• Tidak ada hasil yang ditemukan

IPO Update. PT Eka Sari Lorena Transport Tbk. Jadwal Penawaran Umum: (tentative)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Membagikan "IPO Update. PT Eka Sari Lorena Transport Tbk. Jadwal Penawaran Umum: (tentative)"

Copied!
6
0
0

Teks penuh

(1)

IPO Update

21 Maret 2014

PT Eka Sari Lorena Transport Tbk

Jadwal Penawaran Umum: (tentative)

Book Building : 20 –21 dan 24-26 Maret 2014 Pernyataan efektif : 28 Maret 2014

Penawaran : 01-04 dan 07 April 2014 Penjatahan : 10 April 2014

Distribusi Saham Elektronik : 11 April 2014 Pencatatan Saham : 14 April 2014

Penawaran Umum

PT Eka Sari Lorena Transport Tbk akan melakukan penawaran umum perdana saham banyaknya 150,000,000 saham atau sebanyak-banyaknya 42.86% dari modal disetor dan ditempatkan setelah IPO dengan harga penawaran yang berkisar antara IDR 825 hingga IDR 1,025 per lembar saham sehingga perseroan akan memperoleh dana sekitar IDR 123.75 miliar hingga IDR 153.75 miliar.

Bersamaan dengan Penawaran Umum ini, Perseroan juga menerbitkan sebanyak-banyaknya 30,000,000 Waran Seri I yang diberikan secara cuma -cuma dengan rasio 5:1. Waran Seri I adalah efek yang memberikan hak kepada pemegangnya untuk membeli saham Perseroan dengan nilai nominal IDR 500 dengan harga pelaksanaan IDR 825 hingga IDR 1,025 yang dapat dilaksanakan pada periode pelaksanaan waran selama 54 bulan yaitu mulai 14 Oktober 2014 hingga 13 April 2019.

Perseroan juga mengadakan program ESA sebesar 1.0% atau sebanyak 1,500,000 saham dari total Penawaran Umum Perseroan dan menerbitkan opsi saham untuk program MESOP sebanyak-banyaknya 3.33% atau sebanyak-banyaknya 11,655,000 saham.

Adapun rencana penggunaan dana hasil penawaran umum ini adalah sebagai berikut:

1. Sekitar 81% akan digunakan untuk pengembangan investasi baru armada bus AKAP, APTB dan BKTB serta rekondisi bus lama

2. Sekitar 16% akan digunakan untuk fasilitas/infrastruktur depo &

workshop Bus TransJakarta di Ceger, Jakarta Timur

3. Sekitar 3% akan digunakan untuk modal kerja

21 Maret 2014

Helen Vincentia

helen.vincentia@megaci.com

Sektor : Transportation Harga : IDR 825-IDR 1,025 PE 2014F : 9.98x -12.39x.

Underwriter : Valbury Asia Securities

Sekilas Emiten

Perseroan adalah perusahaan yang bergerak di bidang jasa layanan angkutan transportasi dasar untuk penumpang. Perseroan melayani masyarakat dengan memberikan layanan mulai dari layanan angku-tan penumpang Bus Antar Kota An-tar Propinsi (AKAP), Bus TransJa-karta dan Feeder Bus TransJaTransJa-karta.

Per 30 September 2013 total arma-da yang dioperasikan Perseroan berjumlah 223 unit yang terdiri dari sejumlah 161 unit bus untuk seg-men AKAP, sejumlah 47 unit bus untuk segmen bus TransJakarta dan 15 unit bus untuk segmen Feeder Bus TransJakarta.

Kantor Pusat

Jl. K.H. Hasyim Ashari No. 15 C Jakarta Pusat 10139

(2)

IPO Update

21 Maret 2014

PT Eka Sari Lorena Transport Tbk

Umum

Perseroan bergerak di bidang jasa layanan angkutan transportasi dasar untuk penumpang dan melayani masyarakat dengan memberikan layanan mulai dari layanan angkutan penumpang Bus Antar Kota Antar Pro-pinsi (AKAP), Bus TransJakarta dan Feeder Bus TransJa-karta. Per 30 September 2013 total armada Perseroan berjumlah 223 unit yang terdiri dari 161 unit bus untuk segmen AKAP, 47 unit bus untuk segmen bus Transjakar-ta dan 15 unit bus untuk segmen Feeder Bus TransJakarTransjakar-ta.

