Korea Ocean Research & Development Institute

차세대 해상운송시스템(e-Navigation) 구현을 위한 기본 기술개발 전략을 수립합니다. 국제해사기구의 e-Navigation 전략 및 실행계획 개발 현황.

[그림 3-5] 육상 e-navigation 시스템 기술 아키텍처 도출 안 ···························· 62 [그림 3-6] 국제해사기구의 e-navigation 전략 이행계획 개발 방법

개 요

이해관계자가 정보에 체계적으로 접근할 수 있는지 여부. 이러한 검증이 가능하려면 선박 안전을 위한 기술, 시스템, 서비스의 근본적인 목적과 비전이 제시되어야 하며, 이해관계자의 요구에 부응하는 체계적이고 단계적인 아키텍처가 구축되어야 합니다.

실제 사용자의 능력과 경험을 고려하여 사용자 요구에 따라 설계되고 설계된 새로운 기술과 시스템입니다. 나아가 선박 이용자, 토지 이용자 등 다양한 이해관계자 사이의 상충되는 요구를 조화롭게 조정하려는 의도도 분명하다.

대형 선박부터 소형 선박까지 모든 잠재적 사용자를 위한 확장성을 고려하십시오. 이상의 목표를 통해 e-내비게이션 활성화의 기본 이유는 단순히 신기술 자체에 대한 욕구가 아니라 안전을 위한 이용자의 요구에 기반하여 체계적이고 조화로운 서비스 제공에 있음을 알 수 있다. 선박의 운영.

기획연구의 범위

국제기구도 기본적인 대책 마련이 가능하다고 인정했다. 안전을 보장하는 기존의 규제 방식에서 벗어나, 사고 원인의 큰 부분을 차지하는 사람과 사용자 사이의 실수를 사전에 방지하고, 사용자 편의성 증대를 도모할 수 있는 방식을 채택하기 위해서는 사용자의 요구사항이 충족되어야 한다. 정리 이에 따른 종합적인 아키텍처를 구축하여 정책, 기술, 서비스를 제공하는 것이 e-내비게이션의 기본 목적이며, 이러한 목적도 e-내비게이션의 정의에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

국내외 현황분석

국내 정책동향

해상교통안전을 위한 국제협력을 강화합니다. 사고를 예방하기 위한 안전한 교통체계를 구축합니다.

국외 정책동향

이는 사용자가 아닌 사용자의 것이어야 하며 사용자 요구 사항을 식별하고 정의하는 것이 먼저라는 점에 동의하세요. 사람과 사용자의 요구를 최우선으로 생각해야 합니다.

[그림 2-9] e-navigation의 포괄적 아키텍처(NAV57차 결정)

기술개발동향

항만항해환경을 실시간으로 제공하기 위한 정보서비스입니다. 실시간 항만정보를 활용하여 선박의 안전한 입출항을 지원합니다. 육상에서 제공되는 자선항해정보 및 항해환경정보를 활용하여 선박의 안전한 입출항을 지원할 수 있는 정보서비스입니다.

항해안전정보관리시스템 서비스를 제공하고 있습니다. 육상해양안전관리센터에서 활용하는 안전정보의 메타데이터 제공을 위한 표준화된 정보제공 서비스입니다.

[그림 2-10] 해상 애드혹 네트워크 기반 선박 안전운항 솔루션 개발 최종 개발 개념도

기술수준분석

국가적 전략 수립의 필요성

해양환경에 대한 비산먼지 정보측정을 위한 자동경보시스템. 사이버공무원 교육콘텐츠 개발 해양과학정보시스템. 선박정보시스템(승무원, 선박, 사업자) 부두에 관한 종합정보시스템입니다.

해양지리 및 항만건설정보시스템 구축 국내에서는 2003년 「수출입물류정보시스템 혁신사업」으로 단일창구 구축이 이루어졌습니다.

차세대 해상교통체계 전략 수립 방향

정보의 통합과 조화로운 활용을 위한 전략을 마련할 때 서비스 제공자와 기획자의 관점이 아닌 사용자의 관점에서 생각하는 것이 우선되어야 합니다. 인프라 구축(프로젝트) 전략 프로젝트 간의 연계 고위 경영진의 정보화 생각. 차세대 해상교통시스템 전략(e-Navigation)의 수립은 유사한 요구, 배경, 목적을 가진 정보전략계획(ISP)으로 이루어질 수 있습니다.

또한, 국제해상운송체계의 현실과 사용자 요구사항을 토대로 다음과 같은 개념적 목표를 염두에 두고 전략을 개발한다. 차세대 해상운송시스템(e-Navigation) 구현전략을 제안합니다.

국제사회에서 개발되는 사용자 요구사항이 선상과 육상으로 나누어져 있다는 점을 고려하여 선상 시스템과 육상 시스템의 기술 아키텍처를 개발합니다. 이를 통해 차세대 해상교통시스템(e-Navigation) 전략 수립 및 구현을 위한 핵심기술개발 연구사업의 내용과 목표를 도출하였다. 사용자 요구사항의 분류 및 요구사항은 다음과 같습니다.

이러한 특징들로부터 e-Navigation 기술트리10)에 포함될 수 있는 기술들을 도출하기 위해 다음과 같은 e-Navigation 특징들을 분류, 분석하였다. 위의 기술트리들은 사용자 요구사항과 e-내비게이션 기능을 바탕으로 도출된 것으로 대상 기능, 기본 기능, 핵심 기능으로 분류되지만, 여전히 높은 수준의 기술을 다룬 것으로 판단된다.

[그림 3-2] 차세대 해상교통체계 전략 및 이행 연구사업을 위한 기술트리 총괄도

차세대 해상교통체계 구현을 위한 중점 추진과제

하지만 다른 정보가 사용자에게 초점을 맞추기 때문입니다. 차세대 해상운송시스템인 육상시스템은 통합정보의 단일 창구를 통한 접근 서비스입니다. 차세대 해상교통정보시스템(e-Navigation) 선박 e-Navigation 통합 서비스 시스템을 위한 데이터/정보 융합기술 .. e-Navigation 대응형 선박장비의 발전.

두 번째 세부과제 : 안전하고 효율적인 e-내비게이션 정보시스템 개발. 해상에서의 안전을 위해 다양한 시스템, 장치, 센서를 통해 많은 정보가 제공됩니다. 1세부과제는 해상 선박의 안전운항과 관련하여 제공되는 다양한 시스템의 정보원을 효율적으로 통합하고 활용할 수 있도록 지원하는 e-Navigation 정보시스템 모델을 설계하는 것이다.

2세부과제는 e-내비게이션정보시스템을 기반으로 다양한 시스템이나 서비스의 데이터를 서비스 환경에서 효과적으로 통합하고 활용하는 데이터 통합기술 및 구성요소를 개발하는 것이다.

[그림 3-6] 국제해사기구의 e-navigation 전략 이행계획 개발 방법 (순환적 전략운영 참고자료)

참고문헌