ANALISA FAKTOR RESIKO KECELAKAAN KENDARAAN SEPEDA MOTOR TERHADAP LALU LINTAS (Studi kasus di JL. BRAWIJAYA,
JL. SOEKARNO-HATTA, JL. GATOT SUBROTO DI KABUPATEN JOMBANG)
Skripsi
Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik
Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh:
Ahmad Wahyu Pradana
201110340311170
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2018
LEMBAR PENGESAHAN
JUDUL : ANALISA FAKTOR RESIKO KECELAKAAN KENDARAAN
SEPEDA MOTOR TERHADAP LALU LINTAS (Studi kasus di JL. BRAWIJAYA, JL. SOEKARNO-HATTA, JL. GATOT SUBROTO DI KABUPATEN JOMBANG)
NAMA : Ahmad Wahyu Pradana
NIM : 201110340311170
Pada hari Rabu, , telah diuji oleh tim penguji:
1. Ir. Alik Ansory, MT Dosen Penguji I ………
2. . Lourine Evanale Orfa, ST., M. Eng Dosen Penguji II ………
Disetujui:
Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II
(Ir. Andi Syaiful Amal, MT) (Rini Pebri Utari, SPd, MT)
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
SURAT PERNYATAAN
Yang bertandatangan di bawahini: Nama : Ahmad Wahyu Pradana
NIM : 201110340311170
Jurusan : TeknikSipil Fakultas : Teknik
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
Dengan ini saya menyatakan sebenar -benarnya bahwa: Tugas Akhir dengan judul: “ANALISA FAKTOR RESIKO KECELAKAAN KENDARAAN SEPEDA MOTOR TERHADAP LALU LINTAS (Studi kasus di JL. BRAWIJAYA, JL. SOEKARNO-HATTA, JL. GATOT SUBROTO DI KABUPATEN JOMBANG)” adalah hasil karya saya dan bukan karya tulis orang lain, dan dalam naskah tugas akhir ini tidak terdapat karya ilmiah yang pernah diajukan orang lain untuk memperoleh gelar akademik di suatu Perguruan Tinggi dan tidak terdapat karya atau pendapat orang yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, baik sebagian maupun seluruhnya, kecuali yang secara tertulis dikutip dalam naskah ini dan disebutkan dalam sumber kutipan atau daftar pustaka. Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya dan apabila pernyatan ini tidak benar saya bersedia mendapat sanksi akademis.
Malang, 24 Januari 2018 Yang Menyatakan
LEMBAR PERSEMBAHAN
Segala puji bagi Allah SWT atas karunia dan rahmat-Nya yang tidak pernah kurang sedikitpun kepada hamba-Nya yang selalu meminta kepada-Nya. Shalawat serta salam kita haturkan kepada junjungan kita Nabi Muhammad SAW sebagai suritaula dan bagi umat-Nya. Tugas akhir ini saya persembahkan kepada:
a. Bapak Kasnan dan Ibu Amikah selaku kedua orang tua yang tiada henti-hentinya memberikan Do’a, dukungan serta bantuan keuangan yang rela kerja banting tulang demi anaknya bisa mendapatkan gelar sarjana. Terima kasih atas semuanya yang telah engkau berikan selama ini. Semoga gelar sarjana yang saya dapatkan ini dapat membuat engkau bangga. Amiiin. b. Saudara Hero Aditya kusuma wardhana, Intan Nurul Q. S selaku kakak
dan adik saya yang selalu memberikan semangat dan mendoakan kepada Saudaranya agar segera lulus ditahun ini.
c. Teman-teman seperjuangan saling memberikan semangat serta motivasi dalam menyelesaikan tugas akhir ini.
d. Teman-teman Keluarga Besar Teknik Sipil D dan seluruh angkatan 2011 terima kasih atas do’a dan dukungannya, serta semua pihak yang telah membantu saya dalam menyelesaikan tugas akhir ini yang tidak dapat disebutkan satu-persatu. Semoga semua pihak yang telah membantu saya dalam menyelesaikan tugas akhir ini mendapatkan pahala dari Allah SWT.