1) Segmen AKAP

Kegiatan usaha Perseroan segmen AKAP merupakan layanan angkutan darat penumpang umum dari satu kota ke kota lain antar Kabupaten/Kota melintasi lebih dari satu Propinsi dengan menggunakan armada bus Perseroan sesuai dengan trayeknya. Segmen AKAP ini telah memberi kontribusi terbesar terhadap pendapatan Perseroan.

2) Segmen Bus TransJakarta

Pada tahun 2007, BLU TransJakarta Busway menyelenggarakan tender pengadaan jasa operator Bus TransJakarta Koridor 5 (Kampung Melayu-Ancol) dan Koridor 7 (Kampung Melayu-Kampung Ram butan) yang berhasil dimenangkan oleh Perseroan. Pendapatan dari segmen Bus TransJakarta adalah berdasarkan jumlah kilometer yang ditempuh oleh armada bus, bukan berdasarkan julah penumpang yang diangkut. Dalam hal ini, BLU TransJakarta selaku pemberi kerja menanggung risiko rendahnya

load factor.

3) Segmen Feeder Transjakarta

Segmen Feeder adalah sistem angkutan penumpang yang terintegrasi dengan koridor Bus TransJa karta dan ditujukan untuk mengakomodir kebutuhan transportasi masyarakat yang beraktivitas di kawasan sentra bisnis yang belum terhubung dengan jalur Bus TransJakarta. Fungsinya adalah untuk mengumpan penumpang ke bus TransJakarta.

(dalam jutaan Rupiah) 2009 2010 2011 2012 30-Sep-13

Segmen AKAP 127,398 129,678 132,608 134,696 95,992 Segmen Bus TransJakarta 38,739 45,493 46,819 36,829 24,658 Segmen Feeder 132 485

Bus Pariwisata 758

Total 166,895 175,171 179,559 172,010 120,650

Persentase 2009 2010 2011 2012 30-Sep-13

Segmen AKAP 76.3% 74.0% 73.9% 78.3% 79.6%

Segmen Bus TransJakarta 23.2% 26.0% 26.1% 21.4% 20.4%

Segmen Feeder 0.1% 0.3%

Bus Pariwisata 0.5%

(3)

IPO Update

21 Maret 2014

PT Eka Sari Lorena Transport Tbk

Dewan Komisaris dan Direksi ♦ Dewan Komisaris:

Presiden Komisaris : Kumpul Kariany Sembiring Komisaris : May. Jen. TNI (Purn). Samsudin Komisaris Independen : May. Jen. TNI (Purn). Santo Budiono

♦ Dewan Direksi:

Presiden Direktur : Gusti Terkelin Soerbakti Direktur : Eka Sari Lorena Soerbakti Direktur : Suhadi

Direktur (todak teraEiliasi) : Eddy Rusli

Struktur Kepemilikan Saham Sebelum & Sesudah IPO

Jumlah Saham Nilai Nominal (Rp) Jumlah Saham Nilai Nominal (Rp)

Modal Dasar 720,000,000 360,000,000,000 % 720,000,000 360,000,000,000 % Modal Ditempatkan PT Lorena 199,999,998 99,999,999,000 100.00% 199,999,998 99,999,999,000 57.14% G.T. Soerbakti 2 1,000 0.00% 2 1,000 0.00% Masyarakat 150,000,000 75,000,000,000 42.86% Jumlah Modal Ditempatkan 200,000,000 100,000,000,000 100.0% 350,000,000 175,000,000,000 100.0% Jumlah Saham dalam Portepel 520,000,000 260,000,000,000 370,000,000 185,000,000,000 Sebelum IPO Sesudah IPO Sesudah IPO, ESA, Konversi Waran Seri I & MESOP

Jumlah Saham Nilai Nominal (Rp) Jumlah Saham Nilai Nominal (Rp)

Modal Dasar 720,000,000 360,000,000,000 % 720,000,000 360,000,000,000 % Modal Ditempatkan PT Lorena 199,999,998 99,999,999,000 100.00% 199,999,998 99,999,999,000 51.07% G.T. Soerbakti 2 1,000 0.00% 2 1,000 0.00% Masyarakat 148,500,000 74,250,000,000 37.92% Karyawan (ESA) 1,500,000 750,000,000 0.38% Konversi Waran Seri I 30,000,000 15,000,000,000 7.66% Peserta Program MESOP 11,655,000 5,827,500,000 2.98% Jumlah Modal Ditempatkan 200,000,000 100,000,000,000 100.0% 391,655,000 195,827,500,000 100.0% Jumlah Saham dalam Portepel 520,000,000 260,000,000,000 328,345,000 164,172,500,000

