Proposal Teknis ini disusun dan diajukan Konsultan PT

(1)

PROPOSAL TEKNIS

Pekerjaan Pengawasan Teknik Jalan Lintas Barat – Paket 7 7 SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 1

A. PENDAHULUAN

A.1. UMUM

Proposal Teknis ini disusun dan diajukan Konsultan PT. Perentjana Djaja Lelang yang di keluarkan oleh Panitia Jasa Konsultasi SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo Tahun Anggaran 2007, Direktorat Jenderal Bina Marga untuk pekerjaan Pengawasan Teknik Jalan Lintas Barat – Paket 7.

Sehubungan dengan itu, kami mengajukan suatu Dokumen Usulan Teknis beserta Rancangan Anggaran Biaya (RAB) yang disusun sesuai dengan Pokok – pokok Acuan Tugas (Terms of Reference).

A.2. RINGKASAN DOKUMEN USULAN TEKNIS

Dokumen ini memberikan seluruh informasi – informasi yang diisyaratkan oleh pihak pemberi Tugas seperti yang tertuan dalam Pokok – pokok Acuan Tugas.

Susunan proposal ini adalah sebagai berikut :

1. PENDAHULUAN

Menguraikan singkat latar belakang penyedia jasa, meliputi organisasi pengalaman.

2. PENGALAMAN PERUSAHAAN

Menjelaskan pengalaman perusahaan selama kurun waktu 7 (tujuh) tahun terakhir yang sesuai dengan pekrjaan yang akan dilaksanakan dan pengalaman perusahaan mencakup jumlah orang bulan yang terlibat dalam pelaksanaan pekerjaan, waktu pelaksanaan, uraian proyek, nilai kontrak dan instansi pengguna jasa.

(2)

PROPOSAL TEKNIS

3. PEMAHAMAN TERHADAP KAK

Uraian tentang pengertian jasa atas lingkup proyek, sasaran, kebutuhan jenis dan jumlah tenaga ahli dan substansi laporan yang dihasilkan berdasar dokumen seleksi.

4. TANGGAPAN ATAS KAK

Berdasarkan pemahaman penyedia jasa, penyedia jasa dapat menyampaikan tanggapan terhadap KAK dalam rangka pencapaian sasaran KAK.

5. APRESIASI INOVASI

Dalam hal ini penyedia jasa berpendapat KAK perlu disempurnakan, maka penyedia jasa dapat mengusulkan inovasi yang secara konsisten dituangkan dalam penawaran teknis mamupun penawaran biaya.

6. PENDEKATAN DAN METODOLOGI

Konsistensi antaran pemahaman KAK, lingkup pekerjaan dan tujuan serta layanan, apresiasi terhadap inovasi KAK, tanggapan terhadap KAK, rencana kerja, jadual penugasan dan jumlah orang bulan untuk tenaga ahli, organisasi dan fasilitas penunjang.

7. RENCANA KERJA

Uraian mengenai pelaksanaan pekerjaan meliputi pola kerja, sistematika pengumpulan data, analisi permasalahan, pemecahan masalah, konstribusi masing – masing tenaga ahli dalam setiap kegiatan dan laporan.

8. JADUAL PELAKSANAAN PEKERJAAN

Menguraikan tentang jadwal yang akan dilaksanakan oleh tenaga ahli.

9. TENAGA AHLI DAN TANGGUNG JAWABNYA

Menguraikan tentang jabatan dan tenaga ahli yang di butuhkan dalam pekerjaan ini, menjelaskan tentang criteria tenaga ahli serta jadual dan tanggung jawabnya.

10. JADUAL PENUGASAN PERSONIL

Menguraikan tentang personil yang dilibatkan serta jadual pelaksanaan setiap personil yang ditugaskan.

(3)

PROPOSAL TEKNIS

11. ORGANISASI PELAKSANAAN PEKERJAAN

Menggambarkan Struktur Organisasi Konsultas dan Struktur Organisasi dengan Instansi terkait.

12. LAPORAN

Menguraikan tentang laporan pekerjaan sesuai dengan ketentuan yang ada dalam kerangka acuan kerja.

13. STAFF PENDUKUNG

Menguraikan tentang staff pendukung yang akan terlibat dalam pekerjaan.

14. FASILITAS PENDUKUNG

Menguraikan Fasilitas yang dibutuhkan untuk mendukung kelancaran pekerjaan.

15. PENUTUP

(4)

PROPOSAL TEKNIS

B. PENGALAMAN PERUSAHAAN

Proposal ini dipersiapkan oleh PT. Perentjana Djaja selaku konsultan yang telah lulus prakualifikasi dalam Pengadaan Jasa Konsultasi SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo.

Uraian berikut member gambaran tentang segala yang dimiliki oleh perusahaan dan pengalamannya yang terkait. Rincian lebih lanjut dari latar belakang perusahaan dan aktifitasnya diberikan pada lembar – lembar berikut ini.

B.1. LATAR BELAKANG PERUSAHAAN

PT. PERENTJANA DJAJA didirikan sebagai Konsultan Arsitektur dan Teknik pada 6 April 1962. Walaupun PT. PERENTJANA DJAJA memulai kegiatannya sebagai Konsultan Arsitek dan Teknik, ia telah berkembang dengan cepat dan beberapa tahun terakhir telah dikembangkan untuk mencakup bidang pelayanan yang luas, mencakup : transportasi, lalu lintas, jalan, serta bidang rancang bangun sipil lainnya.

PT. PERENTJANA DJAJA adalah anggota INKINDO (Ikatan Konsultan Indonesia) dan HPJI (Himpunan Pengembangan Jalan Indonesia).

Sejak didirikan tahun 1962, PT. PERENTJANA DJAJA telah membina suatu staff tetap yang terdiri dari Insinyur, Arsitek, Surveyor, ahli lanskap, Perencana, Agronomist, Ekonomist, dll.

Selain pengetahuan di bidangnya masing – masing, personel utama telah mendapatkan pengalaman penting dalam perencanaan awal, perencanaan teknik dan konstruksi dan pemahaman yang baik atas factor – factor yang mempengaruhi biaya konstruksi, serta aspek – aspek pengawasan yang ada dalam suatu proyek.

Saat ini PT. PERENTJANA DJAJA mempunyai staff lebih kurang 285 orang dimana 105 orang diantaranya adalah sarjan dari berbagai ilmu (pemegang gelar Msc. Ir dan Bsc) disamping tenaga teknik non-gelar, Inspector, Surveyor, Laboratory Teknisi, juru gambar, programmer dan tenaga administrasi lainnya.

(5)

PROPOSAL TEKNIS

Dalam penanganan berbagai masalah proyek PT. PERENTJANA DJAJA ada dalam posisi untuk mendapatkan solusi teknis terbaik yang memungkinkan dan pendekatan ekonomis untuk masing – masing proyek.

Dari segi fasilitas pendukung, saat ini PT. PERENTJANA DJAJA menempati gedung Wisma Pede di Jalan MT Haryono Kav. 17, Jakarta Selatan dengan peralatan kerja lengkap termasuk jaringan computer beserta software (perangt lunak) untuk rancang bangun, penggambaran dan pengendalian konstruksi.

B.2. LINGKUP PELAYANAN

Dalam bidang konsultansi PT. PERENTJANA DJAJA mampu dan telah melayani bidang berikut :

- Survey;

- Studi dan Proyek Apraisal;

- Rancangan dan Perencanaan;

- Rancang Bangun dan Rencana Detail;

- Penelitian;

- Supervisi, Pengelolaan Proyek dan Monitoring;

- Technical Asistance & Advisory; dan - Manajemen Teknik.

Disamping itu, PT. PERENTJANA DJAJA memiliki kemampuan dalam bidang rancang bangun yang luas dan bervariasi untuk memberi layanan komprehensif, seperti :

- Rancangan Wilayah dan Kota

- Rancang Bangun Transportasi dan Lalu Lintas;

- Rancang Bangun Jalan, Jembatan dan fly over;

- Penyelidikan Tanah dan Rancang Bangun Fundasi;

- Rancang Bangun Sanitary dan Lingkungan;

- Perencanaan Arsitektur dan Interior;

- Rancang Bangun Struktur;

- Rancang Bangun Listrik dan Mesin;

- Pertanian, Perikanan dan Peternakan;

- Pekerjaan Topografi; dan

- Transmigrasi (Rural Development).

