetap aman dan lancar, agar tidak mengganggu kenyamanan berkendara bagi orang lain dan tidak menutup jalur bagi pengendara lain, maka seorang captain pun memberikan isyarat dengan Mengacungkan Telunjuk Tangan Kiri yang menandakan bahwa anggota harus membentuk formasi satu barisan kondisi ini dilakukan pada saat situasi lalu lintas padat.
Hal ini dibenarkan oleh eni ketua komunitas:
“Captain/Foreder mengacungkan Telunjuk Tangan Kiri maka para anggota akan membentuk formasi satu barisan.”52
52Hasil wawancara Eni Rohmadi, Ketua Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi, 11 september
4.2.5 Gambar Mengacungkan Dua Jari Tangan Kiri
Namun disaat lalu lintas sedang sepi dan sedikit volume kendaraan, captain pun mengisyaratkan dengan Mengacungkan Dua Jari Tangan Kiri yang menandakan agar anggota harus membentuk formasi dua baris yaitu rombongan touring membuat iring-iringan menjadi dua baris. Biasannya kondisi ini dilakukan pada saat lalu lintas sepi.
Hal ini dibenarkan oleh eni ketua komunitas:
“Captain/Foreder mengacungkan Dua Jari Tangan Kiri maka para anggota akan membentuk formasi dua barisan.”53
53 Hasil wawancara Eni Rohmadi, Ketua Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi, 11 september
4.2.6 Gambar Telunjuk Tangan Kanan Diayun Ke Kanan
Ketika hendak berbelok Kekanan, dari jauh captain memberikan isyarat dengan mengayunkan Telunjuk Tangan Kanan Diayun Ke Kanan yang menandakan para rombongan Touring atau konvoi siap siap berbelok ke kanan, secara otomatis gas dalam keadaan lepas dan kecepatan berkurang.
Hal ini dibenarkan oleh eni ketua komunitas:
“Captain/Foreder Telunjuk Tangan Kanan Diayun Ke Kanan siap siap berbelok kekanan, dengan mengayunkan tangan kanan otomatis gas dalam keadaan lepas dan kecepatan menjadi berkurang.”54
54 Hasil wawancara Eni Rohmadi, Ketua Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi, 11 september
4.2.7 Gambar Telunjuk Kiri Diayun Ke Kiri
Begitu juga ketika rombongan Touring atau Konvoi hendak berbelok ke kiri, seorang captain akan memberikan isyarat dengan Telunjuk Tangan Kiri Diayun Ke Kiri yang menandakan para rombongan Touring atau konvoi siap siap berbelok ke kiri.
Hal ini dibenarkan oleh eni ketua komunitas:
“Captain/Foreder Telunjuk Tangan Kiri Diayun Ke Kiri siap siap berbelok kekiri, dengan mengayunkan tangan kanan.”55
55 Hasil wawancara Eni Rohmadi, Ketua Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi, 11 september
4.2.2.6 Gambar Tangan Kiri Dikepalkan Ke Atas
Demi keselamatan para bikers captain pun mempertimbangkan keselamatan di jalan raya. Ketika di depan sedang terjadi kecelakaan atau pun ada hal yang dapat membahayakan keselamatan berkendara, maka captain mengisyaratkan dengan Tangan Kiri Dikepalkan Ke Atas menandakan agar para rombongan touring atau konvoi untuk berhenti.
Hal ini dibenarkan oleh eni ketua komunitas:
“Captain/Foreder Tangan Kiri Dikepalkan Ke Atas mengisyaratkan untuk berhenti.”56
56Hasil wawancara Eni Rohmadi, Ketua Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi, 11 september
4.2.7 Gambar Kaki Kanan Diturunkan
Dalam setiap Touring atau konvoi para bikers pasti menemui halangan dan rintangan ketika di jalan, keadaan jalanan yang rusak atau berlubang menjadi salah satu hal yang harus di waspadai. Oleh, karenanya tugas seorang captain mengisyaratkan dengan Kaki Kanan Diturunkan yang menandakan ada hambatan atau ada lubang di sebelah kanan para bikers harus menghindarinnya dan mengambil jalur sebelah kiri.
