• Tidak ada hasil yang ditemukan

160514001 071004 Automatic Railway Gate System

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "160514001 071004 Automatic Railway Gate System"

Copied!
5
0
0

Teks penuh

(1)

PROPOSAL PROGRAM KREATIVITAS MAHASISWA

AUTOMATIC RAILWAY GATE SYSTEM

(AuraGS)

BIDANG KEGIATAN:

PKM KARSA CIPTA

Diusulkan oleh:

Yovita Sugionoputri (160514001) Angkatan 2014 Herman Susanto (6125013) Angkatan 2012

Anthoni (160514003) Angkatan 2014

Andreas Wijaya (160515005) Angkatan 2015

UNIVERSITAS SURABAYA

SURABAYA

(2)
(3)

Program Kreativitas Mahasiswa – Karsa Cipta iii

Program Studi Teknik Manufaktur Universitas Surabaya

DAFTAR ISI

HALAMAN SAMPUL ... HALAMAN PENGESAHAN ... DAFTAR ISI ... DAFTAR GAMBAR ... DAFTAR TABEL... DAFTAR LAMPIRAN ...

RINGKASAN ...

I. PENDAHULUAN ... I.1 Latar Belakang ... I.2 Rumusan Masalah ... I.3 Luaran yang Diharapkan dan Manfaat Jangka Panjang...

II. TINJAUAN PUSTAKA ... II.1 Kondisi Umum Lingkungan ... II.2 Solusi yang Pernah Ditawarkan…... II.3 Gagasan Baru yang Ditawarkan ...

Langkah-langkah Strategis ImGagasan...

III. METODE PELAKSANAAN ...

IV. BIAYA DAN JADWAL KEGIATAN...

(4)

Program Studi Teknik Manufaktur Universitas Surabaya

Kecelakaan di Desa Sidoharjo ... Automated Unmanned Railway Level Crossing System... Sistem AuraGS ...……... Photo Sensor (a) saat belum mendeteksi kedatangan kereta... Palang Pintu Menutup... Metodologi Pelaksanaan...

Biodata Ketua, Anggota, dan Dosen Pembimbing..……. Justifikasi Anggaran Kegiatan... Susunan Organisasi Tim Pelaksana dan Pembagian Tugas ... Surat Pernyataan Ketua Pelaksana ... Gambaran Teknologi yang Hendak Diterapkembangkan

11 20

(5)

Program Kreativitas Mahasiswa – Karsa Cipta 1

Program Studi Teknik Manufaktur Universitas Surabaya

RINGKASAN

Kecelekaan kereta api sering terjadi terutama di bagian perlintasan kereta api yang berhubungan dengan jalan umum. Hal ini disebabkan oleh banyaknya perlintasan kereta api yang belum berpalang pintu. Sebanyak 3729 dari total 4925 perlintasan kereta api di sepanjang pulau Sumatera dan Jawa masih belum dilengkapi oleh prasarana seperti rambu-rambu lalu lintas dan pintu perlintasan. Tidak ada atau kurangnya pasokan listrik di daerah tertentu menjadi salah satu faktor yang menyebabkan belum banyaknya palang pintu perlintasan kereta api. Kecelakaan kereta api di perlintasan juga dapat disebabkan oleh kelalaian petugas dalam menutup palang pintu perlintasan(human error).

Pada PKM Karsa Cipta ini, akan dilakukan perancangan Automatic Railway Gate System (AuraGS). AuraGS merupakan palang pintu kereta api otomatis yang menggunakan aki sebagai sumber daya. Aki tersebut dapat melakukan self-charging dengan memanfaatkan baling-baling yang bergerak karena energi kinetik yang dihasilkan oleh angin yang berasal dari pergerakan kereta api yang melintas. Hal ini dapat mengurangi penggunaan energi dalam sistem palang pintu kereta otomatis. AuraGS bermanfaat untuk mengurangi angka kecelakaan kendaraan pada sektor kereta api yang disebabkan tidak adanya palang pintu perlintasan, kelalaian petugas dalam menutup pintu perlintasan, dan tidak menutupnya palang pintu perlintasan akibat pemadaman listrik.

Perancangan AuraGS dimulai dari identifikasi masalah dan identifikasi kebutuhan konsumen yang digunakan sebagai dasar untuk menentukan spesifikasi perancangan produk. Spesifikasi tersebut menjadi dasar untuk melakukan pengambangan produk baik pada tahap perancangan konsep hingga memilih konsep. Konsep terpilih selanjutnya akan dikembangkan lagi dengan cara mengevaluasi secara teknik, ergonomi, dampak terhadap lingkungan, hingga dampak sosial. Kemudian dilakukan perancangan tiap-tiap komponen hingga perancangan proses pembuatan dan perakitan. Langkah selanjutnya adalah penghitungan biaya pembuatan prototype. Tahap terakhir adalah tahap pembuatan produk, uji coba, dan evaluasi.

Referensi

Dokumen terkait

Setelah kereta api melewati pintu perlintasan, sensor ketiga yaitu sensor infra merah aktif untuk mengirim sinyal ke kendali mikrokontroler untuk membuka palang

Hasil yang diperoleh dari alat yaitu dapat mengendalikan palang pintu perlintasan rel kereta api secara otomatis dan manual, baik kereta api datang dari arah kiri maupun dari

Pengaruh Lama Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api Terhadap Tundaan Dan Panjang Antrian Kendaraan (Studi kasus pada perlintasan kereta api di JPL No 24 Jl Raya Karangsono –

Pintu perlintasan kereta api yang berada di bintaro jaya yang memiliki tingkat kecelakaan yang tinggi di sebabkan padatnya kendaraan yan melintas di setiap hari khususnya

Potensi kecelakaan yang terjadi pada perlintasan kereta api disebabkan oleh beberapa hal yaitu tingginya volume kendaraan, kerusakan infrastruktur pada perlintasan, serta

Kecelakaan maut itu terjadi di perlintasan kereta api tanpa palang pintu1. di pasar sore, Desa Aras Kabu, Kecamatan

Setelah kereta api melewati pintu perlintasan, sensor ketiga yaitu sensor infra merah aktif untuk mengirim sinyal ke kendali mikrokontroler untuk membuka palang

Setelah kereta api melewati pintu perlintasan, sensor ketiga yaitu sensor infra merah aktif untuk mengirim sinyal ke kendali mikrokontroler untuk membuka palang