Sebelum IPO

(4)

IPO Update

21 Maret 2014

PT Eka Sari Lorena Transport Tbk

Keunggulan Kompetitif

♦ Jaringan infrastruktur dan petugas lapangan yang handal di Pulau Jawa, Sumatera dan Bali

♦ Trayek panjang, terkoneksi dan terintegrasi

♦ Pengalaman panjang dan merek yang sudah melekat di hati masyarakat

♦ Pola operasi Perseroan yang eEisien dalam mengoptimalkan trayek yang dimiliki

Bengkel dan mekanik dengan kualiEikasi standar Mercedes Benz

♦ Tim manajemen handal dengan prosedur standar operasi yang baku

♦ Awak bus yang berkualitas

Price leader dengan layanan premium kepada penumpang

Strategi Perseroan ♦ Strategi Jangka Pendek

Perseroan ingin mempertahankan posisinya sebagai pemimpin pasar di industri jasa angkutan penumpang darat AKAP di Pulau Jawa, Bali dan Sumatera.

Perseroan berencana untuk melakukan penambahan dan peremajaan bus

Perseroan akan membuka trayek-trayek baru untuk wilayah yang tidak bersinggungan dengan moda transportasi udara maupun kereta api

Perseroan akan mengimplementasikan penjualan tiket on-line dengan menggunakan e-Payment ber basis internet

♦ Strategi Jangka Panjang

Perseroan bertekad untuk menjadi perusahaan transportasi terintegrasi yang pertama dan bertahap menjadi pemimpin pasar di Indonesia.

Perseroan mengembangkan kerja sama Angkutan Perbatasan Terintegrasi Busway (APTB) dan Bus Kota Terintegrasi Busway (BKTB)

Perseroan berencana untuk memasuki bidang usaha lainnya yang terkait dan dapat bersinergi dengan usaha utama

Perseroan juga berencana untuk memasuki bidang-bidang usaha transportasi darat lainnya

Risiko Usaha

♦ Risiko ekspansi trayek Perseroan bergantung pada pemberian dan pembaruan izin oleh badan atau in-stansi pemerintah

♦ Risiko kenaikan harga dan ketersediaan bahan bakar minyak/gas (BBM/BBG)

♦ Risiko biaya tetap yang bersifat substansial yang merupakan ciri khas dari kegiatan jasa usaha trans-portasi

♦ Risiko Perseroan tidak memiliki dana yang cukup untuk mendanai pertumbuhan armada Perseroan atau untuk mengoperasikan kegiatan usaha Perseroan di masa mendatang

♦ Risiko persaingan usaha antar sesama perusahaan jasa angkutan darat penumpang umum

♦ Risiko persaingan usaha antar dengan moda angkutan penerbangan dan kereta api

(5)

IPO Update

21 Maret 2014

PT Eka Sari Lorena Transport Tbk

Ikhtisar Data Keuangan Source: Company Valuation

Sesuai dengan paparan public expose dan due diligent meting bahwa harga penawaran saham perseroan berkisar antara IDR 825 hingga IDR 1,025 per lembar sahamnya. Berdasarkan proyeksi dari manajemen, harga tersebut mencerminkan PE ratio 2014F sebesar 9.98x hingga 12.39x.

2009 2010 2011 2012

Pendapatan 166,895 175,171 179,559 172,010 120,651 Beban Pokok Penjualan (115,400) (120,664) (124,819) (125,845) (82,166) Laba Kotor 51,495 54,507 54,740 46,165 38,485 Laba Usaha 25,098 26,069 21,328 18,885 14,767 Laba Komprehensif 8,167 9,865 6,756 7,176 10,242