(6)

PROPOSAL TEKNIS

Pekerjaan Pengawasan Teknik Jalan Lintas Barat – Paket 7 7 SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 6 B.3. PENGALAMAN 7 (TUJUH) TAHUN PT. PERENTJANA DJAJA

Dalam lembar-lembar berikut diberikan tentang rekaman pengalaman proyek yang telah dan sedang dilaksanakan oleh PT. PERENTJANA DJAJA. Informasi yang diberikan dalam formulir ini adalah berupa uraian singkat tentang waktu pelaksanaan, jumlah man month proyek, Pemberi Tugas, nilai kontrak dan posisi Konsultan dalam proyek tersebut.

(7)

PROPOSAL TEKNIS

C. PEMAHAMAN KERANGKA ACUAN KERJA

C.1. LATAR BELAKANG

Berdasarkan hasil identifikasi / perkembangan yang terjadi dilapangan, ternyata ruas jalan yang ada dalam Peket 7 – Pengawasan Teknik Jalan Lintas Barat, sudah mendesak untuk segera mendapatkan penanganan yang memadai agar senantiasa dapat berfungsi untuk mendukung kelancaran arus lalu lintas barang dan penumpang dalam rangka pencepatan pemulihan ekonomi.

Penanganan tersebut tidak hanya mengatasi kerusakan di Ruas-Ruas Jalan secara menyeluruh, namun juga kekuatan strukturnya dapat mendukung beban lalu lintas yang ada serta meningkatkan kapasitas jalan secara memadai.

Nama kegiatan ini adalah Paket Pengawasan Teknik Pelaksanaan Jalan untuk Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan (P2JJ) Gorontalo.

C.2. MAKSUD DAN TUJUAN

Jasa pelayanan ini dimaksudkan untuk membantu unutk Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan (SNVT P2JJ) Gorontalo yakni pekerjaan pengawasan teknik pelaksanaan prasarana jalan dan jembatan yang dibiayai oleh APBN murni.

Tujuan dari jasa pelayanan ini adalah :

• Menjamin bahwa pekerjaan pengawasan teknik pelaksanaan dilaksanakan sesuai rencana dengan menggunakan standar prosedur yang berlaku guna tercapainya mutu pekerjaan fisik.

• Tercapainya penyelesaian penangan masalah-masalah yang sifatnya khusus serta memiliki tingkat problematika yang tinggi sehingga tingkat pelayanan jalan yang diinginkan selama umur rencana dapat tercapai.

• Memperkenalkan pendekatan system mutu untuk pencapaian mutu pelaksanaan jasa kontruksi.

(8)

PROPOSAL TEKNIS

Pekerjaan Pengawasan Teknik Jalan Lintas Barat – Paket 7 7 SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 8 C.3. LINGKUP PEKERJAAN

1) Tugas Tim Pengawasan Pelaksanaan Teknik Konstruksi adalah mencakup :

• Membantu Kepala Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu proyek fisik dalam melaksanakan tugas dan kewajibannya dalam mengendalikan pelaksanaan pekerjaan agar pekerjaan dapat diselesaikan sesuai dengan desain, persyaratan dan ketentuan-ketentuan yang tercantum dalam dokumen kontrak serta jadwal waktu yang telah ditetapkan.

• Membantu Kepala Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu proyek fisik dalam memahami dan melaksanakan ketentuan-ketentuan hukum yang tercantum dalam dokumen kontarak, terutama sehubungan dengan pemenuhan kewajiban dan tugas kontraktor.

• Menyiapkan rekomenasi sehubungan dengan “Contract Cariation/Change Order” dan “Addendum”, sehingga perubahan-perubahan kontrak yang diperlukan dapat dibuat secara optimum dengan mempertimbangkan semua aspek yang ada.

• Melaksanakan pengumpulan data lapangan yang diperlukan secara terperinci untuk mendukung peninjauan desain (Review Design), menyusun perhitungan desain, membuat gambar desain dan perhitungan desain, dan menyiapkan perintah-perintah kepada kontraktor sehingga perubahan desain tersebut dapat dilaksanakan.

• Melaksanakan pengecekan secara cermat semua pengukuran dan perhitungan volume pekerjaan yang akan dipakai sebagai dasar pembayaran, perhitungan volume dan pembayaran didasarkan kepada ketentuan yang tercantum dalam dokumen kontrak.

• Melaporkan kepada Kepala Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu Proyek Fisik semua masalah sehubungan dengan pelaksanaan pekerjaan termasuk keterlambatan pencapaian target fisik, serta usaha-usaha penanggulangan dan tindak turun tangan yang diperlukan.

• Konsultan harus memberitahukan secara tertulis Kepada Kontraktor atas adanya penyimpangan-penyimpangan dari ketentuan dan persyaratan, baik mutu dan volume bahan dan pekerjaan dan copy surat-surat pemberitahuan tersebut harus disampaikan kepada Kepala Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu Proyek Fisik dan Diarsipkan secara baik.

(9)

PROPOSAL TEKNIS

• Melakukan pengecekan dan persetujuan atas gambar terlaksana (As-Built Drawing) yang menggambarkan secara terperinci setiap bagian pekerjaan yang telah dilaksanakan oleh Kontraktor.

• Membantu Kepala Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu Proyek Fisik menyusun laporan bulanan tentang kegiatan-kegiatan pelaksanaan pekerjaan untuk dilaporkan kepada Pusat.

• Membantu Kepala Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu Proyek Fisik dalam melaksanakan “Provisional Hand Over” terutama dalam menyusun daftar kerusakan dan penyimpangan yang perlu diperbaiki.

2) Tugas Site/Field Team adalah sebagai berikut:

• Membantu Kepala Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu dan seluruh staffnya dalam hal pengawasan pekerjaan fisik pada tahap konstruksi.

• Melakukan pengawasan terhadap pekerjaan fisik yang dilakukan oleh kontraktor.

• Mengevaluasi statement bulanan dari kontraktor dan menyiapkan sertifikat bulanan, mengevaluasi kemajuan pekerjaan dan kontrol terhadap kuantitas pekerjaan yang dilakukan kontraktor termasuk rekomendasi terhadap kinerja kontraktor di lapangan.

• Mempersiapkan dan menyampaikan laporan kemajuan bulanan, laporan triwulan dan laporan-laporan lainnya.

• Menyimpan semua catatan koresponden dan dokumen sehubungan dengan perubahan-perubahan dan penyimpangan terhadap kontrak awal.

• Membantu dalam proses administrasi yang dibutuhkan selama masa pelaksanaan proyek.

• Koordinasi dengan pihak-pihak yang berwenang sehubungan dengan pelaksanaan proyek.

C.4. LOKASI PROYEK

Untuk melaksanakan kegiatan pengawasan pada pekerjaan di atas dilakukan selama 4 (empat) bulan. Adapun lokasi masing-masing ruas jalan dapat dilihat pada Gambar C.1.

(10)

PROPOSAL TEKNIS

D. TANGGAPAN TERHADAP KERANGKA ACUAN KERJA

Setelah mempelajari dokumen pelelangan dan mengikuti rapat penjelasan untuk pekerjaan Pengawasan Teknik Jalan Lintas Barat – Paket 7, maka konsultan berkesimpulan bahwa seluruh isi materi yang terkandung di dalam kerangka acuan kerja secara jelas telah mencakup semua aspek kegiatan untuk mencapai sasaran proyek dan sepenuhnya dapat dipahami. Dalam hal ini konsultan dengan jelas memahami sepenuhnya segala ketentuan, persyaratan dan tugas yang dimaksud, sehingga Konsultan berkesimpulan dapat melaksanakan pekerjaan ini sesuai dengan persyaratan yang dimaksud dalam kerangka acuan kerja.

