• Tidak ada hasil yang ditemukan

Struktur jalan rel Leo Sentosa

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2018

Membagikan "Struktur jalan rel Leo Sentosa"

Copied!
5
0
0

Teks penuh

(1)

Rekayasa Jalan REL By :

Leo Sentosa

(2)

Kriteria Struktur Jalan Rel

Kekakuan Elastisitas

Ketahanan terhadapdeformasi tetap Stabilitas

(3)

Pembagian struktur jalan REL

Bangunan Atas

Rel (rail)

Penambat (fastening)

Banatalan (Sleeper, tie)

Bangunan Bawah

Balas (Ballast)

Subbalas (Sub Ballast)

(4)

Perhitungan komponen Jalan

Rel

Faktor dinamis

Ip = 1 + 0,01((V/1,609) – 5) Beban Dinamis

Pd = Ps x Ip

Dumping factor ()

(5)

Beban ke bantalan

Beban Maksimum di kaki Rel

P = k.y

y = (Pd.)/2k = 0.393(Pd/kx1)

Beban Pada Bantalan

Referensi

Dokumen terkait

Semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan laporan Tugas Jalan

Mendapatkan rencana anggaran biaya yang diperlukan dalam perencanaan konstruksi jalan rel antara Socah - Sampang..

Pada pembangunan jalan rel baru, bahan yang diperlukan dibawa ke lokasi dan dibangun/dipasang untuk membentuk sepur (track), karena masih terdapat kemungkinan terjadinya penurunan

Merupakan bagian dari badan jalan kereta api tempat penempatan jalan rel. Meneruskan dan menyebarkan beban yang diterima bantalan ketanah dasar. 2. Mencegah/menahan bergesernya

1 EVALUASI GEOMETRIK DAN STRUKTUR JALAN REL KERETA API PADA STASIUN JEMBER – RAMBIPUJI DAN ARJASA Raihan1, Taufan Abadi, ST., MT2, Irawati,ST., MT3 Universitas Muhammadiyah

Penilaian kemampuan struktur atas Jembatan KA WTT Tipikal bentang 42 meter dengan modifikasi lebar jalan rel dari 1067 mm menjadi 1435

Memberikan materi tentang komponen jalan rel kereta api bagi mahasiswa teknik

Dokumen ini membandingkan sistem transportasi jalan raya dan jalan rel, termasuk keuntungan dan kerugian masing-masing, serta membahas hubungan antara fungsi pergerakan dan