추락재해예방을 위한 시스템비계의 선행 안전난간 설치 공법에 관한 연구

추락방지시스템 비계용 안전난간의 예방적 설치방법에 관한 연구. 주제어: 프리캐스트 안전난간, 프리캐스트 공법, 시스템 비계, 추락사고 방지, 구조성능 평가

서론

연구배경 및 목적
연구의 내용 및 방법
선행연구 분석 및 연구방향 .1 선행연구 분석

연구의 의의와 방향설정 가. 연구 의의

논문 구성

선행 안전난간 성능시험을 통한 안전인증 고시의 개정(제안) 건의 가설치기기의 안전인증기준 마련에 관한 연구.

시스템비계의 일반사항 고찰

비계의 일반사항

비계의 정의와 종류
시스템비계의 구성 및 특징
시스템비계의 재료 및 규격

이는 시스템 비계의 수직, 수평 및 가새부재의 간격이 일정하여 부재를 임의로 생략하는 경우가 거의 없으며, 안전손잡이 등 안전시설물의 설치율과 부재의 설치간격 준수율이 높기 때문이다. 강관 비계보다 높습니다. 비표준화로 인한 안전레일 등 부재의 임의적 생략 가능성

시스템비계의 국내 안전기준

산업안전보건기준에 관한 규칙
안전보건기술지침

설치 계획의 사전 평가 일반적인 안전 문제. 비계 설치는 하부비계에 수직재, 수평재, 안전난간 설치를 완료한 후 상부비계를 설치하는 것이다.

시스템비계의 성능시험 일반사항

수직재 성능기준 및 시험방법
수평재 성능기준 및 시험방법
가새재 성능기준 및 시험방법
연결조인트 성능기준 및 시험방법

압축재하 시험은 [그림 2-8]과 같이 고정된 가새 연결 철물을 이용하여 가새재를 장착하고 압축하중(P)을 가하여 하중의 최대값을 측정한다. 인장재하시험은 [그림 2-9]와 같이 부착된 브레이스 연결 철물을 이용하여 브레이스재를 설치하고 인장하중(P)을 가하여 최대 하중값을 측정한다. 연결이음부의 압축하중시험은 [그림 2-10]과 같이 강관A(일체형은 수직부재)를 연결이음부에 결합한 후 강관A양단에 해당하는 Core B를 삽입한다. 에 압축하중(P)을 가하고 최대하중을 측정한다.

시스템비계 설계 및 공사 일반사항

설계하중 및 하중조합(KDS 21 60 00 : 2020) 가. 일반사항
구조설계와 재료 및 설계기준(KDS 21 60 00 : 2020)
시스템비계 공사 일반사항 ( 국토교통부 , 2019·2020)

응력계산하중에 의해 각 부재에 발생하는 응력을 계산합니다. 또한 시스템 발판 하부에 설치되는 수직부재는 지지철물 조정너트에 밀착되도록 설치하여야 하며 수직 및 수평을 유지하여야 한다. 세로재와 세로재의 연결은 전용 연결 이음매로 견고하게 연결되어야 하며, 연결 부분이 떨어지거나 파손되지 않아야 한다.

미국의 안전기준
영국의 안전기준

대표적인 안전 핸드레일 설치 방법은 크게 강관비계와 시스템비계가 있다. 보조비계를 이용한 안전난간 선설치 공법. 강관비계용 선행 프레임형 안전손잡이의 설치순서.

[그림 2-15] 보조발판을 이용한 선행안전난간 설치 방법(예시) (출처) SG4 : 15 Preventing Falls in Scaffolding Operations(NASC,2016)

시사점

연구 필요성
비계작업의 중대재해 특성 .1 건설업 중대재해 현황

건설업 비계관련 추락사망자 현황

안전난간의 안전기준 타당성 분석 .1 국내 안전난간 기준

국외 안전난간 기준

선행공법의 시공성 및 경제성 분석 .1 안전난간 설치공법의 시공성 비교

경제성 분석

소결

비계 내부에는 안전 난간이 설치되어 있지 않습니다. 기타 후속 조치: 비계 외부에 수평 안전 난간 설치. 안전 난간용 크로스 브레이스 선례 설치 방법.

[그림 3-3] 시스템비계 설치 중 추락 사망 사례(1) (안전보건공단, 2020)

구조해석을 통한 구조성능 평가

연구 필요성 및 평가방법
구조해석 절차 및 방법
구조해석 결과
소결

지체법과 선행 교차가새법을 적용한 시스템 비계의 구조해석은 [그림 4-2]와 같이 5단계로 진행하였다. 후공법과 교차가새 선공법의 각 요소별 최대응력은 설계기준의 허용응력을 만족하는 것으로 나타났다. 교차가새 선례공법을 적용한 비계시스템의 세장비(KL/r)가 압축부재의 세장비 제한기준을 초과하는 것으로 나타났다.