Namun demikian, unutuk lebih memperjelas pandangan Konsultan terhadap kerangka acuan kerja tersebut, maka ada beberapa hal yang perlu disampaikan sebagai tanggapan untuk memperkaya dan menyempurnakan tata cara pengawasan teknis jalan Provinsi Gorontalo yaitu :

1. Dalam kerangka acuan kerja tidak diberikan sedikit ulasan kondisi masing-masing proyek yang akan dilakukan pengawasannya sehingga agak sulit untuk menentukan durasi waktu pelaksanaan bagi kontraktor, namun demikian dalan jadual personil sudah ditentukan lamanya penugasan untuk masing-masing tenaga ahli pada tiap lokasi royek, sehingga konsultan dalam usulannya hanya mengikuti batas waktu yang telah ditentukan dan tidak dapat memperkirakan waktu pelaksanaan dengan tepat.

2. Pada Standar Teknis, menurut konsultan perlu dipertegas lagi mengenai standarisasi teknis yang dipergunakan sebagai pedoman tata cara prosedur kegiatan. Melalui rapat koordinasi SKNVT P2JJ Gorontalo dapat melakukan standarisasi prosedur, tata cara kerja, pelaporan, dan hal lainnya yang terlibat dengan pengawasan di lapangan.

3. Seluruh tim pengawas lapangan harus mengikuti rapat koordinasi di Provinsi Gorontalo sejak awal hingga akhir masa pengawasan dengan jadwal yang teratur. Dengan demikian tercipta homogenitas pengetahuan dan kemampuan tenaga pengawas di seluruh tim, sehingga masing-masing field team dapat bekerja secara harmonis.

(11)

PROPOSAL TEKNIS

E. APRESIASI INOVASI

Disetiap tingkatan tim pengawas diperlukan disiplin yang tinggi untuk menerapkan tata cara pengendalian mutu baik yang menyangkut mutu kerja dan mutu hasil kerja Kontraktor dan Konsultan.

Pengendalian mutu memegang peranan yang sangat penting karena berkaitan dengan cara kerja kontraktor dan konsultan. Untuk mendapatkan hasil yang maksimal dari pelaksanaan dilapangan diterapkan system kendali mutu yang diterapkan dari awal dengan penjelasan yang detil mengenai system ini pada saat pre-contruction meeting. Sistem kendali mutu ini akan disiapkan oleh konsultan secara sistematis dengan form-form yang telah dibuat sebelumnya. Form tersebut akan dibahas pada saat awal konstruksi sehingga dapat dievaluasi dengan baik dan dilakukan perubahan-perubahan seperlunya oleh konsultan apabila ada hal-hal yang perlu disesuaikan dengan keadaan masing-masing proyek.

Dengan diterapkannya secara khusus system ini maka akan semakin mudah untuk melakukan kontroling dalam bidang mutu dan diharapkan pelaksanaan pekerjaan juga dapat dilaksanakan dengan lebih cepat dan bermutu.

Melalui Field Team dilakukan standarisasi prosedur, tata cara kerja, pelaporan, dan hal lainnya yang terlibat dengan pengawasan di lapangan. Standarisasi kami anggap sangat penting dalam menyamakan presepsi dalam pelaksanaan di lapangan, menghindari perbedaan-perbedaan antara konsultan dan kontraktor dalam pemahaman Management proyek secara umum dan secara khusus. Penerapan ini secara langsung dapat mendukung tertib administrasi dari sejak awal hingga akhir proyek sehingga pada saat PHO segala hal yang menyangkut administrasi dapat dipenuhi dengan baik dan benar. Standarisasi ini saling mendukung antara system kendali mutu yang diterapkan sehingga dapat menciptakan iklim pelaksanaan yang kondusif dan persoalan-persoalan rutin yang sering dijumpai dapat diselesaikan dengan cepat.

(12)

PROPOSAL TEKNIS

F. PENDEKATAN DAN METODOLOGI

Tugas utama Konsultan Pengawasan Teknik adalah menyiapkan informasi berupa data teknik dan melaksanakan proses administrasi proyek, melaksanakan pemeriksaan dan pengawasan secara terus-menerus, di lapangan termasuk melakukan pengujian-pengujian, mengevaluasi dan memperbarui data serta membuat laporan-laporan dan rekomendasi bagi SKNVT Proyek Fisik.

Secara umum dijelaskan dalam Kerangka Acuan Kerja bahwa konsultan pengawas merupakan institusi yang independen dalam membantu Kepala Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu Proyek Fisik pada saat melaksanakan pekerjaan fisik yang mencakup pengendalian keuangan, waktu dan mutu dengan rincian umum tugasnya sebagai berikut :

• Membantu didelegasikan Kepala Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu Proyek Fisik dalam melaksanakan tugas dan kewajibannya dalam mengendalikan pelaksanaan pekerjaan agar pekerjaan dapat dikerjakan sesuai dengan desain, persyaratan dan ketentuan-ketentuan yang tercantum dalam Dokumen Kontrak serta jadwal waktu yang telah ditetapkan;

• Membantu Kepala Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu Proyek Fisik dalam memahami dan melaksanakan ketentuan-ketentuan hukum yang tercantum dalam Dokumen Kontrak terutama sehubungan dengan pemenuhan kewajiban dan tugas kontraktor;

• Menyiapkan rekomendasi sehubungan dengan “Kontrak Change Order” dan Addenda, sehingga perubahan-perubahan kontrak yang diperlukan dan dibuat secara optimum;

• Mengkoordinir pengumpulan data lapangan yang diperlukan secara terinci, menyusun perhitungan desain, membuat gambar desain dan menyiapkan perintah-perintah kepada kontraktor, sehingga perubahan tersebut dapat dilaksanakan;

• Melaksanakan pengecekan secara cermat pengukuran dan perhitungan volume pekerjaan yang akan dipakai sebagai dasar pembayaran, sehingga semua pengukuran pekerjaan, perhitungan volume dan pembayaran didasarkan kepada ketentuan yang tercantum dalam Dokumen Kontrak;

• Melaporkan monitoring dan pengecekan secara terus-menerus sehubungan dengan pelaksanaan pekerjaan termasuk keterlambatan pencapaian target fifik, serta usaha- usaha penanggulangan dan tindak turun tangan yang diperlukan dengan terlebih dahulu mengkonsultasikannya kepada Kepala Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo;

(13)

PROPOSAL TEKNIS

• Melakukan monitoring dan pengecekan secara terus-menerus sehubungan dengan pengendalian mutu dan volume pekerjaan serta menandatangani “Monthly Certificate (MC)” apabila mutu dan pelaksanaan pekerjaan telah memenuhi semua ketentuan dan persyaratan yang ditentukan;

• Melaksanakan pengecekan dan persetujuan atas gambar-gambar terlaksana : As Built Drawing yang menggambarkan secara terinsi setiap bagian pekerjaan yang telah dilaksanakan oleh kontraktor, serta membantu Kepala Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu Proyek Fisik meneruskan gambar-gambar tersebut kepada Direktorat Jenderal Bina Marga;

• Membantu Kepala Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu Proyek Fisik menyusun laporan bulanan tentang kegiatan-kegiatan pelaksanaan pekerjaan untuk dilaporkan kepada Ditjen. Bina Marga;

• Menyusun Laporan Triwulan (Quarterly Report) mencakup laporan kemajuan pekerjaan dan laporan keuangan serta masalah-masalah yang di temui dilapangan;

• Menyusun Laporan Akhir (Final Report) yang berisi ringkasan konstruksi yang telah dilaksanakan, rekomendasi untuk pemeliharaan yang akan datang, segala permasalahan teknis yang muncul selama pelaksanaan, persoalan yang mungkin akan timbul bila ada, dan berbagai macam perbaikan yang diperlukan di masa datang;

• Membantu Kepala Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu Proyek Fisik dalam melaksanakan Provisional Hand Over (PHO) terutama dalam menyusun daftar kerusakan dan penyimpangan yang perlu diperbaiki.

Berdasarkan rencana Aktifitas seperti pada Gambar F, maka konsultan akan merinci pelaksanaan pengawasan berdasarkan tahapan pekerjaan karena suatu kegiatan mempunyai ketergantungan kepada kegiatan lainnya.

