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(D)24.! Ԥᜰ಑6෈(ࢊ՗Р෈108ԑ9Т1Р)ءݶЅ෇ф఼ዓᐽਟЕᔝءٙ௶੉ᆓ௶ܹ

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(D)PM(Particulate Matter)௶ܹ኿ྥϞ൐՝࣏ mg/kmȄ (A)25.! Ԥᜰ਼ݶЕᔝऋ׬Ϟఄक़ȂήӖդޱғጂȉ

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(A)ᢲᢳᢴᢶᢷ (B)ᢲᢳᢴᢵᢶġ (C)ᢲᢴᢵᢶᢸ (D)ᢲᢳᢵᢷᢸȄ

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(B)29.! ԤᜰᚔӫᏢϞఄक़ȂҦҡᇳȈȶᘐᏲ໅ܛԊ၆ӵᚔӫᏢаϛЖȂҢоЛኤᚔӫᏢ

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(B)30.! ԤᜰՌଢ଼ᡐഀ጑Ϟఄक़ȂήӖդޱᒿᇲȉ

(A)ᚇۡᚔӫᏢհҢਢȂׯΨᡐ඲Ꮲޟкଢ଼ဨᎈᇄೝଢ଼ဨᎈ๖ӫ࣏Ιᡝᙽଢ଼ (B)ᎽᎻ዁Ԓᒵᐅငᔼ዁Ԓ(Economy)ਢȂՌଢ଼ᡐഀ጑ོ۽ᒶЀᔬȂо࿽ࣸᐽݶੑ

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(A)31.! Ԥᜰ3/4ਗ਼Ԓࡣ໅Ϟఄक़ȂήӖդޱғጂȉ

(A)ࡣ໅ܛᐊ 1/4೉१ (B)ܶڣࡣ໅ࠉϚ໸ӑܶήٙᎈ

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(D)32.! Ԥᜰҁᒋజ(ҁᛧజ)Ϟఄक़ȂήӖդޱᒿᇲȉ (A)࣏᝚ӤفಛޟႭಢӇ

(B)࣏Ιਲ਼ߖխ U࠮ޟׯజኆᙋ

(C)џ෵ሆ᠉ၾ՗Ꮋਢٙ٘ޟ୏༊

(D)Ѿѡڍ᜞ޟ௥ᘈ߽Ңᐜጲ᠜ৈޢ௥ھܻۡΰ௡ڙᖗȄ

(D)33.! ኆᙋᗗᎪᏢΰήᆒϞၼଢ଼Пөᇄפᄚԃყ(Ξ)ܚҰȂϷտфߒኆᙋᗗᎪᏢϞӱኆ (ժ஻)հҢܖᔆᕻհҢȂࠌήӖఄक़դޱғጂȉ

(A)(a)࣏ᔆᕻȃ(b)࣏ᔆᕻȃ(c)࣏ӱኆȃ(d)࣏ӱኆ (B)(a)࣏ᔆᕻȃ(b)࣏ӱኆȃ(c)࣏ᔆᕻȃ(d)࣏ӱኆ (C)(a)࣏ӱኆȃ(b)࣏ӱኆȃ(c)࣏ᔆᕻȃ(d)࣏ᔆᕻ (D)(a)࣏ӱኆȃ(b)࣏ᔆᕻȃ(c)࣏ӱኆȃ(d)࣏ᔆᕻȄ

ყ(Ξ)

(A)34.! శᔆଢ଼ΨሄօᙽөفಛϞϯӇϷտ࣏Ȉᢲశᔆࣅȇᢳశᔆ௡ڙረȇᢴଢ଼Ψचȇ ᢵອݶࡉȂࠌԤᜰశᔆݶϞࢺଢ଼ӑࡣ໷וȂήӖդޱғጂȉ

(A)ᢲᢳᢴᢳᢵ (B)ᢲᢳᢵᢳᢴ (C)ᢲᢵᢳᢴᢳ (D)ᢲᢴᢳᢵᢳȄ

(D)35.! ԤᜰႫυ௡ڙԒѲᎈᙽөفಛ(4WS)Ϟఄक़ȂήӖդޱғጂȉ (A)ٙᎄଽഀᇄճഀਢᙽө֯ٺଟᙽј৷ᡐߝȂඪଽٙ٘ᛧۡܒ (B)ٙᎄଽഀᇄճഀਢᙽө֯ٺଟᙽј৷ᡐ฻Ȃඪଽᙽөᐠଢ଼ܒ (C)ٙᎄଽഀਢᙽөȂࠉࡣᎈ౰ҡ౴ࣺ՝ᙽөȂඪଽٙ٘ᛧۡܒ (D)ٙᎄճഀਢᙽөȂࠉࡣᎈ౰ҡ౴ࣺ՝ᙽөȂо෵Ѝଟᙽј৷Ȅ (C)36.! Ԥᜰყ(Ϊ)ܚҰϞᎈपȂήӖఄक़դޱғጂȉ