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat, karunia, dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir ini yang berjudul “ANALISA FAKTOR RESIKO KECELAKAAN KENDARAAN SEPEDA MOTOR TERHADAP LALU LINTAS (Studi kasus di JL. BRAWIJAYA, JL. SOEKARNO-HATTA, JL. GATOT SUBROTO DI KABUPATEN JOMBANG)
”. Tugas akhir ini merupakan syarat yang harus dipenuhi untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik pada Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang. Pada kesempatan kali ini penulis menyadari bahwa tugas akhir ini tidak akan dapat terselesaikan dengan baik tanpa bantuan dari berbagai pihak. Oleh karena itu penulis banyak menyampaikan terima kasih kepada:
1. Bapak Drs.Fauzan, M.Pd selaku Rektor Universitas Muhammadiyah Malang.
2. Bapak Dr. Ahmad Mubin, ST., MT selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.
3. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang.
4. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MTselaku Dosen Pembimbing I yang telah meluangkan waktunya untuk membimbing dan mengarahkan penulis dalam menyelesaikan tugas akhir ini.
5. Ibu Rini Pebri Utari, S. Pd, MTselaku Dosen Pembimbing II yang telah meluangkan waktunya untuk membimbing dan mengarahkan penulis dalam menyelesaikan tugas akhir ini.
6. Seluruh pihak Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga Kota Mojokerto yang mana telah memberikan izin kepada saya untuk memperoleh data-data yang dibutuhkan dalam menyusun tugas akhir ini.
7. Seluruh Bapak dan Ibu Dosen Pengajar Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang yang telah sabar membimbing dan
memberikan ilmu pengetahuannya. Semoga ilmu yang diberikan bermanfaat. Amiin
8. Ibu Fadilla Fatkul Jannah dan seluruh staf Tata Usaha Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang yang telah memberikan informasi dalam akademik.
9. Keluarga Besar Sipil D dan seluruh teman-teman Teknik Sipil Angkatan 2011 yang telah memberikan semangat, menyumbangkan tenaga serta pikirannya dalam menyelesaikan tugas akhir ini.
10. Ayah Kasnan S. Pd dan Ibu Amikah yang sangat banyak memberikan bantuan moril, material, arahan, dan selalu mendoakan keberhasilan dan keselamatan selama menempuh pendidikan.
11. Semua pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan tugas akhir ini yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu.
Akhir kata penulis meyadari bahwa penulisan tugas akhir ini masih jauh dari kata sempurna, untuk itulah kritik dan saran yang membangun senantiasa penulis terima dengan lapang dada. Semoga tugas akhir ini dapat bermanfaat bagi para pembacanya.