(14)

PROPOSAL TEKNIS

Pekerjaan Pengawasan Teknik Jalan Lintas Barat – Paket 7 7

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 14

`

Koordinasi proyek

Survey, verifikasi data,

pengendalian kerja

Inspeksi lapangan

Memeriksa dan menyetujui metode dan jadwal pelaksanaan konstruksi

kontraktor

Kelengakapan kontraktor Memeriksa staking out/

pengukuran

Pengujian laboratorium

Pemeriksaan penyerahan pekerjaan

Tinjauan dokumen lelang dan collecting data

Rekomendasi usulan pelaksanaan

Memeriksa dan menyetujui daftar peralatan, fasilitas camp, lokasi

AMP, stokyard

Memeriksa dan menyetujui metode konstruksi

Record kondisi cuaca

Memeriksa dan menyetujui As builit drawing yang dibuat kontraktor

Laporan Akhir

Proses perubahan rencana jika diperlukan penyesuaian dan revisi

rencana

pengukuran kuantitas

Persiapan keseluruhan yang diperlukan, gambar tambahan untuk

kerja kontraktor yang disetujui oleh employer

Memeriksa dan rekomendasi personil utama kontraktor

Memeriksa dan menyetujui quarry/ material yang disiapkan kontraktor

Contact change order bila

ada

Pekerjaan masa pemeliharaan

Membantu employer untuk memeriksa dan menyelesaikan problem utama untuk mencegah yang tidak perlu dari kontraktor

Memeriksa dan menata metodologi kualitas dan kuantitas

Addendum kontraktor bila ada

Rekomendasi lain jika

ada

Responding

Mendapatkan dan memelihara segala jaminan yang diperlukan : material, peralatan.

Pembayaran Sertifikat Bualanan (Monthly Certificate)

Catatan kondisi yang tidak pasti di lapangan dan mencegah kelambatan

Pengawasan kemajuan

Mengarahkan kepada kontraktor

Menghindari / memeriksa claim kontraktor

GAMBAR : F. RENCANA AKTIVITAS

(15)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 15 F.1. MASA PRA PELAKSANAAN

a.1. Persiapan dan Mobilisasi Konsultan Dalam hal ini Konsultan akan Menyiapkan :

1. Personil/tenaga ahli dan tenaga pendukung. Apabila ada penggantian personil terlebih dahulu mendapat persetujuan dari Satuan Kerja – P2JJ sebagai Pengguna Jasa.

2. Kantor berikut perlengakapannya, kendaraan dan fasilitas penunjang lainnya.

3. Peralatan/alat-alat ukut dan laboratorium dalam hal ini bukan alat laboratorium yang lengkap tetapi hanya peralatan pendukung pelaksanaan kerja karena yang menyiapkan lebih lengkap Kontraktor.

4. Peta, data dan peralatan penunjang.

5. Fasilitas akomodasi dan transportasi untuk kebutuhan Proyek.

a.2. Rapat Pra Konstruksi

Secara umum walaupun hanya berbentuk suatu rapat, Rapat Pra Konstruksi adalah tahapan penting untuk melaksanakan pekerjaan supaya sesuai dokumen kontrak karena merupakan koordinasi awal yang dihadiri oleh semua pihak pelaksana pekerjaan meliputi SNVT Perencanaan dan Pengawasan, Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu Proyek Fisik, Dinas-Dinas Terkait, Kontraktor dan konsultan. Dengan demikian semua pihak akan memberikan tanggapan tata cara melaksanakan dan apresiasi terhadap dokumen kontrak.

Didalam acara ini dijelaskan materi-materi berikut :

1) Materi

• Organisasi Kerja.

• Tata cara pengaturan pelaksanaan.

• Review dan penyempurnaan terhadap schedule dikaitkan dengan target volume, mutu dan waktu.

• Jadwal pengadaan bahan, alat dan mobilitas personil.

• Menyusun rencana dan pelaksanaan pemeriksaan lapangan (mutual check), koordinasi dengan tim perencana.

• Menentukan lokasi bahan material (quarry), estimate quantity dan rencana quality control bahan yang akan digunakan.

• Pendekatan terhadap masyarakat dan Pemda setempat.

(16)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 16

• Penyusunan rencana kendali mutu proyek.

• Penentuan titik Sta. 0+00 bersama tim perencana.

• Menyusun acara “Rekayasa Lapangan/Field Engineering” guna penyesuaian gambar rencana terhadap kebutuhan lapangan.

• Pemahaman mengenai keselamatan kerja, keselamatan bangunan, keselamatan pengguna jalan beserta penanganannya berupa asuaransi- asuransi, peralatan-peralatan keselamatan kerja dan pengaturan lalu lintasnya.

• Penjelasan dan pembahasan mengenai rencana Base camp, lokasi AMP, penentuan instansi penguji independent.

• Pembahasan mengenai kebutuhan uang muka untuk kebutuhan pelaksanaan fisik.

• Pembahasan mengenai prosedur pelaporan, jenis-jenis laporan yang harus dibuat oleh masing-masing pihak.

• Penjelasan mengenai prosedur penilaian pekerjaan terlaksana dan prosedur pembayaran.

2) Kesamaan pengertian terhadap pasal-pasal dokumen kontrak

• Pekerjaan tambah/kurang

• Termination atau force majeure.

• Maintenance & protection of traffic.

• Sub letting.

• Asuransi.

• Lainnya yang dianggap perlu.

3) Kesepakatan tentang tata cara dan prosedur

• Request, approval & examination of works.

• Shop Drawing, As Buil Drawing.

• Monthly Certificate (MC).

• PHO & FHO.

• Change Order, Addendum.

(17)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 17 4) Kesepakatan tentang tata cara dan prosedur teknis pelaksanaan pekerjaan utama

(major items).

• Rigid pavement.

• Flexible pavement.

• Struktur

Berdasarkan rapat ini semua pihak terutama instansi-instansi pelaksana pekerjaan akan mempunyai pandangan yang sama terhadap sasaran, tata cara dan detail-detail pelaksanaan sehingga semua pihak bisa mendukung kelancaran pekerjaan.

F.2. MASA PELAKSANAAN b.1. Mobilisasi Kontraktor

Pada tahap ini Konsultan Pengawasan Teknik akan melaksanakan pekerjaan- pekerjaan antara lain :

• Menyiapkan formulir-formulir yang diperlukan dalam pengawasan pekerjaan.

• Memeriksa dan melengkapi data survai yang akan digunakan, serta menentukan titik-titik lokasi survai di lapangan sesuai dengan data tersebut.

• Memberikan rekomendasi bagi Pemberi Tugas didalam tahapan kegiatan pelaksanaan.

• Memeriksa dan merekomendasikan bagi Pemberi Tugas, polis dan batas lingkup asuransi dan Kontraktor.

• Memeriksa dan menyetujui daftar material, peralatan dan personil yang akan didatangakan, fasilitas Base Camp dan lokasi penempatan peralatan.

• Memeriksa dan mempersiapkan cara perhitungan kuantitas dan prosedur pemeriksaan mutu (quality control).

• Memeriksa dan menyetujui segi keamanan dari pengaturan lalu lintas didalam proyek.

• Memeriksa dan menyetujui jumlah kuantitas dan mutu material yang disediakan oleh kontraktor.

• Memeriksa pemasangan patok garis tengah jalan dan damija (ROW).

• Membantu Pemberi Tugas untuk memeriksa dan memecahkan masalah yang mungkin akan muncul, serta bertindak untuk menghindari timbulnya klaim dari kontraktor.

(18)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 18 b.2. Review Design

Metodologi pelaksanaan Review Design, akan dibagi dalam beberapa tahapan proses :

b.2.1. Tahap Persiapan dan Survei Pendahuluan

Pekerjaan persiapan ini termasuk pengorganisasian personil dan penyusunan rencana kerja, persiapan peralatan yang akan digunakan untuk survai dan mobilisasi.