2009 2010 2011 2012

Aset Lancar 14,132 14,657 13,899 13,158 16,226 Aset Tidak Lancar 142,589 217,159 224,762 214,784 230,936 Total Aset 156,721 231,816 238,661 227,942 247,162 Liabilitas Jangka Pendek 38,240 51,581 64,061 59,745 66,962 Liabilitas Jangka Panjang 91,747 56,144 43,753 30,174 31,936 Total Liabilitas 129,987 107,725 107,814 89,919 98,898 Total Ekuitas 26,726 124,091 130,846 138,023 148,265 Total Liabilitas & Ekuitas 156,713 231,816 238,660 227,942 247,163

2009 2010 2011 2012 Rasio Pertumbuhan Pendapatan na 5.0% 2.5% -4.2% na Laba Komprehensif na 20.8% -31.5% 6.2% na Rasio Profitabilitas GPM 30.9% 31.1% 30.5% 26.8% 31.9% OPM 15.0% 14.9% 11.9% 11.0% 12.2% NPM 4.9% 5.6% 3.8% 4.2% 8.5% ROA 5.2% 4.3% 2.8% 3.1% 4.1% ROE 30.6% 7.9% 5.2% 5.2% 6.9% Rasio Keuangan Current ratio 37% 28% 22% 22% 24%

Debt to equity ratio 486% 87% 82% 65% 67%

Debt ratio 83% 46% 45% 39% 40% Rasio dalam jutaan Rupiah dalam jutaan Rupiah Tahun yang Berakhir 31 Desember 30-Sep-13 Tahun yang Berakhir 31 Desember 30-Sep-13 Tahun yang Berakhir 31 Desember 30-Sep-13

(6)

IPO Update

21 Maret 2014

PT Eka Sari Lorena Transport Tbk

DISCLAIMER

This Document is for information only and for the use of the recipient. It is not to be reproduced or copied or made available to others. Under no circumstances is it to be considered as an offer to sell or solicitation to buy any security. Any recommendation contained in this report may not be suitable for all investors and strictly a personal view and should not be used as a sole judgment for investment. Moreover, although the information contained herein has been obtained from sources believed to be reliable, its accuracy, completeness and reliability cannot be guaranteed. All rights reserved by PT Mega Capital Indonesia.

Danny Eugene danny.eugene@megaci.com

Head of Research Economic, Infrastructure, Trade Fikri Syaryadi fikri@megaci.com Research Analyst Helen Vincentia helen.vincentia@megaci.com Research Analyst

Mining, Basic Industry, Consumer Goods Fadlillah Qudsi

fadlillah.qudsi@megaci.com Technical Analyst

Equity Sales & Trading Tel. (6221) 7917 5571-76, 79175580

Fax.(6221) 7917 5032

Fixed Income Sales & Trading Tel. (6221) 79175559-62 Fax. (6221) 7919 3900 Research Department Tel. (6221) 7917 5599 Fax.(6221) 7917 5032 Investment Banking Tel. (6221) 7917 5599 Fax. (6221) 7919 3900

Referensi

Dokumen terkait

Dari gambar diatas diketahui koordinat dari masing-masing alternatif lokasi dan sumber bahan baku yang ada, Sehingga dapat ditentukan titik berat dari masing-masing alternatif

Carilah perbedaan dari dua biaya terkecil (dalam nilai absolut), yaitu biaya terkecil dan terkecil kedua untuk tiap baris dan kolom pada matrik (Cij). Pilihlah 1

Berdasarkan hasil implementasi program dan percobaan seperti dalam Tabel 1, maka metode Monte Carlo dapat digunakan untuk menghitung nilai integral lipat dua fungsi dua variabel

Program dibuat untuk penyelesaian masalah radiasi dan penghamburan gelombang suara dari sumber yang bergetar serta masalah invers untuk menentukan parameter akustik

Tugas akhir ini berisi tentang proses uji hipotesis untuk mengetahui hubungan antara penerapan teknologi Internet, orientasi e-bisnis, dan performa perusahaan menggunakan metode

Gambar 4.10 Gambar perbandingan rekonstruksi bola untuk tekanan bagian imajiner dengan bilangan gelombang bernilai 1 (k=1)……… 68 Gambar 4.11 Gambar perbandingan rekonstruksi

Data didapat dengan penye- baran kuisioner kepada pengguna angkutan bus Batik Solo Trans koridor 7dan wawancara dengan awak bus Batik Solo Trans koridor 7,

a) Diskritisasi hanya dilakukan pada batas domain, sehingga membuat pemodelan numerik dengan MEB lebih sederhana dan mereduksi jumlah titik koloksi yang diperlukan. b)