• Tidak ada hasil yang ditemukan

Jobsheet Teknologi Sepeda Motor OTO 225 ISO Komplit

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "Jobsheet Teknologi Sepeda Motor OTO 225 ISO Komplit"

Copied!
71
0
0

Teks penuh

(1)

! " #

(2)

! "

# " $ % "& ' % " ( ' "

"$ ) " * ' '" ' +" , & '

- . ,. ./0 010/ #0 20 -+ 0

- 3.20 3. 20 + . .#0 3 4 5

- 6 6 3.20 3. 20 + . .#0 3 7

- 8 8 .3 2 / 9 30 +0/ . .#0 3

- .3 2 / 9 30 + 990/ 6

- .3 2 / 9 30 90 #0 5

- :5 .3 2 / 9 #0 0 3 47

. . 90 .3. . ; - - <

- 5 : .3 . 90 0 4# 6

- = .3 . 9 0 > . . 0 90 > #0

0 #0 -./ 2

- 6 .3 0 . . .#0 3 6

- 8 .3 0 3 .

; 7. 0+/< 5

- .3 0 3 . 4+- ; 7. 0+/<

(3)
(4)
(5)

.

- ( + % "

%

& ' " % & %

@ % ' " % &

&# ' , % # # % $ #& " " # %

> % & A - % & 2# %4

> % & % A "& ' 2" " % "& - "& & % 4

@ " # ' B % ' 2- "& & % $ 4

$ - ' #& 97 A 98

. ( + % / $%' % "

" & &" " $ % &"9 & &" &# " % " " & &"

&# " %

& " % # , ' ( & ( " : < "

(6)

/

! " # $ % # & & &' %& " (

& ) %& % % * + $ %

$ - ' % &" & % ' " &%& 2C & 4

(& , -' > ' % &" 2 4 9 2 B @D 4

0 ( '+% %( *% &%(%

" % % &

-&- $ % $ % " # ' $ % & ' # % 9

% % - &"% $ % 2 E@ 5= 4 " % &

% # ' $ %

1 ( '+% $ (

(7)

2 ( '+% %(#"(% (

# % % #& # '% # 5# $

3 4 $ /% "(% %'% %+%(

& % &" & 2 4 % % " &'9 (& $ % # % # ,

' ( & ( 9 "&

$ % &" " $ 2 4 "& F / "

5 4 $ $ *

$ * % !

% & " & - 9 % & & " $ % " ' ( & (

(8)

7

! " # $ % # & & &' %& " (

& ) %& % % * + $ %

& " $ # , ( & ( - " ' "

' 9 % # % "&

- % & " & - % % ( % "

$ * % "%$ !

$ ( % # # ' % "

6 ( + % % (%

% " &% - # > # ' & #

* @ 6@G@6 6 H@ 6@G@6

% - # % # , ' # '9 # '% &

" # " - #

% # 2% # % 49 # '% % "

(9)

8

% " C # 2 & # ' " 4

,7 ( + % &% 8 9'

% % & % 0 % & % #

% & 9 % % " & # &

% % 2' % - % 4

(10)

! " # $ % # & & &' %& " (

& ) %& % % * + $ %

$ , -' "& # % " - "& $ " %

& # % (

,, ( + % % " % : $%+% *

% % ( "& " # %

,- ( + % % " % &% $ +

% % ( "& % $

,. 4 $ % % &%

% " & 9 "

$ % % - % # #

A .