Survai pendahuluan ini bertujuan untuk mencari dan menentukan trase jalan/wilayah pelebaran yang terbaik ditinjau dari segi teknis dan ekonomi, mengumpulkan data lainnya untuk melengkapi data-data Survai topografi, hidrologi, soil dan lain-lain.

Untuk pelaksanaan Survai pendahuluan ini konsultan akan membentuk tim untuk mencatat data-data yang diperlukan seperti :

 Data kondisi jalan lama dan bagian-bagian yang rusak

 Data-data utilitas yang terletak/berada di Damija seperti : PAM, PLN, GAS, Telkom, dll.

 Data lokasi rencana trase jalan / pelebaran dan daerah sekitarnya

 Data lain yang diperlukan untuk jembatan, gorong-gorong dan bangunan pelengkap lainnya

 Data kondisi lereng berupa data properties tanah, data topografi, serta data lain berupa daerah peruntukkan pada lahan disekitar lokasi longsor.

 Data banjir dan erosi.

 Bahan-bahan yang tersedia yang dapat menentukan macam konstruksi yang paling menguntungkan

 Data mengenai informasi harga satuan dan biaya hidup sehari-hari.

 Data lain yang diperlukan seta usulan dari Dinas Pekerjaan Umum Provinsi.

Selama Survai pendahuluan, konsultan akan mengecek semua data-data yang diperlukan tersebut dilapangan, memberi koreksi-koreksi seperlunya serta mengambil keputusan apa yang harus dilakukan pada saat desain.

(19)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 19 Adapun tugas dari tim Survai pendahuluan ini antara lain :

 Mencatat kerusakan jalan

 Menentukan jenis pengujian mekanika tanah yang sesuai, lokasi titik pengujian pada lereng tersebut serta perkiraan jenis keruntuhan yang timbul.

 Menentukan jenis konstruksi dinding penahan yang sesuai, dengan pertimbangan ruang terbuka yang mungkin.

 Menentukan tipe konstruksi yang paling baik untuk lokasi tersebut sehubungan dengan material dan kondisi tanah.

 Mencatat informasi banjir serta erosi yang terjadi

 Menentukan titik referensi dari beton

 Mencatat material yang tersedia

 Membuat foto dokumentasi lapangan pada lokasi penting

 Data lain yang diperlukan.

Semua hasil Survai pendahuluan akan dilaporkan dalam bentuk laporan Survai pendahuluan lengkap dengan photo berwarna ukuran postcard.

b.2.2. Pengumpulan Data Lapangan

Pengumpulan data lapangan yang dilaksanakan pada pekerjaan ini sesuai dengan Kerangka Acuan Kerja dilakukan dengan menggunakan data yang disederhanakan (simplified method), yaitu cara pengumpulan data lapangan yang telah dikembangkan oleh Dit. Jend. Bina Marga sejak tahun 1983 dan Field Data Collection Summarynya.

b.2.2.1. Dynamic Cone Penetrometer (DCP)

Tujuan pemeriksaan ini adalah untuk menilai CBR lapisan tanah dasar yang dilakukan pada ruas-ruas jalan yang belum beraspal, seperti jalan tanah, jalan kerikil atau jalan aspal yang telah rusak hingga tampak lapisan pondasinya.

Pemeriksaan harus dilakukan sesuai dengan ketentuan-ketentuan sebagai berikut :

(20)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 20 - Alat DCP yang dipakai harus sesuai dengan ketentuan-ketentuan

ukuran seperti yang diberikan dalam gambar.

- Pemeriksaan dilakukan dengan interval pemeriksaan 200 meter

- Pemeriksaan dilakukan pada sumbu jalan dan pada permukaan lapisan tanah dasar

- Harus dicatat ketebalan dan jenis setiap bahan perkerasan yang ada seperti lapisan sirtu, lapisan telford, lapisan pasir dan sebagainya.

- Pemeriksaan dilakukan hingga kedalaman 90 cm dari permukaan lapisan tanah dasar, kecuali bila dijumpai lapisan tanah yang sangat keras (lapisan batuan).

- Selama pemeriksaan arus dicatat keadaan-keadaan khusus yang perlu diperhatikan seperti timbunan, kondisi drainase, cuaca, waktu dan sebagainya.

- Lokasi awal dan akhir pemeriksaan harus dicatat dengan jelas - Data yang diperoleh dari pemeriksaan ini, dicatat dalam formulir.

b.2.2.2. Survai Kondisi dan Geometrik Jalan

Tujuan dari pemeriksaan ini adalah untuk mendapatkan data umum mengenai kondisi perkerasan yang ada dan kondisi geometric jalan yang bersangkutan.

Pemeriksaan dilakukan dengan metode yang disederhanakan, yaitu cukup mencatat kondisi rata-rata setiap 1,0 km yang tercatat selama berkendaraan dan mengisikannya dalam formulir.

- Lebar bahan perkerasan yang ada dalam meter

- Jenis bahan perkerasan yang ada, misalnya AC, HRS, Nacas, Lasbutag, Penetrasi Macadam, Krikil, Tanah, Soil-cement dan sebagainya.

(21)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 21 - Nilai kekerasan jalan (Road Condition Index), yang dapat diperoleh dari Survai NAASRA Roughness Meter atau ditentukan secara visual dengan ketentuan skala sebagai berikut :

RCI Kondisi Permukaan Jalan Aspal

Tipe – tipe Permukaan yang Khas/Khusus

8 – 10 Sangat rata dan datar

Hotmix yang baru (lataston, laston setelah peningkatan dgn

menggunakan beberapa lapisan)

7 – 9 Sangat baik umumnya rata

Campuran panas setelah pemakaian beberapa tahun hotmix yang baru diletakkan sebagai satu lapisan tipis diatas PM

6 – 7 Baik

Lapisan tipis lama dari otmix, latasbum, lasbutag setelah pemakaian beberapa tahun

5 – 6

Cukup sedikit sekali atau tidak ada lobang – lobang, tepi permukaan jalan rata-rata

Penetrasi macadam baru, Latasbum baru, lasbutag setelah pemakaian beberapa tahun

4 – 5

Jelek kadang-kadang ada lobang, permukaan jalan rata- rata

Penetrasi macadam setelah pemakaian 2 atau 3 tahun, latasbun baru, pemeliharaan yang jelek batu kerikil

3 – 4 Rusak bergelombang banyak lobang

Penetrasi macadam lama, Latasbum lama, pemeliharaan yang jelek batu kerikil

2 – 3 Rusak berat, banyak lobang dan seluru perkerasan hancur

Semua tipe-tipe perkerasan yang tidak diperhatikan lagi

2 Tidak bisa dilalui kecuali oleh WD Jeep

Jalan-jalan dengan drainase yang jelek, semua tipe-tipe permukaan jalan tidak diperhatikan sama sekali.

(22)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 22 - Kondisi daerah samping jalan serta sarana utilitas yang ada seperti

saluran samping, Gorong-Gorong, bahu, Kerb, kondisi drainase samping, jarak pagar/bangunan pnduduk/tebing ke pinggir perkerasan.

- Lokasi awal dan akhir pemeriksaan harus jelas dan sesuai dengan lokasi yang ditentukan untuk jenis pemeriksaan lainnnya.

- Data yang diperoleh dicatat dalam formulir

- Membuat foto dokumentasi inventarisasi geometric jalan minimal 1 (satu) buah foto perkilometer.

- Foto-foto ditempel pada formulir dengan mencantumkan hal-hal uang diperoleh seperti nomor dan nama ruas jalan, arah pengambilan foto, tanggal pengambilan foto dan tinggi petugas yang memegang nomor Sta.

b.2.2.3. Pemeriksaan Lokasi Sumber Material

Tujuan dari pemeriksaaan ini adalah untuk mengetahui informasi mengenai bahan-bahan perkerasan yang dapat dipakai untuk pelaksanaan pekerjaan konstruksi pada ruas-ruas jalan yang dikerjakan.

Informasi yang harus diperoleh dan dicatat dalam formulir adalah sebagai berikut :

- Jenis bahan untuk perkerasan yang ada, misalnya pasir, krikil, tanah timbunan, batu.