Malang, 24 Januari 2018
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
LEMBAR PENGESAHAN ... ii
SURAT PERNYATAAN ... iii
LEMBAR PERSEMBAHAN ... iv
KATA PENGANTAR ... v
DAFTAR ISI ... vii
DAFTAR TABEL ... ix DAFTAR GAMBAR ... x ABSTRAK ... xi ABSTRACT ... xii BAB I PENDAHULUAN ... 1 1.1 Latar Belakang ... 1 1.2 Rumusan Masalah ... 3 1.3 Tujuan ... 4 1.4 Manfaat... 4 1.5 Batasan Masalah ... 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ... 5
2.1 Pengertian Tinjauan Umum ... 5
2.1.1 Pengertian Arus Lalu lintas ... 5
2.1.2 Volume dan Arus Lalu lintas ... 6
2.2 Angka Kecelakaan Lalu lintas ... 7
2.3 Komponen Daerah Rawan Kecelakaan ( Black Site) ... 7
2.4 Geometrik Jalan ... 8
2.4.1 Koordinasi Alinyemen ... 15
2.5 Jarak Antar Kendaraan ... 15
2.6 Peraturan Mengenai Lalu Lintas dijalan ... 16
2.7 Pengertian Kecelakaan Lalu Lintas ... 16
2.7.1 Faktor Penyebab Kecelakaan ... 19
2.7.2 Sepeda Motor ... 23
2.7.3 Jarak Pandang ... 25
BAB III METODE PERENCANAAN ... 27
3.1 Lokasi Penelitian ... 27
3.2 Diagram Alur Perencanaan ... 28
3.3 Tahapan Penelitian ... 29 3.3.1 Lokasi penelitian ... 29 3.3.2 Studi Pustaka ... 29 3.3.3 Pengambilan Data ... 29 3.3.4 Data Primer ... 29 3.3.5 Data Sekunder ... 30
3.4 Definisi Operasional ... 30
3.5 Analisa Data ... 32
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN... 33
4.1 Analisis Daerah Rawan Kecelakaan ... 33
4.2 Analisis Daerah Rawan Kecelakaan ... 35
4.3 Analisis Faktor – faktor Penyebab Kecelakaan ... 39
4.4 Analisis Kecepatan Kendaraan ... 43
4.5 Analisis Jari – jari Tikungan ... 45
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ... 48
5.1 Kesimpulan ... 48
5.2 Saran ... 49 DAFTAR PUSTAKA ... LAMPIRAN ...
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Karakteristik Dasar Arus Lalu Lintas ... 5
Tabel 2.2 Kelas Perencanaan Tipe I ... 9
Tabel 2.3 Kelas Perencanaan Tipe II ... 10
Tabel 2.4 Kecepatan Rencana (Design Speed) ... 10
Tabel 2.5 Jari-jari Minimum Tikungan ... 11
Tabel 2.6 Panjang Minimum Bagian Peralihan ... 11
Tabel 2.7 Jari-jari Minimum Tikungan Yang Tidak Memerlukan Bagian Peralihan... 12
Tabel 2.8 Kelandaian Minimum ... 12
Tabel 2.9 Pamjamg Kritis Dan Kelandaian ... 13
Tabel 2.10 Jarak Pandang Henti Minimum ... 13
Tabel 2.11 Panjang Lengkung Minimum ... 14
Tabel 2.12 Jari-jari Rencana Lengkung Vertikal ... 14
Tabel 2.13 Klasifikasi Kecelakaan Berdasarkan Posisi Terjadinya ... 18
Tabel 2.14 Kelompok Usia Pengemudi Yang Terlibat Kecelakaan ... 19
Tabel 2.15 Faktor-faktor Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas Jalan ... 22
Tabel 2.16 Panjang Jarak Mendahului (Jd) Minimum ... 26
Tabel 4.1 Jumlah Kejadian Kecelakaan ... 33
Tabel 4.2 Data Korban Kecelakaan Tahun 2011-2014 dan Nilai EAN ... 36
Tabel 4.3 Perlengkapan Safety ... 39
Tabel 4.4 Membaca Rambu-Rambu ... 40
Tabel 4.5 Menayalakan Lampu ... 40
Tabel 4.6 Konsumsi Obat-obatan ... 40
Tabel 4.7 Mengecek Kesehatan ... 41
Tabel 4.8 Istirahat ... 41
Tabel 4.9 Kecepatan Berkendara ... 41
Tabel 4.10 Mengecek Kendaraan ... 42
Tabel 4.11 kondisi Jalan ... 42
Tabel 4.12 Penerangan Jalan ... 43
Tabel 4.13 Faktor-faktor Penyebab Kecelakaan ... 43
Tabel 4.14 Kecepatan Kendaraan Jarak 50 meter waktu pergerakan ... 44
Tabel 4.15 Kecepatan Kendaraan Jarak 100 meter waktu pergerakan ... 44
Tabel 4.16 Kecepatan Kendaraan Jarak 300 meter waktu pergerakan ... 45
Tabel 4.17 Perhitungan Jarak Pandang dan Daerah Kebebasan Pandang (E) ... 46
Tabel 4.18 Perhitungan Jarak Pandang dan Daerah Kebebasan Pandang (E) dengan meminimalkan kecepatan ... 47
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Rambu-rambu Lalu Lintas ... 21
Gambar 4.1 Jumlah Kejadian Kecelakaan Tahun 2011-2014 ... 34
Gambar 4.2 Presentase Kecelakaan Tahun 2011-2014 ... 34
Gambar 4.3 Tingkat Keparahan Kecelakaan Tahun 2011-2014 ... 35
Gambar 4.4 Identifikasi Black Site dengan Metode BKA ... 38
DAFTAR PUSTAKA
Direktorat Jenderal Bina Marga. 1992. Standar Perencanaan Geometrik untuk
Jalan Perkotaan. Jakarta.
