BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisis perhitungan dengan MKJI 1997 terhadap faktor hambatan samping yang terdapat pada jalan Cik Ditiro maka diperoleh kesimpulan berikut.
1. Hambatan samping yang berpengaruh terhadap kapasitas dan kecepatan lalu lintas jalan Cik Ditiro yang diperoleh dari hasil penelitian ini adalah sebagai berikut.
a. Becak sebagai hambatan samping tidak mempengaruhi kapasitas dan kinerja jalan, tetapi yang paling berpengaruh adalah kendaraan keluar/masuk samping jalan dengan nilai derajat kejenuhan 0,4187 yang masih di bawah nilai batas toleransi derajat kejenuhan (<0,75).
ringan. Hal ini dapat dilihat dari kecilnya volume lalu lintas pada hari rabu sehingga menyebabkan kecepatan kendaraan ringan semakin meningkat, begitupun sebaliknya.
2. Besarnya nilai derajat kejenuhan pada jalan Cik Ditiro adalah sebesar 0,4231 masih berada di dalam batas toleransi tetapi kecepatan kendaraan ringan yang melewati segmen tersebut rendah yaitu 15,75 km/jam. Hal tersebut menunjukan bahwa berkurangnya kecepatan di jalan Cik Ditiro dapat disebabkan oleh karena adanya simpang bersinyal yang menyebabkan pengemudi memperlambat kendaraannya.
6.2 Saran
1. Dari hasil penelitian dan perhitungan berdasarkan MKJI'1997, diketahui bahwa becak sebagai hambatan samping tidak mempengaruhi kinerja jalan. Oleh karena itu sebaiknya lokasi penelitian dilakukan pada daerah yang memiliki jumlah becak yang paling dominan.
2. Kecepatan kendaraan ringan rendah yaitu 15,75 km/jam, Oleh karena itu sebaiknya penelitian dan pengambilan data dilakukan pada ruas jalan yang tidak dekat dengan simpang bersinyal.
3. Pengambilan data sebaiknya dilakukan selama 2 jam agar data yang didapat lebih Akurat dan data survai diambil dari berbagai arah sehingga datanya akurat
DAFTAR PUSTAKA
Algifari, 2000, Analisis Regresi Teori, Kasus, dan Solusi, edisi kedua, BPFE, Yogyakarta
Anonim, 1997, Manual Kapasitas Jalan Indonesia, direktorat Jendral Bina Marga, Direktorat, Bina Jalan Kota
Hoobs F.D, 1995, Perancangan dan Teknik lalu Lintas, edisi kedua, Cetakan Pertama, Gadjah Mada University Press, Yogyakarta.
Sarwono Jonathan, 2006, SPSS Versi 13.0 Analisis Data Penelitian menggunaklan SPSS, edisi pertama, CV Andi Offset, Yogyakarta
Khisty, Jotin. C dan Lall, Kent. B, 2003, Dasar-Dasar rekayasa Transportasi, edisi ketiga jilid 1, Erlangga, Jakarta.
Munawar Ahmad, 2004, Manajemen Lalu Lintas perkotaan, Teknik Universitas Gadjah Mada Yogyakarta
Oglesby, H. Clarkson dan Hicks, Gary.B, 1998, Teknik Jalan Raya, Edisi keempat jilid 1, Erlangga , Jakarta
Sudjana, 1996, Metoda Statistika, Edisi keenam, TARSITO, Bandung
Lampiran 1
LAMPIRAN 2
Lampiran 2.1
Arah : Timur-Barat
Hari/tanggal : Senin, 19 Oktober 2009 Surveyor : Lia dan Desta
Lokasi : Jl. Cik Ditiro
DATA SURVAI ARUS LALU LINTAS PERIODE SENIN Jenis kendaraan
Lampiran 2.2
Arah : Timur-Barat
Hari/tanggal : Selasa, 20 Oktober 2009 Surveyor : Mba Midah dan Lia Lokasi : Jl. Cik Ditiro
DATA SURVAI ARUS LALU LINTAS PERIODE SELASA Jenis kendaraan
Lampiran 2.3
Arah : Timur-Barat
Hari/tanggal : Rabu, 21 Oktober 2009 Surveyor : Mba Midah dan Lia Lokasi : Jl. Cik Ditiro
DATA SURVAI ARUS LALU LINTAS PERIODE RABU Jenis kendaraan
Lampiran 2.4
Arah : Timur-Barat
Hari/tanggal :Sabtu, 24 Oktober 2009 Surveyor : Desta dan Lia
Lokasi : Jl. Cik Ditiro
DATA SURVAI ARUS LALU LINTAS PERIODE SABTU Jenis kendaraan
Lampiran 2.5 Waktu Kendaraan ringan