,0 ( + % "

% % ( & " % # " # %

# # " % 2 ' 4

(11)

=

,1 ( + % % * "&

%% " ' "

" % % & # #

% " % % & % % & #

& % " # % 9 " % #

% &

,2 ( + % + 9%+% (

" ' % % 9

%% "& " % " 5# %

E" # " % % - % 9 " % #

% &

,3 ( + % *% 4"

" % " " &

; $ % $& % % 5% & &%

'& $ % " & " $ &

& %

% % % - % 9 " % # & #

(12)

! " # $ % # & & &' %& " (

& ) %& % % * + $ %

,5 ( + % +% % %

% $ % #

(13)
(14)
(15)

% " -% - &%% # &

" % "

% " % &" # % % " 0 ( %& - -%

& %& - #&

. " % &" % % $

/ # '% % " % &" &%& $

% # " % &" " " & - $ " #

3 -% 0 " % " $

5 % "

" % " " -% % 0 "

" %' % ' % "

; $ % &" 9) < & : = 1 # % 7 > 2 8

= " 0 7 > 2 8

% % % # ' $ " &% &

- # &"% " # & % $

, % & % " ( " '

. # '% " " % % # % # '

" % %

(16)

.

! " # $ % # & & &' %& " ( & ) %& % % * + $ %

?4@ ? 4@ * ,

" % % " % " " " & &" % " "

(17)

/

. " %

7" %' % 4 " 8 / " " -%

-" & # & % " 3 " % % "

5 " " -% 7" &%80

(18)

! " # $ % # & & &' %& " ( & ) %& % % * + $ %

; " % &" " % &" 4 " 6% " % &"

% # "

-1 - 30 3

?2 30

% " " ' % "

. # '% & # %

&%& % % " 0

/ &%& " ( " % &"0 A

" -% > A -%

1

. 0; & ./0

A " ;0;

(19)

3

1

B # & &% % &" 03 7

0 8

! # % &" /0;

% # & &% % &" % & 0 %&% " # % 7 % % &"0 #8

&%& # & &% % &" # % &"

% % " % % &" ,

('% % %% % % *% !

1 '% % " 0 &" & & & # % & &% % & % & #

% &" ' & # &

. B& % % &" "& " ' " " % &" % & % / B& & % " $ # % # & "

% &" $ & $ # ' " ' " % & # %

3 " -% &(& $ # & %

5 & &" % " " ' % ' # C '

(20)

5

! " # $ % # & & &' %& " ( & ) %& % % * + $ %

Menyetel Celah Katup

" & &" " $ % &"0 & &" &# " % " " & &" &# " %

& " % # C '

( & ( " 9 : "

" $ & " & &" # % % 7" %' % " 8

. $ - ' % &" & % ' " &%& 7D & 8

(& C -' , ' % &" 7 8

(21)

* % % % $ ( + %% % &%( , % % &"

% # "

-1 "& #&

(22)
(23)

! "

' $ ' ($ ! ' ' ($

4 $ ' ($ ! ' ' ! &

' % $ ' ($ ! $ $ ( / & $ %

5 /' 7 $ ! ' $ &

" / ) > ! $ ' ! $ ! ! 7

$ ! $ ') ' ) ' $

$( ) ! ! ' $ !

= & ' ($ ! ;+ 1 ( < 9 ! 3 :

' ' ' % ) & $ ! (' (

/ % !($' $ % ( ' ! &

0 ' ( ' $ * $ )

% )' $ ! $ ' ' % ' ! % )

$ ' '

4 2( ) $ $ ' ' (! ! $( ' ) &

?6@ ? 6@ , .

(24)

! "

# $ % & ' % ( ( () ! '( $ *

( ! + '( ' ' , - & '

$ ( ($ ' $ ! $ ' ! ; <

(25)

4 ! "

$ ! @ 0 + A

' 0 + A ' B # 0

+ A

(26)

! "

# $ % & ' % ( ( () ! '( $ *

( ! + '( ' ' , - & '

% ' ! 6 ($

' C % #(!(' 6 ($ ' # 2

6 ($

(27)

5 ! "

(28)

" ! "

# $ % & ' % ( ( () ! '( $ *

( ! + '( ' ' , - & '

) $ $ $ # ' * $$

' / > A

' B ( /

> A

('( /

?3

4 ' ( $

('( ' ' $

!

5 ' $ * $

# C( ?3

# C(

" ('( B (% /

('( B ( /

= ('( B % ' ($

(29)

!

)&! -&" &'&" %

(30)

!