- Lokasi quarry setiap jenis bahan perkerasan berikut perkiraan jumlah volume yang ada,

- Perkiraan jarak angkut bahan dari quarry ke base camp proyek.

- Peta lokasi quarry berikut keterangan lokasinya (km / Sta) - Data yang diperoleh dicatat dalam formulir.

b.2.2.4. Inventarisasi Lereng

Tujuan pemeriksaan ini adalah untuk mendapatkan informasi mengenai kondisi lereng yang terdapat pada sisi ruas jalan yang ditinjau.

(23)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 23 Informasi yang harus diproleh dan dicatat dalam formulir adalah sebagai beikut :

- Lokasi lereng

- Depan Dimensi lereng yang meliputi benteng, lebar, kebebasan, dan kondisi lereng.

- Perkiraan volume pekerjaan dan jenis perlindungan yang perlu untuk dilakukan.

- Data yang diperoleh dicatat dalam formulir

- Foto dokumentasi sebanyak minimal 2 (dua) lembar untuk setiap lereng yang diambil dari arah depan dan samping, foto ditempel pada formulir.

b.2.2.5. Survai Topografi

Pegukuran Survai topografi ini dimaksudkan untuk mengumpulkan data topografi yang cukup untuk kebutuhan perencanaan dan dilakukan pada daerah yang direlokasi atau jalan baru.

Detail dari pengukuran ini adalah sebagai berikut :

- Pengukuran polygon dengan ketelitian 1:10.000 dan patok-patok permanen harus dipasang dengan interval tidak lebih dari 500 m serta dapat terlihat dengan mudah. Untuk kebutuhan review design data yang didapatkan harua sedetail mungkin, pada umumnya cross section dibuat per 12,5 m panjang jalan, sedang untuk lereng dilakukan pada perubahan kemiringan yang mencolok.

- Pengukuran jarak dapat dilakukan secara langsung atau menggunakan titik-titik sementara dan bantuan alat ukur elektronis.

Patok-patok pegukuran dapat berupa :

- Patok beton bertulang dengan ukuran 10 x 10 x 60 cm dipasang ditempat yang bebas dari gangguan lalu lintas atau lainnya selama pelaksanaan

- Paku yang dipasang pada beton atau cara lainnya, pada bangunan- bangunan tetap.

(24)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 24 Pengukuran harus meliputi :

a) Titik-titik kontrol vertical dan horizontal berupa Patok-patok kayu yang dipasang setiap interval 100 m pada rencana as jalan.

Ukuran patok kayu adalah 1 x 7 x 60 cm dan dapat ditancapkan ke tanah sedalam 50 cm.

Pada pengukuran polygon : - Titik Kontrol horizontal :

Pengukuran menggunakan theodolit dengan ketelitian bacaan 1 detik dan ketelitian orde ketiga.

- Titik Kontrol Vertikal :

Pengukuran menggunakan waterpass dengan ketelitian 1,5-2,5 mm/km, pengukuran dilakukan dua arah.

b) Titik-titik penting pada tikungan (CS, ST, PI, TS, SC) harus ditentukan dengan teliti. Pada titik tersebut dibuat pula patok-patok pembantu dan perlu dipasang 1 patok beton pada titik tersebut diluar daerah pengukuran jalan harus dibuat patok pembantu.

c) Pengukuran lebar right pf way (ROW) dengan menyebutkan tata guna tanah serta data lainnya seperti : pemukiman, sawah dan lain- lain.

d) Cross Section dibuat untuk setiap interval 12,5 m pada tiap-tiap titik control. Lebar Cross Section sampai dengan batas ROW kekanan dan kekiri dari as jalan.

e) Perhitungan dan penggambaran peta topografi berdasarkan atas koordinat titik-titik kontrol diatas.

Gambar peta topografi dibuat pada kertas melimeter dengan skala 1:1000 dengan garis kontur tiap interval 1 meter semua titik-titik kontrol harus dicantumkan dalam gambar.

b.2.2.6. Pengumpulan Data Penunjang Lainnya

Data-data tersebut terutama yang berkaitan dengan ruas jalan yang bersangkutan yang berguna dalam proses desain, misalnya NAASRA Roughmeter Survai, data perhitungan lalu lintas, FED dan SED, peta lokasi, dan tata guna lahan sekitar lereng dan lain-lain.

(25)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 25 b.2.2.7. Pengambilan Contoh Tanah

Pengambilan Contoh Tanah bertujuan untuk penyelidikan tanah tersebut dilaboratorium. Pengambilan Contoh Tanah dikerjakan dengan cara Disturbed Sample dengan jumlah yang disesuaikan dengan kebutuhan.

Umumnya pada lapisan tanah yang berbeda harus dilakukan Pengambilan Contoh Tanah.

Dalam hal ini dilakukan batasn-batasan sebagai berikut :

a) Pada daerah yang lapisan tanahnya sama, sekurang-kurangnya sejauh 2 km harus diambil 1 buah contoh tanah untuk jalan baru dan maksimum 5 km untuk peningkatan atau pemeliharaan jalan.

b) Pada tempat-tempat diman terjadi perubahan lapisan tanah, baik kedudukan maupun macamnya harus diambil contoh tanah.

c) Untuk dinding lereng akan dilakukan percobaan pada titik-titik yang telah ditentukan saat Survai pandahuluan.

d) Selain itu untuk perencanaan lereng, sampel tanah pada bagian kaki lereng terbawah dapat dilakukan pengujian praktis guna penentuan perkiraan jenis keruntuhan yang timbul.

b.2.2.8. Test Laboratorium

Pelaksanaan Test Laboratorium dimaksudkan untuk mendapatkan data- data yang digunakan dalam perhitungan perencanaan.

Test yang dimaksud antara lain meliputi :

a) Analisa saringan digunakan untuk menentukan cara-cara dan kemungkinan pemadatan lapisan tanah, baik sebagai subgrade maupun sebagai base (Quarry, Materials).

b) Compaction Test

Hubungan Moisture Content dan Dry Density akan digunakan pada pelaksanaan pekerjaan konstruksi jalan.

c) Atterberg Limits Test

Pengukuran Atterberg Limits Test akan memungkinkan kelengkapan klasifikasi tanah dan peninjauan untuk Pavement Design dan Embankment.

(26)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 26 d) Penyelidikan ini digunakan terutama untuk perhitungan stabilitas

lereng-lereng galian dan urugan jalan serta penetapan nilai c dan q.

e) CBR Test

Nilai-nilai test digunakan untuk Klasifikasi Daya Dukung Tanah Subgrade. CBR Test hendaknya dikerjakan sesuai dengan CBR Modified AASHTO.

f) Consolidation test.

Nilai test digunakan untuk penentuan parameter koefisien pengaliran tanah dan untuk penentuan nilai parameter kecepatan konsolidasi.

g) Triaxial test.

Nilai test ini digunakan untuk penentuan koefisien parameter kekuatan tanah dan kemungkinan besaran gaya lateral tanah.

b.3. Metode Analisa

Berdasarkan data yang diperoleh dari lapangan, Konsultan mengadakan analisa data dengan mengikuti ketentuan-ketentuan sebagai berikut :

b.3.1. Analisa Lendutan Balik

Lendutan balik rencana (D) ditentukan berdasarkan formula : D = x + 1.0.s

Dimana ;

D = Lendutan balik rencana pada section tertentu X = Lendutan balik rata-rata pada section tertentu S = Standard Deviasi pada section tertentu

b.3.2. Analisa Data CBR

Nilai CBR rencana ditentukan dengan formula :

CBR (desain) = CBR (rata-rata) – 1 Standard Deviasi

Dalam pemakaian kedua formula tersebut, harus diperhatikan batasan- batasan yang berlaku dalam teori statistik.