(A)पቶ185cm (B)ᎈपѴ৷14़ӧ

(C)H࣏ٙഀ३ڙϞ้઻ (D)࣏ఇ઴ቹ(୑ُቹ)ᎈपȄ

ყ(Ϊ)

(C)37.! ࿋Еᔝӵีଢ଼ϛ஠ྷٙ፽ݖ፾ڗۻਢȂԤᜰઍުਗ਼᝚ԒઍުሄօྷٙቨᔆᏢϞఄ

क़ȂήӖդޱғጂȉ

(A)σ੉ረᜰഖȂઍުረᜰഖ (B)σ੉ረᜰഖȂઍުረӒ໠

(C)σ੉ረ҈໠Ȃઍުረᜰഖ (D)σ੉ረ҈໠ȂઍުረӒ໠Ȅ

(D)38.! ԤᜰABS٩ᚇԫྷٙفಛϛᎈഀཐޣᏢ(Wheel speed sensor)ޟհҢন౩ȂήӖఄ

क़դޱғጂȉ

(A)ᒯюႫᔆࣱᇄᙽഀԙІШ (B)ࣱ஠ᙽഀᡐϽᙽ඲ԙႫࢺଉဴ

(C)ࢃݰጣ୼Ԓޟᒯюଉဴ࣏ޢࢺПݰȂᒯюႫᔆᇄᙽഀฒᜰ (D)ᓓᅭਝᔖԒޟᒯюଉဴ࣏ޢࢺПݰȂᒯюႫᔆᇄᙽഀฒᜰȄ (B)39.! ԤᜰႫଢ଼Ԓଢ଼Ψᙽөفಛ(EPS)ޟఄक़ȂήӖդޱғጂȉ

(A)ᏏనԒEPSᄺഅၶᙏ൐

(B)EPS࢐ٺҢ଻ႀޢ௥ඪټᙽөሄօଢ଼Ψ

(C)EPS࢐ٺҢЕᔝளଢ଼శᔆࣅඪټᙽөሄօଢ଼Ψ

(D)EPS࢐ٺҢ଻ႀளଢ଼శᔆࣅඪټᙽөሄօଢ଼ΨȄ

(C)40.! Ԥᜰॴᐠޟᐠᎈྷٙ၆ညϞఄक़ȂήӖդޱᒿᇲȉ (A)σӻٺҢᆅԒྷٙ

(B)၆ԤᎹٙ(Йྷٙ)၆ညٺॴᐠ૖ୄᎹܻনӴ (C)ॴᐠቅᎈ၆Ԥྷٙᐠᄺоᕻ฻ྷٙຽᚔ

111 學年度四技二專統一入學測驗 動力機械群專業(一) 試題詳解

1.(B) 2.(B) 3.(C) 4.(D) 5.(A) 6.(A) 7.(B) 8.(C) 9.(A) 10.(D) 11.(D) 12.(C) 13.(C) 14.(B) 15.(C) 16.(A) 17.(C) 18.(A) 19.(C) 20.(B) 21.(D) 22.(A) 23.(D) 24.(D) 25.(A) 26.(B) 27.(A) 28.(B) 29.(B) 30.(B) 31.(A) 32.(D) 33.(D) 34.(A) 35.(D) 36.(C) 37.(C) 38.(D) 39.(B) 40.(C) 2. 因為平衡，故ΣFx＝0

3.

ΣMB＝0 RA×0.6＝10×0.9＋60×2.1 RA＝225(N)

4. (1) 

5 P_A

＝ 4 F ＝

3 P_B







 4 F P 3

4 F P 5

B A

＝

＝

(2)對A物：

ΣFx＝0 ( 4 5 F)×

5

3 ＝0.4(100＋

4 5 F×

5

4 ) F＝114.3(N) (3)對B物：

ΣFx＝0  4

3 F＝0.3×200 F＝80N

5.