" # $ % & $ ' ' '( ! &' # ) ' ! * &' & & + , % &

& $ ! ( !'#&

4 0 & ' & # ) # (

6 $ (& # ! # & & $ & ! $ (

# & &

2' ( # # & & '! ! #' & ( %

< = #

(31)

/ !

# # ) & & & 7 & -& ! & $ & #

# & $ -( ! ' '# $ &

&

/ # ' '# !

# #

#

# # # ' - ! #

& #

4 # ' # ' ' (

(32)

!

" # $ % & $ ' ' '( ! &' # ) ' ! * &' & & + , % &

- ' -( '

& $ # # ' & !

# ) # & #

; & $ & & #

& & # '& #

& #

& ' ' ? ' (

-& & -& / & # ' & !

.'&!$&" #&&! &#&"*&" %

=' ' & # % $ & $ ' ! #

& ! + "@ # ! > ( ! - - # # # ! '

(33)
(34)

!

%& '& &(& "

(35)

!

! & & # & # # $ # & & & #

% (

& & & $ ( & # '& '

5 $ (& # # & & $ & $ (

# & &

9 2' ( # # & & ' #' & ( %

# # ' '# $ & & # ' # ' & -/ ' /( 8

/ .

0 # /& ; ( ' # ' /

(36)

0 !

" # $ % & $ ' ' '( &' # )

' * &' & & + , % &

5 # # # 9 & # ) # & #

& 4 # '

& & $ & & #

2 65

: & & # & #

2 6

& & ' #

$ %

(37)

! !

& & /&

(38)
(39)

!

" #$ % " ) # ' * # $ $ $% ! *$ " ) * %

3 + * / * + * ) !

* * ) * ) ) # ! ) * ! * ! * ) ' %

* * * # % * ) ! $* $

9 # %* ) ! ) * * # * ! # % ) * *

&$ % ) ) * * $! ! )$ * % '

(40)

0 !

" #$ %

& ' ( !

" ) # ' * # $ $ $% ! *$

) + $ ! , *$ * * - . ' *

" ) * %

" ) !

) ) $ $) # * * ) * ! ) ! <

0 ) $ ) $ * ! )

#$#$

3 ) $ $)

) / / ) $ /

(41)

3 !

" #$ % " ) # ' * # $ $ $% ! *$ " ) * %

) # $ $ $) # < % * ) : ) $ $ * ) $ ! 8$

/ # 5

) / $ /% $ $ ! ( / / )) = ) ( ! /

* * ) $ % !

# * # !$ * )

& # * (

* ! ! * )

8$ ( ) ! $# ( ! !

! ! )

&

> ! 3(0

(42)

!

" #$ %

& ' ( !

" ) # ' * # $ $ $% ! *$

) + $ ! , *$ * * - . ' *

" ) * %

" ) !

0 $*$ ! $ ) *

& (:

3 * # ) $ * ! )

& ) + ) 0 (

* * # * * )

& (

* * ) * )

& (

9 * $ # % * )

! * $ *

* $ $ % * ) ! * $ * (

! ! $ % * ) ! ! $

) # # $ % * )

& > ! (:

(43)

!

" #$ % " ) # ' * # $ $ $% ! *$ " ) * %

: * * /*

(44)

9 !

" #$ %

& ' ( !

" ) # ' * # $ $ $% ! *$

) + $ ! , *$ * * - . ' *

" ) * %

" ) !

$ $ * 4 ) $

+$# !# ## # # '# "

?$ $ * ) ' # * # $ ! )

* ! - "@ ) ! < % ! / / ) ) ) ! $

(45)
(46)
(47)

! "

% )' $ " $ ' ' % ' " % )

$ ' '

4( ) $ $ ' ' (" " $( ' ) &

% (%

(48)

8 Revisi : 01 Tgl. : 1 Maret 2008 Hal. 1 dari 3

! " #

!

