STUDI KARAKTERISTIK KECELAKAAN LALU LINTAS
Studi Kasus : Jalan Nasional (Jalan Lintas Sumatera) Kabupaten Serdang Bedagai
TUGAS AKHIR
Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Penyelesaian Pendidikan Sarjana Teknik Sipil
Disusun Oleh
07 0404 069
MARKUS BRANLY SIREGAR
BIDANG STUDI TRANSPORTASI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
ABSTRAK
Profil keselamatan jalan suatu wilayah dapat digambarkan melalui jumlah kecelakaan yang ada di dalam wilayahnya. Untuk meninjau nilai keselamatan itu perlu dilakukan pemahaman terhadap karakteristik kecelakaan. Penelitian ini membahas kecelakaan yang terjadi di Kabupaten Serdang Bedagai dengan tujuan penelitian untuk menentukan karakteristik kecelakaan, menentukan lokasi rawan kecelakaan (Black Spot) dan biaya kecelakaan yang ditimbulkan.
Dalam menganalisis tujuan, tahapan yang dilakukan yaitu melakukan analisa karakteristik kecelakaan dengan metode karakteristik, menentukan black spot dengan metode frekuensi dan tingkat kecelakaan yang dibandingkan dengan metode Upper Control Limit, serta biaya kecelakaan dengan metode human capital. Black spot merupakan daerah yang memiliki angka kecelakan, resiko kecelakaan dan potensi kecelakaan tertinggi. Tingkat kecelakaan merupakan angka kecelakaan lalu lintas yang dibandingkan dengan volume lalu lintas dan panjang ruas jalan. Data yang digunakan merupakan data kecelakaan yang diperoleh dari Polres Serdang Bedagai dan terjadi di Kabupten Serdang Bedagai pada tahun 2009 sampai 2011.
KATA PENGANTAR
Puji syukur atas atas kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah melimpahkan rahmat dan karunia-Nya sehingga, penulis dapat menyelesaikan penulisan tugas akhir ini. Tugas akhir ini berjudul “STUDI KARAKTERISTIK
KECELAKAAN LALU LINTAS. Studi Kasus : Jalan Nasional (Jalan Lintas Sumatera Kabupaten Serdang Bedagai” yang disusun untuk diajukan sebagai
syarat dalam menempuh ujian Sarjana Teknik Sipil bidang Transportasi pada Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
Pada kesempatan ini penulis juga menyadari bahwa tanpa bimbingan, bantuan, dan dorongan dari berbagai pihak tugas akhir ini tidak mungkin dapat diselesaikan dengan baik. Oleh karena itu, pada kesempatan ini penulis ingin menyampaikan rasa hormat dan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada pihak yang telah memberikan dukungan kepada penulis khususnya kepada :
1. Bapak Irwan S. Sembiring selaku Dosen Pembimbing yang telah bersedia meluangkan waktu, tenaga, dan pikiran serta kesabaran dalam memberikan masukan sehingga, Tugas Akhir ini dapat selesai tepat waktu.
3. Bapak Ir. Indra Jaya Pandia, MT dan Bapak Yusandy Aswad, ST, MT selaku Dosen Pembanding yang telah memberikan masukan dan waktu dalam penyelesaian Tugas Akhir ini.
4. Bapak dan Ibu dosen/staf pengajar Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
5. Seluruh pegawai administrasi yang telah memberikan bantuan.
6. Khusus untuk kedua orang tua saya tercinta, Bapak S. Siregar dan Ibunda M. Simatupang yang senantiasa memberikan kasih saying, mendidik, membimbing, dan memberikan dukungan serta doa.
7. Teman-Teman stambuk 2007 khususnya lae boi, lae juntak, lae jefferey, lae alfin, lae gultom, lae doan dan adik-adik stambuk 2010 khusunya siscus pinem, andre, arby, nagel, dice, agave, lamhot, fanny serta abang-abang dan adik-adik stambuk yang tidak bisa saya sebutkan namanya satu persatu.
8. KMK Fakultas St. Yosep Eng. dan KMK St. Albertus Magnus USU.
Saya menyadari bahwa penulisan tugas akhir ini jauh dari sempurna karena keterbatasan pengetahuan dan pengalaman serta referensi yang saya miliki. Penulis mengharapakan saran-saran dan kritik untuk perbaikan pada masa mendatang.