Hal ini dibenarkan oleh eni ketua komunitas:
“Captain/Foreder Kaki Kanan Diturunkan ada hambatan / ada lubang disebelah kanan mengisyaratkan agar para bikers mengambil sebelah kiri jalan.”57
57Hasil wawancara Eni Rohmadi, Ketua Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi, 11 september
4.2.8 Kaki Kiri Diturunkan
Sedangkan jika ada jalanan yang rusak atau berlubang di sebelah kiri, seorang captain mengisyaratkan dengan Kaki Kiri Diturunkan yang menandakan ada hambatan atau ada lubang di sebelah kri para bikers harus menghindarinnya dan mengambil jalur sebelah kanan.
Hal ini dibenarkan oleh eni ketua komunitas:
“Captain/Foreder ada hambatan / ada lubang disebelah kiri mengisyaratkan agar para bikers mengambil sebelah kanan jalan.”58
58 Hasil wawancara Eni Rohmadi, Ketua Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi, 11 september
4.2.9 Gambar Kedua Kaki Di Turunkan
Melihat didepan banyak jalanan yang rusak seorang captain harus cepat melihat situasi tersebut. Captain pun mengisyaratkankan dengan kedua kaki diturunkan yang menandakan bahwa ada lubang di sebalh kanan dan kiri.
Hal ini dibenarkan oleh eni ketua komunitas:
“Captain/Foreder ada hambatan / ada lubang disebelah kanan dan kiri jalan.”59
59 Hasil wawancara Eni Rohmadi, Ketua Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi, 11 september
4.2.10 Gambar Tangan Kiri Terbuka Ke Atas
Pada saat Touring atau konvoi ada kemungkinan kerusakan mesin atau juga kehabisan bahan bakar. Entah itu dari anggota sendiri atau dari rombongan lain, sesama bikers walaupun berbeda komunitas tetap kita harus tolong meolong. Dengan sigap captain akan mengisyaratkan dengan Tangan Kiri Terbuka Keatas menandakan dalam rombongan yang memerlukan pertolongan. Biasanya ada kerusakan, atau bensin mau habis.
Hal ini dibenarkan oleh eni ketua komunitas:
“Captain/Foreder Dalam rombongan yang memerlukan pertolongan. Biasanya ada kerusakan, atau bensin mau habis.”60
60Hasil wawancara Eni Rohmadi, Ketua Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi, 11 september
4.2.11 Gambar Menunjuk Telinga
Terlalu sering membunyikan sirine atau klakson ketika bertouring pasti tidak baik karena dapat mengganggu lingkungan sekitar maka dari itu, ini tugas seorang sweeper mengisyaratkan dengan Menunjuk Telinga yang menandakan untuk mengingatkan kepada seluruh bikers agar tidak membunyikan sirine atau klakson.
Hal ini dibenarkan oleh eni ketua komunitas:
“Beberapa biker kadang menggunakan sirine ataupun
klakson yang berlebihan dan hal ini tentu saja membuat ketidaknyamanan lingkungan sekitar,oleh karena itu tugas sweeper untuk mengingatkan hal tersebut.”61
61Hasil wawancara Eni Rohmadi, Ketua Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi, 11 september
4.2.12 Gambar Mengacungkan Jempol Tangan Samping Kiri
Untuk saling menghormati ketika bertemu rombongna touring komunitas lain. Captain mengisyaratkan dengan Mengacungkan Jempol Tangan Kiri yang menandakan rasa solidaritas dan penghormatan atau juga bertemu polisi yang sedang bertugas.
Hal ini dibenarkan oleh eni ketua komunitas:
“Captain/Foreder Sebagai rasa solidaritas dan penghormatan pada saat bertemu dengan rombongan touring lainnya dijalan atau bertemu dengan polisi yang bertugas.”62
62Hasil wawancara Eni Rohmadi, Ketua Komunitas Honda CB 100 Cibitung Bekasi, 11 september
4.3 Pembahasan
Berdasarkan wawancara dan pengamatan, dengan banyaknya Komunitas Motor CB yang berdiri pada tahun-tahunan belakangan ini telah menunjukan bahwa masih banyak penggemar dan pecinta motor CB diindonesia. CB 100 adalah Kendaraan roda dua yang paling populer diindonesia pada tahun 1971. Dengan kode K-1 diproduksi oleh PT Federal Motor, diindonesia produksi Honda CB berlangsung selama 10 tahun, dari tahun 1971 hingga tahun 1981. Dalam kurun waktu satu dasa warsa (1971-1981) jumlah total penjualan Honda CB di tanah air mencapai 600 ribu unit.