Lampiran 2.6
Arah : Timur-Barat
Hari/tanggal :Rabu, 21 Oktober 2009 Surveyor : Desta dan Lia
Lokasi : Jl. Cik Ditiro
DATA SURVAI KECEPATAN TEMPUH KENDARAAN PERIODE RABU Sepeda
21/10/2009 18.00-19.00 50
00”00”19 2,6 9,36
Total 00”02”07” 25,57 92,03
Rata-Rata 00”00”16” 3,19 11,50
Sumber : Data primer hasil survai lapangan Becak
21/10/2009 18.00-19.00 50
00”00”19” 2,63 9,47
Total 00”02”04” 26,75 96,3
Rata-Rata 00”00”16” 3,34 12,04
Motor
21/10/2009 18.00-19.00 50
00”00”11” 4,6 16,56
Total 00”01”27” 37,36 134,5
Rata-Rata 00”00”11” 4,67 16,82
Sumber : Data primer hasil survai lapangan Mobil
21/10/2009 18.00-19.00 50
00”00”07” 7,14 25,70
Total 00”00”57” 58,9 212,04
Rata-Rata 00”00”7,1” 7,36 26,51
Angkutan Umum
21/10/2009 18.00-19.00 50
00”00”11” 4,5 16,2
Total 00”01”26” 38,1 137,2
Rata-Rata 00”00”11” 4,76 17,15
Lampiran 2.7
Arah : Timur-Barat
Hari/tanggal : Sabtu, 24 Oktober 2009 Surveyor : Mba midah dan Lia Lokasi : Jl. Cik Ditiro
DATA SURVAI KECEPATAN TEMPUH KENDARAAN PERIODE SABTU Sepeda
24/10/2009 18.00-19.00 50
00”00”22” 2,27 8,17
Total 00”02”43” 19,85 71,46
Rata-Rata 00”00”20” 2,48 8,93
Sumber : Data primer hasil survai lapangan Becak
24/10/2009 18.00-19.00 50
00”00”23” 2,2 7,92
Total 00”02”53” 18,5 66,7
Rata-Rata 00”00”22” 2,3 8,34
Motor
24/10/2009 18.00-19.00 50
00”00”12” 4,2 15,12
Total 00”01”36” 33,5 120,6
Rata-Rata 00”00”12” 4,18 15,07
Sumber : Data primer hasil survai lapangan Mobil
24/10/2009 18.00-19.00 50
00”00”12” 4,2 15,12
Total 00”01”32” 35 126
Rata-Rata 00”00”12” 4,37 15,75
Angkutan Umum
24/10/2009 18.00-19.00 50
00”00”12” 4,2 15,12
Total 00”01”01” 32,5 117
Rata-Rata 00”00”12” 4,06 14,63
LAMPIRAN 3
Lampiran 3.1
Arah : Timur-Barat
Hari/tanggal : Rabu, 21 Oktober 2009 Surveyor : Mba midah dan Lia Lokasi : Jl. Cik Ditiro
DATA SURVAI HAMBATAN SAMPING PERIODE RABU Waktu Pejalan kaki Kendaraan
Lampiran 3.2
Arah : Timur-Barat
Hari/tanggal : Sabtu, 24 Oktober 2009 Surveyor : Mba midah dan Lia Lokasi : Jl. Cik Ditiro
DATA SURVAI HAMBATAN SAMPING PERIODE SABTU Waktu Pejalan kaki Kendaraan
LAMPIRAN 4
INPUT UNTUK KECEPATAN, FAKTOR
Lampiran 4.1
DATA MASUKAN (INPUT SPSS) KECEPATAN , FAKTOR HAMBATAN SAMPING PERIODE RABU
No Waktu KP : Kendaraan parkir
Lampiran 4.2
DATA MASUKAN (INPUT SPSS) KECEPATAN , FAKTOR HAMBATAN SAMPING PERIODE SABTU
No Waktu KP : Kendaraan parkir
Lampiran 4.3
DATA MASUKAN INPUT SPSS KECEPATAN FAKTOR HAMBATAN SAMPING PERIODE RABU DAN SABTU
Hari Waktu PK KP MK UM Y KP : Kendaraan Parkir
LAMPIRAN 5
PERBANDINGAN NILAI KECEPATAN(Y)
HASIL PERSAMAAN REGRESI DENGAN
Lampiran 5.1
PERBANDINGAN NILAI KECEPATAN (Y) HASIL PERSAMAAN REGRESI DENGAN KECEPATAN LAPANGAN
Kecepatan (Km/jam)
No Waktu
Rabu 21 Oktober 2009 Sabtu 24 Oktober 2009
Kec. Regresi Kec. Lap Kec. Regresi Kec. Lap
1 18.00-18.15 28,52 29,88 21,90 16,2
2 18.16-18.30 28,52 22,68 22,53 18
3 18.31-18.45 28,68 36 23,32 18
4 18.46-19.00 28,68 29,88 20,17 13,68
5 19.00-19.15 22,06 29,88 20,96 15,12
6 19.16-19.30 24,11 18 22,22 16,2
7 19.31-19.45 21,12 20,02 23,48 13,68
8 19.46-20.00 22,38 25,70 17,02 15,12
LAMPIRAN 6
REKAPITULASI BOBOT HASIL
LAMPIRAN 7
LAMPIRAN 8
MKJI'1997 jalan perkotaan pada kondisi saat
Tanggal 24 Oktober 2009 Ditangani oleh : No.ruas/nama jalan :
Kode segmen Diperiksa oleh :
JALAN PERKOTAAN FORMULIR UR-3: ANALISA KECEPATAN, KAPASITAS untuk lebar jalur
FVw
Faktor penyesuaian untuk kapasitas
Soal/arah
Kecepatan kendaraan ringan
Soal/arah