Medan, Mei 2014 Hormat Saya,
DAFTAR ISI
ABSTRAK ... i
KATA PENGANTAR ... ii
DAFTAR ISI ... iv
DAFTAR TABEL ... . vii
DAFTAR GAMBAR ... ix
DAFTAR PUSTAKA ... x
DAFTAR LAMPIRAN ... xii
BAB I PENDAHULUAN I.1 Umum ... 1
I.2 Latar Belakang ... 2
I.3 Perumusan Masalah ... 5
I.4 Tujuan dan Manfaat Penelitian ... 5
I.5 Ruang Lingkup Penelitian ... 5
I.6 Sistematika Penulisan ... 6
BAB II TINJAUAN PUSTAKA II.1 Pengertian Kecelakaan Lalu Lintas ... 8
II.2 Karakteristik Kecelakaan Lalu Lintas ... 9
II.3 Faktor-Faktor yang Menyebabkan Kecelakaan ... 19
II.3.1 Faktor Manusia ... 20
II.3.2 Fakor Kendaraan ... 22
II.3.3 Faktor Jalan ... 23
II.4.3 Estimasi biaya satuan korban dan biaya kecelakaan lalu
lintas ... 29
II.4.4 Besaran biaya korban kecelakaan lalu lintas ... 30
II.4.5 Besaran biaya kecelakaan lalu lintas ... 31
II.5 Daerah Rawan Kecelakaan ... 31
II.6 Jalan ... 42
BAB III METODOLOGI PENELITIAN III.1 Umum ... 46
III.2 Lokasi Penelitian ... 46
III.3 Langkah Kerja Penelitian ... 47
III.4 Pengumpulan Data ... 49
III.5 Metode Analisa Data ... 50
III.6 Survey Lapangan ... 51
BAB IV PENGOLAHAN DATA DAN ANALISIS IV.1 Karakteristik Kecelakaan Lalu Lintas ... 53
IV.1.1 Berdasarkan Waktu ... 55
IV.1.2 Berdasarkan Kelas Korban ... 57
IV.1.3 Berdasarkan Tipe Tabrakan ... 59
IV.1.4 Berdasarkan Jenis Kendaraan ... 60
IV.1.5 Berdasarkan Jenis Kelamin ... 63
IV.1.6 Berdasarkan Usia ... 64
IV.2 Analisa Lokasi Rawan Kecelakaan (Black Spot) ... 66
IV.2.1 Identifikasi Black Spot dengan Metode Frekuensi... 67
IV.2.2 Identifikasi Black Spot dengan Metode Tingkat Kecelakaan ... 71
IV.3 Biaya Kecelakaan... 75
IV.3.1 Analisa Biaya Korban Kecelakaan Lalu Lintas ... 75
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Klasifikasi Kecelakaan Berdasarkan Posisi Terjadinya ... 16
Tabel 2.2 Biaya satuan korban kecelakaan lalu lintas BSKOj (T0) ... 28
Tabel 2.3 Biaya satuan korban kecelakaan lalu lintas di jalan antar kota BSKEi (T0) ... 28
Tabel 2.4 Biaya satuan korban kecelakaan lalu lintas di jalan kota BSKEi (T0) ... 29
Tabel 4.1 Data LHR Beban Ruas Jalan Perbaungan-Sei Rampah ... 53
Tabel 4.2 Jumlah kecelakaan berdasarkan Hari tahun 2009-2011 ... 54
Tabel 4.3 Jumlah kecelakaan berdasarkan Waktu Kecelakaan tahun 2009-2011 ... 56
Tabel 4.4 Jumlah Kecelakan berdasarkan Kelas Korban tahun 2009-2011 ... 57
Tabel 4.5 Jumlah Kecelakan berdasarkan Tipe Tabrakan tahun 2009-2011 ... 59
Tabel 4.6 Jumlah Kecelakan berdasarkan Jenis Kendaraan tahun 2009-2011 ... 61
Tabel 4.7 Jumlah Kecelakan berdasarkan Jenis Kelamin tahun 2009-2011 ... 63
Tabel 4.8 Jumlah Kecelakan berdasarkan Usia tahun 2009-2011 ... 64
Tabel 4.9 Data Kecelakaan per Km Tahun 2011 ... 68
Tabel 4.10 Hasil Identifikasi Black Spot Dengan Metode Frekuensi ... 70
Tabel 4`11 Analisa tingkat kecelakaan dengan Metode Tingkat Kecelakaan ... 71
Tabel 4.12 Identifikasi Black Spot Berdasarkan Tingkat Kecelakaan dan UCL ... 71
Tabel 4.13 Estimasi Biaya Satuan Korban Kecelakaan Kab. Serdang Bedagai ... 75
Tabel 4.15 Estimasi Biaya Satuan Kecelakaan Kabupaten Serdang
Bedagai ... 76 Tabel 4.16 Biaya Kecelakaan Kabupaten Serdang Bedagai Tahun
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Peta lokasi kabupaten Serdang Bedagai (Wikipedia) ... 4
Gambar 2.2 Matriks Frekuensi ... 38
Gambar 2.3 Contoh Metode Indeks Bahaya ... 41
Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian ... 49
Gambar 4.1 Jumlah Kecelakaan berdasarkan Hari tahun 2009-2011 ... 55
Gambar 4.2 Jumlah Kecelakaan berdasarkan Waktu Kejadian tahun 2009-2011 ... 57
Gambar 4.3 Jumlah Kecelakaan berdasarkan Kelas Korban tahun 2009-2011 ... 58
Gambar 4.4 Jumlah Kecelakaan berdasarkan Tipe Tabrakan tahun 2009-2011 ... 60
Gambar 4.5 Jumlah Kecelakaan berdasarkan Jenis Kendaraan tahun 2009-2011 ... 62
Gambar 4.6 Jumlah Kecelakaan berdasarkan Jenis Kelamin tahun 2009-2011 ... 63
Gambar 4.7 Jumlah Kecelakaan berdasarkan Usia tahun 2009-2011 ... 65
Gambar 4.8 Peta jalan Nasional Kabupaten Serdang Bedagai ... 72
Gambar 4.10 Peta jalan ruas Perbaungan-Sungai Buluh ... 73
Gambar 4.11 Kondisi eksisting jalan pada Stationing 34+00 s.d 35+00 .... 73