실물실험을 통한 구조성능 평가

연구 필요성 및 평가방법
조립체의 구성 및 실험방법
조립체 실험결과
소결

아래의 공법과 종전의 교차공법에 대해 각각 3가지의 시험을 실시하였다. 좌굴(굽힘)은 초기 및 후기 겹침 공법 모두에서 Y방향(보 방향)으로 발생하는 것으로 나타났다. 본 연구에서 실시한 실제 압축시험 결과에 따르면 교차포장된 전방 공법이 후기 공법보다 구조적 안전성과 경제성이 우수한 것으로 나타났다.

성능시험을 통한 선행안전난간의 안전인증고시 개정(안) 제시

연구 필요성

성능시험 방법

구조 적합성 시험
처짐 및 휨시험
가새의 압축시험

종전 안전난간은 상부 횡가새 일체형 구조(1종)와 수직형 부재-난간 구조(2종)로 구분된다. 따라서 본 시험은 국내 안전인증 규격의 이동비계 및 조립식 안전난간 핸드레일 시험방법을 참고하여 수행하였다. 따라서 본 실험에서는 기존 안전난간의 지지성능을 확인하기 위해 프레임형 비계에 교차포장 압축시험법을 적용하였다(<표 6-3>).

시험체 및 시험장비의 제원

시험체의 제원
시험장비 및 장치의 제원

상부 가드레일이 분리된 상태에서 수직부재에 부착하고 전면 가드레일이 부착된 상태로 시험체를 배치한 후 전면 가드레일이 부착된 4개의 링크에서 보에 압축하중을 가한 후 최대 가드레일을 측정한다. 짐. 합격 불가능 합격 불가능 합격 불가능 불가능 합격 불가능 합격 가능

성능시험 결과

구조 적합성 시험 결과
처짐 및 휨시험 결과
가새의 압축시험 결과
소결

가새 압축 시험(상단 핸드레일 미장착 상태). 종전 가드레일의 구조적 적합성 평가 결과 횡가새의 삼각형 개구부는 내접원 지름 60cm 이하로 모든 기준을 만족하였다. 이 기준을 적용했을 때 A제품은 기준을 만족하지 못했으나 B제품은 탑레일을 부착하지 않은 상태에서 크로스 브레이싱 기준을 만족하는 것으로 나타났다. 기준.

용어의 정의
조립식 비계용 부재의 종류 및 분류
시스템비계용 부재의 재료
시스템비계용 선행 설치재의 구조
시스템비계용 선행 설치재의 시험성능 기준과 방법 가. 시험성능 기준
시스템비계용 부재의 추가 표시

기존 시공자재의 접합부 및 접합핀은 사용 중 쉽게 파손되거나 탈락되지 않는 구조이어야 한다. 기존 설치자재의 시험성능 기준 및 시험방법에 대한 타당성 조사 결과는 다음과 같다. 세로재 가로재 지지재 조인트 연결재 설치 전재

방호장치 안전인증고시 개정(안) 타당성 검토

제2종 선행설치요소의 중간난간의 외경은 외접원직경이 이보다 큰 다각형 또는 외경 27mm 이상의 강관으로 한다. 표 13은 이전 설치 재료에 대한 테스트 성능 기준을 보여줍니다. 안전난간 성능시험은 그림 21과 같이 시스템비계 수직부재 2개와 프리마운트부재 1개를 한 세트로 구성하였다. 120kgf 하중의 추를 중간에 매달아 변위 측정기로 상부 핸드레일 중앙부의 수직변위를 구하고, 160kgf 하중의 추를 매달아 상부 핸드레일과의 연결 여부를 확인한다. 파괴된다. 부분.

결론

그러나 3교대 방식의 X자형 가새장치는 289.1로 설계기준을 초과하는 것으로 나타났다. 본 연구의 구조해석 결과는 기존 횡가새 공법의 구조적 안전성을 검증하기 위한 기준자료로 활용될 수 있다. 본 연구의 구조해석 결과와 실제 시험결과 및 기존 안전펜스의 안전인증고시 개정(제안)이 기존 시스템비계 방식의 국내 상용화에 크게 기여할 것으로 기대된다.

향후 연구방향

참고문헌

예비 안전펜스 공법 도입 타당성 분석 국내 건설현장의 낙상방지를 위한 시공 전 비계 안전펜스 공법 활용에 관한 연구. 조립 가설장비에 대한 안전인증제도 도입 타당성 분석