"hami sistem pengapian CDI (AC/DC). II. Sub Kompetensi :

1. Menjelaskan komponen dan rangkaian sistem pengapian CDI'AC Honda

2. Menjelaskan cara kerja sistem pengapian CDI'AC Honda

3. Memeriksa komponen'komponen sistem pengapian CDI'AC Honda

III. Alat dan Bahan :

1. Sepeda Motor Honda C100

2. Tool Box set

3. Multitester

4. Timing light

5. Kunci T8, T14

6. Nampan

7. Buku Manual Honda C100

IV. Keselamatan Kerja :

1. Meletakkan alat dan bahan di tempat yang aman, gunakan alat yang sesuai

2. Hati'hati dengan tegangan tinggi koil

3. Bekerja dengan teliti dan hati'hati

V. Langkah Kerja :

1. Menyiapkan training object (sepeda motor) sesuai pembagian kelompok.

2. Tempatkan sepeda motor pada tempat yang aman.

3. Memeriksa kondisi minyak pelumas, bahan bakar dan kelengkapan motor.

4. Menghidupkan motor selama 3 menit untuk pemanasan, apabila perlu. Untuk mempermudah

praktik, gunakan buku servis manual.

5. Mempelajari rangkaian sistem pengapian CDI'AC Honda

6. Melepas tutup alternator

7. Mengukur tahanan spull pengapian (Std = 100'400 9)

8. Mengukur tahanan pulser/pick up coil (Std = 50'200 9)

9. Melepas baterai bersama tempatnya

10. Mengukur tahanan kumparan primer koil (Std = 0,5'1 9)

(49)

CDI

8 Revisi : 01 Tgl. : 1 Maret 2008 Hal. 2 dari 3

12. Mengukur tahanan kump. sekunder koil (dengan cap busi Std = 11,5'14,5 K9)

13. Mengukur celah busi (Std = 0,6'0,7 mm)

14. Memeriksa CDI dengan mengukur tahanan'tahanan antar terminal

15. Merangkai kembali komponen'komponen yang telah dibongkar

16. Menghidupkan mesin

17. Memeriksa timing pengapian

18. Membersihkan alat dan tempat kerja serta mengembalikan alat dan bahan praktik

19. Buatlah laporan praktik saudara dan simpulkan hasilnya

VI. Lampiran

SISTEM PENGAPIAN CDI/AC HONDA

(50)

CDI

Memeriksa Unit CDI (K0)* (+)

*Prima, Star, Win

(51)

9 Revisi : 01 Tgl. : 1 Maret 2008 Hal. 1 dari 5

Dibuat Oleh: Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen tanpa ijin Diperiksa Oleh:

!

"# !

1. Menjelaskan cara kerja sistem pengisian sepeda motor

2. Merangkai sistem pengisian dengan benar

3. Memeriksa dan menentukan kondisi komponen sistem pengisian

4. Menjelaskan cara kerja sistem penerangan dan tanda belok sepeda motor

5. Merangkai sistem penerangan dan tanda belok dengan benar

6. Memeriksa dan menentukan kondisi komponen sistem penerangan dan tanda belok

III. $% &% %'% !

1. Sepeda Motor

2. Tool Box set

3. Multitester

4. Tachometer

5. Nampan

6. Grease

7. Lap/majun

8. Buku Servis Manual Sepeda Motor

$% % % ()% !

1. Meletakkan alat dan bahan di tempat yang aman, gunakan alat yang sesuai

2. Hati7hati dengan tegangan tinggi koil

3. Bekerja dengan teliti dan hati7hati

% *+%' ()% !

A. Persiapan

1. Menyiapkan training object (sepeda motor) sesuai pembagian kelompok.

2. Tempatkan sepeda motor pada tempat yang aman.

3. Memeriksa kondisi minyak pelumas, bahan bakar dan kelengkapan motor.

4. Menghidupkan motor selama 3 menit untuk pemanasan, apabila perlu. Untuk

mempermudah praktik, gunakan buku servis manual.

B. Sistem Pengisian

(52)

Semester III 200 menit

No. : JST/PTO/OTO225/09 Revisi : 01 Tgl. : 1 Maret 2008 Hal. 2 dari 5

Dibuat Oleh:

Beni Setya N., S.Pd.T.

Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen tanpa ijin tertulis dari Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta

Diperiksa Oleh:

Tim Dosen Sepeda Motor 2. Memeriksa kebocoran

3. Memeriksa kumparan pengisian/penerangan alternator

4. Memeriksa regulator/rectifier

5. Memeriksa baterai

, (% *% &% % &% $ +

1. Mempelajari rangkaian dan cara kerja sistem penerangan dan tanda belok

2. Memeriksa kondisi komponen sistem penerangan dan tanda belok

+' ( (%+ +

1. Membersihkan alat dan tempat kerja serta mengembalikan alat dan bahan praktik

2. Buatlah laporan praktik saudara dan simpulkan hasilnya

VI. Lampiran

(53)

Semester III 200 menit

No. : JST/PTO/OTO225/09 Revisi : 01 Tgl. : 1 Maret 2008 Hal. 3 dari 5

Dibuat Oleh: Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen tanpa ijin Diperiksa Oleh: 1. Memeriksa kebocoran arus (max. : 1

mA)

2. Memeriksa konektor rectifier

3. Memeriksa rectifier 4. Memeriksa b.j elektrolit baterai

5. Memeriksa tegangan pengisian yang diatur

(54)

Semester III 200 menit

No. : JST/PTO/OTO225/09 Revisi : 01 Tgl. : 1 Maret 2008 Hal. 4 dari 5

Dibuat Oleh:

Beni Setya N., S.Pd.T.

Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen tanpa ijin tertulis dari Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta

Diperiksa Oleh:

Tim Dosen Sepeda Motor Tabel Pemeriksaan Konektor Rectifier

-%( % %# $ % $ ( + %% & *% % %

Kabel Baterai (merah) Ada tegangan baterai

Kabel massa (Hijau) Ada kontinuitas

Kabel kumparan pengisian (Putih) 0,2 – 2 ? (20˚C/68˚F)

Kabel kumparan penerangan (kuning) 0,1 – 1,5 ? (20˚C/68˚F)

Tabel Pemeriksaan Rectifier

(55)

Semester III 200 menit

No. : JST/PTO/OTO225/09 Revisi : 01 Tgl. : 1 Maret 2008 Hal. 5 dari 5

Dibuat Oleh: Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen tanpa ijin Diperiksa Oleh:

P

4. Lampu Indikator Lampu Jauh 5. Lampu Posisi Kanan

6. Lampu Tanda Belok Kanan 7. Lampu Indikator Tanda Belok Kiri

8. Lampu Indikator Tanda Belok Kanan 9. Lampu Penerangan Instrumen 10. Lampu Penerangan Instrumen 11. Lampu Tanda Belok Belakang (Kiri) 12. Lampu Ekor

13. Lampu Rem

(56)
(57)

! " $ ' '( $% ) $ ! ! !" )!' $

$( * $ ! + )! )$ ) ,$ - % )

( ) "

4 ' ) ) $ $! $ ' $ ) $ ( ' $ ( $ " $ )

' ) ) $ $! $ ' $ ) $ )

; $ !)! ( $* $ ) $ ' ' ) $ $ ( )

' ) $ ( ( ' $ ' ) ) ' '

' ) %

' ) $ : % . ! ."

$ ) ' $ $ $ ' ' ) ) $ $ $ ) $

- ,) ', ,

' ") $ $ '( ) * ' $ ' ) $ $ " $ ( ) )

#! " ( $ ( ) ) ! $ '(! ) $ " $%

</ 5 '( $

(58)

! "

# $ % &

$ ' '( $% ) $ ! ! !" )!' $

$( * $ ! + )! )$ ) ,$ - % )

( ) "

' $

(

= '( $ $ (

( ! $ ' ' ) ( $* $ )

# & ''

' ) ' ! '

)' ' '' " ' ' +' #

5!' ) $ ( '! ) '( $ $

% $ ) $ !' ( $

) % $ ! ) " ! $ !