Fenomena yang peneliti dapatkan adalah melihat dan mengalami Komunitas Honda CB 100 cibitung, peneliti melihat bagaimana penggunaan bahasa isyarat tangan dan kaki pada saat touring atau konvoi bersama di jalan raya memberikan pengaruh besar terhadap Komunitas Honda CB 100 cibitung tersebut.
Dalam penelitian ini, peneliti akan membahas mengenai “Penggunaan bahasa isyarat pada Komunitas Honda CB 100 cibitung”. Yang telah kita ketahui masyarakat sering menjumpai ketika rombongan komunitas motor sedang touring atau konvoi di jalan raya. Penggunaan bahasa isyarat tersebut bertujuan supaya terjalin komunikasi yang baik antara captain dengan para bikers supaya dalam bertouring atau konvoi, berjalan dengan tertib dan aman, tidak menggangu kenyamanan ditengah masyarakat dan tidak melanggar hukum. Penggunaan isyarat tangan dan kaki ketika di jalan raya sangat membantu untuk menandakan situasi didalam setiap perjalan saat bertouring. Contohnya pada saat akan
bersiap-siap berangkat memulai touring tak perlu berteriak untuk memberitahu kepada semua bikers, dengan mengacungkan jempol tangan kanan para bikers akan memahami apa yang captain tandakan tersebut. Begitu juga ketika captain ingin memberitahukan kepada bikers untuk membentuk posisi satu barisan captain mengacungkan jari telunjuk tangan kiri sedangkan untuk membentuk dua barisan captain mengacungkan dua jari. Ketika ingin memberitahukan akan berbelok kekanan captain akan mengayunkan telunjuk tangan kanan ke arah kanan dan sebaliknya saat ingin berbelok ke kiri captain akan mengayunkan telunjuk tangan kiri ke arah kiri, saat akan berhenti captain akan memberitahukan dengan tangan kiri dikepalkan ke atas. Memberitahukan ada jalanan rusak di sebelah kanan captain akan menurunkan kaki kanan sebaliknya jika yang jalanan yang rusak ada disebelah kiri captain menurunkan kaki sebelah kiri dan saat di sebelah kanan dan kiri ada lubang kedua kaki diturunkan. Ada kendala pada mesin atau membutuhkan pertolongan captain membuka tangan kiri ke atas, mengingatkan agar tidak terlalu sering membunyikan sirine atau klakson sweeper dari belakng menunjuk telinga, penghormatan kepada bikers pada saat bertemu dijalan mengacungkan jempol ke samping kiri. Bahasa Tanda-tanda tersebutlah yang memudahkan untuk proses berkomunikasi dengan penggunaan bahasa isyarat pada Komunitas Honda CB100 saat konvoi dijalan raya.
Dengan perkembangan komunitas Motor CB yang sedang mengeksiskan kehadiran dimasyarakat. Bahkan, yang membuat peneliti tertarik untuk menilitinya yaitu Komunitas Motor Honda CB 100 cibitung di bekasi yang boleh dibilang komunitas perintis di cibitung. Dengan kesukaan, gaya berpakaian dan penggunaan bahasa isyarat tangan dan kaki yang sama pada saat touring, bahkan anggota komunitas ini pun tak segan menolong jika ada bikers yang sedang mengalami trouble di jalan raya.
Dari penelitian ini pun peneliti mengambil banyak data dari komunitas motor Honda CB 100 cibitung.
Dengan ini penelitian mendapatkan dengan penggunaan bahasa isyarat dari komunitas motor Honda CB 100 cibitung tersebut, seperti cara gaya berpakaian dan penggunaan isyarat tangan serta kaki pada saat touring atau konvoi.
