BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN
5.2. Bandar Udara El Tari Kupang
Kajian kapasitas, kebutuhan dan efektivitas parkir kendaraan ini dilakukan di Bandar Udara El Tari Kupang. Bandara ini berada di dalam kawasan pangkalan militer TNI AU El Tari yang tepatnya berada di jalan Adi Sucipto, Terminal B Kota Kupang, Nusa Tenggara Timur (NTT).
Bandar Udara El Tari Kupang merupakan salah satu bandara yang menjadi pintu masuk ke Provinsi Nusa Tenggara Timur (NTT). Bandara El Tari Kupang dikelola oleh PT Angkasa Pura I (Persero) ini memiliki peranan yang cukup strategis dalam pembangunan di wilayah NTT, posisinya yang berada di ibukota provinsi NTT menjadikannya menjadi bandara yang paling sibuk di antara 13 bandara lainnya di NTT. Bandar Udara El Tari saat ini melayani jalur penerbangan nasional maupun jalur penerbangan regional. Jalur penerbangan nasional ini melayani beberapa kota di Indonesia, yaitu Jakarta, Surabaya, Denpasar, dan Makasar sedangkan jalur penerbangan regional yaitu kabupaten dan pulau-pulau kecil di provinsi NTT. Untuk penerbangan internasional sendiri, Bandar Udara El Tari Kupang sudah mendapatkan sertifikat ISO 9001 untuk sistem manajemen mutu yang sesuai dengan standar undang-undang dan peraturan yang berlaku, artinya layanan Bandar Udara El Tari Kupang sudah berstandar internasional, namun saat ini Bandar Udara El Tari Kupang masih hanya menerima carter flight karena belum ada maskapai yang menyampaikan untuk membuka penerbangan internasional.
Bidang usaha PT Angkasa Pura I (Persero) Cabang Bandar Udara El Tari Kupang adalah jasa kebandarudaraan (Airport Services) yang terbagi atas 2 bagian besar yaitu jasa aeronautika dan jasa non-aeronautika. Jasa Aeronautika adalah layanan yang diberikan kepada perusahaan penerbangan dan penumpang yang terdiri dari Aircraft Parking dan Passenger Processing. Sedangkan jasa non-aeronautika adalah jasa layanan pendukung kebutuhan perusahaan penerbangan dan penumpang dengan bekerja sama dengan berbagai
49 pihak yang terdiri dari Food and Beverages, Retail, Advertising, Property, Parkir Kendaraan dan Cargo Service. Dalam kajian ini fasilitas yang dikaji adalah parkir kendaraan yang merupakan bagian dari fasilitas pada jasa non-aeronautika. Parkir kendaraan pada bandara El Tari kupang ini dikelola secara bersama antara PT. Angkasa Pura I (Persero) cabang Bandar Udara El Tari Kupang dengan Primer Koperasi Angkatan Udara (PRIMKOPAU) Lanud El Tari Kupang.
Parkir kendaraan pada Bandar Udara El Tari Kupang memiliki luas sebesar 9240 m2 dengan 238 petak untuk parkir mobil dan 520 petak untuk parkir sepeda motor. Adapun lokasi kajian di Bandar Udara El Tari Kupang adalah parkir kendaraan yang lokasinya ditampilkan pada gambar 5.1 dan 5.2. Pola parkir yang diterapkan adalah pola parkir 90o kecuali pada area parkir Mobil 3 pada gambar 5.2 yang menerapkan pola parkir 60o.
Gambar 5.1 Lokasi parkir kendaraan di Bandara El Tari Kupang
50
Gambar 5.2 Kawasan parkir di Bandara El Tari Kupang
51 Fasilitas parkir kendaraan yang ada di Bandara El Tari Kupang adalah fasilitas parkir kendaraan yang dibuat khusus berupa taman parkir. Terdapat berbagai macam fasilitas yang disediakan demi memberikan pelayanan yang optimal kepada para pengunjung Bandara El Tari Kupang, yaitu :
1. Pintu Masuk
Pintu masuk kawasan Bandar Udara El Tari Kupang ini dilengkapi dengan palang pintu otomatis, dispenser tiket parkir, dan pos petugas. Ada 3 dispenser yang ditempatkan pada pintu masuk, yaitu 2 untuk mobil dan 1 untuk sepeda motor. Di sini pengemudi baik itu karyawan maupun pengunjung wajib mengambil tiket masuk parkir.