(27)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 27 b.3.3. Penentuan “Unique Section”

Yaitu suatu seksi jalan yang mempunyai karakteristik seragam dalam beberapa variable desain seperti :

 Lebar perkerasan yang ada / rencana

 Lendutan balik rencana atau

 Nilai CBR rencana

 Nilai beban lalu lintas

 Perubahan Camber

b.3.4. Analisa Data Lalu Lintas

Analisa data lapangan lalu lintas, digunakan untuk menghitung besarnya beban gandar kumulatif selama umur rencana dan menghitung besarnya ADT pada pertengahan umur rencana.

b.3.5. Standar Perencanaan

Pada prinsipnya pekerjaan perencanaan teknik (simplified design) jalan ini menggunakan metode desain yang disederhanakan dan mneggunakan program komputer yang sudah dikembangkan oleh Ditjen Bina Marga dalam Road Design System yang telag mengalami beberapa penyesuaian, kecuali didaerah yang direlokasi dibuat desain khusus, terutama yang menyangkut desain geometric dari jalan baru.

Sesuai dengan metode diatas maka konsultan dalam pelaksanaan pekerjaannya harus selalu mengacu kepada hal-hal sebagai berikut :

a. Petunjuk Pengambilan Data Lapangan untuk Program Peningkatan Jalan yang diterbitkan oleh Sub Direktorat Perencanaan Teknik Jalan, Dit. BIPRAN, Dit. Jend. Bina Marga.

b. Optimising of Overlay Design in Indonesia, Cone, 1983

c. Literatur tentang overlay design yang digunakan dilingkungan Dit.

BIPRAN pada bulan April 1987.

d. Untuk desain geometric pada daerah yang direlokasi ataupun jalan baru, mengikuti Buku Pedoman Bina Marga No : 13/70 tentang

“Spesifikasi Standard Untuk Perencanaan Geometrik pada Jalan Rural”.

(28)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 28 e. Pengumpulan data lapangan menggunakan cara yang telah

disederhanakan (simplified method) yaitu cara pengumpulan data lapangan yang telah dikembangkan oleh Dit. Jend. Bina Marga sejak tahun 1983.

f. Peratuaran pemerintah tentang jalan no. 26 tahun 1865 mengenai kelas jalan, alinyemen dan lebar jalan.

g. Standar drainase jalan h. Penerangan jalan raya

i. Peraturan Beton Bertulang Indonesia, NI-2, 1971

j. Pedoman Perencanaan Pembebanan Jembatan Jalan Raya SKBI Nomor : 1.3.28.1987, UDC : 624.042.624.21.

k. Peraturan Perlindungan lereng oleh Dit. Jend. Bina Marga

Untuk standar yang belum tercakup dalam standar yang diuraikan diatas, maka konsultan akan menggunakan spesifikasi teknis yang diterbitkan ASTM / AASTHO (Amerika Serikat), BS (Inggris), atau sesuai dengan arahan dari Pengguna jasa.

b.3.6. Perhitungan Rencana

Dalam phase perencanaan ini, konsultan wajib melaksanakan proses sebagai berikut :

a. Penyusunan konsepn detail perencanaan untuk selanjutnya harus mendapatkan persetujuan dari Pengguna Jasa.

b. Pembuatan Perencanaan akhir, dilakukan setelah konsep tersebut diatas telah mendapat persetujuan dari Pengguna Jasa dengan mencantumkan koreksi dan saran-saran yang diberikan oleh Pengguna Jasa.

c. Semua perencanaan akan mengikuti standar-standar perencanaan seperti telah dijelaskan dalam bab sebelumnya.

(29)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 29 1. Konsep Detail Perencanaan

Dalam proses ini Konsultan menentukan semua kesimpulan hasil Survai lapangan dari semua bagian proyek, antara lain menyangkut :

- Penetapan alinyemen jalan baru berdasarkan peta topografi dan evaluasi hasil Survai Pendahuluan dengan memperhatikan standar perencanaan yang telah ditetapkan.

- Untuk perhitungan konstruksi perkerasan jalan harus disesuaikan dengan hasil-hasil penyelidikan tanah maupun keadaan bahan bangunan.

- Mempelajari kemungkinan pemakaian tipe bahan perkerasan jalan yang sesuai untuk suatu daerah tertentu. Type perkerasan yang diijinkan dalam pekerjaan ini adalah type-type yang sekarang dipakai Direktorat Jenderal Bina Marga

- Melakukan hasil desain tebal perkerasan tambahan menurut metode yang telah ditetapkan.

- Melakukan desain untuk perlindungan lereng dengan dasar perhitungan menggunakan parameter kekuatan tanah dan kondisi pengaliran dari air permukaan maupun air tanah yang timbul.

- Membuat desain perlindungan untuk struktur penahan guna keawetan struktur tersebut.

- Melakukan hasil desain sehingga diperoleh hasil desain yang optimal dan selalu memperlihatkan batasan-batasan dalam biaya proyek.

2. Laporan Konsep Dasar Perencanaan

Konsultan akan membuat dan menyampaikan kepada pengguna Jasa Laporan yang berisi kesimpulan dan saran atas semua bagian perencanaan jalan.

d. Standar-standar dari bangunan pengaman lainnya (bangunan penahan erosi dan lain-lain)

e. Spesifikasi dan Dokumen Tender

(30)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 30 b.3.7. Perhitungan Volume

Program pembangunan jalan ini dibagi dalam dua paket pelaksanaan sesuai dengan lokasi dan kemampuan pelaksana pembangunan. Untuk tiap ruas jalan harus dihitung jumlah pekerjaan tiap bagian dengan masing-masing kontrak pelaksanaannya dan diringkas dalam beberapa divisi pekerjaan yaitu :

1. Mobilisasi

2. Pekerjaan Drainase 3. Pekerjaan Tanah 4. Pekerjaan Shoulder 5. Pekerjaan Pondasi 6. Pekerjaan Pavement

7. Pekerjaan Struktur Dinding Penahan.

8. Pekerjaan Minor 9. Pekerjaan Harian 10. Rutine Maintenance

b.3.8. Prakiraan Biaya

Setelah proses perencanaan selesai maka akan dilakukan perkiraan biaya yang tetap beserta analisa harga satuan dari setiap jenis pekerjaan berdasarkan factor-faktor : material, peralatan, sosial, pajak, overhead, keuntungan dan pengawasan yang didapat dari keterangan-keterangan daerah setempat. Perkiraan yang didapat dari analisa ini dibandingkan dengan proyek-proyek sebelumnya atau pekerjaan-pekerjaan sejenis didaerah itu, bila terjadi perbedaan maka harus dicari sebabnya dan di adakan penelitian kembali sehingga didapatkan harga yang sesuai untuk pekerjaan tersebut.

Perkiraan biaya pembebasan tanah (ROW) akan dibuat berdasarkan harga satuan yang ditentukan oleh pemerintah untuk setiap jenis penggunaan tanah.

(31)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 31 Konsultan akan mengumpulkan data dari Pelaksana Kegiatan dalam negeri sehingga dapat memperkirakan kemampuan dalam melaksanakan pekerjaan tersebut dan selanjutnya memberikan saran bagaiman cara yang terbaik untuk melaksanakan pekerjaan fisik tersebut.

Dokumen-dokumen yang akan disiapkan adalah sebagai berikut :

 Analisa harga satuan

 Perkiraan biaya untuk masing-masing cara pelaksanaan; dan

 Jumlah pekerjaan dari setiap cara pelaksanaan yang bersangkutan.

Dalam menganalisa periode-periode pelaksanaan dan biayanya, maka Konsultan akan menyiapkan jadwal untuk setiap proyek dengan jumlah biaya tahunan uang diperlukan.

b.4. Pelaporan

Konsultan akan menyiapkan Laporan untuk setiap bagian pelaksanaan yang telah ditetapkan meliputi :

 Data asli sesuai sesuai dengan data waktu lelang.

 Catatan lengkap dari semua data desain yang dipakai untuk review design.

 Catatan As-Built yang menunjukkan lokasi dan detail dari semua pekerjaan yang telah dilaksanakan sampai dengan saat ini.

 Copy dari penawaran kontraktor, termasuk harga satuan lelang dan detail analisa harga satuan.

 Diskripsi dari anggapan-anggapan yang dipakai dalam desain apabila dipakai anggapan yang lain dari standard Bina Marga.