ΣMo＝0 F1×100＝N×20－f×4 ΣMo＝0 F2×100＝N×20＋f×4 故F2＞F1

6. v＝ 2gh 7.

8. (1)t＝

g sin v_o θ

＝5 vosinθ＝50；

(2)H＝

g 2

sin v_o^{2 2}θ

＝ 2 10 50²

 ＝125(m) 9. a＝

2 1

2 1

m m

m m

＋

－ ×g＝

2 2

m M 3

m M 3

＋

－ ×g＝0.5×g m2＝1M

10.







 ) 2 r (

m v mg T

) 1 r (

m v mg T

2 2

2 1









＝

－

＝

＋ (2)－(1) T2－T1＝2mg

11. 2

1 mv²＝f×s，因為B的阻力為A的2倍，B的位移又是A的2倍，2×2＝4 12. (1)μ＝

i o

P

P 0.85＝

) 60 2

(3000 200

P_o

 π



Po＝17000π(瓦)

(2)P＝F×V 17000π＝2000×V

V＝8.5π(m/s)＝30600π(m/hr)＝30.6π(km/hr) 13. 二行程引擎構造較簡單、潤滑較差、容積效率較低、壓縮比較低。

14. 柴油引擎的最高轉速較低、空燃比範圍較大、起動較困難，柴油之閃火點較汽油高。

15. 汽門重疊33度(12＋21＝33) 無動力重疊

進氣行程248度(12＋180＋56＝248) 壓縮行程124度(180－56＝124) 動力行程133度(180－47＝133)

17. 電子節氣門引擎須增設油門踏板位置感知器及節氣門作動器，可省略怠速控制閥及鋼索。

18. (B)92無鉛汽油的抗爆性較98無鉛汽油差；(C)壓縮比越高的引擎應使用辛烷值越高的汽油；(D)92

無鉛汽油的抗爆性與92%異辛烷及8%正庚烷所組成的汽油相同。

19. API級數以英文字表示，往後的英文字級數較高。

20. 改用開啟壓力較低之壓力閥的水箱蓋，冷卻壓力較低，冷卻水較易沸騰。

21. 將點火延後可防止爆震。

22. 四行程引擎每轉2圈，獨立點火式之每缸火星塞須跳火1次，同時點火式之每缸火星塞須跳火2

次，且1、4缸同時點火，2、3缸同時點火。

23. 最大扭矩出現於中速。最大馬力出現於高速，且扭矩較小；所以最大扭矩大於

250N－m且發生在引擎轉速小於6000rpm時。

24. 新車型審驗及新車檢驗中「行車型態測定」之排放標準，其一氧化碳(CO)、非甲烷碳氫化合物 (THC)、氮氧化合物(NOx)等都以每公里多少毫克計量(mg/km)。

25. 柴油顆粒碳微粒過濾器(Diesel particulate filter, DPF)係搭配電熱線加熱分解，選擇性觸媒還原系統 (Selective catalytic reduction, SCR)需搭配尿素水。

27. FF車型車內空間較大、重心較低、高速性能較佳、加速及爬坡性較差。

28. 兩個差速小齒輪在同一軸上自轉時，轉動方向相反。

29. 嚮導軸承安裝在飛輪中心；釋放軸承為密封式推力軸承，不須加油保養。

30. 駕駛模式選擇動力模式(sport)時，自動變速箱會延遲升檔，以提高加速性能。

31. 3/4浮式後軸需承擔1/4荷重。

32. 平衡桿左右兩邊的接點係用橡膠襯套直接固定於下控制臂。

33. 避震器在彈簧回彈(伸張)之減震較大，移動速度較慢；壓縮時之減震較小，移動速度較快。

35. 四輪轉向在車輛低速時轉向，前後輪產生異相位轉向；高速時轉向，前後輪產生同相位轉向。

36. 185/65R14H：為輻射層輪胎，胎寬185mm，輪圈直徑或輪胎內徑14吋，H表示限速210km/hr

以下。

37. 真空浮懸式真空輔助煞車增壓器在未踩下踏板時，大氣閥關閉，真空閥打開；踩下踏板時，大氣閥 打開，真空閥關閉。

38. 拾波線圈式的輸出訊號為交流方波，輸出電壓及頻率均與轉速成正比；霍爾效應式的輸出訊號為 直流方波，輸出電壓與轉速無關，但頻率與轉速成正比。

39. EPS是使用馬達直接提供轉向輔助動力。

40. 飛機鼻輪為輔助輪，沒有煞車機構。