BAB I Pendahuluan
I.1. Lat ar Belakang
Dalam perencanaan prasarana t ranport asi jalan raya di Indonesia berpedoman pada M anual Kapasit as Jalan Raya (M KJI) t ahun 1997.Ekivalensi m obil penumpang (emp) adalah fakt or yang m enunjukkan pengaruh berbagai t ipe kendaraan dibandingkan kendaraan ringan t erhadap kecepat an, kemudahan bermanuf er, dimensi kendaraan ringan dalam arus lalu lint as ( unt uk mobil penumpang dan kendaraan ringan yang sasisnya mirip; emp = 1,0 ).
Harga ket et apan ekivalensi mobil penumpang yang ada di M KJI diambil dari hasil penelit ian di daerah t ert ent u, sehingga harga ket et apan ekivalensi mobil penumpang t ersebut belum t ent u bisa m ew akili karakt erist ik lalu lint as yang ada diseluruh kaw asan Indonesia. Berpijak dari kondisi t ersebut perlu kiranya dit injau kembali ket et apan ekivalensi mobil penumpang yang ada t ersebut unt uk disesuaikan dengan kondisi dan karakt erist ik arus dimasing-masing daerah di Indonesia.
Salah sat u obyek permasalahan yang t idak kalah pent ingnya adalah kendaraan becak mot or m erupakan kendaraan yang diper gunakan unt uk m engangkut orang at au masyarakat umum dari suat u t empat ke t empat lain yang banyak beroperasi di kot a M edan. Keberadaan becak mot or yang juga m engalami pert umbuhan dengan kat a lain becak mot or dapat mempengaruhi kecepat an kendaraan lain dalam berlalu lint as dan berpengaruh pula t erhadap pemakaian ruas jalan.
Unt uk it u perlu di t elit i sejauh mana pengaruh kendaraan becak mot or pada kinerja lalu
lint as dan perlu kajian nilai ekivalensi mobil penumpang unt uk kendaraan becak mot or yang sesuai, berkait an perannya sebagai bagian dari lalu lint as pada ruas jalan. Penelit ian ini akan dilakukan pada jalan Gajah M ada di kot a M edan yang m erupakan jalan 4 lajur 2 arah t anpa m edian. Pemilihan lokasi t ersebut didasarkan at as besarnya pot ensi volume kendaraan becak mot or.
I.2. Ident ifikasi Permasalahan
Dengan m emperhat ikan lat ar belakang sebagaimana disajikan di at as, maka permasalahan yang diperlukan unt uk kajian adalah :
a. Bagai mana pengaruh proporsi kendaraan becak m ot or t erhadap kecepat an rat a-rat a lalu lint as.
I.3. Tujuan Penelitian
Penelit ian dilakukan bert ujuan :
a. Unt uk menget ahui pengaruh proporsi kendaraan becak mot or t erhadap kecepat an rat a-rat a lalu lint as.
b. M enghit ung ekivalensi mobil penumpang (emp) unt uk kendaraan becak m ot or sebagai bagian dari lalu lint as.
I.4 Pembat asan M asalah
Unt uk dapat lebih m emfokuskan arah penelit ian dan agar m udah m em ecahkan permasalah sebagaimana t ujuan yang hendak dicapai perlu adanya bat asan-bat asan.
Bat asan-bat asan t ersebut sebagai berikut :
a. Ruang lingkup penelit ian ini dibat asi pada lokasi Jln.Gajah M ada Kot a M edan yang
merupakan jalan 4 lajur 2 arah t anpa median.
b. Analisis kecepat an rat a-rat a lalu lint as yang dipengaruhi oleh proporsi kendaraan becak mot or.
I.5. Lokasi Penelitian
Gambar1.1 : Pet a Kot a M edan
