[PDF] Top 20 KESIMPULAN DAN SARAN EVALUASI KINERJA BUS TRANS JOGJA.

... jalur bus Trans Jogja masih belum memiliki jalur khusus sehingga kecepatan tempuh perjalanan masih dipengaruhi kondisi lalu lintas jalan yang di lalui bus Trans Jogja ... Lihat dokumen lengkap

... Bus Rapid Transit (BRT) adalah sistem angkutan berbasis bis berkualitas tinggi, yang bergerak dengan cepat, nyaman, dan efektif pada suatu infrastruktur jalur jalan yang terpisah, mempunyai karakteristik ... Lihat dokumen lengkap

... b. Rerata headway untuk trayek 1A sebesar 11,61 menit, untuk trayek 2A sebesar 13,96 menit, dan trayek 3A sebesar 14,14 menit. Sementara untuk frekuensi trayek 1A dilayani bus sebanyak 6 unit/jam, trayek 2A ... Lihat dokumen lengkap

... massal Bus Trans Jogja (BTJ) yang merupakan sebuah terobosan baru untuk meningkatkan kualitas angkutan umum di daerah DIY yang sekarang ini cenderung dalam kondisi tidak tertata dengan ... Lihat dokumen lengkap

... 2. Ibu Dra. Hj. Retno Woro Kaeksi selaku Dosen Penguji Skripsi, Bapak Drs. H. Dahroni, M.Si selaku Dosen Pembahas II, Bapak Agus Anggoro Sigit, S.Si, M.Sc, M.Si selaku Dosen Pembahas III, yang telah memberikan kritik dan ... Lihat dokumen lengkap

... Cara yang digunakan adalah Convenience Sampling yaitu teknik penentuan sampel berdasarkan kebetulan saja, atau dengan kata lain penulis memilih populasi yang dirasa bersedia untuk menjadi responden dan dapat memberikan ... Lihat dokumen lengkap

... Tabel 2.1. Standar Kinerja Angkutan Umum...................................................... 9 Tabel 3.1. Kriteria Pelayanan Angkutan Umum Perkotaan .............................. 14 Tabel 3.2. Kapasitas Dasar ... Lihat dokumen lengkap

... Bus Trans Jogja berukuran sedang ini menerapkan sistem tertutup yang berarti penumpang tidak dapat memasuki bus tanpa melewati gerbang pemeriksaan, sistem ini diadaptasi dari Trans ... Lihat dokumen lengkap

... [r] ... Lihat dokumen lengkap

... “Evaluasi Bus Trans Jogja ...mengevaluasi kinerja bus Trans Jogja pada semua jalur (1A, 1B, 2A, 2B, 3A dan 3B) dimana pada penelitian itu menganalisis load factor, ... Lihat dokumen lengkap

... NPV dari proyek Trans Jogja yang lebih dari 1, maka proyek tersebut layak dijalankan, di mana benefit atau keuntungan dari proyek yang diteliti nilainya labih besar dari cost atau biay[r] ... Lihat dokumen lengkap

... tentang kinerja secara keseluruhan didapatkan hasil perhitungan nilai rerata 3,83 sehingga dapat disimpulkan bahwa responden menilai bahwa kinerja di Trans Jogja yang terkait dengan aspek ... Lihat dokumen lengkap

... Masyarakat Yogyakarta sangat tergantung pada angkutan umum karena sebagian orang tidak memiliki kendaraan pribadi. Dampak dari semua itu adalah kebutuhan angkutan untuk memenuhi kebutuhan masyarakat. Suatu hal yang ... Lihat dokumen lengkap

... 3. Sebaiknya pihak PT. Jogja Trans Tugu (PT. JTT), mengevaluasi lokasi halte bus Trans Jogja yang berada tepat di pinggir jalan. Halte JIH (Jogja International Hospital), Monjali ... Lihat dokumen lengkap

... layanan trans Jogja hanya dilakukan pada halte yang telah disediakan maka perlu menambah jumlah halte yang telah ada dikarenakan bahwa jarak antar halte sekarang masih dirasakan terlalu jauh dan lokasinya ... Lihat dokumen lengkap

... Menurut Keputusan Menteri Perhubungan No KM 35 tahun 2003 tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang di Jalan dengan Kendaraan Umum, ada beberapa kriteria yang berkenaan dengan angkutan umum. Kendaraan umum adalah setiap ... Lihat dokumen lengkap

... oleh bus Trans Jogja ini adalah 21,02 ...guna bus Trans Jogja bekerja secara ...pelayanan bus Trans Jogja khususnya headway di tingkatkan menjadi 12 ... Lihat dokumen lengkap

... jasa Trans-Jogja, maka perlu disusun suatu standar operasi untuk melaksanakan prosedur administrasi operasional ...Angkutan Bus Perkotaan Trans-Jogja dengan Sistem Buy The Service ... Lihat dokumen lengkap

... karena trans jogja dianggap tidak efisien dalam melayani transportasi dan ketidaktepatan waktu jika menggunakan trans jogja sebagai ... Lihat dokumen lengkap

... Sistem BRT (Bus Rapid Transit) membuat beberapa negara terinspirasi untuk membuatnya menjadi salah satu alternatif transportasi umum. Tahun 1937, Chicago sudah mulai merencanakannya yang kemudian diikuti oleh ... Lihat dokumen lengkap