Gambar 5.3 Pintu masuk 2. Pintu Keluar
Pintu keluar kawasan Bandar Udara El Tari Kupang ini dilengkapi dengan palang pintu otomatis, kamera cctv, dan loket pembayaran parkir. Di pintu keluar ini terdapat 3 loket pembayaran, 2 untuk mobil dan 1 untuk sepeda motor. Semua pengendara yang ingin keluar kawasan Bandar Udara El Tari Kupang wajib menunjukkan tiket parkir yang diambil di pintu masuk.
52
Gambar 5.4 Pintu keluar 3. Lahan Parkir Sepeda Motor
Lahan parkir sepeda motor di kawasan Bandar Udara El Tari Kupang memiliki kapasitas 520 petak. Tarif parkir sepeda motor untuk 1 jam pertama di Bandar Udara EL Tari Kupang adalah Rp. 2.000 dan akan dikenai tarif progresif Rp.1000/jam
Gambar 5.5 Area parkir sepeda motor 4. Lahan Parkir Mobil
Lahan parkir mobil di kawasan Bandar Udara El Tari Kupang memiliki kapasitas 238 petak. Tarif parkir untuk 1 jam pertama di Bandar Udara EL Tari Kupang adalah Rp. 3.000 untuk mobil, Rp.6000 untuk mobil box/truck, Rp.11.000 untuk angkot/minibus dan akan dikenai tarif progresif Rp.1000/jam
53 Gambar 5.6 Lahan parkir mobil
5. Lampu Penerangan
Tersedia lampu penerang yang tersebar di kawasan parkir Bandar Udara El Tari Kupang agar mempermudah pengunjung maupun pengguna parkir dapat melihat lebih jelas jalan/medan yang akan dilalui serta area parkir yang akan ditempati sehingga terciptanya keamanan dan kenyamanan bagi para pengunjung maupun pengguna parkir.
Gambar 5.7 Lampu penerangan
6. Jalur Sirkulasi
Jalur sirkulasi merupakan elemen yang penting untuk pergerakan kendaraan masuk dan keluar dari tempat parkir. Semua jalur sirkulasi parkir di Bandar Udara El Tari diatur dengan pergerakan satu arah baik untuk mobil dan sepeda motor dengan lebar yang bervariasi antara 6 sampai 9 meter.
54
Gambar 5.8 Jalur sirkulasi 7. Jalur Gang
Jalur gang merupakan jalur antar dua deret ruang parkir yang berdekatan sehingga jalur gang ini sangat penting bagi pengguna parkir khususnya mobil dalam melakukan manuver baik itu saat akan masuk maupun keluar dari petak parkir.
Gambar 5.9 Jalur gang 8. Petugas Parkir
Petugas parkir dengan seragam resmi ditempatkan di pintu masuk dan tersebar di kawasan parkir Bandar Udara El Tari. Petugas parkir memiliki tugas mengatur kendaraan masuk dan keluar, membantu pengemudi yang menghadapi kesulitan saat masuk kawasan Bandar Udara El Tari dan juga mengumpulkan tiket dan biaya parkir.
55 Gambar 5.10 Petugas parkir
9. Rambu Lalu Lintas
Rabu berguna untuk memberikan peringatan, larangan, perintah, dan petunjuk bagi pengemudi kendaraan yang masuk kawasan parkir Bandar Udara El Tari Kupang.
Gambar 5.11 Rambu petunjuk
5.3.Hasil Survei Pergerakan Penumpang dan Pesawat Eksisting