 Gambar-gambar yang jelas menunjukan desain asli dan desain yang di usulkan.

 Daftar jadwal yang baru untuk kuantitas dari harga, sehubungan dengan Revisi desain yang diusulkan.

 Gambar-bambar yang menunjukkan lokasi yang pasti dari usulan perubahan desain.

(32)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 32 F.3. MASA KONSTRUKSI

Dalam masa konstruksi, Konsultan akan melaksanakan pengawasan dan pemantauan terhadap pencapaian program fisik proyek secara menerus dilapangan dan pengendalian proyek secara sistematis dengan menggunakan metode-metode yang sudah baku, adalah sebagai berikut :

- Membuat analisa, prediksi dan rekomendasi terhadap kendala-kendala yang berpengaruh terhadap kelancaran pelaksanaan proyek.

- Memberikan nasihat kepada Pemberi Tugas didalam menyusun kebijakan dan langkah untuk mencegah dan mengurangi klaim.

- Menyediakan bantuan dan arahan yang tepat bagi Kontraktor pada saat ditemukannya masalah yang ada hubungannya dengan dokumen kontrak, pemeriksaan terhadap survai tanah dasar, test pengawasan mutu, dan masalah lain yang berhubungan dengan dipenuhinya kontrak dan kemajuan pekerjaan.

- Menyediakan informasi yang diperlukan oleh Pemberi Tugas, menghadiri dan mencatat semua rapat/pertemuan dengan Kontraktor, Pemimpin Proyek, dan instansi terkait lainnya serta menyediakan bantuan teknis apabila diperlukan didalam kaitannya dengan pelaksanaan proyek dan masalah-masalah kontrak.

Sedangkan tugas Konsultan Pengawas dalam hal kontrak terhadap Kontraktor secara garis besar akan meliputi :

- Pengendalian teknis : aspek mutu, volume, waktu dan biaya.

- Pengendalian atas proses koordinasi terkait.

- Pengendalian administrasi proyek.

- Evaluasi rencana proyek.

- Pelaporan.

Pekerjaan Konsultan Pengawas secara garis besar disajikan seperti pada Gambar F.1.

(33)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 33 GAMBARRRRRRRRRRRRRRRRRRR F-23

(34)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 34 F.4. PENGENDALIAN PELAKSANAAN

Bertindak untuk dan atas nama Pemberi Tugas mengendalikan pelaksanaan fisik pembangunan yang dilakukan oleh Pelaksana Kegiatan dengan rentang meliputi

“Preaudit”, “Monitoring”, dan “Post-audit”.

Lingkup pengendalian antara lain meliputi :

 Aspek mutu hasil pekerjaan.

 Aspek volume pekerjaan.

 Aspek waktu penyelesaian pekerjaan.

 Aspek biaya keseluruhan pekerjaan.

Segala sesuatunya merujuk kepada ketentuan dan syarat-syarat yang tercantum dalam kontrak pemborongan.

1. Rentang Kendali Pre-audit

Kegiatan konsultan dalam rangka pengendalian teknis dalam rentang “pre-audit”

adalah seluruh kegiatan Konsultan sebelum melakukan pengawasan, yang terdiri dari :

 Pengumpulan dan analisa terhadap data.

 Pengecekan hasil perencanaan dengan membandingkan terhadap kondisi lapangan.

 Pemeriksaan terhadap kesipan Pelaksana Kegiatan, yang meliputi material, peralatan, tenaga dan jadwal pelaksanaan.

a. Pengumpulan dan analisa data, informasi dan hasil perencanaan akan menghasilkan catatan mengenai seluruh kegiatan antara lain :

- Jenis Pekerjaan.

- Kuantitas Pekerjaan.

- Kualitas yang dipersyaratkan.

- Schedule pelaksanaan - Schedule pembayaran.

(35)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 35 b. Review Design

Pengecekan hasil perencanaan dilakukan dengan cara membawa hasil perencanaan ke lokasi untuk menentukan apakah hasil perencanaan tersebut telah sesuai dengan kondisi yang ada.

Apabila ternyata dari hasil pengecekan design tidak sesuai dengan kondisi lapangan, Konsultan Coordination tim akan membuat alternatif lain yang sesuai untuk diajukan kepada Pemberi Tugas.

c. Persiapan Konstruksi

Material dan peralatan yang didatangkan Pelaksana Kegiatan akan diperiksa terlebih dahulu oleh Konsultan sehingga benar-benar memenuhi spesifikasi yang telah ditetapkan.

Jadwal waktu yang dibuat oleh Pelaksana Kegiatan akan diteliti terlebih dahulu apakah sudah memadai terhadap volume pekerjaan yang akan dilaksanakan dengan perkiraan tenaga kerja/tukang yang akan mengerjakannya serta alat yang akan digunakan. Apabila menurut analisa tidak seimbang antara volume dengan tenaga kerja dan peralatan terhadap waktu yang tersedia maka Konsultan akan menyarankan kepada Pelaksana Kegiatan untuk menyiapkan tenaga kerja dan peralatan yang memadai agar bias selesai tepat pada waktunya.

Penyimpangan biaya keseluruhan biasanya disebabkan oleh adanya pekerjaan tambahan sebagai akibat dari perubahan design dan pertambahan volume pekerjaan.

Agar tidak terjadi perubahan biaya terlalu besar, Konsultan akan mengusulkan menggantikan nilai pekerjaan tambah itu dengan pengurangan pekerjaan lainnya sehingga terjadi kompensasi dan tidak memerlukan biaya tambah sepanjang hal tersebut memungkinkan dan mendapat persetujuan dari Kepala SNVT / Pemimpin Bagian Pelaksana Kegiatan Fisik.

Dalam hal ini, Konsultan berupaya menghindari pekerjaan tambah, justru mengupayakan pekerjaan kurang jika memang dari evaluasi teknis dan biaya memungkinkan untuk dilakukan pekerjaan kurang.

(36)

PROPOSAL TEKNIS

SKNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan dan Jembatan Gorontalo A- 36 d. Pre Construction Meeting (PCM)

Dalam waktu kurang dari 14 hari sejak SPMK, diadakan Pre Construction Meeting (PCM) dengan meteri seperti telah dijelaskan dimuka.

2. Rentang Kendali Monitoring

Kegiatan pengendalian teknis rentang “monitoring” adalah kegiatan-kegiatan yang dilakukan selama masa pelaksanaan pekerjaan. Meskipun Konsultan Pengawas telah melakukan “pre-audit” namun setiap langkah pelaksanaan pekerjaan akan terus dimonitor agar kalau terjadi penyimpangan segera diketahui dan dapat diluruskan kembali sesuai petunjuk yang benar. Selama periode ini Konsultan akan selalu melakukan evaluasi terhadap progress dan kualitas pekerjaan yang dilaksanakan oleh Pelaksana Kegiatan.

Dalam melakukan monitoring, kerjasama antara anggota tim akan kita jaga sebaik- baiknya sehingga informasi dan pelaporan bisa berjalan dengan cepat, sehingga kerugian yang menyangkut aspek mutu, volume, waktu, dan biaya keseluruhan hasil pekerjaan dapat dihindari atau ditekan sekecil-kecilnya. Selain mengawasi pekerjaan fisik Konsultan Pengawas juga memonitor aspek lingkungan sekitar proyek, agar jangan sampai pelaksana lapangan berikut tukang-tukangnya mengganggu, mematikan serta merusak flora dan fauna yang ada.

Faktor keselamatan kerja juga akan dimonitor secara rutin dengan memperhatikan peraturan-peraturan yang berlaku.

3. Rentang Kendali Post-audit

Setiap kemajuan penyelesaian pekerjaan akan merupakan prestasi kerja bagi Pelaksana Kegiatan. Kemajuan fisik ini akan dipakai untuk pengajuan pembayaran senilai hasil kerjanya. Namun Pelaksana Kegiatan tidak akan bisa mengajukan permintaan pembayaran sebelum mendapat rekomendasi dari Konsultan Pengawas bahwa hasil pekerjaannya sudah memenuhi persyaratan teknis atau tidak.