Direktorat Jenderal Bina Marga (1997). Manual Kapasitas Jalan Indonesia ( MKJI). Bina Karya . Jakarta.
Dwiyogo,P dan Prabowo,(2006), Studi Identifikasi Daerah Rawan Kecelakaan
(Blackspot dan Blacksite) Pada Jalan Tol Jagorawi, Tugas Akhir, Jurusan
Teknik Sipil, Universitas Diponegoro, Semarang
Fachrurrozy, 2001. Traffic Safety,Magister Sistem dan Teknik Transportasi, Fakultas Teknik UGM, Yogyakarta
Frazila, Setijowarno Djoko, Pengantar Rekayasa Dasar Transportasi, Jakarta: Perpustakaan UI, 2003.
Hendarsin, shirley L. 2000, Perencanaan Teknik Jalan Raya. Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung. Bandung.
J. Pignataro, Louis. 1973. Traffic Engineering Theory and Practice. USA: PrenticeHall, inc.
Meyer, Michael D and Miller. 1984. Urban Transportation Planning. Mc
Grawhill Book.
Older dan Spicer (1976), Keselamatan Lalu Lintas (Traffic Safety), Magister Sistem Teknik Transportasi, Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Gajah Mada, Yogyakarta
Pemerintah Republik Indonesia, (1993), Peraturan Pemerintah Nomor 43 Tahun
1993 tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan, Jakarta.
Pemerintah Republik Indonesia, (2009), Undang-undang Republik Indonesia
Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, Jakarta.
Robertus dan Sadar, (2007), Analisa Kecelakaan Lalu Lintas di Kota Semarang
dan Faktor Penyebabnya, Tugas Akhir Jurusan Teknik Sipil Universitas
Diponegoro, Semarang.
Sinulingga, Budi D. (1999). Pembangunan Kota Tinjauan Regional Dan Lokal. Jakarta, Pustaka Sinar Harapan.
Soemitro, Ria Asih Aryani. 2005. Accident Analysis Assessment to The Accident
Influence Factors On Traffic Safety Improvement (Case: Palangka Raya -Tangkiling National Road). Proceedings of the Eastern Asia Society for
Transportation Studies, Vol. 5, pp. 2091 – 2105.
Tamin, O. Z. 2000. Perencanaan dan Pemodelan Transportasi. 2nd ed. ITB. Bandung.
Wahyuni, Rida. 2008. Pengaruh Parkir Pada Badan Jalan Terhadap Kinerja
Ruas Jalan (Studi Kasus Jalan Brigjen Katamso Sekolah Harapan Mandiri
Medan). Program Sarjana Teknik Sipil Jurusan Transportasi. Universitas Sumetera Utara.
Warpani. 1999. Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. ITB. Bandung. ______1993. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 43 Tahun 1993
Tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan.
______2004. Pedoman Konstruksi dan Bangunan. Penanganan Lokasi Rawan
Kecelakaan Lalu Lintas. Pd T-09-2004-B. Departemen Permukiman dan