(59)
(60)

Semester III 200 menit

No . 22

! "# $

% & '

! ( " & ) " # # #$ )#

( * # + )# ) ) , - & )

! ( ) $

! (

, $ ) ( ) #) ( " ) )

* ) $ (

.#. ) ( "

( * ) #) . ) * "# )# )

) ( )

) ) # ) ( & " )

/ ) # ) ( & " ) . " $ ( ( "

( . " # *# $ " & ) $ # )#)

. " $ ( &

0 $ #() ( ( " *

" $) ( ) * " ) " $ ( ) )

(61)

Semester III 200 menit

No . 22 /

! "# $ ! ( " & ) " # # #$ )# ! ( ) $

9 : (

(62)

Semester III 200 menit

No . 22 0

! "# $

% & '

! ( " & ) " # # #$ )#

( * # + )# ) ) , - & )

! ( ) $

! (

(63)

Semester III 200 menit

No . 22

! "# $ ! ( " & ) " # # #$ )# ! ( ) $

(64)

Semester III 200 menit

No . 22 3

! "# $

% & '

! ( " & ) " # # #$ )#

( * # + )# ) ) , - & )

! ( ) $

! (

(65)

Semester III 200 menit

No . 22 7

! "# $ ! ( " & ) " # # #$ )# ! ( ) $

(66)

Semester III 200 menit

No . 22

! "# $

% & '

! ( " & ) " # # #$ )#

( * # + )# ) ) , - & )

! ( ) $

! (

2

/ 0

0 /

3 ,

7 2 .)

;

8 ;

: < ;0 ;/

/ ;

0 2 .)

= $ . . < $ > ( # . ( #

3 = $ . . < $ > ( # . ( <

(67)
(68)

! " # $ % # & & &' %& " (

& ) %& % % * + $ %

* ' % " % &% " # %

% ( % ' "

,&, % " #

" ( % &% , % ( #&

%& % % " %

% % & % " $ # %

- % & % " $ # % , # ' " " #

" , # & (& ' # $ % ' &

%&% , # ' " $

. ' &"% " " # (

# '% " % ( # % # '

" % %

(69)

-

: "

2 % " # % # %

(70)

.

! " # $ % # & & &' %& " (

& ) %& % % * + $ %

2 % " # % # "

(71)

& & " " /&# 6. , " 7 2

: ; /

- /

.

/-/.

3 * 4

8

-9 .

< ' , ,

; ' =

" & , " ;

< ' , ,

; ' =

" & , " &

Gambar

Tabel Pemeriksaan Konektor Rectifier

Referensi

Dokumen terkait

Dalam menu update admin yang terdapat pada admin seorang pakar juga dapat menambahkan pengguna admin yang bersangkutan dengan cara kerja sistem pakar untuk memodifikasi sepeda

Perancangan Sistem Informasi dan Keamanan Parkir Sepeda Motor Mahasiswa Menggunakan Teknologi RFID dan Magnetic Stripe pada Kartu. Tanda

Dapat menjelaskan konsep pompa injeksi cammon rail pada sistem bahan bakar motor Diesel dengan tepat1. Dapat mengidentifikasi konstruksi dan cara kerja pompa injeksi cammon rail

Melepas dan memasang unit mekanisme penggerak transmisi dengan cara yang benar.. Menjelaskan cara kerja mekanisme penggerak transmisi

Menjelaskan fungsi dan cara kerja komponen tambahan pada karburator.. Melakukan penyetelan

Guru menyampaikan tujuan pembelajaran yang ingin dicapai yaitu Menjelaskan dasar perawatan mekanisme mesin rasa peduli dan Menjelaskan cara kerja kepala silinder dengan rasa

Smart card dengan chip, dan dengan pengaman smart card (sensor) digunakan pada saat sepeda motor akan dinyalakan, dan apabila smart card benar, maka sepeda motor sudah siap

Rangkaian Perangkat Keras Keseluruhan pada Motor 2.4 Flowchart Sistem Pada Flowchart sistem menjelaskan cara kerja keseluruhan sistem yang diawali dengan inputan inisialisasi sistem